Transcript 08.1996- 150 dpi – tekstverbetering

BI.]LLE,TII\
AIR\4AR
- Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945 (Airwar), Postbus 1020, 2302 BA LEIDE\ HOLLAND
9-i!-q13q-y9!E9b]i!!-i!-99!-!!9ss9s!19-ve!-!9s9!-!99r-per-i gqr
Bulletin is een uitgave voor en door documentalisten en
ge'rhteresseerden m.b.t. de luchtoorlog
in
de periode 1939-1945.
_-_.1í
rl
*'
BULLETIN
1939
- 1945
9II94Y9-!L--1-9-?-_?lele_{3scetc_91_syce:!ee_1se9:
Vóór en dèàr luchtoorlogdocurnental!sten.
Contributiebetalineen incl, Bulletj.n F. 35,- per jaar voor Nederlandse'
leden en instellingen; voor buitenlandse leden is dit F. 40.- per
jaar, op poÊtbank nr. 3 3 6OA O Ort,n.v. H. C. Kwik/Bul]etin,
PostbLrs 1020, 2302 BÀ Leiden.
=================:
BESTUURSCOMI'íISSIE :
A, A. Jansen, PopuLierenweg 34, 1829 EB oUDORP.
A. P. de Jong, Vronkenlaan 45, 2352 EL Leide.dorp.
P. Brouwer, Het Rijpaard 26, 8252 EV DRONTEN.
P, J. Grinn, Evenaar 237, 3067 DA R0TTERDAI.,I.
I. ltl. de Jong, Ruijsstraat A, 6712 ED EDE.
H. C. Kwik, Postbus 1020, 2302 BA Leiden.
REDACTIEADVISEURS :
P, Brouwer, Het Rijpaa].d 26, 8252 EV DRoNTEN.
L M. de Jong, Ruijs6traat 8, 6712 ED EDE.
@@@@e@@@@@O@@@@@@€@@@@@O
redactie van Bulletin houdt zich nlet verent!,oordelijk voor de inhoud van geplaatste
De
artikê1en.
AAN ALLE LEDEN VAN DE STUDIEGROEP....
-b.!jdrage van Ed Ragas/Baarle-Hertog-
!98
.qen
nieuse
l,erkgroep.,??2
SindB enige jaren bên ik weer fanatiek bezig met onde.zoek. Na vele jaren op een laag pitje te hebben rneegediaaid, ben ik in de gelegenheid
neer uren in onderzoek te 6teken. Naast het onderzoek voor de meidagen
wel, te verstaan:
Craag wi1 ik de leden van de Studlegroep het votgende voorleggen.
Sinda enige jaren ben ik bezig net het inventariseren van de crashes
in ZuÍd-Nederland in de periode 1939-1945. Ik zou nu een stapje verder
willen gaan. Dlt alles met de bedoeling om à la Cho!'Iey eên overzicht
te publiceren van À L L E crashes in Nederland. Ik zou vrillen
voorstellen om een de.gelijk project te naken tot é é n proJect van.
de hele Studieg.oep Luchtoorlog 1939-1945. Ik heb het aI eens eerder
gememoreerdi alle .elevante gegevens zijn binnen de G.oep aanwezig.
l^lêt
let
ons dan?
overzicht zou mijn inziens in drie delen moeten verschiJnen en wel
als volgt:
Een
-792/2-
G-
Aircraft Losses over the Netherlands 1939-1945;
- Volume 1 1939 - 1941;
- VoluÍne 2 1942 - 1943i
.. Volune 3 194/ - 1945.
Het y,erk zou in het engels noeten verschÍjnen va regê de grotere narkt
voor eêÈ_ dergelijk seriewerk, Misschien kunnen we het we1 onderbrengen
bij Midland Counties Publications?
Let wel, dit onderzoek hoeft persoonlijke publicaties beslist nj.et in
deweg téètaanl Net zo rnin a1s Chorley mêt zijn publicaties over Bomber
Command Lo6ses enig andere publj.catles in de tireg staat.
Mijn vraag iÊ:
Wie O Uliê, wilaan een dergelijk project mee{erken? Mijn besluit staat in
ieder geval va6tl Gaarne zie ik uw reacties tegernoêt v i a het Bultetin. Ík ben reuze b€nieuwdl
PS.
In mijn visie zouden dê revenuen van een dergelljk werk ten goede noeten
ltonen van êen speciaal Fonds binnen de Studiegroep, gaaauit straks een
heus e igen
luchtoorlog-docunentatiecentaurn moet voortkomen. A1s
een deigelijk centrurn gerealiseerd kan lrorden, zijn veel leden ook van
een groot probfeêín verlo6t. Hêt documentatiecentrum i6 dan dè ideale
plaats orÍ alle spullen onder tê brengên na het beëindigen van de hobby. Waar een dergelijk centrlrm moet worden ondergeb.acht staat hiervan nog even los. Een e i g e n docunentatiecentrum zou een enorme
stimulans zijn om ons als Studiegroep tê profileren.
.G!Acll!_!994911!::::
-bericht van Háns H6hler/Essen-DuitslandBultetin 191/3-4 Dhr. J. van Vliet/Elst.
11-09-1944 P-51 44-13649 359 FG FS-IV- .j,/Lt tlan B.HOLLOMAN,
KIÁ. Abschusz durch F1ak, Absturz bei Heeswijk. MACR 964a.
Bron: Fighter Losses of the tíighty Eiehth.
Butletin 191/7 Dhr. J. Verhagen/Doesburg.
23,/24.oA.1943 Beriin.
No. 2O7 Squadron Lancaster I ED 5SO EM-K.
'I/o, 2O.3O Uhr Lsngar.
Sgt. c. rri. oSMER
KIA
pOW
Set. J,C.WALKER
.KIA
P/o c. P. BACKLoG
Sgt. J.W. STANDÍSH
KIA
Sgt. III.E.REID
KTA
I
SJgt. D. FELLS
KIA
Set. T.0. MCKEITH
KIA
Absturz 23.59 Uhr bei Nieuw Dordrécht, I kn SO. von EÍnÍren,
Ernnen (Nieuw Dordrecht ceneral Cemetery).
Bron: Bomber Command Losses of the Seconat Wortd
ltar 1943.
Bulletin 191/25 Dhr. PauI petist/Castricun.
B-17c 45-80 42-971a7 ',MiÈs Umbragio" 303 BG 360 BS,
PU-I, 2/Lt. tl/illiarn F.MILLER 6 KrÁ 3 potl/.
Abachusz durch Jàger, Abstursz bei Witmar?? MÁCR 9410.
Mein Beileid und Anteilnahme fiir diê hollàndischen Solataten die 1n
Eindhoven
den Tod fandên-
-192/3_
9!49!I!_!!919I19:::
-bijdrage van Dhr. A ' v. d. Heiide/EindhovenEen kennis van mij is in het bezlt van een propellerblad, dat Sevonden
is in Tegenbosch, in de nabiiheid van de vliegba6i6 Eindhoven. Miin
vraag j,s: kan ienand ÍÍii informatie vetstrekkên oÍntrent de herkonst.
De gegevens op het blad ziJn:
- Drrc No. 89301 9" CHGE. Ser. Nr. 39747 Ser. AG
- Heat Treat nr. 2728 Depl.in 5)1 Forg nr. 26122
- Bladbreedte 10" Bladl.engte 154 cm.
9949Hr!_!9949IIE:::
-bijdrage van Dhr. Johan Schuurman/Heiloo-
in Bulletin nr.
'
191/15 over de crash
Het is lange tijd een raadsel geweest l, e I k toestel van KG 30
Betreft de bijdrage van de hee. lt'J'
inti
es/Arnhem
van een JU 88 opLonei 1940.
Re
j.n de omgevÍng van Arnhen terecht kttan op lomei 1940. lrelLlcht kan de
hee. Reintjes ook nog het antwoord geven op de vraag w a a r o mu de
drie omgekornenen op 26 november 1941 in Amsterdan i,,erden (her?)begiávolgenE mijn gegevens luidt de voornaam van Uffz. RICHTER G e r h a r d en niet Be.nhard (dit blijkens het register(graf) van Amster_
dam). oberfrr. EDMULLER werd rintiit'uaad gevangen genonen' naar kwan Iater vrij en hervatte zijn dienst.
De JU 88 k,rarn van een tweede vLucht naar llaalhaven niet terug, zoals de
betrokken eenheid destijdÊ neldde.
GEACHTE REDACTIE. . .
-bijdrsge van de hee. J. G' J. de Haan/wiichen-
I
Hierbij een antwoord op de vragen van de heer Auwerda/Uithoorn in Bulletin nr. 191/18.
MuEtane AG 524 HB-B van No.239 Squadron !,as op 14 augustus L942 te
10.45 uur opgestegen vanaf de baêis Gatwick Surrey en ue.d te 12'39
uur neergehaald door llarine FIak, waarna de kist crashte bij tli6sen_
kêrke. De piloot, P/0 R.A-PULLIN wêrd POW.
llLrstang AG 472 van hetzelfde Squadron kwa,n terecht in zee ter hoogte
van Zeebrugge. De piloot, F/Lt. Charles Trevenen oAKES, 25, ?2541,
RÁF(VR) llgt in graf 9.4.43 van de nieuwe geneenteliike begraafplaats
Spitfire die bij Toldijk nee.ging, betreft de I'lK 177 lrx- van No.
3o2 (Polish) (Poznsn6ki) Squadron, die op 20 januari 1945 crashte op
het land van de heer BooLTIN( tê Toldijk.
De pitoot, Sgt. Jozef HAJDIJI(, 22, P.704118, sneuvelde en {erd op 22
jenuari 1945 op de Algemene Begraafplaats van Steenderen begraven.
De
9949M_1E9491I!:::
-bijdrage van Dhr. J , Hogendii k/PurmerendIn aul1êtiil nr.. Ia9/1a beschreef ik de c.ash van Liberetor 41-29124
op 21 juni 1944 bij het dorp Zwanenburg. Ik ve.meldde toen dat op de
.esten van een rubberboot een instructie stond in het engels, ln het
irans en in tl^lee mij onbekende talen. Door de bijdrage van de heer
-L92/A-
olsthoorn/Brielle in Bulletin nr.191 wêet ik nu (na 52 jaar:) dat één
van deze talen pools r,as- In de vierde taal 6tond eri
I{u zmenseni snaseni povolte tazne fano.
Ik denk dat het in dit geval on de Tsechische taal gaat' Zou iemand dàt
kunnen bevestigen?
Met engets, frans, pools en lnogeliik dus de tiechische taal denk ie
mête€n aan ile RAF, otndat daar veel bernanningen vlogen uit andere lan_
den, in dit geval dus geassocleerd ban gê:ro€Índe talen.Maar de USAAa
had allgen maar Aner.ikaanse beÍnanni neen., ".
De vermoedeliike oplossrng is Le vinden in het boek "lírghty Éighth v/ar
Manual". Daar staat op pagina 248 het volgendel
'rThe British one-man dinghy' identtfied as a K type dinghy inaCtype pack wás provided for alMII
FC Fightet's ' . " .
En even verderop:
"Because of the lack of suitable Us-made dinghÍes, 8th Air Force made
crev/m e n rr.
the C pack dinghy pack avaj.lable for b onb e.
Veader {ordt er nog vermeld dat de dinghies waren uitgerust met een
"sea-anchoa", hetgeen klopt met de door de heer olsthoorn gegeven
vertating vêi het poolse woord "kot!íica'r.
I
Eight P"liah-Áro";catr"
Tranefer to U.S. Àrmy
Eiót Am.rk6i oÍ tolhh d.cÍt *ho
ioiÉd thc Polió Amy in C.nrd. ií lxl
ro rh. Aturkr. Adr
in
'nsÍ.dql
Lrndd ydtrdry. tlE, rB th. Errurrd
oÍ !20 rh.d{l.d tó ÍrtuÍd by Aua, 10.
TlE cidr,
.ll íully tri..d l.nllrm,
9!e!9-9!9-9!lie9".::
Het krantenartikeltie hiernaast is
uit het blad "Stars and Stripes" van
vrijdae 18 juni 1943, Het artikel
dearondêr verscheen in deze krant
(voo. de Ámerikaanse troepen) van
l8 augustus 1943.
ltet ver!Íijzing naar de bÍjdfage
,oênsdag
139
Air Veterans
ISIrift tO USAAF
Án AoGrÈ.í bómbardi.r in th. PolLh
An FoK *ho í.* in rn ÀAF w.l'i.r
loí on l? ntsiont ov.r Gupi.d E!6p.
v.i'.rdrv tànrLrFd !o lh. U.S,
FoÊ, ór.rhk *nh lE.nlit'.d n.n íÉm
^i.
Th. 2'.y..r.ld t.riqnl bnb.rdicrT.d Dobrowohti. oÍ PittrbultÀ. Pr,rho {! .errdcd th. PolÈh Cro!3 oí
vrlor tlend h'rhdl Eolilh d@!ttion),
*,u b. lrorn iÍ rhhin r Í.t d.v!.
[email protected] to USA^F Radnint }|Q in
Th. RcÁF rnd IAF litm.n. Àll t F
ngnvhiL,
r..nu rnd í'sht.t,.rnr!,
r.r. srorn ií yer.rdry *nh ratrnA ol
rkhntrl rnd í!fi s.(.nrt,
Th. 16tu laF tr.ntfcrc tá. fut.
H.nrt M. SlndiÍ.i. oÍ Bruns*hl, G.
TÉ R.^F rrlrll.Rr:
Frsrn
r*n
s.
