Transcript Ingen diastitel - Лучшие в своем классе
Slide 1
Slide 2
Slide 3
Slide 4
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Hydrema 922D – это верный выбор для перевозки
грузов по рыхлому грунту и поверхностям
требующим минимального воздействия и давления
на грунт.
Hydrema 922D – трехосный самосвал с шарниром
сочлененной рамы соединяющий обе рамы машины
и обеспечивающий высокую маневренность,
постоянный контакт колес с поверхностью дороги
,превосходное тяговое усилие и наименьшие на
рынке давление на грунт и соотношение л.с./тонну
перевозимого груза, и как результат, - поразительно
малый расход топлива.
Hydrema 922D, в дополнение к преимуществам и
характеристикам Hydrema 922С обладает более
мощным двигателем.
Многообразие моделей позволяют Hydrema
достигать успеха на рынке самосвалов.
Slide 5
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Изменения / Новинки
Кабина:
Разработана специально для серии «D».
Новое сидение ISRI с множеством регулировок.
Кабина на гидроопорах.
Зеркала заднего вида с электрообогревом.
Замедлитель:
Выхлопной и гидравлический замедлители.
Гидравлический замедлитель может быть
при необходимости активирован вручную.
Тормозное усилие до 200 л.с.
Подвеска:
Гидропневматическая подвеска.
Ход пружины 90мм. (на 10мм. больше чем на 922C)
Шасси:
Увеличенный размер подшипников
шарнира сочленения.
Система
привода:
Мосты:
Автоматическое включ. блокировки межосевого
дифференциала (предотвращение поломок)
Тележка с двойным шаровым шарниром.
Усиленные подшипники балок тележки.
Slide 6
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Изменения / Новинки
Дизайн:
Закругленные крылья колес покрывающие 100% шины..
Высокорасположенные рабочие фары
(меньше вероятность повреждения)
Капот из стеклопластика с электро-подъемником
управляемым из кабины. .
Сервис:
Все точки обслуживания легкодоступны
Шины:
Модель 922D-2.55 теперь с шинами 20.5-R25
Slide 7
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему выбирают Hydrema 922D ?
- Благодаря особенностям тележки, достигаются прекрасные
проходимость и внедорожные характеристики
- Самая низкая снаряженная масса и давление на грунт
равное 82 кПа на шинах 800/45-30.5 (у Volvo 159 кПа).
- Самые высокие соотношение мощности к весу - 5,42 кВт / тонну.
- Исключительная устойчивость самосвала “Hydrema” благодаря
стабилизаторам шарнира.
- Низкий расход топлива
- Поразительная простота управления джойстиком (912D)
- Малое время рабочего цикла (с автоматической блокировкой).
- Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон машины.
- Превосходный обзор из кабины оператора,
(включая пространство под передними колесами).
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
Закономерный и лучший выбор
для очень рыхлой местности.!
Slide 8
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему Hydrema 922D-2.55 ?
Общая ширина 2.55 м. позволяет машине двигаться по
дорогам общего пользования
- Эксплуатационная масса порожней машины 15 т.
позволяет перевозить 7.4 т. при общей массе машины 24т.
- 2 версии самосвалов с V max.=30 км/ч и V max.= 50 км/ч
- Может быть с широкими шинами для езды по бездорожью.
- Непревзойденная проходимость благодаря мостам тележки.
- Наивысшее на рынке соотношение мощность/массу - 5,3 кВт/т.
- Устойчивость машины благодаря шарниру со стабилизаторами.
- Низкий расход топлива.
- Простое управление с помощью джойстика (модель 912D)
- Малое время цикла благодаря авт. блокировке дифференциала
- Просторная кабина с возможностью входа с обеих сторон.
- Превосходный обзорность, обзор под передними колесами.
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
-
Универсальный самосвал для
дорог и бездорожья!
Slide 9
Кабина:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
В новой кабине серии D пространство между передними
стойками кабины было увеличено на 100 мм. и на 230 мм.
между задними стойками кабины.
Кабина установлена на 4-х гидродинамических опорах,
которые предотвращают раскачивание кабины.
Уровень шума: 74 дБ(A)
Slide 10
Кабина:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Стандарт:
- Обзор на 360°, большие зеркала заднего
вида на шаровых шарнирах
- 2 входных двери для облегчения входа\выхода
- 1 джойстик встроенный в правый подлокотник.
- Регулируемый дисплей/рулевое колесо
электронный 6,4” TFT-дисплей.
- Комфортное сидение на пневмоподвеске +
подлокотники.
- Автоматический климат -контроль
- Автоматическое включение освещения
входных ступенек кабины.
- Амортизационная подвеска кабины
- Охлаждаемый отсек для скоропортящихся
продуктов и напитков в кабине
- Розетки 12Вт и 24Вт в кабине
- Отделка кабины высококачественными материалами
- Солнцезащитные шторки
Опции:
- Ксеноновые рабочие фары
- Камера заднего вида.
Slide 11
Кабина:
В стандартной спецификации машина оборудована
кондиционером размещенным под сидением. В кабине
размещены 7 регулируемых дефлекторов, 4 впереди, 2 сзади
и 1 в области ног.
1: Педаль газа
2: Тормоза
3: Ретардер
4: Опора для ноги
- Представления
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
1
2
3
4
Slide 12
Кабина:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Сидение оператора (ISRI 6830 KM)
Комфортное сидение на
пневмоподвеске
- Специальная разработка для строительных
машин
- Защищает спину и поясницу
- Регулировка по высоте и наклону
- Регулируемый поясничный упор
- Регулируемый боковой упор
- Регулируемый заголовник
- Пневмоподвеска сидения с встроенным
подогревом сидения (24V)
- Ручная регулировка сидения по высоте
и массе оператора (до 150 кг.)
