Transcript Länstrafiken Örebro

Fler turer att välja på
Framtidens kollektivtrafik i stråket Sydnärke – Örebro
Mats Gunnarsson, MP, Vice ordf RKTM ÖLL
Eller
Hur kan kommunerna spara $ &
ändå få mer busstrafik?
Bild Patrik Hansson
www.phbuss.se
ÖREBRO LÄNS LANDSTING
Hur få en attraktiv kollektivtrafik ?
• Förenkla
• Styv tidtabell
• Kör alltid trafiken samma väg – inga fotnötter
• Förtäta
• Tät trafik, 15-20 (30)min i högtrafiktid 06-09, 15-18
• Timmestrafik 9-15
• Förkorta
• Snabb trafik, räta ut linjer, färre stopp
• Bra hållplatser och bekväma fordon
Kumla
Hallsberg
Laxå
Askersund
Kumla
20 700
Laxå
5 600
Hallsberg
15 300
Askersund
11 000
Antal invånare totalt 52 600
varav 8 000 mellan 7-19
Kumla
13 (2)
Laxå
3 (1)
Hallsberg
7 (2)
Askersund
7 (1)
Antal grundskolor
(varav årskurs 6-9)
Antal elever med
skolskjuts c:a 2 500
ÖREBRO LÄNS LANDSTING
Principiellt upplägg - Trafikidé
• Trafikeringen bygger på att,
där det är möjligt, integrera
kommunala skolskjutsar i
linjelagd kollektivtrafik
ÖREBRO LÄNS LANDSTING
Principiellt upplägg - Trafikidé
• Trafikeringen bygger på att,
där det är möjligt, integrera
kommunala skolskjutsar i
linjelagd kollektivtrafik
07.50
07.55
08.10
07.50
• Ramschema – samma
tider måndag till fredag
– Perifera skolor startar först
och centralt belägna sist
07.50
08.40
07.45
08.10
ÖREBRO LÄNS LANDSTING
ÖREBRO LÄNS LANDSTING
Principiellt upplägg - Trafikidé
• Trafikeringen bygger på att,
där det är möjligt, integrera
kommunala skolskjutsar i
linjelagd kollektivtrafik
• Ramschema – samma
tider måndag till fredag
– Perifera skolor startar först
och centralt belägna sist
• Vissa infrastrukturåtgärder måste
vidtas där fokus är att skapa säkra hållplatser
och anslutningar för barn/ungdomar
Linje 629 Askersund – Medevi - Motala
 Ny slinga/ensidig
hållplats i Stora Forsa
 Ger ökad
trafiksäkerhet med påoch avstigning på
samma sida
 Ger möjlighet att
hänvisa elever till
linjetrafiken istället för
skolskjuts.
Nödvändig åtgärd
X
X
Strategi - Hur få skolorna att flytta start-/sluttider….
• Länstrafiken har jobbat fram förslaget,
redovisat konsekvenserna och deltagit
aktivt i processen med skolor och
kommuner.
• Kommunerna ska tjäna både
ekonomiskt och trafikmässigt på
förändringen.
• Inför beslut så har vi kommunicerat
direkt med kommunledningarna och
låtit dem ”göra jobbet” i förhållande till
skolorna.
Antal turer till och från
Askersund
Örebro
Expressbuss
Regionbuss
Närtrafik/skolskjuts
Bytespunkter
7/15
Kumla
16/17
Brändåsen
745
746
4/8
704
Hallsberg
Vretstorp
Laxå
3/5
Åsbro
754
Röfors
Röfors
841
704
17/27
706
5/7
6/7
751
Olshammar
Antal turer i vardera riktning
idag / antal turer i vardera
riktning i förslaget
Åmmeberg
Askersund
Mariedamm
3/2
5/10 752
629
7/7
Zinkgruvan
Hammar
4/4
Motala
Antal turer till och från Hallsberg
Regionbuss
Närtrafik/skolskjuts
Bytespunkter
727
Kumla
16/17
Hällabrottet
745
746
4/8
704
Östansjö
Vretstorp
705
Laxå
7/8
705
Hallsberg
11/18
727
732
704
21/27
2/1
Pålsboda
731
9/21
Åsbro
Sköllersta
728
8/10
Hjortkvarn
17/27
Askersund
Antal turer i vardera riktning idag /
antal turer i vardera riktning i
förslaget
Kostnad och finansiering
Utökningen av trafiken med mer än 50%!
beräknas kosta 18 miljoner kronor per år.
