Slide 1

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 2

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 3

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 4

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 5

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 6

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 7

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 8

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 9

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 10

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 11

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 12

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 13

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 14

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 15

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 16

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 17

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz


Slide 18

PPK vs. 3Dosa

Školení dodavatelů geodetických prací,
Brno,
18.3.2015

Ing. Libor Vavrečka
SŽDC s.o., SŽG Olomouc

Předpisy závazné pro PPK
S3, díl III (změna č. 2, účinnost od 1.10.2014)
Železniční svršek – Zajištění prostorové polohy koleje

OŘ 34 Metodický pokyn pro měření PPK
Ve znění změny č. 4, účinnost od 1.3.2014, Ing Vavrečka - [email protected]

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

2

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

3

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-osa koleje a niveleta hodnocena k projektované poloze a výšce
-referenční systém (zajišťovací značky)
-opravné a údržbové práce (posuny/zdvihy)
-podklad pro úspěšnou/neúspěšnou přejímku prací

3Dosa
-optimalizace geometrického řešení koleje na skutečnou polohu v terénu
-slouží pro tvorbu směrového a výškového řešení – tj. zjednodušený projekt
-v budoucnu podklad pro opravné práce/investiční akce

PPK vs. 3Dosa

4

Tvorba směrodatného rychlostního profilu

Zadání:
- studie pro rozvahu
opravných a
investičních akcí

Řešení:
- ze souřadnicového
měření
Výsledek:
- návrh GPK a rychlostí
respektující omezující
prvky
- závazný podklad pro
další projekční práce
na daném TÚ
PPK vs. 3Dosa

5

Metodický pokyn pro měření PPK
- v systému jakosti jako opatření ředitelů SŽG Praha a SŽG Olomouc
- plánováno zařazení do předpisů řady M20
SŽG Olomouc – OŘ34 změna č. 4 s účinností od 1.3.2014, č.j. 336/2014-SŽG

SŽG Praha – Prozatimní metodický pokyn č. 01/2013 s účinností
od 1.2.2013, č.j. 237/2013

Metodický pokyn pro měření PPK

6

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-nejsou umožněna pevná stanoviska
-min. 4 orientace na volném stanovisku
-max. délka orientačních bodů 150 m
-max. délka podrobných bodů 150 m (doporučeno 120 m)

3Dosa
-možnost využít pevné stanovisko (trojpodstavcová soustava, důsledné
měření výšky stroje, resp. hranolu)
-měřeny oba sousední pevné (orientační) body
-max. délka záměr na podrobné body 150 m (120 m)

PPK vs. 3Dosa

7

PPK vs. 3Dosa
Prostorová poloha koleje
-doporučeno pevné body staničit (mosty, přejezdy, nástupiště, atd.)
-neměří se staničníky

3Dosa
-povinnost měřit staničníky, výhybky
-pevné body zastaničit + zaměřit nejbližší část objektu k ose

PPK vs. 3Dosa

8

Proč je vyžadováno kontinuální měření

PPK vs. 3Dosa

9

Předpisy závazné pro 3Dosu
OŘ 39 Technické zadávací podmínky pro geodetické a projekční
práce - Příloha č. 9 a 10
Ing. Navrátilík, Ing. Vavrečka - [email protected]

PPK vs. 3Dosa

10

Základní chyby při měření
-neodevzdávány návrhy osazení zaj. značek
-chybný popis stabilizace
-neměřeny staničníky
-nečíslovány výhybky (ZV, KV)
-neměřena hrana nástupiště – zaměřen pouze začátek a konec

PPK vs. 3Dosa

11

Základní chyby při zpracování
Vypnuty korekce při výpočtu volného stanoviska

Jednotlivá stanoviska netransformována (shodnostní transformace)

absence protokolu transformace

PPK vs. 3Dosa

12

Základní chyby při zpracování
Projekt (*.vft) neodpovídá realitě
výpočet proveden k hranolu ne k ose
Seznam souřadnic osy koleje v stx – ztraceny údaje GPK
Doporučen formát *.str

PPK vs. 3Dosa

13

Tvorba směrového a výškového řešení
dokumentace bude vypracována v souřadnicovém systému S-JTSK a
výškovém systému BPV
staničení – návrh systému staničení, analýza polohy stávajících
staničníků vzhledem k navrženému systému staničení
návrh geometrických parametrů koleje ve vazbě na směrové a výškové
posuny
projekt osazení zajišťovacích značek
změny vedení koleje na dotčených objektech jsou možné pouze po
projednání s odbornou Správou tratí (nástupiště a přejezdy) a Odbornou
Správou mostů a tunelů (propustky, mosty, tunely, zárubní a opěrné zdi)

PPK vs. 3Dosa

14

Tvorba směrového a výškového řešení
-přiblížit se co nejvíce stávajícím projektovaným směrovým (i výškovým)
poměrům
-v případě větších směrových posunů, projednána možnost optimalizace
s odbornou Správou tratí.

PPK vs. 3Dosa

15

Tvorba směrového a výškového řešení
seznam kontaktních adres a osob

aktuální nákresný přehled
schémata dotčených dopraven včetně tabulek výhybek
seznam dotčených nástupištních hran u koleje č. 1 se základními
parametry
seznam dotčených přejezdů se základními parametry
seznam dotčených mostů se základními parametry
seznam dotčených propustků se základními parametry
seznam dotčených zdí se základními parametry
PPK vs. 3Dosa

16

Děkuji za pozornost
a věřím, že kvalita geodetických prací na SŽDC
pomůže zajistit bezproblémovou realizaci staveb

Ing. Libor Vavrečka
Správa železniční dopravní cesty, státní
organizace
Správa železniční geodézie Olomouc
Vedoucí oddělení bodového pole a inženýrské
geodézie
Nerudova 1, 772 58 OLOMOUC
Tel.: 972 742 570
Mobil: 602 754 447
www.szdc.cz

Správa prostorové polohy koleje u SŽDC, státní organizace

17

Správa prostorové polohy koleje u
SŽDC, s.o.
© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz