Overzicht bespreekpunten 1 e gebiedstafel West

Datum: woensdag 22 januari 2014 Locatie: Museum Oud Overschie, Rotterdam Deelnemers: 1.

Jan Poots - bewonersorganisatie Overschie 2.

3.

Liliane van der Horst – stichting gezond Overschie / vereniging tegen milieubederf Eva van Etten - bewonersgroep behoud Schieveensepolder / bewoner- tuinbouwbedrijf Oude Bovendijk Noëlle Mulder - bewoner Oude Bovendijk Tom Buiter - bewoner Oude Bovendijk 1.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Dennis Rutten - bewoner Rodenrijseweg Kees Molenaar - bewoner Delftweg/Schiezone Rem Koolhaas - bewoners Delftweg/Schiezone Jaap van Lien - natuur en vogelwacht Rotta Begeleiding Dienst Landelijk Gebied 1. Erik Jan van der Meer – procesbegeleiding/voorzitter 2. Aline Klein-de Ruiter - tekenaar 3. Marleen Jansen – verslag Contactpersonen initiatiefnemers: Martin Hogeboom, Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid, project A13/A16 Margreet Kikkert, gemeente Rotterdam, Stadsontwikkeling 2.

Introductie

De gebiedstafelbijeenkomsten zijn bedoeld om bij te dragen aan een zo zorgvuldige mogelijke inpassing van de A13/A16. Deze eerste gebiedstafel is gericht op het inventariseren van de bespreekpunten die de deelnemers aan de gebiedstafel willen inbrengen. Na afloop van deze avond worden de gespreksonderwerpen gebundeld en verwerkt op een kaart, de agendakaart. De agendakaart is de basis voor de volgende gespreksronde. Van deze bijeenkomst wordt een verslag in woorden en in beeld gemaakt, deze wordt aan de deelnemers beschikbaar gesteld en op de website geplaatst.

Inventarisatie bespreekpunten deelnemers

Hieronder een overzicht van de bespreekpunten die zijn ingebracht door de deelnemers. De bespreekpunten zijn gesorteerd op de afgesproken thema’s. Lucht & geluid • • Bij de aansluiting van de A13/A16 op de A13 komt de verbindingsboog boven het maaiveld te liggen. Worden hier voldoende maatregelen genomen tegen geluid? Kan er langs beide kanten van de A13/A16 een aarden wal met beplanting aangelegd worden? Dit als oplossing tegen geluid, fijnstof en zichthinder. • • • • Er is voorkeur voor aarden wallen ten opzichte van geluidsschermen. De maatstaven die voor geluid gebruikt worden, zijn dat puur de wettelijke maatregelen? Hoe wordt rekening gehouden met cumulatie van geluid (hetgeen de bewoners ervaren): vliegveld, N-wegen, Randstadrail, HSL, A20, A13, A13/A16? Dit is in relatie met saldo-0. Kan de aansluiting van de A13/A16 op de A13 lager aangelegd worden in verband met geluid en zichthinder (koplampen van het verkeer, wegverlichting). 1

• • • • • • Welke maatregelen worden er genomen ten behoeve van luchtkwaliteit? Aandachtspunt is heersende windrichting. Kan het verkeer op de toerit naar de A13/A16 actief begeleid worden om de doorstroming van de A13/A16 te optimaliseren? Filevorming is slecht voor de luchtkwaliteit. Overschie wordt straks gesandwiched tussen drie snelwegen. Welke maatregelen worden genomen ten behoeve van luchtkwaliteit/leefbaarheid: stikstof, fijnstof, roet, geluid en zicht? Kunnen de locaties van de metingen van geluid bepaald worden in overleg met de bewoners? Wordt er gebruik gemaakt van stil asfalt? Kan de Vlinderstrik afgeschermd worden met een aarden wal met beplanting? Dit als buffer tegen geluid en licht ten behoeve van de flora en fauna. Waar liggen de projectgrenzen in verband met het onderzoek OTB? (idem voor externe veiligheid) • Hoe gaat het straks met de doorstroming, met name op de toe- en afritten? Hoe worden files voorkomen? Voorbeeld aansluiting Doenplein/N471. Is een flexibele snelheid op de A13/A16 mogelijk? Oude Bovendijk/Bereikbaarheid • • • • De Oude Bovendijk sluit nu aan op de Doenkade. Hoe wordt de Oude Bovendijk bij aanleg van de A13/A16 ontsloten? Hoe kom je van de Oude Bovendijk op het nieuwe fietspad langs de luchthaven? Is de Oude Bovendijk goed bereikbaar voor calamiteitenverkeer binnen de gestelde aanrijtijden? Is de Oude Bovendijk en polder Schieveen straks bereikbaar voor zwaar vrachtverkeer en landbouwvoertuigen? • Waarom is er niet gedacht aan een parallelrijbaan langs de A13/A16 voor lokaal verkeer? Waterhuishouding/zoute kwel • • • Hoe wordt er omgegaan met de afvoer van snelwegwater (vuile water dat van de snelweg afstroomt de polder in)? Dit in verband met de schadelijke effecten voor de natuur en landbouw in de polder. Hoe wordt er water gecompenseerd? • Wat is het maximale zoutgehalte van het zand dat voor de aanleg wordt gebruikt? Invulling driehoek • • Het gebied in de driehoek (oksel A13 - A13/A16) ligt straks afgesloten van de rest van de polder. Hoe wordt dit gebied ingericht en ecologische verbonden met de polder? Vindt er natuurcompensatie plaats vanwege de natuurstatus van de driehoek? • Wat verdwijnt er aan natuur(waarden) als gevolg van de aanleg van de A13/A16? Natuur/Recreatieplan polder Schieveen • • Worden de doelen uit het natuur- en recreatieplan Schieveen nog gehaald met de aanleg van de A13/A16? Het gaat dan om rust (geen geluidoverlast en zichthinder) voor de recreanten en de bescherming van weidevogels. Aandachtspunt is de versnippering van het gebied voor de flora en fauna (overgang naar Vlinderstrik/en richting wielerbaan). • Wat is het effect van de aanleg (voorbelasting) A13/A16 op de kwelstromen in het gebied (Schieveense Polder)? Door het aanleggen van enorme zandpakketten in de polder (waar het veen tot wel -20 m diep gaat), komt er zoute kwel naar boven, zo is gebleken tijdens opspuiten zand t.b.v. bussinesspark Schieveen. Waar stroomt het kwelwater heen en komt het omhoog? Hoe kan dit worden voorkomen i.v.m. mogelijke schade aan de land-/tuinbouw? Er is behoefte aan een brede ecologische verbinding tussen Schieveen en natuur ten zuiden van de A13/A16 (Overschiese Plasjes richting Ackerdijkse plassen) 2

