Module formation iPad ATO de Camargue XD iPad et Air Nav Pro Ce tutoriel concerne le logiciel Air Navigation Pro, qui sera installé.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
XD iPad et Air Nav Pro
Ce tutoriel concerne le logiciel Air Navigation Pro, qui sera installé à bord
du DR 400 XD sur une tablette iPad.
Ce logiciel permet :
1/ De créer un projet de navigation.
2/ De suivre un vol en temps réel son déroulement sur une carte
défilante.
Slide 2
Module formation iPad
ATO de Camargue
Ce tutoriel s’adresse aux pilotes du club brevetés.
Le moyen de navigation primaire défini dans le Manuel
d’exploitation reste l’estime.
L’emport de la carte et du journal de navigation est obligatoire.
Si vous craignez de ne pas maitriser l’utilisation de cette aide non certifiée
: ne la mettez pas en route.
Les instructeurs sont à votre disposition pour
vous aider à acquérir la maitrise de ce dispositif.
Slide 3
Cette formation sera dispensée en deux parties.
Partie théorique au travers de cette présentation.
Partie pratique sur la base d’un vol court type:
Décollage de LFNG , AM , Lunel (pour la création d’un po
Possibilité de suivre cette formation par groupe de deux.
Les ATPL en sont dispensés.
Slide 4
Module formation iPad
ATO de Camargue
Texte régissant l’emport et l’utilisation de tablettes électroniques à bord des avions légers
Concernant l’aviation générale
L’utilisation des EFB (Electronic Flight Bag) est présent dans
le projet de règlement européen qui se substituera à terme à
l’arrêté du 24 juillet 1991 : ainsi, pour les aéronefs complexes
utilisés en aviation générale, on indique (NCC.IDE.A.125 et
NCC.IDE.H.125) qu’un support de cartes lumineux est
nécessaire pour les opérations IFR et, dans l’AMC
correspondante, que celui-ci peut être substitué par un EFB
(« An acceptable means of compliance with the chart holder
requirement would be to display a pre-composed chart on an
electronic flight bag (EFB).”).
Si une telle précision n’est pas apportée pour les
aéronefs non complexes, rien ne devrait toutefois leur
interdire l’utilisation des EFB.
Au niveau français, l’Arrêté du 24 juillet 1991 s’applique
effectivement.
L’utilisation des EFB n’est pas proscrite.
Slide 5
Module formation iPad
ATO de Camargue
MISE EN
GARDE
Le récepteur GPS dans la plupart des installations à base d’iPad
n’est pas homologué (comme les GPS portables).
Il peut y avoir et il arrive de fait qu’il y ait des indications
contradictoires de position entre les instruments de bord et l’iPad.
Si vous voulez afficher la position de l’avion sur votre iPad en vol,
et s’il devait y avoir un conflit d’indication entre l’iPad et les
instruments de bord, il vous faut toujours vous fier aux
instruments de bord.
Slide 6
Module formation iPad
ATO de Camargue
Avertissement:
Avant d’utiliser ce logiciel, vous devrez lire et accepter les conditions décrites cidessous:
Ce logiciel n’est pas prévu pour remplacer un système de navigation certifié.
Nous ne garantissons aucunement que le logiciel ou les données associées ne
comportent pas d’erreur ou sont complètes. Les informations intégrées au
logiciel sont fournies à titre informatif et vous devriez toujours consulter la
documentation officielle en vigueur avant d’effectuer un vol (AIP, etc.). Vous
devriez toujours avoir un appareil de navigation certifié à bord pendant que
vous effectuez un vol.
Le logiciel est fourni sans aucune garantie et en aucun cas les auteurs et les
fournisseurs de données ne pourront être tenu responsable de dommages
pouvant provenir de l'utilisation de ce logiciel.
L’UTILISATION DE CE SYSTEME DE NAVIGATION EN TEMPS REEL EST A
VOS SEULS RISQUES.
LES DONNEES DE LOCALISATION PEUVENT ETRE IMPRECISES
Slide 7
Module formation iPad
ATO de Camargue
Tableaux de bord disponible sur le site
de Robin-Aircraft
Voici à quoi ressemblera le tableau de du DR 400.
Slide 8
Module formation iPad
ATO de Camargue
Présentation du logiciel Air Navigation Pro tel qu'il apparaîtra sur la tablette
iPad de l'avion.
Slide 9
Module formation iPad
ATO de Camargue
La barre
d’outils
Slide 10
Module formation iPad
ATO de Camargue
Sur l ’ iPad, ce bouton,le premier bouton de la barre d'outils, à
gauche, permet de passer du mode plein écran au
mode carte + route + instrument.
Le 2e bouton qui permet d'exécuter le module EFIS nécessite l'intégration de
données 3D qui n'ont pas été choisies par le club. Il ne fonctionne donc pas et s'il
est activé par erreur, un deuxième appui permet de le désactiver et de revenir au
fonctionnement normal.Permet d'exécuter le module EFIS.
Ce bouton, le 3e, affiche le panneau des réglages de la carte.
Dans les réglages de la carte vous pouvez configurer les éléments qui seront affichés et
comment ils seront affichés.
Par exemple, il est possible d’activer/masquer certaines cartes.
Il est aussi possible de sélectionner les espaces aériens et les points de navigation.
Une option permet aussi d’afficher la coupe de terrain en bas de la carte.
Les options disponibles dans ce menu sont :
• Allumer/éteindre le mode nuit
• Montrer/cacher l’arrière-plan de la carte (les cartes installées)
• Montrer/cacher le graphique d’élévation du terrain
• Afficher les symboles des conditions météorologiques (VMC, IMC) sur la carte
• Configurer le filtre des espaces aériens
• Configurer le filtre des points de navigation
• Activer/désactiver la ligne de cap étendue et la ligne de cap vers le
prochain point
• Activer/désactiver les cartes individuelles et choisir quelle carte sera
affichée en premier plan.
• Choix de la couleur de fond de carte. Lorsque Air Navigation affiche une zone où aucune
carte n’est installée, il est maintenant possible de choisir cette couleur de fond entre blanc,
Slide 11
Module formation iPad
ATO de Camargue
Ce bouton efface la sélection courante sur la carte (route ou vecteur
direct). Permet de mettre la carte en mode «Vol libre» (sans
destination). Permet de démarrer la création d’une nouvelle route.
Sélection du terrain le plus proche de la position de l'avion en
vol. Sur l'écran un vecteur direct apparaît sur la carte depuis la
figurine de l'avion.
Permet de passer du mode «Vol» (navigation en temps réel) au mode
«Edition» (planification du vol). Lorsque le mode «Edition» est actif, il est
possible d’ajouter, de supprimer ou de déplacer des points de la route
en appuyant sur la carte. Il est aussi possible d’insérer de nouveaux
points en appuyant sur la ligne magenta entre 2 points et en la déplaçant
vers une nouvelle position.
Slide 12
Module formation iPad
ATO de Camargue
Affiche la carte conventionnellement, avec le nord vers le haut et
l'avion situé au centre de l'écran.
Affiche la carte avec l'avion au 1/3 inférieur de l'écran, pointé vers le
haut. La carte en arrière plan pivote sous l'avion en fonction de la
trajectoire réelle.
En touchant et déplaçant la carte, l'affichage passe en mode manuel.
Dans ce cas, la carte sera déplacée vers lieu de votre choix, orientée au Nord.
Dans ce cas, la carte ne suit plus les mouvements de l’avion, à la place,
c’est le symbole de l’avion qui va bouger sur la carte, éventuellement il quittera
l’espace de l’écran.
Vous pouvez centrer à nouveau la carte et restaurer les mouvements de la carte
en pressant une fois sur le symbole en haut dans le coin gauche.
Slide 13
Module formation iPad
ATO de Camargue
Planification d’itinéraire
Conseil d’utilisation
Bouton Edit, pour utilisation au sol avant le départ:
-Vous pouvez basculer la carte du «mode vol» au «mode planification» afin de
créer l’itinéraire qui figure sur votre carte au 1/500 000 en pressant le
bouton«Edit» dans la barre d’outils.
-Par défaut, la carte est en «mode vol» ou «flight mode».
-Pour ajouter des points de navigation, presser sur les points de votre choix
sur la carte maintenant apparaître sur la carte et votre point de navigation
sera ajouté à la liste«Route».
-Alternativement vous pouvez mettre un ou plusieurs identifiants de point de
navigation dans le champ de recherche en haut du module «Route» et
presser retour. Plusieurs identifiants doivent être séparés par un espace.
Slide 14
Module formation iPad
Préparation du vol : un appui sur l'aérodrome de
départ (ici, LFNG).
ATO de Camargue
Assurez-vous
que le mode
modification
soit bien
apparent
Ajoutez le
terrain de
départ à la
route
Slide 15
Module formation iPad
Procédez ainsi pour une sortie via le point NE:
Appui sur la carte sur le point NE…
ATO de Camargue
Slide 16
Module formation iPad
ATO de Camargue
Procédez ainsi pour une sortie via le point NE
Le tracé projeté apparaît
sur la carte, avec la route
magnétique et la distance
entre les deux points
choisis précédemment.
Slide 17
Module formation iPad
ATO de Camargue
Un appui long sur le barrage de Clermont l’hérault
le fait apparaître comme waypoint.
Il suffit de
l’ajouter à la
route.
Slide 18
Module formation iPad
ATO de Camargue
Un appui long sur le barrage de Clermont l’hérault
le fait apparaître comme waypoint.
Le waypoint choisi, le
barrage de Clermont
l'Hérault, est alors
intégré à la route.
Slide 19
Module formation iPad
ATO de Camargue
Une fois terminé : sortez du mode édition en
appuyant de nouveau sur
Slide 20
Module formation iPad
ATO de Camargue
Zoomer sur votre carte de manière à avoir une échelle lisible
qui vous convienne et assurez -vous
que l’icône
est bien affichée.
Slide 21
Module formation iPad
ATO de Camargue
Zoomer sur votre carte de manière à avoir une
échelle lisible qui vous convienne et assurez -vous
que l’icône
est bien affichée.
Zoomez sur votre carte : en appuyant sur l'écran simultanément avec
deux doigts, puis en les rapprochant ou en les éloignant, cela a pour effet de
dilater ou de compresser la dimension de la carte sur l'écran. Faites quelques
essais de manipulation au sol pour vous familiariser avec la tablette.
Slide 22
Module formation iPad
ATO de Camargue
Ainsi configuré votre carte défilera
sous la maquette
de l’avion et vous….
n’aurez plus à toucher
l’iPad durant le vol.
Slide 23
Module formation iPad
TEM :
le risque de fascination
ATO de Camargue
Slide 24
Module formation iPad
TEM :
ATO de Camargue
le risque de perte du système
Voici donc ce qu’affiche votre iPad en cas de “coup de
chaud”
Slide 25
Module formation iPad
ATO de Camargue
Vos retours d’expérience seront appréciés
Bons vols
Module formation iPad
ATO de Camargue
XD iPad et Air Nav Pro
Ce tutoriel concerne le logiciel Air Navigation Pro, qui sera installé à bord
du DR 400 XD sur une tablette iPad.
Ce logiciel permet :
1/ De créer un projet de navigation.
2/ De suivre un vol en temps réel son déroulement sur une carte
défilante.
Slide 2
Module formation iPad
ATO de Camargue
Ce tutoriel s’adresse aux pilotes du club brevetés.
Le moyen de navigation primaire défini dans le Manuel
d’exploitation reste l’estime.
L’emport de la carte et du journal de navigation est obligatoire.
Si vous craignez de ne pas maitriser l’utilisation de cette aide non certifiée
: ne la mettez pas en route.
Les instructeurs sont à votre disposition pour
vous aider à acquérir la maitrise de ce dispositif.
Slide 3
Cette formation sera dispensée en deux parties.
Partie théorique au travers de cette présentation.
Partie pratique sur la base d’un vol court type:
Décollage de LFNG , AM , Lunel (pour la création d’un po
Possibilité de suivre cette formation par groupe de deux.
Les ATPL en sont dispensés.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Texte régissant l’emport et l’utilisation de tablettes électroniques à bord des avions légers
Concernant l’aviation générale
L’utilisation des EFB (Electronic Flight Bag) est présent dans
le projet de règlement européen qui se substituera à terme à
l’arrêté du 24 juillet 1991 : ainsi, pour les aéronefs complexes
utilisés en aviation générale, on indique (NCC.IDE.A.125 et
NCC.IDE.H.125) qu’un support de cartes lumineux est
nécessaire pour les opérations IFR et, dans l’AMC
correspondante, que celui-ci peut être substitué par un EFB
(« An acceptable means of compliance with the chart holder
requirement would be to display a pre-composed chart on an
electronic flight bag (EFB).”).