H,hh;d .,r. |l.:
. w Dq,ii br k*b,.ci.
van
de heer J.HogendiJk ("maar de USAAF
had alleen maar Ànêrikaanse bemanningen, . " )
Aan deze kaantenknipse ls ,. net name
m.b.t. de Stars and Stripes, zj.t nog
een verhaaltje vast, ontstaan tijdens het bezoek van onze delggatie
aar Engeland, of\rel Alconbury-area.
Elders i.n Bulletin besteden we er
9919!I9_!9!49!19:::
-bijdragê van Ívo .de Jong/EdeIn aanvulling op het artikel in Bul-
letin nr. 191/9 van Rob de Bruj.n/
Great Bookhan, ove. de ditching van
een Mitchêll van 32O Squadron op 18
maart 1944 mag ik wellicht nog verrnelden det 1k aI eerder een artikeL
ovei de ditching van het tueede toestel van het Squadron in Bulletin publiceerde (145/7). Sarnen maken de twee
verhalen het beeld van het Squadron.
op die dag nooi coftpleet:
-192/ 5-
VervolgenB vraag van de heer E. B. van Beers/De Bilt in Bullettn àr'
191,/23: Hij zag een foto van een B-17G 43-37847 var. 92 Be'
Het betrêfi hi;r "Hi Ho Silvêr't van 326 Bomb Squadron ínet ala rompcode Jrr/-'Cr. Het toestel moest op 17 aprtl 1945 een noodlandíng makenrbehind frlendly lines'.'Bê.ging van het toestel Íefd niet meei
,i.r,rol geacrrt in di; fasè van de st;ijd en op 20 april 1945 veranderde
ale status van het toestel in'salvagêd'.
óá nc uloog op 17 april'naa.r Dresden en verloor in totaal drie toêstelder_
]en. nee á]s_ gevotg van eeD botsing in de blrurt van het doel' het
nahun
áf'
van
ale alus in eigen gebied. De bênanning kwan er heethuids
nen heb ik niet.
Dan een vraag van de heer PauI Patist/CaEtricum in Bul1êtin nr' 191/25'
uiteind€Iijk het
"Old B1ack Mágic" wae B-!7e 42-IA'1206 ' Dit toestef zou
grootste aent;I operationele vluchten van alle B-17s van de 3o3 Bonb
Croup naken. Namelijk 129.
uet iwarn in april 1ó44 bij de G;oup aan en werd uitelndelijk eind'mei op
1945...gesloopt na op allerlaatste operationele vl_ucht van de G'oup'
25 aprii 19a5, in BeLdië een noodlanding genaakt te hebben op-één moeêrst
tor àn net een gê\ronal benanningslid aan boord' Het toestel had
BS en
427
over
naar
1945
ging
rnêdio
als rompcode BN-'Ri(359 BS), naai
kreeg toen GN-iKr .
íítet ronpcode PU-'rr' Het rrlas -één
"Mis; umbragio" was B-17c 42-97187
1944 vervan d€ elf ioeetellen die de 303 Bomb Group op 28 septenber
rriittmar'
zuidbij
k'á'an
Het
MILLÉR'
loor. De piloot was z/Lt: l/i]liam F.
om
hêt
Ínan
zes
kwanen
oost van llolfenbijttel- terecht. Van de bemanning
leven, vier tnan wêrden kriigsgevangen gemaakt'
9!lcHr!_3!!491I!:::
-Bijdrage van Lenny Schrik/Veendan-
In antwooral op de vfaag van aie heer J' Verhagen/Doesburg, in B\rlletin
nr. LgL/L7' het volgende'
Inderdaad zijn de Èetreffende burgers begraven t'o' de Lancaster bêtnanning, EM-iK' for King, drie leden uit één gezin' Oorzaak van dezê trageaie was een 4ooo-ponds tuchtmÍin' afger,orpèn nadat de Lancasterinwa6
dê
áangevallen door een nachtjagêr. Kort daarna explodeerde de Lanc
lucht.
van het gezin J.de vries ove.leefde slechts één dochter de ramp' van
Sgt. wALilR, J.c.S., de boordmecano' is bekend, dat deze zrraargewond
van het toestel werd bevriid en {erd afgevoerd naar het
.,it d"
"orp
in Emnen, Íaar hen een bêen werd geamputeerd'
Scheperzieienhuis
januari 1944 in
VALK;R eing na zijn ontslag uit dit ziekenhuis op 31
Duitse k.iigsgevangen6chap.
BRoN: Ab J;s;n/Ouáorp; J. Masselink/Nieun-Dordrecht en Proces-Ve'baal
Nr. 501/24.8.43, l4arr. Cp. Klazienaveen.
Dan een reactle op een melding van de hêer c'J' olsthoorn/Bri el l e '
een rub_
in Bulletin n". tót/U bêtreffende de opdruk in het pools op
zaHjerbij
collectie'
een
van
berboot, Ik herinner Íne iets dergelljks
De
opdruk3
rubberboÈen'
waaronder
ten spullen uit een gebo.gen B-17,
te., àie it< niet 'roo;dêrijk kan besch.ijven, stemmen ov€reen met het
door de heer Olsthoorn be6chrevene en {aren in het engels' frans en
is juist' Het bê;at een dergelijk ankêr tot de uitrusting behoorde
die
treft een z!n. árijfanker, bestaande uit een (blauwe) stevi8e zak'deze
gehangen,
zodat
worden
boot
kan
d.iivenale
met een toui buitên een
zich net water vult en een remmend effect heeft op de driivende boot'
D-. zak kon teven6 worden
eebruikt a16 hooszak'
-r92/6Ruhr Coal Fielib, .
French 'Dromes Hit
Thc
.lr bl,ct.d.
ol HilÈr
br *Fn conG!tjv.
Eure!c-hrórlrhr.d
^llid
rLhr. .l RAF ilcr.rt.lbn-lco. uD
*irlroor I bqt owr rhc GLnd .r
bo6b.n rGt .l rà. Ruir. .t fr.!..,
.!d .t olrd trrt.u.
Wltb r h.|rr .ru.l d rh. EchloGdrn!rcà.n dlírtt rhat Dr.d!..t r
ttÍó ol th. RuiÈ dl. $. RAFr
law boDbcn rlíu.lly oEDLl.d dc$.
lrrdóÀ oí lt. R.i.nt ítrl lnd8trid
v.lbr. EÉ'' Rutr tor! oí |!'or! Èlrl
lOO.olX, Ércn! i.r F? bcn hil cGDt
A Í.r houn rí16 dtc Íooíh RAF
rlr|.k on th. Rult! ir fvê nisht!.
Amcric.r lE.vY bóhb.r! ,uDlorÈd by
rrrct .r .irftldt .trd in.
Thun&rbolrr
lin t| ln FrrG S.t!.dry,
Sl|rt DÍ.r b l-.ct
ln dEir r.ld on F!|n . lhc Ancrtlrr
n r dronr 6r .. oDroiirior |nd brd
ruíy brulq 6{
È.y lo|| only nac
!.nàcír. Ilir q.r I drrD droD Írom
d||!trid
rb. l7 loÍ F.idry ovcÍ Doí.hrE r G6otry.nd th. m Ío8r oyc! HuL Tirrd.y.
Nèrlr l0O .n or frticlr re .l6rr].d
i! tld. tro oD.ntjoor ..d r ".o.!idcí.!L nuDb.r" r@ .loÍ!..1 S.trrd.y.
F
tlE bor oÉ Íor rb Et clo!.d rirh
42 U5. aoób.n !o.r rnd @oÊ tlrd tOO
.t6t fuhr.o d.nFFd.
Thc
rct
nd
rculd{tl
Fill||t NLlt
ícirr'r ofi Mmr o{
.tdr Arhrd lo bodth EochDo4d6ldrcb! rE.. Lrvhr hri! 6ÍË. Thitty
S.Èdrt
Ilrt. loE o( U.S. "lrrriq rtt ctcd
6idárlí.d tndtr rirl hE.i. rnd !ir6.ldr h Fói.., RAP fisit toEbcrt
rtrx!.d .ir6.ldr rt
dd DÉtuy
.rd rril'., ydr ^ln.ríL
Érr L TiE ort" ó
FrÉ, Thlnd.óolrr sDDorri
d..uoycd rhÊ ^trFi.
c.r
êÍ.dy
"bvÈ."
6t!t.tt.
iAF rltll bool.[ rltai..l
19( .!d no.thEí G.mnr u.l ldd
Dnr |n an6t v.t rl.
Ystcnhy, Octdn ndlo Ful.d ttÍ
FN oí tlE Foíc..o rhth DCErr.têd
nonhGr Ocím.ny F.id.y .rocl.d r
Nui .o.vor, No luíhd d.bï. *.É
sircl, Bcrlín, bhrint al n.* inír||n|oo
rrd í.y r.crio, h.ilcd Frihy r b.ul.
! r O.mró vklorr. .nd .!.im.l rlut
APHR0DlTE
@
en
lo l.rrlsn ndr ot rlEL
trt !ob!.6 b.d
adodE i. ut Nonh S..,
Yót rd.y RAF ídr.t ctÍi{ out
Fonè rnd Sttt.cr di. n.dh.tÍ
ÍÉr .ltrey.d rhr!. cMr fuhrd, l@
Mêto$ .nd @ Fwt90,
Sotr of thc bonb.É rhrr rËt ovcr
Frc SdoriLv r.ro.i.d ritholl unlo.dIn. dEÍ hónb3. c|ddr tr.Yót.rl É
ini tà. utr... Col, ChrrLt E. Mabí,
oí Dcrrcit. *lro.. íonullon nn anio 4ro
yiribi|nr .i rb r..Èí. xi.l tb.t "bc..r
osr tomb., Íol-
$ir wt di.l Íbt rlroD
Fott Dolic, oí ml
lortnr r.!. Aror
oE. Fricc."
boDbht itrdi.ritlmlcly
^ir
l/Li. Ch.dr O. Otl. ol sullhit Hill,:
oÍ
. oflor. tlA 0Eit !í.'c 'a$uól
d6'í. - to @uí.r. là. vhol. oÍ
FdE."
TL r!m..r hld r bclr.r ft. oÍ lt, i
rhh d.drr !o rDoot rt
*TltE Áót6 cÍ!r. in on ov t.il." lI
rid s/sd. srlvcdqq|Dud..l. oí Ptib.l
Doril M... "I'
ddrhd. óI íb|s
mriEd brh nr . to tlE ridl, .nd Li
É rir! cirrÍàillt- Th.t N tít don
Ít nrÉ iia I |lnr to tlt LÍt..nd
óE .n o.br Dt tlE hrlr' OÈ oÍ hit
iiao rat on, rrd t rv hoÉ Dllrcr
A L t occ*rrq.,.nd Fdblt ito,
Í|t l-d|d dot bt hi. o,n n.L
2/1.r. Edrrnl S. Mcctrn. óÍ loíoo,
r nid-tor. t Ë. "l er óÍ!c 6dkn
cominr in o! dE oil oí r Blt. Tht
t 'n !
*n íuí Èdv io Doonc onó*n
6.r.
or
or.116 '.! hn br hn
Tbn Í ur .FrlË oÈ .Dir don. I
rhint hG a.t bèr.d oÍ bi írr. re."
P..:
1
F kl.v'. "b.uh In rlÈ cbrdr" t 1rs
rmb$,i.d Fdrltrs rd .?.@ oÍ
cÉ!fln íó16 od ri. us^^F dly l?
drn.ÊFt ll-it w.. ÈaLd du.iít
ilE Etcid. B..&o.*n EToUSA
rid o'rc FortÉ .ount.d 8 íirrlfi iÍ
arliÍ BDoí$ ÉraÈd rirh B cÊt
lír&t.
Het bovenstaande aftikel is uit
The Stars and Stripesvan Maandae 28 juni 1943.
ANVIL.
-bijdrage van de heer Wally Keim/'t HardeMet betrekking tot de bijdragen ove. de operaties riAphrodite,' en "Anvi1Í wil ik graag nog enkele bijzonderheden verinelden. ïot voor kort
lras mij - en sellicht ook andere leden van onze Studiegroep - niet bekend wat de oorzaak ,{as van de explosie {aarbij Joe KENNEDY on het IeTn
juni
1944 begonnen de aanvallen met de
V-l's op Londen en de Cealli-
eerden !Íaren zich ervan berust dat de opstellingen van waaruit de
V-l'6 werden afgevuurd, niet met normale bommen konden worden vernie-
tigd. Stêden kon men met "norÍnale,' - en brandbonmen met de grond gelijk naken maa. met gewapeod beton wordt dat anders. De RAF en de USAAF
opstellingen met lOO.OOO tonnen aan bomrnen bedolven en verloren hierbij 45O toêstellen ên be,nanningen, de laatsten in aantal van
29OO, Resultaat: nihi1.
hadden de
_r92/ 7 _
Het verhaal gaat dat het idee on de V-1 opstellingen met behulp van
toesteflen, gevuld met spring6tof te vernietigen, is gekonen van een
2/Lt. var. de USAAF. Generaal Spaatz, toen conmandant van de 8th Aí.
Fofcê, ging helemaal uit zijn dak over het idee en ziin chef' ceneraal Arnold, was zo nogelijk nog enthousiaste.. 0f C€neraal iiiÍvnyr
Doo]ittle, de opvolger van Spaatz ten tijde van het proiect' even
enthousiast *as, vaft echter te betviifelen.
