Transcript Loop형 동선체계
Slide 1
주월지구
드
림
팀
Slide 2
계획의 개요
Slide 3
1) 배경 및 의의
주도로의 통행불편과 근린공원의 미확보로 주민들의
편의성이 떨어짐을 보완해 도로 확장과 근린공원의 조성
으로 주민들의 안전성과 편의를 우선화
2) 계획의 목표
- 인간중심의 주거
- 사회변화와 특성에 맞는 주거단지
- 커뮤니티 공간 형성
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3) 계획의 내용
◆ 위치도
대상지구
1000m
2000m
Slide 5
◆ 토지 이용
총 면 적
계 획 인 구
계획세대수
호당거주인구
획 지 규 모
층
고
인 구 밀 도
호 수 밀 도
주거지면적(57%)
공공용지율(44%)
121,600㎡ (36,800평)
1164명
194세대
6인
354 ㎡
2층
95.7인/ha
16호/ha
68,655㎡ (20,805평)
52,945㎡ (16,044평)
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목 표
계
목
단지
환경
획
적
•주민들이 이용할 근린공원이 없음
단지내 주민들의 편의를 위한
생활환경 조성
구 상
•단지내 주민들의 유대관계를 위한
근린공원 조성
•통행량이 많은 도로의 확장과
통행 불편
계 획
•근린공원의 개발과 확장된 도로를 통행, 주차공간으로
이용함으로써 주민들 편의를 최우선
•Loop형 도로체계 방식 도입으로 주민들의 안전성 유지
Loop형 도로체계 방식 도입
주거
주거 획지 정리
주거 밀도 높음
4켠, 5켠 주거를 2켠, 3켠으로 나눔
상업
상업시설 분산
내부 상업시설 북쪽에 편중
보행자 이용거리를 고려한 중앙배치
편익
공공시설의 확충
인구밀도가 높은 4, 5켠 주거를 2, 3켠으로 나누어 가운데 주차시설을 배치
주차장 쪽으로 입구를 두어 Community 공간 형성
주거지가 많은 중앙에 상가시설을 배치
보행동선으로 접근성 강화
공공시설 미비
보행동선으로 하는 공공시설
보행동선을 통해 자연스럽게 테니스장, 놀이터,
근린공원을 이용할수 있게함
동선의 단순화
체계 보행
차량동선과 보행동선의 분리
공원
보행을 축으로 하는 근린공원
주차장
주차시설 확충
놀이터
어린이 안전을 고려한 놀이터
학교
보행 동선 다양화
체육
시설
복지 시설 확충
설
•주도로에 주정차 차량으로 차량의
•주차공간의부족, 편익시설 미흡
동선 차량
시
현 황
연결성이 끊어지거나 복잡함
Loop형 동선체계
주거지가 밀집된 중앙에 Loop형 도로체계로
통과 교통을 배제
주거지 내부로 들어오는 차량을 배제 남에서 북으로
차량 위주의 동선체계
차량을 배제한 보행동선
이어지는 보행동선을 주거지와 주거지 사이에 배치
보행자 안전중시
근린공원을 조성할 수 있는
중앙부분에 근린공원 조성
보행축으로 하는 근린공원 조성
부지만 있음
주차시설 미흡
놀이터가 북동쪽에 편중
주민들이 쉽게 이용할 수 있게 주거지가 많은 동편에
주차공간 확보
북쪽 상가 뒤에 도로를 넓혀 교통흐름에 방에하지
않으면서 주 • 정차 할수 있게함
어린이들의 보행영역 내에
사방이 주거지로 둘러싸여 외부로 부터 보호
안전을 생각한 놀이터 배치
보행동선 만으로 출입가능
남편 도로변에 차량통행을 위한 출입구를
출입구가 동쪽에만 위치
보행동선과 차량동선을 분리한 출입구
동쪽과 북쪽에는 초등학생이 안전하게 보행할수있는 출입구를 만듬
사방에 담이 없는 열린공간으로 활용
주민들이 운동을 하면서 Community를 형성할수 있게
복지 시설 미흡
주민들을 위한 체육시설을 만듬