Externe veiligheid en security (openbare veiligheid) • Het vervoer van gevaarlijke stoffen vindt nu plaats via de A13, door Overschie heen. Gaat dit met de A13/A16 veranderen? Is de A13/A16 straks geschikt voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (tunnel)? • • • • Wordt de A13/A16 ook getoetst aan (internationale) normen op gebied van terreurbestrijding/openbare veiligheid - mede gezien de naastgelegen luchthaven? Zo ja, kunnen de normen en berekeningen en risico’s openbaar worden gemaakt? Tellen files op de A13/A16 mee in het aantal personen dat zich binnen de risicocontouren van het vliegveld mag begeven? Welke gevolgen heeft het nieuwe aanwijzingsbesluit (vergunning) van het vliegveld op de onderzoeken van het OTB 13/A16 en visa versa? Hoe wordt in het OTB rekening gehouden met de huidige congestie (files) op de A13 richting Den Haag? Aanlegfase • Welke beschermingsmaatregelen worden er genomen tijdens de bouw? O.a. ten aanzien van werktijden (ook ‘s nachts?). Nadelig voor omwonenden en flora en fauna (weidevogels) en geluidsoverlast. • • • • • Hoe vindt de aanvoer van materiaal (zand) bij de aanleg plaats? De Oude Bovendijk is hier bijvoorbeeld niet geschikt voor zwaar verkeer. Daarnaast kan deze aanvoer geluidsoverlast en trillingen veroorzaken. Tijdens de aanleg kan er (veel) overlast voor bewoners (Oude Bovendijk en Delftweg (los-/overslagplaats a/d Schie) ontstaan: stuiven zand, trillingen, verzakkingen door aanrijroutes en sluipverkeer. Hoe wordt hier mee omgegaan? Kan RWS al inzicht geven t.a.v. de omleidingsroutes (bereikbaarheid voor bewoners/bedrijven) tijdens de aanleg? Wordt de A13/A16 gefaseerd opengesteld? Welke consequenties heeft dit voor de bereikbaarheid van het onderliggend wegennet? Wordt bij de aanleg van de A13/A16 nog rekening gehouden met de openstelling van de A4 Delft-Schiedam? Kan er sprake zijn van een gefaseerde aanleg van de A13/A16 ? • Kan het geld dat nu aan kunst lijkt te gaan worden besteed, zoals een uitkijktoren, nuttiger besteed worden? Vraagpunten die niet passen binnen de reikwijdte van het gesprek aan de gebiedstafel: Toerit op klaverblad Abtspolder - ontsluiting bedrijventerrein NoordWest • • • Wat is de nut & noodzaak van de snelweg? Kan de A13 (gedeelte na de aansluiting op de A13/A16) gedegradeerd worden tot N13 (80 km) ten behoeve van de kwantitatieve en kwalitatieve leefbaarheid van Overschie? Op deze issues wordt nog een nadere reactie gegeven.