- Регулируемая жесткость
пневмоподвески сидения
- Отклоняемый правый подлокотник
облегчающий выход из кабины
Slide 13
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Slide 14
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Slide 15
Шарнир:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Гидравлическая стабилизация колебаний шарнира
Стабилизация колебаний
Стабилизатор предотвращает и демпфирует малейшие колебания
- Самовыравнивание и устойчивость в движении, погрузке и
и разгрузке
- Функция предупреждения оператора при приближении машины к
положению близком к опрокидыванию
Slide 16
Шарнир:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Конструкция:
Шарнир с
с качающейся траверсой
и 2-мя г/стабилизаторами
Угол качания:
± 12°
Стабилизаторы: ø90/50 (давление110-160бар)
(гидравлический амортизатор)
Угол качания в
зависимости от
нагрузки:
Особенности:
2.3 тонны - (угол качания 0° )
3.4 тонны (угол качания до 12°)
устойчивость на виражах и на
пересеченной местности
Даже пустая машина
при максимальном угле
поворота, не отрывает
передние колеса от земли.
Slide 17
Шарнир:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Защищенные рулевые цилиндры
- Штоки гидроцилиндров защищены.
Шланги и проводка спрятаны
внутри шарнира
- Защищены от грязи при погрузке
материала
Простая и крепкая конструкция
- Все предназначено для обеспечения
длительного срока службы и низких
эксплуатационных затрат
Slide 18
Рулевое управление
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Система: Чувствительная к нагрузке
с усилителем потока
Предотвращение передачи
ударов на рулевое колесо.
Насос аксиально – поршневой:
производительность - 74 см³
Цилиндры: два 2-х стороннего
действия (ø 90 мм.) c
”концевым демпфером”.
Полностью защищены.
Давление:250 Бар (шоковое 300 Бар)
Угол поворота рулевого колеса:
± 38°
Радиус разворота:
7620 мм
3955 мм (внутренний)
Slide 19
Тормоза
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Полностью гидравлическая 2-х контурная система
торможения с дисковыми тормозами в масляной ванне на
все 6 колес
Стояночный тормоз передних колес.
Необслуживаемые тормоза.
Тормоз погрузки/выгрузки:
- Тормоза колес тележки включаются кнопкой перед
началом выгрузки материала.
- Обороты также
увеличиваются
нажатием на
кнопку.
Slide 20
Кузов:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Конструкция:
- Гладкая внутренняя
поверхность
из стали Hardox 450 (8 мм.)
Габаритная высота:
Объем:
2.490 мм.
Геометрический: 8,9 м³
С шапкой 2:1 : 12,0 м³
Грузоподъемность:
20.000 кг
Плотность материала: 1.667 кг/м³
Обогрев кузова
Выхлопными газами
(опция)
Slide 21
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Кузов
Опрокидывание при макс. угле разворота
- благодаря стабилизаторам и передаче
части массы на поворотный шарнир
Цилиндры подъема кузова
- 2 защищенных цилиндра 2-ного действия
размещенные под кузовом
- с 2-мя концевыми демпферами
Выгрузка:
Опрокидывание
Опускание
Угол опрокидывания
Угол желоба кузова
Боковые углы
7,5 сек.
5,5 сек.
72°
17°
124°
Slide 22
Кузов
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Джойстик для выгрузки
6) Погрузо-разгрузочный тормоз
7b) Увеличение об/мин дв-ля
при опрокидывании кузова
7b) ”Авто-опускание” после
окончания выгрузки
4
3
+
N
Погрузо-разгрузочный тормоз:
4 тормоза в мостах тележки
Активируются перед началом
1
разгрузки простым нажатием на
кнопку.
Обороты двигателя также увеличиваются
Нажатием на кнопку.
2/7
ZF
Aвто-возврат кузова
Кузов автоматически опускается при
смещении джойстика в положение «разгрузки»
и последующем отпускании.
Кузов можно опускать при покидании
площадки для разгрузки материала.
5
6
Slide 23
Гидравлика
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Мощная гидросистема
В гидравлическую систему 922D входят четыре гидронасоса
гарантирующие что даже при одновременном
использовании всех гидравлические функций
они будут работать с наименьшими
потерями производительности.
2 насоса постоянной производительности: тормоза,
стабилизаторы центрального шарнира, блокировка
дифференциала, подвеска переднего моста, опрокидывание
кузова.
2 насоса переменной производительности: рулевое
управление и аварийное рулевое управление
Раздельные гидронасосы отвечающие за полностью
независимые функции управления и опрокидывания кузова,
означают, что сможет маневрировать и одновременно
опрокидывать кузов.
Часто, при одновременном опрокидывании кузова, рулевое
управление теряет свою эффективность, но это не относится к
922D. Аксиально-поршневые насосы даже на низких оборотах
дают достаточный поток, гарантирующий отсутствие «вялости
рулевого управления» и высокую эффективность рулевого
управления.
Slide 24
Двигатель
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Tип
Cummins QSB-240
Объем
5.9 л.
Конструкция
6 цилиндровый, рядный
24 клапана
Снабжение воздухом Турбина, промежуточное охлаждение
Макс. мощность 264 л.с. на 2200 об/мин
Powerboost
274 л.с. на 2000 об/мин
Макс. момент
Система
охлаждения
Топл. система
990 Нм на 1300 - 1500 об/мин
Жидкостная,
воздухо - воздушный
охладитель,
чувствительный к
нагрузке вентилятор
электронное управление
топливным насосом
Стандарт токсичности Stage IIIa
Slide 25
Двигатель
Nm
Engine Performance Data
Мощность: кВт
Момент: Нм
Расход: гр./кВт/час
1100
990 990 990
1000
972
961
931
902
900
842
813
800
700 677
600
500
400
300 233
225 229 233
220
220 219 220 224
220
200
201 198 194
183
155
145
117 135
100
85
0 57
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
rpm
POWER
TORQUE
FUEL
Slide 26
Трансмиссия
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
ZF (Zahnrad Fabrik Passau)
Хорошо известный производитель
- Высокое качество
- Высокая надежность
- Сервисные станции по всему миру
Трансмиссия 6 WG 210
- Блокировка на всех передачах.