근린공원 안에 테니스장 설치
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현황분석
Slide 8
1) 입지 여건
◆ 위치도
대상지구
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◆ 주변지역 현황
문제점
자
환
토
이
연
경
지
용
시설물
도
교
로,
통
잠재력
시장이 밀집되어 소음 및 환경
적으로 좋지 못함
남쪽에 중앙공원이 위치
주거와 무등시장 인접
중앙공원의 활성화
상업시설이 한곳에 집중되어
있음
공공업무시설이 가까이 위치
무등시장 도로변에 주정차
차량이 많아 통행불편
무등시장 북쪽에 1순환도로가
나있어 교통이 편리
Slide 10
2) 대상지 현황
문제점
자
환
토
이
연
경
지
용
시설물
도
교
로,
통
잠재력
단지 중앙부분에 녹지로 인한
1위계 도로가 끊김
남쪽의 중앙공원이 위치
주거의 밀도가 높아 인동간격
이 좋지 않음
블록 형성이 좋음
공공시설 및 휴식공간 부족
근린공원 및 놀이터가
들어갈 만한 부지가 있음
• 무질서한 차량 진입으로 인
한 보행공간 상실
•상업시설을 이용하는 주정차
차량으로 차량통행불편
다른 단지와 연결된 도로가
많아 연결성이 좋고 개방적임
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기본구상
Slide 12
3) 분석 종합
⊙ 문제점
• 공공시설 및 휴식공간 부족
• 단지 내에 무질서한 차량 진입 보행공간 상실
• 북쪽 상업시설로 인한 차량통행불편
⊙ 잠재력
• 창고 및 녹지 등 활용가능 공간이 있음
• 구획정리가 잘 되어있음
⊙ 계획 시 고려사항
• 한곳에 밀집된 상업시설을 분산
• 상업시설로 인한 교통체증 해소
• 차량통행과 보행통행 분리
• 단지 내 차량진입 억제
• 편익시설을 통한커뮤니티 형성
Slide 13
1) 계획의 기본개념
상 가
주 거
편 익
Slide 14
◆
기
본
구
상
도
주거
상업
공원
학교
Slide 15
주거
• 4켠, 5켠 주거를 2켠으로 나눔
⇒ 현재 주택을 고려하여 4켠, 5켠 주거를
2켠으로 나누고 공간을 더 넓게 한다.
주거
• 주차장을 통한 켜뮤니티
주거
주거
⇒공동주차장을 두어서 서로서로 자연스러운
만남으로 이웃간에 커뮤니티형성
Slide 16
주거
• 보행자 이동거리를 고려한 중앙배치
주거
상가
주거
⇒ 상가를 중앙에 배치하면서 주민들의 이용
거리를 줄여준다.
주거
주거
주거
• 어린이 안전을 생각한 놀이터 배치
⇒ 놀이터 주위를 보행동선만으로 하여 차량
놀이터
으로부터 보호하고 주거지로 둘러싸여 집
주거
주거
에서 어린이들이 보이도록 배치
Slide 17
• 차량으로 부터안전한 등하교
학교
⇒ 어린이들이 등하교시 차량으로 부터안전
하게 다닐수있도록 보행동선과 차량동선
을 분리시킨 출입구
주거
• 중앙에 근린공원 조성
공원
⇒ 중앙부분에 공원을 만들어 주민들이
쉽게 이용 할 수 있도록 한다.
주거
Slide 18
주
차
장
• 도로내에 주차 시설을 넣어
주차공간 확보
⇒ 도로를 넓혀 통과 차량이 불편함이 없도록
주
차
장
주. 정차 공간을 만듬
• 단지내 주민들을 위한 체육시설을
주
체
공
거
육
원
만듬
⇒ 멀리 나가지 않고도 간단한 운동을 할 수
있는 장소를 마련한다.
Slide 19
주
주거
주거
거
• Loop형 동선체계
⇒ 동선을 연결하여 단순하면서 주거지로
통과하는 교통을 배제할 수 있다.
• 차량을 배제한 보행동선
주
주
거
거
보행자 안전 우선
⇒ 보행자 도로를 따로 만들어 안전하게
다닐 수 있게 한다.
