Slide 1

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 2

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 3

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 4

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 5

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 6

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 7

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 8

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 9

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 10

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 11

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 12

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 13

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 14

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 15

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 16

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 17

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 18

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 19

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 20

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 21

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 22

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 23

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 24

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 25

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 26

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 27

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 28

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 29

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre




Slide 30

GENERATOR IZMJENIČNE STRUJE
I ELEKTROMOTORI

ELEKTRIČNI GENERATOR
• stroj koji mehaničku energiju pretvara u električnu
• radi na principu elektromagnetske indukcije
• STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR – osnovni
dijelovi generatora

STATOR
• dio generatora koji miruje
• na statorskim zavojnicama građenim od vodiča
velikog presjeka inducira se izmjenična električna
struja

ROTOR
• središnji dio generatora spojen s pogonskim strojem
što ga pokreće (vodna, parna, plinska turbina)
• građen je od željezne jezgre i namotaja bakrene žice
na koje se dovodi istosmjerni napon s pobudnog
generatora, čime on postaje velik i jak elektromagnet

• izmjenična struja stalno mijenja smjer i jakost
• struja gradske mreže ima frekvenciju 50 Hz (u
sekundi učini 50 titraja)
*frekvencija – broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
• dinamo je naziv za neke izvedbe električnih
generatora – električnih strojeva koji mehaničku
energiju pretvaraju u električnu
• dinamo na biciklu je generator izmjenične struje
• mala tarenica u toku vrtnje tare se na gumu kotača
bicikla i preko vratila vrti stalni magnet – rotor čije
magnetsko polje zbog rotacije u namotajima statora
inducira električnu struju

KLASIČNA DINAMA
• OBIČNO DINAMO – klasična dinama pričvršćuju se
na prednju ili zadnju vilicu
• teško ih je uključiti prilikom vožnje
• stvaraju veliki otpor u vožnji
• oštećuju gumu
• stvaraju iritantni zvuk
• ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi i slabo
svijetli

DINAMO GLAVA
•
•
•
•
•

dinamo je ugrađeno u glavu
ne nagrđuje izgled bicikla
otpora u vožnji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se uključuje na prekidaču (moguće i u toku
vožnje)
• daje kontaktni napon za jarko svjetlo za sigurniju
noćnu vožnju
• puno je isplativije od svjetla na baterije i jače svijetli

ELEKTROMOTORI
• električni strojevi koji pretvaraju električnu energiju
u mehanički rad
• sastoje se od rotora i statora
• rade na principu elektromagnetne indukcije
• po konstrukciji rotora elektromotori se dijele na
kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI ELEKTROMOTOR
(serijski elektromotor)
• sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje teče
struja iz statora
• malih je dimenzija
• ima veliku brzinu vrtnje
• za napajanje motora mogu se koristiti baterije
• statorski i rotorski namotaji bakrenih vodiča su
serijski spojeni preko četkica (ugljenih elektroda) i
lamela
• kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske struje
kako bi se rotor stalno vrtio

• može se priključiti na izmjenični i istosmjerni napon
U kućanstvu se koristi u:
• usisavaču za prašinu
• sušilu za kosu
• mlincu za kavu
• električnoj ručnoj bušilici

ČETKICE
• najvažniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos električne struje
na mnogim električnim strojevima
• smještene su u držače četkica koji se moraju
konstruirati tako da drže konstantni pritisak na njih,
neovisno da li se četkice pri radu troše više ili manje
• u trenutku prolaza lamele kolektora pod četkicom se
mijenja smjer struje u svitku koji se nalazi u kratkom
spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
• asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
• jednostavne je građe
• radi tiho
• ima dugi vijek
• ne onečišćuje okoliš
• smjer vrtnje i broj okretaja se može mijenjati
• ima visoki stupanj korisnog djelovanja – 90-95%

• u metalnom kućištu je smješten stator u kojem se
nalazi rotor (građen od dinamo limova)
• blokovi lima čine kratko spojeni rotor u obliku kaveza,
pa se stoga i naziva kavezni rotor

• ako se rotor asinkronog stroja pogoni nadsinkronom
brzinom vrtnje (rotor ima veću brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj radi
kao generator – zajedno sa sinkronim generatorom
ili uz pomoć kondenzatora
• ako se pogoni podsinkronom brzinom vrtnje (rotor
ima manju brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao motor tzv. indukcijski
motor.

