Transcript 학술제 양식

자동차 센서의 기능
자동차산업계열
학술제팀 : 전자제어연구팀
학
번 :
이름 :
EF 쏘나타 센서 종류
발전기
MAP (Mmanifold Absolute Pressure Sensor)
이 센서는 흡기 매니폴드의 압력 변화를 전압으로 환산
하여 흡입되는 공기량을 간접계측하여 ECU로 신호를
출력한다. 이 신호를 바탕으로 ECU에서 기본연료 분사
량을 결정.
교류로 전기를 생산하여 다이오드 라는 정류창치를 통하
여 직류로 바꾸어 차량의 밧데리를 충전하고 기타차량에
필요한 전기를 공급 하는 장치.
ATS (Air temperature sensor)
ECU (Electronic Control Unit)
맵센서 내에 장착된 센서이며 흡기 온도를 감지하는 공기온
도의 정보에 따라 ECU는 필요한 연료분사량을 조절.
엔진과 관련된 각종 센서에서 수집된 정보를 토대로 최적
연소를 통해 엔진 효율을 높이고 운전자의 의도대로 엔진
을 최적 제어해 주기 위한 제어장치.
TCU (Transmission Control Unit)
노크센서 (knock
sensor)
여러 개의 원격 단말 장치로부터 메시지를 받거나 원격
단말 장치의 번지를 지정하여 메시지를 보내는 입출력 제
어 장치.
엔진블록에 장착되며, 실린더의 점화(폭발)이 일정하지않
을때 이를 검출해주는 센서.
WTS (Water Temperature Sensor)
CKP (Crank
Position)
흡기다기관 냉각수 통로에 설치되어 냉각수 온도를 검출
하는 일종의 가변저항기(부특성 서미스터) 온도센서 신호
가 ECU로 입력되면 냉각수온도 센서값에 따라 냉간 때에
는 엔진rpm을 보상시켜 주고 엔진 온도가 높아지면 높아
진 만큼 엔진 rpm을 저하시키는 역할을 하는 장치.
크랭크축이 압축상사점에 대해 어떤 위치에 있는가를 검
출. RPM 계산과 분사시기 결정하는 신호가 된다.
ECU 기능
산소센서 (O2 Sensor)
연소가 끝난후 배출되는 배기가스중의 산소농도를 검출,
이론공연비를 맞추기 위해 산소센서에서 검출되는 전압으
로 ECU가 실시간계산하여,계속해서 연료보정을 한다.
CPS (Cam Position
Sensor)
CKP만으로는 1번 실린더가 폭발인지 배기인지 알 수가
없다. 이를 보완하기 위해 캠샤프트에 센서를 하나 더
두고 이 센서에서 나오는 시그널을 기준으로 1번 실린
더의 폭발 행정 상사점을 판단 할 수 있다.
Input
(Sensor)
열,온도
WTS
속도
VSS
산소농도
TPS ( Throttle position sensor )
쓰로틀 벨브의 개폐 정도 에 따라 쓰로틀바디의 쓰로틀축
과 함께 회전하는 가변저항의 변화에 따라 출력전압의 변
화로 읽어, ECU로 전송하여 연료 분사량을 제어하며, ECU
는 TPS의 출력전압과 기관회전수 등의 압력신호에 따라 기
관상태를 판정하여 연료 분사량을 조절 .
O2
mV
mV
mV
Sensor
물리적 현상
ECU
(Engine
Control
Unit)
CPU
RAM
ROM
I/O
Output
(Actuator)
TR
mV
mV
Injector
동작
Motor
회전력
Heater
열
전기신호
전기신호