Er werden drie projecten opgezett:
- ééa door de RAF i
- één door de USAAF;
- één door de US Navy,
In de Verenigde Staten werden replica getnaakt van de v-l opstellingen
en werden methoales uitgedacht h o e men ze het beste kon vernietigen. In Engelanal rverdwenen' 40 B-17rs en !,erden naar de basis lrlooDBRIDGE gevlogen. Ook een aantal B-24 toestellen, uitgerust net a11erlei apparatuur, werden naa! Uoodbridge gevfogen en 2OOO nan personeel
aan het onderdeel toegevoegd.
Ongeveer 2 veken late. rrerd de hele verzanefing aan toestellen en personeel. in aIIe haast ove.geplaatst naar de basis \{INFARTHING-FERSFIELD in Norfolk. Reden: de landing van de met de nieuwste radarapparatuur uitgeruste JU 88 op de basis lloodbiídge....: Paniek bii de
USAAF !íant dit toestel was beslist een spionagevl iegtuig. . . . .
"
"Operatie Aphrodite" was vanaf de aanvang gedoemd te mislukken, aangezien de USAAF helenaal geen e.varing had met radlogtafische besturing. Opmerking daarbij: Het proiect (USAAF) had al6 algehele "code
de naaln Aphrodite, de ope.atie c.q. uitvoe.ing had de naafi (in code
uite.aard) Doublê Azon.
Iten paobeerde van alles uit, Ínaar alle pogingen om de B-L7's door
niddel van radiografische besturing op koers te houden, Ínislukten nogaI rluidruchtig'. De bemanningsleden - meêsta1 2 pil-oten - wa.en dolblij als ze hun toestel op tijd konden verlaten. De toestellen konden
n i e t d.m.v. radiografische besturing opstiigen. Vandaar de 2 piLoten. De bedoeling was, zoals bekend, om het toestel op de geplan_
de koers te zetten en de 2 leden van de bemanning zouden hierna het
toestel verlaten per parachute.
eind 1943 aI geéxperimenteerd met radiograficch bestuur_
de toestelten.Men had 7 oude torpedo-vliegtuigen volgestollríd met
sprlngstof en als doel de Japanse instal]aties op hêt eiland TRUX uitgezocht. AIIe 7 toestellen uerden door de Japanse luchtaf\tee. neer_
gehaald. Jarnmer dan, Generaal Doolittle lJist van deze operatie en
vilde - terecht - meer infornatie naar vanuit washington werd er echter nog mêef druk op hem uitgeoefend on z.s.n. met aanvallen op de
V-1 bunk€rs te beginnen, ondanks de ene mislukking na de andere m.b.t'
de radiografische besturing bij de USAAF.
Dè US Navy had voor Íat betreft Operatie Anvil de zaken heel wat beter aangepakt. Geen aftandse en roorlogsmoeder toestellen. De B-24
\delke zou worden gebruikt was 5 maanden tevoren uit de Consolídated
fabriek in San Diego gekonen en de beidê "moeder" toesteflen \,,aren
2_Lockhéed Ventura's, volgestouwd met apparatuur, bestend voor radio grafische besturing. En lllat nog belangrijker was dat deze apparatuur verd bediend door personen die hierin getraind vraren en behoorDe US Navy had
lijk {at praktijk
hadden opgedaan in de vS.
(code
De B-24
T-11) 'rerd van alle onnodige zaken ontdaan en vervolgens volgestoul,d met 12 ton Torpex, een apparaat rrerd ingebout d waarmee deze springstoflading rgewapendr zou rrorden en het apparatuur
voor de radio grafische besturing. Ook hier was echter een piloot nodig om het toest€l van de grond te krijgen..:
-r92 / A-
Yugo aoc Fight On
Th. prclo4Éd cróD.ian thL yc.r Íor
mrr.rr oí rn stóÈtoMoírr rout in
Yo8$hri. .ndcd rith tlF Atis l.@p3,
b, io!.iior *irlt oí |Elrl, drivins tt8
Yuro.ltr sÉtilLr rÍry Írcm Éc
NêFtvr v.lÈr. TlE crmt itn, or th.
turírc. . G.oD tidot. e.t. d.Íc.t in
t*o hrin Érr.c6. ot.r th. Í.il{, rnd
red h.F lollow I Elr @rr. rnd th.l
<LstMrion oÉ. e'r. nlrt nilct h.tl
bc.n 30 thorourh ÈÍ .r'.í !od.r !.*.
co..litiont n *oul.l r.tc co8i.lcr.blc
rim ro hrt Eprií. alo: lh..ncÉy
Íril.d ro d.rrror th. F.rrilh rmi.=, ríd
rha !rmi4 rinÍoÉd by n.e {.ilr .rc
$c obi!! ol y.r doÉ.. 6nrl' pudiÉ
..nhil.'ion .rt diÉtn ..nl br th.
A G.rtun tuDn.rr of th. llkn
ÍÍon í.16: "Unnr ol (h. C.mrn
r.ny rd !rm.d SS, tor.lhlr,irh Cro.t
r@Dr . Í.w drr! |ro opcad [email protected]
crmDrirn rtriÍí rlp bE.lt dt|ldnd.d
by G.*r.l Mibdlovi&n. Tb.- b.ídi
n v. wnhdr.wí i.to tlF .lmort id6!3-,
rbL- @urI.in wilddBr oí 3óltlEm ,
B@i.. rh.m. È.y q..y our Eid. on
till.as rnd hirhw.yr. D4Dit. th. p@r
ddr.nd @í.t.nr nin. ttÈÉ brndi'l
rrè ldq mopFil !t reordi.a ro pl.L"
lr p!$iri q. rirn to crll .lt.nrion to
rb.r ".qordinr lo DLn'DitrÉ. lt *tr
.l$ !.d .r lh. O.mrn! rnhdÉÍ on
rh. RBrirn írotrt. Rirht.op th. $urh
Eos.irn Íor.nr.r. conir. inro Íulr k.Í,
.nd rh.h.r i3 sood tor rurnll.s.
G.n.nl M,h.rlovitch. lir. our ownl
G.Nr.l w.lhiriton, É.mr .o srowi
.rons.ílcr cEry.híounéd.1.Í..1.
.nd il rDp.rn DrobbL thrt, lÀ. w$h. I
ií!or. hc *ill rin bir bnr.r hcttlc Ío.l
vntory rn.l rÉ.dod.
)
Artikeltje links is uit
Stripês van
The Stars
Woênsdag 30
1943. Comrnentaa. overbodig.
and
juni
vervolg bijdrage van de heer
W.
Kei6/rt Harde:
Het principe (in de B-24) werkte
al6 volgt. Het instruínêntenbord van
de 8-24 Ías door niddel van een
camera zichtbaar op een tv-scherm.
ln de Loêkheed Ventura, welke op
dat moment aIs 'moederschip' fungeerde. Met behulp van draaischijven (zoals de vroegere PTT telefoons) kon men vanuit het rmoederschlpr diverse handelingen verrichten o:a. "covíI flaps open" en
'rcarburettor heat on'r etc. Dê radio grafische besturing geschiedde
door mÍddel van een soort "joystickl, niet groter dan een potlood
en de bedienaar had de beschikking
over eên radarscherm en een teevee-
Via een teevee-canera in de neus
krêeg hij.bijna exact hetzelfde te
zien als de piloot en kon de bedreoaar het toestelprecies naar het
doèl sturen. VIak naaÉt de ',joyslickrruaren 2 fel rode schakelaars gemerkt met "destructÍ en "arm". Deze beide schakelaars waren
verzegeld met apeciaal draed en pas wanneer de beide bemanningsleden
uit het toêstel waren gesprongen, zou de verzegellng $/orden veruijderd.
Deze \|ijze van sche.pstellen ve.schilde aanzienLijk met die van de
USAAF. Bij de USAAF moest de piloot vlak voor hij het toestel v€rliet,
net een schakelaar de springstoflading op scherp stellen en hopen dat
op het monent dat hij dê schakelaar overhaalde het hele zaakje niet
zou ontploffên. . .
onslachtiger naar veiliger. pas rranneer
de schakelaar generkt net ,,arn,' was overgehaald en een radiosígnaal
naa'^ de B-24 was geseind, r,verd de lading gewapend. Vanzelfsp.ekend
werd deze handeling pas verricht ats de 2 beinanníngsteden het toestel
hadden verlaten. I\,laar dit systeem vas niet helernaal veilig. Men kwam
tot de ontdekking dat het rííapeningssysteen gevoel.ig vas voor ativerse
radio- en radar frequenties en aangezien Engeland dagelijks overspoeld werd met genoemde Êignalen moest nen eerst dit p.obleem oplos_
sen. Het lukte niet hefemaal maai het gevaar was tot op een ninimuh
teruggèbracht. Dit ninimu,n zou echter toch vermoedelijk fataal blijDe methode van de US Navy vas
12 augustuÊ 1944 vras een prachtige zomerdag en het sein,'co" werd gegeven met als doel Mimoyecques. Dê bas iscommandant, Lt, Cot, FORnSST,
en als passagier Cdr. SI'IITH (UsN)naakten een verkenningsvlucht naar
het doel in een P-38 'tDroop Snooti' en constateerden helder licht boven en bij het doe]. Dit \das zeer belangrijk om de B-24 precies op
het doel te k.ijgen.
Om ongeveer 17.50 uu. startte het eerste pv-2 Ventura ,'noedervlieg-
-L92/ 9-
tuig'r (code Zootsuit Red) en een Íninuut
later startte het reserve,'noedervliegtuig" (code Zootsuit Plnk). Vervolgens
sLartte de 8-17, bêlast met de navigatie (code Zootsuit A-Able) en vlak
daarachter de wit-gespoten B-24 net
a1s piloot Joe KENNEDY en 2e piloot,
Lt. I/ILLY (code Zootsuit Black). De
start van de B-24 ging tergend langzaam, aangezien het toestel (af)ge1aden was met 12.0OO kg aan Torpex en TNT.
Kennedy en rrilly zaten letterlj.jk tussen de spring6tof en pas aan het elnd
van de baan kwarn het toestel los.
Hierachtei. startte de rest van de,'arnadarr, te weten een Mosquito (code
Zootsuit C-Charlie ) voor rapportage
over de neersomstand igheden r een lloêquj.to gevlogen door Lt. E. ROoSEVELT
(inderdaad een zoon van de Presialent
om fotors te naken), een B-17 (code
Zootsuit B-Baker) om als tussên6tatioD te fungeren boven Het Kanaal.
V€rvolgens 1 F-38 voor íoto,s van het
doel vlak vóór en na de aanval; 1 P-38
met Lt. CoI. FORREST en Cdr SUITH en
een P-51, gevlogen door Gen. J. DOO-
6MemphisBelle'
Cheered in U.S.
wAsHlNGÍON. Junc
n., wiÍr ud I
17
(^PFwith
Da&t.d lril, thé Flyin!
Forrdr "McmDni! B.ll." arid.d do*n
h.íoÉ r chêrini.roed rr tÀè N.tioÍrl
AirÍórl y.stc.d!y, Shc k rh. 6El combrl
bomb.r ro íy hoe Í.oh th. EuroD.tt
r
rh4r.r,
Thc radê tÊn An.ric.n Bvi.ló6 vho
fi.Í h.. b Ensland.irht moílh3 r3o
c.ft b.ck ií Èc blltlc.erd v.t.rtn,
etrcr zs niso-il-oÍ cdmrry rnd
*upkd Europc, rh.cF oÍó. M.6pnn
B.llc w odcEd horc.trlr lhL month
to iBr.rcr bohb.r cE*r .t AD.ric.t
6yina ficld3.
LlTTLE.
Bovendien nog een
ext.a horde Mustangs voor escorte en men kan zich
voorstellen dat een ieder die vanaf
de grond deze 'rarmadat aan vliêgtuigen zag cirkelen enr de formatie aannemen, zich afvroeg wat dit allemaal
te betekenen had...
UIT: STARS ana St'ripes
Vrijdag la juni 1943.
van
Alles ging in rustig tenpo, aangezien de US Navy de USAAF 'tilde laten
zien h o e het we1 Ínoestl Lt. KENNEDY en Lt. I{ILLY uaren intussen
druk bezig de radioverbinding (bestu.ing etc) te controleren en wanneer de .adiografische besturing door het ',noeder6chipl was overgenomen, zou Kennedy her codewoord ,'Spade F.Lush" doorgeven.
In de buurt van Manston zouden Kennedy en Willy de laatste handelingen
uitvoeren om het scherpstellen vanuit het ,'noedertoestel', nogelijk te
maken, (Hierover later). Voorbij Manston zouden Kennedy ea Wil]y de
8-24 verlaten (rnet parachute) na het codewoord ,'Hearts Trunp',. Het
"moedertoestel'r zou vervolgens de B-24 richting doel vliegen en net
behulp van tv-camerars in de neus exact op het doel deponeren.
Intussen had hêt "noedervliegtuig,, de besturing overgenornen en de
B-24 reageerde comect op de bestu.ingssignalen. . Het i{'as nog lO0 km
vliegen naar het punt r{aar de beide piloten de B-24 zouden verlaten
en de tijd ua€ 18.20 uur, Tijd op,het doel was afgesteld on 19.OO
De toen g-jarige Mlke Muttitt Ías rÍet zijn broertje in de tuin van
hun huis aan het spelen; in het dorpje Darshan. Íneens boven hun
hoofd de inrniddels ons bekende ',armada".
Tot op heden houdt l4ike Muttitt vast aan zijn observatie dat er een
dunne .ookpluim uit de achterzijde van het bomÍnenruiÍr van de B-24.
Ten ijr hij de toestellen volgde richtine Blythburg zag hiJ plotseling de B-24 verdsijnen in een enoaoe vuurbaf en even fatei hooiden
-L92/ rO_
j
I Themc Song oÍ lhc'ilt"nphi.
I
Bcllc' ,
!
Dat de benanningsleden van de famous
B_17 ,,Menphis Betle,' nog
tot anders
: staat sa.en dan richting
',e1Be.lijn te
in
d r,,-n;i cJ* '
onccotd.D(.m- vliegen, noge vel blijken uit het feit
b.r
dàv-'
-""1'
Ànd d rnc.rot{d rh. hÍs.t
ri dat één van de crewmembers tot bijgaand
You @uld hdr rlr_l.Bi6 ev ,
qedicht kwam. Het stond afgedrukt in
ll.Í. om6 rho* flyrís b.5r.rd!,
:.
The stars and Stripes van 2s iuni 1943.
niiË
iiáiÀi-ió Í.ii.'r i.it,
T^ 6ln' rh. Rnif fir v.í.Í.
i nyinr rh.'M.mÉis B.lh.
---------3-----Shc'3 Fidrlv |Íind .nd hàndem.,
lro ![ 3bi! lnown quir. *ll,
.^
ish.trh.E shiD oÍ rhc squr.rron,
'-rvolg biidrage W' Keim/ 'L Harde'
Tnc loodoL M.óDhh 8.ll!
'3j'"ï* À. it"*,,
hij en zijn broertje een oorverdovende
"-lÍcl ltËr tr.ll.
And r. dil i!
.lnnderslag.
OÀ crce md l.tg. Gtury
E
lL
lh.
oL
M.tphis
Hun ouders, naar ook alle inwoners van
OÍ
!@d
het do.p kv,amen hun huizen uit en zagrotê
zwarte wolk, net als een octopus, met als tentakels de
8en een
sh.
í{
ov;Í C.@ny
resten van de B-24, wetke net zuarte rookslierten omlaag kvamen.
Mike herinnerde zich dat één van de Ltghtnings door de luchtdruk in
een vrifle raakte, maar de piloot kon het toestel net op tijd onder
controle krijgen. Het t'moede.schip'r en de Mosquito van Lt. Roosevelt
werden beschadigd.
Ik l|lif in het raam van deze bijdrage niet onthullen rrat de berginesploegen vonden tijdens de berging. Het gerucht wil dat I'de stoffelijke resten van Joe l{ennedy" zijn begraven in de tuin van een landgoed dat behoorde aan kennissen van dê faftilie Kennêdy.
onmiddellijk na het drama werd een "speciaal bericht'r door de USAAF
en de US Navy uitgebracht, aangezien beiden enorm geschrokken vraren en
op een of andere wijze aan de fanilie Kennedy moest vertetlen wat e.
gebeu.d wa6.
Het is tot op heden niet bekend of de fanilre Kennedy op de hoogte was
van hetgeen waarmee Joe Kennedy bezig was. Ook hij was gebonden aan
de geheiÍnhoudingsp ]i cht, maa. de familie wist rè1 dat hij op de basis
Fersfield
was geplaatst.
Toen Aalniraal S. ORISON (de bekende historicus van de Ame.ikaanse
Ma.rine) in 1962 een artikel publiceerde in het tijdschrift Look ging
hij af op de officiéle gegevens/documenten in Washington. Hierin ve.klaarde hij dat e. bij de explosie niet6 van de B-24 en de bemanning
was overgebleven.
"..,Toen de volgende dag in de ongeving van de explosie (??) naar restaDten we.d gezocht, vond Ínen
niets, zelfs
een knoop werd
niet gevor-
Niemand kon deze verklarÍng van Adn. Morison
omdat hij de plaats van de explosie verkeerd
in 1962 controleren, ook
aangaf. Te wêten in de
buurt van de dorpjes St Margaret en St La!Írence, Dezê dorpjes liggen
eên eind uit de buurt van Blythburg. Ook \llerd het doel van de B-24
in de officiële docuÍnenten vèranderd. Hierin werd Helgoland ats doel
genoemd en Adm, Morison citeerde: Helgoland, een centrum voo. proefneÍningen met de V-2 raketten, werd a1s doet aalrgesezen. Tot op heaten
wordt dêze versie verteld, op gezag vall Adm. Morison:
Als onderdeel van dê m i s 1e i d i ng zijn de namen van Lt.
Kennedy en Lt. Lilly vermeld op de muur van de ,'nissing nemorial,, op
de Amerikaanse beg.aafplaats van Madingly nabij Carnbridge.
Wa t
veroorzaakte de explosie in de B-24?
Er waren eên aantal nogelijkheden en al6 eerste werd gedacht dat de
t'destructi'schakelaar aan boord van het ,,moederschip,, per ongeluk vras
overgehaald. De verzegelings-draden bleken echter niet verbroken te
zijn. Sabotage? Uitgeloten. De B-24 werd dag en nacht bewaakt. Sta-
-192/ 17-
tische electriciteit? Uitgesloten, de B-24 waê dubbel geaard; benzinedanpên die in het bonmenruim !'aren gelekt? ook uitgesloten' niemand
had dit tiidens werkzaanheden en zelfs vlak voor de start geroken'
Misschien iuchtaf{eergeschut? UitgeÊ1oten, er !'as geen rookwolk van
ontploffende granaten jn de ver.e omtrek !Íaar te nemen""
(DeeI II, tevens laatÊte deel za1 in het volgende Bulletin worden opgenomen) .
"
@@@@@@@
@@@@@@@@
oí @rE, t! rhh. @id íE hlwy. s/sí Fóir H. Hilrbër,oi
usMF sT^TroN, f{Àn4
Ê"^ ftÉ rm.| dt lEa rlllib^Fh dd ol $.
M€dr'Nà.brcqài-&h.
on b hrll.,
nddá rh.i rha rE t í.rlokt,
- FI.d !c'q iriq rbund rh. le
lr- Nr Ld.d ií nlf,irh hn Èáirld l/Lr. Hud O Alró(r, Ctrddu.
.hr. ii Í|!rd, rDd bd . rN"
d'dni.. rr r cumfl t{p'
|gE lon
him
rh b q
riu bol
s4 0t bí Fhln. Fon,ó, 'sourhrB J''.nTi.'brl.dd.
'6t
^
aê.c ol iÈ h.!w dji, rh m
l!]d.r ih. .rEdd ! rb.v *É '- :Él!r. rbd rtr ir thdi{ i,.a tr. @ dld, ,/Lr. w i.!r J br.t,
Mii íreE. nid o. rdkÍód bd .E Ltn u'il r kr íd ÍFi rÈ 4d. c.D- krr. C.l, tr.d.rt i! r Frar
Nd o.Àrd fi.d hn uÉ rrc
Hrbt hE
Ín.. eld. " M' orir rhddr tu b H nd n! bk.i b !h.
s hdr h.roo rh<r !uí.d dtridiír ut lnt;d h. ur. . brd. I! L!! b.rhEndrnd b.loE rbrndonln. ràio
FY cldb6. I óuld iu É rr4!, Dr ..tó h. rould !t rrLbt ó.vin.. Tn
Émbk.r4.lb
L'twth'hdÉaàd!.r?|r
jj''.dÍrdb ^ll n;E brE, t.nu d à.rbF!.
lab.ím|.b.yà.i|.dd
..dloridrd.n@tn'1Fo.l
.l/Ll'^*sottgtd-.'lourd.'t:.
Èríbd'o|.à.dÉÉ:
r'ld
rb.r
ÍÍFíd Érr.. ' Á/È |
FdÈ M CoÉ,
&ntbh|'&tl64GdtilttllNr:n
){.Y . Dourl, !ilo€.
BiÍórnie',
ih.
oí
È.
orÉ
" h,r I ould cu
nr aa, !/Lr. Rob.í H Nl., rd ó6\rd. H. didnr lot h&d]
'o
Ítu " s.urh.n C.maon " br. G€. riu., MA, td s/Sí. tE Pír.m4
Tb nE, rh|cn hdilt Írí .i on i.!.rd m! 6ÈÈr plE ,iri i. 6 lÈ Lr
Het bovenstaande artikel is uit de Stars and Strí9es vaJI Maandag 5
ap.il 1943. Terug van een.aid op Rotterdan...l/e houden ons aanbevolen
voor eventuele aanvullende gegevens of zeffs corresties.
-van Peter CrimÍn/Rotterdan-
heeft beknopte infornatie over het bombardement door Typhoons op
4 november 1944 op Utrecht-West?? Het doel wa6 Houthand€l Jongerius'
beter bekend als het Zerlege Betrieb. uelke SquadronÊ waren betrokken, hoeveel toestellen verden ingezet en rrat uas (kort) de schade??
UIIE
GEACHTE
-bericht va.
REDACT
I Ë ...
Johan Schuurnan/Heiloo-
voor ons onvolprezen Bulletin heb ik de volgende kopij:
de bijdrage van J. Verhagen/Doesburg in Butfetin nr, 191/17.
De gegevens van i;t. I|/ALKER ziin:
Julian George ldalker, geboren op 15 augustus 1920, RAf nr' 1254383'
2O7 Squadron. Gevange4 genonen op 23 augLtstus 1943 bij Nieuw Dord.echt en op 18 februari 1944 geptaatst in Obernassfeld.
- Betreft
Dan de vraag van de heêr F. Auuerda/Uithoorn
gegêvens van P/O PULLIN zijn:
ln Bulletin nr. 191/a.
De
Aubrey Pu1]in, geboren 26 juni 1918, RAF nr. 44499, N.' 239
Squadron. Gevangen genonen op 14 augustus 1942:' O8.O9'42 XXIB (gefangene nr. 665), Miirrisch, ungebildet, nicht besonders intelLigent.
Raymond
Baonneni
Kriegsgefangenenkartei der Deutsche Luftvaffe. ZIE ook de persoons-
_L92/ 12-
reacties' Met dank voor het Plaatkaa.rt van P/0 PuIlin' Tot zover mijn
ryí. or. óór
5OOO
9,13/526
Dru.h: H Acrkb'ch' Obe'liÉl
GEACHTE REDActtl:-:-van Dhr' rohan Biemans/Bergeijkjn
raadseLachtige crash
m'i'
een
biJ
leden
de
van
hulp
de
Graas
r.rriiecesret (Luvksgestel ) "'ol,' o" zomer van 19ar', niet tang voor
Dezá vána met zekerheid 0t.".:"t:";;";;;;
1s44. De jujsLe darum van de
t"rl"ii',
dorp
het
van
,eln bommenwerper'.
de bevrjidins
I aIs net vLrrE'lvré1.,.1-.,."
,ir."i,,ig,
evenmin
bekend,
n;et
is
crash
a". Jaa
i""t'
eind ausust\rs van dat
t:k sebeurde he! voor
|.'"li'
biizonderheden:
"."t""ii:.:
verterdên mii de voreende
-;ii;;;;
í::;.";:' ;;;;;;;;;en
ooseetuise
A: rk
moe6r
"1 g:-::'::::."$j:iï::'1":::iï:ï";f'""
met Paard en wage
ên wegen vanv/ege
vrachtwagen niet ov;r de bospaden
a'u""nrring'leden-opsehaald'
het rosse '""o' n!'ii á-orom
omgekomen bemanningsleoogeetuige B: Door de ot'"""tt àl.t"t""o
'le
n": 91"'9:::]"::d
haren'
te
den met paaro .' ;;;;;;
k9"l^9i?'"1 t"
en
v/as
ziek
omdat mijn noeder e;nstis
was 27-a-1944)' oêze
overleden' to" o"""ii:a"itattun(Boscheind)
als.A',
in dezerfde straat
man woonde
;:';::::"'ï:ïlï::'
o. ::;:ïa:"ï':.:i::"!llÍ"ili!il #i'il"
ooesetuiee o,
avor
"."i.'.o"
tot
's
Heeft
het paard uerd er bang
ooegetuiee
c:
''jaren lre nao(
''e
neerklratn ' "::':^nl.:H[:l::"::i',,it
o""'It "*t"" onweer'
erg {arm
tt" nttil rni: at pltt aange{ezen' verstorinsvan' Deze'lie
\
-)'92/ 13-
en van tle oppervtakte
baar.
in het
bo6
zijn
nog steeds zicht_
Tot zover nijn zegsnannen.
bomÍnen{erper nêêrHieruit taek ik ile voorlopige conclusie dat er een
(Niet
te versaffen net
in dà rnaand augustus 1944'
r.*.il-*...""fti:"fijk
i.n"..t".
van
io. aa squa'lr'on, áie in Luvksgestel
neerkvaÍn op 22
""i
mei 1944.
ik'
Bii een bezoek aan het Bevriidingsmuseum 1944 in Groesbee_k
' -vond rigave
their
uho
A1r crev/s
uiáaere.ta in het register "The n;e6 of
rrlw1l
1939-1945 _ Royal Air
ín
waters
nearuy
aná
Hoffana
.,e. over
een
rá"."i i..t""e"=te ld aloo. L. zwaaf?) vond ik onder LUYKGEST-EL
net eên
14'10'1944
Lancaster van No.12 Squaalron, serial LL_SO9' crash
viertal bemanningsleden:
RAF begraven Neder!íeert CeH. S. GARTRELL
t/o
Navigator
metery.
idem.
RAF
F/O T. SORENSON
Pl1ot
idem.
RAF
Sgt. C. IERNIE
F1t/8.
Venray lÍar
begraven
RAF
sor. D. R. SMITH
Airgunner
CemeterY.
vergissing ziin en kan volgens mij niet onder
op 18 sepLuyksgestel th,Jis horen."u.a"oi? Ltryksgestel verd bevriid
1944
al bijna
teÍnbe. 1944. Dus a" ouitsers *.."r, itiu" op 14 oktober
Maar.
