Transcript Nummer 3 - Min Hamn

Roder ladet
minhamn.se
BJÖRLANDA KILE
HAMNFÖRENING
Nr 3 2010
Årgång 17
CHOCKHÖJNING
AV BÅTPLATSHYRAN
om fastighetskontoret får bestämma
BÅTLAGET
TORSLANDA LAGUN
Båtägarna ska tvingas betala på
nytt för redan gjorda investeringar
— Läs mer på sid 4-5 —
FISKEBÄCKS
BÅTFÖRENING
Ska det bli så här glest i våra hamnar när
vanligt folk inte längre har råd med båtplats?
HINSHOLMENS
BÅTFÖRENING
HO
VÅS
NG
NI
HAM
HHF
NF
ÖRE
HOVÅS
HAMNFÖRENING
KILLINGSHOLMENS
BÅTKLUBB
SALTHOLMENS
BÅTÄGAREFÖRENING
Roder ladet
2
Innehåll i detta nummer:
Omslagsbild:
Killingholmen.
Foto: Ingvar Sundvall
Klubbsidorna
Torslanda Lagun.............................. 10
Björlanda Kile.................................. 11
Killingsholmen................................. 12
Fiskebäck.......................................... 13
Hovås................................................ 15
Saltholmen ....................................... 18
Grefab
Höststorm även hos Grefab................ 8
Allmänna sidor
Stora hyreshöjningar väntar............. 4-5
Tafsa inte på våra hamnar!................ 6
Annorlunda dag till sjöss.................. 14
Vad vill partierna med Grefab?........ 16
Galtabäcksskeppet på besök............. 17
Nästa nummer av
Roderbladet
kommer ut 29 nov-1 dec.
Manusstopp 14 november
Roderbladet
Förtroligheten 15, 439 30 Onsala
minhamn.se
Adressändring ska meddelas till din klubb, inte till Roderbladet
Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté.
Tidningen distribueras gratis till medlemmarna
i de deltagande hamnklubbarna
minhamn.se
LIKA BRA SOM DE BÄSTA,
MEN BILLIGARE!
Södra Långebergsgatan 26 B
421 32 Västra Frölunda
Tel: 031-748 62 00
MOTORTYP
Mini-17
Mini-29
Mini-33
Mini-44
Mini-55
Mini-62
Mini-74
CYL./HK
2 cyl. 16 hk
3 cyl. 27 hk
3 cyl. 32 hk
4 cyl. 42 hk
4 cyl. 52 hk
4 cyl. 59 hk
4 cyl. 65 hk
BACKSLAG
TMC-40
TMC-40
TMC-40
TMC-60
TMC-60
TMC-60
SMI
UTVÄXLING
2:1-2,6:1
2:1-2,6:1
2:1
2:1-2,5:1
2:1-2,5:1
2:1
2:1
NJ!
A
P
M
KA
MÄSS
MÄSSPRIS
52.500:60.500:69.500:79.500:89.900:95.600:112.800:-
Priserna giltiga till 2010-04-30.

NYHET!
Nu med 110 A
generator som tillval
(ej Mini-17).
Samtliga motorer finns med adaptersats
för Volvo Penta segelbåtsdrev.
Andra motorstorlekar och backslag på förfrågan.
För mer information och återförsäljare, gå in på vår hemsida
www.dieselpowersweden.se
Dieselpower_1001.indd 1
VÄLKOMMEN TILL DIN
VOLVO PENTA HANDLARE
2010-02-11 16:39:35
GE DIN MOTOR OCH DREV
FLER TIMMAR.
(OCH HÖGRE ANDRAHANDSVÄRDE)
Vi gör höst- garanti- och underhållsservice med
Volvo Penta Originaldelar. På plats eller som del
i komplett vinterförvaring. Servar du själv har vi
allt du behöver i delar och vätskor. Vänd
dig med förtroende till Auktoriserad Volvo
Penta Service så har du nytta och glädje av
din båtmotor under många sköna somrar.
Tf chefredaktör: Kjell Arvidsson, 0300-321 583.
Ansvarig utgivare: Olle Clarin, 0300-159 83
Artiklar, notiser, bilder och ändringar i funktionärsrutorna skickas till din
förenings representant i redaktionskommittén:
Saltholmens Båtägareförening Björlanda Kile Hamnförening Fiskebäcks Båtförening Hinsholmens Båtförening Hovås Hamnförening
Killingsholmens Båtklubb Båtlaget Torslanda Lagun Lennart Eriksson
Per Stenström
031-92 55 49
Stig Henriksson
031-45 84 53
Håkan Damberg 070-369 00 45
Fredrik Patriksson 073-371 35 36
Ingvar Sundvall 070-894 45 25
Jan Wagner
031-40 37 06
Annonser: Kjell Arvidsson 031-321 583 [email protected]
Lennart Sjöberg 031-15 50 01 [email protected]
Tryck:
Geson Hylte Tryck AB, Kungsbacka
För service, reparationer
& underhåll - kontakta MitabMarin.
www.mitabmarin.se
Tel: 031-769 14 30
AU K TO R I S E R AT
VOLVO PENTA CENTER
Roder ladet
minhamn.se
3
Flera sto
och kvalitrlekar
eter
Ge din båt det skydd den är värd
– gör det med en riktig presenning
En billig lättviktspresenning kan bli ett dyrt köp. Har du tröttnat på presenningar som är trasiga när våren kommer?
Köp kvalitet så slipper du riskera att din presenning blåser sönder och låter snö och vatten skada din båt. Våra priser tål
att jämföras – kvalitet lönar sig.
Mellanviktspresenningar – stryktåligast i sin viktklass
Vikt: 250 g/m2
3 x 3 m 2,25 kg
3 x 5 m 3,75 kg
4 x 6 m 6 kg
125:- | 5 x 7 m 8,75 kg
180:- | 6 x 8 m 12 kg
295:- | 7 x 10 m 17,5 kg
400:- | 10 x 12 m 30 kg 1 700:555:- | 10 x 20 m 50 kg 2 800:800:-
Tungviktspresenningar – högsta kvalitet för de tuffaste jobben
Vikt: 650 g/m2
4 x 6 m 15,6 kg 1 563:- | 5 x 8 m
26 kg 2 375:- | 6 x 10 m
39 kg 3 250:-
Hyrpresenningar med skadeförsäkring
Vikt: 680 g/m2
4,5 x 7 m | 6 x 10 m
Priser enligt gällande prislista
Beställ direkt i vår webbshop
www.hallbyggarna-jonsereds.se
Hallbyggarna-Jonsereds AB
Box 7007, 791 07 Falun
Nat. 020 - 91 01 30, Int. +46 (0) 23 70 52 00
Fax 023- 347 30 Int. +46 (0) 23 347 30
www.hallbyggarna-jonsereds.se
[email protected]
Roder ladet
4
minhamn.se
Nu gäller det att in
T
änk den som kunde, likt
Jonathan Fiskmås, ta
avstamp och svinga sig
rakt upp i det blå, utan förpliktelser, utan ansvar och endast
med en längtan efter den perfekta, klockrunda loopingen.
Men tyvärr.
Pengar, pengar
och åter pengar!
Ökade miljökrav, oceaner av
underhåll, isskador, kundkrav,
ännu mera krav, förbättringar,
förtätningar… listan tar aldrig
slut och alltid är det någon som
måste betala och någon är vi.
Grefab är ett kommunalt bolag
som inte skall tjäna några pengar
utöver kostnadstäckning plus en
rimlig marginal för utvecklings­
arbete och investeringar i framtiden. Trots denna självkostnadsprincip och nollresultat ökar
våra räkningar år efter år. Bara
i år har en bryggplats ökat med
sisådär sju till åtta procent. I
Björlanda Kile och Torslanda
Lagun tillkom dessutom en så
kallad parkeringsavgift vilket
ger ytterligare cirka åtta procent
och då är vi uppe i ca 15 procent
totalt. Är inte det häftigt ett år då
så många andra företag tvingats
göra tvärt­om?
Men vi betalar och ser glada
ut. Vi älskar vårt båtliv och hamnarna är välskötta och någon
gång skall det väl lugna ner sig,
tycker man.
Men icke.
En klubba i huvudet!
Prisökningarna hittills är bara
för­namnet. Nu har fastighetskontoret hört av sig med arrende­
höjningar i storleksordningen
700 procent. Höjningen skall
genomföras med en upptrappning
under fem år och notan kommer
att sluta på tio miljoner. Avtals­
tiden varierar mellan fem och
tio år för de olika hamnarna. Om
vi bara räknar på vad arrendehöjningen, efter fem år, kommer
att innebära för oss – och inte tar
med alla övriga kommande kostnadsökningar under den tiden
– så talar vi enligt Grefab om en
hyreshöjning i storleksordningen
1.500 kr för en normalstor båtplats och lika mycket för vinteruppställningen. Om det sedan
blir som vanligt stoppar väl inte
detta. Är det någon som hört att
en beräkning gått åt det bra hållet. Hur som helst – snart är vi
uppe i en månadslön efter skatt
för en vanlig knegare. Bara för
båtplatsen.
Argument som
inte är argument
”Dom kan betala” tisslas det
lite här och där. Rika knösar,
bränsleslukande fartmonster och
skitungar på partaj, kan man läsa
om. Problemet för oss vanliga
båtägare är att dessa mediamyter
inte stämmer. Vi är som folk är
mest och faktum är, att normalbåten förmodligen är en Maxi
77.a eller en gammal Nimbus
25.a Vi talar om pengar som inte
är större än en vanlig begagnad
bil. Dessutom; och det är ännu
viktigare som motargument – en
kommun ska väl inte begära att
någon skall betala av det enkla
skälet att vederbörande kan betala. Det är väl inget argument…
Någon politiker sa i en enkät
att man får sätta hyrorna efter
vad den så kallade marknaden
tar för en båtplats. Han ville
jämföra med vad andra hamnar
tar, här och utomlands. Det är
inte heller så genomtänkt.
En marknadsekonomi skapas
av utbud och efterfrågan. I göteborgsområdet är efterfrågan jättestor (enbart Grefabs kölista är
7.000) och utbudet inom överskådlig framtid är som det är. De
två krafterna är långt ifrån i jämvikt och de problem som detta
förorsakar kommer vi att få leva
med under lång tid. Skapandet
av en stor avlastande hamn är en
mycket lång process som kanske
inte ens går att genomföra.
Den marknadsekonomiska
lösningen är då självskriven:
Skruva upp priset till en nivå, så
att alla som inte har råd, säljer
eller drar till Mjörn. Mycket bra,
så fungerar det på många håll
utomlands, för att inte tala om
Rivieran och engelska kanalen.
Där kan man hålla sig för skratt
när hamnkapten knackar i pulpiten!
Vi anser följaktligen inte att
båtplatserna skall prissättas efter
hur mycket andra hamnar kan
dra in. I så fall finns det mängder
med exempel där förenings­ägda
hamnar med kostnadsbaserad
prissättning, inte är i närheten av
det vi redan idag betalar.
Sådana jämförelser är meningslösa eftersom de kan användas
åt båda hållen.
Vem beslutar
om arrendet?
Det finns en speciell go käns­
la, som inte går att ta på, när
det gäller havet och Göteborg.
Den har vuxit fram ur folksjälen
under lång tid med hjälp av sjöfarten, varven , SS Fram, Långedrag, Tjörn Runt, fisket, Lasse
Dahlqvist, goa gubbar… och
massor av annat.
Den göteborgska samhörigheten med havet är odiskutabel. Det
finns inte ett politiskt parti som
skulle neka Kålle och Ada att
dra ut till makrillgrundet efter
jobbet. Om detta är alla överens.
Denna genuina historik får inte
tonas ner i marknadsekonomins
tidevarv. Ur denna vision skapades Grefab och i ägarkommunernas direktiv till Grefab står
det bla:
”GREFAB skall verka för
att tillgodose behovet av fritidsbåtplatser och därtill hörande
service för boende i ägarkommunerna.”
”GREFAB skall medverka i att
skapa mervärden för invånarna
med förutsättningar för ett upplevelserikt båtliv och därigenom
stärka regionens attraktionskraft
för bosättning och etablering.”
Grefab har utfört sitt uppdrag
väl under alla år med de fyra
ägarkommunernas goda minne
– Göteborg Stad, Mölndal Stad,
Partille kommun och Ale kommun. Ägarna, Grefab och hamn­
föreningarna är överens om att
hamnarna är till för alla – oavsett
båtstorlek och tjocklek på plånboken. Nu bränns det emellertid
ordentligt och denna arrendekonflikt står inte mellan båtägarna
och Grefab, utan mellan Grefab
och Göteborgs Stad Fastighets­
kontor. Grefab vill skydda sina
kunder och sin framtid och vi vill
skydda vår göteborgska rättighet
att ha råd med en båt. Här sitter
vi bildlikt talat i samma båt.
I direktiven läser vi vidare:
”För att tillgodose bolagets
långsiktiga behov av mark skall
samverkan ske med ägarkommunernas organ för planering och
markexploatering. Bolaget skall
inte äga mark.”
”Beslut i verksamheten, som
är av principiell beskaffenhet
eller annars av större vikt, skall
föregås av ställningstagande av
respektive ägare.”
Positionerna är, vad vi förstår,
tvärlåsta. I dagarna har dock
meddelats att förhandlingarna
ska återupptas. Fastighetskontorets krav är ensidiga och dörrarna slår igen allteftersom våra
nuvarande arrendeavtal löper
ut. Det behöver inte sägas, att
Grefab inte kan ta sina jättelika
investeringar och flytta någon
annanstans.
Vi känner inte Fastighetskontorets agenda och motiv i denna
fråga men förstår så mycket, att
knopen måste lösas upp med
hjälp av ägarnas politiska ledningar, så som det tydligt står i
Grefabs ägardirektiv.
Det är orimligt att
betala flera gånger
för samma sak.
Björlanda Kile, Torslanda
Lagun, Fiskebäck, Saltholmen
och Hinsholmskilen – hur såg
de vikarna ut före Grefab? Det
fanns några bryggor men i övrigt
var det dyiga vikar, vattensjuk
Var med och påverka ­—
minhamn.se
Roder ladet
5
nte få kalla fötter!
Foto: Jan Wagner
sankmark och sjöbotten. Ni kan
tänka er vad det kostat att fylla
ut, hårdgöra, asfaltera och bygga
vägar. Det är jätteinvesteringar
som vi båtägare bekostat sedan
70-talet och som hela tiden späds
på i Grefabs alla nya projekt.
Kostnaderna snurrar runt i resultaträkningen varje år i form av
avskrivningar som vi betalar
varje gång räkningen kommer.
Tacka sjutton för att marken
blivit attraktivare och därmed
värdefullare. Nu har den blivit så
värdefull att Fastighetskontoret
definierar den som iordningställd industrimark vid vatten
och därav chockhöjningen. Först
gjorde vi i ordning marken och
nu måste vi betala investeringen
en gång till… och sedan en gång
till… i evighet! Det låter som en
strålande affärsidé!
Frågan är dock, om arrendelagen tillåter detta. Enligt denna
får inte en markägare begära
arrendeavgift för de investeringar som arrendatorn själv har
gjort och betalat. Sådan är andemeningen och då borde även
det nya arrendeavtalet baseras
på den ursprungliga marken. Det
låter som ett rejält trätoämne
för juristerna och Partilles
komunstyrelse har redan gått in
i debatten, med uppfattningen
att höjningen varken är realistisk
eller förenlig med lagen.
Tala om lönsamhet!
Här är ett exempel på lön­
samhet. Fastighetskontoret köpte
1999 norra delen av Björlanda
Kile för 100.000 kr. Grefab har
investerat 7,5 miljoner kr enbart
för att hårdgöra ytan. Arrende­
kravet är nu satt till 1,6 miljoner
kr per år. Är det rimligt!
På Björlanda Kiles södra sida
köpte fastighetskontoret nyligen mark för 3,2 miljoner kr.
För detta område är nu kravet
1,5 miljoner kr per år. Köpeskil­
lingen skulle då bli betalad på
drygt två år. Vi delar Grefabs
uppfattning att detta är oskäligt,
i all synnerhet när vi inte har
något att försvara oss med.
Tilläggas skall också, att den
längsta föreslagna avtalstiden är
tio år. Det låter oroväckande.
Både markinvesteringar och byggnader behöver mycket längre
avskrivningstider. Den verkliga
livslängden bör stämma något
sånär med den ekonomiska.
Det blir alltför tungt för dagens
hyresgäster annars.
Varför följer inte de föreslagna avtalstiderna denna tanke? Är
det nya chocker på gång eller…
Och vad
hände sedan?
Inget är ännu beslutat eller
påskrivet. Läs och begrunda,
tala med båtgrannarna, kontakta
din båtförenings styrelse, ställ
frågor till politikerna. Det är val
i dagarna och våra hamnar borde
ligga högre upp på tapeten.
Vi fortsätter att arbeta för
båtlivet i regionen och i våra
hamnar. Vi har skrivit öppna
brev till alla politiska partier och
givetvis försöker vi också att nå
ut genom tidningarna.
Var inte rädd för att göra din
röst hörd. När det stormar och
blåser snålt — gäller det att inte
få kalla fötter!
Båtklubbarnas
representanter i
Roderbladets
redaktions­kommitté
Läs skriftväxlingen mellan
Grefab och fastighets­
kontoret - den finns på
minhamn.se
gå med i din hamnklubb!
6
Roder ladet
minhamn.se
Sluta tafsa på våra småbåtshamnar
och marina rekreationsområden!
N
u är det allvar. Klåfingriga
kommunpolitiker i Göteborg vill ta våra hamnar
i anspråk för attraktivt bostadsbyggande. I Fiskebäck planeras
1 000 lägenheter att byggas på
hamnområdet som inkluderar
parkerings- och uppläggningsplatserna. Hinsholmen ska få lägenheter i form av ”gräddhyllor”
på bergskammen längs Hinsholmens Bryggväg. Uppläggningsplatserna försvinner till förmån
för parkeringsgarage. Omistliga
naturvärden försvinner för alltid.
Och detta är troligen bara början. Övriga Grefabhamnar får
nog räkna med liknande, vansinniga ingrepp framöver i jakten på
attraktiv bostadsmark.
Vår region har unika resurser i
form av västerhavet och den havsnära, underbara naturen. Sedan
urminnes tider har människan levt
i symbios med havet, från vilket
vi ju också har vårt ursprung. I
vårt moderna samhälle tar det sig
uttryck i såväl näringsfång som
rekreation och turism. Det senare
kan exemplifieras som naturupplevelser i orörd natur, bad, fri­
tidsfiske, sjösport och båtliv i
olika tappningar.
Det ankommer på våra förtroendevalda att säkerställa att vårt
naturliga behov av att kunna röra
oss fritt och otvunget på och vid
havet tillfredsställs. Denna möjlighet är viktig för vår mentala
hälsa. Klokt nog har Grefabs ägarkommuner, Göteborg, Mölndal,
Partille och Ale, slagit sig samman för att på ett ordnat och
demokratiskt sätt ge kommuninvånarna tillgång till småbåtshamnar i Göteborg. På så sätt kan
många av invånarna i ägarkommunerna få tillgång till välordnade
hamnar med ekologiska installationer och parkeringsplatser till
rimliga kostnader för vanligt folk.
Varför då denna iver från politi­
kerna att förstöra i våra hamnar?
Jo, Göteborgs stad är motorn för
jobb och tillväxt i Västra Götalands­
regionen och måste vara framsynt
i sin marknadspositionering för
att vara attraktiv från konkurrenssynpunkt vis-a-vi andra regioner.
Därför putsar man på varumärket
Göteborg, vari ingår värden som
till exempel sjöfarten, högteknologiska industrier och verksamheter,
universitet och högskolor, hållbar
utveckling, evenemang, turismen
och vår unika havs- och kustmiljö.
I detta putsande på varumärket
är det viktigt att som ett inslag
kunna erbjuda attraktiva bostäder
till de kategorier höginkomsttagare som man vill attrahera för
stadens vidare utveckling. Och det
är här som planeringen gått snett!
Göteborgs stad har planer på att
för all framtid ödelägga omist­
liga naturmiljöer i första hand i
Fiskebäcks- och Hinsholmskilens
småbåtshamnar. Unik, kustnära
natur ska förstöras genom spräng­
ning av berg, eliminering av
badplatser, i anspråkstagande av
Grefabs hamnytor för byggnation
av tusentals lägenheter i form av
”gräddhyllor” med mycket höga
hyror. Det är lite grand som att
skjuta sig själv i foten!
Grefabs styrelse har genom
sin VD tvingats underteckna en
samansökan med Bostadsbolaget
till fastighetskontoret om byggande av ovannämnda 1 750 bostäder
i Hinsholmens- och Fiskebäcks
småbåtshamnar. En samansökan
vars existens inte ens var känd av
nämnde VD i förväg!
Våra medlemmar och övrigt
folk i hamnen vi kommit i kontakt
med är oerhört bestörta över det
som många betraktar som våldtäkt
på det rörliga friluftslivet och
omistliga naturvärden i form av
naturupplevelser som fri sikt, frisk
luft, visuell skönhet, bad- och
båtliv. Det samma gäller de övriga
Grefabhamnarna. Därför har alla
hamnföreningarna i Grefabs hamnar beslutat samverka i kommunikationen med ansvariga politiker
för att kanalisera våra medlemmars ilska över byggplanerna och
uppmana politikerna till att tänka
om. Ibland blir det fel, men det
är aldrig för sent att rätta till ett
felaktigt beslut! Vi kommer att
före valet sända ett öppet brev
till var och en av partiledarna, i
samtliga partier, i Grefabs ägarkommuner. I dessa brev uppmanar
vi respektive politiker att i god tid
före kommunvalet den 19 september klargöra sin inställning direkt
till respektive hamnförening vad
gäller frågan om lägenhetsbygg­
nation i småbåtshamnarna.
Av lättförståeliga skäl behöver
båtar såväl vatten som hamnar att
förtöja i. Attraktiva hus kan byg-
gas där de inte förstör naturvärden
för evigt samt retar gallfeber på
människor som värnar vår unika
miljö och dess hävdvunna kultur, vari ingår båtlivet och dess
etablerade hamnar.
Bostadsbyggare förser ibland
politiker med färdiga planer för
byggnation i attraktiva områden
där det ekonomiska nettot är gott.
Det är enkelt och bekvämt, men
kanske inte alltid så välbetänkt.
Ibland tas fel beslut även om
intentionerna är goda. Så har det
uppenbarligen blivit i denna fråga.
Men, det är aldrig för sent att
tänka om.
Som om inte allt detta vore nog.
Nu vill Fastighetskontoret i Göteborg som arrenderar ut marken till
Grefab höja arrendeavgiften med
fantasibelopp. Mer om detta kan
du läsa i Jan Wagners artikel på
sid 4-5!
Bäste läsare, oavsett om du är
medlem i våra hamnföreningar
eller ej, låt oss hjälpas åt. Sätt
press på din lokale partiledare.
Ring eller skicka e-post. Vi har
ambitionen att publicera de öppna
breven på vår hemsida hinsholmen.se där du finner telefonnummer och mailadress till de lokala
partiledarna.
Använd din demokratiska rätt
att påverka ansvariga politiker
genom att tala om hur du ser
på dessa frågor, innan det är för
sent!
Och du, tänk på att ju fler medlemmar vi har bakom oss desto
större legitimitet har vi i kontakterna med politiker, Grefab, m.fl.
intressenter. Fråga dina båtgrannar om de är medlemmar i hamn­
föreningen. Om inte föreslå dem
ett medlemskap. Tack på förhand
för ditt stöd och din insats!
Thomas Sonesson
Ordförande, HBF
TVÄTT, IMPREGNERING
OCH REPARATION AV
BÅTKAPELL
Vi tvättar även segel
och husvagnstält
Efter ett par års användande har impregneringsskyddet
på ditt kapell försämrats på grund av väder och vind. Det
uppstår då jordslag/mögel (små svarta prickar) på kapellet
som måsta avlägsnas för att inte kvaliteten på väven ska
försämras. Föroreningar och nedfall smutsar ner ditt kapell
och behöver tvättas bort.
Regelbundet underhåll – efter
varannan säsong – håller ditt
kapell fräscht och helt längre
Ring för prisuppgift!
SJÖVERKSTAN
— Mer än 25 år i branschen —
Öppet: Måndag - torsdag 10-17, fredag 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel: 031-55 28 80 • 0704-54 66 64
E-mail: [email protected] • www.sjoverkstan.se
Roder ladet
minhamn.se
7
Martins Båtsnickeri & Inredning
HÖSTENS
NYHETER
ÄR HÄR!
Teakläggning av däck och i sittbrunn, nedgångs­
luckor, inredningar, skåp, hyllor, instrument­
panel, bord, durkar, intarcia, specialanpassade
heminredningar och mycket annat!
10% rabatt till Roderbladets läsare!
Tel. 0761-694 198 • [email protected] • martinsbatsnickeri.se
HISINGE HERR
Tel 51 09 90
Wieselgrensplatsen
Vard 10-18 Lörd 10-14
BÅTMOTORER
Service • Reparationer • Reservdelar
Hämtning av motorer i hamn!
031-54 32 10
Fax 031-69 19 90, Klangfärgsgatan 23 • V Frölunda
www.marinforum.com • [email protected]
Service och reparation på inombordare
alla märken • Service och vinterför­
varing drev Volvo Penta, MerCruiser
— DIN LOKALA SERVICEVERKSTAD ­—
(Fiskebäcks Småbåtshamn, vid kiosken)
Öppet 8-17, vid högsäsong 8-18
031-29 60 10 mobil 0707-60 10 25
Nytt Service Center för
ATLANTIC
RamNav utför reparationer och Service
Gummibåtar • Butik • Mercuryverkstad
www.harryhansson.se
Frihamnen, Göteborg • 031-711 25 10
På Raymarine instrument och system.
Garantireparationer och ombord service utförs på båtar
som har installerade system av aukt. Service centers.
Vi levererar reservdelar och tillbehör till ditt Raymarine
Instrument om och när det blir aktuellt.
Välkommen!
Knipplagatan 12 414 74 GÖTEBORG Tel: 031-775 87 00
Fax: 031-421525
www.ramnav.se
Ett
företag
Roder ladet
8
minhamn.se
Göteborgsregionens Fritidsbåthamnar AB
GREFAB
Box 11064
404 22 Göteborg
Telefon 031 - 80 58 00
Telefax 031 - 15 90 94
VD: Peter Hartzell
Kontakt för Roderbladet: Karin Fredell
[email protected]
Hemsida: grefab.se
Höststorm även hos Grefab
S
ommaren har fått ett abrupt
slut, knappt har man kommit tillbaka från semestern
innan stormarna är i full gång.
Vill därför passa på att uppmana
er att se till era båtar ordenligt
om det blåser upp, så undviker
vi förhoppningsvis att det sker
en olycka.
Det är inte bara vädermässigt
det blåser ordenligt. Det har även
blåst och stormat kring förhandlingarna i arrendefrågan med
Fastighetskontoret under våren
och sommaren. 700 procent
höjning under en femårs­period
är inte acceptabelt. Förhandlingarna strandade fullständigt
innan semestern och slutade med
hot om uppsägning av alla arrendeavtal från Fastighetskontorets
sida.
Förhandlingarna kommer nu
att tas upp igen. Inga nya förslag
har lämnats ännu. Givetvis skall
det vara så att alla boende i
ägarkommunerna, som vill ha
båt, också skall ha möjlighet att
betala för en båtplats. Sista ordet
är således inte sagt i frågan och
jag återkommer i ärendet.
Vill uppmana alla att läsa
artikeln som skrivits av Roderbladets redaktionskommitté och
frågorna som har ställts av Lennart Adolfsson, BKH. Tusen tack
för ert engagemang kring dessa
frågor.
Grind och kamera
i Björlanda Kile
Under sommaren har grindarna kommit på plats i Björlanda
Kile. Flera kunder har redan
indern. Mycket information för
bilägarna att ta del av samtidigt
som det kommer gående och
cyklister.
Byggstart
i Hinsholmen
hört av sig och undrar hur det
blir med möjligheten att komma
in på området när det är låst.
Givetvis kommer vi inte att låsa
grindarna innan alla berörda
har fått information och inpasse­
ringsbricka. Detta beräknas vara
klart i december.
Först kommer brickorna att
skickas till kunder som har
vinteravtal och det innebära att
många av kunderna som har båtplats också kommer att få. Om
du bara har sommaravtal kan det
vara så att du får din bricka lite
senare men i god tid innan sommarsäsongen startar.
Vår plan är att man i framtiden
skall använda sig av nyckelbricka i de låsta utrymmen man
behöver ha tillång till i hamnen som till exempel toaletter,
mastkjul m m. I samband med
uppsättningen av grindarna har
man också sett över infrastrukturen i hamnen. Det kommer
bland annat att innebära att det
blir ändring av uppställningsytorna för båtarna och ändringar
av körytorna inom hamnen.
Mastkran
Torslanda Lagun
i
Synpunkter framkom i våras på
utformningen av den nya mastkranen och inför upptagningssäsongen kommer även krokens
läge flyttas in 30 cm för att
underlätta vid hanteringen vid av
och påmastning.