Slide 20
2) 공간체계
단지중앙에
상가배치
◆ 토지이용 개념도
상가
보행동선을
고려한 편익시설
놀이터
주거
근린
공원
주거
상
가
초등학교
놀이터
Slide 21
◆
토
지
이
용
구
상
도
주거
상업
보행
공원
학교
차량
Slide 22
◆ 동선체계 개념도
상가
주거지내에
외부차량 배제
주거
주거
초등학교
Slide 23
◆
동
선
체
계
구
상
도
1위계
보행동선
2위계
Slide 24
◆ 시설배치 개념도
상
가
근린공원
주
거
초등
학교
주거지를 중심으로
하는 단지조성
동선체계의 효율성을
높인 시설배치
놀이터
Slide 25
◆
시
설
배
치
구
상
도
주거
상업
공원
학교
동선
Slide 26
3) 공간배분
◆ 밀도산정
내
조 건
용
산정과정
•총면적:121,600㎡(36848평)
•계획인구:1,164명
•공공용지율:43.6%
•획지규모:354㎡
•호당가구원수:6인
-
주거지면적 68,655 ㎡
194*354
=68,655
계획세대수 194세대
1,164/6
=281
인구밀도
95.7인/ha
1,164/121,600
=95.7
16인/ha
194/121,600
=16
호수밀도
Slide 27
◆ 공간배분
면 적
주 거
상 가
도 로
68,655 ㎡
4,708 ㎡
24,366 ㎡
구성비
비
고
56.4%
장폭:20.3m, 단폭:17.4m
354㎡(107평)
3.9%
북쪽-전면폭:12m, 깊이:10m
중앙-전면폭:14.6m,깊이:13m
20%
1위계:18m, 2위계:8m, 3위계:6m
보행자도로:4m
녹 지
8,037 ㎡
6.6%
근린공원1개, 놀이터 2개
근린공원 내 체육시설
편 익
15,876 ㎡
13.1%
봉주초등학교 1개
합 계
121,600 ㎡
100%
-
Slide 28
계 획(세부계획)
Slide 29
1) 블록 및 획지계획
◆ 기본방향
• 주거 – 인구밀도 높은 4/5켠 주거 -> 2켠 나눔
• 상가 – 북쪽에 편중된 상가 -> 중앙에 배치
=> 이용자들의 편의를 위해서…
Slide 30
◆
계
획
1
3
2
도
면
4
5
6
7
9
8
Slide 31
◆ 블록 및 획지계획
영역
1영역
2영역
장폭
114.5
140
단폭
67.5
72
규모(평)
획지
방향
7,728.8 ㎡(2,342)
20획지
남북장방향
10,080 ㎡(3,055)
22획지
남북장방향
3영역
4영역
5영역
88.5
146
146
70
64.5
53
6,195 ㎡(1,877)
24획지
남북장방향
9,417 ㎡(2,854)
20획지
남북장방향
7,738 ㎡(2,345)
20획지
남북장방향
6영역
7영역
8영역
9영역
66
54
12
70
529
4,620 ㎡(1,400)
12획지
남북장방향
8,287.5 ㎡(2511)
24획지
남북장방향
1,884 ㎡(571)
8획지
남북장방향
12,705 ㎡(3850)
44획지
남북장방향
합 계
70
153.5
157
181.5
1197
68,665 ㎡(20,805)
194획지
-
평 균
133
58.8
7,630 ㎡(2,312)
22획지
-
Slide 32
2) 도로 및 주차장계획
◆ 기본방향
• Loop형 도로체계 -> 차량통행 배제
=> 보행자의 안전을 우선
•도로를 넓혀 양쪽에 주, 정차할 수 있도록 주차시설 배치
Slide 33
◆ 도로계획
도
진
입
도
로
보행자
전 용
도 로
로
기 능
폭원
길이
면 적
1위계(남북축)
진출입도로
18m
380m
6,840㎡(2,703평)
2위계(L • 위)
집분산도로
8m
137m
1,096㎡(332평)
8m
168m
1,344㎡(407평)
2위계(L • 서)
집분산도로
2위계(L • 아)
집분산도로
8m
137m
1,096㎡(332평)
3위계(L • 중)
집분산도로
6m
168m
1,008㎡(305평)
동
쪽
편익시설과 연결성
4m
380m
1,520㎡(461평)
서
쪽
편익시설과 연결성
4m
380m
1,520㎡(461평)
Slide 34
◆ 주차장계획
주차
장명
이용
대상
이용
거리
주차
방법
주차
대수
호
당
주차대수
면 적
동쪽
도로
동쪽 주거
주민과 주변
지 주민들
100m
이내
평행주차
직각주차
40대
40대
0.83대
1,500㎡
(455평)
중앙
도로
단지 내 주
민들
100m
이내
평행주차
직각주차
40대
40대
0.69대
1,500㎡
(455평)
서쪽
도로
서쪽 주거
주민과 주변
지 주민들
100m
이내
평행주차
직각주차
40대
40대
0.68대
1,500㎡
(455평)
상가 밑
도 로
상가주민 및
상가를 이용
하는 사람들
100m
이내
직각주차
40대
1.47대
750㎡
(214평)
합 계
-
-
-
280대
-
5,250㎡
(1,591평)
평 균
-
100m
이내
-
70대
0.92대
1,312.5㎡
(398평)
Slide 35
3) 시설배치계획
◆ 기본방향
1) 근린공원 – 가능한 주민들이 쉽게 이용할 수 있게 배치
2) 놀이터 – 어린이들이 안전하게 뛰놀 수 있게 배치
3) 초등학교 – 정문을 제외, 벽을 두지않고 학생들이 이용하기
편리 하게 배치
4) 체육시설 – 공원과 함께 이용할 수 있게 배치
Slide 36
◆ 도입시설
부지
면적
가로
세로
상가
4,708㎡
(1,427평)
평균
13
학교
15,876 ㎡
(4,811평)
162
근린
공원
4,830 ㎡
(1,464평)
69
층고
이용
거리
시설기준
(법적인시설기준)
평균
11
2층
100m
-
98
4층
200m
-
70
-
150m
놀이터
1,800 ㎡
(545평)
평균
30
평균
30
-
100m
테니스장
1,768 ㎡
(536평)
34
52
-
근린공
원내
근린공원, 체육공원
유치거리:500m이하
규모:1,000 ㎡
어린이의 이용에 편리하고 일
조가 양호한 곳에 설치하며 안
전성을 확보할 수 있는 강도와
내구성을 갖춘 재료를 사용하
여야 함
총면적 740 ㎡
가로23.77m, 세로31.09m
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계획도
Slide 38
주월지구
드
림
팀
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계획의 개요
Slide 3
1) 배경 및 의의
주도로의 통행불편과 근린공원의 미확보로 주민들의
편의성이 떨어짐을 보완해 도로 확장과 근린공원의 조성
으로 주민들의 안전성과 편의를 우선화
2) 계획의 목표
- 인간중심의 주거
- 사회변화와 특성에 맞는 주거단지
- 커뮤니티 공간 형성
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3) 계획의 내용
◆ 위치도
대상지구
1000m
2000m
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◆ 토지 이용
총 면 적
계 획 인 구
계획세대수
호당거주인구
획 지 규 모
층
고
인 구 밀 도
호 수 밀 도
주거지면적(57%)
공공용지율(44%)
121,600㎡ (36,800평)
1164명
194세대
6인
354 ㎡
2층
95.7인/ha
16호/ha
68,655㎡ (20,805평)
52,945㎡ (16,044평)
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목 표
계
목
단지
환경
획
적
•주민들이 이용할 근린공원이 없음
단지내 주민들의 편의를 위한
생활환경 조성
구 상
•단지내 주민들의 유대관계를 위한
근린공원 조성
•통행량이 많은 도로의 확장과
통행 불편
계 획
•근린공원의 개발과 확장된 도로를 통행, 주차공간으로
이용함으로써 주민들 편의를 최우선
•Loop형 도로체계 방식 도입으로 주민들의 안전성 유지
Loop형 도로체계 방식 도입
주거
주거 획지 정리
주거 밀도 높음
4켠, 5켠 주거를 2켠, 3켠으로 나눔
상업
상업시설 분산
내부 상업시설 북쪽에 편중
보행자 이용거리를 고려한 중앙배치
편익
공공시설의 확충
인구밀도가 높은 4, 5켠 주거를 2, 3켠으로 나누어 가운데 주차시설을 배치
주차장 쪽으로 입구를 두어 Community 공간 형성
주거지가 많은 중앙에 상가시설을 배치
보행동선으로 접근성 강화
공공시설 미비
보행동선으로 하는 공공시설
보행동선을 통해 자연스럽게 테니스장, 놀이터,
근린공원을 이용할수 있게함
동선의 단순화
체계 보행
차량동선과 보행동선의 분리
공원
보행을 축으로 하는 근린공원
주차장
주차시설 확충
놀이터
어린이 안전을 고려한 놀이터
학교
보행 동선 다양화
체육
시설
복지 시설 확충
설
•주도로에 주정차 차량으로 차량의
•주차공간의부족, 편익시설 미흡
동선 차량
시
현 황
연결성이 끊어지거나 복잡함
Loop형 동선체계
주거지가 밀집된 중앙에 Loop형 도로체계로
통과 교통을 배제
주거지 내부로 들어오는 차량을 배제 남에서 북으로
차량 위주의 동선체계
차량을 배제한 보행동선
이어지는 보행동선을 주거지와 주거지 사이에 배치
보행자 안전중시
근린공원을 조성할 수 있는
중앙부분에 근린공원 조성
보행축으로 하는 근린공원 조성
부지만 있음
주차시설 미흡
놀이터가 북동쪽에 편중
주민들이 쉽게 이용할 수 있게 주거지가 많은 동편에
주차공간 확보
북쪽 상가 뒤에 도로를 넓혀 교통흐름에 방에하지
않으면서 주 • 정차 할수 있게함
어린이들의 보행영역 내에
사방이 주거지로 둘러싸여 외부로 부터 보호
안전을 생각한 놀이터 배치
보행동선 만으로 출입가능
남편 도로변에 차량통행을 위한 출입구를
출입구가 동쪽에만 위치
보행동선과 차량동선을 분리한 출입구
동쪽과 북쪽에는 초등학생이 안전하게 보행할수있는 출입구를 만듬
사방에 담이 없는 열린공간으로 활용
주민들이 운동을 하면서 Community를 형성할수 있게
복지 시설 미흡
주민들을 위한 체육시설을 만듬
근린공원 안에 테니스장 설치
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현황분석
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1) 입지 여건
◆ 위치도
대상지구
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◆ 주변지역 현황
문제점
자
환
토
이
연
경
지
용
시설물
도
교
로,
통
잠재력
시장이 밀집되어 소음 및 환경
적으로 좋지 못함
남쪽에 중앙공원이 위치
주거와 무등시장 인접
중앙공원의 활성화
상업시설이 한곳에 집중되어
있음
공공업무시설이 가까이 위치
무등시장 도로변에 주정차
차량이 많아 통행불편
무등시장 북쪽에 1순환도로가
나있어 교통이 편리
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2) 대상지 현황
문제점
자
환
토
이
연
경
지
용
시설물
도
교
로,
통
잠재력
단지 중앙부분에 녹지로 인한
1위계 도로가 끊김
남쪽의 중앙공원이 위치
주거의 밀도가 높아 인동간격
이 좋지 않음
블록 형성이 좋음
공공시설 및 휴식공간 부족
근린공원 및 놀이터가
들어갈 만한 부지가 있음
• 무질서한 차량 진입으로 인
한 보행공간 상실
•상업시설을 이용하는 주정차
차량으로 차량통행불편
다른 단지와 연결된 도로가
많아 연결성이 좋고 개방적임
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기본구상
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3) 분석 종합
⊙ 문제점
• 공공시설 및 휴식공간 부족
• 단지 내에 무질서한 차량 진입 보행공간 상실
• 북쪽 상업시설로 인한 차량통행불편
⊙ 잠재력
• 창고 및 녹지 등 활용가능 공간이 있음
• 구획정리가 잘 되어있음
⊙ 계획 시 고려사항
• 한곳에 밀집된 상업시설을 분산
• 상업시설로 인한 교통체증 해소
• 차량통행과 보행통행 분리
• 단지 내 차량진입 억제
• 편익시설을 통한커뮤니티 형성
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1) 계획의 기본개념
상 가
주 거
편 익
Slide 14
◆
기
본
구
상
도
주거
상업
공원
학교
Slide 15
주거
• 4켠, 5켠 주거를 2켠으로 나눔
⇒ 현재 주택을 고려하여 4켠, 5켠 주거를
2켠으로 나누고 공간을 더 넓게 한다.
