Transcript 발전제어 알터네이터

알터네이터 올바른점검 / 판정법
(발전제어 타입)
2010.5.28
발레오전장시스템스코리아㈜
정의
▣ “발전제어 기능” 이란.
알터네이터 조정전압이 ECU 명령에 따라 변동되는 기능
(차량에서 필요한 전압의 수준을 ECU에서 조정하는 기능)
▣ 차량에서 “발전제어 기능”의 효과.
-. 연비 향상
▣ “발전제어 알터네이터” 란.
발전제어 레귤레이터가 장착된 알터네이터
▣ “발전제어” 와 “비 발전제어”를 알터네이터에서 구분 방법.
발전제어 알터네이터에는
레귤레이터에 “C”단자가 있음.
(네임플레이트에서 확인가능)
[발전제어]
[비발전제어]
알터네이터 컨넥터 단자별 기능
B+
PHASE PHI2
Excitation
L
B+A
REGULATOR
ROTOR
signalling
lamp
FR
ECU
STATOR
C
RFI filtering
PHASE PHI1
GN
D
컨넥터 핀
기능
컨넥터연결 배선 고장시
L
시동키 ON 여부 감지.
▶ 구형(SD)모델: 시동전 초기여자전류 공급
S
배터리 전압 감지 – 구형차량
R
알터네이터 내부전압 감지
FR
레귤레이터에서 엔진 ECU로 신호전달
-. 엔진 아이들 UP 보상 안됨.
C
ECU에서 레귤레이터로 신호전달
-. 알터네이터전압 : 13V~15V사이에서 유지함.
▶ 측정위치 : 배터리.
-. 단선시 : Key 2단에서 배터리 경고등 점등 안됨.
-. 단선시 : 배터리전압이 15~16V 사이에서 일정하게 유지됨
▶ “S”단자가없는 기종은 “B+”단자에서 기능함.
기타 특징적인 발전특성
⊙ L.R.C 기능 (Load Response Control)
ON
전기부하
엔진 저속구간 (아이들구간등)에서
OFF
발전기
출력전류
대용량 전기부하(에어컨,열선 등)를
사용할 경우 엔진부하를 줄이기 위해
LRC 작동
LRC 미작동
엔진
회전수
알터네이터 발전량을 서서히 증대시키는
기능.
Alt. &
Batt. 전압
LRC 작동 시간
⊙ L.R.S 기능 (Load Response Starting)
가속
가속
엔진회전수
idle
엔진회전수
idle
0 rpm
0 rpm
차량의 시동성을 향상시키기위해
(시동시에만 작동함)
0A
0A
12V~15V
12V~15V
ALT & BATT
전압
← ? →
ALT전류
ALT전류
정지하는 기능.
←약←5초→
? →
←약 5초→
발전전류
발전전류
시동중 알터네이터의 발전을
발전시작 rpm
발전시작 rpm
초기
배터리전압
ALT & BATT
전압
시동전
초기
배터리전압
시동중
레규레이터 기능
IDLE
시동전
시동중
급가속시IDLE
기능 기능
레규레이터 ECU
급가속시
ECU 기능
발전제어 알터네이터의 발전특성
● “C”단자 듀티(Duty) 에 따라 조정전압이 조정됨.
예) Duty :10%  알터네이터 조정전압 : 11.7V (아래 조견표 참조)
구분
"C" Duty별 조정전압 (V) 범위
(비례상승함, 참조용)
Part No
듀티별 알터네이터 전압분포
37300-02600
37300-23700
37300-25600
37300-26100
37300-2A300
기종별
37300-2B300
37300-2F100
37300-2G400
37300-2G500
※ Hi-Ds로 측정시 파형 ※
전압
T_ON
High -
10%
50%
70%
80%
11.7 ~ 11.9
11.7
11.7
11.7
11.9
11.7
11.7
11.7
11.7
11.7
13.5 ~ 13.7
13.5
13.5
13.5
13.7
13.5
13.5
13.5
13.5
13.5
14.4 ~ 14.6
14.4
14.4
14.4
14.6
14.4
14.4
14.4
14.4
14.4
14.8 ~ 15.0
14.8
14.8
14.8
15.0
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
Low T
시간
※ Duty = (T_on/T)*100
※ “C” 듀티에 따라 조정전압이 변화되어 전압값으로 알터네이터 양,불 판정 안됨 ※
● “C”단자 신호가 없을 경우
“비발전제어” 알터네이터와 동일한 특성을 나타냄.