Ny gång/cykelväg
i Saltholmen
Nya markeringar har gjorts i
gatan, utmed berget förbi hamnföreningens lokal, för att försöka
leda om gång/cykeltrafiken ute
i Saltholmen. Detta för att man
vill försöka sära på biltrafik och
gång/cykeltrafik då det efter
ombyggnaden av p-området
upplevs otryckt för gående och
cyklister i området kring cyl-
Grefabs stora projekt äger
rum i Hinsholmen under vintern 2010-2011. Äntligen är det
dags för ny 16 tons kran och en
hydraulvagn som klarar upp till
18 ton, reningsanläggning med
trekammarbrunn och sugtömningsstationer. Allt detta för att
möta framtidens krav från både
båtägare och myndigheter.
Inför upptagningen
Tänk på att du numera kan
boka din upptagningstid på
nätet. Smidigt och snabbt, du
kan i lugn och ro välja den tid
som passar dig bäst. Tänk dock
på att du måste ha skickat in
din föranmälan och vi måste
re­gistrera detta innan du kan
göra din bokning.
Passa också på att använda dig
av möjligheten att kostnadsfritt
tömma din septiktank i någon av
våra sugtömningsstationer innan
du tar upp båten. Du hittar stationerna i Björlanda, Torslanda,
Hovås och Saltholmen.
Om du har något ämne som
du gärna vill att Grefab skriver
om tveka inte att kontakta mig.
Detta var allt för denna gång
med en önskan om en lugn och
behaglig höst.
Text:Karin Fredell
Bild:Roger Lindeberg
Roder ladet
minhamn.se
9
Kampanj - till den 24 oktober 2010
A-ställning 6m
1 890.-
Nyhet!
Nr 7976-6
A-ställning längd 6m, höjd 3m,
för båt ca 16-18 fot.
Består av överliggare 6m (4st x 1,5m),
mittstötta (1st x 153-225cm),
4st ben (2st x 1,5m)
A-ställning 7,5m
Ställningar i aluminium.
"Klicksystem" - enkelt att montera.
Längsta rördel i systemet är 1,5m.
Rördiameter överliggare 38mm,
godstjocklek 2,1mm!
Levereras inkl praktisk
förvaringsväska.
A-ställning 9m
2 350.-
2 990.-
Nr 7976-7
A-ställning längd 7,5m, höjd 3m,
för båt ca 19-25 fot.
Består av överliggare 7,5m (5st x 1,5m),
mittstötta lång (1st x 153-225cm),
mittstöttor kort (2st x 85-155cm),
4st ben (2st x 1,5m)
A-ställningar till lågpris!
Nr 7976-9
A-ställning längd 9m, höjd 4,5m,
för båt ca 26-28 fot.
Består av överliggare 9m (6st x 1,5m),
mittstötta lång (1st x 153-225cm),
mittstöttor kort (2st x 85-155cm),
4st ben (3st x 1,5m)
Oljebytarpump 4 liter Dieselkonservering
Med
GrotaMar
vacuumtömning
Motverkar microorganismer
i diesel. Till ca 500 liter diesel.
498.Ord 598.-
Nr 7849-4
Fjärrstrålkastare
Ljusstyrka vid 260m = 1 lux.
Inkl joystickspanel + 4,5m kabel.
1 990.-
398.-
Ord 2390.-
Ord 465.-
Supershape
Suverän borttagning av jordslag
och smuts på
kapell mm
159.Ord 198.Nr 4446-75
Nr 7843-4
Nr 5934-155
Ett parti!
498.-
Dags att byta? Vi har originaldelar:
Olja, filter, anoder, bälgar, impeller mm
Räddningssele Baltic
med 30m flytlina. Inkl bag med pulpitfäste
Hjertmans Göteborg · Datavägen 2 · Askim · 031-748 25 30
www.hjertmans.se · [email protected]
Ord 890.-
Roder ladet
10
minhamn.se
Båtlaget Torslanda Lagun
Viktor Setterbergs väg 11, 423 38 Torslanda • Plusgiro: 27 73 80 -2 • E-post: [email protected]
Ordförande:
Kassör:
Ledamöter:
Jan Wagner Karl-Erik Bolin
K-A Stenborg
Kjell Strid
40 37 06
26 44 21
92 32 10
26 05 08
A 09
M 31
J 07
H 21
Per-Olof Törnqvist
Suppleant: Ingmar Trobäck Revisor:
Rolf Nordström
56 26 26 M 45
0708 93 72 04 N15
40 41 15 C 09
Hemsida:
Ansv. hemsida
minhamn.se
Karl-Erik Bolin
Ett lyft för hamnen
D
en minnesgoda läsaren kommer
säkert ihåg att vi var allmänt oroliga
för att ombyggnaden av hamnen inte
skulle bli klar i tid. Men vad vi bedrog oss.
Våra farhågor att vi inte skulle kunna sjösätta
ens till midsommar kom på skam.
Den nya 16-tons kranen och den höga
kraftiga mastkranen blev färdig i tid till
sjösättningen.
Den stora ombyggnaden av hamnen blev
ett jättelyft för oss båtägare och personalen som kämpat i många år med en liten
kran med max sex tons lyftkapacitet. Nu
har tömningsstationer för hålltankarna också
installerats.
Torslanda Lagun har blivit en ännu mer
trivsam och modern hamn. Det är inte slut
med förbättringar. Matarvägen kommer att få
en ny sträckning, nya sjöbodar skall byggas
och duschar kommer att iordningställas.
Tidplanen är inte fastlagd men byggs det
inte i år så blir det kanske nästa år, den som
lever får se.
Som medlem i Båtlaget Torslanda Lagun
har du tillgång till klubbstugan där du kan
fika, brygga kaffe eller bara sitta och slappa,
värma dig nu när sommaren börjar lida mot
sitt slut och upptagningen närmar sig.
Höstens aktiviteter
Så småningom kommer man till det definitiva slutet på årets båtsommar. Båten ska upp
på land, täckas över och förberedas för den
långa vintersömnen. Men först ska vi ha fest.
Det är ju ingen ide att bära hem rester från
båten. Det är bättre att konsumera allt i glada
vänners lag.
Välkomna lördagen den 2 oktober klockan
19.00 till ett knytkalas (kräftskiva) där var
och en tar med sig det man tycker bäst om.
Kräftskivan kommer att hållas i vårt nya
partytält. Ta gärna med en stol för det har
vi ont om.
Båtlaget bjuder på grillad korv som ”nattamat”. Hur kan en sotig grillad korv med
skorphårt bröd smaka så gudomligt gott fram
på nattkvisten.
I år skulle Lasse Dahlqvist ha fyllt 100 år.
Vi kommer att uppmärksamma detta genom
att tillsammans stämma upp i de kända
sångerna Oboy oboy oboy, dans på Brännö
brygga mfl.
De som har förmågan att kunna spela
något instrument kan väl ta med detta för
att ackompanjera oss alla i en allsång som
förhoppningsvis kommer att höras över hela
Lagunen.
Vi vill bli fler
Det är aldrig försent att bli medlem i Båtlaget.Visst skulle det vara snyggt att pryda
båten med vår föreningsvimpel, få tidskrifterna Roderbladet och Båtliv hem i brevlådan och inte minst vara med på Båtlagets
aktiviteter. Du vet väl att medlemmarna är
olycksfallförsäkrade på de aktiviteter som
Båtlaget arrangerar.
