Transcript KAPITEL 7. MANUELLA VAXELLADORNA.

KAPITEL 7. MANUELLA
VAXELLADORNA.
Beskrlvnlng
Den fran 140 valkanda vaxelladan M40 tinns pe 1975 ers 240. D:ir'aven
efier fdrekommer M45. ?60 har frln !977
denna lada, som
alltsa ersatter
Ml+5 skitjer
M50/51.
sig fran
annan kuggform,
fdrstarkningar
Vid
Ml+o genom lagre
stbrre
synkroniseringsringar
och andringar
oljebyte bdr man ge akt pA den markning,
synkroniseringen
Ml+o beskrivs
och lihe uhvandjga
pa spaksHllet.
vid p;.fyll nings pl uggen och anger
1.
utvaxling pa ettan och tvaan,
oljetyp,
som sitter s|emplad
Ny typ av fjaderringar
inf6ris fran juni ?6,
har
ej har.
45.
Demonteringen
sker
som fdljande bilder
Bild 151+. Vaxelspaken
lossas fran
och text anEer:
vaxelfdrarstangen.
fdr
Bild 155. Gummidamasken,
lossas,
Darefier
bygeln f6r
backsparren
och lasiingen
L]-fl upp spaken.
lossas
koppl ingsva.iern, framre
avgasrdrsfa shet, vaxell:ds-
balken och kardanaxel n.
B i l d 1 5 6 . K a r d a n ax e l n l o s s a s .
Sedan
hasLighetsmaiarvajern
bakkanl och lossar
tagils bort sanker
man ner
koppl ingskepan och startmolorn,
l5dan dras bakSr och as ner.
Bild 157. Kopplingskepans skruvar.
moLorn i
varefter
vaxei -
105
Vid demonteringen
av sjalva ladan bcjrjar man med spaksHllet
vaxelfdrars bangen. M!6
har ju dvervaxel,
som fdrst
och
tas bort en-
ligt bilderna 15a och 159.
:i<\
r :$.
L_,!
r, Q{
B i l d 1 6 0 . P a M 4 6 f i n n s o c k s e e n e x c e n t e r f d r o l j e p u m p e n {e x c e n tern sitter med lasring och kil).
Darefter
Iossas
m edbringar muttern och medbringaren
dras
avdragare.
Ril d
141
F,LrE
t,i,aln<
H astighets matardrel'ei
ias
skruvar.
backljuskontakten,
av med
106
Bild
162.
V a x e l l S . d s l o c k e t'
rarna
och
. a
Ft:lr
el:
vzjxelladslocketdemonlerals,'6r
Sedan
sparrkul
orna,
---.-.
-
't ?
Sedan
kan
h^rf
skif-axlar1e,
sl.:Adafflarna dr:vs
ul. rned do-n.
skif'gaffla_na och medb_ingaren
!as ur,
demonLeras(insexnyckei).
\
Eild
1 6 4 . L-Ssring
Fii/l-
-=r
!.j-
Kopplingskapan
rva
och distansring
fdr
ingeende axelns lager'
xelns ku.llager kan sedan demonteras'
IO7
l)brr
Eild 165. MelLanaxetnsytrerringar.
Sedan
fyrans
axeln och
synkronjseringsring
ntelL.-raxein l:r'iias ur(bild
Fitd 16?,
Eitd 165. Ingiende
axetn dr.as ur,
tagiis b.rl.(bild 167)
, k.1n huvud_
168 o c h 1 6 9 ) .
Fild 16a,
Bild 169.
DJier
behov fi.
:!an
ringsanordninge r ,
sedan
Flla.
ev.l"r
.iqa-
104
--{
15
12
30
l\\
;p
4
52
39
{
Bild 1?0,
3 er ingaende axel,
11 synkroniseringsnav,
1? tvlan,
6 huvudaxel , 9 synkroniseringskona
13 fjaderring,
1 5 k o p p l i n g s h y l s a' 1 6 [ r e a n ,
25 eitan, 30 mellanaxel och 34 backen.
'
109
Vid
monteringen
anvander
man nya taLningar
och synkroniserings
-
nave! fdr teean/fyean rands sg som bild 171
Monteringen
Fdr
av axlarna
tillgar
pa o m v a n t s a b t m o L d e m o n L e r i n g e n .
a r i a r a t l a x ; a l s p e ,l 0 , 0 1 - 0 , . 1 5 m m . p E i n g 8 e n d e a x e i n r n a s -
le man mata upp avstanden som b i l d e r n a 1 7 2 o c h 1 7 3 v i s a r .
Pack-
ningsfjockleken ar o,25 rnrn.
/ 6 n 1 , <-*
\
Bild 17?.
Bild 1?3.
Mellanaxelns axialspei skall vara 0,025 - 0,10 mm och vid val av
justermettar
agg tar
man hansyn hill packningens
satL maste huvudaxelns
axialspel
bjocklek. PE samma
mot vaxelladshuseis
bakre
plan jus-
teras lill 0,025 - 0 ,10 mm ,
Bakre
taLningen kan bytas med vaxetledan i vagnen om kardanaxeln
och medbringaren bas bort,
110
Z Uverutreln.
