Transcript Презентация
САМОСВАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ОТ CARNEHL
Сначала была лишь идея производства таких транспортных средств, которые отвечают требованиям заказчика.
В индустрии коммерческих транспортных средств бренд Carnehl давно стал гарантом качества и надежности.
З АВОД П АТТЕНЗЕН
Завод в г. Паттензен рос из года в год. Производственные площади стали почти вдвое большими в связи с увеличением спроса на самосвальную технику. За последние 8 лет производственный процесс претерпел изменения, стали использоваться новейшие роботизированные системы. Завод в г. Паттензен насчитывает более 100 рабочих, которые изготавливают до 15 единиц техники в день. Эта техника экспортируется в более, чем 20 стран мира.
КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ
Один из цехов завода служит исключительно для производства контейнерных шасси. Постоянно наблюдая за эксплуатацией шасси в практической работе, мы отработали его конструкцию, благодаря чему обеспечивается высокая надежность при самих высоких нагрузках.
шасси любыми видами контейнеров.
Контейнерные шасси с передним и задним выдвижением имеют наибольший спрос, поскольку позволяют оптимальным способом загружать
САМОСВАЛЬНЫЕ КУЗОВА
Было введено новое производственное направление по изготовлению кузовов для 4-осных шасси для таких известных марок автомобилей, как Mercedes, MAN, Volvo, DAF, Iveco, Scania.
Новейшие инновационные разработки
Около 10 машин с полукруглыми кузовами Hardox кузовами ежедневно выпускаются с завода.
наибольшей в мире автомобильной выставке в Ганновере фирма Carnehl демонстрирует новейшие инновационные разработки.
На Самосвалы специального назначения с комбинированными из стали Hardox и алюминия, сверхлегкие алюминиевые полукруглые кузова на облегченных алюминиевых шасси или облегченная стальная конструкция из высококачественной нашим покупателям мелкозернистой стали, – лишь некоторые примеры. Это позволяет легко сделать шведской выбор, поскольку вес перевозимого решающее значение.
продукта имеет
З АВОД В ИТШТОК
Фирма Carnehl может полностью удовлетворить запросы клиентов. Во многом успех компании зависит от производства в г. Витшток. Завод в г. Витшток также успешно растет и развивается, как и завод в Паттензене. В Витштоке осуществляется сборка стальных изделий на заказ. Компьютерные системы САD используются для постоянного развития производства и изготовления деталей.
ДОСТИЖЕНИЯ В ВИТШТОКЕ
В Витштоке была заложена основа для стремительного развития компании. В 1996 году был впервые разработан и испытан полукруглый кузов из широкоизвестной шведской стали Hardox. А в 1998 году на международной автомобильной выставке в г. Ганновер этот кузов оказался в центе всеобщего внимания. Кто бы мог подумать, что этот полукруглый кузов так утвердится на мировом рынке? Однако вопреки всему это случилось.
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
Главной частью производства являются сварочные работы, без которых высокоэффективное производство было бы невозможным. Сначала работы выполнялись одним сварочным роботом, а теперь 4 сварочных линии функционируют в 3 смены, они работают по технологии тайм. Ежедневно из завода выпускаются 10-12 полукруглых кузовов, которые поддаются пескоструйной обработке и грунтовке.
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
включает 4 рабочих станции. Главная идея на Робот для заключалась разделить сборку алюминиевого кузова предыдущую сварки в алюминия том, сварку чтобы каждого элемента станции, перед где их сборкой и окончательной сваркой всего кузова.
Отдельно собирают главные составные части: днище, боковые, передние и задние борта. Потом все эти части отправляют в две конечных рабочих комплектуют, монтируют и окончательно сваривают.
САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ
Самосвальные полуприцепы оснащают дополнительным оборудованием по просьбе клиентов. Нашему заказчику предлагается длина кузова от 7 до 12 м, высота – от 1,3 до 2,3 м, что позволяет перевозить любые грузы.
ПОЛУКРУГЛЫЙ КУЗОВ ИЗ HARDOX
Этот вид кузова пройшов очень суровые испытания в 1996 году в каменоломне перед тем, как пойти в эксплуатацию на строительный объект в Потсдаме под Берлином.
Во время строительства объекта этот полуприцеп использовался 24 часа в сутки, перевозил грузы весом 40 тонн. Кузов поддавался предельно большой нагрузке. Из высоты 3 м в него бросали каменные глыбы весом от 1 до 3 тонн, которые не нанесли ему никакого вреда. Наш полуприцеп прошел все испытания с блестящим результатом и сталь Hardox 450 показала свою прочность. Инженеры из шведского завода SSAB, где изготавливается сталь Hardox, принимали активное участие в разработке данной модели. Кузов со стенками толщиной 5-7 мм может выдержать предельно тяжелую нагрузку. Когда большие глыбы падают в кузов из относительно тонкого материала - это действительно кузова.
поражает.
Благодаря эластичным свойствам материала этот кузов может выдерживать действительно большую нагрузку. При этом его можно использовать в течение длительного времени без нанесения вреда конструкции.
При открытом гидравлическом борту свободное пространство высотой 2,1 м обеспечивает безопасную разгрузку без повреждения конструкции
РАЗНООБРАЗНЫЕ МОДЕЛИ ИЗ СТАЛИ H ARDOX
Облегченный самосвальный полуприцеп большого объема 50-70 м3 изготовляется из 4 мм стали и с большим успехом используется для перевозки металлолома.
Р АЗНООБРАЗНЫЕ МОДЕЛИ ИЗ СТАЛИ H ARDOX
В комбинированном кузове дно состоит из высокопрочной стали, а верхняя часть из алюминия. Он предназначен для транспортировки разных видов грузов.
Р АЗНООБРАЗНЫЕ МОДЕЛИ ИЗ СТАЛИ H ARDOX
Кузова для 3- и 4-осных шасси с 3-стороннней разгрузкой, 2 и 3-осные прицепы.
П ОЛУПРИЦЕПЫ С ДВИЖУЩИМСЯ ПОЛОМ
Carnehl заказчика постоянно поражает своего новой продукцией и поражающими наших инженеров и дизайнеров есть еще много идей для того, чтобы удивить нововведениями.
нашего клиента У своей оригинальностью и замечательным качеством продукции.