발전제어 알터네이터의 점검방법
▣ “Fr”단자 신호 점검/판정 방법.
Fr전압
High -
1) 컨넥터 연결상태가 정상인지 확인.
2) 측정장비 : Hi-스캔, Hi-Ds. (멀티메터
사용불가)
Low -
※ 우측 파형분석이 가능한 계측기 일 것.
시간
3) IG-ON , 무부하 상태에서 측정한다.(시동 걸지 말 것)
항목
판정
주파수
기준
“FR”단자 전압값
정상값
판정
불량시 점검부품
212 Hz ~ 288 Hz
정상
알터네이터 의
최저: 1.5V 이하
정상
레귤레이터
▣ 발전성능 점검/판정 방법. (전류 측정/ 판정방법)
1) 배터리 케이블, 알터네이터 “B”단자 케이블 정상 연결상태 확인.
2) 알터네이터에 연결된 컨넥터 정상 연결상태 확인.
[판정]
3) 측정장비 : 멀티메터, 전류측정기 (클램프 메터) 또는 Hi-Ds.
4) 측정조건.
-. 상표값의 60% 이상
(알터네이터 정상)
-. 엔진 회전수 : 2,500 RPM(서서히 상승). 최대전기부하 인가.
▶전기부하: 헤드라이트(상), 열선, 에어컨(동절기는 성애제거모드) ◀
※ 알터네이터 정상 여부는 반드시 전류값을 측정하여 판정해야 함 ※
발전제어 알터네이터의 점검방법
▣ “C” 단자 신호 점검/판정 방법.
1) 컨넥터 연결상태가 정상인지 확인.
2) 측정장비 : Hi-스캔, Hi-Ds. (멀티메터
사용불가)
※ 우측 파형분석이 가능한 계측기 일 것.
3) 엔진 아이들 , 무부하 상태에서 약 2분 정도
안정화 후 측정한다.
항목
주파수
판정
기준
정상값
가솔린 & 디젤 일부
107 Hz ~ 143 Hz
디젤
212 Hz ~ 288 Hz
판정
불량시
점검부품
정상
최소값: 1.7V 이하
정상
최대값: 3.3V 이상
정상
5.8 V ~ 7.0 V
정상
ECU
“C”단자 전압값
알터네이터 점검
( “C”단자 전압값 )
※ 측정방법 : ① 컨넥터를 분리하고 “C”단자만 연장선으로 빼냄
② 알터네이터 “C” 단자와 몸체간 측정.
알터네이터 의
레귤레이터
발전제어 알터네이터의 점검방법
▣ 고장진단 코드(DTC) 등록시 점검 조치방법.
코드명
알터네이터 필드(F)단자회로 - 신호값 낮음
알터네이터 필드(F)단자회로 - 신호값 높음
코드번호
P0625 (차종별로 상이할 수 있음)
P0626 (차종별로 상이할 수 있음)
코드생성
원인
1. FR ~ ECU 와이어링의 단선 / 단락.
1. 배터리 (-) 배선 단선 / 단락.
2. FR 콘넥터 핀 접촉불량. (덜 삽입, 핀 휨)
2. 접지불량( 단선 / 단락 ).
3. 엔진 크랭킹 1초~2초 이상시.(특히 LPI 엔진)
3. 배터리 전압센싱 콘넥터 덜삽입/빠짐/핀접촉불량
4. 알터네이터 레규레이터 불량 (아래 점검법 참조)
4. 알터네이터 불량. (무발전)
1. 점검장비 : 파형측정이 가능한 장비.
