Transcript การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครือข่ายการจัดการอุบัติเหตุจราจรทางถนน

คณะสาธารณสุขศาสตร ์ มหาวิทยาลัยบูรพา
สานักงานสาธารณสุขจังหวัดตราด
รวมกั
บ
่
การประชุมเชิงปฏิบัติการ
“การพัฒนาแผนกลยุทธ์ เครือข่าย
การจัดการอุบัติเหตุจราจรทางถนน”
ปี งบประมาณ 2553
วันที่ 15 กุมภาพันธ ์
พ.ศ. 2553
ณ ห้องประชุม
www.traffic-acnet.com
โรงพยาบาลตราด
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
วัตถุประสงค์ ของการประชุมเชิงปฎิบัตกิ าร
นาเสนอปัญหาอุบตั ิเหตุจราจรทางถนนของ จ.ตราด
แนะนาการใช้คู่มือการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรแบบบูรณาการ
กาหนดเป้ าหมายในการจัดการอุบตั ิเหตุจราจร
ประเมินบทบาทของแต่ละหน่วยงานตามสถานการณ์จริ ง
วิเคราะห์และกาหนดบทบาทการดาเนินงานเกี่ยวกับอุบตั ิเหตุจราจร
ประเมินศักยภาพการดาเนินงานตามขั้นตอนการจัดการอุบตั ิเหตุ
จราจรแบบบูรณาการ
• พิจารณาแผนการดาเนินงานตามขั้นตอนฯ
• นาเสนอเทคนิคการจัดทาแผลกลยุทธ์
•
•
•
•
•
•
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
www.traffic-acnet.com
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
กิจกรรมของแต่ ละเครือข่ าย
บริบทจริงในพืน้ ที่
วัตถุประสงค์
กิจกรรม 1
กิจกรรม 2
กิจกรรม 3
กิจกรรม…
โครงการ
ผลลัพธ์ /
เป้ าหมาย
เปิ ดช่ องทางให้ มีการประเมินตนเองตามความจริง
กระบวนการ
ประเมินเพือ่
เสริมพลัง
เสริมพลังเพือ่ ปรับกลยุทธ์ แต่ ละกิจกรรม
แก้ ความพร่ องทีละจุด
โครงการบรรลุเป้าหมาย เกิดบทเรียนจากการทางาน
คน/ ทีมงานพัฒนาขึน้
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ผู้รับผิดชอบการจัดการฯ
ประเมินงานของตนเอง
 ช่ วยกันหากลยุทธ์ หรื อแนวทางทีจ
่ ะทาให้ การ
บริหารโครงการดีขนึ้
 ดึงประสบการณ์ ของตัวเองออกมาแลกเปลีย
่น
 กระตุ้นหรื อให้ กาลังใจเพือ
่ นสมาชิก

โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
หลักเกณฑ์ ของ EE
ดึงคนทีม่ สี ่ วนได้ ส่วนเสี ยเข้ ามาร่ วมประเมินงานของตนเอง
ให้ ครอบคลุมมากทีส่ ุ ด
 ให้ ผ้ ูมส
ี ่ วนได้ ส่วนเสี ยมีส่วนร่ วมประเมินในทุกขั้นตอน ผู้
ประเมินเป็ นเพียงผู้อานวยความสะดวก (coach) เพือ่ ให้
กระบวนการบรรลุเป้าหมาย
 ต้ องให้ โอกาสร่ วมในการตัดสิ นใจในแต่ ละส่ วน และรั บความ
เสี่ ยง
 เป็ นการประเมินทีเ่ น้ นผู้มส
ี ่ วนได้ ส่วนเสี ยเป็ นฐาน
(Stakeholder based evaluation)

โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
หลักเกณฑ์ ของ EE
เน้ นการใช้ ประโยชน์ เป็ นฐาน (utilization based
evaluation)
 เน้ นการมีส่วนร่ วมและการมีบทบาทเท่ า ๆ กัน เพือ
่ ปรับปรุง
โครงการและสร้ างความสามารถระดับบุคคล กลุ่ม องค์ กร
และชุมชน (participatory evaluation)
 เน้ นการปฏิบัติ การใช้ ประโยชน์ จากการประเมินผล
(practical participatory action research)
 มีการแปลงสภาพนาความเป็ นธรรมมาสู่ ผ้ ูเข้ าร่ วมงาน
(Transformative evaluation) วิพากษ์ ตนเองด้ วยความ
ซื่อสั ตย์

โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
กระบวนการ EE
ขั้นเตรียม (สาคัญมากโดยเฉพาะครั้งแรก)
ขั้นดาเนินการ (ใช้ 3 ขั้นตอน)
ขั้นติดตาม (ผู้ประเมินติดตามกิจกรรมที่
กาหนดร่ วมกัน และตั้งข้ อสั งเกต)

โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
วิเคราะห์ สถานการณ์ จริง
1. วิกฤต
เป็ นโอกาส
2. ตั้งสติ ใช้ ปัญญาในการแก้ ไข
เขยือ้ นภูเขา
องค์ ความรู้
กระแสสั งคม
การเมือง
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
การวิเคราะห์
สถานการณ์
คาถามของพระ
พุทธองค์
ทาอย่ างไร
จึง
ดี????