주거
• 주차장을 통한 켜뮤니티
주거
주거
⇒공동주차장을 두어서 서로서로 자연스러운
만남으로 이웃간에 커뮤니티형성
Slide 16
주거
• 보행자 이동거리를 고려한 중앙배치
주거
상가
주거
⇒ 상가를 중앙에 배치하면서 주민들의 이용
거리를 줄여준다.
주거
주거
주거
• 어린이 안전을 생각한 놀이터 배치
⇒ 놀이터 주위를 보행동선만으로 하여 차량
놀이터
으로부터 보호하고 주거지로 둘러싸여 집
주거
주거
에서 어린이들이 보이도록 배치
Slide 17
• 차량으로 부터안전한 등하교
학교
⇒ 어린이들이 등하교시 차량으로 부터안전
하게 다닐수있도록 보행동선과 차량동선
을 분리시킨 출입구
주거
• 중앙에 근린공원 조성
공원
⇒ 중앙부분에 공원을 만들어 주민들이
쉽게 이용 할 수 있도록 한다.
주거
Slide 18
주
차
장
• 도로내에 주차 시설을 넣어
주차공간 확보
⇒ 도로를 넓혀 통과 차량이 불편함이 없도록
주
차
장
주. 정차 공간을 만듬
• 단지내 주민들을 위한 체육시설을
주
체
공
거
육
원
만듬
⇒ 멀리 나가지 않고도 간단한 운동을 할 수
있는 장소를 마련한다.
Slide 19
주
주거
주거
거
• Loop형 동선체계
⇒ 동선을 연결하여 단순하면서 주거지로
통과하는 교통을 배제할 수 있다.
• 차량을 배제한 보행동선
주
주
거
거
보행자 안전 우선
⇒ 보행자 도로를 따로 만들어 안전하게
다닐 수 있게 한다.
Slide 20
2) 공간체계
단지중앙에
상가배치
◆ 토지이용 개념도
상가
보행동선을
고려한 편익시설
놀이터
주거
근린
공원
주거
상
가
초등학교
놀이터
Slide 21
◆
토
지
이
용
구
상
도
주거
상업
보행
공원
학교
차량
Slide 22
◆ 동선체계 개념도
상가
주거지내에
외부차량 배제
주거
주거
초등학교
Slide 23
◆
동
선
체
계
구
상
도
1위계
보행동선
2위계
Slide 24
◆ 시설배치 개념도
상
가
근린공원
주
거
초등
학교
주거지를 중심으로
하는 단지조성
동선체계의 효율성을
높인 시설배치
놀이터
Slide 25
◆
시
설
배
치
구
상
도
주거
상업
공원
학교
동선
Slide 26
3) 공간배분
◆ 밀도산정
내
조 건
용
산정과정
•총면적:121,600㎡(36848평)
•계획인구:1,164명
•공공용지율:43.6%
•획지규모:354㎡
•호당가구원수:6인
-
주거지면적 68,655 ㎡
194*354
=68,655
계획세대수 194세대
1,164/6
=281
인구밀도
95.7인/ha
1,164/121,600
=95.7
16인/ha
194/121,600
=16
호수밀도
Slide 27
◆ 공간배분
면 적
주 거
상 가
도 로
68,655 ㎡
4,708 ㎡
24,366 ㎡
구성비
비
고
56.4%
장폭:20.3m, 단폭:17.4m
354㎡(107평)
3.9%
북쪽-전면폭:12m, 깊이:10m
중앙-전면폭:14.6m,깊이:13m
20%
1위계:18m, 2위계:8m, 3위계:6m
보행자도로:4m
녹 지
8,037 ㎡
6.6%
근린공원1개, 놀이터 2개
근린공원 내 체육시설
편 익
15,876 ㎡
13.1%
봉주초등학교 1개
합 계
121,600 ㎡
100%
-
Slide 28
계 획(세부계획)
Slide 29
1) 블록 및 획지계획
◆ 기본방향
• 주거 – 인구밀도 높은 4/5켠 주거 -> 2켠 나눔
• 상가 – 북쪽에 편중된 상가 -> 중앙에 배치
=> 이용자들의 편의를 위해서…
Slide 30
◆
계
획
1
3
2
도
면
4
5
6
7
9
8
Slide 31
◆ 블록 및 획지계획
영역
1영역
2영역
장폭
114.5
140
단폭
67.5
72
규모(평)
획지
방향
7,728.8 ㎡(2,342)
20획지
남북장방향