Vi tror att vi kan få bättre anbud.
(genom att slippa delade turer)
Trafiken jämnare fördelad över dygnet.
Möjlig att köra effektivare!
Färre fordon än idag.
•
Kommunernas kostnader för skolskjutsar
minskar med 11,1 miljoner kronor (2011).
•
Det tar tre år för en utökad trafik att få
genomslag i resandet.
•
Långsiktigt är Landstinget ansvarig för
den allmänna kollektivtrafiken.
5-årig nedtrappande medfinansiering
- kommunerna medfinansierar ur det de sparar
År 1
År 2
År 3
År 4
År 5
År 6
2015/2016
2016/2017
2017/2018
2018/2019
2019/2020
2020/2021
Del av
kommunens
besparing
till ÖLL
100 %
80 %
60 %
40 %
20 %
0%
Kommunens
kostnad för
nya skolkort
x
x
x
x
x
x
100 %
+x
80 %
-x
60 %
-x
40 %
-x
20 %
-x
x
Kommunens
kostnad
Askersund
Besparing skolskjuts
Kommunens tillkommande kostnad för
skolkort i linjetrafik
Belopp att erlägga till ÖLL = besparing kostnad för skolkort från År 2
År 1
År 2
År 3
År 4
År 5
2,2
1,76
1,32
0,88
0,44
0,52
0,53
0,55
0,57
0,58
2,72
1,23
0,77
0,31
0
Linjenätskarta, både tåg och buss
Tåglinje
Expressbuss
Regionbuss
Närtrafik/skolskjuts
Örebro
Degerfors
Karlskoga
Almbro
61
64
Berglunda
702
Ekeby
701
Marieberg
Fjugesta
727
739
741
Täby k:a
743
Bytespunkter
742
Hardemo
70
77
78
Kumla
744
745
746
61
64
704
Brändåsen
593
Hällabrottet
740
Sköllersta
740
727
732
Tälle
Hasselfors
Pålsboda
731
60
61
70
60
63
64
Vretstorp
Laxå
Hallsberg
705
Östansjö
594
762
728
53
Åsbro
705
Sthlm
Hjortkvarn
754
63
761
Röfors
Röfors
Mariestad
Askersund
Tived
Tived
Åmmeberg
Mariedamm
752
751
Skövde
704
706
Finnerödja
Finnerödja
60
78
841
Olshammar
629
Zinkgruvan
Hammar
Motala
Trygghet – en framgångsfaktor
Information/dialog med
• barn/föräldrar
• skola
• trafikföretaget
Hållplatserna
TRV
kommunen
polisen
Samverka
Fortlöpande
utvärdering
förbättring
Och nu då…
Förslag
Utifrån ovanstående föreslås Er kommun fatta beslut
a t t godkänna förslag om kommunal medfinansiering av
trafikeringsförslaget ”Framtida kollektivtrafik i stråket Sydnärke-Örebro”
a t t inför trafikstart augusti 2015 genomföra nödvändiga
infrastrukturåtgärder och skolschemaförändringar samt i övrigt medverka
till att trafikeringsförslaget är genomförbart.
Mer fakta och expertkunskap finns på:
www.lanstrafiken.se
[email protected] utvecklingschef
019-602
Farliga kemikalier påverkar barns och fosters hälsa
Det finns saker vi kan göra för att undvika det
39 42
Tack för er tid och förtroendet att få komma hit!
[email protected]