Transcript Trafikverkets presentation inför försäljning av bergmassor från

Förbifart Stockholm
Informationsmöte
Försäljning av
Bergmassor
2012-09-05
Välkommen
Åhörarkopia
Informationsmaterial
2
2012-09-12
Dagordning
Förbifart Stockholm
DP Bergtunnlar
Frågor & Svar
09:30–09:45
Paus
Försäljning
Frågor & Svar
3
2012-09-12
Växande storstadsregion
2 miljoner idag
2,4 miljoner år 2030
Stockholms län växer med
ett Göteborg på 20 år
4
2012-09-12
Ett sårbart trafiksystem
5
2012-09-12
Därför behövs Förbifart Stockholm
• För en enklare vardag i en starkt
växande region
• Binder samman norr och syd –
gemensam bostads- , arbets- och
servicemarknad
• Flera regionkärnor kan utvecklas
• Minskar sårbarheten i Stockholms
trafiksystem
• Ger nya möjligheter för
kollektivtrafiken – i och utanför
Förbifarten
• Miljövinster genom minskad trängsel,
bättre plats för kollektivtrafiken och
bättre miljö i city
6
2012-09-12
Utbyggnad av både spår och
väg behövs
Förbifart Stockholm
Längd:
Tunnel:
Restid:
Antal körfält:
Trafikplatser:
Trafik 2035:
Byggstart:
Byggtid:
Kostnad:
7
2012-09-12
drygt 21 km
drygt 18 km
ca 15 min
tre i vardera riktning
sex
140 000 fordon/dygn
2013/2014
ca 10 år
27,6 miljarder
(2009 års pris)
Förbifart Stockholm, 18 av 21 km i tunnel
Grafik: Tomas Öhrling 2010
8
2012-09-12
Miljö och klimat
Minimera påverkan på
miljö och klimat
80% av vägen går i tunnel
Nå riktvärden för
tunnelluftenMöjligt att nå
klimatmålen
även med Förbifart Stockholm,
men det kräver ekonomiska
styrmedel och teknisk utveckling
9
2012-09-12
En trygg resa
Säkerhetskonceptet
utformas i samarbete med andra myndigheter:
Trafiksäker utformning
Parallella tunnelrör utan mötande trafik
Övervakning dygnet runt
Tätt mellan utrymningsvägar
Brandbekämpningssystem
Detektorer
10
2012-09-12
Byggtiden
Hägerstalund
• Sju arbetstunnlar
• Arbete på många platser
samtidigt
• Tre tillfälliga hamnar för
transport av bergmassor
• Byggtid cirka 10 år
• Minimera störningar
Lunda
Johannelund
Norra Lovö
Södra Lovö
Sätra Varv
Skärholmen
11
2012-09-12
Så byggs Förbifart Stockholm
12
2012-09-12
Tidplan
• Vi planerar för att kunna starta bygget av
Förbifart Stockholm under andra halvåret 2013.
• Byggstart förutsätter att vi har alla nödvändiga tillstånd.
• Förberedande arbeten beräknas kunna starta 2012.
13
2012-09-12
Tidplan
• Tillståndsprocesserna är många och
komplexa. De hanteras av olika instanser,
flertalet utanför Trafikverket
(kommuner, domstolar, regering).
 Arbetsplan
 Detaljplaner – ett stort antal
 Miljödomar – fyra stycken
14
2012-09-12
Dagordning
Förbifart
Stockholm
DP Bergtunnlar
Frågor & Svar
Paus
Försäljning
Frågor & Svar
15
2012-09-12
Delprojekt Bergtunnlar
Roland Ekenberg
Delprojektledare Tunnlar
Bengt Niklasson
Projekteringsledare Hamnar
16
2012-09-12
Delprojekt Bergtunnlar
• Korta Fakta
• Större Entreprenader
• Bergmassor
• Leveransdelar
• Frågor & Svar
17
2012-09-12
Korta Fakta
• Längd på huvudtunnlar: 2x18 km
• Längd på ramptunnlar: ca. 14 km
• 7 st. arbetstunnlar
• 3 st. tillfälliga hamnar
• 8 st huvudentreprenader
• Bergmassor: 19 milj. Ton
• Drivningsmetod: Borra & spräng
18
2012-09-12
Delprojekt Bergtunnlar
• Korta Fakta
• Större Entreprenader
• Bergmassor
• Leveransdelar
• Frågor & Svar
19
2012-09-12
Större Entreprenader
• Johannelund (3,0 Mton)
Inkl. Luftbytesstation
Lastbilstransport
• Norra Lovö (3,0 Mton)
Inkl luftutbytesstation
Fartygstransport
• Södra Lovö, Edeby (4,5 Mton)
Inkl. luftutbytesstation
Fartygstransport (Malmviken)
20
2012-09-12
Större Entreprenader
21
2012-09-12
Delprojekt Bergtunnlar
• Korta Fakta
• Större Entreprenader
• Bergmassor
• Leveransdelar
• Frågor & Svar
22
2012-09-12
Generell geologisk beskrivning
• Den dominerande bergarten i området är en småveckig grå
medel- till grovkornig gnejs med ett sedimentärt ursprung
• Mindre partier av granit samt mindre grönstensgångar och
gångar eller diffusa ansamlingar av pegmatit förekommer i
gnejsen
• Sprickfyllnadsmineral domineras av klorit och kalcit.
• Berget är i huvudsak medel- till storblockig med
sprickfrekvens på 1-3 sp/m.
• Något mer granitiskt inslag norr om Lovö
• Inga tester på bergmaterialet är ännu utförda
23
2012-09-12
Fraktioner
• Fartygsleverans
Berget är primärkrossat till 0-150 alt 0-200 mm
• Lastbilsleverans
Berget utgörs av okrossat tunnelberg
24
2012-09-12
Tider
• Leveranserna påbörjas då huvudtunnelentreprenaderna startar
• Beräknad start är första till tredje kvartalet 2015
• Leverans pågår under ca 4-5 år
25
2012-09-12
Delprojekt Bergtunnlar
• Korta Fakta
• Större Entreprenader
• Bergmassor
• Leveransdelar
• Frågor & Svar
26
2012-09-12
Föreslagna Leveransdelar
1. Fartygstransporter 9,5 Mton
(Bergmassor)
2. Lastbilstransporter 9,4 Mton
(Bergmassor)
3. Optioner Lastbilstransporter 3,8 Mton
(Ovanjordsmassor)
27
2012-09-12
Föreslagna Leveransdelar
1. Fartygstransporter (Bergmassor 9,5 Mton)
1.1 Norra Lovö
1.2 Södra Lovö, Malmviken
1.3 Sätra varv
2. Lastbilstransporter (Bergmassor 9,4 Mton)
2.1 Skärholmen
2.2 Johannelund
2.3 Skattegårdsvägen
2.4 Lunda
2.5 Akallatunneln
3. Optioner Lastbilstransporter (Ovanjordsmassor 3,8 Mton)
3.1 Kungens kurva
3.2 Vinsta – Hjulsta
3.3 Akalla
28
2012-09-12
1. Fartygstransport
(9,5 Mton)
Föreslagna leveransdelar
29
2012-09-12
1.1 Sätra Varv
(2,0 Mton)
1.2 Södra Lovö
(4,5 Mton)
1.3 Norra Lovö
(3,0 Mton)
Tre Tillfälliga Hamnar
Norra Lovö
Malmviken
Sätra Varv
30
2012-09-12
2. Lastbilstransport
(9,4 Mton)
Föreslagna Leveransdelar
31
2.1 Skärholmen
(2,5 Mton)
2.2 Johannelund
(3,0 Mton)
2.3 Skattegårdsvägen
(1,4 Mton)
2.4 Lunda
(1,3 Mton)
2.5 Akallatunneln
(1,2 Mton)
2012-09-12
2.1 Skärholmen
32
2012-09-12
(2,5 Mton)
2.2 Johannelund
2.3 Skattegårdsvägen
2.4 Lunda
33
2012-09-12
(3,0 Mton)
(1,4 Mton)
(1,3 Mton)
2.5 Akallatunneln
34
2012-09-12
(1,2 Mton)
3. Optioner Bergmassor
Ovanjordsarbeten
(3,8 Mton)
Föreslagna leveransdelar
Lastbilstransporter:
35
3.1 Kungens kurva
(0,8 Mton)
3.2 Vinsta – Hjulsta
(1,9 Mton)
3.3 Akalla
(1,3 Mton)
2012-09-12
Frågor & Svar
Bergmassor
Roland Ekenberg
Delprojektledare Tunnlar
Bengt Niklasson
Projekteringsledare Hamnar
36
2012-09-12
Dagordning
Förbifart
Stockholm
DP Bergtunnlar
Frågor & Svar
Paus
Försäljning
Frågor & Svar
37
2012-09-12
Försäljning av Bergmassor
Lars Malthe
Funktionsansvarig
Upphandling / Försäljning
38
2012-09-12
Försäljningsprocessen
• Mål
• Process
• Intresseanmälan
• Frågor & Svar
39
2012-09-12
Mål
• Befrämja konkurrens i upphandlingar av entreprenörer
• Kostnadseffektivisering – rätt part gör rätt sak
• Säkerställa planerat genomförande av projektet särskilt
med avseende på tillståndsfrågan
• Begränsa risker genom få och rätt gränssnitt mellan aktörer
– Ta vara på entreprenörernas logistikkompetens
– Ta vara på köparnas marknadskompetens
40
2012-09-12
Strategi
• Avtal tecknas med en eller flera köpare vid
försäljning av bergmassorna (med mottagning i regionen)
• Köparen ansvarar för erforderliga tillstånd,
mottagning och lagring av bergmassorna
• Entreprenörerna transporterar och levererar
bergmassorna till köpares mottagningsplats
• Ägandet av bergmassorna övergår från Trafikverket
till köparen vid mottagningstillfället
41
2012-09-12
Försäljningsprocessen
• Mål
• Process
• Intresseanmälan
• Frågor & Svar
42
2012-09-12
Försäljningsprocessen
• Försäljningsprocessen start hösten 2012 och planeras
avslutas under första halvåret 2013
• Intresserade erbjuds att anmäla intresse om att få delta i
anbudslämning avseende köp av bergmassor
• Trafikverket väljer ut potentiella köpare vid många
intresseanmälningar
• Förhandlingar i syfte att erhålla anbud och teckna
köpeavtal
43
2012-09-12
Huvudaktiviteter
44
5 sep 2012
Informationsmöte
28 okt 2012
Intresseanmälan avseende att lämna anbud
2012
Urval vid många intresseanmälningar
2012 / 2013
Förhandlingar/anbud med utvalda anbudslämnare
2013
Tecknande av köpeavtal
2012-09-12
Föreslagna Leveransdelar
1. Fartygstransporter (Bergmassor 9,5 Mton)
1.1 Norra Lovö
1.2 Edeby, södra Lovö
1.3 Sätra varv
2. Lastbilstransporter (Bergmassor 9,4 Mton)
2.1 Skärholmen
2.2 Johannelund
2.3 Skattegårdsvägen
2.4 Lunda
2.5 Akallatunneln
3. Optioner Lastbilstransporter (Ovanjordsmassor 3,8 Mton)
3.1 Kungens kurva
3.2 Vinsta – Hjulsta
3.3 Akalla
45
2012-09-12
Värderingsgrunder
vid val av Köpare
• Erbjudet pris
• Transportavstånd till köparens mottagningsplats
• Transportkostnad till köparens mottagningsplats
• Prioritet för återanvändning i anläggningsbranschen
46
2012-09-12
Värderingsgrunder
vid val av Köpare
• Resulterande logistikflöde
• Bedömning av risker, mottagningsspecifika samt
tillståndsfrågor
• Välkomnar förslag till alternativa lösningar
47
2012-09-12
Försäljningsprocessen
• Mål
• Process
• Intresseanmälan
• Frågor & Svar
48
2012-09-12
Intresseanmälan
• Intresseanmälan avseende att lämna anbud
- Ansökningsinbjudan
• Var finns Ansökningsinbjudan?
- www.trafikverket.se/forbifartstockholm
- [email protected]
49
2012-09-12
Frågor & Svar
Försäljning
Lars Malthe
Funktionsansvarig
Upphandling / Försäljning
50
2012-09-12
Tack för visat intresse!
51
2012-09-12