.. .dit
moet een
een maand \teg.
Venráy op 23
Bovendien, Nederweert werd pas op 15 novenber 1944 en
Piet 8agdoor
novenber 1944. ( cfr. "Ontíno;ting net de Bevrijaling",
hus, pagina 325).
lJ I E {eet raad met dit rare raadsel??
9939!19-!89491!9:::
-bijdrage van Luc vervoort/Ranst-Belgiéin Bulletin nunNaar aanleiding van de vraag van ile heer Paul Patist
vÍnden:
Àii lsttzs heb ik de vorgende gegevens kunnen
.- "oLd B]ack Magici' was de 42-10'7206 BN-tt' Dit toestel kvan aan zijn
op n"t iriegvera van As (Bel'sië)' Na een landing:1.-.:-io"t1
gedeklassêerd'
het toe;te1 ars "Bevond économical repair"
PU-I' Dit toestel crashte op 2a
- "Miss Umbragio'r waÊ de 42-97187
het
tóqa te u;ttar. Hierbii kwarÍen 6 bemann i ngsteden -om
MACR
d€
op
vinden
""oi"*u".
*..a"" 3 Pol,'s. Meer in'ormatiê is te
i"u".,
"inà"
ióai
""i"a
9410. "r't
9!!9!I9_t!9!911!:::
-bijdrage van Dhr. J. Harkena/Sneek_
heeft het voornemen oh
Ik heb contact gehad met Mr' Dee Rud' HijlggT
naar Nederland te kot" ti3n viouw,in het vooriaar van
"-'u.t
van ziin B-17'
ii"ro,j rt."r graag in het bezit kon€n van een fotoHet
crashtê
g.n.Àa " S".itlu-Sleeper" , 43.g7gLg ' code OR-T' bentoestel
het
bezit
in
io--rá n""".u". 1944 i; Haul'eryijk(Friesland) ' Ik
van een Mission Sunmary en een Csualty Report'
Met dank voor de mede',erkine!
4
-r92/ L4-
Director of 'Mrs. Miniver''
Gete Medal for }lissions
rc Mrj.
ol Èc-;i Mcdal'
oí th. noyÈ
w'll,rm
^É.dWvl.r. dÍcror
_MÉ.
.v.rd
MiniEr. l9.l
bt Ei8È'h
wrín r. *a3 !.íoutrtd^.àd.mY
Fórcè H.Ádqunc4 vdt.ÍdlY. Mrior
^ir l
wyl.r, a Ghb.r of th. Eightn aÍ rorc. I
eri^''inir cr-ca th. .*árd ror m.n'
rahi.v.h.nl *hil. ervin! .r rn
'.;ótrr on 6v. bonb.í missióÍ3 ov..
óbsr..
.nmv€uDild Euío!..
H.'eill r.iurí eon to th. Unn.d Sul.l
ro diÉr .n ti. íoc dduo..hry flm,
sill RoÍd in 6lot . mi$ioí bY
'tÈhMcmDhit B.lk, th. FIvií8 Forlr6t
'hè
vhich ra;nrly compl.r.d l5 Íaid3 ot.r
G.lEÀny.nd o.cupi.d
Bij het artikeltje links: rtMrÊ'Miniveril
lttas in ale beginjaren nà WoII een rêgelrechte topper in de Nederlandae bios-
copen. De ouderen onder onze Lezers
herinneren zich ongetu/iifeld deze
film. In dezelfde periode draaide ook
de beroemde'rTwêIve o'Clock High'r
fil-m met een hoofdrol voor Gregory Pêck'
Het artikeltie zelve Ëtond afgedrukt
in The Stars and Stripes van Maandag 14
juni
1943.
EuÍopc
RoBmel Repoded in Francê
Íon
Al6.F radÉ, e@liÍs t
tod.v rhrt
nilittn cÍcl6 In Madrid eid'cport
Romftl was .r pÉknt in e h.6
{kLns.r.
FtlG o.riiizinr
DEAR EDITOR...
have been given your address by I{..
H.Keulards of Venlo.
^r!
I an an ex-aircrew menber of No' 78
Squadron, 4 Group, Bomber Command, RAF and no!Í the Archivist for the
Squadron, I am hoping that you nay be abl'e to ptovide rne ulith the names and addresses of person6' shom f Ínay contact to obtain furthef
inforÍnation relating to these aircraft, from 78 Squadron' that cras_
hed in Holland in 1944 during the Airwar:
Febrary
March 25
I
Pilot P/o 1.H. SMITH.
Pilot F/Lt E.W' EVERETT. Crew
in the Haque area'
rD'
Pitot F/0 E.A.LOVE. Shot down
Halifax LK a38
20 - Halifax
Ltl/ 367 'L'
Harifax HX 355 'D'
abandoned aircraft
near
Margaaten,
M..Keulards has suggested that you nav be able to help ne' thank
you for any assistance that you may be able to provide'
Yours sincerely,
John W. Er.icker, DFC, 7 Ebbisham Court, 34 Dorking Road' Epaom'
Surrey KT18 7NN, Eng]and.
craag de medewerking van de teden oir de heer Erricker
NOOT REDACTIE:
zijn, correspondentie en vefdère info graag recht€treeks
dank voor uw nedev/erking.
9!49!1!_!9!491IE:::
-bijdrage van Dhr. Frans Au'.,erda/Uithoo.nBetreft cle bijdrage van ale heer E-J Bakker/Rottefdatn in Bulletin nr'
190/15. Aanvulling 6A' volgens het boek "The Ríght of the Line"' pagina 699 betrof hêt o.a. de ll 438 en niet de U 483.
Betreft de bijal.age van de heer A. Ley the,/Arnhem in Bulletin nr. 190/
19. Mijn dank voor de reactie die u gaf aan de heer Verhagen'maar dê
vraag klram van ,bovengenoemde'r . Een kfeine correctie: De Stirling
van No.19O Squadron, waarvan de benanning in Mierlo resp- St.
Michielsgestet ligt, \,Ías niet de EF 26a naar de EF 263.
Betreft de bijdrage van de heêr H. tl/e l tinglDoetinchem in nr, 191/13.
Volgens RAF se.ials KA 1OO : KZ 999:
Kc s92, 48 Sq. MÍssing 5.1o.1944;not
niet veel verder, maa. het staat er'
in 48 Sqd. ORB. Dat helpt
u
-r92/75-
in nr' 191/25'
Betreft de bijalrage van de heer P ' Patist/Castricum
t:
o.-i,-ii ;ótà Ëi."igor,r.g;"" ha.t ar6 resisffat
- -1:""
- -13-19t'z991,o:
í." squaalron was de 42-38057
' verdere gegevens
ó.b..ei."-t." izl
heb ik niet.
op pagina
(Noot .edactie: In de bijclrage van Lucí Vervoort/Ranst-Be1giê
r'/ê1B-I7'bii deze
13 van dit nunmer naakt tri; gewag van 42-97187" er meerdere "Mi6s
licht is het mlsverstand geregen in het feit dat
t;;;"ei"" toestellen vlosen bij de USAAF)'
@@@€@@
€@@e@@
18
-
SEPTEMBER
1944 _ DE
UIT DE 56TH FIGHTER
TI|IEEDE DAC VAN I'IAn(ET GARDEN
GROUP HISTORY
-
--biidrage van Mr. John Archer/Earshan-Bungay/England-_
vertalingl Ívo de Jong/Ede
luchtlandingen in
Op de tweede alag van de Geallieêr'Ie
grootste Ínilitaire onderneming in ziin soort in de krijgsgeschiedeni6 '
Nederland'
was aan ale 56ste
fighter
Group dê taak
"flak busting'r in
de
de regio Turn-
hout te geven.
Dit\'asalweereenprj.meurvoor.lecroup,hetwasnalTlelj'jkdeêerste
Luchtmacht zorn opdracht
keer alat een eenheid van ae lcnisie À*tr.itttn""
l.l'.*.-;"i.i u'"ti"e' r" ::l-'1:""';;,i::
ï:::":l';"::'::ï":::l:ï"'"{erd, Ze noeten nane}ijk over e
de--Ioc.atie van
geopend wordt'
aanwezig is, {achten tot het vuur àp hen
en vervolgens
het se6chut bepalen aan de hand van dê mo;dingsvlamhen
probËren dit geschut uit te schákelen'
56ste Fighter Gl'oup; aan
Het was één van de z{aarste missies voor de
en van-de 23
á" à.g "t""" ro pii'i"" niet terusgekeerd
i-'"i
dat ze
i".tgg.x*.a. Ioestellen víaren er l2 zo zwaar beschadigd
,"i "ï.a'""t
uitsebreidereparatiesbehoerd;nvoorzeweeringezetkondenwordên...
uit
piiot".' 'a'"" er I net hun parachute
i..';;';;;t.;;.'eà"r"'"a" laooen
door
de
een noodlanding gemaákt in aI
hun toestel gesprongen of
Geallieerdetroepenbevrij.lgebi.oinBerglë.zijkeerdeneenpaarda_
gen later op BoxEed terug'
Áê USA
rrqÀ moesten
móêstên voor
da! ze naar de
Drie vliegers \{aren
zoclan_g Seuoond
;.;.;i.';á;-oii"otwerdaiskrijgsgevangeneseril9orleer9]
;aakten "Missine in
Action'r "'
vas uiteraard de landing van de troepên'
De hoofdinspanning van diê
'iag en 9OO Geatlieerde vliegtuigen diê
126 toestellen net parachutisten
van het Eerste Gealrieercle Luchtlandingsleger
óóó'"."i"ii."t"i"en
trokken, nanen er aan deel '
41s iasers van 9e lchs^:e. AÍ':i:l::nse
;i :^;";à";-;;;.""teund
hoêst
'roo'
a"'r it'rs"aË viianaeriit<edefrakpo6ities
il"ft:;ï,";;;;.n-."'
11o B-17
Airbornes'
uitschakelen' 252 B-24's al.opt"n uàor.táa""ziivoor
voor
voo'raden
dropten
i.à=i"ii""-"1.e"" een bij?on'lere mÍssie'
de Poolse verzetsstriiders in Uarschau'
vêrnietigd'
In totaal claitnalen de ÀÍerikanen 29 toestelLen te hebben
;:iï';ti-;;-;;;àianai"g,
arl" óïráten
fa
-t92/16-
Alliec Comíng in MÉY,
I*oflcts htotm Dutch
STOCKHOLM, Atr. 4 0JP)R^F bohb.B drctD.d L.fttr owr
Hollánrl. duirnr !@nt nids, ehkh
sid " rhc Alli6 aÉ @Nnt in M!t"
B.rtin dirÉt h6 ro rh. &*sD4Dcr
aÍidbh.Lr sil r.drY.
G.ruIrt in Hou.nd, tt * íori'!
!.rd. bcticv. rbat lhG bomti.r oÍ
R6h.Ídrm rnd orbr b.6 in th.
6utrr .l! F.t ot . btldina up
Dtl63, intod.d to Fw tb. r.Y íor
hídinsJ on th. Dur.h oo.3t. Thr
G.m.nt hivê b*á Nhi.t d.ÍcÍ*
rcrrr, u{r ooÉriF.d Du@h Lbor'
!b. lGstEFÍ deLEd. but thc
Erirbà rlov dl .tóst UEm ' r3 .
6uli of .ií F.oníriteÉ tnd fre6
intorBlrióí fMirh.d by .F.n in
The Stars ancl Stripes van meandag 5 april
1 I 4 3 was wel heeloptimistisch bii het
afdrukken van deze tek6t. Het zou nog
bijna bree jaar duren voor Nêderlánd zou
wo.den bevii-jd.
vervolg bijdrage John Archer/England:
Aan eigen ziide gingen !6 B-24's' 24
P-47's en 4 P-51's verloren. De jagers
vernieti.gden meer dan 50 flakposities,
diverse half-tracks, stafautors, locomotieven, trein!Íagons en brandstofvoertuigen.
De slechte weersonstandigheden naakten
dê missievoor de 56ste Fighter Group
bijna onnogeliik. Er hing bewolkÍng van
5oO tot loOO voet. De 56ste FG vloog de
Holtrnd, È. F Gr s*ri.d.
Belgische kust binnen ten noordoosten
van Antwerpen, bij 'op het dekr. Toen
brak dehellos....Omdat ze moesten wach_
ten tot ale flak het vuur op hen opende, itaren de toestellen over het
algemeen aI aatdig beschadigd vóór ze het vuur konden openen'-"
Op een gegeven noment, toen de pitoten van de Group op 3000 voet
vlogen, zagen ze ale B-24rs nog lager vLiegen. Eén van deze toestêllen crashte in een huis en explodeerde in een ba1 van !1lur'
Niet alleen de laag hangende bewolking, naar ook een grondnevel naakte het zicht erg beperkt. Bljna elk toestel in de Group werd door
Ftak gêtroffen. Hoewel de uitvoering van de missie koatbaai as, r'as
het uéér een voorbeeld van de noed en de gevechtsbereidheid van de
56ste Fighter Croup.
De volgende gronddoelen werden vernietigd:
14 ftakposities; 4 lokomotieven; 4 stadautors en 13 vrachta\rto's'
van ale 16 niet naar de basis teruggekeerde vliegers u/aren er 5 ver-
nist:
(63 FS);
- Captain G, S, STEVENS
_ Lt. E. D. RAYMOND (63 FS):
. Lt. R. G. KELLEY (63 FS);
_ Lt. T. A.EDWARDS (62 FS):
- Lt. r.l. Irl. MCELHARE (62 FS);
De ovêrigen
die hun toe€têl moesten achterlaten op het vaste land
van
Europa, keerden later op Boxted tei'ug.
