JIT(Just-In-Time) - 기업사례 : TOYOTA자동차
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JIT(Just-In-Time)
- 기업사례 : TOYOTA자동차
경영학과 서예진
경영학과 정재훈
영문학과 장현수
Just-In-Time : 적시생산시스템
1950s 생산과정에서
일본이 연구하여 실시
“모든
필요한 때, 필요한 것
필요한 만큼만
만을
1960s 조선사업중심으로
널리 사용
적합보급
생산함으로써
1961s다품종
도요타소량생산에
회사의 전사적
생산시
1980s 미국을 비롯한 서양국가에서
간을
단축하고 재고를
연구
및 도입
최소화하여
1987s 미국의 25%의
회사들이없
JIT
낭비를
시스템 궁극적
적용 목표 : 재고 감축
시스템.55%
“
애는
1992s 전체회사의
현재 다양한 시스템 등장 (TQM,
SCM 등) 및 적용
JIT 사례 : TOYOTA 자동차
제조과정에서
무효노동과
낭비를 있다.”
제로
“공장의
이윤은
제조방법에
로 해야 이윤이 창출된다.
TOYOTA자동차의 JIT
TPS(TOYOTA Production System) : Just-In-Time, 인(亻)변의 자동화
1. 낭비 배제
2. 품질 보증
3. 칸반 방식
1. 낭비 배제
TPS : 낭비를 7가지로 구분
1) 과잉생산의 낭비 : 최악의 낭비로서 최대 중점관리 대상
2) 대기의 낭비
3) 운반의 낭비
4) 가공 자체의 낭비
5) 재고의 낭비
6) 동작의 낭비
7) 불량품을 만드는 낭비
7대 낭비와 개선대책
낭 비
1)과잉생산의 낭비
2)대기의 낭비
3)운반의 낭비
4) 가공자체의 낭비
5)재고의 낭비
6)동작의 낭비
7) 불량품을 만드는 낭비
대 책
• 칸반활용
• 택트타임의 사고방식
• 공정의 흐름화
• 인변의 자동화의 사고방식
• 운전자 이어 타기,콜택시 방식
• 부품의 세트운반, 범주화의 사고방식
• 기술개발
• 불필요 부분의 가공 배제
• 칸반활용
• 철저한 평준화
• 표준작업의 설정과 개선
• 다설비 담당에서 다공정 담당으로
• 인변의 자동화로 근절
• 불량→자동정지
운반의 제로화 – 운반의 기본
“필요한 때에, 필요한 물건을, 필요한 양만큼
최소한의 비용으로 공급한다.”
작업형태와 컨베이어
“컨베이어는 필요 최소한으로
–사용방법에 따라 낭비가 발생한다.”
이동형
이동형
정지형
(라이온:택트식)
정지형
(라인오프형)
정지형
(라인온형:정속식 )
눈으로 보는 관리로 이상에 대처
“낭비를 발견하고 낭비를 줄이기 위한 관리
- 기본 5S의 추진”
정리
마음가짐
청소
정돈
5S
청결
2. 품질 보증
“품질은 공정 내에서 완성한다
-후공정은 고객, 불량품은 보내지 않는다.”
검사 강화만으로 품질은 향상되지 않는다.
자기 책임으로 공정 내 품질 보증
부가가치가 없는 전문 검사원의 폐지
‘사실 중시’가 불량근절의 원칙
3현을 중시
3현 주의 실천 : 현장, 현물, 현실
- 문제가 발생했을 때는 해결책을 찾아내기 위해서 우선 현장으로 달려나가 현장을
있는 그대로 관찰하면서 현실을 직시한다. 항상 근본 원인을 추구한다는 사실을 잊지
말고 현실을 냉정하게 분석한다.
5WHY 기법 -5회의 ‘왜’로 근본원인 추구
5W1H: 사실관계를 명확히 하기 위한 대표적 원칙
: 1) 왜(WHY) 2) 누가(WHO) 3) 언제(WHEN) 4) 어떻게(HOW)
5) 어디서(WHERE) 했는가 하는
불량을 만들지 않는 검사
“불량품을 만드는 낭비를 철저히 제거
-자주검사로 후공정으로 불량을 보내지 않는다.”
3. 칸반 방식
슈퍼마켓에서 힌트를 얻어 고안해낸 방식
고객이 필요로 하는 것을 필요한 때, 필요한
만큼 구입하는 시장에 맞춘 Just-In-Time생산을
위한 정보전달수단의 체계
후공정이 전공정으로 부품을 가지러 가는
(인수)방식.
칸반의 규칙-Just In Time의 실현수단
3가지 전제조건
1) 생산의 평준화(종류와 생산량의 평준화)
2) 다공정(안정화와 합리화)
3) 표준작업의 설정(작업순서와 택트타임)
칸반 운용의 규칙
1)
2)
3)
4)
5)
후공정이 인수한다
인수된 물건을 인수된 양만큼 생산한다
불량품을 보내서는 안 된다
칸반의 총 매수는 최소한으로 해야 한다.
생산의 미세조정에 사용할 수 있어야 한다.
THANK YOU