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ขั้นตอนการทากิจกรรม
การประเมินแบบเสริมพลัง
(Empowerment Evaluation : EE)
รศ.ดร.กุหลาบ รัตนสัจธรรม
www.researchwisdom.com
www.traffic-acnet.com
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
กาหนดเป้าหมายร่วมกัน
เรามาวันนี.้ ......เรามาเพือ่ กาหนดเป้ าหมาย
การลดปัญหาอุบัตเิ หตุจราจร
กระดาษ
เขียนใส่ กระดาษ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
แบ่งกลุม่ การทางาน
แบ่ งเป็ น 4 กลุ่มย่ อย
เครือข่ ายระดับจังหวัด 30 คน
109คน
เครือข่ าย อ.เมือง 38 คน
เครือข่ าย อ.เขาสมิง 29 คน
เครือข่ าย อ.เกาะช้ าง 12 คน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ข้ อมูลตาบลเสี่ ยง
การเกิดอุบัตเิ หตุจราจรทางถนน
หมายถึง ข้อมูลจาก EMS โรงพยาบาลตราด
หมายถึง ข้อมูลจาก สมาคมกูภ้ ยั บุญช่วยเหลือ
(ข้ อมูลตั้งแต่ เดือน มกราคม – พฤศจิกายน 2552)
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
อาเภอเกาะช้ าง
อันดับ1
จานวนอุบตั ิเหตุ 117 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 2800.18
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 3145.16
ต.เกาะช้ าง
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
อาเภอเมือง
อันดับ2
จานวนอุบตั ิเหตุ 19 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 276.44
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 1297.81
ต.ห้ วยแร้ ง
จานวนอุบตั ิเหตุ 209 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 802.46
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 4840.20
จานวนอุบตั ิเหตุ 69 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 264.93
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 1597.96
ต.วังกระแจะ
จานวนอุบตั ิเหตุ 5 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 114.84
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 672.04
จานวนอุบตั ิเหตุ 21 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 482.32
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 2822.58
ต.ท่ ากุ่ม
จานวนอุบตั ิเหตุ 43 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 615.60
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 1580.88 จานวนอุบตั ิเหตุ 37 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 529.71
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 1360.29
ต.เนินทราย
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
จานวนอุบตั ิเหตุ 31 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 499.03
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 743.94
จานวนอุบตั ิเหตุ 9 ครั้ง
จานวนอุบตั ิเหตุ 3 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 361.01 อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 120.34
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 670.64
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 223.55
ต.บางพระ
ต.ตะกาง
ต.ท่ าพริก
จานวนอุบตั ิเหตุ 44 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 708.31
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 1055.92
จานวนอุบตั ิเหตุ 20 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 481.00
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 1490.31
จานวนอุบตั ิเหตุ 8 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 192.40
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 596.13
อาเภอเมือง
อันดับ2
ต.ชาราก
จานวนอุบตั ิเหตุ 7 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 270.48
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 245.10
จานวนอุบตั ิเหตุ 6 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 231.84
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 210.08
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
จานวนอุบตั ิเหตุ 5 ครั้ง
อาเภอเมือง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 158.18
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 119.99
จานวนอุบตั ิเหตุ 9 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 284.72
ต.ห้ วงนา้ ขาว อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 215.98
อันดับ2
จานวนอุบตั ิเหตุ 3 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 41.33
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 105.04
จานวนอุบตั ิเหตุ 15 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 206.64
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 525.21
ต.อ่ าวใหญ่
ต.แหลมกลัด
จานวนอุบตั ิเหตุ 12 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 261.27
จานวนอุบตั ิเหตุ 1 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 21.77 อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 287.98
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 24.00
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
อันดับ2
อาเภอเมือง
จานวนอุบตั ิเหตุ 8 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 110.44
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 191.98
จานวนอุบตั ิเหตุ 52 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 717.84
อัตราอุ18บตั ิการณ์(รถ) 1247.90
จานวนอุบตั ิเหตุ 2 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 45.07
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 48.00
จานวนอุบตั ิเหตุ 26 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 585.85
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 623.95
ต.หนองเสม็ด
ต.หนองคันทรง
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
อาเภอเขาสมิง
อันดับ3
จานวนอุบตั ิเหตุ 10 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 288.27
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 928.51
จานวนอุบตั ิเหตุ 61 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 645.50
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 614.42
จานวนอุบตั ิเหตุ 9 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 199.07
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 445.10
ต.วังตะเคียน
ต.เทพนิมติ ร
จานวนอุบตั ิเหตุ 19 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 201.06
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 191.38
ต.ทุ่งนนทรีย์
ต.แสนตุ้ง
ต.เขาสมิง
จานวนอุบตั ิเหตุ 18 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 280.68
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 416.86
จานวนอุบตั ิเหตุ 20 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 516.93
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 463.18
จานวนอุบตั ิเหตุ 3 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 77.54
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 69.48
จานวนอุบตั ิเหตุ 24 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 374.24
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 555.81
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ต.ท่ าโสม
จานวนอุบตั ิเหตุ 7 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 133.23
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 207.28
อาเภอเขาสมิง
อันดับ3
จานวนอุบตั ิเหตุ 7 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 164.36
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 160.18
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
อาเภอเขาสมิง
อันดับ3
จานวนอุบตั ิเหตุ 25 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 475.83
อัตราอุบตั ิการณ์(รถ) 740.30
ต.สะตอ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
จานวนอุบตั ิเหตุ 150 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 402.85
จานวนอุบตั ิเหตุ 53 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 212.12
อ.บ่ อไร่
จานวนอุบตั ิเหตุ 442 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 511.56
อ.เขาสมิง
อ.แหลมงอบ
อ.เมือง
จานวนอุบตั ิเหตุ 222 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 279.14
อ.เกาะช้ าง
จานวนอุบตั ิเหตุ 117 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 2800.38
จานวนอุบตั ิเหตุ 27 ครั้ง
อัตราอุบตั ิการณ์(ประชากร) 646.24
อ.คลองใหญ่
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
เขียนเป้าหมายในกระดาษ
ท่ านมีเป้าหมายการลดอัตราการเกิดอุบัตเิ หตุ
ในอาเภอท่ านภายในระยะเวลา 6 เดือน
เป้ าหมาย เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย เป้ าหมายเป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้
าหมาย
เป้ าหมาย เป้ าหมาย
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
นาเสนอเป้าหมายร่วมแต่ละกลุ่ม
จัดกลุ่มเป้าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
เป้ าหมาย
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
พ ัฒนาแนวปฏิบ ัติทด
ี่ ใี นการการจ ัดการอุบ ัติเหตุจราจรทางถนน
กรอบแนวคิด
การ
วางแผน
โครงการ
การดาเนินการก่ อนเกิดเหตุ
การ
ควบคุม
โครงการ
การดาเนินการระหว่ างเกิดเหตุ
การดาเนินการหลังเกิดเหตุ
EE
การ
จัดการ
อุบต
ั เิ หตุ
จราจร
ทางถนน
การ
สนับสนุน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
พ ัฒนาแนวปฏิบ ัติทด
ี่ ใี นการการจ ัดการอุบ ัติเหตุจราจรทางถนน
การ
วางแผน
โครงการ
กรอบแนวคิด
ผู้จัดการระบบ (ปภ.)
ศูนย์ รับแจ้ งเหตุ
การ
ควบคุม
โครงการ
เตรียมความพร้ อมด้ านความรู้
เตรียมความพร้ อมด้ านถนนและสิ่ งแวดล้ อม
EE
เตรียมความพร้ อมด้ านพฤติกรรม
เตรียมความพร้ อมระบบตรวจสภาพรถ
การ
สนับสนุน
แนวปฏิบต
ั ิ
ทีด
่ ข
ี อง
การจัดการ
ก่อนเกิด
อุบต
ั เิ หตุ
เอกสารคู่มือฯหน้า 47
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
การดาเนินการก่ อนเกิดเหตุ
หน่ วยงานทีร่ ับผิดชอบ
ปัจจัยเสี่ ยง
ประชาชน
ผู้พบเหตุ
แนวทางการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน
คณะกรรมการระดับจังหวัด
แก้ไขไม่ ได้
ประเมินความเสี่ ยงของถนน/
สั ญญาณจราจร (แขวงการทาง)
ตารวจ (191)
ปรับเปลีย่ นพฤติกรรมคน
(ตารวจ มูลนิธิ สถานศึกษา)
แก้ไขไม่ ได้
ประเมินความเสี่ ยงของสวล.
(ตารวจ มูลนิธิ)
แก้ไขได้
คณะกรรมการระดับอาเภอ
แก้ไขไม่ ได้
คณะกรรมการระดับตาบล
ประเมินความเสี่ ยงของรถ
(ขนส่ ง ตารวจ)
สรุ ปและรายงานผล
แก้ไขได้
ศูนย์ รับแจ้ งเหตุ
ของพืน้ ที่ (191)
แก้ไขได้
แก้ไขได้
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ั
พ ัฒนาแนวปฏิบ ัติทด
ี่ ใี นการดาเนินโครงการพ ัฒนาสงคม
การ
วางแผน
โครงการ
การ
ควบคุม
โครงการ
ผู้จัดการระบบ (ปภ.)
ศูนย์ รับแจ้ งเหตุ
โรงพยาบาล
ตารวจ
อาสาสมัครกู้ภัย
ประชาสั มพันธ์
แขวงการทาง
องค์ กรท้ องถิ่น
สานักงานเขตพืน้ ทีก่ ารศึกษา
กรอบแนวคิด
EE
แนวปฏิบต
ั ิ
ทีด
่ ข
ี องการ
จัดการ
ระหว่าง
เกิด
อุบต
ั เิ หตุ
การ
เอกสารคู่มือฯหน้า 49
สนับสนุน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
การดาเนินการระหว่ างเกิดเหตุ
แจ้ งแม่ ข่าย
ระหว่ างเกิดเหตุ
1669
เจ็บ
ผู้พบเหตุ
191
เจ็บ/ ไม่ เจ็บ
แจ้ งลูกข่ าย
ขึน้ ทะเบียน
(ALS, BLS)
จุดเกิดเหตุ
ตารวจ
ศูนย์ รับแจ้ งเหตุ
ของพืน้ ที่
ประชาสัมพันธ์
- ช่ วยผู้ประสบเหตุ
- ป้ องกันการเกิด
อุบตั ิเหตุซ้าซ้ อน
- ส่ งต่ อ รพ.
แขวงการทาง
อาสาสมัครกู้ภยั
แจ้ ง/รายงาน
หน่ วยงาน
ทีเ่ กีย่ วข้ อง
แนวทางการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
พ ัฒนาแนวปฏิบ ัติทด
ี่ ใี นการการจ ัดการอุบ ัติเหตุจราจรทางถนน
การ
วางแผน
โครงการ
การ
ควบคุม
โครงการ
ผู้จัดการระบบ (ปภ.)
ศูนย์ รับแจ้ งเหตุ
อาสาสมัครกู้ภัย
เตรียมความพร้ อมด้ านความรู้
เตรียมความพร้ อมด้ านถนนและสิ่ งแวดล้ อม
เตรียมความพร้ อมด้ านพฤติกรรม
เตรียมความพร้ อมระบบตรวจสภาพรถ
ฝ่ ายปกครอง (ที่ว่าการอาเภอ)
การดูแลผู้ประสบเหตุ
กรอบแนวคิด
EE
แนวปฏิบต
ั ิ
ทีด
่ ข
ี องการ
จัดการ
หลังเกิด
อุบต
ั เิ หตุ
การ
เอกสารคู่มือฯหน้า 50
สนับสนุน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
การดาเนินการหลังเกิดเหตุ
คณะกรรมการระดับจังหวัด
แก้ไขไม่ ได้
คณะกรรมการระดับอาเภอ
แก้ไขความเสี่ ยงของถนน/
สั ญญาณจราจร
ปรับเปลีย่ นและลงโทษพฤติกรรมคน
แก้ไขความเสี่ ยงของสวล.
แก้ไขไม่ ได้
แก้ไขไม่ ได้
แก้ไขได้
สรุปและรายงานผล
แก้ไขความเสี่ ยงของรถ
หน่ วยงานทีร่ ับผิดชอบ
ปัจจัยเสี่ ยง
คณะกรรมการระดับตาบล
ศู นย์ รับแจ้ งเหตุ
ของพืน้ ที่
แก้ไขได้
แก้ไขได้
แก้ไขได้
แนวทางการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
แบบสารวจ
บทบาทการจัดการอุบัติเหตุจราจรของหน่ วยงานทีเ่ กีย่ วข้ องในการดาเนินการ
ก่อนเกิดเหตุ ระหว่ างเกิดเหตุ และหลังเกิดเหตุ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ประเมินศักยภาพการดาเนินงานตามขั้นตอน
การดาเนินงาน
คะแนน
1. วิเคราะห์จุดเสี่ ยง
2. ประเมินความเสี่ ยงของ
ถนน
3. ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมคน
4. ประเมินความเสี่ ยงของ
สิ่ งแวดล้อม
5. ประเมินความเสี่ ยงของรถ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
แบ่งกลุม่ การทางานเป็ น 4 กลุม่ ย่อย
แต่ ละกลุ่มย่ อยคิดว่ ากิจกรรมแต่ ละกิจกรรม
สามารถบรรลุเป้าหมายทีต่ ้งั ไว้ ในระดับใด
มาก
ปานกลาง
น้ อย
เขียว
นา้ เงิน
ชมพู
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ลงคะแนน และประเมินศักยภาพ
การดาเนินงาน
ระดับคะแนน
1.....................................
…..(36)
2.....................................
…..(33)
3.....................................
4.....................................
…..(30)
…..(28)
* หมายเหตุ
(สี เขียว = 3 คะแนน)
(สี น้ าเงิน = 2 คะแนน)
(สี ชมพู = 1 คะแนน)
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
แผนการดาเนินงานตามขั้นตอนการจัดการอุบตั เิ หตุจราจรทางถนน
แผนการดาเนินงาน
มีนาคม 53
1 2 3 4
เมษายน 53
1 2 3 4
พฤษภาคม 53
1 2 3 4
1. ศึกษาวิสยั ทัศน์การจัดการอุบตั ิเหตุจราจรของ
ศูนย์อานวยการความปลอดภัย ทางถนนและที่
กาหนดโดยอาเภอ
2. แต่งตั้งคณะกรรมการระดับอาเภอ ซึ่งประกอบ
ไปด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
3. ประชุมระดมสมองเพื่อวิเคราะห์จุดแข็ง
จุดอ่อน โอกาส และอุปสรรค (SWOT) ของอาเภอ
4. กรอกข้อมูลลงในแบบฟอร์ม การประเมินปัจจัย
ภายใน – ภายนอก (ตามเอกสารหน้าที่ 17) เพื่อใช้
ในการจัดทาแผนกลยุทธ์ในของอาเภอ
5. เมื่อได้ขอ้ มูลจากการกรอกแบบฟอร์มแล้ว ให้
นาข้อมูลนั้นมาประชุมวิเคราะห์ จุดอ่อน จุดแข็ง
โอกาส และอุปสรรค ของการจัดการอุบตั ิแหตุ
จราจร
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
แผนการดาเนินงานตามขั้นตอนการจัดการอุบตั เิ หตุจราจรทางถนน
แผนการดาเนินงาน
มีนาคม 53
1 2 3 4
เมษายน 53
1 2 3 4
พฤษภาคม 53
1 2 3 4
6. กาหนดวิสยั ทัศน์ พันธกิจ เป้ าหมาย ของอาเภอ
7. กาหนดแผนกลยุทธ์ โดยกาหนดเป็ น แผนกล
ยุทธ์เชิงรุ ก เชิงรับ เชิงพัฒนา และเชิงยกเลิก
8. นาแผนกลยุทธ์ที่ได้มาประชุม ชี้แจง เพื่อวาง
แนวทางการดาเนินงานในแต่ละแผนกลยุทธ์ และ
กาหนดหน้าที่ความรับผิดชอบของหน่วยงาน
ต่างๆ
9. วิเคราะห์จุดเสี่ ยง โดยการเก็บรวบรวมข้อมูล
จากมูลนิธิ อปพร. (ดังรายละเอียดการวิเคราะห์จุด
เสี่ ยงเอกสารหน้าที่ 56)
10. แต่ละหน่วยงานปฏิบตั ิงานตามบทบาทหน้าที่
ตามผังเอกสารหมายเลข 39
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
แผนการดาเนินงานตามขั้นตอนการจัดการอุบตั เิ หตุจราจรทางถนน
แผนการดาเนินงาน
มีนาคม 53
1 2 3 4
เมษายน 53
1 2 3 4
พฤษภาคม 53
1 2 3 4
11. มีการประชุมประจาเดือนเพื่อรายงาน
ติดตามความก้าวหน้า และประเมินผลการ
แก้ไขปัญหาของจุดเสี่ ยงนั้น
12. สิ้นปี มีการรวบรวมข้อมูลโดยรวมมา
เปรี ยบเทียบกับข้อมูลการดาเนินงานของปี ที่
ผ่านมา
13. ทุกสิ้นปี ประชุมพิจารณาปรับแผนการ
ดาเนินงานและปรับบทบาทให้เหมาะสม เพื่อ
การทางานที่มีประสิ ทธิภาพเพิ่มมากขึ้น
14. นาเสนอผลการดาเนินงาน แจ้งประชาชน
ในพื้นที่ทราบ และรายงานหน่วยเหนือ และ
หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่างๆ ต่อไป
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
SWOT MATRIX
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
การทา SWOT Analysis
จุดแข็ง
จุดอ่อน
โอกาส
อุปสรรค
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
SWOT Analysis คือ ??
SWOT Analysis คือ...
การวิเคราะห์ สารวจสภาพภายในองค์ กร และสภาพแวดล้ อม
ภายนอก เพือ่ นามาสั งเคราะห์ ว่าองค์ กรมี จุดอ่ อน(S) จุดแข็ง(W)
อุปสรรค(T) และโอกาส(O) อย่ างไร
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ปัจจัยภายใน และปัจจัยภายนอก
คือ??
ปัจจัยภายใน
คือ สิ่ งที่เราควบคุมได้ ได้ แก่ จุดอ่ อน และจุดแข็ง
ปัจจัยภายนอก
คือ สิ่ งทีเ่ ราควบคุมไม่ ได้ ได้ แก่ อุปสรรค และโอกาส
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ใช้ SWOT ในการวิเคราะห์
จุดแข็ง : S
จุดอ่อน : W
โอกาส : O
อุปสรรค : T
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
จุดแข็ง:Strengths
ยกตัวอย่ างเช่ น :
งานที่เราถนัด ทาแล้ วมีความสุ ข
งานที่โดดเด่ น ชุมชนชื่นชอบ
อะไรที่ชุมชนมีความต้ องการให้ เราทาซ้าอีก
ทรัพยากร และเครื่องมือที่เรามีความพร้ อม
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
จุดอ่ อน :Weaknesses
ยกตัวอย่ างเช่ น :
งานที่เราไม่ สบายใจที่จะทา
ความต้ องการที่จะรับความช่ วยเหลือจากเพือ่ น
ร่ วมงาน หรือทักษะบางอย่ างที่เรายังไม่ มนั่ ใจ
ขาดทรัพยากรในการทางานให้ บรรลุเป้าหมาย
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
อุปสรรค:Threats
ยกตัวอย่ างเช่ น :
การไม่ รู้ หนังสื อ
ถ้ าสภาพแวดล้ อมเปลีย่ น จะทาให้ แผนโครงการ
เรามีปัญหา
ความขัดข้ องที่จะเกิดจากสิ่ งนอกเหนือการควบคุม
สภาพชุมชน/วัฒนธรรมชุมชน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
โอกาส : Opportunities
ยกตัวอย่ างเช่ น :
โอกาสที่กาลังจะเกิดขึน้ ที่จะทาให้ เราประสพ
ความสาเร็จ
มีเครื่องมือใหม่ ที่ได้ รับการสนับสนุน
มีช่องว่ างทางสั งคมที่เรามองเห็น
เครือข่ ายมีศักยภาพทาให้ งานสาเร็จได้ ง่ายขึน้
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ขั้นตอนที่ 3: วางแผนสาหรับอนาคต (planning for the future)
• คาถามหลัก; เมื่อรู้ แล้ วจะทาอะไรให้ ต่างไปจากนี้ เพือ่ ให้ ดขี นึ้ ?
• ในแต่ ละกิจกรรม สมาชิกช่ วยกันตั้งเป้าหมายว่ า เราต้ องการประสบ
ความสาเร็จอะไร
• ช่ วยกันเสนอแนวคิด ถึงกลยุทธ์ ทจี่ ะทาให้ กจิ กรรมนั้นบรรลุ
เป้าหมาย
• อภิปรายความเป็ นไปได้ ของกลยุทธ์ น้ัน โดยมีข้อมูลประกอบ (อาจ
เป็ นงานวิจยั หนังสื อ ปสก. ฯลฯ)
• จัดทาเป็ นเอกสารแผน เพือ่ นาไปปฏิบัติจริง
• ขั้นตอนนีใ้ ช้ เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
SWOT MATRIX
ปัจจัยภายใน
ปัจจัยภายนอก
โอกาส (Opportunities =
O) ระบุรายการโอกาส
ภายนอกจานวน 5 – 10
ประเด็น
ภัยคุกคาม (Threats =
T) ระบุรายการภัยคุกคาม
จากภายนอก 5 – 10
ประเด็น
จุดแข็ง (Strengths = S)
ระบุรายการจุดแข็งภายใน
จานวน 5 – 10 ประเด็น
จุดอ่ อน (Weaknesses = W)
ระบุรายการจุดอ่อนภายใน
จานวน 5 – 10 ประเด็น
SO Strategies
WO Strategies
กาหนดกลยุทธ์ในช่องนี้โดย กาหนดกลยุทธ์ในช่องนี้โดย
ใช้จุดแข็งประสานกับโอกาส ใช้โอกาสจากภายนอกมาปิ ด
จากภายนอก
จุดอ่อน
ST Strategies
WT Strategies
กาหนดกลยุทธ์ในช่องนี้โดย
กาหนดกลยุทธ์โดย
ใช้จุดแข็งและหลบหลีกภัย ระมัดระวังจุดอ่อนและหลบ
คุกคาม
หลีกภัยคุกคาม
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ชัยสิ ทธิ์ เฉลิมมีประเสริ ฐ,2544:1-32
SWOT MATRIX
ปัจจัยภายใน
ปัจจัยภายนอก
โอกาส (Opportunities =
O) ระบุรายการโอกาส
ภายนอกจานวน 5 – 10
ประเด็น
ภัยคุกคาม (Threats =
T) ระบุรายการภัยคุกคาม
จากภายนอก 5 – 10
ประเด็น
จุดแข็ง (Strengths = S)
ระบุรายการจุดแข็งภายใน
จานวน 5 – 10 ประเด็น
จุดอ่ อน (Weaknesses = W)
ระบุรายการจุดอ่อนภายใน
จานวน 5 – 10 ประเด็น
SO Strategies
WO Strategies
W1O2
W203
W305
WT Strategies
W1O2
W203
W305
S101
S202
S2o3
ST Strategies
S1T1
S2T2
S2T3
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ชัยสิ ทธิ์ เฉลิมมีประเสริ ฐ,2544:1-32
การกาหนดกลยุทธ์
สร้ างพันธมิตรหรือรุกไปข้ างหน้ า
พัฒนาภายใน
เชิงรับ
ปรับเปลีย่ น
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
SO Strategies
แผนเชิงรุ ก
ST Strategies
แผนเชิงรับ
WO Strategies
แผนเชิงพัฒนา
WT Strategies
แผนเชิงยุติ/ปรับเปลี่ยน
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
หลักการ 10 ประการของ EE
ด้ านกระบวนการ EE






ความรู้ สึกเป็ นเจ้ าของการประเมินและการ
ตัดสิ นใจ
ทุกฝ่ ายต้ องเข้ ามาใน EE
เน้ นกระบวนการประชาธิปไตย
ทุกข้ อเสนอ มาจากของจริง
เชื่อมั่นความรู้ ในผู้ปฏิบตั ิ
ทุกความคิด ต้ องสะท้ อนความรับผิดชอบ
ต่ อสั งคมทีใ่ ห้ โอกาสเราทา
ด้ านผลลัพธ์ ของ EE
การพัฒนาให้ ดียงิ่ ขึน้
 ต้ องช่ วยจัดสภาพแวดล้ อมให้ เอือ
้
ต่ อการเรียนรู้
 เกิดความรู้ สึกความเสมอภาค เท่ า
เทียมกัน
 คนทาโครงการเก่ งขึน
้ ทางานที่
ยากขึน้ ไปได้

โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
หลักการ 10 ประการของ EE
ด้ านกระบวนการ EE
Community ownership
 Inclusion
 Democratic participation
 Evidence-based strategies
 Community knowledge
 Acceptability

ด้ านผลลัพธ์ ของ EE
Improvement
 Learning organization
 Equality/Social justice
good
 Capacity building

เป้ าหมาย
• ระดับการสร้างพลัง
• การปลดแอกการพึ่งพาผูอ้ ื่น
• การกาหนดชะตาชีวติ ตนเอง
คำถำมหรือแลกเปลี่ยนควำม
คิดเห็น
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ประสบความสาเร็จ และ
เดินหน้ าอย่ างมั่นใจ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ตัวอย่ างกลยุทธ์ เชิงรุก (SO)
Strengths
Opportunities
1.มีหน่วยบริ การประชาชนประจาตาบล
2.มีการทาประชาคมตาบลอย่างต่อเนื่อง
3.โรงงานมีความตระหนักในการแก้ไขปัญหาให้กบั พนักงาน
4.มีตารวจจราจรในชัว่ โมงเร่ งด่วน
5.บุคลากรมีความรู้เรื่ องการช่วยเหลือ/การเคลื่อนย้ายผูป้ ่ วย
6.มีแหล่งเงินทุนที่สามารถนามาใช้ได้
7.การแจ้งข่าวสารมีความรวดเร็ว คล่องตัว
มีสญ
ั ญาณไฟจราจรตามแยกใหญ่ๆ
1.มีนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่
2.มีถนนสี่ ช่องจราจรและสัญญาณไฟจราจรตามแยกใหญ่ๆ
3.มีแหล่งความรู้ในการแก้ไขปัญหา
4.ทาให้เกิดความสะดวกสบายในเรื่ องพื้นผิวจราจร ถนน ไฟส่อง
สว่าง
แผนเชิงรุ ก (SO Strategy)
1.มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาโดยการวิจยั ควบคู่กบั การปฏิบตั ิงานจริ ง และใช้ในการพัฒนาโครงสร้างระบบจราจร
2.ส่ งเสริ มการให้ความรู ้ในการแก้ไขปั ญหาอุบตั ิเหตุโดยการประชาคมอย่างต่อเนื่อง
3.เพิม่ ศักยภาพทีม EMS ให้ดาเนินงานได้อย่างรวดเร็ว
4.ส่ งเสริ มให้มีการประกวดโรงงานอุตสาหกรรม ด้านการจัดการปั ญหาอุบตั ิเหตุจราจร
มีการเผยแพร่ ความรู้ผา่ นเครื อข่ายอย่างมีประสิ ทธิภาพ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ตัวอย่ างกลยุทธ์ เชิงพัฒนา (WO)
Weakness
Opportunities
1.ไม่มีแผนงานที่ชดั เจน
2.ไม่มีศูนย์ในการประสานงานที่ชดั เจนในระดับตาบล
3.ขาดผูร้ ับผิดชอบโดยตรง
4.ขาดการบังคับใช้กฎหมาย
5.บุคลากรด้านกูภ้ ยั ไม่เพียงพอ
6.ผูน้ าไม่เห็นความสาคัญ
7.ขาดแรงจูงใจในการปฏิบตั ิงาน
8.ขาดงบประมาณในการสนับสนุนหน่วยกูภ้ ยั
9.แจ้งข้อมูลข่าวสารขาดความต่อเนื่อง
10.สัญญาณไฟจราจรเสี ยบ่อย
1.มีนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่
2.มีถนนสี่ ช่องจราจรและสัญญาณไฟจราจรตามแยกใหญ่ๆ
3.มีแหล่งความรู้ในการแก้ไขปัญหา
4.ทาให้เกิดความสะดวกสบายในเรื่ องพื้นผิวจราจร ถนน ไฟส่อง
สว่าง
แผนเชิงพัฒนา (WO Strategy)
1. จัดอบรมอาสาสมัครกูภ้ ยั ในเขตนิคมอุตสาหกรรม
2. อบรมการจัดทาแผนกลยุทธ์เรื่ องอุบตั ิเหตุ
3. พัฒนาเครื อข่ายการแจ้งข้อมูลข่าวสารด้านอุบตั ิเหตุ
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ตัวอย่ างกลยุทธ์ เชิงรับ (ST)
Threats
Strengths
1.มีหน่วยบริ การประชาชนประจาตาบล
2.มีการทาประชาคมตาบลอย่างต่อเนื่อง
3.โรงงานมีความตระหนักในการแก้ไขปัญหาให้กบั พนักงาน
4.มีตารวจจราจรในชัว่ โมงเร่ งด่วน
5.บุคลากรมีความรู้เรื่ องการช่วยเหลือ/การเคลื่อนย้ายผูป้ ่ วย
6.มีแหล่งเงินทุนที่สามารถนามาใช้ได้
7.การแจ้งข่าวสารมีความรวดเร็ว คล่องตัว
มีสญ
ั ญาณไฟจราจรตามแยกใหญ่ๆ
1.ประชากรแฝงในพื้นที่มาก
2.มีกาลังซื้อยานพาหนะสูง
3.การจราจรติดขัดในชัว่ โมงเร่ งด่วน
4.ประชาชนขาดความตื่นตัวในการป้ องกันอุบตั ิเหตุ
5.พนักงานนิยมดื่มสุราในช่วงวันหยุด /สิ้นเดือน
6.การเลือกตั้งทุกระดับมีการติดป้ ายหาเสี ยงบดบังทัศนี ยภาพ
7.การผ่อนผันการขายสิ นค้าบนผิวการจราจร
8.สถานบันเทิงเปิ ดเกินเวลาไม่ปฏิบตั ิตามกฎหมาย
แผนเชิงรับ (ST Strategy)
1. มีตารวจจราจรปฏิบตั ิงานในชัว่ โมงเร่ งด่วน เพื่อแก้ไขปั ญหาอุบตั ิเหตุจากการจราจรติดขัด
2. อบรมให้ความรู้แก่ประชาชน/พนักงาน เรื่ องวินยั จราจร
3. ประสานงานหน่วยบริ การประชาชน ในการดูแลอานวยความสะดวกให้กบั ประชาชนทุกกลุ่ม
4. จัดทาประชาคมเรื่ องแก้ไขปัญหาสภาพแวดล้อมทางกายภาพโดยรวม
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553
ตัวอย่ างกลยุทธ์ (WT)
Weakness
1.ไม่มีแผนงานที่ชดั เจน
2.ไม่มีศนู ย์ในการประสานงานที่ชดั เจนในระดับตาบล
3.ขาดผูร้ ับผิดชอบโดยตรง
4.ขาดการบังคับใช้กฎหมาย
5.บุคลากรด้านกูภ้ ยั ไม่เพียงพอ
6.ผูน้ าไม่เห็นความสาคัญ
7.ขาดแรงจูงใจในการปฏิบตั ิงาน
8.ขาดงบประมาณในการสนับสนุนหน่วยกูภ้ ยั
9.แจ้งข้อมูลข่าวสารขาดความต่อเนื่อง
10.สัญญาณไฟจราจรเสี ยบ่อย
Threats
1.ประชากรแฝงในพื้นที่มาก
2.มีกาลังซื้อยานพาหนะสูง
3.การจราจรติดขัดในชัว่ โมงเร่ งด่วน
4.ประชาชนขาดความตื่นตัวในการป้ องกันอุบตั ิเหตุ
5.พนักงานนิยมดื่มสุราในช่วงวันหยุด /สิ้นเดือน
6.การเลือกตั้งทุกระดับมีการติดป้ ายหาเสี ยงบดบังทัศนี ยภาพ
7.การผ่อนผันการขายสิ นค้าบนผิวการจราจร
8.สถานบันเทิงเปิ ดเกินเวลาไม่ปฏิบตั ิตามกฎหมาย
แผนเชิงรับ (ST Strategy)
1. มีตารวจจราจรปฏิบตั ิงานในชัว่ โมงเร่ งด่วน เพื่อแก้ไขปัญหาอุบตั ิเหตุจากการจราจรติดขัด
2. อบรมให้ความรู้แก่ประชาชน/พนักงาน เรื่ องวินยั จราจร
3. ประสานงานหน่วยบริ การประชาชน ในการดูแลอานวยความสะดวกให้กบั ประชาชนทุกกลุ่ม
4. จัดทาประชาคมเรื่ องแก้ไขปัญหาสภาพแวดล้อมทางกายภาพโดยรวม
โครงการวิจยั การพัฒนาแผนกลยุทธ์เครื อข่ายการจัดการอุบตั ิเหตุจราจรทางถนน ปี งบประมาณ 2553