Transcript Viktig anmärkning Montering

1 av 4
http://www.autodata-online.net/Online/Chapters/UI/CommonPrintPrere...
Tillverkare Volkswagen
Modell
Caddy/Caddy Maxi
(04-) 1,9 TDI PD
Motorkod
Effekt
77 ( 105 ) 4000
BLS
Inställd för
© Autodata Limited 2011
28/10/11
Årsmodell 2005-10
Viktig anmärkning
IMPORTANT: Alla servicepunkter är viktiga för en bils körkomfort och tillförlitlighet och det gäller särskilt för
kamremmen med tillhörande komponenter. Därför har vi markerat viktig information från tillverkarnas
servicescheman avseende intervaller för kontroller och byten. Se till att uppmärksamma bilägaren på denna
information. Enligt nuvarande bästa praxis inom branschen ska bilägaren informeras om att det är viktigt att byta
kamremmen med tillhörande komponenter enligt tillverkarnas specifikationer. Bilens servicehistorik och användning
måste beaktas vid beslut om korrekt åtgärd. Om det råder tvivel om skicket för kamremmen och tillhörande
komponenter, ska dessa bytas.
Intervaller för kamremsbyte
Där så varit möjligt, har rekommenderade bytesintervall sammanställts ur information från fordonstillverkarna. I några
enstaka fall har inga rekommendationer lämnats av tillverkaren, och beslutet att byta ut remmen måste tas efter en
grundlig undersökning av den befintliga remmens kondition.
Förutom det som syns på remmen, och som förklaras i avsnitt "Allmänna instruktioner" - "Kuggremmar", finns det flera
andra faktorer som måste beaktas när man kontrollerar en kamrem:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Är remmen en originalprodukt eller inte?
När byttes remmen ut senast, och skedde detta vid rätt kilometertal?
Är fordonets servicehistoria känd?
Har fordonet använts under påfrestande förhållanden, så att byte av rem borde skett oftare?
Är andra komponenter i kamaxeldrivningen, såsom spännare, remskivor och andra tillhörande komponenter som drivs av
kamremmen - speciellt då vattenpumpen - i så pass gott skick att den nya remmens livslängd inte kommer att påverkas?
Om den befintliga remmen ser ut att vara i gott skick: kan man vara säker på att denna inte kommer att 'ge upp' före nästa
planenliga kontroll eller service?
Om remmen ändå skulle gå sönder: har man tänkt över följderna? Om motorn är av INTERFERENCE-typ, kan det mycket
väl uppstå allvarliga skador.
Kostnaden för ett rembyte såsom en del av en rutinservice kan vara så liten som 5 till 10 % av reparationskostnaden om
remmen skulle gå av. Se till att din kund är medveten om detta!
Om remmen skulle vara i tvivelaktigt skick - BYT UT DEN!
Se "Allmänna instruktioner" (F5) - "Kuggremmar", sektion "Byte vid serviceintervaller" för ytterligare information om
krävande driftsförhållanden och kontroll.
Montering
OBS: Motorn måste vara KALL.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Kontrollera att kamaxelhjulet är låst med verktyg Fig. 19200.7.
Kontrollera att vevaxeldrevets låsverktyg sitter rätt Fig. 19200.8.
Kontrollera att inställningsmärkena stämmer överens Fig. 19200.9.
Se till att spännrullens låspinne är inskjutna Fig. 19200.14.
Se till att spännarens fästklack är ordentligt inpassad Fig. 19200.16.
BMM: Vrid kamaxelhjulet helt medurs i de slitsade hålen.
AVQ/BJB/BKC/BLS/BMP/BRM/BRU/BSU/BXE/BXF: Vrid kamaxelhjulet så att skruvarna är mitt i de slitsade hålen.
OBS: Kugghjulet skall kunna vridas lätt men får inte vicka.
8. Placera kamremmen i följande ordningsföljd:
Vevaxeldrev.
2011-10-28 20:03
2 av 4
http://www.autodata-online.net/Online/Chapters/UI/CommonPrintPrere...
Spännrulle.
Kamaxelhjul.
Styrrulle.
Vattenpumpens hjul.
OBS: Om den gamla remmen återanvänds, observera markeringen av löpriktningen på remmen. Se till att
remmen är spänd mellan kugghjulen på dragsidan.
9. Ta bort låspinnen från spännrullen Fig. 19200.14.
10. Lossa spännrullens mutter Fig. 19200.11.
11. Vrid spännrullen sakta medurs tills visaren sammanfaller med skåran Fig. 19200.17.
OBS: Hindra spännrullens mutter från att vrida sig Fig. 19200.11.
12. Håll fast spännrullen. Använd verktyg nr T10264 Fig. 19200.13.
13. Dra åt spännrullens mutter Fig. 19200.11. Åtdragningsmoment: 20 Nm + 45°.
14. Håll fast kamaxelhjulet. Använd verktyg nr T10172/4.
OBS: Se till att remmen är spänd mellan kugghjulen på dragsidan.
15. Dra åt kamaxelhjulets skruvar Fig. 19200.10. Åtdragningsmoment: 25 Nm.
16. Ta bort:
Hållarverktyg för kamaxelhjul.
Låsverktyg för kamaxelhjul Fig. 19200.7.
Låsverktyg för vevaxeldrev Fig. 19200.8.
17. Vrid vevaxeln långsamt två varv medurs till just före ÖD för cylinder nr 1.
18. Sätt dit kamaxelhjulets låsverktyg medan vevaxeln sakta vrids till ÖD Fig. 19200.7.
19. Se till att inställningsmärket är mitt för skåran på kamaxelhjulets nav Fig. 19200.6.
OBS: Skåran placerad på baksidan av kamaxelhjulets kuggar.
20.
21.
22.
23.
Kontrollera att vevaxeldrevets låsverktyg lätt kan skjutas in Fig. 19200.8.
Kontrollera att inställningsmärkena stämmer överens Fig. 19200.9.
Se till att spännrullens visare är mitt för skåran Fig. 19200.17.
Om vevaxeldrevets låsverktyg inte kan skjutas in Fig. 19200.8:
Lossa kamaxelhjulets skruvar Fig. 19200.10.
Vrid vevaxeln moturs tills låsverktygets klack precis passerar hålet i oljetätningshållaren Fig. 19200.18.
Vrid vevaxeln medurs tills klack och hål är inpassade.
Lås vevaxeldrevet. Använd verktyg nr T10100 Fig. 19200.8.
Håll fast kamaxelhjulet. Använd verktyg nr T10172/4.
OBS: Se till att remmen är spänd mellan kugghjulen på dragsidan.
Dra åt kamaxelhjulets skruvar Fig. 19200.10. Åtdragningsmoment: 25 Nm.
Ta bort kamaxelhjulens hållarverktyg.
Ta bort låsverktygen Fig. 19200.7 och Fig. 19200.8.
Vrid vevaxeln långsamt två varv medurs till just före ÖD för cylinder nr 1.
Sätt dit kamaxelhjulets låsverktyg medan vevaxeln sakta vrids till ÖD Fig. 19200.7.
Kontrollera att vevaxeldrevets låsverktyg lätt kan skjutas in Fig. 19200.8.
Kontrollera att inställningsmärkena stämmer överens Fig. 19200.9.
Se till att spännrullens visare är mitt för skåran Fig. 19200.17.
24. Återmontera komponenter i omvänd ordningsföljd.
25. Dra åt vevaxelremskivans skruvar Fig. 19200.2. Åtdragningsmoment: 10 Nm + 90°.
2011-10-28 20:03
3 av 4
http://www.autodata-online.net/Online/Chapters/UI/CommonPrintPrere...
2011-10-28 20:03
4 av 4
http://www.autodata-online.net/Online/Chapters/UI/CommonPrintPrere...
2011-10-28 20:03