Transcript מפעיל - נוסטלגיה אונליין

‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫אֳ נִ ּיֹות העפלה‬
‫‪H‬‬
‫‪A‬‬
‫‪A‬‬
‫‪P‬‬
‫בלתי לגליות‬
‫‪A‬‬
‫תקופה שניה‬
‫‪L‬‬
‫‪A‬‬
‫חלק א'‬
‫‪Dov Ben-Shai‬‬
‫ערך‪ :‬דב בן‪-‬שי‬
‫מצגת זאת מאוחסנת בשרתי‬
‫אתר נוסטלגיה אונליין –‬
‫שימור התרבות הישראלית‬
‫‪www.nostal.co.il‬‬
‫בקרו בארכיון המצגות שבאתר‬
‫וצפו במצגות רבות נוספות בתחומי‬
‫שימור התרבות‪ ,‬הנוסטלגיה וההיסטוריה‬
‫של ישראל‪.‬‬
‫ההעפלה‬
‫ההעפלה היא הכניסה הבלתי חוקית לארץ ישראל שאורגנה על ידי היישוב העברי בזמן המנדט‬
‫הבריטי‪ ,‬משנת ‪ 1934‬ועד הקמת מדינת ישראל ב‪ .1948-‬היא כונתה גם עלייה ב' משום שנעשתה‬
‫בד בבד עם העלייה החוקית שנמשכה באותה עת על פי תקנות ההגירה לארץ שקבעו הבריטים‪.‬‬
‫את ההעפלה נוהגים לחלק לשלוש תקופות זמן עיקריות‪:‬‬
‫תקופה ראשונה – בין השנים ‪ .1939–1934‬ההעפלה התחילה בעקבות החמרת מצבם של יהודי‬
‫גרמניה לאחר עליית המפלגה הנאצית לשלטון והתגברות האנטישמיות באירופה‪ .‬הבריטים הגבילו‬
‫את מספר רישיונות העלייה (סרטיפיקטים) שניתנו‪ ,‬בעקבות כך החלה עלייה בלתי לגאלית‪ .‬ההעפלה‬
‫הייתה מצומצמת וחסרת ארגון מרכזי‪ ,‬בעיקר מקרב נוער "החלוץ" בפולין ו"עליית אף על פי" של‬
‫התנועה הרוויזיוניסטית‪.‬‬
‫תקופה שנייה ‪ -‬בין השנים ‪ .1945–1939‬דוד בן‪-‬גוריון החליט להפסיק להסתייג מההעפלה עקב‬
‫התנערות הבריטים מהבטחותיהם לציונים‪ ,‬ולהקים באמצעות הסוכנות היהודית וארגון "ההגנה" את‬
‫"המוסד לעלייה ב'"‪ .‬עם פרוץ מלחמת העולם השנייה נהפכה ההעפלה למבצע הצלה של ממש‪.‬‬
‫בתחילת המלחמה ההעפלה גאתה‪ ,‬אך לאחר מכן צומצמה מאוד עקב הקשיים הרבים שהציבה‬
‫המלחמה‪ .‬היא התמקדה בארצות הבלקן ובעלייה יבשתית ממדינות המזרח‪.‬‬
‫תקופה שלישית – בין השנים ‪ .1948–1945‬לאחר מלחמת העולם השנייה גאתה ההעפלה‪ ,‬ועד‬
‫‪ 1948‬הובאו כ‪ 70,350 -‬מעפילים‪ ,‬רובם באוניות גדולות שאורגנו על ידי "המוסד לעלייה ב'"‪ .‬רבים‬
‫מן היהודים ניצולי השואה רצו לעזוב את ארצותיהם‪ ,‬והבריחו את הגבולות למערב אירופה בעזרת‬
‫ארגון "הבריחה" ושוכנו במחנות עקורים‪ .‬הבריטים הקשו עוד יותר את הכניסה לארץ ישראל וגירשו‬
‫את המעפילים למחנות בקפריסין‪ .‬היה אף ניסיון שנכשל באונייה "אקסודוס"‪ ,‬לגרשם חזרה לנקודת‬
‫יציאתם‪.‬‬
‫התקופה השניה –‬
‫חלק א‬
‫רשימת האניות‬
‫הקש‬
‫על העגן‬
‫לנווט לאניה‬
‫תאריך העפלה‬
‫מס‪ .‬מעפילים‬
‫נמל מוצא‬
‫תאריך הפלגה‬
‫שם האניה‬
‫____|________________|____________|___________________|________|____________________‬
‫‪16.4.1939‬‬
‫‪176‬‬
‫קורינתוס יוון‬
‫‪9.4.1939‬‬
‫פאנאגיה קונסטריו‬
‫‪1‬‬
‫‪ 1.9.1939‬על ה'טייגר היל'‬
‫‪650‬‬
‫רומניה‬
‫‪25,5,1939‬‬
‫פרסולה‬
‫‪2‬‬
‫‪1.9.1939‬‬
‫‪711‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪3.8.1939‬‬
‫טייגר היל‬
‫‪3‬‬
‫‪19.9.1939‬‬
‫‪368‬‬
‫‪ Ruse‬בולגריה‬
‫‪30.8.1939‬‬
‫רודניצר ב'‬
‫‪4‬‬
‫‪20.9.1939‬‬
‫‪1130‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪29.8.1939‬‬
‫נעמי יוליה‬
‫‪5‬‬
‫‪14.11.939‬‬
‫‪457‬‬
‫ורנה בולגריה‬
‫‪1.11.1939‬‬
‫רודניצר ג'‬
‫‪6‬‬
‫‪24.1.1940‬‬
‫‪728‬‬
‫באלצ'יק בולגריה‬
‫‪8.1.1940‬‬
‫הילדה (אוריון)‬
‫‪7‬‬
‫‪13.2.1940‬‬
‫‪1385‬‬
‫סולינה רומניה‬
‫‪1.2.1940‬‬
‫סקריה‬
‫‪8‬‬
‫‪21.6.1941‬‬
‫‪19‬‬
‫רומניה‬
‫‪5.1941‬‬
‫‪Cari Nou‬‬
‫‪9‬‬
‫‪ )?( 8.1941‬שרטון‬
‫‪)?( 19‬‬
‫רומניה‬
‫‪)?( 4.1941‬‬
‫‪Hainarul 10‬‬
‫שרטון‬
‫‪2.6.1944‬‬
‫‪509‬‬
‫ברטיסלאבה סלובקיה‬
‫‪18.5.1940‬‬
‫‪ 11‬פנצ'ו‬
‫‪18.7.1940‬‬
‫‪380‬‬
‫ורנה בולגריה‬
‫‪1.6.1940‬‬
‫‪ 12‬ליברטאד‬
‫‪1.11.1940‬‬
‫‪1000‬‬
‫טולצ'ה רומניה‬
‫‪29.9.1940‬‬
‫‪ 13‬פסיפיק‬
‫‪3.11.1940‬‬
‫‪671‬‬
‫טולצ'ה רומניה‬
‫‪19.10.1940‬‬
‫‪ 14‬מילוס‬
‫‪14.11.1939‬‬
‫‪457‬‬
‫בולגריה‬
‫‪27.10.1939‬‬
‫‪ 15‬רודניצר ג'‬
‫‪24.11.1940‬‬
‫‪1771‬‬
‫טולצ'ה רומניה‬
‫‪7.10.1940‬‬
‫‪ 16‬אטלנטיק‬
‫‪ 13.12.1940‬טבעה‬
‫‪352‬‬
‫ורנה בולגריה‬
‫‪3.12.1940‬‬
‫‪ 17‬סלבדור‬
‫‪8.1.1940‬‬
‫‪535‬‬
‫ורנה בולגריה‬
‫‪26.12.1939‬‬
‫‪ 18‬רודניצר ד'‬
‫‪19.3.1941‬‬
‫‪789‬‬
‫ורנה בולגריה‬
‫‪19.2.1941‬‬
‫‪ 19‬דאריאן ‪2‬‬
‫טובעה‬
‫‪24.2.1942‬‬
‫‪769‬‬
‫קונסטנטה רומניה‬
‫‪11.12.1941‬‬
‫‪ 20‬סטרומה‬
‫‪>--- 2‬‬
‫‪ --‬במצגת‪ :‬הקש על סמל המצפן לחזור לתפריט זה‬
‫התקופה השניה‬
‫רשימת האניות‬
‫תאריך העפלה‬
‫מס‪ .‬מעפילים‬
‫נמל מוצא‬
‫תאריך הפלגה‬
‫שם האניה‬
‫____|________________|____________|___________________|________|____________________‬
‫‪ 24.4.1942‬עלתה על שרטון‬
‫‪13‬‬
‫סולינה רומניה‬
‫‪1942‬‬
‫‪ 21‬אויקסון‬
‫‪8.5.1942‬‬
‫‪19‬‬
‫רומניה‬
‫‪14.3.1942‬‬
‫‪ 22‬מיחאי‬
‫‪20.5.1942‬‬
‫‪34‬‬
‫קונסטנטה רומניה‬
‫‪1.4.1942‬‬
‫‪ 23‬מירציאה‬
‫עלתה על שרטון‬
‫‪7.1942‬‬
‫‪20‬‬
‫סולינה רומניה‬
‫‪2.1942‬‬
‫‪ 24‬דור דה ואל‬
‫טבעה‬
‫‪9.1942‬‬
‫‪21‬‬
‫סולינה רומניה‬
‫‪20.9.1942‬‬
‫‪Europa 25‬‬
‫‪ 5.10.1942‬טבעה‬
‫‪120‬‬
‫סולינה רומניה‬
‫‪28.9.1942‬‬
‫‪ 26‬ויטרול‬
‫טבעה‬
‫‪9.1942‬‬
‫‪21‬‬
‫סולינה רומניה‬
‫‪20.9.1942‬‬
‫‪ 27‬אויפין‬
‫‪ 21.8.1943‬טובעה‬
‫‪30‬‬
‫בולגריה‬
‫‪6.1943‬‬
‫‪ 28‬לילי‬
‫‪4.4.1944‬‬
‫‪239‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪24.3.1944‬‬
‫‪ 29‬מילכה א'‬
‫‪12.4.1944‬‬
‫‪244‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪4.4.1944‬‬
‫‪ 30‬מריצה א'‬
‫‪4.1944‬‬
‫‪273‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪21.4.1944‬‬
‫‪ 31‬בלהסטיזה‬
‫‪-‬‬‫‪)?( 273‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪27.4.1944‬‬
‫‪ 32‬מילכה ב'‬
‫‪22.5.1944‬‬
‫‪266‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪15.5.1944‬‬
‫‪ 33‬מריצה ב'‬
‫‪8.7.1944‬‬
‫‪725‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪6.7.1944‬‬
‫‪ 34‬קזבק‬
‫‪6.8.1944‬‬
‫‪308‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪3.8.1944‬‬
‫‪ 35‬מורינה‬
‫‪8.8.1944‬‬
‫‪390‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪3.8.1944‬‬
‫‪ 36‬בולבול‬
‫‪ 5.8.1944‬טובעה‬
‫‪350‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪3.8.1944‬‬
‫‪ 37‬מפקורה‬
‫‪)?( 8.1944‬‬
‫‪547‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪)?( 8.1944‬‬
‫‪ 38‬צלאח א‪-‬דין‬
‫‪12.1944‬‬
‫‪958‬‬
‫קונסטנצה רומניה‬
‫‪12.1944‬‬
‫‪ 39‬טאורוס‬
‫הערה‪ :‬שתי צורות הכתיבה של השם‪ ,‬טורקיה ו‪ -‬תורכיה‪,‬‬
‫הן צורות תקניות ומקובלות בשפה העברית‪.‬‬
‫שיר מעפילי בית"ר‬
‫משה גלילי וינה ‪1937‬‬
‫קדימה!‬
‫לארץ!‬
‫למרות המכשולים‪,‬‬
‫על אף המעצורים‪,‬‬
‫קדימה‪ ,‬קדימה בית"רים‪,‬‬
‫לגאול את מולדת העברים‬
‫להתנער מרפש הגולה‬
‫לקרוע כבלי מאסרנו‪,‬‬
‫אז בדמנו‪,‬‬
‫במחיר חיינו‬
‫יקום בארץ דור חדש‪,‬‬
‫דור חיילים וגיבורים‬
‫דור של הדר‪ ,‬דור של עברים ‪-‬‬
‫תל‪-‬חי‪.‬‬
‫הבהרה‪ :‬יתכנו אי דיוקים‪ ,‬וגירסאות שונות של מועדי הפלגה‪,‬‬
‫מספר המעפילים‪ ,‬מקום הנחיתה וכו' ‪...‬‬
‫בגלל חוסר רשום מדויק בתקופה הזאת‬
‫או עדויות שונות‪.‬‬
‫‪Panagia Conasterio‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬קורינתוס ‪ Corinth‬יוון‬
‫תאריך יציאה‪9.4.1939 :‬‬
‫תאריך הגעה‪16.4.1939 :‬‬
‫מספר מעפילים‪ ( 176 :‬נעצרו )‬
‫מעמס‪ 59 :‬גרוס טון‬
‫הנעה‪ :‬סקונר קטנה‬
‫דגל‪ :‬יון‬
‫מפעיל‪ :‬ביתר‬
‫‪ 1‬פאנאגיה קונסטריו‬
‫העפלה‪ 16 :‬אפריל ‪1939‬‬
‫‪',‬פאנאגיה קונסטריו'‬
‫יצאה מ‪ Corinth -‬יוון ב‪ 9.4.1939 -‬עם ‪ 176‬מעפילים‪.‬‬
‫הגיעה מצפון לחוף יפו ב‪ 16.4.1939 -‬נתפסה‪ ,‬נעצרה והובאה לנמל חיפה‪.‬‬
‫קבלה הוראה לעזוב את ארץ ישראל ( מגורשת )‪ ,‬אך בגלל מצבה הבלתי כשיר להפלגה בים‪ ,‬הורשו‬
‫המעפילים לעלות לחוף‪.‬‬
‫‪ 9‬אפריל ‪1939‬‬
‫יצאה מ‪ Corinth -‬יוון עם ‪ 176‬מעפילים‬
‫‪ 16‬אפריל ‪1939‬‬
‫הגיעה מצפון לחוף יפו נתפסה‪ ,‬נעצרה‬
‫והובאה לנמל חיפה‬
‫‪ 1‬פאנאגיה קונסטריו‬
‫העפלה‪ 16 :‬אפריל ‪1939‬‬
‫היה נסיון לגרשה‬
‫בגלל מצבה הבלתי כשיר לשייט‬
‫הורשו המעפילים לעלות לחוף‬
‫קורינתוס‬
‫חיפה‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫יפו‬
‫מפה משנת ‪1864‬‬
‫מפה משנת ‪1756‬‬
‫‪Frossoula‬‬
‫פרסולה‬
‫‪2‬‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫על ה'טייגר היל'‬
‫יצאה מרומניה ב‪ 25 -‬במאי ‪ 1939‬כשעל סיפונה ‪ 650‬מעפילים‪ .‬הייתה זו התארגנות עצמאית ללא‬
‫מלווים‪ ,‬אמצעי קשר או תיאום עם מוסד כלשהו‪ .‬בדרך הבחין רב החובל כי הבריטים עוקבים אחריו‬
‫ונכנס לעגון בנמל טריפולי (לבנון)‪ .‬שם גם קנו סירות שישמשו בהמשך להורדת מעפילים‪ .‬משם‬
‫המשיכה האנייה לנמל ביירות בתקווה לזכות לסיוע הקהילה היהודית וחברת "אליאנס" שיכולת‬
‫השפעתם בעיר הייתה רבה‪ .‬ב– ‪ 16‬ביוני עגנה הפרוסולה בבירות‪ .‬הנציב העליון הצרפתי אישר גם‬
‫ירידת אנשים לחוף ואשפוז החולים וזאת למרות מחאות הקונסול הבריטי‪ .‬לאחר ‪ 5‬שבועות‪ ,‬בלחץ‬
‫הבריטים‪ ,‬הועלו על האונייה וסולקו לים הפתוח‪ .‬כעבור מספר ימים הועברו בלב ים‪ ,‬בתנאים קשים‬
‫במיוחד‪ ,‬לאונייה 'טייגר היל'‪.‬‬
‫[ ה'טייגר היל' הגיעה לחוף תל אביב‬
‫בערב שבת ה– ‪ 1‬בספטמבר ‪] .1939‬‬
‫יצאה מרומניה ב ‪ 25 -‬במאי ‪1939‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 650‬מעפילים‬
‫בדרך הבחין רב החובל כי‬
‫הבריטים עוקבים אחריו ונכנס‬
‫לעגון בנמל טריפולי‬
‫טריפולי‬
‫האנייה המשיכה לנמל ביירות‬
‫לאחר ‪ 5‬שבועות‪ ,‬בלחץ הבריטים‪,‬‬
‫סולקו לים הפתוח‪.‬‬
‫כעבור מספר ימים הועברו בלב ים‪,‬‬
‫בתנאים קשים במיוחד‪ ,‬לאונייה 'טייגר היל'‬
‫בירות‬
‫טריפולי‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫פרסולה‬
‫‪2‬‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫מפה משנת ‪1890‬‬
‫על ה'טייגר היל'‬
‫עוגנת בנמל בירות‪ ,‬לבנון‬
‫טקס נישואין על סיפון האניה‬
‫הצוות האירגוני של האונייה‬
‫זוג שנישא על סיפון האניה‬
‫התמונות באדיבות יד ושם – רשות הזיכרון לשואה ולגבורה‬
‫נשים בצוות המטבח של האניה‬
‫פליטים על גבי האניה‬
‫ילדים‪-‬פליטים על גבי האניה‬
‫מנוחת צהריים על הסיפון‬
‫התמונות באדיבות יד ושם – רשות הזיכרון לשואה ולגבורה‬
‫טייגר היל‬
‫‪3‬‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫‪Tiger Hill‬‬
‫מקונסטנצה לחוף עתלית‬
‫מעתלית לבירות וחזרה לעתלית‬
‫מעתלית לנבי יונס ולתל אביב‬
‫א‬
‫טייגר היל‬
‫מהירות ‪ 13‬קשר‬
‫ספינת קיטור סקוטית ‪ 1700‬כ"ס‬
‫אורך‪ 80.5 :‬מטר (‪ 264‬רגל) רוחב‪ 10.4 :‬מטר (‪ 34‬רגל)‬
‫מעמס ‪ 1499‬גרוס טון‬
‫נבנתה ‪ 4‬ספטמבר ‪1887‬‬
‫שמות קודמים‪Zeinikos, Ellinico Ypethro, Kypros, Pilion, Eustratios, Thraki :‬‬
‫מפעיל‪ :‬מוסד‬
‫‪Tiger Hill‬‬
‫טייגר היל‬
‫‪3‬‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫יצאה מקונסטנצה (רומניה) ב– ‪ 3‬באוגוסט ‪ ,1939‬כשעל סיפונה ‪ )729( 711‬מעפילים (‪ 501‬מפולין‬
‫‪ 158‬מרומניה)‪ .‬בסוף אוגוסט החלה להתקרב לחוף עתלית אך מחוץ למים הטריטוריאליים של‬
‫א"י‪ .‬האוניה "פוסידון" קרבה אליה ולקחה אליה ‪ 300‬מעפילים‪ .‬אולם מהר מאוד ראו אנשיה כי היא‬
‫אינה עומדת במעמסה והחזירה את המעפילים ל"טייגר היל"‪" .‬טייגר היל" הפליגה לביירות‬
‫להצטייד בפחם‪ .‬בביירות היו תקועים ‪ 658‬מעפילי "פרסולה" והם צורפו‪ ,‬למרות הקשיים הבלתי‬
‫אפשריים‪ ,‬האונייה הגיעה לעתלית בסוף חודש אוגוסט‪ ,‬ושם ניסו להנחית את המעפילים לחוף‬
‫בעזרת הספינה פוסידון‪ .‬אולם פוסידון לא עמדה בעומס וטבעה והנוסעים חזרו אל ה"טייגר היל"‪.‬‬
‫שוב ניסתה האנייה להתקרב אל חופי הארץ (ליד נבי יונס ‪ -‬היום גבעת יונה בחוף אשדוד של היום)‬
‫ואז נפתחה עליה אש מן החוף‪ .‬שני מעפילים נהרגו ו‪ 14 -‬נפצעו‪ .‬האונייה ברחה ללב ים‪ ,‬משם‬
‫חזרה לחופי ת"א אל מול ה"בית האדום" ברחוב הירקון (חוף גורדון שכונת מחלול א')‪ ,‬האנייה‬
‫הגיעה ממש עד החוף והחלה להוריד מעפילים (עלתה על שרטון)‪ .‬היה זה ערב שבת הרחובות היו‬
‫הומים מאדם וקל היה להתערבב‪ 200 .‬איש אכן הצליחו בכך‪ .‬השאר נעצרו והועברו למעצר במחנה‬
‫סרפנד (צריפין)‪ .‬היה זה בערב שבת ה– ‪ 1‬בספטמבר ‪ – 1939‬היום בו פרצה מלה"ע ה – ‪.II‬‬
‫יצאה מקונסטנצה ב – ‪ 3‬באוגוסט ‪1939‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 711‬או ‪ 729‬מעפילים‬
‫‪ 3-1‬טייגר היל‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫קונסטנצה‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪ 3-2‬טייגר היל‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫עתלית‬
‫סוף אוגוסט התקרבה לחוף עתלית אך‬
‫מחוץ למים הטריטוריאליים של א"י‪.‬‬
‫האוניה "פוסידון" קרבה אליה ולקחה אליה‬
‫‪ 300‬מעפילים‬
‫פוסידון לא עמדה בעומס והחזירה את‬
‫המעפילים לטייגר היל‬
‫טייגר היל הפליגה לביירות להצטייד בפחם‬
‫מפה משנת ‪1677‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪ 3-3‬טייגר היל‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫בביירות עלו ל'טייגר היל' ‪ 658‬מעפילי "פרסולה"‬
‫בירות‬
‫האונייה הגיעה לעתלית בסוף חודש אוגוסט‪ ,‬ושם‬
‫ניסו להנחית את המעפילים לחוף בעזרת הספינה‬
‫פוסידון‪.‬‬
‫אולם פוסידון לא עמדה בעומס וטבעה והנוסעים‬
‫חזרו אל ה"טייגר היל"‪.‬‬
‫עתלית‬
‫מפה משנת ‪1861‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪ 3-4‬טייגר היל‬
‫העפלה‪ 1 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫עתלית‬
‫טייגר היל הפליגה לנבי יונס ( גבעת יונה – אשדוד )‬
‫נפתחה עליה אש מן החוף‪.‬‬
‫שני מעפילים נהרגו ו ‪ 14‬נפצעו‬
‫האונייה ברחה ללב ים‪ ,‬משם חזרה לחופי ת"א אל‬
‫מול ה"בית האדום" ברחוב הירקון (חוף גורדון‬
‫שכונת מחלול א')‪ ,‬האנייה הגיעה ממש עד החוף‬
‫והחלה להוריד מעפילים (עלתה על שרטון)‪.‬‬
‫הבית האדום‬
‫‪1934‬‬
‫תל אביב‬
‫נבי יונס‬
‫(אשדוד)‬
‫מפה משנת ‪1861‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫טייגר היל ‪ 1 -‬בספטמבר ‪1939‬‬
‫חוף תל אביב‬
‫הורדת המעפילים מה'טייגר היל'‬
‫בחוף תל אביב‬
‫ה'טייגר היל' וה'פאריטה'‬
‫‪Rudnitchar‬‬
‫‪Рудничар‬‬
‫רודניצר ב'‬
‫‪4‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫נבנתה‪ 1872 :‬שוטקהולם‪ ,‬שבדיה‬
‫אנית קיטור‬
‫שלד‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 269 :‬גרוס טון‬
‫נפח ‪ 400 ) Capacity ( :‬טון‬
‫מפעיל‪ :‬ברוך קונפינו ‪ Konfino‬בית"ר‬
‫שמות בעבר‪Aghios Nicolaos, Demosthenes, Serla, Siri :‬‬
‫דגל‪ :‬בולגריה‬
‫קפטן‪Grigor Gorbatenko :‬‬
‫'‪'Rudnitchar‬‬
‫רודניצר ב'‬
‫‪4‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫המעפילים מהונגריה הפליגו על נהר הדנובה בסירת נהר 'הליוס'‬
‫לבוקרשט )‪ ,‬לשם הגיעו ב‪ 3 -‬אוגוסט ‪.1939‬‬
‫הרודניצר ב' יצאה מרוס (‪( ) Ruse‬בולגריה) ב‪ 30 -‬אוגוסט ‪ ,1939‬כשעל סיפונה ‪ ) 371 ( 368‬מעפילים‪.‬‬
‫ב‪ 19 -‬בספטמבר ‪ 1939‬הגיעה לחופי הארץ‪.‬‬
‫המעפילים ירדו לחוף ב‪ 5 -‬סירות משוטים סמוך לחוף תל אביב‪.‬‬
‫נעצרו ע"י משמר החופים הבריטי והובאו לסרפנד‪.‬‬
‫( ‪) Helios‬‬
‫עד ל ‪ Ruse‬בבולגריה‬
‫( דרומית‬
‫‪ 3‬אוגוסט ‪1939‬‬
‫הגיעו בספינה ‪ Helios‬מהונגריה‬
‫ל ‪ Ruse‬בבולגריה‬
‫רודניצר ב'‬
‫‪4‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫‪ 30‬אוגוסט ‪1939‬‬
‫יצאה ה‪ -‬רודניצר מ ‪Ruse‬‬
‫בוקרסט‬
‫‪ 19‬בספטמבר ‪1939‬‬
‫הגיעה סמוך לחוף תל אביב‬
‫נעצרו והובאו לסרפנד‬
‫‪Ruse‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1865‬‬
‫רודניצר‬
‫‪Noemijulia‬‬
‫נעמי יוליה‬
‫‪5‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫יצאה מנמל קונסטנצה‪( ,‬רומניה) ב‪ 29 -‬אוגוסט ‪ 1939‬כשעל סיפונה ‪)1136( 1130‬‬
‫מעפילים‪ .‬הגיעה אל מול חופי הארץ ב‪ 20 -‬בספטמבר‪ .‬משחתת בריטית הובילה אותה‬
‫לחיפה‪ .‬המעפילים הועברו למעצר במחנה סרפנד (צריפין)‪.‬‬
‫אנית קיטור‬
‫נבנתה (הושקה)‪ 4 :‬אוקטובר ‪1895‬‬
‫מעמס‪ 2499 :‬גרוס טון‬
‫אורך‪ 290 :‬רגל )‪ (88.39 m‬רוחב‪ 47 :‬רגל )‪ (14.35 m‬שוקע‪ 16 :‬רגל ו ‪ 6‬אינטש )‪(5.03 m‬‬
‫מהירות‪ 8 :‬קשרים ( ‪ 15‬ק"מ ‪ /‬בשעה )‬
‫מפעיל‪ Stavsky :‬בית"ר‬
‫שמות קודמים‪Barlby (1895–1926), Noemi (1926–30), Noemijulia (1930–41) :‬‬
‫בעלים‪Noemijulia Steamship Co Ltd (1930–40) :‬‬
‫דגל ‪:‬פנמה‬
‫‪ 29‬אוגוסט ‪1939‬‬
‫יצאה מנמל קונסטנצה‬
‫כשעל סיפונה ‪1130‬‬
‫נעמי יוליה‬
‫‪5‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬ספטמבר ‪1939‬‬
‫נכנסה לנמל היווני ‪Chios‬‬
‫לרכוש סירת מפרש קטנה‬
‫המשיכה בדרכה ללא הסירה‬
‫לחופי ארץ ישראל‬
‫מטוס סיור בריטי גילה אותה‬
‫ונשלחה לשם משחתת‬
‫קונסטנצה‬
‫המשחתת ליותה אותה לחיפה‬
‫‪Chios‬‬
‫מפה משנת ‪1893‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1860‬‬
‫ה"נעמי יוליה" יועדה לקבוצה של ‪ 1,200‬בית"רים שיצאו מפולין לרומניה‪ .‬בשהגיע הרכבת לעיירה שניאטין שבגבול פולין‪-‬רומניה‪ ,‬נותקו‬
‫מספר קרונות‪ ,‬וקבוצת הבית"רים נשארה בפולין‪.‬‬
‫הבית"רים הורדו מן הרכבת ושוכנו במחנה זמני שהוקם עבורם בשדה‪ .‬הדבר הועבר לוורשה ולארצות אחרות‪ .‬ראשי התנועה‬
‫הרביזיוניסטית החלו בלחצים דיפלומטיים וציבוריים על ממשלת בריטניה ועל ממשלת רומניה לאפשר לשיירה להמשיך בדרכה לנמל‬
‫סולינה‪ .‬אבל לא הצליחו בזאת ‪ -‬השלטונות הרומניים עמדו בסירובם להרשות את כניסת הבית"רים והעברתם לנמל‪ .‬שלושה שבועות‬
‫נשארו הבית"רים בשניאטין לאחר שהועברו למוסדות ציבוריים ולבתים פרטיים‪ .‬כ‪ 200 -‬בית"רים הבריחו את הגבול בזמן זה והגיעו‬
‫לאנייה ‪ .‬כאשר התברר שאפסו הסיכויים להעביר את השיירה‪ ,‬הוחלט להחזירה לוורשה ‪.‬‬
‫בראש קבוצת הבית"רים‪ ,‬עמד מנחם בגין‪ ,‬נציב בית"ר בפולין ולימים מפקד האצ"ל‪.‬‬
‫שתי קבוצות של עולים שהגיעו מאוסטריה ומצ'כוסלובקיה‪ ,‬הועלו לאניה‪ .‬במקום הקבוצה הבית"רית מפולין‪.‬‬
‫ב‪ 1 -‬בספטמבר ‪ 1939,‬היום שבו פרצה מלחמת‪-‬העולם השנייה‪ ,‬הפליגה האנייה "נעמי‪-‬יוליה" כשעל סיפונה ‪ 1,130‬עולים מארצות‬
‫אירופה המזרחית והתיכונה‪ .‬בין הנוסעים היו ‪ 300‬בית"רים שהיוו את הקבוצה המאורגנת והממושמעת באנייה‪ .‬מלווה השיירה היה דוד‬
‫אייזנברג‪ ,‬מבוגרי בית‪-‬הספר הימי של בית"ר בצ'וויטבקיה ‪.‬‬
‫בדרכה נכנסה האניה לנמל היווני חיאוס (‪ ,)Chios‬לרכוש סירת מפרש קטנה‪ ,‬לשם הורדת המעפילים מהאניה ‪ -‬שתעגון מחוץ למים‬
‫הטריטוריאלים של א"י – לחוף‪.‬‬
‫אך הסירה נמצאה בלתי מתאימה‪ ,‬והמשיכו בלעדיה‪.‬‬
‫יומיים לפני הגיעם לחופי הארץ‪ ,‬הכריז רב‪-‬החובל – אלכסנדר גילינסקי כי אין בדעתו להמשיך אלא אם כן יקבל סכום כסף נוסף עבור‬
‫הסיכונים הרבים הכרוכים בנסיעה‪ .‬מפקדי האנייה אספו כסף בין הנוסעים ( ‪ 300‬לי"ש )‪ ,‬אולם כאשר למחרת חזר הסיפור על עצמו‪,‬‬
‫הושמו רב‪-‬החובל וצוותו במעצר ומפקדת השיירה קיבלה על עצמה את ניהול האנייה ‪.‬‬
‫בעברם ליד בירות‪ ,‬התקרבה אליהם ספינת מלחמה בריטית שפקדה עליהם לנסוע לנמל חיפה‪ .‬הבריטים פקדו על האנייה לעגון‬
‫במרחק של ‪ 3‬קילומטרים מן החוף ועל הסיפון עלו חיילים בריטים מזוינים‪ .‬הכוונה היתה לגרש את האנייה מחופי הארץ ‪.‬‬
‫העולים זרקו לים את המזון ושפכו את מי השתיה‪.‬‬
‫לבסוף הסכימה ממשלת המנדט לא לגרש את העולים‪ .‬תחילה הורדו הנשים והילדים וכעבור מספר ימים הורדו גם הגברים‪ .‬הם הועברו‬
‫למחנה המעצר בסרפנד וכעבור כחודש שוחררו כלם‪.‬‬
‫נעמי יוליה בשמה הקודם ‪Barlby‬‬
‫‪Rudnitchar‬‬
‫‪Рудничар‬‬
‫(בולגרית‪ :‬כורה ‪ /‬כורה פחם )‬
‫רודניצר ג'‬
‫‪6‬‬
‫העפלה‪ 14 :‬נובמבר ‪1939‬‬
‫יצאה מוורנה ( ‪( ) анраВ‬בולגריה) ב ‪ 1 -‬בנובמבר ‪ 27 ( 1939‬אוקטובר )‪ ,‬כשעל סיפונה ‪457‬‬
‫מעפילים‪.‬‬
‫הגיעה אל מול חופי הארץ ב ‪ 14 -‬בנובמבר‪ ,‬מעפיליה הורדו בחוף נתניה ללא בעיות מיוחדות‪.‬‬
‫נבנתה‪ 1872 :‬שוטקהולם‪ ,‬שבדיה‬
‫אנית קיטור‬
‫שלד‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 269 :‬גרוס טון‬
‫נפח ‪ 400 ) Capacity ( :‬טון‬
‫מפעיל‪ :‬ברוך קונפינו ‪ Konfino‬בית"ר‬
‫שמות בעבר‪Aghios Nicolaos, Demosthenes, Serla, Siri :‬‬
‫קפטן‪Grigor Gorbatenko :‬‬
‫רודניצר ג'‬
‫‪6‬‬
‫העפלה‪ 14 :‬נובמבר ‪1939‬‬
‫יצאה מוורנה (‪ )анраВ‬בולגריה‬
‫ב ‪ 1‬נובמבר ‪,1939‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 457‬מעפילים‬
‫מפה משנת ‪1897‬‬
‫‪ 14‬בנובמבר ‪1939‬‬
‫הגיעה רודניצר לחופי נתניה‬
‫הורידה את העפילים ללא בעיות‬
‫וורנה‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1720‬‬
‫רודניצר‬
‫)‪Hilda (Orion‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬סולינה רומניה‬
‫תאריך יציאה‪8.1.1940 :‬‬
‫תאריך הגעה‪24.1.1940 :‬‬
‫נתפסה ונעצרה‬
‫מספר מעפילים‪ 729 :‬או ‪728‬‬
‫הילדה (אוריון)‬
‫‪7‬‬
‫העפלה‪ 24 :‬ינואר ‪1940‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1884‬‬
‫מנוע‪ :‬קיטור גוף‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 792 :‬גרוס טון ( ‪) 1200‬‬
‫שמות בעבר‪Aghios Nicolaos, Sophia Costala, Centavros, Centauro :‬‬
‫דגל‪ :‬יון‬
‫מפעיל‪ :‬מוסד‬
‫( ‪) 1925‬‬
‫האוניה 'הילדה'‬
‫יצאה ב– ‪ 8‬בינואר ‪ 1940‬מנמל באלצ'יק (בולגריה)‪ ,‬כשעל סיפונה ‪ 728‬מעפילים‪.‬‬
‫כשעברה באיסטנבול נתגלתה ע"י הבריטים‪ ,‬נעצרה והובלה לחיפה‪.‬‬
‫בניירות האוניה כתוב היה שיעדה פרגוואי‪ ...‬הבריטים התעקשו להשיטה לשם‪.‬‬
‫הישוב הפעיל לחץ ומחאה ולאחר שלושה חודשים בהם היו המעפילים עצורים באנייה בנמל חיפה –‬
‫שוחררו‪.‬‬
‫נחשבת לאוניית המעפילים האחרונה לפני השואה‪.‬‬
‫הילדה ‪ -‬אנית משא ששופצה לאנית נוסעים בעיר בראילה ( ‪ ) Braila‬השוכנת על נהר הדנובה‪.‬‬
‫בסוף נובמבר ‪ 1939‬הסתיימו השיפוצים‪.‬‬
‫בינתיים עשו את דרכם קבוצות פליטים ‪ -‬יהודים שנמלטו מברלין‪ ,‬וינה‪ ,‬פראג‪ ,‬וברטיסלאבה ‪ -‬לעיר הקטנה סולינה‪ ,‬בחוף הים השחור‪.‬‬
‫הספינות שנחכרו להובלת היהודים במורד הדנובה ושהעבירו אותם לסולינה להמתנה‪ ,‬הוחזרו לבעליהן עוד טרם שקפא הנהר‪ ,‬האוניה‬
‫מולאה באספקה‪ ... ,‬אלא שלפתע חל עיכוב בלתי צפוי ‪.‬‬
‫קבוצת פליטים צעירים שהתעתדה להגיע אף היא לסולינה נתקעה בדרך‪ .‬היו אלו אלף ומאה איש שיצאו במבצע בזק מווינה‪ ,‬דנציג‬
‫וצ'כוסלובקיה‪ ,‬והצליחו להגיע לעיר הגבול היוגוסלבית קלדובו שעל נהר הדנובה‪.‬‬
‫מכיוון שלא היו בידם כל אשרות מעבר‪ ,‬מנעו מהם השלטונות היוגוסלבים להמשיך לעבר רומניה‪ .‬הפליטים נשארו בספינות‪.‬‬
‫ה'הילדה' חמקה מנמל סולינה‪ ,‬לעבר מפרצון שומם לא הרחק מבאלצ'יק‪ .‬שם הטילה עוגן‪ ,‬כדי להמתין לפליטי קלדובו‪ ,‬שאמורים היו‬
‫להגיע למקום תוך יום יומיים‪ ...‬האניה המתינה למעלה מ ‪ 3‬שבועות ובנתיים החלו מי הים השחור לקפוא‪.‬‬
‫העיכוב הבלתי צפוי והתנאים הנוראיים‪ ,‬גרמו לתסיסה בקרב הנוסעים ובקרב אנשי הצוות‪.‬‬
‫מרחב המחיה היה ‪ 65‬ס"מ בין הקרשים המשמשים כמיטות‪ ,‬מחסור של מזון ומים קפואים‪.‬‬
‫נבחר ועד‪ ,‬שהורכב ברובו מרופאים ועורכי דין ואלו נסחו מברק זועם לפעילי המוסד האחראים‪.‬‬
‫שני פעילי מוסד הגיעו‪ ,‬והרגיעו את המעפילים‪.‬‬
‫בינתיים נולדו ‪ 2‬תינוקות‪ ,‬שאף הם תרמו לרגיעה‪.‬‬
‫ב‪ 29 -‬בדצמבר‪ ,‬התלקחה מנורת נפט שמולאה בבנזין‪ .‬רבים נכוו ואישה שנכוותה נפטרה כעבור יומיים‪,‬‬
‫ב‪ 8 -‬בינואר ‪ 1940‬כשעל סיפונה ‪ 728‬המעפילים שעלו עוד בסולינה‪ ,‬עזבה ה'הילדה' את נמל באלצ'יק‬
‫האוניה נכנסה לנמל קושטא ( איסטנבול )‪ ,‬להטעין ‪ 142‬טונות של פחם ועיזים – לילדים ולחולים‪.‬‬
‫מגפת דיזנטריה פרצה באוניה‪.‬‬
‫שתי אוניות בריטיות גילו את המעפילים‪ .‬האוניה הפליגה לארץ ישראל בליווי משחתת בריטית‪.‬‬
‫מספר ימים האוניה עגנה באי קוס‪ ,‬בגלל סערה‪.‬‬
‫תשעה ימים שוטטה האניה מול חופי הארץ‪ ,‬עד שקיבלה היתר להיכנס לנמל חיפה‪.‬‬
‫הבריטיים החליטו ‪ -‬מכיוון שבניירות האוניה כתוב היה שיעדה פרגוואי – שתשוט לשם‪.‬‬
‫הישוב היהודי בארץ סער‪ ,‬כרזות תבעו מהבריטים להשאירם בארץ‪.‬‬
‫הבריטים שינו את עמדתם ומעפילי ה'הילדה' הורדו מן האוניה והובלו למחנה המעצר בעתלית‪.‬‬
‫לאחר שלושה שבועות שוחררו הנשים ואילו הגברים שוחררו אחרי חצי שנה‪.‬‬
‫ה'הילדה' הייתה האוניה האחרונה שסגרה את תקופת ההעפלה שקדמה לחושך שכיסה את ארצות אירופה‪.‬‬
‫סוף נובמבר ‪ 1939‬המעפילים עלו על ה'הילדה'‬
‫בנמל סולינה‬
‫ה'הילדה' הפליגה למפרצון ליד באלצ'יק בבולגריה‬
‫‪ 8‬בינואר ‪ 1940‬כשעל סיפונה‬
‫‪ 728‬המעפילים עזבה‬
‫ה'הילדה' את נמל באלצ'יק‬
‫בראילה‬
‫סולינה‬
‫האניה נכנסה לאיסטנבול‬
‫להצטייד בהספקה‬
‫הילדה (אוריון)‬
‫‪7‬‬
‫העפלה‪ 24 :‬ינואר ‪1940‬‬
‫באלצ'יק‬
‫איסטנבול‬
‫הבריטים גילו את המעפילים‬
‫משחתת בריטית ליותה‬
‫את האניה לארץ‬
‫מספר ימים האוניה עגנה‬
‫באי קוס‪ ,‬בגלל סערה‬
‫קוס‬
‫‪ 9‬ימים שוטטה האניה מול חופי הארץ‬
‫‪ 24‬ינואר ‪ – 1940‬הובלו המעפילים‬
‫למחנה המעצר עתלית‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1662‬‬
‫הילדה (אוריון)‬
‫)‪Hilda (Orion‬‬
‫אוריון‬
Hilda (Orion)
‫הילדה‬
‫על ספון ה'הילדה'‬
‫ספר מאת‪ :‬יהודית גולן‬
‫כרוז מעפילי האוניה 'הילדה' ‪-‬‬
‫היהודים‬
‫‪Sakarya‬‬
‫סקריה‬
‫‪8‬‬
‫העפלה‪ 13 :‬פברואר ‪1940‬‬
‫יצאה מסולינה רומניה ‪ 1‬פברואר ‪1940‬‬
‫הגיעה לא"י ב – ‪ 13‬פברואר ‪1940‬‬
‫הביאה ‪ 2385‬מעפילים‬
‫נבנתה‪1888 :‬‬
‫אנית קיטור לנוסעים ומשא‬
‫מיועדת ל ‪ 2175‬נוסעים‬
‫מעמס‪ 2612 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪Sacaria, Africshore, Lome, eHelene Woermann, Montevideo :‬‬
‫דגל‪ :‬טורקיה‬
‫מפעיל‪ :‬בית"ר‬
‫יצאה מסולינה (רומניה)‪ ,‬ב– ‪ 2‬בפברואר ‪ 1940‬כשעל סיפונה ‪ 2,385‬מעפילים ובראשם ערי‬
‫ז'בוטינסקי (בנו של מנהיג בית"ר)‪.‬‬
‫עם יציאת הספינה מן הדרדנלים היא נעצרה ע"י אניות הצי הבריטי וב‪ 13 -‬בפברואר ‪ 1940‬הובלה‬
‫לחיפה כשהיא מניפה דגל עברי‪.‬‬
‫המעפילים הורשו להיכנס לארץ הושמו במעצר זמני בעתלית ובצריפין עד אשר הונפקו להם אשרות‬
‫עלייה (שנוכו ממכסת האשרות השנתית)‪.‬‬
‫יצאה מסולינה רומניה‬
‫‪ 1‬פברואר ‪1940‬‬
‫סקריה‬
‫‪8‬‬
‫העפלה‪ 13 :‬פברואר ‪1940‬‬
‫עברה את מיצרי הדרדנלים‬
‫ליד האי טנדוס ‪Tenedos‬‬
‫יורטה ע"י ‪HMS Fiona‬‬
‫הובלה לחיפה‬
‫כשהיא מניפה דגל עברי‬
‫הושמו במעצר זמני‬
‫בעתלית ובסרפנד (צריפין)‬
‫‪Tenedos‬‬
‫נמל חיפה בשנות ה‪20-‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1915‬‬
Sakarya ‫סקריה‬
‫מטבע לציון ‪ 25‬שנה להעפלת ה"סקריה"‬
‫המטבע באדיבות רב‪-‬חובל אריה לוי‬
‫רצ"ב סריקה ישנה שנעשתה לצורך הצגה באתר שלי‬
‫האם הרזולוציה מספיקה ?‬
‫להתראות‪,‬‬
‫אריה לוי‬
‫‪www.levi-coins.com‬‬
‫סיפורה של סקריה‬
‫אף על פי‬
‫יוסף כרוסט‬
‫יצא לאור על ידי הוועד‬
‫הציבורי‪,‬‬
‫שנת ‪1990‬‬
‫סקריה פאטריה‬
‫בצלאל מאירי‬
‫יצא לאור על ידי אלף‪,‬‬
‫שנת ‪1979‬‬
‫‪Cari Nou‬‬
‫או ‪Crai nou‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬רומניה‬
‫תאריך יציאה‪ 5.1941 :‬או ‪10.1941‬‬
‫תאריך הגעה‪ 21.6.1941 :‬או ‪3.1942‬‬
‫מספר מעפילים‪)19( 12 :‬‬
‫הנעה‪ :‬סירת מנוע קטנה‬
‫מעמס‪ 12 :‬גרוס טון‬
‫דגל‪ :‬רומניה‬
‫מפעיל‪ :‬פרטי‬
‫‪Cari Nou‬‬
‫‪9‬‬
‫העפלה ‪ 21 :‬יוני ‪1941‬‬
‫'‪'Cari Nou‬‬
‫מספר סירות מנוע קטנות נרכשו על ידי יהודים פרטיים ב‪ 1941 -‬ברומניה‪.‬‬
‫סירת מנוע רומנית קטנה‪.‬‬
‫יצאה את רומניה ב‪ -‬מאי ‪ ,1941‬שעל סיפונה ‪ 12‬מעפילים‪.‬‬
‫הגיעה לקפריסין במאי ‪1941‬‬
‫הסירה נתקעה ליד ‪( Selefke‬ליד מרסין) חופי אנטוליה‪ ,‬תורכיה‪.‬‬
‫המעפילים ניצלו‪.‬‬
‫הגיעו לארץ ישראל ב‪ 21 -‬יוני ‪.1941‬‬
‫גירסה נוספת‪:‬‬
‫יצאה את רומניה ב‪ -‬אוגוסט ‪ ,1941‬שעל סיפונה ‪ 19‬מעפילים‪.‬‬
‫הסירה נתפשה ליד חופי אנטוליה‪ ,‬תורכיה‪ ,‬בחודש אוקטובר ‪.1941‬‬
‫המעפילים נעצרו ונכלאו בתורכיה‪ ,‬עד מרץ ‪.1942‬‬
‫‪9‬‬
‫‪Cari Nou‬‬
‫העפלה ‪ 21 :‬יוני ‪1941‬‬
‫מאי ‪1941‬‬
‫יצאה מרומניה על סיפונה ‪ 12‬מעפילים‬
‫הסירה נתקעה ליד ‪( Selefke‬ליד מרסין)‬
‫חופי אנטוליה‪ ,‬תורכיה‬
‫המעפילים ניצלו‬
‫הגיעו לארץ ישראל‬
‫ב‪ 21 -‬יוני ‪1941‬‬
‫‪Selfka‬‬
‫מרסין‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1640‬‬
‫‪Hainarul‬‬
‫‪10‬‬
‫העפלה (‪ :)1‬אוגוסט ‪1941‬‬
‫העפלה (‪ :)2‬מרץ ‪1942‬‬
‫‪Hainarul‬‬
‫‪ )1‬נמל יציאה‪ :‬רומניה‬
‫תאריך יציאה‪4.1941 :‬‬
‫תאריך הגעה‪8.1941 :‬‬
‫מספר מעפילים‪19 :‬‬
‫‪ )2‬נמל יציאה‪ :‬רומניה‬
‫תאריך יציאה‪5.1941 :‬‬
‫תאריך הגעה‪3.1942 :‬‬
‫מספר מעפילים‪12 :‬‬
‫( ‪) 21.6.1941‬‬
‫נבנתה‪:‬‬
‫מעמס‪ 12 :‬גרוס טון‬
‫הנעה‪ :‬סירת מנוע קטנה‬
‫דגל‪ :‬רומניה‬
‫שמות נוספים‪ ( Hoinar :‬נע ונד ברומנית )‬
‫מפעיל‪ :‬פרטי‬
‫'‪'Hainarul‬‬
‫מספר סירות מנוע קטנות נרכשו על ידי יהודים פרטיים ב‪ 1941 -‬ברומניה‪.‬‬
‫'‪ – 'Hainarul‬כנראה שתי סירות בעלות שם זהה‪.‬‬
‫האחת‪ ( 'Hainarul' :‬ניתן לה השם‪' – Hoinar :‬נע ונד' ‪' /‬המשוטט' ‪ -‬ברומנית )‬
‫סירת מנוע רומנית קטנה‪.‬‬
‫יצאה את רומניה ב‪ -‬אפריל ‪ ,1941‬שעל סיפונה ‪ 19‬מעפילים‪.‬‬
‫הסירה עלתה על שרטון בחופי סוריה בחודש אפריל ‪.1941‬‬
‫המעפילים נעצרו ונכלאו בחלב‪ .‬הגיעו לארץ ישראל באוגוסט ‪.1941‬‬
‫השניה‪ :‬סירת מנוע קטנה בקיבלת של ‪ 12‬גרוס טון‪.‬‬
‫עזבה את רומניה במאי ‪ 1941‬עם ‪ 12‬מעפילים‪ ,‬עלתה על שרטון במאי ‪ ,1941‬בחופי ‪Selefke‬‬
‫( על יד מרסין ) אנטוליה‪ ,‬תורכיה‪ ,‬נכלאו בתורכיה עד מרץ ‪1942‬‬
‫‪ )1‬אפריל ‪1941‬‬
‫יצאה מרומניה על סיפונה ‪ 19‬מעפילים‬
‫‪ (1‬אפריל ‪1941‬‬
‫עלתה על שרטון בחופי אלכסנדרטה סוריה‬
‫המעפילים נעצרו ונכלאו בחלב‬
‫הגיעו לארץ ישראל באוגוסט ‪1941‬‬
‫‪ )2‬מאי ‪1941‬‬
‫יצאה מרומניה על סיפונה ‪ 12‬מעפילים‬
‫‪Selfka‬‬
‫מרסין‬
‫‪ )2‬עברה דרך קפריסין‬
‫‪ )2‬עלתה על שרטון ליד מרסין‬
‫נכלאו בתורכיה‬
‫אלכסנדרטה‬
‫‪ )2‬מרץ ‪1942‬‬
‫הגיעו לארץ ישראל‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪Hainarul‬‬
‫‪10‬‬
‫העפלה (‪ :)1‬אוגוסט ‪1941‬‬
‫העפלה (‪ :)2‬מרץ ‪1942‬‬
‫מפה משנת ‪1923‬‬
‫‪Pencho / Pentcho‬‬
‫פנצ'ו‬
‫‪11‬‬
‫העפלה‪ 2 :‬ביוני ‪1944‬‬
‫ספינת נהר‪ ,‬יצאה מברטיסלאבה (סלובקיה) ב‪ 18 -‬במאי ‪ 1940‬כשעל סיפונה‬
‫‪ 409‬מעפילים‪ .‬הפליגה במורד הדנובה‪ ,‬בהונגריה הצטרפו עוד ‪ 100‬מעפילים‪.‬‬
‫הגיעה לסולינה (רומניה) עברה באיסטנבול המשיכה לפיראוס‪ ,‬הצטיידה ויצאה‬
‫דרומה‪ .‬באוקטובר עלתה על שרטון‪ .‬כל האנשים חולצו אך הועברו למחנה ריכוז‬
‫בדרום איטליה‪ .‬במאי ‪ 1944‬הוסדרה עלייתם ‪.‬‬
‫הגיעו לארץ ישראל ב – ‪ 2‬ביוני ‪.1944‬‬
‫נבנתה‪1907 :‬‬
‫אנית גלגל קיטור‬
‫מיועדת ל ‪ 514‬נוסעים‬
‫מעמס‪ 243 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪ital. Stefano Stefano :‬‬
‫דגל‪ :‬בולגריה‬
‫מפעיל‪ :‬בית"ר‬
‫ספינת נהר אשר נועדה להשיט את המעפילים עד לנמל בים השחור ולהעבירם שם לאנייה‪ .‬יצאה‬
‫מברטיסלאבה (סלובקיה)‪ ,‬באפריל ‪ 1940‬כשעל סיפונה ‪ 409‬מעפילים‪ .‬הפליגה במורד הדנובה‪,‬‬
‫בהונגריה הצטרפו עוד ‪ 100‬מעפילים‪ .‬הספינה נדדה לאורך הדנובה במשך ‪ 5‬חודשים (!) רק‬
‫בספטמבר ‪ 1940‬הגיעה לסולינה (רומניה) שם חיפשו אוניה להפלגה בים הפתוח‪ ,‬משלא מצאו‬
‫החליטו להמשיך בה‪ .‬כל הנדודים האמורים לא נעלמו מעיניהם הבוחנות של הבריטים‪ .‬קונסול בריטי‬
‫אף עלה עליה בסולינה והזהיר את רב החובל‪ .‬ב– ‪ 26‬בספטמבר ‪ 1940‬הגיעה לאיסטנבול‪ .‬אך‬
‫נאסרה עליה כניסה לנמל‪ .‬ב– ‪ 2‬באוקטובר הגיעה לפיראוס‪ ,‬הצטיידה והמשיכה בדרכה‪ .‬ב– ‪9‬‬
‫באוקטובר קרתה תקלה במכונותיה והיא נסחפה לכיוון אי יווני נטוש בשם קמילה ניסי ( ליד האי‬
‫סירינה )ׁוהתרסקה עליו‪ .‬כל האנשים ניצלו והחלו להתארגן במקום‪ .‬הם רשמו בעזרת משחת נעלים‬
‫‪ S. O. S‬ע"ג סדין‪ .‬אוניית מלחמה איטלקית חילצה אותם והעבירה אותם לרודוס‪ ,‬שם רוכזו במחנה‪.‬‬
‫[ פרמונטי די טרזיה ‪ Ferramonti Di Tarsia‬שבקלבריה‪ ,‬בדרום איטליה ‪ -‬מחנה מעצר (רשמית‪' :‬מחנה ריכוז')‬
‫ליהודים‪ ,‬ליד קוזנצה ]‪.‬‬
‫בינואר ‪ 1942‬הועברו למחנה ריכוז בדרום איטליה‪ .‬במאי ‪ 1944‬לאחר המלחמה ביקר משה שרת‬
‫במקום והסדיר את עלייתם‪.‬‬
‫פנצ'ו הייתה ספינת מעפילים שיצאה ב־ ‪ 18‬במאי ‪ 1940‬מנמל ברטיסלבה שבאזור סלובקיה לעבר ארץ ישראל‪ .‬הספינה נשאה‬
‫כ‪ 500 -‬איש‪ ,‬מהם ‪ 300‬אנשי בית"ר‪ 100 ,‬פליטים ועוד ‪ 100‬אנשים שנאספו בדרך‪ .‬ספינת פנצ'ו הייתה ספינת גרר ששקלה‬
‫‪ 279‬טון‪ ,‬בת למעלה מ־ ‪ 50‬שנה שיצאה משימוש‪.‬‬
‫בארבעת החודשים הראשונים שטה הספינה על הדנובה‪ ,‬כאשר היא מיטלטלת מחוף אל חוף וכל מדינה מרחיקה אותה‬
‫מתחומה‪ .‬לאחר זמן מה נתקעה האוניה ללא מזון ודלק‪ ,‬שלבסוף סופק על ידי קהילות יהודיות מבולגריה ויוגוסלביה‪.‬‬
‫ב־ ‪ 21‬בספטמבר יצאה האוניה לים השחור במטרה להגיע לארץ ישראל דרך הים התיכון‪.‬‬
‫בשלב מסוים הם היו במחסור רציני של מים‪ ,‬והחליטו להכניס לדוד הקיטור של האוניה חצי מי ים ‪ -‬חצי מי שתייה‪ ,‬בתקווה שלא‬
‫ייגרום נזק מיידי משמעותי‪ .‬זמן מה אחרי זה‪ ,‬הדוד התפוצץ‪ ,‬והם נסחפו עם הרוח עד שהתרסקו אל הסלעים שליד האי‬
‫קאמילה ניסי‪.‬‬
‫ב־ ‪ 9‬באוקטובר טבעה האונייה בסמוך לאי בודד בקרבת האי קאמילה ניסי שבים התיכון‪ .‬נוסעי האוניה ניצלו והתקיימו במשך‬
‫עשרה ימים על האי הבודד‪ ,‬בו מצאו נקיק מי גשם‪ .‬הנוסעים הדליקו מדורות וכתבו על סדינים את הסימון ‪ SOS‬במטרה לאותת‬
‫על מצוקתם‪ .‬ביום השלישי לשהותם באי הם שלחו בסירת הצלה חמישה נערים על מנת להזעיק עזרה‪ .‬הנערים לא הצליחו‬
‫במשימתם‪ ,‬אך בכל זאת ניצלו‪.‬‬
‫לאחר ימים אחדים טס מעל שמי האי מטוס איטלקי שגילה את הספינה‪ ,‬ובעקבות כך נשלחה אוניה איטלקית מהאי רודוס כדי‬
‫לחלצם‪ .‬בתחילה הועברו למחנה אוהלים ברודוס‪ ,‬כעבור שנתיים הועברו למחנה מעצר ליד הכפר פירמונטה בדרום איטליה‪,‬‬
‫דבר שהציל אותם מגורלם של יהודי רודוס שרובם נרצחו על ידי הגרמנים‪ .‬באוקטובר ‪ 1943‬נכבש המקום על ידי כוחות בעלות‬
‫הברית וחיילי הבריגדה היהודית פגשו את העצורים‪ .‬משה שרת שביקר את חיילי הבריגדה ב‪ 1944 -‬סידר עם שלטונות המנדט‬
‫את עלייתם ארצה‪ .‬רק לאחר ארבע שנים מתחילת מסעם‪ ,‬הם קיבלו אישורים ועלו ארצה‪.‬‬
‫חשוב לומר‪ ,‬שבכל אותו מסע‪ ,‬אף אחד לא מת‪ ,‬חוץ משניים שטבעו בניסיון לברוח מהמחנה באיטליה‪.‬‬
‫יצאה מברטיסלאבה (סלובקיה)‬
‫ב‪ 18-‬במאי ‪ 1940‬כשעל סיפונה ‪ 409‬מעפילים‬
‫בהונגריה הצטרפו עוד ‪ 100‬מעפילים‬
‫הספינה נדדה לאורך הדנובה במשך ‪ 5‬חודשים‬
‫פנצ'ו‬
‫‪11-1‬‬
‫העפלה‪ 2 :‬ביוני ‪1944‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫ברטיסלאבה‬
‫בספטמבר ‪ 1940‬הגיעה לסולינה‬
‫חיפשו אניה להפלגה בים – ולא מצאו‬
‫המשיכו על ה'פנצ'ו' לארץ ישראל‬
‫איסטנבול‬
‫סולינה‬
‫ב – ‪ 26‬בספטמבר ‪ 1940‬הגיעה‬
‫לאיסטנבול‪ .‬אך נאסרה עליה כניסה לנמל‬
‫פיראוס‬
‫ב – ‪ 2‬באוקטובר הגיעה לפיראוס‪,‬‬
‫הצטיידה והמשיכה בדרכה‬
‫מפה משנת ‪1915‬‬
‫ב – ‪ 9‬באוקטובר קרתה תקלה במכונותיה והיא‬
‫נסחפה לכיוון אי יווני נטוש בשם קמילה ניסי‬
‫( ליד האי סירינה )ׁוהתרסקה עליו‬
‫פנצ'ו‬
‫‪11-2‬‬
‫העפלה‪ 2 :‬ביוני ‪1944‬‬
‫כל האנשים ניצלו והחלו להתארגן במקום‬
‫הם רשמו בעזרת משחת נעלים ‪ S. O. S‬ע"ג סדין‬
‫אוניית מלחמה איטלקית חילצה אותם‬
‫והעבירה אותם לרודוס שם רוכזו במחנה‬
‫סירינה‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫בינואר ‪ 1942‬הועברו למחנה ריכוז‬
‫ליד הכפר פירמונטה בדרום איטליה‬
‫ב‪ 20-‬ביולי נאסרו ‪ 1604‬היהודים של רודוס‪.‬‬
‫ב‪ 24-‬ביולי נשלחו ‪ 1,700‬יהודים לאתונה על סיפון שתי‬
‫דוברות פחם בלי מזון ומים‪.‬‬
‫ב‪ 16-‬באוגוסט ‪ 1944‬הגיעו יהודי רודוס וקוס לאושוויץ‪.‬‬
‫‪ 400‬איש נבחרו לעבודת כפייה‪ ,‬השאר נרצחו ורק ‪ 151‬שרדו‬
‫פנצ'ו‬
‫‪11-3‬‬
‫העפלה‪ 2 :‬ביוני ‪1944‬‬
‫פליטי הפנצ'ו ניצלו מגורלם של יהודי רודוס‬
‫ב ‪ 1944 -‬סידר משה שרת – שביקר את חיילי‬
‫הבריגדה באיטליה – עם שלטונות המנדט‪,‬‬
‫את עליתם ארצה‬
‫רודוס‬
‫‪Ferramonti Di Tarsia‬‬
‫מחנה המעצר‬
‫קוזנצה ‪Cosenza‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1741‬‬
‫אנדרטה וקיר זיכרון למעפילי ה'פנצ'ו'‬
‫בשכונת נווה עוז בנתניה‬
‫יום שלישי ‪15.7.08‬‬
‫פנצ'ו ‪Pentcho‬‬
"Pentcho"
‫מאתר יד ושם‬
http://collections.yadvashem.org/photosarchive/en-us/99517.html
‫מאתר יד ושם‬
http://collections.yadvashem.org/photosarchive/en-us/99570.html
‫הניצולים על האי‬
‫מאתר יד ושם‬
http://collections.yadvashem.org/photosarchive/en-us/19163.html
‫אנדרטה וקיר זיכרון למעפילי ה'פנצ'ו'‬
‫בשכונת נווה עוז בנתניה‬
‫יום שלישי ‪15.7.08‬‬
‫פנצ'ו ‪Pentcho‬‬
‫האנדרטה לזכר מעפילי הפנצ'ו‪ ,‬המוצבת בבית העלמין היהודי בעיר רודוס‬
‫‪Libertad‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬בולגריה ‪ -‬ורנה‬
‫תאריך יציאה‪1.6.1940 :‬‬
‫נתפסה‬
‫תאריך הגעה‪18.7.1940 :‬‬
‫מספר מעפילים‪390 / 380 :‬‬
‫נבנתה‪ :‬בריטניה‬
‫אנית מפרש (סקונר) שלשה תרנים‬
‫מעמס‪ 90 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪Chipka :‬‬
‫דגל‪ :‬אורגוואי‬
‫מפעיל‪ :‬צה"ר‪ ,‬בית"ר ואצ"ל‬
‫ליברטאד‬
‫‪12‬‬
‫העפלה‪ 18 :‬יולי ‪1940‬‬
‫יצאה מוורנה (בולגריה) בתחילת יוני ‪ ,1940‬כשעל סיפונה ‪ )? 700( 390‬מעפילים‪ .‬כבר בתחילת‬
‫הדרך התקלקל המנוע והיא נגררה לנמל בורגס‪ .‬לאחר מספר שעות נדרשה לעזוב ונגררה אל מחוץ‬
‫לנמל‪ .‬רב החובל של הגוררת הסכים לגרור אותה עד לפתח נמל איסטנבול אך השלטונות‬
‫התורכיים לא הרשו להם לשהות בנמל ולבסוף מצאו מקום עגינה בצ'אנקאלה שבדרום מיצר‬
‫הדרדנלים‪ .‬שם דאגו להם אנשי הקהילה היהודית למזון ומים‪ .‬המנוע לא תוקן והספינה המשיכה‬
‫בעזרת מפרשים דרומה לים האגאי‪ .‬לאחר מספר ימים הגיעה לעיירה סיגרי בחופו של האי היווני‬
‫לסבוס‪ .‬כאן זכתה האוניה ליחס טוב יותר‪ ,‬מכונאי מקומי עזר בתיקון המנוע וניתנו להם מזון ומים‪.‬‬
‫לאחר כשבועיים המשיכה הספינה בדרכה כשבלב ים פרצה בה מגיפת טיפוס‪ .‬ב– ‪ 18‬ביולי הגיעה‬
‫לחוף מול זיכרון יעקב ונתפסה ע"י הבריטים‪.‬האוניה נגררה לחיפה והמעפילים נאסרו לשנה במחנה‬
‫המעצר בעתלית‪.‬‬
‫ליברטאד (ספרדית‪" :‬חירות") היא ספינת מעפילים שיצאה מבולגריה ב‪ 1940-‬ונתפסה על ידי הבריטים‪.‬‬
‫הספינה יצאה מוורנה שבבולגריה בתחילת יוני ‪ ,1940‬כשעל סיפונה כ‪ 700 -‬מעפילים‪ .‬את הפלגתה‬
‫ארגנו הארגונים בית"ר והאצ"ל‪ .‬כבר בתחילת הדרך התקלקל מנועה והיא נגררה לנמל בורגס‪ .‬לאחר‬
‫מספר שעות נדרשה לעזוב ונגררה אל מחוץ לנמל‪ .‬רב החובל של הגוררת הסכים לגרור אותה עד לפתח‬
‫נמל איסטנבול‪ ,‬אך השלטונות התורכיים לא הרשו לנוסעיה לשהות בנמל‪ .‬לבסוף מצאו מקום עגינה‬
‫בצ'אנקאלה שבדרום מצרי הדרדנלים‪ ,‬שם דאגו להם אנשי הקהילה היהודית למזון ולמים‪ .‬המנוע לא‬
‫תוקן והספינה המשיכה בעזרת מפרשים דרומה לים האגאי‪ ,‬ולאחר מספר ימים הגיעה לעיירה סיגרי‬
‫בחופו של האי היווני לסבוס‪ .‬כאן זכתה האונייה ליחס טוב יותר‪ ,‬כשמכונאי מקומי עזר בתיקון המנוע‬
‫וניתנו להם מזון ומים‪ .‬לאחר כשבועיים המשיכה הספינה בדרכה‪ ,‬אך בלב ים פרצה בה מגפת טיפוס‪.‬‬
‫תנאי השהות של המעפילים על סיפון ה"ליברטאד" הייתה קשה‪ .‬כדי להתרחץ היו הגברים קושרים סביב‬
‫עצמם חבל וקופצים לים‪ ,‬והנשים היו מתרחצות על גבי הסיפון בעזרת דלי מי ים‪ ,‬כשהן מסתירות זו את‬
‫זו בשמיכות ובבדים בזמן הרחצה (מספר נשים החזיקו שמיכות סביב המתרחצת)‪ .‬עשיית הצרכים נעשתה‬
‫ישירות לים‪ .‬מי שהיה צריך ללכת לשירותים נתלה מהסיפון החוצה וכן במספר מקומות הותקנו מעין תאי‬
‫עץ שבלטו מחוץ לסיפון וברצפתם היה חור דרכו נעשו הצרכים‪ .‬בתוך הספינה הותקנו שורות של דרגשי‬
‫עץ ששימשו לשינה (ללא כל פרטיות)‪ .‬כיוון שבבטן הליברטאד שרר חום כבד וכן בגלל הצפיפות‪ ,‬העדיפו‬
‫רבים לישון על הסיפון‪ .‬דבר זה היה כרוך בסכנה כיוון שלספינה לא היה קיר מעקה בחלק מהמקומות‬
‫והייתה סכנה של נפילה לים במהלך השינה‪.‬‬
‫ב‪ 18 -‬ביולי הגיעה הספינה לקרבת חופי ארץ ישראל מול זכרון יעקב‪ ,‬ונתפסה על ידי הבריטים‪ .‬האונייה‬
‫נגררה לחיפה והמעפילים נאסרו לשנה במחנה המעצר בעתלית‪ .‬הסקיפר‪ ,‬שהיה נוצרי רוסי‪ ,‬מצא מקלט‬
‫בכנסייה הרוסית בטבחה שלחוף הכנרת והתגורר בה מספר שנים‪ .‬בעת לכידת הספינה היה מצבה כה‬
‫רעוע עד כי כאשר נגררה על ידי ספינת חיל הים הבריטי נשבר הגה ה"ליברטאד" שלא יכול היה לעמוד‬
‫בעומס השייט המהיר‪.‬‬
‫ליברטאד‬
‫‪12-1‬‬
‫העפלה‪ 18 :‬יולי ‪1940‬‬
‫יצאה מוורנה (בולגריה) ב‪ 1 -‬יוני ‪,1940‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 390‬מעפילים‬
‫כבר בתחילת הדרך התקלקל המנוע והיא‬
‫נגררה לנמל בורגס‬
‫נדרשה לעזוב ונגררה אל מחוץ לנמל‪ .‬רב החובל של‬
‫הגוררת הסכים לגרור אותה עד לפתח נמל איסטנבול‬
‫השלטונות הטורקיים לא הרשו לנוסעיה לשהות בנמל‬
‫וורנה‬
‫מצאה מקום עגינה בצ'אנקאלה שבדרום מצרי הדרדנלים‬
‫המנוע לא תוקן והספינה המשיכה בעזרת מפרשים‬
‫דרומה לים האגאי‬
‫בורגס‬
‫איסטנבול‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫צ'אנקאלה‬
‫מפה משנת ‪1841‬‬
‫ליברטאד‬
‫‪12-2‬‬
‫העפלה‪ 18 :‬יולי ‪1940‬‬
‫לאחר מספר ימים הגיעה לעיירה‬
‫סיגרי בחופו של האי היווני לסבוס‬
‫תוקן המנוע וניתנו להם מזון ומים‬
‫לאחר כשבועיים המשיכה הספינה בדרכה‬
‫בלב ים פרצה בה מגפת טיפוס‬
‫ב‪ 18 -‬ביולי הגיעה הספינה לקרבת‬
‫חופי ארץ ישראל מול זכרון יעקב‬
‫לסבוס‬
‫‪Sigri‬‬
‫נתפסה על ידי הבריטים‪ .‬האונייה נגררה לחיפה‬
‫המעפילים נאסרו לשנה במחנה המעצר בעתלית‬
‫זכרון יעקב‬
‫מפה משנת ‪1944‬‬
‫מפה משנת ‪1873‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫ליברטאד‬
‫על סיפון ה'ליברטד'‬
‫‪Pacific‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬טולצ'ה או סולינה (‪ ) Sulina‬רומניה‬
‫תאריך יציאה‪ 29.9.1940 :‬או ‪11.10.1940‬‬
‫תאריך הגעה‪1.11.1940 :‬‬
‫נתפסה‬
‫מספר מעפילים‪ 1000 :‬או ‪1069‬‬
‫פסיפיק‬
‫‪13‬‬
‫העפלה‪ 1 :‬נובמבר ‪1940‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1880‬‬
‫אנית נוסעים‬
‫מנוע‪ :‬קיטור‬
‫מעמס‪ 563 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪Betty, Epiros, Popi, Refalonia, Sayonara, Goize Izarra, Romola, Sans Peur, Catarina :‬‬
‫דגל‪ :‬פנמה‬
‫מפעיל‪ :‬מוסד‬
‫בסוף ספטמבר ‪ 1940‬יצאו מרומניה ‪ 3‬אוניות‪" :‬מילוס"‪" ,‬אטלנטיק" ו"פסיפיק"‪ .‬הבריטים עצרו את‬
‫המעפילים והעלו את רובם לאניית הגירוש "פטריה"‪ .‬אנשי ההגנה חיבלו ב"פטריה" כדי למנוע את‬
‫הפלגתה אך לרוע המזל גרמה החבלה לטביעתה בנמל ומעפילים רבים ניספו‪.‬‬
‫סיפורה קשור בסיפוריהן של ה"מילוס" וה"אטלנטיק" ובאניית הגירוש "פאטריה"‪" .‬פסיפיק" יצאה מנמל‬
‫טולצ'ה (רומניה) ב‪ 29 -‬לספטמבר ‪ 1940‬כשעל סיפונה ‪ 1,069‬מעפילים‪( .‬ה"מילוס" וה"אטלנטיק" יצאו‬
‫גם הן באותה תקופה)‪ .‬ה"מילוס" וה"פסיפיק" הגיעו ראשונות ונתפסו‪ .‬הבריטים ריכזו את המעפילים‬
‫באוניית הגירוש "פטריה" (מולדת בלטינית)‪ .‬בכוונה לגרשם לאי מאוריציוס שבאוקיינוס ההודי‪ .‬כדי למנוע‬
‫את הגירוש הוחלט ע"י ארגון ההגנה לגרום חבלה באנית הגירוש ועל ידי כך להכשיל‬
‫את הפלגתה‪ .‬בבוקר ה‪ 25 -‬לנובמבר חדר לאנייה איש הגנה במסווה של טכנאי (לתיקון תנור האפייה)‬
‫והצליח להחדיר פצצה‪ .‬תוצאות הפיצוץ היו קשות מהצפוי‪ ,‬בשל דפנותיה הרעועות של האוניה נפער בה‬
‫חור גדול‪ ,‬מים רבים חדרו לתוכה והיא טבעה‪ .‬מתוך ‪ 1,800‬מעפילים שרוכזו על האוניה‪ ,‬טבעו כ‪200 -‬‬
‫מעפילים וכ‪ 50 -‬אנשי צוות‪ .‬הבריטים אפשרו לניצולים להישאר בארץ וכלאו אותם בעתלית‪( .‬מעפילי‬
‫"אטלנטיק"‪ ,‬שרובם לא הספיק לעלות לאוניה‪ ,‬הועלו על אנייה אחרת‪ ,‬גורשו לאי מאוריציוס ושהו בו‬
‫כ‪ 5 -‬שנים!)‬
‫‪ 14.8.40‬קבוצה של כ ‪ 500 -‬מעפילים‬
‫יוצאת ברכבת מברלין לוינה‬
‫לאחר שהות של כ‪-‬שלושה שבועות בוינה‪ ,‬יצאה‬
‫הקבוצה לברטיסלאבה בצ'כוסלובקיה‪ ,‬שם‬
‫הצטרפו לקבוצה כ‪ 600-‬יהודים יוצאי וינה‬
‫הקבוצה (‪ )1771‬הפליגה בספינות נהר‬
‫ו‪ ,) Melk -‬על הדנובה‪ ,‬היעד שלהם היה נמל‬
‫טולצ'ה ברומניה‪.‬‬
‫( ‪Uranus‬‬
‫פסיפיק‬
‫‪13‬‬
‫העפלה‪ 1 :‬נובמבר ‪1940‬‬
‫ברלין‬
‫כ – ‪ 200‬מעפילים‬
‫וכ – ‪ 50‬אנשי צוות‬
‫טבעו‬
‫בתחילת אוקטובר הועברו הנוסעים לאנייה פסיפיק‬
‫ב ‪ 1.11.40 -‬הגיעה הספינה לחיפה‬
‫יחד עם המעפילים של ה'מילוס' הועברו ל'פטריה'‬
‫לגירוש לאי מאוריציוס‬
‫ב – ‪ 25.11.40‬בשעה ‪ 9:00‬פוצצה ה'פטריה' ע"י ההגנה‬
‫ה'פטריה' שקעה‪ .‬המעפילים הועברו לעתלית‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫ברטיסלאבה‬
‫וינה‬
‫מפה משנת ‪1926‬‬
Pacific ‫פאסיפיק‬
‫‪Milos‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬טולצ'ה רומניה‬
‫תאריך יציאה‪19.10.1940 :‬‬
‫תאריך הגעה‪3.11.1940 :‬‬
‫נתפסה‬
‫מספר מעפילים‪ 671 :‬או ‪880‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1878‬‬
‫אנית נוסעים‬
‫מנוע‪ :‬קיטור גוף‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 572 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪Canisbay, Maria L., Argolis, Vine :‬‬
‫דגל‪ :‬פנמה‬
‫מפעיל‪ :‬מוסד‬
‫מילוס‬
‫‪14‬‬
‫העפלה‪ 3 :‬נובמבר ‪1940‬‬
‫לאחר שנתפסה בידי שלטונות המנדט הבריטי‪,‬‬
‫נרכשה מילוס ב‪ 1941-‬במכירה פומבית על ידי‬
‫חברת לויד ימי ארץ ישראלי ושימשה כאוניית‬
‫משא‪ .‬החברה רשמה את האונייה בשמה‬
‫העברי "אצילה" בנמל חיפה‪ ,‬שיפצה אותה‬
‫שטחית והיא הפליגה תחת דגל צי הסוחר‬
‫המנדטורי‪.‬‬
‫אצילה הפליגה לפורט סעיד במצרים כדי לטעון‬
‫מטען בוטנים לקפריסין‪ .‬ב‪ 8-‬בנובמבר ‪,1941‬‬
‫תוך כדי טעינת כמות גדולה של שקי בוטנים‬
‫על הסיפון‪ ,‬איבדה אצילה את יציבותה‪,‬‬
‫התהפכה וטבעה ללא אבדות בנפש‪ .‬אצילה‬
‫הוכרזה כאבדן כללי ונמחקה מהרשומות ב‪-‬‬
‫‪.1945‬‬
‫אצילה א‪/‬ק ‪13‬‬
‫תיאור כללי‬
‫סוג אונייה‬
‫אוניית משא למטען כללי‬
‫צי‬
‫צי עברי‬
‫חברת ספנות‬
‫לויד ימי ארץ ישראלי מ‪-1941‬‬
‫ציוני דרך עיקריים‬
‫מספנה‬
‫‪D. & W. Henderson & Co. - Glasgow‬‬
‫הושקה‬
‫‪1920‬‬
‫מצבה כיום‬
‫הוכרזה כאבדן כללי ונמחקה ממרשם אניות ארץ‬
‫ישראל ב‪1945-‬‬
‫גורלה‬
‫טבעה ב ‪-8‬בנובמבר ‪ 1941‬תוך טעינת בוטנים‬
‫בנמל פורט סעיד‬
‫נתונים כלליים‬
‫האונייה נבנתה במספנת‬
‫‪D. & W. Henderson & Co. - Glasgow‬‬
‫והושקה ב‪.1920-‬‬
‫הייתה בבעלות חברת הספנות היוונית "אבגרינוס"‬
‫תפוסה‬
‫‪572‬טון‬
‫מעמס‬
‫‪400‬טון‬
‫אורך‬
‫‪56‬מטר‬
‫רוחב‬
‫‪7.77‬מטר‬
‫מהירות‬
‫‪10‬קשר‬
‫הנעה‬
‫צורת הנעה‬
‫‪Triple expansion, 4 cylinders. 126 Nhp‬‬
‫קיטור‬
‫בסוף ספטמבר ‪ 1940‬יצאו מרומניה ‪ 3‬אוניות‪" :‬מילוס"‪" ,‬אטלנטיק" ו"פסיפיק"‪ .‬הבריטים עצרו את‬
‫המעפילים והעלו את רובם לאניית הגירוש "פטריה"‪ .‬אנשי ההגנה חיבלו ב"פטריה" כדי למנוע את‬
‫הפלגתה אך לרוע המזל גרמה החבלה לטביעתה בנמל ומעפילים רבים ניספו‪.‬‬
‫סיפורה קשור בסיפוריהן של ה"פסיפיק" וה"אטלנטיק" ובאניית הגירוש "פאטריה"‪".‬מילוס" יצאה מנמל‬
‫טולצ'ה (רומניה) בסוף ספטמבר ‪ 1940‬כשעל סיפונה ‪ 700‬מעפילים‪( .‬ה"פסיפיק" וה"אטלנטיק" יצאו גם‬
‫הן באותה תקופה)‪.‬ה"מילוס" וה"פסיפיק" הגיעו ראשונות ונתפסו‪ .‬הבריטים ריכזו את המעפילים באוניית‬
‫הגירוש "פטריה" (מולדת בלטינית)‪ .‬בכוונה לגרשם לאי מאוריציוס שבאוקיינוס ההודי‪ .‬כדי למנוע את‬
‫הגירוש הוחלט ע"י ארגון ההגנה לגרום חבלה באניית הגירוש ועל ידי כך להכשיל הפלגתה‪ .‬בבוקר‬
‫ה‪ 25 -‬לנובמבר חדר לאנייה איש הגנה במסווה של טכנאי (לתיקון תנור האפייה) והצליח להחדיר פצצה‪.‬‬
‫תוצאות הפיצוץ היו קשות מהצפוי‪ ,‬בשל דפנותיה הרעועות של האוניה נפער בה חור גדול‪ ,‬מים רבים‬
‫חדרו לתוכה והיא טבעה‪ .‬מתוך ‪ 1800‬מעפילים שרוכזו על האוניה ‪ ,‬טבעו כ‪ 200 -‬מעפילים וכ‪ 50 -‬אנשי‬
‫צוות‪ .‬הבריטים אפשרו לניצולים להישאר בארץ וכלאו אותם בעתלית‪( .‬מעפילי "אטלנטיק"‪ ,‬שרובם לא‬
‫הספיק לעלות לאוניה‪ ,‬הועלו על אנייה אחרת‪ ,‬גורשו לאי מאוריציוס ושהו בו כ‪ 5 -‬שנים!)‬
‫טולצ'ה‬
‫‪ 15‬מילוס‬
‫העפלה‪:‬‬
‫‪ 3‬נובמבר ‪1940‬‬
‫כ – ‪ 200‬מעפילים‬
‫וכ – ‪ 50‬אנשי צוות‬
‫טבעו‬
‫ה'מילוס' יצאה מנמל טולצ'ה (רומניה)‬
‫ב‪ 19 -‬ספטמבר ‪1940‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 700‬מעפילים‬
‫מפה משנת ‪1741‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪ 3‬נובמבר ‪ 1940‬הגיעה לחיפה‬
‫יחד עם המעפילים של ה'מילוס' הועברו ל'פטריה'‬
‫לגירוש לאי מאוריציוס‬
‫ב – ‪ 25.11.40‬בשעה ‪ 9:00‬פוצצה ה'פטריה' ע"י ההגנה‬
‫ה'פטריה' שקעה‪ .‬המעפילים הועברו לעתלית‬
‫מפה משנת ‪1917‬‬
‫מפה משנת ‪1741‬‬
Milos ‫מילוס‬
Maria L. ‫כשהיתה‬
‫‪Rudnitchar‬‬
‫‪Рудничар‬‬
‫רודניצר ג'‬
‫‪15‬‬
‫העפלה‪ 14 :‬נובמבר ‪1939‬‬
‫רודניצאר ג' יצאה מבולגריה‪ ,‬ב‪ 27 -‬אוקטובר ‪1939‬‬
‫או תחילת נובמבר ‪1939‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 457‬מעפילים‪.‬‬
‫הגיעה אל מול חופי הארץ ב ‪ 14 -‬בנובמבר ‪,1939‬‬
‫הספינה נפגעה בסערה‪.‬‬
‫המעפילים הורדו בחוף סידני עלי ‪ -‬נתניה ע"י מפרשית‬
‫( בשם ‪ ) Kooperator‬וסירות קטנות‪ ,‬ללא בעיות מיוחדות‪.‬‬
‫נבנתה‪ 1872 :‬שוטקהולם‪ ,‬שבדיה‬
‫אנית קיטור‬
‫שלד‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 269 :‬גרוס טון‬
‫מפעיל‪ :‬ברוך קונפינו ‪ Konfino‬בית"ר‬
‫שמות בעבר‪Aghios Nicolaos, Demosthenes, Serla, Siri :‬‬
‫דגל‪ :‬בולגריה‬
‫קפטן‪Grigor Gorbatenko :‬‬
‫‪ 27‬אוקטובר ‪1939‬‬
‫יצאה מבולגריה‬
‫‪ 14‬בנובמבר ‪1939‬‬
‫הגיעה אל מול חופי נתניה – סידני עלי‬
‫המעפילים הורדו ללא בעיות‬
‫רודניצר ג'‬
‫‪16‬‬
‫העפלה‪ 14 :‬נובמבר ‪1939‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1861‬‬
‫מפה משנת ‪1792‬‬
‫רודניצר‬
‫‪Atlantic‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬טולצ'ה רומניה‬
‫תאריך יציאה‪7.10.1940 :‬‬
‫תאריך הגעה‪24.11.1940 :‬‬
‫נתפסה‬
‫מספר מעפילים‪1771 :‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1885‬‬
‫מנוע‪ :‬קיטור גוף‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 1003 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪Emilie, Syros, Adriaticos, Caloric :‬‬
‫דגל‪ :‬פנמה‬
‫מפעיל‪ :‬מוסד‬
‫אטלנטיק‬
‫‪16‬‬
‫העפלה‪ 24 :‬נובמבר ‪1940‬‬
‫בסוף ספטמבר ‪ 1940‬יצאו מרומניה ‪ 3‬אוניות‪" :‬מילוס"‪" ,‬אטלנטיק" ו"פסיפיק"‪ .‬הבריטים עצרו את‬
‫המעפילים והעלו את רובם לאניית הגירוש "פטריה"‪ .‬אנשי ההגנה חיבלו ב"פטריה" כדי למנוע את‬
‫הפלגתה אך לרוע המזל גרמה החבלה לטביעתה בנמל ומעפילים רבים ניספו‪.‬‬
‫סיפורה קשור בסיפוריהן של ה"פסיפיק" וה"מילוס" ובאניית הגירוש "פאטריה"‪" .‬אטלנטיק" יצאה בסוף‬
‫ספטמבר ‪ 1940‬מנמל טולצ'ה (רומניה)‪ ,‬ועליה ‪ 1,880‬מעפילים‪ .‬ה"מילוס" וה"פסיפיק" שיצאו גם הן‬
‫באותה תקופה הגיעו ראשונות ונתפסו‪ .‬הבריטים ריכזו את מעפיליהן באוניית הגירוש "פטריה" (מולדת‬
‫בלטינית)‪ .‬מתוך כוונה לגרשם לאי מאוריציוס שבאוקיינוס ההודי‪ .‬ב‪ 24 -‬לנובמבר הגיעה‬
‫ה"אטלנטיק" לחיפה‪ ,‬הבריטים העבירו מקצת המעפילים אל ה"פטריה" והתכוונו להעביר את יתרתם‬
‫למחרת‪ .‬כדי למנוע את הגירוש הוחלט ע"י ארגון ההגנה לגרום חבלה באניית הגירוש ועל ידי כך להכשיל‬
‫הפלגתה‪ .‬בבוקר ה‪ 25 -‬לנובמבר חדר לאנייה איש הגנה במסווה של טכנאי (לתיקון תנור האפייה)‬
‫והצליח להחדיר פצצה‪ .‬תוצאות הפיצוץ היו קשות מהצפוי‪ ,‬בשל דפנותיה הרעועות של האוניה נפער בה‬
‫חור גדול‪ ,‬מים רבים חדרו לתוכה והיא טבעה‪ .‬מתוך ‪ 1800‬מעפילים שרוכזו על האוניה‪ ,‬טבעו כ– ‪200‬‬
‫מעפילים וכ‪ 50 -‬אנשי צוות‪ .‬הבריטים אפשרו לניצולים להישאר בארץ וכלאו אותם בעתלית‪.‬‬
‫מעפילי "אטלנטיק"‪ ,‬שרובם לא הספיק לעלות לאוניה‪,‬‬
‫(כ‪ ] 1,645 [ 1750 -‬מעפילים) הועלו על שתי אוניות הולנדיות‪,‬‬
‫גורשו לאי מאוריציוס ושהו בו כ‪ 5 -‬שנים‪.‬‬
‫העצורים שוחררו והובאו לארץ‪-‬ישראל ב‪ 26 -‬באוגוסט ‪.1945‬‬
‫אטלנטיק‬
‫‪17‬‬
‫העפלה‪ 24 :‬נובמבר ‪1940‬‬
‫ה'אטלנטיק' יצאה מנמל טולצ'ה (רומניה)‬
‫ב‪ 7 -‬אוקטובר ‪1940‬‬
‫כשעל סיפונה ‪ 1771‬מעפילים‬
‫‪ 24‬נובמבר ‪ 1940‬הגיעה לחיפה‬
‫מעפילי "אטלנטיק"‪ ,‬שרובם לא הספיק לעלות‬
‫לפטריה – אנית גרוש‪ ,‬שחובלה‪.‬‬
‫(כ‪ 1750 -‬מעפילים) הועלו על שתי אוניות הולנדיות‪,‬‬
‫גורשו לאי מאוריציוס ושהו בו כ ‪ 5‬שנים‪.‬‬
‫העצורים שוחררו והובאו לארץ‪-‬ישראל ב‪ 26-‬באוגוסט ‪1945‬‬
‫האניה ''יוהן דה ויט''‪,‬‬
‫אחת מאניות הגירוש‬
‫חיפה ‪1940‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
Atlantic ‫אטלנטיק‬
‫על סיפון האטלנטיק‬
‫מקור 'בית לוחמי הגטאות'‬
‫מקור 'בית לוחמי הגטאות'‬
‫על ספון ה'אטלנטיק'‬
‫על ספון ה'אטלנטיק'‬
‫מקור 'בית לוחמי הגטאות'‬
‫מקור 'בית לוחמי הגטאות'‬
‫‪Salvador‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬וורנה בולגריה‬
‫תאריך יציאה‪3.12.1940 :‬‬
‫תאריך טביעה‪13.12.1940 :‬‬
‫מספר מעפילים‪352 :‬‬
‫טבעו‪ 238 :‬מעפילים‬
‫סלבדור‬
‫‪17‬‬
‫העפלה‪ 3 :‬דצמבר ‪1940‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1912‬‬
‫סירת מפרש מדגם סקונר ללא מנוע עזר וללא משדר‬
‫מעמס‪ 65 :‬גרוס טון‬
‫גוף‪ :‬עץ‬
‫שמות בעבר‪Tzar Krum, Car Krum, Sviatoi Nikolai :‬‬
‫דגל‪ :‬אורגוואי‬
‫מפעיל‪ :‬ביוזמתו הפרטית של היהודי הבולגרי ד"ר ברוך קונפינו‬
‫נתיב הפלגתה של ה'סלבדור'‬
‫נרכשה בכספי הנוסעים ספינת מפרשים ישנה‪ ,‬בלתי כשירה לשיט‪ ,‬עשויה עץ באורך ‪ 20‬מטר‪,‬‬
‫ברוחב ‪ 6–5‬מטרים‪ .‬הספינה שימשה בעבר להובלת פחם בין נמלי הים השחור‪.‬‬
‫שם הספינה – "צאר קרום"‪ ,‬הוסב לשם הסמלי – "סלבדור" ("המושיע" בלאדינו)‪ .‬כדי להתגבר על‬
‫התקנה האוסרת על ספינות עם דגל בולגרי להשיט מעפילים‪ ,‬הוסב דגל הספינה לדגל אורוגוואי‪.‬‬
‫הספינה יצאה לדרכה ב‪ 3 -‬בדצמבר ‪ .1940‬היא נגררה עד ‪ 30‬מיל מהכניסה לבוספורוס ומשם היה‬
‫על הספינה להפליג בכוח מפרשיה בלבד‪ .‬אולם‪ ,‬הספינה נתקעה במשך יומיים ללא תנועה בגלל‬
‫היעדר רוח‪ .‬בסופו של דבר נגררה "סלבדור" לאיסטנבול על ידי גוררת תורכית שעברה במקרה‬
‫במקום‪ .‬שם נשארה חמישה ימים‪ .‬הקהילה המקומית דאגה להם וסיפקה להם מים ומצרכי מזון‪.‬‬
‫ב‪ 11 -‬בדצמבר נגררה "סלבדור" דרומה על ידי גוררת למרחק ‪ 3–2‬מייל ממקום עגינתה ומחוץ‬
‫לתעלת הבוספורוס ושם נעזבה‪.‬‬
‫פרצה סערת חורף עזה‪" .‬סלבדור" טבעה סמוך מאוד לחוף הצפוני של ים השיש ( ‪ ,) Marmara‬מול‬
‫העיירה סיליברי‪.‬‬
‫בסביבות השעה ‪ 4‬בבוקר ‪ 12‬בדצמבר‪ ,‬ניסה הקברניט להפנות את חרטום הספינה לכיוון איסטנבול‬
‫ומשלא עלה הדבר בידו‪ ,‬הטיל עוגן במרחק ‪ 100‬מטר מהחוף‪ .‬אולם‪ ,‬בסערה המשתוללת‪ ,‬בהגיע‬
‫הספינה למרחק ‪ 100‬מטר מהחוף‪ ,‬לא היה בכוח העוגן להגן עליה מגלי החוף האדירים‪ .‬גחון‬
‫הספינה נפרץ על ידי שרטון ומים החלו למלא במהירות את בטנה בעוד גלי החוף משלימים את‬
‫המלאכה – גופה הרעוע התפרק לחלקים‪ .‬שני תרניה נפלו ותוך נפילה מחצו למוות כמה מעפילים‪.‬‬
‫אחר כך נפרד החרטום מהגוף ונפל למים ביחד עם מעפילים שעלו עליו בתקווה שיינצלו‪ .‬לבסוף‬
‫התפרקה הספינה ללוחות וקרשים בהם נאחזו חלק מהמעפילים בדרכם לחוף וכך ניצלו‪.‬‬
‫בשנת ‪ 24 ,1964‬שנים לאחר האסון‪ ,‬הובאו עצמות ‪ 230‬החללים לארץ ונקברו בבית הקברות בהר‬
‫הרצל‪.‬‬
‫מסעה של הספינה "סלבדור" ‪ -‬ישראל (איזי) אלמוג אתר‪ :‬כלנו בולגרים‬
‫‪ 40‬מעפילים נאספו ע"י 'הדריאן ‪ '2‬והגיעו עמה לארץ ישראל ב ‪.19.3.1941 -‬‬
‫הסלבדור יצאה לדרכה‬
‫ב‪ 3 -‬בדצמבר ‪1940‬‬
‫מוורנה בולגריה‬
‫וורנה‬
‫סלבדור‬
‫‪17‬‬
‫העפלה‪ 3 :‬דצמבר ‪1940‬‬
‫נגררה ‪ 30‬מיל מהכניסה לבוספורוס‪.‬‬
‫הספינה נתקעה במשך יומיים‬
‫בגלל היעדר רוח‪.‬‬
‫נגררה לאיסטנבול על ידי גוררת תורכית‬
‫נשארה באיסטנבול ‪ 5‬ימים‬
‫ב‪ 11-‬בדצמבר נגררה "סלבדור" דרומה ע"י‬
‫גוררת למרחק ‪ 3–2‬מייל ממקום עגינתה‬
‫מחוץ לתעלת הבוספורוס ושם נעזבה‬
‫סיליברי‬
‫איסטנבול‬
‫פרצה סערת חורף עזה‪.‬‬
‫"סלבדור" טבעה סמוך מאוד לחוף הצפוני‬
‫של ים השיש‪ ,‬מול העיירה סיליברי‪.‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪ 238‬מעפילים טבעו‬
‫‪ 114‬מעפילים ניצלו‬
‫מפה משנת ‪1849‬‬
Salvador
‫סלבדור‬
‫שרידי הסלבדור‬
‫אנדרטת זיכרון בהר הרצל‬
‫לנספים בספינה סלבדור‬
‫לוחית זיכרון בהר הרצל‬
‫לנספים בספינה סלבדור‬
‫תודה לישראל (איזי) אלמוג‬
‫שלום לך דב‪,‬‬
‫אתה מקבל אישור ממני להעתיק כל חומר על ספינת המעפילים "סלבדור" מהאתר "כולנו בולגרים"‪ .‬כל החומר הנמצא באתר שעליו‬
‫הצבעת‪ ,‬מקורו באתר "כולנו בולגרים"‪.‬‬
‫בברכה‪,‬‬
‫איזי אלמוג‪ ,‬מערכת "כולנו בולגרים"‬
‫מטבע לזכר ניספי סלבדור‬
‫‪Rudnitchar‬‬
‫‪Рудничар‬‬
‫רודניצר ד'‬
‫‪18‬‬
‫העפלה‪ 8 :‬ינואר ‪1940‬‬
‫נבנתה‪ 1872 :‬שוטקהולם‪ ,‬שבדיה‬
‫אנית קיטור‬
‫שלד‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 269 :‬גרוס טון‬
‫נפח ‪ 400 ) Capacity ( :‬טון‬
‫מפעיל‪ :‬ברוך קונפינו ‪ Konfino‬בית"ר‬
‫שמות בעבר‪Aghios Nicolaos, Demosthenes, Serla, Siri :‬‬
‫דגל‪ :‬בולגריה‬
‫קפטן‪Grigor Gorbatenko :‬‬
‫'‪'Rudnitchar‬‬
‫רודניצר ד'‬
‫‪18‬‬
‫העפלה‪ 8 :‬ינואר ‪1940‬‬
‫המעפילים עזבו את ברדיסלבה‬
‫ב‪ 10 -‬דצמבר ‪.1939‬‬
‫עזבו את ורנה בולגריה‪ ,‬ב‪ 26 -‬דצמבר ‪ ,1939‬הגיעו ‪ 8‬ינואר ‪.1940‬‬
‫היו עליה ‪ ) 505 ( 535‬מעפילים‪.‬‬
‫הפליגו עם סירת מנוע שנגררה אחריה‪ ,‬להורדת המעפילים בשם אורליק (‪.) Orlik‬‬
‫נחתו בארץ בלי שהבחינו בהם‪.‬‬
‫( ‪ ( ) Bratislava‬ב‪ -‬סלובקיה ליד גבולות הונגריה ואוסטריה )‬
‫רודניצר ד'‬
‫‪18‬‬
‫העפלה‪ 8 :‬ינואר ‪1940‬‬
‫‪ 10‬דצמבר ‪1939‬‬
‫המעפילים עזבו את ברדיסלבה‬
‫‪ 26‬דצמבר ‪1939‬‬
‫עזבו את ורנה בולגריה‬
‫‪ 8‬ינואר ‪1940‬‬
‫נחתו בארץ‬
‫ברדיסלבה‬
‫ורנה‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫‪Darien II‬‬
‫נמל יציאה‪ :‬וורנה בולגריה‬
‫תאריך יציאה‪19.2.1941 :‬‬
‫תאריך העפלה‪19.3.1941 :‬‬
‫מספר מעפילים‪) 792 ( 789 :‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1892‬‬
‫נבנתה על ידי‪Fairfield Ship Building & Eng. - Glasgow :‬‬
‫מעמס‪ 459 :‬גרוס טון‬
‫תפוסה נטו‪ 207 :‬ט"ת‬
‫אורך מרבי‪ 57 :‬מ' רוחב‪ 8 :‬מ'‬
‫מכונה‪Triple expansion eng. 6 Cylinders :‬‬
‫יצרן מכונה‪Fairfield Ship Building & Eng. - Glasgow :‬‬
‫שמות בעבר‪Sophia S., Orphir, Pole Star :‬‬
‫דגל‪ :‬פנמה‬
‫שם רב החובל‪ :‬ברגנסון‬
‫נקנתה על ידי‪ :‬שמריה צמרת ( אזרח אמריקאי )‬
‫מפעיל‪ :‬מוסד‬
‫דאריאן ‪2‬‬
‫‪19‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬מרץ ‪1941‬‬
‫יצאה מבולגריה בתחילת מרס ‪ ,1941‬עברה ברומניה ובתורכיה שם אספה קבוצות מעפילים נוספות‪,‬‬
‫והפליגה ארצה כשעל סיפונה ‪ 789‬מעפילים‪ .‬הגיעה לנמל חיפה ב– ‪ 19‬במרס‪ ,‬שם נעצרה ומעפיליה‬
‫נאסרו‪.‬‬
‫בשל הסמיכות לאסון ה"סטרומה" ניאותו הבריטים לשחררם‪.‬‬
‫ביוני ‪ 1940‬רכשה ההגנה ביוון את האנייה 'דאריאֶ ן'‪.‬‬
‫האוניה קרויה על שם רכס ההרים שנמצא בגבולה הדרום מזרחי של פנמה או ע"ש מפרץ בדרום הים הקריבי‪.‬‬
‫כשרשמוה התברר כי יש כבר אוניה בשם זה ולכן הוספה הסיפרה ‪.2‬‬
‫יצאה מוורנה (בולגריה) בתחילת מרס ‪ )?( 1941‬ועל סיפונה מספר מאות מעפילים‪ ,‬עברה‬
‫בקונסטנצה (רומניה) שם אספה קבוצת מעפילים נוספת‪ ,‬המשיכה לאיסטנבול ואספה קבוצה נוספת‬
‫כולל ‪ 40‬מניצולי ה‪' -‬סלבדור'‪.‬‬
‫ב– ‪ )?10 ( 15‬במרס ‪ 1941‬הפליגה ארצה כשעל סיפונה ‪ 789‬מעפילים‪ .‬האוניה הגיעה ללא כל‬
‫הפרעה לנמל חיפה ב– ‪ 19‬במרס‪ ,‬שם נעצרה ומעפיליה נאסרו‪ .‬בשל הסמיכות לאסון ה'סטרומה'‬
‫ניאותו הבריטים לשחרר המעפילים ולפטור אותם מגירוש‪.‬‬
‫‪ 7‬בפברואר ‪ – 1941‬הדריין לאחר שתוקנה עוזבת את נמל קונסטנצה ועליה ‪ 450‬פליטים‪.‬‬
‫‪ 27‬בפברואר ‪ – 1941‬הדריין עוזבת את הנמל בוורנה‪ 750 ,‬אנשים על סיפונה‪ ,‬כולל ניצולי 'סלבדור'‪.‬‬
‫‪ 11‬במרץ ‪ – 1941‬הדריין עוזבת את איסטנבול כשעל סיפונה ‪ 800‬אנשים‪.‬‬
‫(*) תאריכים שונים ממקורות שונים‬
‫האנייה נקנתה ע"י ההגנה בפיראוס ‪ ,1940‬במטרה לחלץ קבוצת העולים שחיכו בנמל קלדובו‪ .‬אולם‬
‫בינתיים החליטה הסוכנות היהודית לשתף פעולה עם הבריטים במלחמתם בגרמניה הנאצית‪.‬‬
‫בעקבות כך הוחלט בארץ לעכב את כל הפעולות של המוסד לעלייה ב'‪ ,‬וחודש לאחר רכישתה של‬
‫'דאריאן ‪ ,'2‬היא נמכרה לבריטים [ ל־‪ S.O.E‬תמורת ‪ 15000‬לי"ש‪ ] )$60000( ,‬במטרה להשתמש בה כדי‬
‫לחסום את מעבר הספינות הגרמניות בדנובה על‪-‬ידי הטבעתה בנהר‪ .‬בהסכם עם הבריטים נאמר‬
‫מפורשות שעד להפעלתה המבצעית של האנייה‪ ,‬היא תהיה מנועה מלעסוק בענייני עלייה‪ .‬לשם כך‬
‫הועברה 'דאריאן ‪ '2‬באוגוסט ‪ 1940‬מיוון לאלכסנדריה שבמצרים כדי להכשירה למשימה החדשה‪,‬‬
‫אולם מאחר והבריטים לא גבשו תוכנית ברורה להפעלתה‪ ,‬היא הועברה בספטמבר ‪1940‬‬
‫מאלכסנדריה לקושטא (איסטנבול)‪ .‬אנשי המוסד לעלייה ב' בקושטא‪ ,‬בראשותו של יהודה‬
‫בראגינסקי‪ ,‬קיבלו לידם את האנייה והחליטו להשתמש בה לחילוץ העולים שחיכו בקלדובו‬
‫שביוגוסלביה‪ .‬לצורך כך הועברה בנובמבר ‪ 1940‬ה'דאריאן ‪ '2‬לנמל קונסטנצה שברומניה‪ ,‬אולם‬
‫אנשי המוסד לא הצליחו לחלץ את קבוצת העולים מלקדובו‪ ,‬ואלף ומאה הפליטים הופקרו לגורלם‪.‬‬
‫כולם עד אחד נרצחו בידי הנאצים‪ .‬בינתיים עלו על סיפון האנייה ‪ 160‬עולים ששהו בקונסטנצה‪.‬‬
‫בקונסטצה נתווספו עוד פליטים לאנייה‪ ,‬וב‪ 10 -‬במרס ‪ 1941‬היא הפליגה מרומניה לארץ‪-‬ישראל‬
‫כשעל סיפונה ‪ 786‬פליטים יהודים (ב־ ‪ 15‬במרץ ‪ ,1941‬האנייה הפליגה מאיסטנבול)‪ .‬כעבור תשעה‬
‫ימים נתפסה האנייה בידי הבריטים והובאה לחיפה‪ .‬העולים הועברו למחנה המעצר בעתלית‪,‬‬
‫ושוחררו כעבור שנה וחצי (ב־ ‪ 22‬במאי ‪ ,)1942‬בעוד האנייה הוחרמה ובכך חזרה לבעליה החדשים‪.‬‬
‫דאריאן ‪2‬‬
‫‪19‬‬
‫העפלה‪ 19 :‬מרץ ‪1941‬‬
‫יצאה מוורנה בולגריה ‪19.2.1941‬‬
‫הפליגה לקונסטנצה רומניה‬
‫הפליגה לאיסטנבול תורכיה‬
‫קונסטנצה‬
‫‪ 11‬במרץ ‪1941‬‬
‫הפליגה לארץ‪-‬ישראל‬
‫‪ 19‬מרץ ‪1941‬‬
‫הגיעה לנמל חיפה‬
‫וורנה‬
‫איסטנבול‬
‫המעפילים הועברו למחנה המעצר בעתלית‪,‬‬
‫שוחררו כעבור שנה וחצי (ב־‪ 22‬במאי ‪)1942‬‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
Darien II 2 ‫דאריאן‬
‫דאריאן ‪ II‬כ־ '‪'Pole Star‬‬
‫תקועים בקלאדובו‬
‫על ספון ה'דריאן'‬
‫‪Struma‬‬
‫( שם נהר בבולגריה ויון )‬
‫נמל יציאה‪ :‬קונסטנטה רומניה‬
‫תאריך יציאה‪11.12.1941 :‬‬
‫תאריך טביעה‪24.2.1942 :‬‬
‫מספר מעפילים‪769 :‬‬
‫ניצול‪1 :‬‬
‫סטרומה‬
‫‪20‬‬
‫טביעה‪ 24 :‬פברואר ‪1942‬‬
‫נבנתה‪ :‬בשנת ‪1867‬‬
‫אנית קיטור‬
‫גוף‪ :‬ברזל‬
‫מעמס‪ 240 :‬גרוס טון‬
‫שמות בעבר‪Macedonia, Esperos, Kaphireus, Sea Maid, Xantha :‬‬
‫דגל‪ :‬פנמה‬
‫מפעיל‪ :‬אצ"ל‬
‫המסלול המתוכנן של סטרומה‬
‫ב־ ‪ 11‬בדצמבר ‪ 1941‬עלו על סיפון האניה‪ ,‬שעגנה בנמל קונסטנצה שברומניה‪ 769 ,‬מעפילים –‬
‫‪ 103‬ילדים‪ 272 ,‬נשים ו‪ 393 -‬גברים מבין יהודי רומניה‪ .‬באניה היו ‪ 10‬אנשי צוות‪.‬‬
‫ההפלגה של 'סטרומה'‪ ,‬התארכה בשל תקלות במנוע המיושן‪ ,‬ורק לאחר ארבעה ימים‪ ,‬הספינה‪,‬‬
‫שמנועה התקלקל בים השחור‪ ,‬נגררה לנמל איסטנבול ועגנה במקום במשך יותר מחודשיים (כעשרה‬
‫שבועות)‪.‬‬
‫ממשלת תורכיה התנתה את שהות האניה בחופיה בכך שמדינה אחרת תסכים לקלוט את הפליטים‪,‬‬
‫אך מדינה כזו לא נמצאה‪ ,‬למרות השהות הארוכה של האונייה בנמל‪ .‬הבריטים‪ ,‬סירבו בעקשנות‬
‫להתיר את עלייתם של המעפילים לארץ‪.‬‬
‫הנוסעים הושארו בהסגר ונאסר עליהם לרדת מהאונייה‪ ,‬פרט לשמונה מעפילים‪ .‬המעפילים חיו על‬
‫אספקה שקיבלו מהקהילה היהודית באיסטנבול‪ ,‬עד שגם אספקה זו אזלה‪ .‬בתוך האניה הנתונה‬
‫בתת‪-‬תנאים פרצה מחלת הדיזנטריה והנוסעים סבלו מקור‪ ,‬מצפיפות‪ ,‬מזוהמה ומרעב‪ .‬הבריטים‬
‫לחצו על הטורקים להחזיר את הנוסעים לארץ המוצא של ההפלגה – לרומניה‪.‬‬
‫בליל ‪ 23‬בפברואר ‪' 1942‬סטרומה'‪ ,‬עם מנוע מקולקל ובלא עוגן‪ ,‬נקשרה לספינת גרר תורכית‬
‫שגררה אותה ללב ים‪ ,‬אל מחוץ למים הטריטוריאליים התורכיים‪ ,‬והותירה אותה שם בלא מזון ומים‪,‬‬
‫על מאות האנשים שהצטופפו על סיפונה‪.‬‬
‫בבוקר ‪ 24‬בפברואר ‪ ,1942‬זיהתה צוללת סובייטית ‪ ,SC-213‬לפי דיווחה‪" ,‬אוניית אויב"‪ ,‬במי הים‬
‫השחור‪ ,‬סמוך לחופי בולגריה ושיגרה אליה טורפדו‪ ( .‬הצי הסובייטי קיבל הוראה לפגוע בכל אונייה לא מזוהה‬
‫שנכנסת לים השחור )‪ .‬פגיעת הטורפדו גרמה לנזק עצום לספינה הישנה והרקובה‪ .‬האניה ירדה במהירות‬
‫למצולות‪.‬‬
‫ניצול אחד נותר בחיים ‪ -‬המעפיל דוד סטוליאר‪.‬‬
‫סטרומה‬
‫‪20‬‬
‫טביעה‪ 24 :‬פברואר ‪1942‬‬
‫‪ 11‬בדצמבר ‪1941‬‬
‫עלו על הסטרומה‪ ,‬בנמל קונסטנצה שברומניה‬
‫‪ 769‬מעפילים‬
‫‪ 15‬דצמבר ‪ 1941‬הגיע לאיסטנבול‬
‫לאחר שמנועה התקלקל ונגררה לנמל‬
‫בליל ‪ 23‬בפברואר ‪( 1942‬כעשרה שבועות) 'סטרומה'‪,‬‬
‫עם מנוע מקולקל ובלא עוגן‪ ,‬נקשרה לספינת גרר‬
‫תורכית שגררה אותה ללב ים‬
‫‪ 24‬בפברואר ‪1942‬‬
‫צוללת סובייטית שיגרה אליה טורפדו‬
‫‪ 768‬מעפילים טבעו‬
‫קונסטנצה‬
‫‪Ss ussr sc 213‬‬
‫איסטנבול‬
‫המצגת בפעולה‬
‫נא להמתין‬
‫מפה משנת ‪1720‬‬
‫סטרומה‬
‫סטרומה‬
‫הצוללת שהטביעה את ה'סטרומה'‬
‫‪SC-213‬‬
‫מעפילי סטרומה‬
‫מבוקש עבור רצח ‪....‬‬
‫‪ ....‬ומחסליו‬
‫אליהו חכים ואליהו בית צורי במשפטם‬
‫מודעת אבל‬
‫על קורבנות סטרומה‬
‫עירית תל אביב‬
‫האנדרטה לזכר מעפילי סטרומה ומפקורה‬
‫בצומת הרחובות משה דיין ורוגוזין באשדוד‬
‫פסל‪ :‬ברוך וינד‬
‫האנדרטה לזכר מעפילי סטרומה בחולון‬
‫אנדרטה לזכר 'סטרומה' באשדוד‬
‫אנדרטה ב'מחנה המעפילים עתלית'‬
‫לזכר המעפילים שטבעו‬
‫לזכר מעפילי סטרומה ‪ -‬בית העלמין הספרדי בבוקרסט‬
‫סטרומה‬
Norman Gorbaty :‫פסל‬
‫הבעת תודה‬
‫ל "עמותת חיל הים" ול "מוזיאון ההעפלה וחיל הים"‬
‫לאשור שמוש בחומר מאתר מוזיאון חיל הים‬
‫‪http://www.amutayam.org.il/‬‬
‫תודה למוזיאון לתולדות נהריה "בית ליברמן"‬
‫_________________________________________________________________________________‬
‫תודה לישראל (איזי) אלמוג‬
‫שלום לך דב‪,‬‬
‫אתה מקבל אישור ממני להעתיק כל חומר על ספינת המעפילים "סלבדור" מהאתר "כולנו בולגרים"‪ .‬כל החומר הנמצא באתר שעליו‬
‫הצבעת‪ ,‬מקורו באתר "כולנו בולגרים"‪.‬‬
‫בברכה‪,‬‬
‫איזי אלמוג‪ ,‬מערכת "כולנו בולגרים"‬
‫תודה ל'בית לוחמי הגטאות"‬
‫ע"ש יצחק קצנלסון למורשת השואה והמרד‬
‫מקורות‬
‫ פאול ה סילברסטון‬paulsilverstone ‫האתר של‬
http://www.paulsilverstone.com/immigration/Primary/Aliyah/shiplist1.php
‫האתר של עמותת חיל הים‬
http://www.amutayam.org.il/
http://www.amutayam.org.il/Index/Index.asp?CategoryID=315
‫המוזיאון הימי הלאומי‬
http://www.hma.org.il/Museum/Templates/showpage.asp?DBID=1&LNGID=2&TMID=84&FID=1316&PID=3851
http://www.nmm.org.il/Museum/nmm.asp?DBID=1&LNGID=2
‫אתר האצ"ל‬
http://www.etzel.org.il/ac04.htm
‫מצגות קודמות‬
‫העפלה ‪ -‬אניות בלתי לגליות ‪ -‬תקופה ראשונה ‪ -‬חלק א‬
‫‪http://www.slides.co.il/zoom.php?id=6500‬‬
‫העפלה ‪ -‬אניות בלתי לגליות ‪ -‬תקופה ראשונה ‪ -‬חלק ב‬
‫‪http://www.slides.co.il/zoom.php?id=6501‬‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫א‬
‫אֳ נִ ּיֹות העפלה‬
‫בלתי לגליות‬
‫תקופה שניה‬
‫סוף חלק א'‬
‫‪Dov Ben-Shai‬‬
‫ערך‪ :‬דב בן‪-‬שי‬
‫מצגת זאת מאוחסנת בשרתי‬
‫אתר נוסטלגיה אונליין –‬
‫שימור התרבות הישראלית‬
‫‪www.nostal.co.il‬‬
‫בקרו בארכיון המצגות שבאתר‬
‫וצפו במצגות רבות נוספות בתחומי‬
‫שימור התרבות‪ ,‬הנוסטלגיה וההיסטוריה‬
‫של ישראל‪.‬‬