- Полностью автоматическое
переключение передач, с
электронным управлением
- Можно выбрать «ручной» режим
- Точный выбор передачи в
любых условиях
- “Эрго-мощность” – мягкое переключение
- Превосходная работа на всех режимах
- Низкий уровень шума
- Удобство управления
Slide 27
Трансмиссия
Tип:
ZF 6WG-210
Схема:
Гидромеханическая
Гидротрансф-р:Коэффициент при
неподвижной турбине:
= 1:1.773
Блокировка на всех
передачах
Переключение:
Aвтомат/ручное
Дифференциал: Распр-е. кр.момента
33/67%
100% блокировка
Скорость
F/R 1я
(полная загрузка) F 2я
F/R 3я
F 4я
F/R 5я
F 6я
5.2 км/ч
8.0 км\ч
12.8 км\ч
19.7 км\ч
30.7 км\ч
47.2 км\ч
Mакс. тяг. усилие 212 кН (21 тонн)
Slide 28
Трансмиссия
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рул-е управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Переключение передач
1. Вперед
2. Назад
3. Нейтрально
4. + Ручное повышение
5. – Ручное понижение
6. Погрузо-разгрузочный тормоз
7. Увеличение оборотов дв-ля
7. ”Авто опускание кузова”
после разгрузки
4
3
N
1
+
5
2/7
6
ZF
Slide 29
Замедлитель:
Для движения по крутым уклонам, необходимо разгружать основные тормоза!
922D в стандарте оснащен «выхлопным тормозом» и гидравлическим
замедлителем !
Выхлопной тормоз:
При этом отпускании педали акселератор, выхлопной тормоз автоматически включится при
увеличении оборотов выше 1000 об\мин. Это происходит при движении машины вниз по склону или
при движении вперед. Отключить «выхлопной тормоз» можно нажатием на педаль акселератора .
Гидравлический замедлитель:
Самосвал оснащен замедлителем являющимся гидравлическим тормозом. При использовании
замедлителя, основные тормоза значительно разгружаются. При движении самосвала с включенным
замедлителем, при заблокированной текущей передаче, при превышении оборотов выше 2500
об/мин – трансмиссия, для снижения нагрузки, автоматически переключит следующую передачу. Для
максимальной эффективности замедлителя, оператор должен стремиться на возможно более
высоких оборотах для конкретной передачи. Гидравлический
тормоз можно включать при следующих условиях
• «Выхлопной тормоз» включен
• Кузов опущен
При использовании гидравлического
замедлителя, насос опрокидывания кузова
используется для торможения, при этом поток через
перепускной клапан используется для создания
дополнительного тормозного усилия.
Более высокие обороты двигателя формируют
большее давление и следовательно более высокое
тормозное усилие.
Педаль
замедлителя
Slide 30
Передний мост
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Мощный мост с внешними планетарными редукторами
Дифференциал: Ограниченного трения с 75% блокировкой
Передаточное число моста:
19.27 : 1
Тормоза:
Дисковые в масляной ванне
Стояночный тормоз:
безопасный, а масляной ванне
Slide 31
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Тележка
±17° независимо качающаяся
Ход вертикальный
± 450 мм.
Дифференциал
Ограниченного трения с 55% блокировкой
Передаточное число моста
19.46 : 1
Тормоза
Дисковые в масляной ванне
Slide 32
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Задние колеса приводятся в движение
большими, медленно вращающимися
шестернями в герметичном корпусе.
Усиленная конструкция дифференциала
состоящая из нескольких компонентов,
означает низкий износ, длительный срок
службы, низкие эксплуатационные
расходы.
Slide 33
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Особенности тележки:
-
Превосходная подвижность корпуса тележки
благодаря постоянному контакту с поверхностью
обеспечивает прекрасную проходимость как
на пересеченной местности, так и на рыхлых грунтах.
Традиционная схема против Hydrema
- Традиционная схема с двумя жестким
мостами означает большое количество
точек крепления мостов к раме, а значит,
большее количество изнашиваемых
и обслуживаемых элементов на каждый
из мостов.
Традиционная
Hydrema
Slide 34
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
Преимущества эксплуатации тележки:
- Максимальное сцепление в любых условиях.
- Распределение тягового усилия между колесами тележки
каждого из мостов.
- Масса машины равномерно распределенная между колесами
тележки, обеспечивает улучшение устойчивости , сцепления
и минимальное уплотнение поверхности дороги.
- Превосходная подвижность тележки независимо от
состояния поверхности дороги.
- Допускает вертикальное смещение тележки на ± 450мм.
без потери контакта колес с поверхностью дороги.
- Отсутствие частей подвески.
- Сокращенные эксплуатационные расходы.
±17°
±17°
Slide 35
Подвеска
Подвеска переднего моста:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Схема:
2 продольные балки
1 продольная A-образная рама
Работа:
2 цилиндра с гидроазотными
аккумуляторами (80 Бар)
Электронное автовыравниваниедля левой и правой стороны.
Ход вертик-й: +55 мм. / - 35 мм
Преимущества: - Автовыравнивание на виражах
в зависимости от нагрузки.
- Снижение на 50 мм. при
транспортировке
- Характеристики не зависят
от разгона/торможения.
Slide 36
Шины
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Возможны различные типы шин
Размер стандартных шин
600/60-30.5
Slide 37
Шины
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
800/45 x 30.5
20.5 - R25 EM
Slide 38
Сравнение конкурентов:
* (Общая масса)
** (Пустой / Общая)
Сравнение конкурентов
Производитель
922D
Тип
Грузопод-сть
A25E
24.0
4.92 кВт/т
21.5/24.0 = 0.90
33.0
Cat
725
22.7
4.71 кВт/т
21.7/22.7 = 0.96
31.7
Case (CNH)
325
23.0
4.68 кВт/т
17.6/23.0 = 0.76
29.8
Bell (Deere)
B25D
23.2
4.88 кВт/т
17.7/23.0 = 0.76
31.1
Bell (Deere)
B20D
18.0
5.03 кВт/т
14.8/18.0 = 0.82
37.3
Terex G7
TA25
23.0
5.02 кВт/т
20.9/23.0 = 0.91
32.3
Moxy
MT26
23.5
4.85 кВт/т
22.0/23.5 = 0.93
31.7
Moxy
MT25
21.2
5.02 кВт/т
21.2/22.6 = 0.93
29.8
JCB
718
16.0
4.47 кВт/т
12.5/16.0 = 0.78
-
Hydrema
922D
20 000
5,42 кВт/т
15,80/20,0 = 0,79
47 км/ч
Hydrema
912D
10 000
5,48 кВт/т
7,50/10,0 = 0,75
40 км/ч
Volvo
Мощ-сть/масса * Соотнош-е масс **
Макс. скорость
Slide 39
Сравнение конкурентов:
Ground pressure
Manufacture
Volvo
Moxy
Hydrema
922D
Type
Capacitet
lb
Total weight
lb
Tires
Ground pressure*
A25F 6x6
MT26
922D
52,91
51,808
44,092
100,442
100,309
74,956
23.5R25
23.5R25
650/55-30.5
20.5R25
850/45-30.5
159 kPa
144 kPa
108 kPa
132 kPa
87 kPa
* 15% lowering of free tyre radius
Slide 40
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Удобство
обслуживания:
Капот двигателя на 922D с электро-подъемником, управляется из
кабины нажатием на кнопки ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ.
Подъемник капота позволяет облегчить доступ к двигателю
для удобства контроля и обслуживания
Все точки ежедневного обслуживания удобно расположены
Slide 41
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
922D
Высота погрузки: 2.590 мм.
Ширина:
922D-2.55
2.590 мм.
2.870/2.920/3.240 мм. 2.550 мм.
Объем кузова:
12,0 м³
12,0 м³
Грузопод-ть:
20.000 кг.
20.000 кг.
Масса порожн.:
15.800 кг.
16.600 кг.
Общая масса:
35.800 кг.
36.600 кг.
Станд. шины:
600/60-30.5
20.5-R25
Давл-е на грунт: 83 кПa *
* Шины:
922D:
80045-30.5
922D-2.55: 20.5-R25 EM
132 кПa *
Slide 42
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Эксплуатационные массы:
922D
Порожней машины
На переднем мосту
На среднем мосту
На заднем мосту
Всего
8.000 кг.
3.900 кг.
3.900 кг.
15.800 кг.
Загруженый:
На переднем мосту
На среднем мосту
На заднем мосту
Всего
50%
25%
25%
10.800 кг.
12.500 кг.
12.500 кг.
35.800 кг.
30%
35%
35%
Slide 43
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Slide 44
Характеристики
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Модель
922D
Двигатель
Конфигурация
Мощность, максимальная.
Мощность полезная
Крутящий момент максим.
Cummins, QBS 24 клапана
рядный, 6 цилиндров с турбиной и охладителем
201 кВт / 274 л.с. на 2200 об/мин.
201 кВт / 274 л.с. на 2200 об/мин.
990 Нм на1500 oб/мин.
Трансмиссия
Конфигурация
Скорость максимальная
Тяговое усилие, максимальное
ZF ERGO POWER 6WG210 AUT
Раздат.коробка, блокировка пер./заднего мостов
47 км/ч
212 кН
Мосты
Передний
NAF
Мощный мост с диск.тормозами в масл.ванне,
стояночн. тормоз и блокировка дифференциала
Задний
Тележка моста с диск. тормозами в масляной
ванне и блокировкой дифференциала
Подвеска
Подвеска переднего моста с
электронным автовыравниванием
Slide 45
Характеристики
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Модель
922D
Двигатель
Конфигурация
Мощность макс.
Мощность полезная
Крутящий момент макс.
Cummins, QBS 24 клапана
рядный, 6 цилиндров с турбиной и охладителем
201 кВт / 274 л.с. при 2200 об/мин.
194 кВт/ 264 л.с. при 2200 oб/мин.
990 Нм 1500 oб/мин.
Трансмиссия
Конфигурация
Скорость, максимальная
Тяговое усилие, макс.
ZF ERGO POWER 6WG210 AUT
Раздат.коробка, блокировка пер./заднего мостов
47 км/ч
212 кН
Мосты (производитель)
Передний
NAF
Мощный мост с диск.тормозами в масл.ванне,
стояночн. тормоз и блокировка дифференциала
Задний
Тележка моста с диск. тормозами в масляной
ванне и блокировкой дифференциала
Подвеска
Подвеска переднего моста с
электронным автовыравниванием
Модель
922D
Slide 46
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему Hydrema 922D..?
- Превосходная проходимость благодаря конструкции мостов
- Очень малая масса порожней машины и самое низкое в
в своем классе самосвалов давление на грунт
83 кПаA при шинах 800/45-30.5 - (у Volvo 159 кПA).
- Высочайшее соотношение мощность / тонну - 5,42 кВт/тонну
- Прекрасная устойчивость – благодаря стабилизаторам
шарнира “Hydrema”.
- Низкий расход топлива..
- Простейшее управление всеми функциями машины
с помощью джойстика (как на модели 912D)
- Короткое время цикла благодаря автоматическим функциям.
- Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон.
- Превосходный обзор из кабины оператора, включая обзор
под передними колесами.
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
Наилучшая машина для очень рыхлой
пересеченной метности!
Slide 47
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему Hydrema 922D-2.55:
- Ширина=2.55 м. позволяет ездить по дорогам общего пользования!
- Масса порожней машины = 15 тонн.
- Низкая масса порожней машины позволяет грузить в кузов 7,4 т.
при общей массе машины в 24 т.
- Две опции макс. скорости: 30 км/ч и 50 км/ч
- Возможна установка широких шин для рыхлого покрытия.
- Превосходная проходимость благодаря конструкции мостов.
- Высочайшее соотношение мощность / тонну - 5,3 кВт/тонну.
- Прекрасная устойчивость – стабилизаторы шарнира “Hydrema”.
- Низкий расход топлива.
- Простейшее управление с помощью джойстика как на 912D
- Короткое время цикла благодаря автоматическим функциям.
- Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон.
- Превосходный обзор, включая обзор под передними колесами.
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
Универсальный самосвал для дорог и
бездорожья!
Slide 2
Slide 3
Slide 4
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Hydrema 922D – это верный выбор для перевозки
грузов по рыхлому грунту и поверхностям
требующим минимального воздействия и давления
на грунт.