Afgesproken acties/uitzoekwerk

- Link RWS-site toesturen - Link nieuwsbrief provincie Zuid-Holland doorsturen, reconstructie N209. - Martin neemt de volgende gebiedstafels een voorbeeldkaart van een TB mee. - De vragen/aandachtspunten die aan de tafel naar voren zijn gebracht mbt het OTB onderzoek zullen aan het ingenieursbureau worden voorgelegd en de reactie hierop wordt teruggekoppeld. - Het organiseren van thema-avonden voor geluid en lucht wordt door RWS en de regio overwogen. Per deelgebied worden experts uitgenodigd voor de volgende ronde gebiedstafels (oplossingenfase). 3

D e e l g e b i e d W e s t

A0 - schaal 1: 4.000

0 250 500 m R ott er da m se w eg KA ND EL AA RB RU G K an d elaa rw eg Br oe kk ad e K an de laa rw eg D elf tw eg Ke th els ek ad e Zw eth pa d Zw eth ka de R ijk ss tr aa tw eg

O ud e

Leebrug Hofwijk

Lee

Manege

R ijk ss traa tw eg Zw et ht un ne l ZW ET HK AD E

Zwethbrug

W es t-A bt R sp ijk sw old er eg A se w 13 eg S ch ie vee ns ed ijk

A13

verbinding

Tem pe lw eg Hofw eg Zw etk ad e Hof wijk tun nel W es t-A bt sp old er se w eg

Tempelbrug visuele inpassing

Zw etk ade

Be rke lsc h Z we th

Gerardushoeve

Vrijheid Polder Schieveen

Eben Haëzer natuurverbinding

Ho

haalbaarheid doelen natuur- en recreatieplan Schieveen i.r.t. geluid, zicht ?

bescherming natuur / weidevogels en compensatie afvoer snelwegwater ?

Do en ka de

cumulatie

vervoer gevaarlijke stoffen ?

of over A13 Overschie ?

combinatie rijksweg-vliegveld

lke lst raa t

i.r.t. risicocontouren en openbare veiligheid (terreurbestrijding) ?

So est erb erg str aa t Fai roa ksb aan W es t-A bt sp old S ch ie vee ns ed ijk

effecten geluid, luchtkwaliteit,

ijk

zandverstuiving, roet, licht, zicht ?

hoge

ligging

zo laag mogelijk !

Ke the lse Ka de De lftw eg

geen overlast tijdens bouw

Sc hie

gehele tracé

inrichting driehoek

Do en ka de Do en pa d Delf tw eg Rij ks w eg Pa EN A ra R O 13 lle D E N lst R IJ S raa B = ER N K 20 EL 9 Do en ka de 11

bereikbaarheid ?

tzi jd e Sc hie vee ns ed ijk Pa ra lle lst raa t-Oo stz ijd e Ott erd ijk

N 13 ?

Ka te rs ho fp ad Do en ka de Vli eg ve ld w eg Ac ht er dij k Co int rin ba an

Sc he id to ch t

N209

M ors es tra at Mo rse str aa t O ud e B ov en dij k O ud e B ov en dij k M ole nw eg W att str aa t Roden rijsew eg Tu in p ad D a V in cis tr aa t S te vin st ra t a Zeppe linstraa t Zuide rsinge l S in ge rs tr aa t Roden rijsewe g Zuide inde

geen overlast tijdens bouw

Zuidpolder

Z epp eli st n ra at

natuurverbinding

La an v an K oot Marco nising el PR O V IN C IA LE W EG He rtz str aa t Zu ide rs ing el Ro de nr ijs ew eg

cumulatie

bereikbaarheid ?

(zoute) kwel ?

effect zout aanlegzand ?

Rotterdam The Hague Airport

Or lyb aa n Za ve nte A P lat for mz ijd e Arl an da baa n m ba Ba

effecten geluid, lucht, fijnstof, roet, licht, zicht ?

an Rott Air erd po n am rtb aa n G at w ick H ea th row ba Overschie Lin ate baa n str up baa n Air po Rott rtp er le da in m

eff ect kwalit ving, r

Fai roa ksb aa n

eit , zandverstui oet

O ud e B ov en dij k

-

Ou Bo de ve nd ijk

verbinding ?

Rotterdam The Hague Airport

DO EN KA DE D oe nk ad e La nd sch eid ing

Wielercircuit

Bo ve nd ijk In du str iew eg Ro ze nd aa lla an Ac hte rp lein Vo sm ae rs tr aa t Rosem ondsi ngel ov Pr cia in w le eg 20 p S oo rh en av H O G EN D G O .K

.VA

RP W N EG Teu gew eg DOE NKA DE La nd sc he idi ng G.K

. V AN H OG EN DO RP W EG B ov en d ijk Ma lpe ns ab aa n G ar de rm oe nb aa n Vo lke lst raa t Fo rn eb ub aa n Br an de nb ur gb aa n Po rte lab aa n OO ST WO LD ST RA AT Lu to nb aa n La nd ve tte rba an Kra ne bitt en Va nta ab aa n ba an Ha lle baa n G ilz e Rij en str aa t FA IRO AK SB AA N Wo en sd rec hts traa t D IJ K PA R K

1e Gebiedstafel A13-A16

deelgebied West - 22 januari 2014

n ve o B ijk d

Inbreng deelnemers

N471

G .K

. A V N H O G N E D O R PW G E

Disclaimer: dit is géén vastgestelde agendakaar t van RWS/regio

4 Va n d er W n Eij km Tin an be hof rg en laa n BEEKHOF K le iw eg O ve rs ch ie Copyright Dienst Landelijk Gebied 2012. Aan deze kaart kunnen geen rechten worden ontleend.