D.KLING (63 FS) crashte westelijk van Turnhout, C. RoTZLER (63 FS)
maaktê een buiklanding in de buurt van Brussel' v].WILKINSoN (62 FS)
sprong met ziin parachute uit het toestel ten zuiden van Aken en werd
door een verkenníngseenheid opgepikt. G. van NoY (62 FS) naakte een
buiklandlng oostelijk van charleroi, P'FLEI,ÍINC (62 FS) crashte bij
sT. QUENTIN. voorts maakte H' trroMACK (62 FS) êen rwheels up' Ianding op een RAF-basis in België, w. BARTLE (61 FS) sproi'e zuideliik
van Titburg uit zijn toestel en P.CONGER landde op een RCAF-basis
bij -Brussel. Vlieger I,.HARTSHoRN (61 FS) brak ziin enkel bij de landj.ng na een parachutesp.ong en J. HODGES Jr. (62 FS) brak zijn been
bij zijn crashl"nCing in België. Ten6lottê ging ook T. GUERRERO (63
FS) neer in Belgj.ë, maar het is niet bekend of hii een noodlanding
maakte of een parachutesprong waagde. Hij werd in een hospitaalo
opgenomen Ínet gedeeltelijk heugenverlies. Deze nissie was één van
de meest historische in d€ geschiedenis van de 56ste Fighter Gioup..:
-r92/
r7
1
Wing
\!
rNG
coMMÀNDiR
C
T9"!
ïïeart.ckwasoÍdêred-ror
q".t.r
I
iï-iót
lM
IIEH{fl|]
l.* nEiffiWI
'gÏii"""'",I".tr;::'w;*
:"i,ï
Toty
itt"..
"'ie
lZ-
III M
ngpf*1f,"rllcikt.'l[l'-
ffiffi.w3ll,'fu
lÈ*M
ffi
l::l*ïlil*:i"m:a
ii
lïï'ïrË1ï'ïï i'it tq:k 9! lïSffi
t,C*i..i:.;,"''1m"v":j
cadd
wá9
ë;;;;,i."
Êihr+#ïj+:à$ïi
:i$"iï"" fiïïi.;: ïï!Ë:ir
iiiÍt]un::l
g.""tier"'
iiiilii-"e'
ilill"l"l
tsro-.u^"
""i;t['*t':li6;;qq
iiii"ïËai'lrla'i;
r"iiill::itii**.a'r
Éilir"iir'rï:l.ll;'*,".si
;;.
lBEll'd:ffii-l
i"ili,"b$:;-ri;;;* 3* lï!ffir^,*FIffiGi!|-l'"i'i
lÀ:rl)fÊLrffiiffi;lEl
Ëïi iavilator, fl iert r,ieu;
iiïili''iíi";.i*a* naviza;
"ppti.a
ii:lin**lf+r:itl+il
ïËiï'i'i'i''"ï";a'
'ïïii Ëo-Àiàoai.a.rar
.ffii,:r-;;'::".'i:"'xtJ[:Iff
ïilíiï"àï'."att"4
-" ËilFfiliffiIiE
ï'h""ïllf""ë:';à ."r:
lËffi
["**::iïiat*l*:]ïsffi *ffi
rcrumea_tronrc,io_rtre
*ï,""'ii!ïiïcs,'i.a
lkffi
tffiffi
m***ri:l*: gii:ii
b!:!,ïr:e
Ë'ii
lËÊËltrrslHéfl[Ndr
ri*ti:'riffirslij:
iï"ïïi.ii'...;.inCludi!sl.0lÍ"lW."iiiè]kiiii..uitp..t"""
pi:ïÁ'","ï:'ï"i$iï"ir4Ë
ii-iiioo"uot "n"4r'oo-"o-v
il,l'ï5iii"í;",tr r;.r n ,;
G."?,*.*!
i' i!ïïïlii-';"6.".i".'"4
ï"""'Ëiàii'a *itl " p-r"tt'
t...M
u.a*g ll",
iïNVc,rpï
o;e.e_t 1L1 l.'"
íJ 'À.
ii,ià'lii c"ïn;"a''
êï',1'ái
o***d.t
seramuer t_srz^caaa
*iïpqis
rïi'"\ï*l*$l*ïï,1
*:l*ln:t'":
Fr $XmWË!-r
i;".j,ï*:
sbips
.a**
:,1.':',,',lt ::x F
iï#y"ii
ïËii,_.IË,^::;.. ;"
-"'"**"ffi
selrk G€rEAn
à1ï"1i$r't
""
Éi*ffi ',tr*ii;.'li ï*t*s**;,r+;'lt t$W
ffi*ffiffi*ffiffi
,$ï#ffi
',1'.* Ë'ii:uffi -'u,'n
-ï.:}"*+ffi *#tï*f
Her bovenstaande ar!iker,is-uitrde."ËllïJ;::::"::#;:3.È:ï:"::ti"
Hoo--en werd ons toegezonden door
::.^:;,,.. cdmmanaler Tony GADDr
beeereidend
zirn
::l.ll::"_::::"ï":r:";ir;;.; op to.p"aoro'."n,e""....Tonv Gadd heel-r otttl:^:::.';'" el-ainvat uitvoerde op een conpers' uil het artikel
de RAF u/as dooreegeil"tiï"
\'aarva
;óói bi.i
"li'0..i
Sch i
n",
ermonnikoog
verzeb
in
' 1and"'"'
on6
"."
-rcz/ raBRACHT EEN BEZOEI( AAN ENGELAND
EEN DELEGATIE VAN ONZE STUDIEGROEP
sumnier verslag van biizondér;'nteressante dagenuit
de eerste t<eer dat.een groep{ie) van 14 Neder'Landersvan
;;; ;;t;;-".; bezoek brachten'Êan Enserand; dit op uitnodisins
i'"a't""t"i" van FoTE (Frj.en'ls of the Eighth)' was vastgestefd op-za_
iáewef a. officiê1e ontvangst en biieenkomst
deelnemers uit
r""á.g i.""p. 27 en 2a iuii) v{aren de meeste.bezoeken
;;;.;;;
te
H;1fa;d al eerdér de 'plas' overgestoken oÍn ulteraard
etc'
h',aêa êX-RAF oflen USAAF bases
25 i'rri a1 eên bezoek vast aan DUXFoRD ' dat
;;'.ï;;#;
grote"p-á."a""a.e
is net uitbreidingen en l,aar o'a' de-Bookshop
rág-"t""a" be;ig
en gtn_
laten
niet
beïangstelting ;ad. Enkelen van ons konden het maar
voornalise
KÍl'BoLToN'
nog op 'reg naar
e.;-;!irr om Ëalf tien 's avon'ls
v'as
v/einíg van de basis over' naar Íê
Er
USAAF.
BG
379
Ëà"i" ""n de
we rond
monumênt én een nlssenhut' Tóch tevreden knamen
-
uà,'ra.r,
half elf"",tin het ltotel terug' nabii ALC0NBURY'
gast op de
s"" g.."p:. van ons Ías ale volgende dag rond elf uur tevoorat
ons lid
beroeÍnde basis van de sl BG, BASSTNGBoURN'
;;;;;i;;;
($ê
maakten
.lu.p rf."i.t. was er op gebrand deze basis te bezoeken sterven"' De
giáip".
zi.in opnerting "eerst Bassingbourn zÍen dan
"t
ionà_reiaing iÀ het rower l'tu6eun uas perfect Seorganiseerd en een
naast de Tówer gestationeerde originele Jeep werd gekoesterd èn-ge_
naar
fotografeerd. A;n6luitend gingen we in gemotoriseerde colonne
we
uiteraard
Íaar
à. nEii: g"r"g." voorrnali gè basis steeple llorden'
hier fotors geu.renarátá"n;ii het prachtige monument' Er \derden ookdrie
nissen-
naakt van het nonunent, net op ale achte'grond ook nog
hutten. Een mede!,erker van het Tover Musellm had een deel van onze
groep in ziin Jeep daarheen gereden, een belevenis' Twee dagen later
zou hij fid worden van onze Studiegroep'
een nabij
vervollens was een deel van onze Groep ook geinteresseerd invÍas
in
àanvtezig
gelegei puu, naai tto sfeêr van ale 355 Fc duidefijk
uur
t"íee
Rond
;. ";"t
talloze foto's en een heuse piopelfer'
"""
ging
een deel van onze gfoep naar Northatnpstead' !'aar we
middags
's
een deel vai dé tasis nog in tact vonden in de vorm van startbanen'
Indrukwekkend i.s ên blijft de enorme vlaggenmast nidden op dê basis'
Het gezÍcht van de aan ale top van dê mast rapperende Anerikaansê vlag
doet ie dan 1^Iatl vla het ltemorial en een bezoek aan de Pub ernaÊst
neer terug rj.chting Motel;napraten net iedereen enz'
Het eigeniijke officiële bêzoek was dusop zaterdag 27 iuli" "
ALCONAURY was ons tijdeliike hoofdkwaitier (volop in gebruik door de
USAF), maar al rond half tien 's norgens stond een b€zoek op het
prog.anÍna (door FOTE georganiseerd) voor onze h e I e groep naar
trHoliarlórmull. Bij de basis aangekonen stond êr speciaal voor de
Ianalers'r een bus klaar en ter p]êkke l,tas daar ook aaNezig M/Set'
Mark Brotherton, alie ook nadlen bij ons zou bliiven totaan ons vertrek naar huis.
Hij vertelde ons alles over de basis, ter''iil uii met de bus aldàar
ronalreden. Deze basis is zo groot dat er eigenliik geen voorstelling
is van te geven. Een stad opzich met een enorm aantal' vliegtuigen'
Na een ronà.it op de basis van biina 45 minlrten stopten ve bij êen
enorme KC 135, deel uitmakenal van de looth Air Refueling wing' usAF'
Aldaar stond alè technicus van dit toestel al op ons te Íachten en
vanaf dat moment Ínochten we iÈ alle delen van het toestel rondlopen'
zitten in de cockpit enz. Een iDdrukwekkend bezoek' zo luldde zo
ongeveer ale mening van alle leden van onze detegatie' Hoevel het op
betáalde gedeelten absoluut verboden lllas te filnen of fotografer€n'
mocht
het bij de KC135 wêr!
\
-192/19-
DaainangarALCoNBURY,rondéénuur.indemi.ldag'Aldaar.vondinêerste
En kregen onze
kennismaxlng plaats'Illet de FoTE-mensen' prachtige stropt"i."at"-à.
-.àn-ái.""t
8th AF Etickers aangeboden en"'een
r"r"I.
alas net het embleem van de Achtste erop'
FOTE bezig. met het opzet
Hier en daar in aie grote l.'tit"" *"""" itae" uan
tenvanexDosj.tiemateriaa]enterwijlstondenerineennabije_Ninte
k""-en vreee' broodies enzovoort ' uiterï:";';;;.;;'
;::.:':";:ï:;'ff
aard weral er gretig
gebrurB van gemaakt'
zij het in
de goede
zin
van
biieenkoósten n':n::l-:i1-t:l:":lo"t""rn
ll:-:fiï.,'Ël:t::"",..,'u"t'rn't"-áái
oii FoTE wat speerser van opzet'
van de prosramma-onderdel'en,
êlk ceval Lías na de introductle Joor
fóre-voortitter RON MACKAY het
doennlu a" e'.'in, die in een 6o-minuten taLk het
;::.Ë'"ï;;;i1;;
ongeveer
it,,ai"gtotp introduceerde bij'de aanwezigen'
Jong' die nog eenÊ net
"."-0"
""]iàti"
70 íír Eeta-. Daarna was n"t ''ootà aan Ivo
'Ieons ian'l bij de aan'ezigên
aantal bombaralemen"""it"nt"" naar
fêrve een
introduceerde.
TussentijdshaddeFoTE.voorzitternogevenhetwoordgenomen'ombij
w. vocrr-, Anerikaan, die via de
alle aanwezigen te introouceren áionèË
wàs'
bussenkomsE van M ook aanwezio
utn dienst bii de USAAF achter de
inalrukwekken'1"-=t!ál
De ínan hêeft een
zi3n. zs mlisiesJvona-rug: cine op L9-a-43 eerst naar ;"'h'iË';;-i'
hii nog eens 35
waar
BG'
áo5
ilat niet senoeg en stapte otttn"-itár. de
àát nog ni"t genoeg v,as sloot hij
missies op zijn naaÍr ,"tt". lr"lr"Ili
aantàl vluctrten bp de
de usAAF :f ;;;;;";"
ziin worr-loopbaan bij
ra
e-á0, aeel uitmakend van de 322 BG"" deze zelfde man vocEl.Í_gaf
tijTerecht kreeg hii een enorn "opfá""
"n van rhe stars
hele jaareans
:"g-:::to* te
à;;-;;.';;;;"
'"n
"Ë '."
utn aii áitii"r"om er het een en anderavanÍnaar
rnee aan de samensterler
uiteraar'l alle st'ipes in br{rikleen!
;;;ï;";'";;;'...surr"tin'
toch. . l
Later op de middag was het
bekend FoTl-nedet'rer"ker ' die
o'.a'
oigenouwde dj a-serie net goed getuid
.bomba'deti-".t-i"."i.ii"
nadien
de Jong
Ívo
zoals
mentsvluchten van 8-24 kisten fi"t tit"' ófbij€enkomst bii ons:
.eagêerde: zeker rets voor een landelijke va' geschenken" aan dê o'i;;;;;;;J; was het onoerdeer "'ritwisselen
door-FoTE) krede en voor het dinér begon took alw eer aangeboden
io kleur aangebogen alle Nederlandse deelnemers u"n n'o"i" oórkonde
den.
door eên-deel van Enil"""tru"u" clag verd min of meer een een Lochtie
cliffe (20 FG)'
geland róndom Alconbury' tt" ol"'-u"'o"n"" aan Kings
drie weken ervoor de lower alsnos
(4o1 BG),
;;;;";;;;
""
"p"' terv'ijI Madinglv als laatste op
..i-á" e.i"a g"r.jk werd gelÍaakt'
afscheid' Einde
het progranna stonal' Aldaai ntíltn J" foir-u"geleiders
van het bezoek aan Engeland"":
zo nu en
(ie t"eeen ervaren sidsen nee:) sropen we
ó:.;; Ït;;-;tiii.
na- t
wás
ln-sretntê-staatdan door ondergro.,ate uunxers ei áe iowE"
tuurli jk ook een uitiel
HoelllelditbezoekvandeNecterlanilse.lelegatieêenon.officieelkaeen historiche ontmoeting
rakter haal, vond FOTE het ntin of meerit tocb
dat een aantal van hen wêllicht
net de Nederlaniters. Dl]s zit ft"l "r.
woriandelijke bi iêenko'nst aan u voorse€terd kunnen
;;i ;;;;;i;;;;
STEVE GOTTS'
e contacten ziin gelegd net geliik"-á
tê,zien zrrn
Ë" riJ"-"..r fotors semaakL en o"reetwiifeld zullen.deze
gaat komt
goed
aI€ alles
bii een volsende ]andelijke oii"tirtot"t"'tn
voorschijn'
te
vid;ofilm van de "Aneria-rejÊ"
.;'.;; .;;-:;;'"."ie
alen. vast staat dat ..
gerich Een in Eneeland '
go
maar alat onaler voorbehoud'
-Henny
(wik'
41
o,
@
DUTCH AIR.WAR GROUP
1939-1945
WELCOME TO
...!
ON THE OCCASION OF THE INAUGURAT ]OINT MEETING OF THE DUTCH
AIR-WAR GROUP AND FRIENDS OF THE EIGHTH AT RAF ATCONBURY ON
27TH AND 28TH IULY I 99ó
TOGETHER WE ARE COMMEMOMTING THE DEEDS AND GALTANTRY OF
THE UNTTED STATES AVIATORS, BACKED 8Y THE TIRELESS EFFORTS OF
THEIR CROUND PERSONNET. THEIR SACRIFICES IN THE HOSTILE SKIES OT
EUROPE BETWEEN AUGUST 1942 AND APRIL I945 HAS GTIARANTEED A
LIFETIME OF FREEDOM FROM PERSECUTION FOR OUR GENERATION.
,PROUDLYAND THANKFUI-LY WE WILL REMEMBER THEM'
-r92/ 2rGEACHTE REDACTIE.
-bijalrage van Dhr.' Frans Auuerda/uithoornEen vraag mijnerzijds...
L)- De wellington Ic R 1184 van No.3OO Squadron kr,an neer op 11 itrli
1941. De gehele' benanning verd POl|/ gemaal<t. Voor zover nii bekend
kvam deze machine n€er in Brabant, maar weet iemand prêcles !'aar??
2)- In Noord|tijk ligt begraven T.P.K. HIGGS van No.111 Squadron' Da-
tum is 10 iulj. 19a0. Uie kent de registratie van deie Hurricane '
plaats waar hij neerk{am en de rang van de Piloot??
de
op2 aueustus 1940 kwam de Blenheim L 9422 var, No. 18 Squadron
naar beneden. De 3-ledige benanning tigt begraven in Bergen op Zoom'
lalie l,eet de crashplaats ên tijd van neerkomen??
3)-
BOEKAANBIEDINCEN. . .
-door lrim de Meester/Alphen a/d Rijn"De SchakelÍ van Frank Visser, F'15.--; 'rDe Binnenfandse Strijdk.achten" (St.Uitg. ), F.40.--;'rcevleugeld Ver]eden", f .30.--i "Luchtgevaalrr van A.Korthá]s Altes, F. 25'--; "De bevriiding van Europa'r van
Steiniger' (kleurenfotor s uit Amerikaan6e archieven)' F.20.--; "Bonber Command Loases" van Choriey, deel 1, F. 25.--; "Tweedelige ldinkler Prlns Encyclopedie van de Tweede vereldoorlogr', F'40.--; "De
geheine oorlogl (verrassende onthullingen over de geheime \rapens
van ale TÍeede rrereldoorlog), F.2o.--; "The sky i.s our ocean".(Rijnhout), F.15.-i "Herinan Córing, po.t.et van een Ri jksluchtmaarschalkrr '
F,20.--; "Joseph Coebbels Tagebiichêr" (die letzte Aufzeichn), F.20'-;
"Flugzeug Typenbuch", Handbuch der Deutsche Luftfahrt' F30.-; "Rêis
naar de Horizonr' van Bans Onderwater, F. 15.-; "Het {apen en zijn
pr"oblemên" van M.Broekíreijer, F- 20.--; "Marauder Mení, an account
of the Martin 8-26 liÍarauder van John o.Moench, gebonden, groot foinaat foto's, 480 pags., met veè1 foto'6, F.6O.-.
Bestelaalres: Paltrikmolen 58, 2406 JN Alphen a/d Riin, te]. 01712424529.
9!49!19_!!P!9II9:::
-bijdraee van de heer M. J. Machielsen/DeventerBij een v/andelj.ng Ín mijo vacantie op Texel ontdekte ik bij Paal a
op de Hors een grote band uelke bii eb zichtbaar serd, zoals altiid
allert opêporen betreffende het gevleugeld verleden van 40-45' had ik
eerst geen anirno dit verder te onderzoeken. Mede omdat dit van afstand gezien een gave band leek te ziin,,Iat Ín.i' onmogeliik iets kon
betekenen van 50 jaaf geleden.
Maar je weet naar nooit, toch Ínaar even een poging doen om êr bij te
koÍnen. Er vras een ffinke gelrl en ik moeat een behoorliik eind omlopen om er bij te konen ên ja hoor!
Dunlop aeroplane 19..? Jamner, het jaartal rras niet meer leesbaar.
Ik identificeerde de band als afkotnstig zijnde van een Halifax en de
band is in heel goede staat. Dit leek mij een leuke aanÍinst voor het
nuseun van vliegveld Texel en 1k heb deze vondst aan hen doorgegeven.
Tk vond het ook leuk on e.e.a. te laten weten aan de redactie van het
Bulletin (foto bijgevoegd) en het is frappant dat sons het verleden
nog zo duidelijk aanw€zig isl
I99!_!9999!i9: Met onze beperkte technlsche niddelen vas hêt ons hêlaas niet mogelljk de ove.igens mooiê kleutenfoto met uiteraard centraal de band, over te b.engen in ons blad;janmer,
-t92/ 22-
De inmiddels zéér beroemde Gabreski haalde op Zaterdag 24 april 1943
ook aI de pers gêtuige het bovenstaande uit The Stars and Staipes.
GEACHTE REDACT1E. . .
-bijdrage van de heer E.B. van Beers/De BiIt_
onalerstaand een antwoord op verzoek van de heer F. Auweada/U i thoorn ,
in Bulletin nr. 190/23. Ingevolge uví verzoek "Noot redactie" hierbij
nijn bijdrage.
Five by Five" (ref. verzoêk F. Auwerda,
op het reeds gepubliceerde.
Als
aanvulling
BuIIetin nr.190/23)Het boek ',Hal.f A lding, Three Engines and A Prayer', (Brian D. O,Neill)
heeft betrekking op de 3O3 BG. Het beschriift de belevenissen van de
vliegtuigbemannidgen van deze Group tiidens hun missies boven vijanGegevens betreffende B_17 "M.
delijk gebied. Ook de aanval op Bremen van 26 november 1943 urordt In
een afzonderl ijk hoofdstuk besch.even.
Uit dit boek de vol.gende gegevensi
B-1?F-aO-BO "Mr. Five by Five" serial nr. 42-29955 3O3 BG
427 BS sqn/ac code: CN-T MIA: 26-11-1943 Basis Molesworth.
Ove. het lot van deze bomtnen\rerper en de benanning vermeldt dit boek
het volgende:
Ik citeer het volgende:
-792/ 231
r'.,.,When the mission was finally over, 33 of the croup's ships had retu.ned to lloleslllorth, three landed asay, and one didn't cone back at
all. The Ínissing 3o3rd bomber wasrtMr Five by Five", flown by Captain
Addel A CoTE of the 427th Squadron at the head of the lead group,s low
squadron. He vías on his 24th raid and was ]ast êren at 12.45 ove. the
Zuider Zee rxith his {hêelÉ down, under cont.ol and tuining left at
1O.0OO feet. It
as believed at the tine that Cote \4rent do$n over water while trying to return to the Continent, but the fate of "Mr Five
by Fivel and Cote's crew remains a mystery to this day.,.,'.
De nanen van de overige leden van de benanning tijdens de laatste vlucht
van deze bomrnen{erper werden niet vermeld.
Deze ni66ion kreeg met extra z!Ía.t e omstandigheden te kanpen. Vanu,ege
hoge wolken op de voorgeschreven route, moest op een hoogte van
27.5AO ft r/orden gevlogen bij.een temperatuur van -5Oo tot 55o C. Naast
een ha.dnekkige tegenstand van de Luftlraffe vas de F1ak, door het wolkendek, genatigd maar ue] idann accurate'.
Lt. Willian C. FoRT, piloot van B-17F. 42-3064, kon zijn badly dêmaged
"Star Dustl met veel moeite terugbrengen naar Engeland om na het pas6eren van de Engelse kust zijn bonber op een geschikt veldje neer te
zetten bij Docking. Boven het doelgebied eas de glazen neus van de
B-17 door een aanvallende Fu 19O finaat ueggeschoten. De extreeh koude
lucht kon ongehinderd het neuscornpsrtj.ment binnendringen. Met ernstig
vorstletsel moeat FoRT in het hospitaal worden opgenomen, waar o.a.
meerdere vingers noesten worden geaÍnputeerd. Ook zijn bombardier,
Charles Spencer, was er eanstig aan toe. Bij hèm moesten alle vingeas
ctorden gesmputeerd. Voor beiden was de oortoe voorbij....
ÏnrrMighty Eight War Diary" vermeldt Roger FREEMÀN op die dag tv,ee bornbers van de 3o3rd BG als MIA. Het totaal aan MIA voor dezê mission bedroeg 25 bonbers. opgemerkt Ínoet worden, dat in "Fortresses of the Big
Triangle First'r de letter I i.p.v. T als ac-code staat veríneld. Hier
rijst weer de v.aag: tJ A T is jui6t??
Inlichtingen aan de heer Auw"rda laten blijken, dat tin de br.rurt van
Harlingen' als crashpl.aats wordt aangeduid. Dit kan 'rel mogelijk zljn.
Het j.s zeer goed denkbaar dat de ceallieerden toendertijd de lr/addenzee
als een d e e I van de Zuider Zee hebben beschoulvd.
De beide andere B-17rs, eveneens "Mr,Five by Fivê" genoemd zijn:
- 42-3190 94 BG 331 BS ac-code Ui MIA 14-7-43.
MÍA 25-244
- 42-29717 384 BG 544 BS ac-code M
zullen waa.schijnlijk niet de bombers zijn, waarvoo. informatÍe uordt
gevraagd.
GIACHTE REDACTIE. . .
-bijdrage van Peter Grirnm/RotterdamHierbij een paar 'rsnippersr' voor het Bulletin. Hopenlijk i6 er
plaatsje voor,. .
)UITSE KRIJGSGEVANGENEN IN DE MEIDAGEN
een
De vraag van de rrwerkgroep Meidagen" over het bestaan van een lijst van
Duitse krijgÊgevangenen riep bij mij een kleine zoektocht op tussen
mljn paperassen. Een dergelijkelijst is inderdaad genaakt in het A1gêmeen Hoofskvartier op 29 nei 1940, rnaar hêlaas zijn de nanen op rnijn
exemplaar beperkt tot die namen die tot voor de neidagen wa.en geintern€erd. Het wáren de krijgsgevangenên op de onderstaandê locatles'
vastgezet:
1. Een g.oep van 43 nan dle was ondergebracht
van Scheveningen.
in
de cellenbarakken
-192/24-
RAF Hatnmers
Big Gun Plants
Works st IÍi Creusot Get
Heavieat Blow bv
Rririrh Boinbers'
Th. hc.vi.sr blor r.t dcliv.r.d al lh.
ihmn.dr Schmi.Lr ilNnr wóÍ13 rt
L.'cE@r, Fr.í.!. *!5 .Lrlt by RAF
tnvy bomb.R b.ÍoÈ d.u y.tt.rday
Palimor.y r.porrt ildÈtt d .o .ÍEliYC
.track *!i md. on tb.287 .cÈr oÍ Eun
f6ctorics, lo.omrieê vórk. .rd Behie
Thi
lauEh.d 16r rhrtr 2a houa
bericht is uit The Stars and
Stripes van 21 juni 1943. Daarbii konen
NevenEtaand
tegerijkertijd tot de opmerking die
ve al eerder van lezers ontvingen: vormen de be.Íchten uit de pêrs uit ttlOTT
een juist
beeld met de werkeliikwe
hêid, ook oÍndat in deze tijd middels
o,a. docurentaire boekserken (denk naar
aan Freenan) méér feitelijk nieuus bekend i6.