Hydrema 922D – трехосный самосвал с шарниром
сочлененной рамы соединяющий обе рамы машины
и обеспечивающий высокую маневренность,
постоянный контакт колес с поверхностью дороги
,превосходное тяговое усилие и наименьшие на
рынке давление на грунт и соотношение л.с./тонну
перевозимого груза, и как результат, - поразительно
малый расход топлива.
Hydrema 922D, в дополнение к преимуществам и
характеристикам Hydrema 922С обладает более
мощным двигателем.
Многообразие моделей позволяют Hydrema
достигать успеха на рынке самосвалов.
Slide 5
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Изменения / Новинки
Кабина:
Разработана специально для серии «D».
Новое сидение ISRI с множеством регулировок.
Кабина на гидроопорах.
Зеркала заднего вида с электрообогревом.
Замедлитель:
Выхлопной и гидравлический замедлители.
Гидравлический замедлитель может быть
при необходимости активирован вручную.
Тормозное усилие до 200 л.с.
Подвеска:
Гидропневматическая подвеска.
Ход пружины 90мм. (на 10мм. больше чем на 922C)
Шасси:
Увеличенный размер подшипников
шарнира сочленения.
Система
привода:
Мосты:
Автоматическое включ. блокировки межосевого
дифференциала (предотвращение поломок)
Тележка с двойным шаровым шарниром.
Усиленные подшипники балок тележки.
Slide 6
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Изменения / Новинки
Дизайн:
Закругленные крылья колес покрывающие 100% шины..
Высокорасположенные рабочие фары
(меньше вероятность повреждения)
Капот из стеклопластика с электро-подъемником
управляемым из кабины. .
Сервис:
Все точки обслуживания легкодоступны
Шины:
Модель 922D-2.55 теперь с шинами 20.5-R25
Slide 7
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему выбирают Hydrema 922D ?
- Благодаря особенностям тележки, достигаются прекрасные
проходимость и внедорожные характеристики
- Самая низкая снаряженная масса и давление на грунт
равное 82 кПа на шинах 800/45-30.5 (у Volvo 159 кПа).
- Самые высокие соотношение мощности к весу - 5,42 кВт / тонну.
- Исключительная устойчивость самосвала “Hydrema” благодаря
стабилизаторам шарнира.
- Низкий расход топлива
- Поразительная простота управления джойстиком (912D)
- Малое время рабочего цикла (с автоматической блокировкой).
- Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон машины.
- Превосходный обзор из кабины оператора,
(включая пространство под передними колесами).
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
Закономерный и лучший выбор
для очень рыхлой местности.!
Slide 8
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему Hydrema 922D-2.55 ?
Общая ширина 2.55 м. позволяет машине двигаться по
дорогам общего пользования
- Эксплуатационная масса порожней машины 15 т.
позволяет перевозить 7.4 т. при общей массе машины 24т.
- 2 версии самосвалов с V max.=30 км/ч и V max.= 50 км/ч
- Может быть с широкими шинами для езды по бездорожью.
- Непревзойденная проходимость благодаря мостам тележки.
- Наивысшее на рынке соотношение мощность/массу - 5,3 кВт/т.
- Устойчивость машины благодаря шарниру со стабилизаторами.
- Низкий расход топлива.
- Простое управление с помощью джойстика (модель 912D)
- Малое время цикла благодаря авт. блокировке дифференциала
- Просторная кабина с возможностью входа с обеих сторон.
- Превосходный обзорность, обзор под передними колесами.
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
-
Универсальный самосвал для
дорог и бездорожья!
Slide 9
Кабина:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
В новой кабине серии D пространство между передними
стойками кабины было увеличено на 100 мм. и на 230 мм.
между задними стойками кабины.
Кабина установлена на 4-х гидродинамических опорах,
которые предотвращают раскачивание кабины.
Уровень шума: 74 дБ(A)
Slide 10
Кабина:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Стандарт:
- Обзор на 360°, большие зеркала заднего
вида на шаровых шарнирах
- 2 входных двери для облегчения входа\выхода
- 1 джойстик встроенный в правый подлокотник.
- Регулируемый дисплей/рулевое колесо
электронный 6,4” TFT-дисплей.
- Комфортное сидение на пневмоподвеске +
подлокотники.
- Автоматический климат -контроль
- Автоматическое включение освещения
входных ступенек кабины.
- Амортизационная подвеска кабины
- Охлаждаемый отсек для скоропортящихся
продуктов и напитков в кабине
- Розетки 12Вт и 24Вт в кабине
- Отделка кабины высококачественными материалами
- Солнцезащитные шторки
Опции:
- Ксеноновые рабочие фары
- Камера заднего вида.
Slide 11
Кабина:
В стандартной спецификации машина оборудована
кондиционером размещенным под сидением. В кабине
размещены 7 регулируемых дефлекторов, 4 впереди, 2 сзади
и 1 в области ног.
1: Педаль газа
2: Тормоза
3: Ретардер
4: Опора для ноги
- Представления
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
1
2
3
4
Slide 12
Кабина:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Сидение оператора (ISRI 6830 KM)
Комфортное сидение на
пневмоподвеске
- Специальная разработка для строительных
машин
- Защищает спину и поясницу
- Регулировка по высоте и наклону
- Регулируемый поясничный упор
- Регулируемый боковой упор
- Регулируемый заголовник
- Пневмоподвеска сидения с встроенным
подогревом сидения (24V)
- Ручная регулировка сидения по высоте
и массе оператора (до 150 кг.)
- Регулируемая жесткость
пневмоподвески сидения
- Отклоняемый правый подлокотник
облегчающий выход из кабины
Slide 13
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Slide 14
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Slide 15
Шарнир:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Гидравлическая стабилизация колебаний шарнира
Стабилизация колебаний
Стабилизатор предотвращает и демпфирует малейшие колебания
- Самовыравнивание и устойчивость в движении, погрузке и
и разгрузке
- Функция предупреждения оператора при приближении машины к
положению близком к опрокидыванию
Slide 16
Шарнир:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Конструкция:
Шарнир с
с качающейся траверсой
и 2-мя г/стабилизаторами
Угол качания:
± 12°
Стабилизаторы: ø90/50 (давление110-160бар)
(гидравлический амортизатор)
Угол качания в
зависимости от
нагрузки:
Особенности:
2.3 тонны - (угол качания 0° )
3.4 тонны (угол качания до 12°)
устойчивость на виражах и на
пересеченной местности
Даже пустая машина
при максимальном угле
поворота, не отрывает
передние колеса от земли.