Overvaxeln ar i princip ofdrandrad fran tidigaie modeller. Under
!9'16 }!ar irfdrts nya batningar pA di tvi 6vre,
bakre skruvarna.
Inkopplingen ar bade elektriskt och hydrauliskt styrd. F6ruFa$ning f6r god funktion ar alt det elektriska
systemet fungerar
och
ratt oljeniva. Nedanstaende reparationer kan uffdras med vaxeln i
vagnen,
svo2931
Bild 174.
Konlroll
Oljetrycket
Bild 1?5, A
av oljebryck.
kontrolleras
med manomeler
och vid 40 km/h,
er JinJilter, B backventil och C reducerventil,
111
Vid fel pA cjyervaxeln kan man montera ner oljesumpen ocn renqdra finfillrel, backventilen och reducerventilen, Anvand nya o_
ringar.
Hjalper inte dessa atgarder far 6rer,raxeln nicnteras ner och isar.
frelarna framger
av bild 176. Anvdnd nya packningar och .r-ringar
sairrl gldnT inle kilen j frilrju.lsnarer.
Fildforkl:ring
lill bild i?5
7. IrycI dgerh6ldrc
31. O 'ing
ll.
Oiin9
a0
82.
al
8,1
36
M'nd,€ hdslighel!
34.
21. Oring
Ut'drlig
'I
beskjliv:]inq
f Orsel,S.
,i
!i
L..-res:aC.
k3ri bestallas
'i eL 05!.j.-5!!34
11!.s
O Q
rb 17
/
r"
-'
\\
i t'-
\
e-45
-r-
e=i^
e,
'&
\ <>',
"o
u
'\=-5i\:'
i
i sl< "V-'-.
-':*i
t
-
>i{
5,_tt
I
f
, - lt --. /-.
""!ro
66
d&4
Bild 175.
I
I
I
I
I
I
L '
65
*
o:91
6A
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
3. M 50/51.
Fild 17a. M50 och M51.
F i l d i 7 € ".isar skill na den m e l l a n l a d o r n a .
1 ? 9 v i s a l vaxlarnas g;ng genom )idorna.
2 a v;reln, [r] 50
3;e v:rxeIn, [4 50
M51
ire
delar .
Fild
M 5l
Bild15.4:evax€ln,
, 51
B i l d 1 6 . 5 : ev ; i x e l nM
2 : a v a x e l nM
, 51
[ 4, 5 1
Eild 17. Ba€kvaxeln
Demonlering
av lSdan ur vagnen beskrivs
ledan ar fri tar
man borl spaksEltel
i avsnittet M/+5' Se'lan
och vaxelaxelkopplingen ' Om
inget annat anges i nedanstaende demonleringsanvisningar
de fdr
bagge lyperna.
n:
h^rr
f FhaPA
l^.
-_
' galler
Bild 141,
_la
T,
borr inre l6sringen fcir ing6ende axeln.
h^rf
v f r r.a
I. ;-c-r .i 7 - _ ) g e n .
Eild 143. Varm
och dra av ]agrel
Bild 184. Dra
B i l d 1 8 5 , T a b o r i l e s s p a r r e n f r a n vaxelvaljarens
av
axel.
vaxell adshuset
p6 ing5ende axeln.
mellanaxeln.
t!6
Bild 186.
Skruva
, are[.er ly'er
ur
ba ckljuskonbakten.
man a/ lramre vaxel]adshuse!.
Bild 188.
Fild 18?. M50.
S e d a n l a r m 3 n bort lasstiften,
Bild 1a9, Ta
Darefier
bort sparrkulorna
demonteras
skiftgafflar na och skiftaxlarna.
och fjadrarna.
medbringaren
och hastigh ets m atarhjul el '
m"-i
ww
Bild 190. Lossa huvudaxelns lagerhallare.
Bild 191, M51 : ta bori skruvarna.
Sedan varms vaxell:.dsgaveln' och axlar med kugghjul(sami mellansiycket M51) kan lyftas ur'
'r
A
B i r d 1 9 3 . M 5 1.
Bitd 192. M 5 0 .
med kugghjul kan
sedan
demonlefas
efter
behov
och
bytas
kontrollmats ' Utbyte sker om
Bild 194, S ynkroniser'ingskonoina
mm'
avstandet ar mindre an 0,8
omvanb" BackVid monteringen foljer man demonleringsanvisningarna
justermellalr'laggen fer valjas s e , a t b d e s p e l ,
hjulebs distansbricka och
Packningarnas tjocklek ar
som anges i tabell sa mlingen, uppnis'
o ,2 fim.
Vex€lleda
M 51
Bild 195. Fjadrarnas och kulor.nas placering.
VexelledaM 50
1.
2.
3.
lnqa.nd..rcl
Tihning.ri.g
Ju.l.fr€ll..lagg
5,
KusshjulP5 in!&.d..-l
7.
8.
9.
Synko.ir.ing.Ev
SYnkronie.inqskon6
i.ycknyck.