Medlemsavgiften är 300 kr första året .
Förnyat medlemskap 150 kr/ år. Plusgiro 27
73 80 – 2
Som medlem, ny eller gammal, vill vi
gärna att du meddelar oss din mejladress.
Kommunikationen blir på så sätt snabbare,
enklare och billigare för oss alla.
Om du undrar över något som har med
båtlivet att göra hör av dig till någon i styrelsen. Mejla, ring eller skriv. Adress och
telefonnummer finns i Roderbladet och på
www.minhamn.se
Om du har något kul eller intressant att
berätta om, gärna med bilder, från sommarens seglatser, skriv ned detta och skicka
det med vanlig post eller mejla till oss – [email protected]
Styrelsen
Roder ladet
minhamn.se
11
Björlanda Kile Hamnförening
Björlanda Kile Småbåtshamn
423 61 Torslanda
Tel 92 64 41; Plusgiro 14 76 01-9
Hemsida: www.bkh.nu
Ordförande: Bernt Nilsson 0707 13 96 53
Vice ordf: Göran Ekeroth
709 00 79
Kassör: Britt-Marie Olofsson 775 70 07
Sekreterare: Per Stenström 92 55 49
Ledamot: Lennart Adolfson 23 02 11
Ledamot: Kalle Maxe
21 28 77
Suppleant: Gunnar Bække
51 09 81
Suppleant: Jan Lundberg
56 08 45
Q69
Q10
ÖP 13
B126
P 10
D105
B 77
Q 31
Revisorer: Birger Lennmalm 26 29 03 A17
Göran Wallström 56 47 99 S6
Rev.suppl: Hans Eriksson 92 64 72 G48
Roderbladet: Per Stenström
Britt-Marie Olofsson (suppl)
Valberedning: Morten Gunneng (sammank.)
Alf Sandberg
Bernd Harms
Rea på medlems­
avgiften — gå med nu!
Ju fler medlemmar vi är, desto
större tyngd får föreningens
argument. Nu gäller det alltså
stora frågor, som arrendehöjningar på 700 procent och
bostadsbyggande i hamnarna.
Se till att Du hjälper Din hamnförening i dessa frågor, som
kommer att ha stort inflytande
på Ditt båtägande och båtliv.
BKH erbjuder nu alla att bli
medlem för resten av år 2010
för endast 25 kr. Sätt in beloppet på vårt plusgirokonto 14
76 01-9 och ange namn, adress
och bryggplatsnummer.
Bernt Nilsson
Säk.bes: Ivan Johannisson 23 11 69 E 59 Bevakning:
Bernt Nilsson, Gunnar Bække, Morten Gunneng,
Kjell Johansson, Jan Lundberg
Intendentur:
Gunnar Bække, Kalle Maxe
IT-grupp: Per Stenström
Emil Bergvall
54 80 35 D33
KALLELSE TILL
HÖSTMÖTE 2010
Härmed kallas alla båtplatsinnehavare i Björlanda Kile
till höstmöte tisdagen den 23 november 2010 i Toleredsskolan, Vinlandsgatan 1 (vid Toleredskyrkan).
Mötet börjar kl 18:30 men vi kommer att ha insläpp
redan kl 17:30, då kaffe med dopp serveras.
På dagordningen bl.a. ekonomi och bevakningen.
Vi kommer även i år att lotta ut 20 st presentkort á 500
kr bland dem som ställt upp på bevakningen, förutom de
premier vi förväntas få från firmorna i hamnen. Härutöver
kommer vi att lotta ut närvaropremier. Blir Du en av årets
vinnare?
Välkomna!
Styrelsen/Bernt Nilsson
[email protected]
Höstens båtkväll
om båtmotorn
Den 21 september får vi veta vad man bör göra med sin
MOTOR i samband med upptagning på hösten.
Denna båtkväll blir i BKSS klubbstuga kl 18.30.
Motorkursen som startar 26 september 2010 kommer också
att presenteras.
OBS
Glöm inte anmäla er till Båtkvällen så att bullarna räckeroch
kolla hemsidan www.bkh.nu för eventuella ändringar. Det är
begränsat antal platser, så det är ”först till kvarn” som gäller
Anmälan och frågor till Lennart Adolfson: ohlson_88@
yahoo.se eller 031-230211
Hur sköter jag
min båtmotor?
Den 26 september kl 13 startar båtmotorkursen.
Där får du bland annat lära känna ingående komponenter i
motorn både var för sig och hur de samarbetar.
Kursen omfattar tre söndagseftermiddagar och vi håller till
i vår vaktstuga.
Det är begränsat antal platser, så det är ”först till kvarn”
som gäller.
Anmälan och frågor till Lennart Adolfson: ohlson_88@
yahoo.se eller 031-230211.
Förarintyg
I höst arrangerar Ivan Johannisson en förarintygskurs i Hamnföreningens lokal omedelbart efter vaktsäsongen.
Det blir en intensiv kurs 13-14 samt 20-21 november. Då
hinner kursen avslutas innan jul.
Anmälan och frågor till Ivan Johannisson ivan.erna@tele2.
se eller 031-231169
Göteborgs
Madrass & Båtdynor
Helt hus fullt med material och kunskap
Bäddmadrasser, Resårmadrasser
Tillverkas till alla båtar efter mått&mallar
Just nu
Resårplymåer
Båtdynor m.m.
Tillskäres och omklädes
Höstpriser!
Gäller arbetskostnaden på
Båtdynor.
Vi syr, förstärker och lagar allt!
Kapell, dynor, stolar, soffor, plymåer, siktrutor m.m.
Fukt under dynorna? Vi har en bra lösning!
Västkustens bredaste utbud!
Återförsäljare sökes för Bohuslän
Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson)
Vardag: 8-17 Lördag: 11-15 Tel: 031 28 84 50
www.batmadrasser.se [email protected]
Roder ladet
12
minhamn.se
Killingsholmens Båtklubb
Killingsholmens Båtklubb c/o Ingvar Sundvall, N Lyckekärrsvägen 2, 472 41 Billdal • [email protected] • Bankgiro 5308-8472
Ordförande: Sekreterare:
Kassör: Suppleanter: Ingvar Sundvall
Olle Clarin Henrik Olsson Mats Rundlöv Göran Stråhle 91 25 34
0300-159 83
25 42 92
91 12 69
93 27 25
Hur är det möjligt?
Fastighetskontoret vill höja arrendeavgiften på alla Grefabs hamnar med
700 procent!
Hur många av oss skulle acceptera eller klara av att få sin hyra eller
avgifter till banken sju gånger så stor?
Stor uppslutning råder bland klubbarna
att tillsammans med Grefab försöka
bringa någon ordning i galenskapen
genom att påverka och upplysa politikerna i Göteborg. Hur detta rimmar
med Grefabs uppdrag att: "verka för
att tillgodose behovet av fritidsbåts­
platser och därtill hörande service för
boende i ägarkommunerna.". Vidare
"Skapa mervärde för invånarna med
förutsättning för ett upplevelserikt
båtliv...".
Det känns som om politikerna som
sitter i Grefabs styrelse inte har samma
mål som fastighetsnämndens politiker.
I skrivande stund säger fastighets­
kontoret att det är slutdiskuterat!
Grefab vd Peter Hartzell skriver
till sin styrelse bl.a. att möjligheterna minskar att investera i bättre och
utvidgade anläggningar med en så
enormt stor höjning av markarrendet.
Til syvende og sidst lär det bli
vi hyresgäster som får betala.
Läs de andra artiklarna här i Roderbladet och följ med i dagspressen.
*
Nu till lite lugnare information.
Veckan innan midsommar hade klubben en "Bryggdag". Styrelsen och
Ordföranden har ordet
bryggombud fanns på plats, grillade
korv, svarade på frågor och fick information om vad medlemmar visste.
Även i år framkom både trevliga och
problematiska frågor.
Yngre generationen blev påmind om
att ställa sig i kö till Grefab eftersom
man inte kan ärva föräldrarnas båtplats, sedan några år.
Det fanns även tid till att informera
om hur Grefabs ombyggnadsplaner
fortskrider. Alla klubbordförande
hade ett möte med ägarna i början
på juni. Planen för Killingholmen är
något förändrade efter klubbstyrelsens
förslag till vd Peter Hartzell. Förslaget
går i korthet ut på att inte göra så stora
förändringar som en "fas ett". För att
inte behöva lika många tillstånd föreslog KBK att de gamla bryggorna rivs,
muddring sker och att arbetet avslutas
med att flytbryggor läggs ut i samma
omfattning som dagens träbryggor. En
rimlig tid då detta kan genomföras
är inom två till tre år. Vi stödjer
vd Peter H i arbetet mot detta mål.
Som en "fas två" kan på sikt ytterligare
utbyggnad ske på Killingholmen men
till det fordras många fler tillstånd.
Främst måste vägfrågan lösas. Med
tanke på inledningen i detta kåseri så
vågar åtminstone inte jag räkna med
någonting för tillfället.
Ingvar Sundvall
Revisorer: Valkommitté:
Rolf Jacobsson 91 26 49
Kerstin Lundmark 99 25 86
Brygga A Bengt Kåmark 91 23 46
Brygga B Göran Stråhle 93 27 25
Brygga C Jan Hallingström99 25 86
Bryggdagspromenad
KBKs (läs Olles) poängpromenad under bryggdagen
utföll på följande vis:
Vuxenfrågor:
Fråga1:
Vilken
är
signalflagga
D?
Rätt svar X, signalflagga D har tre vågräta fält gult/
blått/gult.
Fråga 2: Vad motsvarar 6-7 m/sek (frisk bris)?
Rätt svar 1, som var 4 Beaufort.
Fråga 3: Genom vilken ort går nollmeridianen?
Rätt svar 2, Greenwich.
Fråga 4: Vilken landsflagga var avbildad (svart rovfågel på röd bakgrund)?
Rätt svar X, Albanien
Fråga 5: Vad heter avbildat lastmärke?
Rätt svar 1, Plimsollmärket
Barnfrågor:
Fråga1:
Vilken
signal
är
nödsignal?
Rätt svar 1, ”Mayday”
Fråga
2:
Vad
mäts
regnet
i?
Rätt svar X, regn mäts i mm.
Fråga3: När lämnar man norra delen av
jordklotet och kommer in på det södra?
Rätt svar 2, Ekvatorn
Fråga 4: Vilka färger har Finlands flagga?
Rätt svar X, vitt med blått kors
Fråga 5: Vilken organisation har avbildat märke?
Rätt svar 2, Killingsholmens Båtklubb
Skiljefråga
(samma
för
vuxna
och
barn): Hur långt är snöret i burken?
Snöret var 63 cm.
Pristagare vuxna: Första pris: Ingvar Sundvall.
Andra pris: Jan Skårman
Pristagare barn: Här delas första priset av Liva och
Axel Skårman.
Priserna kommer att delas ut på klubbens kommande
höstmöte, söndagen 17 oktober kl 19 i Klubbstugan.
Höstmöte i KBK — Söndagen 17 oktober kl 19 i klubbstugan
Roder ladet
minhamn.se
13
Fiskebäcks Båtförening
Hälleflundregatan 71
426 58 Västra Frölunda
www.fbf.se • Tel: 29 95 48
E-postadresser finns på www.fbf.se
Ordförande: Kassör: Sekreterare: Ord. ledamöter: Owe Andersson
298884
Eva-Lena Westlund 0709641955
Tomas Rejvik
296816
Göran Olsson
296961
Håkan Bewert
414373
Stig Henriksson
458453
B140 C79
VB40
D56
E27
C126
Janne Björklund 0705-285763
Revisorer:
Ingvar Hagh
293644 VB21
Lennart Ramsvik
298380 A119
Revisorsuppleant:Benny Claéson
161936 D35
Valberedning: Benny Svensson
290917 VB23 Arne Bengtsson
278640 E35
Funktioner:
Vakttjänsten:
Janne Björklund
Frihamnsavtalet:
Owe Andersson
Roderbladet:
Stig Henriksson
Hemsidan:
Håkan Bewert
Lokalansv/Miljöombud: Göran Olsson
Bokningar/Evenemang: Stig Henriksson
Säkerhetsbesiktning: Håkan Bewert
Stora protester mot byggplaner
B
ostadsbolaget har ansökt om mark­
anvisning och option på friköpande
av kommunens mark i Fiskebäck.
Man planerar att där uppföra cirka 1000
bostadslägenheter. enligt det underlag som
har inlämnats till Fastighetskontoret. Om
planerna skulle förverkligas kommer hela
området såväl som hamnplanen samt Skäret
ut till nuvarande vändplats att upplåtas till
bostäder.
Området är idag mycket värdefullt för
det fria friluftslivet i form av badplatser, sjö­
sport , båtliv, fiske och ungdomsverksamhet.
Exempelvis seglarskolor och klubbar för
vindsurfing..
Området har ett ursprung där befolkningen runt Fiskebäck har haft sina båtplatser
långt innan området införlivades med Göteborg och Grefab iordningställde området
med båtplatser och vinteruppställning som
har bekostats av båtägarna genom årliga
avgifter. Hamnplanen har två funktioner
genom att sommartid vara parkeringsplats
för Fiskebäcksbadet och vintertid uppställningsplats för båtar. Detta ger barnfamiljer
i västra Göteborg en unik tillgänglighet och
sommartid kan parkeringsplatsen och stranden vara helt utnyttjad till sista plats..
Både båtägare och andra besökare känner
bestörtning över dessa ogenomtänkta planer
och har därför protesterat kraftfullt genom
protestlistor som har cirkulerat i området
under sommaren. Flera tusen namnunderskrifter kommer att överlämnas till Göteborgs kommunstyrelse före valet i hopp om
att påverka kommande beslut till det bättre
och att Bostadsbolagets planer för Fiskebäck
läggs ner.
Höstens
klubbträffar
Måndagen 20/9 kl 18.30
Onsdagen 20/10 Kl 18.30
Onsdagen 17/11 Kl 18.30
Onsdagen 11/12 Kl 18.30
Välkomna.!
Owe Andersson
St or sort erin g av marinb at te ri er f rå n led an de til lverk are: T ud or – Vart a – T ro ja n
Varför inte nöja sig
med det bästa!
Dräger Alkotest
t!
Köp originale
Roderkampanj t.o.m. 30/10-10 klipp annonsen
3250:Rek pris 3800:-
Dräger alkotest 3000 bygger på samma teknik som polisens testutrustning
Mölndalsvägen 25
031-407300
Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28
Roder ladet
14
minhamn.se
Saltslussen i Nordre älv.