멀티메터 사용금지.
(오실로스코프 , HI-DS, 하이스켄)
2. 점검부위 : Fr 측 전압파형 측정.
3. 점검조건 : “IG-ON” , 차량부하 무부하 조건.
알터네이터
이상유무
점검방법
(알터네이터
불량 의심시)
4. 판단방법
1) Low 전압 1.5V 이하 : 알터네이터 정상.
2) Low 전압 1.5V 초과 : 알터네이터 불량임.
1. 알터네이터 올바른 점검법 절차에 준해
출력전류값으로 판정 할 것.
[전압]
High
Low
[Fr 신호]
위 “코드생성원인”의
1번 ~ 3번 원인에 대한 점검및
수정필요.
※참조: 고장코드 등록기준은 2.4V↑ 임.(ECU)
레귤레이터 불량에 의한 P0625 발생은 2009년 10월 26일 이전 생산차량에서
만
발생 가능함. (개선적용 : 2009. 10. 26)
발전제어 알터네이터 적용 일람표 (발전특성 구분)
차종명
클릭 (TB)
베르나(MC)
뉴 투스카니 (BK)
아반테HD (HD)
아이30 (FD)
라비타 (FC)
투싼 (JM)
투싼IX (LM)
트라제XG (FO)
싼타페(CM)
NF 쏘나타 (NF)
YF 쏘나타 (YF)
품번
엔진명
발전특성
발전제어기능
LRC기능
차종명
품번
엔진명
LRS기능
37300-02550
입실론
TG 그랜져 (TG)
37300-22650
알파
37300-2A010
유
37300-25201
세타
에쿠스 (LZ/VI)
37300-39400
시그마
베라크루즈 (EN)
37300-3A002
에스
37300-02551
입실론
모닝 (SA)
37300-22650
알파
37300-26100
알파 ECU
37300-2A110
유
●
37301-2C110
세타 FR
●
37300-2B101
감마
37300-2B300
감마 ECU
37300-23650
베타
37300-23700
베타 ECU
37300-2A110
유
37300-2B101
감마
37300-2B300
감마 ECU
37300-23650
베타
37300-2A110
유
37300-22650
37300-22650
37300-2A110
유
37300-22650
베타
37301-37800
델타
37300-2G400
세타 ECU
37300-2F000
알
37300-2F100
알 ECU
37300-22650
베타
37301-37800
델타
37300-2G500
세타 ECU
37300-25201
세타
●
그랜드 카니발 (VQ)
37300-25400
세타 LPI
●
그랜드스타렉스 (TQ)
37300-2G400
세타
●
37300-25600
세타 LPI
●
●
프라이드 (JB)
37300-02600
입실론 ECU
37300-2A010
유
37300-22650
알파
발전특성
발전제어기능
LRC기능
●
●
●
37300-26100
알파 ECU
37300-2A110
유
37300-2B101
감마
37300-2B300
감마 ECU
37300-23650
베타
37300-2A150
유2
37300-2B101
감마
37300-2B300
감마 ECU
37300-25201
세타2
37300-2G400
세타2 ECU
알파
37300-2A150
유2
●
베타
37300-25201
세타2
●
37300-25400
세타 LPI
●
37300-25201
세타
●
37300-2B101
감마
●
쏘울 (AM)
●
●
●
포르테 (TD)
●
로체 (MG)
●
뉴 카렌스 (UN)
스포테지 (KM)
●
●
37300-23650
베타
●
●
37300-2G501
세타2
●
●
37300-2G500
세타2 ECU
37300-2F000
알
37300-2F100
알 ECU
37300-3A002
에스
37300-4X950
KJ WGT
쏘렌토 R (XM)
모하비 (HM)
●
포터2 (HR)
37300-42910
4D56
37300-42711
4D56
37300-4A202
A-ENG
LRS기능
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●