NIKOLA TESLA
• izumitelj na području elektrotehnike podrijetlom iz
Hrvatske
• od približno 700 izuma otkrio je i rotirajuće
magnetsko polje te usavršio konstrukciju indukcijskih
elektromotora
• po njemu je nazvana jedinica magnetske indukcije
tesla, oznaka T.
• nakon izrade motora dvofazne izmjenične struje,
ubrzo izrađuje i prve trofazne motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
• koristi se za pokretanje snažnih strojeva u industriji
• okretno magnetsko polje stvara se pomoću tri
jednaka namotaja kojima protječe trofazna struja
• nema ni kolektor ni ugljene četkice
• u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u radu radija i tv
prijemnika
• prednosti: radi bešumno i rijetko se kvari

ELEKTRIČNI UREĐAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
• električni stroj koji služi za proizvodnju električne
energije u automobilu
• u kućištu je ugrađen mali ispravljački sklop
• pokreće motor preko remenskog prijenosa
• broj okretaja rotora alternatora je promjenjiv zbog
različitog režima rada pogonskog motora

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Dijelovi alternatora:
kućište
ležaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s četkicama
diodna ploča, mosni spoj s četkicama
postoje jači i slabiji alternatori ovisno o modelu
automobila i količini uređaja u njemu

AKUMULATOR
• spremnik energije koji pretvorbom električne
energije u kemijsku akumulira određeni dio
dovedene mu električne struje
• kemijski izvor istosmjerne električne struje građen od
više ćelija koje su građene od paralelno spojenih
članaka čiji je napon 2 V
• prilikom korištenja dolazi do njegovog pražnjenja
• anoda se spaja na plus pol, a katoda na minus pol
izvora

• akumulator ne smije ostati bez elektrolita
• ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo stajati van
uporabe te podvrgnuti suviše jakim strujnim udarima
• što se puni ili prazni jačom strujom, manji je
kapacitet (kraće će održavati dovoljan napon)
• kapacitet se smanjuje i kod niskih temeratura

• u automobilu proces punjenja akumulatora odvija se
strujom iz alternatora preko ispravljačkog sklopa i
uređaja za regulaciju napona
• kapacitet je izražen u amper satima (Ah)

•
•
•
•

Važno za očuvanje akumulatora:
redovito kontrolirati nivo elektrolita u ćelijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
pažljivo rukovanje akumulatorom zbog opasnosti da
kiselina ne dospije u oči ili na kožu
istrošene akumulatorske baterije se odlažu na za to
predviđeno mjesto

ELEKTROPOKRETAČ
• mali, snažni kolektorski elektromotor
• služi za početno pokretanje motora u automobilu
• u trenu uključivanja povuče struju velike jakosti (100-300A)
• troši struju iz akumulatora
• smješten je na stražnjem kraju motora
• konstrukcija je slična generatoru

U automobilu postoje i drugi potrošači električne
energije:
• žarulje
• grijači
• elektromotori i dr.
• suvremeni automobili imaju ugrađeno i putno
računalo koje upravlja radom motora, daje
informacije o brzini vožnje, potrošnji goriva...

• s motorom je povezan zupčaničkim prijenosom
• na vratilu rotora električnog pokretača je zubati
kotačić, koji pri pokretanju zahvati u zupčani vijenac
na motoru i okreće ga; s tim okreće i koljenasto
vratilo motora
• smjer vrtnje elektropokretača određujemo tako što
na pokretač gledamo u smjeru od vretenke (vretenka
je bliža prema nama)

IZRADILE:
• Ivana Bešlić
• Marina Mravak

PROFESORICA:
• Zlata Kuštre