10,080 ㎡(3,055)
22획지
남북장방향
3영역
4영역
5영역
88.5
146
146
70
64.5
53
6,195 ㎡(1,877)
24획지
남북장방향
9,417 ㎡(2,854)
20획지
남북장방향
7,738 ㎡(2,345)
20획지
남북장방향
6영역
7영역
8영역
9영역
66
54
12
70
529
4,620 ㎡(1,400)
12획지
남북장방향
8,287.5 ㎡(2511)
24획지
남북장방향
1,884 ㎡(571)
8획지
남북장방향
12,705 ㎡(3850)
44획지
남북장방향
합 계
70
153.5
157
181.5
1197
68,665 ㎡(20,805)
194획지
-
평 균
133
58.8
7,630 ㎡(2,312)
22획지
-
Slide 32
2) 도로 및 주차장계획
◆ 기본방향
• Loop형 도로체계 -> 차량통행 배제
=> 보행자의 안전을 우선
•도로를 넓혀 양쪽에 주, 정차할 수 있도록 주차시설 배치
Slide 33
◆ 도로계획
도
진
입
도
로
보행자
전 용
도 로
로
기 능
폭원
길이
면 적
1위계(남북축)
진출입도로
18m
380m
6,840㎡(2,703평)
2위계(L • 위)
집분산도로
8m
137m
1,096㎡(332평)
8m
168m
1,344㎡(407평)
2위계(L • 서)
집분산도로
2위계(L • 아)
집분산도로
8m
137m
1,096㎡(332평)
3위계(L • 중)
집분산도로
6m
168m
1,008㎡(305평)
동
쪽
편익시설과 연결성
4m
380m
1,520㎡(461평)
서
쪽
편익시설과 연결성
4m
380m
1,520㎡(461평)
Slide 34
◆ 주차장계획
주차
장명
이용
대상
이용
거리
주차
방법
주차
대수
호
당
주차대수
면 적
동쪽
도로
동쪽 주거
주민과 주변
지 주민들
100m
이내
평행주차
직각주차
40대
40대
0.83대
1,500㎡
(455평)
중앙
도로
단지 내 주
민들
100m
이내
평행주차
직각주차
40대
40대
0.69대
1,500㎡
(455평)
서쪽
도로
서쪽 주거
주민과 주변
지 주민들
100m
이내
평행주차
직각주차
40대
40대
0.68대
1,500㎡
(455평)
상가 밑
도 로
상가주민 및
상가를 이용
하는 사람들
100m
이내
직각주차
40대
1.47대
750㎡
(214평)
합 계
-
-
-
280대
-
5,250㎡
(1,591평)
평 균
-
100m
이내
-
70대
0.92대
1,312.5㎡
(398평)
Slide 35
3) 시설배치계획
◆ 기본방향
1) 근린공원 – 가능한 주민들이 쉽게 이용할 수 있게 배치
2) 놀이터 – 어린이들이 안전하게 뛰놀 수 있게 배치
3) 초등학교 – 정문을 제외, 벽을 두지않고 학생들이 이용하기
편리 하게 배치
4) 체육시설 – 공원과 함께 이용할 수 있게 배치
Slide 36
◆ 도입시설
부지
면적
가로
세로
상가
4,708㎡
(1,427평)
평균
13
학교
15,876 ㎡
(4,811평)
162
근린
공원
4,830 ㎡
(1,464평)
69
층고
이용
거리
시설기준
(법적인시설기준)
평균
11
2층
100m
-
98
4층
200m
-
70
-
150m
놀이터
1,800 ㎡
(545평)
평균
30
평균
30
-
100m
테니스장
1,768 ㎡
(536평)
34
52
-
근린공
원내
근린공원, 체육공원
유치거리:500m이하
규모:1,000 ㎡
어린이의 이용에 편리하고 일
조가 양호한 곳에 설치하며 안
전성을 확보할 수 있는 강도와
내구성을 갖춘 재료를 사용하
여야 함
총면적 740 ㎡
가로23.77m, 세로31.09m
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계획도
Slide 38