Slide 17
Шарнир:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Защищенные рулевые цилиндры
- Штоки гидроцилиндров защищены.
Шланги и проводка спрятаны
внутри шарнира
- Защищены от грязи при погрузке
материала
Простая и крепкая конструкция
- Все предназначено для обеспечения
длительного срока службы и низких
эксплуатационных затрат
Slide 18
Рулевое управление
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Система: Чувствительная к нагрузке
с усилителем потока
Предотвращение передачи
ударов на рулевое колесо.
Насос аксиально – поршневой:
производительность - 74 см³
Цилиндры: два 2-х стороннего
действия (ø 90 мм.) c
”концевым демпфером”.
Полностью защищены.
Давление:250 Бар (шоковое 300 Бар)
Угол поворота рулевого колеса:
± 38°
Радиус разворота:
7620 мм
3955 мм (внутренний)
Slide 19
Тормоза
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Полностью гидравлическая 2-х контурная система
торможения с дисковыми тормозами в масляной ванне на
все 6 колес
Стояночный тормоз передних колес.
Необслуживаемые тормоза.
Тормоз погрузки/выгрузки:
- Тормоза колес тележки включаются кнопкой перед
началом выгрузки материала.
- Обороты также
увеличиваются
нажатием на
кнопку.
Slide 20
Кузов:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Конструкция:
- Гладкая внутренняя
поверхность
из стали Hardox 450 (8 мм.)
Габаритная высота:
Объем:
2.490 мм.
Геометрический: 8,9 м³
С шапкой 2:1 : 12,0 м³
Грузоподъемность:
20.000 кг
Плотность материала: 1.667 кг/м³
Обогрев кузова
Выхлопными газами
(опция)
Slide 21
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Кузов
Опрокидывание при макс. угле разворота
- благодаря стабилизаторам и передаче
части массы на поворотный шарнир
Цилиндры подъема кузова
- 2 защищенных цилиндра 2-ного действия
размещенные под кузовом
- с 2-мя концевыми демпферами
Выгрузка:
Опрокидывание
Опускание
Угол опрокидывания
Угол желоба кузова
Боковые углы
7,5 сек.
5,5 сек.
72°
17°
124°
Slide 22
Кузов
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Джойстик для выгрузки
6) Погрузо-разгрузочный тормоз
7b) Увеличение об/мин дв-ля
при опрокидывании кузова
7b) ”Авто-опускание” после
окончания выгрузки
4
3
+
N
Погрузо-разгрузочный тормоз:
4 тормоза в мостах тележки
Активируются перед началом
1
разгрузки простым нажатием на
кнопку.
Обороты двигателя также увеличиваются
Нажатием на кнопку.
2/7
ZF
Aвто-возврат кузова
Кузов автоматически опускается при
смещении джойстика в положение «разгрузки»
и последующем отпускании.
Кузов можно опускать при покидании
площадки для разгрузки материала.
5
6
Slide 23
Гидравлика
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Мощная гидросистема
В гидравлическую систему 922D входят четыре гидронасоса
гарантирующие что даже при одновременном
использовании всех гидравлические функций
они будут работать с наименьшими
потерями производительности.
2 насоса постоянной производительности: тормоза,
стабилизаторы центрального шарнира, блокировка
дифференциала, подвеска переднего моста, опрокидывание
кузова.
2 насоса переменной производительности: рулевое
управление и аварийное рулевое управление
Раздельные гидронасосы отвечающие за полностью
независимые функции управления и опрокидывания кузова,
означают, что сможет маневрировать и одновременно
опрокидывать кузов.
Часто, при одновременном опрокидывании кузова, рулевое
управление теряет свою эффективность, но это не относится к
922D. Аксиально-поршневые насосы даже на низких оборотах
дают достаточный поток, гарантирующий отсутствие «вялости
рулевого управления» и высокую эффективность рулевого
управления.
Slide 24
Двигатель
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Tип
Cummins QSB-240
Объем
5.9 л.
Конструкция
6 цилиндровый, рядный
24 клапана
Снабжение воздухом Турбина, промежуточное охлаждение
Макс. мощность 264 л.с. на 2200 об/мин
Powerboost
274 л.с. на 2000 об/мин
Макс. момент
Система
охлаждения
Топл. система
990 Нм на 1300 - 1500 об/мин
Жидкостная,
воздухо - воздушный
охладитель,
чувствительный к
нагрузке вентилятор
электронное управление
топливным насосом
Стандарт токсичности Stage IIIa
Slide 25
Двигатель
Nm
Engine Performance Data
Мощность: кВт
Момент: Нм
Расход: гр./кВт/час
1100
990 990 990
1000
972
961
931
902
900
842
813
800
700 677
600
500
400
300 233
225 229 233
220
220 219 220 224
220
200
201 198 194
183
155
145
117 135
100
85
0 57
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
rpm
POWER
TORQUE
FUEL
Slide 26
Трансмиссия
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
ZF (Zahnrad Fabrik Passau)
Хорошо известный производитель
- Высокое качество
- Высокая надежность
- Сервисные станции по всему миру
Трансмиссия 6 WG 210
- Блокировка на всех передачах.