Si une telle précision n’est pas apportée pour les
aéronefs non complexes, rien ne devrait toutefois leur
interdire l’utilisation des EFB.
Au niveau français, l’Arrêté du 24 juillet 1991 s’applique
effectivement.
L’utilisation des EFB n’est pas proscrite.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
MISE EN
GARDE
Le récepteur GPS dans la plupart des installations à base d’iPad
n’est pas homologué (comme les GPS portables).
Il peut y avoir et il arrive de fait qu’il y ait des indications
contradictoires de position entre les instruments de bord et l’iPad.
Si vous voulez afficher la position de l’avion sur votre iPad en vol,
et s’il devait y avoir un conflit d’indication entre l’iPad et les
instruments de bord, il vous faut toujours vous fier aux
instruments de bord.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Avertissement:
Avant d’utiliser ce logiciel, vous devrez lire et accepter les conditions décrites cidessous:
Ce logiciel n’est pas prévu pour remplacer un système de navigation certifié.
Nous ne garantissons aucunement que le logiciel ou les données associées ne
comportent pas d’erreur ou sont complètes. Les informations intégrées au
logiciel sont fournies à titre informatif et vous devriez toujours consulter la
documentation officielle en vigueur avant d’effectuer un vol (AIP, etc.). Vous
devriez toujours avoir un appareil de navigation certifié à bord pendant que
vous effectuez un vol.
Le logiciel est fourni sans aucune garantie et en aucun cas les auteurs et les
fournisseurs de données ne pourront être tenu responsable de dommages
pouvant provenir de l'utilisation de ce logiciel.
L’UTILISATION DE CE SYSTEME DE NAVIGATION EN TEMPS REEL EST A
VOS SEULS RISQUES.
LES DONNEES DE LOCALISATION PEUVENT ETRE IMPRECISES
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ATO de Camargue
Tableaux de bord disponible sur le site
de Robin-Aircraft
Voici à quoi ressemblera le tableau de du DR 400.
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ATO de Camargue
Présentation du logiciel Air Navigation Pro tel qu'il apparaîtra sur la tablette
iPad de l'avion.
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ATO de Camargue
La barre
d’outils
Slide 10
Module formation iPad
ATO de Camargue
Sur l ’ iPad, ce bouton,le premier bouton de la barre d'outils, à
gauche, permet de passer du mode plein écran au
mode carte + route + instrument.
Le 2e bouton qui permet d'exécuter le module EFIS nécessite l'intégration de
données 3D qui n'ont pas été choisies par le club. Il ne fonctionne donc pas et s'il
est activé par erreur, un deuxième appui permet de le désactiver et de revenir au
fonctionnement normal.Permet d'exécuter le module EFIS.
Ce bouton, le 3e, affiche le panneau des réglages de la carte.
Dans les réglages de la carte vous pouvez configurer les éléments qui seront affichés et
comment ils seront affichés.
Par exemple, il est possible d’activer/masquer certaines cartes.
Il est aussi possible de sélectionner les espaces aériens et les points de navigation.
Une option permet aussi d’afficher la coupe de terrain en bas de la carte.
Les options disponibles dans ce menu sont :
• Allumer/éteindre le mode nuit
• Montrer/cacher l’arrière-plan de la carte (les cartes installées)
• Montrer/cacher le graphique d’élévation du terrain
• Afficher les symboles des conditions météorologiques (VMC, IMC) sur la carte
• Configurer le filtre des espaces aériens
• Configurer le filtre des points de navigation
• Activer/désactiver la ligne de cap étendue et la ligne de cap vers le
prochain point
• Activer/désactiver les cartes individuelles et choisir quelle carte sera
affichée en premier plan.
• Choix de la couleur de fond de carte. Lorsque Air Navigation affiche une zone où aucune
carte n’est installée, il est maintenant possible de choisir cette couleur de fond entre blanc,
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Ce bouton efface la sélection courante sur la carte (route ou vecteur
direct). Permet de mettre la carte en mode «Vol libre» (sans
destination). Permet de démarrer la création d’une nouvelle route.
Sélection du terrain le plus proche de la position de l'avion en
vol. Sur l'écran un vecteur direct apparaît sur la carte depuis la
figurine de l'avion.
Permet de passer du mode «Vol» (navigation en temps réel) au mode
«Edition» (planification du vol). Lorsque le mode «Edition» est actif, il est
possible d’ajouter, de supprimer ou de déplacer des points de la route
en appuyant sur la carte. Il est aussi possible d’insérer de nouveaux
points en appuyant sur la ligne magenta entre 2 points et en la déplaçant
vers une nouvelle position.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Affiche la carte conventionnellement, avec le nord vers le haut et
l'avion situé au centre de l'écran.
Affiche la carte avec l'avion au 1/3 inférieur de l'écran, pointé vers le
haut. La carte en arrière plan pivote sous l'avion en fonction de la
trajectoire réelle.
En touchant et déplaçant la carte, l'affichage passe en mode manuel.
Dans ce cas, la carte sera déplacée vers lieu de votre choix, orientée au Nord.
Dans ce cas, la carte ne suit plus les mouvements de l’avion, à la place,
c’est le symbole de l’avion qui va bouger sur la carte, éventuellement il quittera
l’espace de l’écran.
Vous pouvez centrer à nouveau la carte et restaurer les mouvements de la carte
en pressant une fois sur le symbole en haut dans le coin gauche.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Planification d’itinéraire
Conseil d’utilisation
Bouton Edit, pour utilisation au sol avant le départ:
-Vous pouvez basculer la carte du «mode vol» au «mode planification» afin de
créer l’itinéraire qui figure sur votre carte au 1/500 000 en pressant le
bouton«Edit» dans la barre d’outils.
-Par défaut, la carte est en «mode vol» ou «flight mode».
-Pour ajouter des points de navigation, presser sur les points de votre choix
sur la carte maintenant apparaître sur la carte et votre point de navigation
sera ajouté à la liste«Route».
-Alternativement vous pouvez mettre un ou plusieurs identifiants de point de
navigation dans le champ de recherche en haut du module «Route» et
presser retour. Plusieurs identifiants doivent être séparés par un espace.
Slide 14
Module formation iPad
Préparation du vol : un appui sur l'aérodrome de
départ (ici, LFNG).
ATO de Camargue
Assurez-vous
que le mode
modification
soit bien
apparent
Ajoutez le
terrain de
départ à la
route
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Module formation iPad
Procédez ainsi pour une sortie via le point NE:
Appui sur la carte sur le point NE…
ATO de Camargue
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Procédez ainsi pour une sortie via le point NE
Le tracé projeté apparaît
sur la carte, avec la route
magnétique et la distance
entre les deux points
choisis précédemment.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Un appui long sur le barrage de Clermont l’hérault
le fait apparaître comme waypoint.
Il suffit de
l’ajouter à la
route.
Slide 18
Module formation iPad
ATO de Camargue
Un appui long sur le barrage de Clermont l’hérault
le fait apparaître comme waypoint.
Le waypoint choisi, le
barrage de Clermont
l'Hérault, est alors
intégré à la route.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Une fois terminé : sortez du mode édition en
appuyant de nouveau sur
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Zoomer sur votre carte de manière à avoir une échelle lisible
qui vous convienne et assurez -vous
que l’icône
est bien affichée.
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Module formation iPad
ATO de Camargue
Zoomer sur votre carte de manière à avoir une
échelle lisible qui vous convienne et assurez -vous
que l’icône
est bien affichée.
Zoomez sur votre carte : en appuyant sur l'écran simultanément avec
deux doigts, puis en les rapprochant ou en les éloignant, cela a pour effet de
dilater ou de compresser la dimension de la carte sur l'écran. Faites quelques
essais de manipulation au sol pour vous familiariser avec la tablette.
Slide 22
Module formation iPad
ATO de Camargue
Ainsi configuré votre carte défilera
sous la maquette
de l’avion et vous….
n’aurez plus à toucher
l’iPad durant le vol.
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Module formation iPad
TEM :
le risque de fascination
ATO de Camargue
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Module formation iPad
TEM :
ATO de Camargue
le risque de perte du système
Voici donc ce qu’affiche votre iPad en cas de “coup de
chaud”
Slide 25
Module formation iPad
ATO de Camargue
Vos retours d’expérience seront appréciés
Bons vols