In dat verband víeten we veelal ook niet
orn welke bonbgnoepen of locaties het
gaat (geheinhouding t. o. v. de vijand:),
terwi-jl wèl nanen van vliegers etc. ,rorden genoemd.
'!id.
iír.. Ffthmn
à!d bcn etmcd lo
mov. ÍÍon th. viciÍity oÍ rtu. Í&totÊt
F!í m.d. .v.n
DDdBrnÊ Íor th.
rh. Brnirn ^tis,
aií Mini!'ry ea.
M.a.w.r de leden/lezers worden uitgenodigd ook hun visie/commentaar op de.gelijke berichten te geven:
iíe bloi, to ttE Ccturn *rr tot.otitl
o í.r bên irtrl i! ltE h3lrL
vervolg bijdrage Peter
.nnouncinr rhat rh. nAF, by d.ve3tàrins
mor. thatr L000 s.Ét of Du$oldoí oí
JuE l l. hrd dclircÈd "lbè mrl .ba1lcr.
sb]ih hai
oÍ rh. RuÀr.
Th. lbnou.ctrÉíl coiaid.d with D{b-
Itrtion in lhc FrantÍfitcr Zcitu[ ir
Nounrs t.llií! ol "Frl nirÍv Èiríins
oÍ llr. &uhr.' rh.É
{ríÊ"iái
i! no lonr*r
'dmmodrLio!
lor
rh.
t@y ol bohb.d{ut.
.vri'rbÈ
CMÉóbl. to Ínrrr
Th. Í. Cr.uó! vo.tí, lc.t d rbolt
l?0 nil.s suth..tt of Palir .íd @m.
Fr.bL in imDorlre lo ó. G.dsn
knM Dbnr .r E!6. wêc chtr'v :tr
bv iÉ iAF. Íh. Àn MioirrÍv ekl, .nd
r'6Enhi.d .ttf,l *.r d.liwFd.
PrÍir mdi'o rdhtu.d Lrro nÉ *.t.
drd.d. Th@ boob.E hlLd to Érum.
EÈcrtal t.u3lo!ftÍ vorh ta Monlch$in q.rc . ..oodarv r.rrêr. Thc
it.tion suDDlÊr tu31 of tltG po*cÍ for
th. scbeid.. ildutrv.
L$r Octoh.r 9l lreàsl.í3 tud. on.
ol rh. RAF ! shoí6( bur mrr cfr*tiv.
raid! or l, Crcuel, .n 3ttrck l.s Ír
Á í.w c.o!n Dl.nd wcc ov.r thc
@3t oi Eul.nd sstlrd.Y
-urbÊÀí o*
niehr .nd
FmlEr.d to llE [email protected]
lóndón áEc. Eombt *ara drcDDCí .l
.skr.d NinB rnd th.E hr À smaU
.umb.r ól Ílrat casu.lLi6. Onc raid.r
GriÍrun:
2.
Een groep van 51 man, die was andergebracht in de Oude Alexander Kazerne, Manége Borneost.aat, Den Haag.
3. De 12 geÍnterde€rden uit Fort Spijkerboor, uaarvan sommigen al sinds september 1939 vastzaten.
4. Een groep van 62 nan was in de Frederikskaze.nê gevar'rgen.
5. Uit Nieuwersluis kwamen 71 gevange-
6.
aantaf gevangenen, die door
een zeke.e Lt, Stiibe zijn genoteerd en
'rellicht ook te Scheveningen vastzat.
7. Overigen, op verspreide locaties.
Een zeker
Van de krijgsgevangen militairen van de
groepen 1 t/n 5 zijn naamlijst€n opgenaakt. In de nacht van 13 op 14 mei
zijn in totaal 635 krijgsgevangen€n overgebracht naa. Engeland per SS ,'Proteus,', een B.itse b1auu,pijper. Hierbij waren de groepen L t/n 4 en de lijst I'StiibeÍ. In de
narniddag van 14 mei zijn met de SS "Texelstroomrr nog eens 268 man
naar Engeland overgeb.acht, waaronder in elk geval I officieren en de
groep van 62 uit de Frederlkskazerne. In totaal werden 9O3 Duitse
nilitairên vóór de capitulatie afgevoerd,
Noot fedactie:
Uiteraa.rd waarderen we dergelijke inzendingen, maar nu de We.kgroep
Meidaeen aan de slae is gegaan.(zie ook het vorige Bulletin) adviseren
wij leden met documentatie over de meidagen '40 rechtstreeks te zenden naar. de lrerkgroep, anders blijft veel documentatie in het'voorportaal' (drls Bultetin) hangen. Ën dat zal de bedoeling niet zijn
m.b.t. de werkzaamheden vên de Uerkgroep.
Overigens kunt u materiaal voor de gerkgroep stufên oaar:
Ed naeas, Postbus 111, 5110 AC aaa.1e-Nassau.
-192/25-
9!19!Ir-!!949!I!:::
-bijdraee van Dhr. N. Tummers/MaarheezeMomenteel ben ik bêzig met een onderzoek naar het Ardennenoffenêiêf'
Helaas vtorden ln biin; alle boeken het aspect van de vl en v2 aanvalfen op Antweapen en ale Duitse aanval op 1 ianuari 1945 door de Duitse
Luchtmacht (Operation Bodenptattê) onderbelicht'
Afgezien van het boek van l/erne. Girbig (start itnMorgengrauen ) en N'
riteratuur tefrlnts (frre battle of the Airfiefds) ben ik erg weinig
!íillen we_
graag
g""g"f.ot"" betreffendê Bodenplatte. Ik zou nanêlijk
met
dat,Kc-sl
is
Ien of het bii de leden van onze Studlegroep bekend
A76
KG
dat
Me262's het viiegvera Eindhoven heeft aangevarlen en
-Ínet
vraag
de
daarbij
rado Blitz's vfiegveld GiIze_Rijen heeft aangevallen'
of er publicaties bekend ziin,
T.a.v.de VL en V2 heb ik helaa€ moeteí constatteren dat erZoliterakan men
tuur voorhanden is, maar dat deze zlch vaak t€genspreekt'
I versuchbatterie 444r'
door
lezen dat ale eerste v2 gelanceeral serd
naar ook door ' versuchsbatterie SÍidr'
luchtDaainaast wordt in het boek van A' (orthals Altês (Luchtgevaar' door de
Den-Haag.
vanuit
dat
op Nederland 1940-1945) besproken
;;;"ti""
444r raketten zijn gelanceerd op Londen' Toevallig
ve.sLrchbatle.ie
'
heb 1k met een voornalig Duitse ingenieur gesproken' die raketten
heeft afgevuurd vanuit Den Haag, maar deze tlras ingedeeld bii Art'
Reg. 445:
binnen
deze v1 en V2 heb ik eigenfijk dezelfde vraag' zijn er
Ínadeze
\'te1ke
publicaties'
met
zijn
ile stLrdlegroep 1edên die bekenal
van
nemen'
kennis
ja,
ik
er
dan
kan
en
zo
terj,e exaàt beschrijvên
heer J'Manrho/
i;-;;"t ;... ;at Dh;. Rodine/Enschedê (v1v2) en 'lebezig
houden Ínet
intensief
zich
(operation
Boalenplatte)
iáraenrerg
maa'
deze mateiie en op korte termiJn een boek hierover publiceren'
dan houdt nijn kennis oP.
Ik hoop op p;sitieve reacti'eÊ en eventuele kosten za] ik gaarne vergoeden. l,let dank voor de nedeuerking.
T,a,v.
9E-49!19_r9P49119::::
-bijdrage van Dhr.Hans Hóhter/Essen-Duitsland-
Bulletin nr. 1 a g/'7 - Dhr' G. Thiiring/croesbeek '
11-11-1943 Target lliinster.
B-17c l-vE Aá-3garz "casey Jones" 94 BG 332 BS xlí-N'
Pilot l/Lt. Richard w. RALLS' S KIA I POt/' Abschusz durch Flak'
Absturz bei Tilburg },IACR 1066.
B-17C 1-VE 42-39a55 "ole Ba6sar" 94 BG 331 BS QE-N'
Pilot l/Lt Paul J.KANE. 3 KIA 7 Po!/ Abschusz durch Jiiger' absturz bei Fijnaart MACR IO6a'
BuLletin nr. 149/7.
B-17C 3O-BO 42-31781 "Cock of the rralkr' 388 BG 563 BS-A'
Pilot l./Lt Garriques A. DeJEAN. I KIA 2 Polri. Abschusz durch
Flak, AbEturz bei Frankfurt.
(AUS: Project Bits and Pieces' Leider gibt Paul !'1'Andrews und l||illiaír
H.Adans nur die Nanen der Piloten an'
ADRESTIIJZTGINC?
Geef het dan
vroeetijdig door aan het 6êcretaj'laat in Leiden'
I
-r92/ 26-
PERSOTIALIA
0p 8o-jarigr'eetiiid
rs
maand4
generáál-vli€8er Heiie SctàP€r
dêrl.den- Dar he€fi het ministe'
rie van def€Ni€ dst€ren bekend'
8emaald. Generárl SchaPe. was
de eerste \4agofficier Madne'
luchtvàartdi€nst €n r€rvol8ens
b€velhebb€r !2n de luchlmachl
van22juni1066tot
16
a9ril 1967
als panijbos slaalrsecrê
d€fensie belÀst met
luchtrurtz:ken in de kabinetien
Cah en zijlstra.
Tijderu de Duitse inval in 1040
rÀ?s hij commandan! van e€n
!:rneD lpst r!?gl,rr!ên oÍ hêl Mári-
wÀe
hÍ
i{it w
nevliegkamp Schellingn0ude. Nà
de caoitulalie van Nederlend
rcek hii net een Fokler.T-vll n!
via Fiankiik uit naat Engeland.
In oktÁber 1040 lsndde hij met
een r"aiervli€gtui8 oP hei Tje*eme€r in e€n poginS wrr2tslnensen aen boord t€ n€men. Voor d€,e e.tie onMn8 hij de MilitaLe
1042 w€.d
hij tijdens een bombarden€nL5
vlllfhr ten nmrdèn v?n T€Éhef
Willems{rde. ln mei
ling nee4àscholen en b€landdê
hii in Duits€ 8evàngeBchaP. Na
de beyiidint keerde hii t€ru8 bii
de Marine LuchtvrÁrtdl€nst.
Frut
WtÍt{€,
de Brits€ ing€-
nieurdie in dejarcn'30en'40 tegelijk rnêt de Duits€r llatrs von
oldr d€ straalmotor ontwilkel.
Coluftbia, een
vooÍsiad vàn de tuneriksanse slad
Balti$or€, op 8g-jarise l€€ftiid
ov€rl€d€n. Dal heefl zijn zoon gie
de. is dond€rda8 in
lercn bekendgenaakl
may b€
Het bericht van overliiden van de heer Heiiê
Schaper stond in de Gelderlander van !roênÊdag 29 ínei 1996.
En het bericht over F.ank Whlttle stond
eveneens in De Celdeilander, in dit geval in
de uitgave van zaterdag 10 auglrstus 1996.
Ingezonden door Henk Hoiting/Aalten.
able to help
!!4R !9119!:::
ï/ould yorl kindly publish the follouing in
your adnirable fiarazine.It concerns a Lancaster Bomber i{'htch failed to return to its
base. The flight path on the outvard and return journey uas to the south of the Nether_
lands, but the Navigator was new to operational flying (it may well have been his first
operation).
Here are the details:
Lancaster serial nunber ED 427;
(Sq. number EA-o);
.No. 49 Squadron
Date of operation: 16th April 1943;
Target: Skoda ArÍns Factory, Pilsen.
The crerx of Lancaster ED 427 was as follows:
F/O À.V. BoNE
Sgt. C.!r. YELLAND
Navigato.;
Sgt. R.N.P. FoSTER
Flight Engineer;
Bonb Aimer;
Sgt, R.J. ROONEY
lrireless 0plAg;
Sgt, R. C, WHITE
Sgt, B, E. rrATT
Ai. Gunner;
Sgt. R. COPE
Aif Gunne..
If you have, o. kno,, of, any person's I nay
writê to in BELGÍUM of F.ance that may help
ne in this natter, would you kindly forward
their addresses,
Thanking you very much, in anticipation that
me.
Yours Sincerefy, Janes J.Rees, Duntoe, Ffr{d Road, Abersychan, Pontypoo], Gwent, Englsnd - NP4 8PF.
!99!_Iedg9!:9: Graag weer de medeue.king van onze leden om I'lr. Sees
ve.der te helpen. Daarbij óók een be.oep op onze Belgischê
leden rnee te werken aan het speurwerk, oÍldat het verrÍoeden bestaat dát de
Lanc in België is neergekomen.
GLATTON.
Tn het verslag van de "Êngelandreis,' iD dit nurnmer is vêrgeten te ne1den dat bÍj het bezoek aan voormalige USÀAF-bases óók Clatton (457 BC)
werd aangedaan. Aldaar nog een enorne runvay te ziên, die zelfs volop
in Sebruik is bij een vlÍegc1ub. Een bejaard echtpaar wist ons altes
te vertellen over hoe het toen was. TerÍijl we aldaar bij die startbaan stonden, steeg er luid ronkend een sportvliegtlrig op...dat geluid
was voor velen van ons voldoende hun herinnering of fantasie te nengen
net het opstijgen van een B-17.
Einde verhaal: