Transcript Presentación AON - addvalora global

Aon Risk Services Construction
Prepared by Aon Risk Services Construction
Aon Construction
Indice:
Sección 1
Sección 2
Sección 3
Sección 4
Sección 5
Mercado Internacional de Construcción
Estrategia de Colocación.
Programas Internacionales.
Capacidades del Mercado.
Logística. El papel del Broker.
Sección 1:
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Sección 2: Programas Internacionales
Un Programa Internacional ideal debe:
 Incorporar los Objetivos de la Gerencia de Riesgos corporativa en su estructura.
 Basarse en un Análisis de necesidades de los Negocios (obligaciones contractuales,
necesidades operativas y similares)
 Incluir un Plan de Comunicación que garantice que todas las partes tengan la información y
los contactos necesarios.
 Diseñarse con una Estructura de Programa que permita optimizar las coberturas y
garantizar la eficacia de su cumplimiento.
 Considerar el Cumplimiento Normativo sobre los seguros obligatorios, coberturas “NonAdmitted” y obligaciones fiscales.
 Posibilitar un completo Control de Gestión, tanto en costes, como en una adecuada gestión
de su implantación/administración.
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Sección 2: Estructura Programas Internacionales
Complejidad
Non
Admitted
Pol. Locales

P
r
o
s


Acorde a legislación local
y administración local
Permite franquicias bajas
Primas deducibles
fiscalmente



Coberturas consistentes a nivel 
mundial
Costes ajustados

Control absoluto sobre alcance
coberturas
Prog.
Global
Prog.
DIC/DIL
Actúa en excesos de pólizas 
locales en DIC/DIL.

Válido estructura corporativa
centralizada y la exposición al 
riesgo es limitada




C
o
n
t
r
a
s


Inconsistencia de
coberturas en distintos
países y situaciones
Posibles “gaps” de
cobertura
No es posible el “pooling”
de riesgos

Incumplimiento de regulación 
local y sin acceso Pools públicos

No liquidación de impuestos
locales e implicaciones fiscales
para el cobro de siniestros

Administración compleja de
siniestros.

Brasil, China, Japón, Rusia,
India, México, Hong Kong,
Tailandia entre otros.


La falta de coordinación entre 
las distintas aseguradoras

puede producir duplicidades de
cobertura.

Pérdida de posibles sinergias o
de criterios uniformes de

suscripción.
Programa desestructurado
Mayor eficiencia
Satisface los requerimientos
legales y regulatorios
Acceso a coberturas típicas
locales o públicas (Cat Nat,
Consorcio, Pool Re, SASRIA,
Gareat).
Control Corporativo desde Matriz
Flexible en la Imputación de
Primas
Gestión de siniestros controlada
Los mercados son limitados
Precisa mayor administración a
la matriz
Posibles limitaciones de
capacidad
El coste de “Fronting” puede
encarecer la prima
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Capacidades del Mercado
 Como regla general no existe problemas de Capacidad para Pólizas CAR
salvo para:
– Riesgos Catastróficos (Terremotos, Huracanes, Inundaciones….)
– Terrorismo.
– ALOP/DSU para obras complejas (Túneles, estructuras especiales….)
 Otras Implicaciones
– Legislación local, mercados Nacionalizados (Cláusulas Cut Through)
– Seguros obligatorios (WC, Patronal, Autos, …)
– Coberturas típicas locales o públicas (Cat Nat, Consorcio, Pool Re, SASRIA,
Gareat, Extremus, etc…)
– Exigencias contractuales (ausencia de cobertura local)
– Impuestos
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Logística. El papel del Broker
Flujo de comunicaciones
 Servicio local / global
 Consultoría
Cliente
local
Cliente
Master
Corporativo
Broker
local
Broker
Master
 Transacciones
 Administración
 Siniestros
 Primas
 Comunicaciones
Asegurador
Local
País Destino Local
Asegurador
Master
País origen
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Other Questions or Comments
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