Slide 1

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ
ПЛАСТИНЧАТЫХ ШАРНИРОВ
ДЛЯ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ В
КЛЕЩЕВОМ МЕХАНИЗМЕ
ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Автор проекта:
студент 4-го курса специальности
“Локомотивы”
Суслин Андрей Владимирович
Тел.: 8-915-146-33-04
E-mail: [email protected]

Научный руководитель:
доцент Солодилов В.Я.


Slide 2

Актуальность и новизна
предлагаемой идеи
Дисковые тормоза имеют ряд
приемуществ перед колодочным:
 отсутствие термического
воздействия на поверхность
катания колеса;
 уменьшение затрат на
обслуживание тормоза в
эксплуатации;
 замедление нарастания
проката колесных пар;
 упрощение тормозной
рычажной передачи.

Существующий дисковый тормоз:


Slide 3

Актуальность и новизна
предлагаемой идеи
Недостаток дискового тормоза –
тяжелые условия работы шарнирных
соединений клещевого механизма.

Схема дискового тормоза:

ПОВЫШЕНИЕ
НАДЕЖНОСТИ

Использование
пластинчатых шарниров
Новизна идеи:
ранее пластинчатые шарниры в
силовых передачах тормозных
устройств не применялись.

1 – Тормозной цилиндр;
2 – Клещевой механизм;
3 – Тормозная накладка;
4 – Тормозной диск


Slide 4

Цель и задачи
ЦЕЛЬ РАБОТЫ – Определение конструкции пластинчатого

шарнира для его применения в клещевом
механизме дискового тормоза.

ЗАДАЧИ :  Определение сил и моментов в

клещевом механизме дискового тормоза;
 Выбор материала для пластинчатых
шарниров с учетом условий эксплуатации
дискового тормоза и его особенностей
конструкции;
 Расчет основных элементов
пластинчатого шарнира.


Slide 5

Техническое решение
поставленной задачи
Замена шарниров в клещевом механизме
дискового тормоза на пластинчатые.
Достоинства пластинчатых
шарниров:
надежность;
долговечность;
отсутствие внешнего
трения;
отсутствие люфтов;
отсутствие износа;
технологичность и т.д.

Пластинчатый шарнир:


Slide 6

Этапы превращения идеи в
конечный продукт
НИОКР
(первые два года)

Разработка
технических
требований и
норм
безопасности
Сертификация
дискового тормоза

Разработка
конструкторской
документации и
технических
условий

Разработка методики
испытаний
дискового тормоза с
пластинчатыми
шарнирами

Эксплуатационная
проверка
опытных
образцов

Изготовление
опытного образца
и его испытание
на стенде

Серийное
производство
дискового тормоза
с пластинчатыми
шарнирами


Slide 7

План реализации проекта
№ этапа Наименование работы по этапам НИОКР

Стоимость
этапа

1

Анализ работы шарнирных соединений в клещевом
механизме дисковых тормозов, находящихся в
эксплуатации

2

Кинематическое исследование клещевого механизма 50 тыс. руб.
с целью определения характера движения его
звеньев и углов их относительного поворота

3

Определение сил и моментов в клещевом механизме 50 тыс. руб.
данного тормоза

4

Анализ конструкции пластинчатых шарниров
50 тыс. руб.
применяемых в приборостроении (кинематический) и
в весах (силовое)

Второй
год

Выбор конструкции пластинчатых шарниров, расчет
его основных элементов, компьютерное
моделирование процесса работы и расчета,
определение места размещения пластинчатого
шарнира в механизме дискового тормоза.

50 тыс. руб.

200 тыс.
руб.


Slide 8

Риски проекта
Недостаток финансовых
средств

Р
И
С
К
И

Финансовый риск

1. Не верно выбранная
методика расчета;
2. Первоначально
выбранная конструкция
шарнира может не
выдержать нагрузок.

Технические риски

Р
Е
Ш
Е
Н
И
Е

Привлечение
дополнительных средств
от лиц, заинтересованных
в разработке

1. Поиск и применение
других методов расчета;
2. Внесение изменений в
конструкцию.


Slide 9

Потенциал коммерциализации
Команда разработчиков
ПРОДАЕТСЯ
ЛИЦЕНЗИЯ
Завод по изготовлению дисковых тормозов
(ОАО “Транспневматика”)
ПРОДАЕТСЯ
ТОРМОЗ
Заводы по изготовлению подвижного состава (ПС)
(ОАО “Тверской вагоностроительный завод”, ОАО “Метровагонмаш”,
ОАО “Коломенский завод”, ОАО “Новочеркасский
электровозостроительный завод”, ОАО “Синара – транспортные
машины” др.)
ПРОДАЕТСЯ ПС
ОАО “Российские железные дороги”, ГУП “Московский метрополитен”,
предприятия железнодорожного транспорта
( ~ 9000 ед. ПС закупается ежегодно = 72 000 тормозных блоков)


Slide 10

Команда проекта
Соискатель гранта:

студент 4-го курса специальности “Локомотивы”

Научный руководитель:

доцент кафедры “Машиноведение,
проектирование, стандартизация и
сертификация” МИИТа

Суслин Андрей Владимирович

Солодилов Виталий Яковлевич


Slide 11

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПЛАСТИНЧАТЫХ ШАРНИРОВ ДЛЯ ИХ
ПРИМЕНЕНИЯ В КЛЕЩЕВОМ МЕХАНИЗМЕ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Автор проекта:
студент 4-го курса специальности
“Локомотивы”
Суслин Андрей Владимирович
Тел.: 8-915-146-33-04
E-mail: [email protected]

Научный руководитель:
доцент кафедры
“Машиноведение,
проектирование, стандартизация
и сертификация”
Солодилов В.Я.