Slide 1

Obwodnica Milanówka
i Grodziska Maz.
Spotkanie z mieszkańcami
24 marca 2007
we współpracy ze
Stowarzyszeniem Przyjazna Komunikacja


Slide 2

Misja Miasta Milanówka
MILANÓWEK TO:

RODZINNE, NOWOCZESNE MIASTO OGRÓD
KIERUJĄCE SIĘ ZASADĄ
ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU, BUDUJĄCE PRZYSZŁOŚĆ
ZACHOWUJĄC WARTOŚCI ŚRODOWISKA
KULTUROWEGO I PRZYRODNICZEGO
PRZY UWZGLĘDNIENIU POTRZEB PRZYSZŁYCH POKOLEŃ
I W NIEUSTANNYM DIALOGU Z MIESZKAŃCAMI,
OTWARTE NA INICJATYWY OBYWATELSKIE,
ROZWÓJ MAŁYCH I ŚREDNICH PRZEDSIĘBIORSTW
I OSADNICTWO,
WSPIERAJĄCE ROZWÓJ NOWOCZESNYCH FORM EDUKACJI.
2


Slide 3

Tematy poruszone w prezentacji
1. Status prawny południowej obwodnicy drogi
wojewódzkiej nr 719.
2. Północny wariant przebiegu obwodnicy – stanowisko
Władz Milanówka.
3. Stanowiska gmin sąsiednich.
4. Uwarunkowania prawne zmiany przebiegu
obwodnicy.
5. Harmonogram zmiany Studium Uwarunkowań
i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego
Miasta Milanówka .
3


Slide 4

Status prawny południowej obwodnicy
drogi wojewódzkiej nr 719







Plan Zagospodarowania Przestrzennego
Miasta Milanówka – 1981
Plan Zagospodarowania Przestrzennego
Miasta Milanówka – 1993
Studium Przestrzenne – 1998
Plan Przestrzenny Województwa - 2003

4


Slide 5

Przyczyna powstania obwodnicy
to odciążenie ul. Królewskiej

5


Slide 6

Ul. Królewska – stan obecny

6


Slide 7

Planowana obwodnica – pierwotnie
planowane warianty w Milanówku
Ul. Wierzbowa

Ul. Brwinowska

Tory
kolejki
WKD

7


Slide 8

Ul. Wierzbowa / Wiatraczna

8


Slide 9

Zagrożenia!!!
Odcięcie południa od północy Milanówka

?
9


Slide 10

Zagrożenia!!!
Wzrost natężenia ruchu w rejonie Turczynka (w zależności od przejętego wariantu)

10


Slide 11

Zagrożenia!!!
Zagrożona staje się idea utworzenia centrum kulturalnego na Turczynku i Stawisku

11


Slide 12

Zagrożenia!!!
Wzrost skażenia środowiska wzdłuż trasy obwodnicy

12


Slide 13

Północny wariant przebiegu
obwodnicy





Wstępna koncepcja – maj 2005
Wniosek do planu zagospodarowania
przestrzennego aglomeracji warszawskiej –
czerwiec 2006
Przekazanie aktualnej wersji do Urzędu
Marszałkowskiego – marzec 2007

13


Slide 14

Przebieg autostrady w naszym rejonie

14
Źródło: SISKOM


Slide 15

Szczegółowy przebieg A2

?

15
Źródło: SISKOM


Slide 16

Wariant obwodnicy północnej –
wersja Urzędu Miasta Milanówka

16


Slide 17

Przykładowe obwodnice
mazowieckie – Garwolin

17
Źródło: SISKOM


Slide 18

Przykładowe obwodnice
mazowieckie – Jabłonna

18
Źródło: SISKOM


Slide 19

Przykładowe obwodnice
mazowieckie – Serock

19
Źródło: SISKOM


Slide 20

Stanowiska Gmin sąsiednich
Brwinów – TAK
Podkowa Leśna – TAK
Grodzisk Maz. -

?
20


Slide 21

Uwarunkowania prawne zmiany
przebiegu obwodnicy





Zmiana przebiegu obwodnicy – zmiana
studium przestrzennego
Spec-ustawa

21


Slide 22

Harmonogram zmiany Studium
Uwarunkowań i Kierunków
Zagospodarowania Przestrzennego
Miasta Milanówka








Ocena wariantów przebiegu obwodnicy – ekspertyza
Wyłonienie autorów opracowania Studium
Sporządzenie projektu Studium
Uzgodnienie
Dyskusja publiczna
Uchwalenie
22


Slide 23

Co możemy stracić bezpowrotnie???

23


Slide 24

Stowarzyszenie Przyjazna
Komunikacja









popiera efektywne oraz przyjazne rozwiązania komunikacyjne
dla człowieka i środowiska naturalnego,
popiera stanowisko Burmistrza Miasta Milanówka dotyczące
poprowadzenia obwodnicy północną stroną Grodziska
Mazowieckiego i Milanówka,
popiera odciążenie komunikacyjne Grodziska Mazowieckiego i
ulicy Królewskiej w Milanówku, poprzez budowę obwodnicy
północnej,
uważa, że powinna obowiązywać strategia komunikacyjna:
dojedź jak najbliżej celu autostradą lub „trasą katowicką”,
a przejazd drogami lokalnymi ogranicz do minimum,
popiera postulaty Komitetu „Droga Królewska”, gdyż są
słuszne i spójne z naszym celem nadrzędnym.
24


Slide 25

Zdaniem Stowarzyszenia za poprowadzeniem obwodnicy
stroną północną – zgodnie ze stanowiskiem Burmistrza
Milanówka przemawiają następujące fakty:
1.
2.

3.

4.

5.

TIR-y jadą głównie na północ Grodziska Mazowieckiego,
po stronie północnej nie ma znaczących kolizji z zabudową
mieszkalną i zabytkami,
obwodnica północna byłaby alternatywą dla osób, które nie
chcą skorzystać z płatnego odcinka autostrady,
poprowadzenie, w ciągu obwodnicy północnej,
dodatkowego wiaduktu nad torami kolejowymi,
zmniejszyłoby ruch na bardzo przeciążonym wiadukcie w
Milanówku i usprawniłoby komunikację z Warszawą
mieszkańcom północnej części Milanówka.
budowa obwodnicy południowej spowodowałaby
bezpowrotną utratę ostatnich atrakcyjnych terenów
budowlanych, zmieniając charakter tych okolic z miasta – 25
ogrodu na okolicę tranzytowo-przemysłową!


Slide 26

Czy wyrazimy zgodę?
Decyzja należy do naszych władz
lokalnych i Nas samych


Slide 27