- Полностью автоматическое
переключение передач, с
электронным управлением
- Можно выбрать «ручной» режим
- Точный выбор передачи в
любых условиях
- “Эрго-мощность” – мягкое переключение
- Превосходная работа на всех режимах
- Низкий уровень шума
- Удобство управления
Slide 27
Трансмиссия
Tип:
ZF 6WG-210
Схема:
Гидромеханическая
Гидротрансф-р:Коэффициент при
неподвижной турбине:
= 1:1.773
Блокировка на всех
передачах
Переключение:
Aвтомат/ручное
Дифференциал: Распр-е. кр.момента
33/67%
100% блокировка
Скорость
F/R 1я
(полная загрузка) F 2я
F/R 3я
F 4я
F/R 5я
F 6я
5.2 км/ч
8.0 км\ч
12.8 км\ч
19.7 км\ч
30.7 км\ч
47.2 км\ч
Mакс. тяг. усилие 212 кН (21 тонн)
Slide 28
Трансмиссия
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рул-е управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Переключение передач
1. Вперед
2. Назад
3. Нейтрально
4. + Ручное повышение
5. – Ручное понижение
6. Погрузо-разгрузочный тормоз
7. Увеличение оборотов дв-ля
7. ”Авто опускание кузова”
после разгрузки
4
3
N
1
+
5
2/7
6
ZF
Slide 29
Замедлитель:
Для движения по крутым уклонам, необходимо разгружать основные тормоза!
922D в стандарте оснащен «выхлопным тормозом» и гидравлическим
замедлителем !
Выхлопной тормоз:
При этом отпускании педали акселератор, выхлопной тормоз автоматически включится при
увеличении оборотов выше 1000 об\мин. Это происходит при движении машины вниз по склону или
при движении вперед. Отключить «выхлопной тормоз» можно нажатием на педаль акселератора .
Гидравлический замедлитель:
Самосвал оснащен замедлителем являющимся гидравлическим тормозом. При использовании
замедлителя, основные тормоза значительно разгружаются. При движении самосвала с включенным
замедлителем, при заблокированной текущей передаче, при превышении оборотов выше 2500
об/мин – трансмиссия, для снижения нагрузки, автоматически переключит следующую передачу. Для
максимальной эффективности замедлителя, оператор должен стремиться на возможно более
высоких оборотах для конкретной передачи. Гидравлический
тормоз можно включать при следующих условиях
• «Выхлопной тормоз» включен
• Кузов опущен
При использовании гидравлического
замедлителя, насос опрокидывания кузова
используется для торможения, при этом поток через
перепускной клапан используется для создания
дополнительного тормозного усилия.
Более высокие обороты двигателя формируют
большее давление и следовательно более высокое
тормозное усилие.
Педаль
замедлителя
Slide 30
Передний мост
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Мощный мост с внешними планетарными редукторами
Дифференциал: Ограниченного трения с 75% блокировкой
Передаточное число моста:
19.27 : 1
Тормоза:
Дисковые в масляной ванне
Стояночный тормоз:
безопасный, а масляной ванне
Slide 31
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Тележка
±17° независимо качающаяся
Ход вертикальный
± 450 мм.
Дифференциал
Ограниченного трения с 55% блокировкой
Передаточное число моста
19.46 : 1
Тормоза
Дисковые в масляной ванне
Slide 32
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Задние колеса приводятся в движение
большими, медленно вращающимися
шестернями в герметичном корпусе.
Усиленная конструкция дифференциала
состоящая из нескольких компонентов,
означает низкий износ, длительный срок
службы, низкие эксплуатационные
расходы.
Slide 33
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Особенности тележки:
-
Превосходная подвижность корпуса тележки
благодаря постоянному контакту с поверхностью
обеспечивает прекрасную проходимость как
на пересеченной местности, так и на рыхлых грунтах.
Традиционная схема против Hydrema
- Традиционная схема с двумя жестким
мостами означает большое количество
точек крепления мостов к раме, а значит,
большее количество изнашиваемых
и обслуживаемых элементов на каждый
из мостов.
Традиционная
Hydrema
Slide 34
Задняя тележка
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
Преимущества эксплуатации тележки:
- Максимальное сцепление в любых условиях.
- Распределение тягового усилия между колесами тележки
каждого из мостов.
- Масса машины равномерно распределенная между колесами
тележки, обеспечивает улучшение устойчивости , сцепления
и минимальное уплотнение поверхности дороги.
- Превосходная подвижность тележки независимо от
состояния поверхности дороги.
- Допускает вертикальное смещение тележки на ± 450мм.
без потери контакта колес с поверхностью дороги.
- Отсутствие частей подвески.
- Сокращенные эксплуатационные расходы.
±17°
±17°
Slide 35
Подвеска
Подвеска переднего моста:
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Схема:
2 продольные балки
1 продольная A-образная рама
Работа:
2 цилиндра с гидроазотными
аккумуляторами (80 Бар)
Электронное автовыравниваниедля левой и правой стороны.
Ход вертик-й: +55 мм. / - 35 мм
Преимущества: - Автовыравнивание на виражах
в зависимости от нагрузки.
- Снижение на 50 мм. при
транспортировке
- Характеристики не зависят
от разгона/торможения.
Slide 36
Шины
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Возможны различные типы шин
Размер стандартных шин
600/60-30.5
Slide 37
Шины
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
800/45 x 30.5
20.5 - R25 EM
Slide 38
Сравнение конкурентов:
* (Общая масса)
** (Пустой / Общая)
Сравнение конкурентов
Производитель
922D
Тип
Грузопод-сть
A25E
24.0
4.92 кВт/т
21.5/24.0 = 0.90
33.0
Cat
725
22.7
4.71 кВт/т
21.7/22.7 = 0.96
31.7
Case (CNH)
325
23.0
4.68 кВт/т
17.6/23.0 = 0.76
29.8
Bell (Deere)
B25D
23.2
4.88 кВт/т
17.7/23.0 = 0.76
31.1
Bell (Deere)
B20D
18.0
5.03 кВт/т
14.8/18.0 = 0.82
37.3
Terex G7
TA25
23.0
5.02 кВт/т
20.9/23.0 = 0.91
32.3
Moxy
MT26
23.5
4.85 кВт/т
22.0/23.5 = 0.93
31.7
Moxy
MT25
21.2
5.02 кВт/т
21.2/22.6 = 0.93
29.8
JCB
718
16.0
4.47 кВт/т
12.5/16.0 = 0.78
-
Hydrema
922D
20 000
5,42 кВт/т
15,80/20,0 = 0,79
47 км/ч
Hydrema
912D
10 000
5,48 кВт/т
7,50/10,0 = 0,75
40 км/ч
Volvo
Мощ-сть/масса * Соотнош-е масс **
Макс. скорость
Slide 39
Сравнение конкурентов:
Ground pressure
Manufacture
Volvo
Moxy
Hydrema
922D
Type
Capacitet
lb
Total weight
lb
Tires
Ground pressure*
A25F 6x6
MT26
922D
52,91
51,808
44,092
100,442
100,309
74,956
23.5R25
23.5R25
650/55-30.5
20.5R25
850/45-30.5
159 kPa
144 kPa
108 kPa
132 kPa
87 kPa
* 15% lowering of free tyre radius
Slide 40
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Удобство
обслуживания:
Капот двигателя на 922D с электро-подъемником, управляется из
кабины нажатием на кнопки ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ.
Подъемник капота позволяет облегчить доступ к двигателю
для удобства контроля и обслуживания
Все точки ежедневного обслуживания удобно расположены
Slide 41
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
922D
Высота погрузки: 2.590 мм.
Ширина:
922D-2.55
2.590 мм.
2.870/2.920/3.240 мм. 2.550 мм.
Объем кузова:
12,0 м³
12,0 м³
Грузопод-ть:
20.000 кг.
20.000 кг.
Масса порожн.:
15.800 кг.
16.600 кг.
Общая масса:
35.800 кг.
36.600 кг.
Станд. шины:
600/60-30.5
20.5-R25
Давл-е на грунт: 83 кПa *
* Шины:
922D:
80045-30.5
922D-2.55: 20.5-R25 EM
132 кПa *
Slide 42
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Эксплуатационные массы:
922D
Порожней машины
На переднем мосту
На среднем мосту
На заднем мосту
Всего
8.000 кг.
3.900 кг.
3.900 кг.
15.800 кг.
Загруженый:
На переднем мосту
На среднем мосту
На заднем мосту
Всего
50%
25%
25%
10.800 кг.
12.500 кг.
12.500 кг.
35.800 кг.
30%
35%
35%
Slide 43
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Slide 44
Характеристики
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Модель
922D
Двигатель
Конфигурация
Мощность, максимальная.
Мощность полезная
Крутящий момент максим.
Cummins, QBS 24 клапана
рядный, 6 цилиндров с турбиной и охладителем
201 кВт / 274 л.с. на 2200 об/мин.
201 кВт / 274 л.с. на 2200 об/мин.
990 Нм на1500 oб/мин.
Трансмиссия
Конфигурация
Скорость максимальная
Тяговое усилие, максимальное
ZF ERGO POWER 6WG210 AUT
Раздат.коробка, блокировка пер./заднего мостов
47 км/ч
212 кН
Мосты
Передний
NAF
Мощный мост с диск.тормозами в масл.ванне,
стояночн. тормоз и блокировка дифференциала
Задний
Тележка моста с диск. тормозами в масляной
ванне и блокировкой дифференциала
Подвеска
Подвеска переднего моста с
электронным автовыравниванием
Slide 45
Характеристики
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Модель
922D
Двигатель
Конфигурация
Мощность макс.
Мощность полезная
Крутящий момент макс.
Cummins, QBS 24 клапана
рядный, 6 цилиндров с турбиной и охладителем
201 кВт / 274 л.с. при 2200 об/мин.
194 кВт/ 264 л.с. при 2200 oб/мин.
990 Нм 1500 oб/мин.
Трансмиссия
Конфигурация
Скорость, максимальная
Тяговое усилие, макс.
ZF ERGO POWER 6WG210 AUT
Раздат.коробка, блокировка пер./заднего мостов
47 км/ч
212 кН
Мосты (производитель)
Передний
NAF
Мощный мост с диск.тормозами в масл.ванне,
стояночн. тормоз и блокировка дифференциала
Задний
Тележка моста с диск. тормозами в масляной
ванне и блокировкой дифференциала
Подвеска
Подвеска переднего моста с
электронным автовыравниванием
Модель
922D
Slide 46
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему Hydrema 922D..?
- Превосходная проходимость благодаря конструкции мостов
- Очень малая масса порожней машины и самое низкое в
в своем классе самосвалов давление на грунт
83 кПаA при шинах 800/45-30.5 - (у Volvo 159 кПA).
- Высочайшее соотношение мощность / тонну - 5,42 кВт/тонну
- Прекрасная устойчивость – благодаря стабилизаторам
шарнира “Hydrema”.
- Низкий расход топлива..
- Простейшее управление всеми функциями машины
с помощью джойстика (как на модели 912D)
- Короткое время цикла благодаря автоматическим функциям.
- Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон.
- Превосходный обзор из кабины оператора, включая обзор
под передними колесами.
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
Наилучшая машина для очень рыхлой
пересеченной метности!
Slide 47
- Представление
- Преимущества
- Конструкция
- Кабина
- Применение
- Шасси
- Рулевое
управление
- Тормоза
- Кузов
- Гидравлика
- Двигатель
- Трансмиссия
- Замедлитель
- Мосты
- Подвеска
- Шины
- Сервис
- Размеры
- Характеристики
Почему Hydrema 922D-2.55:
- Ширина=2.55 м. позволяет ездить по дорогам общего пользования!
- Масса порожней машины = 15 тонн.
- Низкая масса порожней машины позволяет грузить в кузов 7,4 т.
при общей массе машины в 24 т.
- Две опции макс. скорости: 30 км/ч и 50 км/ч
- Возможна установка широких шин для рыхлого покрытия.
- Превосходная проходимость благодаря конструкции мостов.
- Высочайшее соотношение мощность / тонну - 5,3 кВт/тонну.
- Прекрасная устойчивость – стабилизаторы шарнира “Hydrema”.
- Низкий расход топлива.
- Простейшее управление с помощью джойстика как на 912D
- Короткое время цикла благодаря автоматическим функциям.
- Просторная кабина с удобным входом с обеих сторон.
- Превосходный обзор, включая обзор под передними колесами.
- Дисковые тормоза в масляной ванне.
Универсальный самосвал для дорог и
бездорожья!