Slide 1


Slide 2

AKILLI KAVŞAK
UYGULAMASI
VE KONTROL MERKEZİ


Slide 3

Akış Analizi

Kavşak Kontrol

Trafik Kontrol
Merkezi

Kamera İzleme

Bilgilendirme
Sistemi


Slide 4

•Trafik

kontrol kabini
•Algılayıcılar
•Kamera
•Trafik ışıkları
•Kaydediciler


Slide 5

•

Kavşaklarda oluşan trafiği anlık olarak izler.

•

Trafik kontrol merkezi ile sürekli bağlantı
halindedir.

•

Trafik işleyişini sürekli kaydeder.

•

Mevcut durum, diğer kavşaklardaki durum ve
geçmişte oluşan durumlarla karşılaştırır,
sinyalizasyon sıra ve sürelerini anlık olarak
değiştirir.


Slide 6

Algılama

İstatistik
ve rapor

Görüntü işleme

Yön, hız ve araç
tespiti

Tüm veriler TKM’ de
toplanır; teknik durum
bilgisi verir ve müdahale
eder

Hesaplamala
rı yapar,
sonuç üretir


Slide 7

Kavşakların görüntüsü.
 Faz diyagramlarına uzaktan erişebilme.
 Teknik durum(arıza bildirimleri).
 Tüm verilerin toplanması ve depolanması.
 Tüm kavşakların bir yerde kontrolünün
sağlanması.



Slide 8



Görüntüleme duvarı.



Otomasyon sunucuları.



Operatör bilgisayarları.



Sinyalizasyon için veri depolama sunucuları.



İletişim ekipmanları.



Çağrı merkezi ekipmanları.


Slide 9

Algılama.
 Görüntü işleme.
 Yön ve araç tespiti.
 Hesaplamaları yapar ve sonuç üretir.
 Aynı anda tüm veriler TKM’ de ve gerekli
güzergah otomatik olarak açılır.
 İstatistik ve rapor çıkartılır.



Slide 10

ÖZELLİKLER

AKILLI KAVŞAK

KLASİK KAVŞAK

Araç sayımı

Sürekli

Yok

Araç sınıflandırılması

Kamyon, otomobil, bisiklet ve Yok
yaya

Kavşak görüntüsü

Sürekli kayıt yapar ve TKM’ ye Ayrı bir sistem gerekir.
iletir.

Kontrol cihazına
uzaktan erişim

Standart

Yok (opsiyonel)

Programlama

Gerçek trafik durumuna göre
kendisi programlar. Geçmişte
oluşan durumlar

Sabit program
döngüsünde çalışır ve
trafikten bağımsızdır.

Raporlama

Olgular ve sayımlar sürekli
kayıt altına alır.

Yok


Slide 11

1.

Sürücü ve yaya trafik güvenliğinin arttırılması.

2.

Emisyon salınım oranlarının düşürülmesi.

3.

Yol kapasitelerinin yüksek verimde kullanılması.

4.

Yakıt ve yedek parça harcamalarının azaltılması.

5.

Seyahat sürelerinin kısaltılması.

6.

Trafik

akış

ve

yoğunluklarının

kentli

tarafından

da

izlenebilmesi.
7.
8.

Yapılacak olan düzenleme çalışmalarında veri oluşturması.
Merkezi olarak arıza tespiti ve arızaya en kısa sürede
müdahalenin sağlanması.


Slide 12



Trafik akış verileri;
 Kavşakta yön ve şerit bazlı araç geçiş adetleri

 Araç uzunlukları
 Kavşaklarda kuyruk uzunlukları




Trafik yoğunluğu derecelendirmesi.
Kontrol

merkezi

operatörüne

yoğunluk

durumlarının

bildirilmesi.


Trafikteki sürücülere anlık bildirimlerin yapılması.


Slide 13


Slide 14





BELEDİYE BÜNYESİNDEKİ KAVŞAK SAYISI:
32 ADET
KARAYOLLARINDAN DEVRİNİ ALACAĞIMIZ
KAVŞAK SAYISI:
14 ADET


Slide 15


Slide 16





Fiber optik (F/O) altyapı iletişim ağı ile Diyarbakır
Büyükşehir Belediyesi, belediyeye bağlı tüm dış
birimlerin bir ağ topolojisi üzerinde data alışverişini sağlayan ve merkez ilçelerin tüm
birimleriyle birlikte ilave edilebileceği yüksek
bant genişliğine sahip iletişim ağıdır.
Bu sistemle belediye bünyesindeki tüm mercilerin
koordineli çalışması sağlanmaktadır.


Slide 17

 F/O

altyapı gelecekte uygulanması
planlanan sistemler;



Akıllı kavşak uygulaması



Trafik kontrol merkezi



Akıllı ulaşım ve akıllı durak sistemi





Kent genelinde bilgi işlem ağının sağlanması.
Hafif raylı sistem ve ulaşım ana planı.


Slide 18

Kurulması planlanan hafif raylı sistem ve kentteki
tüm sinyalizasyonun sistemlerinin bir ağ üzerinde
kontrol ve işletiminin sağlanması.
 Merkezi ve dış birimlerdeki kamera sistemlerinin
takip edilmesi




F/O iletişim ağı mevcut sistemlerin yanı sıra kent
genelindeki diğer kurum ve kuruluşlara talepleri
doğrultusunda kira bedeli karşılığında hizmet
verilebilmektedir.


Slide 19

PLANLAMA AŞAMASI






Mevcut hat üzerinde büyükşehir belediyesine bağlı
tüm birimlerin (iç-dış) yanı sıra SUR, KAYAPINAR,
BAĞLAR, YENİŞEHİR VE DİSKİ’NİN tüm birimlerini
kapsayacak biçimde tasarlama yapılmaktadır.
Bu ağ sistemi yaklaşık olarak 110km’dir.
Bu sistemi kullanan ilçe belediyeler ve diski ile bir
protokol yapılarak aylık internet giderleri DBB
aktarılması sağlanacaktır.


Slide 20


Slide 21


Slide 22

DİYARBAKIR
BÜYÜKŞEHİR
BELEDİYESİ