11.
12.
13.
14.
15,
16.
1718.
Koppling3trYle
3:an o.h 4r.. .*itrgall.l
3!ns kusqhjul
vilr.lvalj66
InE vii-lvali.E&l
1:an@h25ns 3kiftgaff.l
Inr.lsgatbana
L.g€thyl$
2021.
Sto..backhjul.i
Tdt.ing$ir4
23.
24.
25.
L{.d,ll.t.
J$t rmll.nlagg
Tatning..ing
27.
28,
29.
Lill.h.rtiqh.Gdatarhjulrt
M.dbri.g.r.
Sto.. tunish.r.diit..hjur.t
31.
32,
33.
34.
35.
36.
37.
lar|8b*lhjll€r
15. tusshjul
25nt*ugghiul
Avtspninolollgg
Huvldd.l
M.ll.n.rcl
OFtanri.g
40.
41.
42.
€.
44.
45.
46.
47,
zl8.
4!,.
50.
51.
52.
Ju3t€rm.ll6nrailg
Ftimo lek
f.inrohu!
L!r.{tjr nir €x.lvflj6rd.l
Inr.eix.lvalFr.x.l
35n dh 4!n. rkiltgaff.l
Viixclvilli.dn
gackliGkot.ki
l5n @h 25 tkiitgsfi.l
3:.n eh 4t., .kilid.l
1!. dh 2:.ntikitt.x.l
B.ckv,t6l6.3kitt.*l
Sax.kul.
5/t.
55.
55.
57.
Yitcvanrvliljddr.l
Fa.$kruv itr b.ckvax.lftt6..
Viix.ls.fi.l
Vislrddro
5.
Kulghjul pa ins,.nd. qel
7.
8,
Syn*ronirring$&
Synkronis.irE kon.
@h 5rB rkitt!€ff.|
12,
4r
16,
16.
Inc vsrelvalj.r.$l
2r. eh 3tB 3kitig.ff.l
20.
Jusrm.llanlagg
23.
!r.
3t
36.
.rhjul.r
Lilr.h..tish.t.r
srd.h.itidrioiharhiqla
38.
Jun.n.lla.liige
40.
Sror.b*khjul.r
49.
Avirponi.g.dlsp
54.
Ju{..o.ll.n*igg
57,
58,
59.
La$osr ftj. virelviilj.r.!.1
InEv:ir.lvarja.ar.l
4rn @h 5:an.kitrg.lf.l
61,
62.
63.
64.
65.
66.
4bn @h 5bft 3kifi6x.l
26neh 35n 3kiftg.tt.l
2:.n eh 3rnrstittu.l
a*kliurkontaki
13. dhb*k6.t skitig.ft.l
15 6h b.cr.n, lkifts.l
69,
Ytt€viirclvali.6r.l
@hb*lenr lkililatf.l
1 1 q
2l
22
23
21
25
26
27
28
29
30
Bild 196. M 5 0 .
$ 2A U 22 23 21 25 2e,2.1 28
t0 11 12 1
29
30
31
32
33
34
.36
-38
56 55 54
17 46
52
59
60
I
12
39
67
68
I
I
69
I
j
4. Sp€clflkalloner.
MANUELL ?4A
VAXELLADA,
M 4 0( M 4 1 1 M i l s( M 1 5 )
Typ......
Utvaxlingsf
itrhellande:
3,41:1
1B9rl
1.36t
'll
3,71:l
2.16:l
1,37:1
l:1
3,24:1
3,68:l
Vexell6dsolja
API4L-I
SA€ 80 W90.lt. SAE80/90
B a c r v d x e l n.
Snxtriolia,typ, M 40
k v a l i t e t .. . .
virk$iter. . .
typM45'..
Olieryrd typ M40.M45
0,75litar
0,75liter
Ovew5xel,vdxelEdaM41, 11146
Utv;xlinqsf0rhSllande,6verubxel
Olieryck, dir€ktviixel
O,791:1
ca0,l5lvlPa(1,5kp/cm2)
2,7 3.OMPa127 30 kp/cm2l
Smitrjolja,typ, M 4l
kvalitet -
A P IG L . ]
SAE80 Wgo alt. SAE80/90
Oljerymd, viixelHdaoch 6vervexel,M41
t\446.
Atd.agningsmrient, motter ft'r medbringare
mutter fdr bakre hus
.-
1,6lit€r
2,3lire.
165-l79 Nm {16,5-17,9
kpm}
7 1 7N m( 0 , 7 1 , 7 k p m )
'Vaxelldor lr45 oc}| M46 skallha
ATF.tja typ F 1ATF {tja = otjafrj,rautomarviuelllda).Dear st:jmplad€
medvit fargentigtbitd.
VAXELLADA,
MANUELL260
Tvpbereclning
Lltv;ixlingslitfi
:llande:
l:a v;xeln
2!vdxeln...
3 : ev i r e l n
4 : ev i i x e l n . .
5:e vir€ln
.
Bdckviixeln .
Smitrimedel'
Viskositet . .
Oljeryrd
[,t 45 {46}
tv 50
tvt5l
3,71:1
2,1611
1,37t1
1l
3,86:l
2,22:1
1AO:1
tl
3,99r
2,58r1
1,77.1
1,27.1
3.68:r
4,30r1
4,541
o,la
SAE80 W90 alt.
sAE 80/90
API.GL.l
l,l
til
VaxelladorM 45 och M 46 skall ha ATF{lja typ F lATFotia = otia
fiir automatviixell6do'r).
D€ssa
e. stampbdemedvit {ergenligrbild.
M 451t6
Sp.l
0,1-2P mm
O,0l-0,r5mm
0,025-{,10 mm
0,0r-0,15mm
Sp€lmellanbackhiul odr viixelfitrare
Ar(ialsp€l,ing5erdeaxel
i n e l l a n a x e l. . . . . . . .
Aidrrlnin!.momlnt
35-50 Nm {3,5-5,0 kPm)
35-50 Nm (3,5-5,0 kpm)
90-t 10 Nm (9,0-11,0kpm,
15-25 Nm {1,5-2,5kPm}
m-25 Nm {2,0 2,5 kpm)
k;Pa
Skuvarfdr kopplings
Struvar fbr bakre gavel
Mutter fitr medbringare-
.
Skruvarfitr vexelledslock
Skrwart6r spakttall. . .
M50,M51
Spcl
framfiir3ans-4 raos(M 5l : 42n-5:ans)sYnkronas€rans0-0,1 mm
Sp€li distansring
3,7,3,83,9 oci 4,0 mm
.
Distansringenstio€klek
0
0,1mm
gavel
och
bakre
spelmellanlagerhEll.re
Utgrendeax€lnslagere
mm
0,1
.
.
.
tiocklek . .
Justermellankbgens
mm
0-0,1
lock
och
h
fiemre
tp€l mellan
Ingaende
axelnslagers
och
0,3 mm
0,1
...
.
Just€rm€llanlritsenttiocklek
mm
0,t
0,2
Axialspelmellanaxel
lnm
och
0,3
0,1
-.
Justermellanlirggenstiocklek
mm
0,1
{,2
.
.
.
.
.
m
€
l
l
a
n
n
y
c
k
e
n
s
b
r
i
c
k
o
a
c
h
dasta
AxialspelnEllan backhiulets
5,0,5,1,5,2och5,3mm
tiocklek . . . .
Distansbrickans
atdragnin$momnt
8-10 Nm (08-1,0 kPm)
20 25 Nm (2,0-2,5 kPm)
20-25 Nm {2,0-25 kpm)
20-25 Nm (2,0-2,5 kPm)
20-25 Nm (2,0-2,5 kPm)
7-9 Nm 10,7-0Bkpm)
90-110Nm {9,0-l1,0kpm}
20-25 Nm {2,0-2,5 kpml
l6-20 Nm (1,6-2.0kpm)
7-g Nm (0,7-09 kpm)
41-50 Nm (4,1-5,0kPm)
Skruvarlii laseftlllare . .
M 50
Skruvarfor fr;ne_bak.evaxell6dsh!8,
lV 5l
Skrwarfiir fr5nxevaxelt:dshus'mellandel,
il 51
mellandel,
Skruvarlor b.kre vaxelledshut
. .
fiirspakstall ..
Skruvar/muttrar
LSsskuvfor lilla hastidrersmatarhiulet
Medbringarmutter. - .
Lengaskuva' 16r frdmre lock
Konarkwar 16rfrdmrelock .
M 50
vexebaffel,
F;stskruv16rbac*vexelns
Skrwar fdr kopPling.kIPa -
o{ervaxel.vaxellidaM 46
O,797:1
ca0,15MPa(1,5kp/cm2)
3,2-3,5 MPa{32-35 kP/cm2}
Vax€lledsolia
SAE80W/90alr.SAE80/90
6ft ellande,6v€rv;xel
Utvexlingsf
Olietryck,dnektvaxel
.
d w r v a x e. .l . . .
S m d r j m e d .e.l. .
vilkositet........
k v a t r t e .t . . .
Oljeryrnd..
ment, mutterf6r medbingare
Atdragning6rno
mutterfor bakrehi$
.
.APl€L_l
2,3liter
165-180Nm{r6,5-18,0kpml
7- 16Nm {0,7-1,6kpm)
KAPITEL S.AUTOMATI.ADAN.
Betkrlvnlng
Efbn
Jrin
B\^/ 55 pa bagge modellerna,
!977 tinns bara
BW 35 genom ett nytt planeFexelsystem
sHllet f6r
bromsband.
vaxelladan,
Om instruktionsboken
och lamellbromsar
fdreskriver
skall denna rekornmendation foljas.
f6rst
kontrollera
per,
montera
oljeniven,
ner oljeFeget
rent.
sig
i
oljebyte i
Vid fel bdr
sedan byta olja och,
och g6.a
Den skiljer
man
om detta ej hjel-
Darefter
etersbar inget
annat an aft uppsOka kompetent verkstad.
Har
nedan beskrivs
dan i vagnen.
bara de justeringar,
UE6ilig
beskrivning
540 65 Lyrestad.
Thorsells,
Tel
fdr
som kan gcjras rned Ia-
reparation
kan bestallas hos:
0501-50484
1. BW35.
Justering av valjarreglage sker som f6ljer:
a. l(ontrollera f6rst abt spelet lren D Hll atopp ar ungefar samrna
som Jran 2 till stopp.
b, Fbr
sedan spaken till lege l och darefter till P.
c. Konbrollera derefter som z .
d, Gdr eventuell justering pe 6bget,
Kontroll av trottelkabel skall ske sa snart gasreglaget justerats.
Reft monterat kabelstopp skall vid sttsngt spjell ligga 0,25-1 mm
fren den gangade hylsan, Med helt nedpressad gaspedal skall luftspjallet vara helt cippet och stoppet kunna f6r{ytta eig 43-47 mm,
da man drar ut kabeln.
!2\
Bfld 194.
BiId
198 visar
Man lossar
tunneln.
kpm).
jugtering
Skruva
av bakre
lasmuttern
tillbaka ett varv.
genom hA
bromsband
och drar
Dra
skruven
i kardan-
med 14 Nm(1,1+
et lesmuttern.
2. BW55.
Kontroll
och justering
av viiljarreglaget
sker
som hos
B\^/ 35.
52mm
lmm
Bild 199,
Kontroll
av trottelvajern,
3, Spacnksuon
r.
AUTOIVIAWAXELLADA8IV 35
F.brikrtodr typ. .
Olia, typ . . . . . . . . . . .
O l i . r y n.d. . . . . , . . . Oli.n. norri.l. .rbrt blnp.fnur
.......
...,...........
........
..
ao.gW.]fr.rtvp 36
ATFotjr Typ F
6 , , t{i t r
c. t(x)-115o
Utfttrandcfitr
B20A
B 20 A Taxi
821A
B 21 A Taxi
B21E
8 2l E Polis
ormalr
stallvarvral.
r/s{r/minl
36,7(22OOt
36.722ml
36,7{2200)
36,7(2200)
42,512550)
42,5 t2550l,
Typbet*kning TyFkylr€nslarg
469
475
467
483
466
474
Gulbrun
cra
Ljussr6n
cut
'Vad havsniv.,
der minskat2 t/s l'l20 t /.r|') p€r 1000m.6.h.
UtvixlingdiirhEttande:
l
2,39:1
1,4511
1:1
2,O9:1
32
2A
16
17
67
I 1/2" 124cnl
2:1-1:1
3:e v;xeln
Backvaxeln K u q g a n l a l r, a m ' es o l h i u l
ranqhiul
vAxlingshastigheter
Ung€farliga
sialla,e
l rn-2:an
2:an-3:an
3"n-2nn
3:an-l |an
Bakaxel
utv;xling
mph
820A
Fullgas
B 20 A Taxi
Fullgas
43
m
B 2 IA
B 2l A Taxi
821 A
B 2l A Taxi
8?rE
I2l E Polit
B21E
B 2l E Polis
43
m
u
63
62
60
63
63
60
60
27
37
27
31
40
39
39
70
95
10
95
110
lo0
't05
43
59
43
59
39
39
37
95
112
112
108
108
59
70
70
67
67
t(x)
62
90
95
102
102
98
98
53
62
56
59
53
63
63
6l
49
30
4,r0r
49
49
49
49
49
49
49
49
49
30
30
30
30
30
30
30
30
3)
4,10:l
Trottolvaiernsinstdllning
Avstind nEllan justerhykaoch vaie.stoppvid
lomgang . . .
kicknown -.
43-47 mm
3,9r:r
3,9r:r
4,10:l
4,to:l
3,91:1
3,91:1
4,10:1
4,101
726
Systemtryck
Tomslns, vaxellag€D {8,3 r/s,500 r/m) .
varvtale6kninsfr6n 8,3 r/! (500 r/m) till 16,7 r/s (1000 r/m) medfdr
e n t r y c k d k n i n ga v .
Srallvarvtal..
polkutfitrande
Fjadrarf airkontrollsystem
MPt
0,35-0,46
3,5-4,6
0.t r-0,14
0,98-1,26
1,30 r,60
1,1-1.4
9,4-12,6
13,0-16,0
llngef:irliglangd
Eltekti Treddiameter
Eed€r
V : i x l i n g s v e n t1i l: a n 2 : a n
E a c k v e n t fi ld r s n a b b v a x l i n3g: a n - 2 : a n P r i m a r t r y c k r e g l e r v e n t2i l0BA , B 2 1 A , P o l h . Ovrisa.....
S t r y p v e n t i l.
lvodulatorventil
Sekund;irtryckreglerventil
.
...
.....
........
.
.-.
..
..
taxi .-....
Vaxlinssvenrilen
2:an 3|an{inreljader}
Trottelventil,
{inrefieder}
{yttrefjrider}
Atdragningsmoment
placsring
Skruvens
27,8mm (1,094") 13,5
1 6 , 5m m ( 0 , 6 5 0 " ) 16
1 2 , 4 n m l 2 . A 5 O " l 14,25
7 4 , 7n n 1 2 . 9 4 0 " ) 14
2 7 , 6m m ( 1 , 0 8 6 " ) 24
2 7 , 2 m m ( 1 , 0 6 9 "19
)
65,9mm (2,593") 18
)
6 5 , 9m m( 2 , 5 3 3 " 21,5
40,4mm{1,5S") 22,5
20,5mm (0,807") 28
29,8-$,1 mm
19,5
{ 1 , 1 7 51 , 1 8 5 " }
Nm
(kpml
34-41
11-18
( 3 , 54 , 1 )
( 1 , 11 , 8 )
B a l r ek : p a v d x e l l S d s h u
Oljetres- vax€lladshus
F , a m l e m a n o v e ' c y l , n d e rv i x e l l ; d s h u s.
B a k r em a n d v e r c y l i n d-e rv ; x e l l S d s h u.s
F r d n r ep u m p p l a t t a p u m p h u r . .
S k r u vm e ds k u v m j s e l s p i r
Pump - v:ixellrdshus.
Olteledarflans
- vbxellSdshus
lvlellanvagg
Hbvarm reglageaxel
lvlanorn€reranslulning
Oljeavtappningspropp
O l i e r o r s p l a t t au n d r e ! e n t i l h u s
K a n a l p l a u a u n d r ev e n r i l h u s. . . . . .
Andplarra undrevent'lh
a n d p l a r u . o v r ev e n l i l h u
o v . e v e n t i l h u s u n d ' ev e n r i l h u s
Kontrollryrtem v;xellEdshus.
S r l u n d r ev e n r i l h u s.
H A l l a r teo r h a m- u n d r ev e n t i l h u s. . . .
41,76
t1-18
l1-r8
18 37
24,30
3-4
lt-26
6 10
14 25
10-12
6-7
12-17
6- t2
2,5-3,5
2,5-5.O
(4,1-7,6)
{1,11,8)
{1,r,1,8t
{1,8-3,7}
\2.4-3,O1
{0,3-0,4)
t1,1-2,61
{0,6-r,0t
lt,4-2.51
|.1,o,1,21
(0,6-0,7)
11.2-1.71
(0,25 0,35)
(0,25 0,35)
(0,25 0,35)
(0,25-0,35)
(0,25 0,35)
(0,6-r,2)
(0,25-0,35)
{0,25 0,5}
Skruv.....
21-25
(2,1 5,5)
t f t m u n e ,f d r b a k r ej u s t e r i n g
. ......
4t-55
14,1-5,51
startsdirkonrakr
Tronelkab€lanslutning vdxelledshus.
M€db'ing.re - utgSendeaiel
N i p p e l f o r o l i e k y l a r a B l u r n i n s ..... ..
lvlutterld nippel
L i e r k r u vf i i r h a r t i g h e t s m a r a r h .j u
. .l. . .
8-l I
't1-12
(0,8-r,r)
F l e x i b e l p l a- t tkao n v e d e
V : l x e l l e d s h u- sk o n v e n e r k e p a. . . . .
............
....
Aromsband3iunerins
.
.
48-68
17 21
14-17
6-r 0
11.1-1,21
{4,8-6,81
|.1.7-2,11
11,4-1.71
{0,6 1,0)
0,61mm0.024"
0,18mm0,007
1,37mm (0,054"
1,42mm (0,056"
D,64nn \O,25"'l
0,71mm (0,028"
1,42mm {0,056"
1,66lnm {0,065"}
0,91mm (0,036"
0,46mm (0,018"
0,81mm (0,032"
72?
AUTOMATVAXELLADA
BW55
BorgWarnertyp 55
2,a52:1|
Utvaxlingsfttrhrllande,
I :av;xeln
2:aviixetn
3:€vaxeln
]'152'r I , xo.*n",u,":,,ri.o
2,212:1l
1-2:1
9,5"
ATF'Oljaryp F
5,5liter varavkonv€rcr€a2,5 tir€r
Smitrjmedel
Oljerynd-
l,,diirand.fii.
Norm.lr
srattvarvratr
r/3 {/minl
35,0{21001
36,7Q2nl
42,2l25ml
42.512550l
36,7Q2OOI
42,5(25501
B t9 A
B 21 A
B l9 E
B 2t E
B 21 A Taxi:
B 2l E Pofis
*Vid havsniva,
det minskar2 r/s
Typb€tsclning Tyr6kytrsnr ferg
0 4 5 5 . . . 3 M Ljusgul
0 4 5 5 . . . 3 t V Liussul
0 4 5 5 . . . 8 W Arsq16n
0 4 5 5 . . . 8 W Arggrdn
0 4 5 5 . . . 9 7 Gul
0455. . l0z
{120r/m)per1000m.d.h.
Trottelvajernsinst6llning
Avst nd mellaniusterhykaoch vajerstopp
vid torE:nq
vidkickdown.
0,2-1,0mm
50.6-51,4mm
Systemtryck
TomgSng D .
0,525-0,630MPa15,25-6,30kplcm2)
0.735-0,910lVPa{7,35-9,10kplcm2}
Stallvarvstryck
Tryck.l4e D
l;ig€F
1,12-1,37
KPall t,2-13,7kp/cm2)
1,54-l,96MPa(15,4-19,6
kp/cm2)
Regulatortryck
Bakaxelutvaxling
3,91:l
vid 1000kardanaxelvarv
{31 km/h}
(56 knvh)
l80Okardanaxelvarv
3 5 O Ok a r d . n a x e r v a(r1v 0 8k m / h ) .
0,10 0,l3MPa(1,0 1,3kp/cm2)
0,16 0,20MPa(1,6-2,0kp/cm2)
0,37-0,40MPa(3,7-4,4 kp/cm2)
Vdxlingshastighetet
G.ansvdrdenf tt. kicknown vAxlingspunkter
2 3
3-2
B19ABlSE
3,91:l 3,91:1
61
64
107
114
99
106
49
49
B2IA
3.731
64
112
l04
49
Bromi-och kopplingslamellet
lvlinnatilBtna tjocktek.
2.1m'r'
B21E
3,73:t
66
117
r09
49
B21E
3,91:l
&l
114
t06
49
7?a
Venti|fiederdata
F J A D E RF O R :
Trottelventil, sekundar
Trott.lventil, prim?i.
Sparrventil
Modulatorventilmanuell3-2
Styryentil bakre koppling
Modulatorventilnedskerning
Modulatorventilmanuell2- I
Nedvaxlingrventilmanuell3-2
Sekundiirreqleruentil
Ov€6t.6mningsventil
Nedvaxlingsventil
manuell2-1
FRI LANGD
67,00
53,25
67,00
20,63
20,00
43,03
36,32
42,OO
36,07
35,92
36,17
49,45
18,00
69,11
29,70
32,14
29,61
12.5
12,5
12,5
7,5
7
14
12
13,5
15,5
13,5
1l
1l
'19
13,5
1
I
l3
TAAD DIAIVI
1mm)
YTTREFJADERDIAM(mm)
2,30
2,00
2,7
0,90
0,81
1,37
0,76
0,94
1,40
o,71
0,94
084
2,10
0,36
1,75
1,52
2,O3
0,64
17,80
15,31
17,80
9,05
8,68
10,95
9,14
9,88
9,02
9,09
9,88
10,20
16,45
3.92
17,00
r3,80
13,14
5,40
OBS! Den her tab€llenkan €ndastanv;ndasfdr identifieringav fiiidraha vid montering.
Om t.ex. en fj;de6 fria langd inte exakt overensstamm€r
med v;trdot itatletten beh6verdetta inte betyda atr
rjaiderner felakiiq.
Huruvi6 en ljiider hd godkanda€gsnskper eller ej kan endalt avgitrasi sp€ciellmStapparatur.
Atdragningsmoment
Konvert€rkepa
moror
M€dbringarplSt- konverter.
Tackplet- konverterkipa,
3 st M 6
2stM8
- vrirellSdshus
Mellanv?rgq
Drai vixelvis med momentdkning.7 Nnv3reg.
Pumplock- pumphrii
Pump- vexelladlhut
Bricla iiver parkeringssp;r
- vaxelledshus
Konve.terkepa
43tM10...
Bakrehus- vexelledshus
Kontrollsysteln- vaxelledshus.
Kontrollsystem,dvrigaskruva.,M 6
M 5
Sil - undr€ ventilhus . _
Oliotres- vaxell:dshus- utgaendeaxeln _ . . . . . . . . . . . . .
lvl€dbringare
lvlutter,oljekytaranstutning vax€ 6dshus
Plugg,tryckuttag,komd - vaxettforhus
Tlickplat- viixeltadsh
us
Hastighetsm:irarhiul
fasts:inning.. . . . .
Mutter, olieprfyllningsr6r
Nm
41 50
41-50
6 9
(kpm)
(4,r-5,0)
{4,1 5,0)
(0,6-0,s)
(1,8-2,5)
24-24
6 9
22-28
6-9
12,4-2,41
(0,6 0,s)
t2,2-2,81
(0,6-0,9)
27-40
48-m
27 40
4,12
6 9
5-6
5 6
4-5
zto-50
20-30
6-9
6-9
6-9
80 100
12.7-4,OJ
{4,8-6,0)
12,7-4pt
Q,A 1.21
{0,6-o,s)
(0,5 0.6)
{0,5-0,61
(0,4-0,5)
{4-5)
(2-3t
{0.6-0,9)
(0,6-0,9)
{0,6-0,9}
(8-r0j
aurouawAxeltAoe ?60
BorgWarnertyp 55
Fabrikat
ochtyp ..
1: v:ixdn . . . . . . . . . . . .
Utv:b(liqsfitrhellande,
2 s v i x e l n. . . . .
3:evax€ln . .
Backvaxeln..........
....
Ko enerutv;xling
Kom,€nerstorlek
Smitrimedel......
O l i e r y d.d. . . . . . . . .
Utl6nd.
f6t
l{orndt
TyfD.t clning
2r52r)
l'152'lI r ron"",to,t*'ti,,g
2,2111J
1-2t1
ATF-Oliatyp F
5,5 litlr varavkonvonrrca2,5lit r
Typd(ylt ns tirg
.bll',,inl
(X55..tU
B27A
36,7i22m)
Ljurgr6n
B27E
38,33(2300) 0455..2R
MitrkbE
'Vid havsniva,
dlt minskar2 r/s (l20 r/m) psr 10@ rn6.h.
T.ottetvaiem.in'tfl lning
Avstlndm.llaniusterhylsa
ochvri€rstopp
vid ton|g,ng .
O,2-1.0mm
50,s-51,4mm
q/*ertryck
Torqrng, leseD
0,525-0,630MPa{525-6J0 kp/cm2)
0,735-0,91OMPa(7,35-9,1Okplcm2l
$allvaw
Tryck, Hg€O
t;geR
1,12-1,37 MPa(112-13,7 kplcr'.2l
1,54-lB6 MPa{15,4-19,6kB/cm2)
Regulatortryck
Vid1000kardarExelvarv(32km/h).......
1 8 m k a r d a m x € l y{.5n7k m / t l . . . . . . . .
35m kardan(elvarv
{ll0 kr/hl .......
........0,t0-O,t3Mp.(1,0-tikp/cm2l
......
0 , 1 5 - - 0 .M
1 9p at 1 5 - 1 , 9k p / c m z )
...
0,36-0,46Mp6t3,6-4,6kp/crnzl
Vexlingshastigheter
Gransl:tdenf6r kickdown vixtingqrnkter
1-2
B27A
ln
3-l
fio
mlx 49
Eromi- och kopplin$lam€llor
MinstatillStnarircklek
2,1mm
B27E
70 kr/h
| 25 lm/h
t15
rrax 49
730
Venti|Jjade.data
FJADERFOB:
Ackumulator C2
Trottelventil, sekund;r
Trottslventii, prim?jr
Sp;rrventil
Modulatorventilmanu€ll3-2
Styruenrilbakre koppling
lvlodulatoruentilnedsk5rning
Modulatorventilmanuell2-l
minuell 3 2
Nedvaxlingsventil
Sekunderregl€rvental
Nedskarningsventil
Oversv6mningsventil
lNedvaxlinssventilmanuell2 1
FRI LANGD
TRADDIAIV
YTTREFJADERDlAlVl{mm}
67,00
53,25
67,00
20,63
20.00
43,03
36,32
35,92
42,OO
36,07
2,30
2,OO
2,30
0,90
0,8r
1,37
0,76
0,94
1,40
o,71
0,94
0,94
2,10
0,36
17,80
15.31
17.ffi
9,05
8,68
10.95
9,14
9,88
9.O2
49,45
18,00
69,r1
29,10
32,14
29,61
13,5
lt
1l
19
1
I
1,52
2,O3
0,64
9,88
10,20
16,45
17,00
13,80
13,14
5,40
Atdragningsmoment
(kpm)
Konverterdpa - moior .
- konvert
lvledbringarplet
T a c k p l E i k o n v e r t e r k e p3as, t V 6 . .
2stNl8...
lvlellanvagg vexellldshus
Drasv:ixetvismed momentdkning,7 Nm/neg
Pumplock pumphus
. .
Pump vaxellSdshos
Bricka6verparkeringsspar
- vexell:dshus
KonvenerkApa
4 s t M1 0 . . . . . . . . . . . . .
2stM'12....
Bdhehut - vdlellSdshus
K o n t r o l l s y s t e -m v i i x e l E d s h u s. . . . . .
, 6 ..
K o n i r o l k y s t e mb,! . i g as k r u v a rM
M 5 . . . . . . .
.
S i l - u n d r ev e n t i l h u s
Olietres- vex€ll:dshus
lx€ln . . . . .-.
Medbrinsareutgeende
. .
vexelEd$us
Startsparrkontakt
vexell6dshus
Mu er, otiekylaranslutnins
Plugg,tryckuttag,kompl- vaxellSdshus
TackpEt- v;jxellldshus
.... .
fastsiittnang
Hastigh€tsmetarhiul
yllnings.6r
oliepef
Mutt€r,
4t 50
4t -50
6 9
18-25
(4,1-5,0)
(4,1 5,0)
{0.6 0,9)
(l,8 2,5)
24,24
6-9
22-24
6-9
12,42,81
(0,6-0,9)
(2,2-23t(0,6-0,9)
27-40
48-60
21-n
8-12
12,7-4.O1
(4,8-6.0)
|.2,1-4,O1
{0,8-t,2)
{0,6-0,9)
{0,5-0,6)
(0,5-0,6)
(0,4-0,5)
{4-51
10,5-0,7)
t2-31
(0,6-0,9)
{0,6-0,9)
(0,6-0,9)
(8-101
5-6
F6
4,5
40-50
5-7
20-30
6 9
6-S
80 r00