Ostindiefararen Götheborg
Jordfallsbron mellan Kungälv och Bohus
Historiska trakter vid Kongahälla
Annorlunda dag till sjöss
U
nder en av sommarens
varma dagar så var hust­
run och jag bjudna att
åka Hisingen runt med goda
vänner i deras båt. Det blev en
dag med många roliga intryck
och insikten att båtliv även är ett
stort fritidsintresse utefter våra
älvar. Resan startade vid elvatiden från Killingsholmen med
ett första stopp utanför Radio
och TV-huset i Göteborgs hamn,
där dagens medhavda lunch
avnjöts. Innan stoppet hade vi
passerat ostindiefararen Götheborg vid Stenpiren.
Sedan började resan i god
medvind men motströms uppför
älven mot Kungälv. Tyvärr så
kantas älven av många vrak vid
”suckarnas kaj” vid gasklockan.
Längre upp breder lagerbygg­
nader ut sig blandat med flera
återvinningsanläggningar. Man
får också en god överblick av
arbetet med dubbelspåret och
motorvägen upp mot Trollhättan. Efter Jordfallsbron så är det
dags att lämna Göta älv. Vid
infarten mot Kungälv kom vi i
bryderi om hur utmärkningen
av farleden in i Nodre älv skulle
tolkas. Efteråt förstod vi att vi
passerat ett märke på fel sida,
men med låg fart och avläsning
av GPS så gick det bra.
Efter att passerat Bohus fästning och Göteborgs Kex på vår
styrbordssida nedför Nordre
älv, så färdades vi i en bygd
med historiska anor och en helt
annan naturupplevelse. Nedströms Kungälv ligger den lilla
ön Ragnhildsholmen, intill den
plats där den medeltida staden
Kongahälla låg. Här kantas
också älven av vackra gårdar
och hus och ett landskap med
ängar blandat med skog. Utefter
älven betar får och kor.
Snart är det dags att passera
saltvattenspärren, som är anlagd
för att skydda Göteborgs vattentäkt i Göta älv. Men då vi
färdas i en mindre båt är det
inga problem, utan det är bara att
�� ��� � �������
��������� •����������
�����������•������������
���������������������� • ������� ! "�
avvakta grönt ljus i slussfåran.
Saltvattenspärren är en Ormoport (skärmanläggning) och
skall garantera att vattenföring­
en i Göta älv inte blir för liten
och att saltvatten inte ska kunna
tränga igenom. Efter en stund så
passerar vi linfärjan vid Kornhall
utan några problem. Här gäller
det dock att vara uppmärksam på
de signaler, som finns på färjan
för den passerande båttrafiken.
Här badar man på flera ställen efter älven och vi passerar
båtar, som drar gummiringar
med badande. Snart breddar sig
älven och övergår till hav. Efter
en god stund är det dags att
runda Varholmen och ta sikte
mot södra skärgården. Vi går in
till Brännö och kommer en liten
stund innan dansen på bryggan
ska börja. Vi är nu rejält hung­
riga så vi går upp till Brännö värdshus och äter middag.
När vi kommer ner till båten
igen, så är det tjockt av folk
på dans­banan. Dansbåten från
Göteborg har också anlänt och
det är god stämning. Publiken
består av både ungdomar och de
lite äldre danssugna. Då klockan
passerat nio, så avstår vi dansen
och startar mot Killingsholmen.
Vattnet är spegelblankt och vi
lämnar Brännö till ”Grymlings”
fina ”kärleken” ringande i våra
öron. Vi styr efter Styrsö ner
mot Donsö söder ut tills vi får
Fjordholmarna att ta kurs på. Nu
börjar det bli riktigt svårt att se
riktmärken, men efter ett tag så
ser vi Kummelskär och när vi
tuffar in i Killingsholmen har det
hunnit bli nästan helmörkt. Efter
att ha varit ute i havsluften i 11
timmar så kändes ögonlocken
grymt tunga så fort man kom in
i värmen, när vi kom hem. En
rolig dag att minnas när båtsäsongen är över och snöskyffeln
kommer till användning.
Olle Clarin
PROPELLERSERVICE
REPARATIONER • SERVICE • FÖRSÄLJNING
Öppet måndagar 08.00-15.30 och fredagar 08.00-15.30
Manufakturgatan 5 (Ringön) Tlf 031-51 95 00 (med tfnsv)
www.propellerservice.se • [email protected]
Roder ladet
minhamn.se
HO
VÅS
15
Hovås Hamnförening
NG
NI
HAM
HHF
N
FÖRE
Ordförande: Ledamöter:
Christer Olausson
Arne Magnusson
Nils Janhäll
Fred Östling
Alf Härsjö 0734 04 00 87
0708 28 84 93
0708 52 37 90
0707 98 51 37
031 68 20 15
Revisorer: Fredrik Patriksson
Sten Adlersson
Revisorssuppl:Kurt Maak
Valberdning: Bengt Janhäll
Arne Johansson
Hemsida: hovashamnforening.se
Här finns våra viktiga sjöräddare
N
är detta skrivs i slutet av augusti
har vi redan den första höststormen
och jag tänker på de båtgrannar som
ställer upp och vaktar och ser till båtarna i
hamnen. Du har fått vaktlistan i våras och
du hittar den också på föreningens hemsida
www.hovashamnforening.se. Det är viktigt
att alla ställer upp och vaktar.
*
Vi i Hovåshamnen har glädje av att SSRS,
Sjöräddningssällskapet har en station i hamnen. Föreningen samarbetar med stationens
personal och vi får löpande information om
händelser av intresse. De som är medlemmar i SSRS får varje år en rapport om årets
verksamhet. Under år 2009 hade de 33 frivilliga sjöräddarna i RS Hovås jour i 8760 timmar och genomförde 224 olika aktiviteter.
Allt utan lön.
Sjöräddningen larmas genom att ringa 112
och begära sjöräddningen. Vid fara för liv
rycker sjöräddningen ut utan kostnad för dig.
Får du motorproblem eller bränslebrist hjäl­
per sjöräddningen dig. Är du medlem och har
betalat medlemsavgiften 600 kr per år hjälps
du utan kostnad. Detta är en bra försäkring
som även hjälper sjöräddningssällskapet.
Mer information hittar du på nätet www.
sjöräddning.se.
*
Sensommaren börjar gå över till höst då
Roderbladet kommer ut i mitten av september. Det börjar bli dags att tänka på båtupp­
tag­ning­en. De som deltog vid sjösättningen
av sin båt i våras blev då informerade om
att hamnens bockar skall användas vid uppställning och vinterförvaring av båten. Egna
vaggor får inte användas längre. Tänk på att
bockarna skall säkras med en tamp under
båten och att täckningen inte får fästas i
bockarna.
En stor skylt på planket till ”Skabbegården” talar om att egen utrustning skall
vara borttagen senast 15 december. Du som
Centralt Göteborg Inne - Ute - Upptag V
Vax - Konservering Målning - Motorservice M
VINTERFÖRVARING
BATHOTELL
www.bathotell.se
e-post: [email protected]
Tel:0700 - 450 150
BÅTKAPELL
6ÍRTILLVERKNINGËRFRËMSTINRIKTADPÍSPECIALTILLVERKADEKAPELL
VILKETINNEBËRATTVIFÚRENDISKUSSIONMEDDIGSOMKUNDFÚRATT
HITTADENOPTIMALALÚSNINGENFÚRJUSTDIG
6IHARIBÚRJANAVUTVIDGATVÍRTSORTIMENTSOM
ÍTERFÚRSËLJAREFÚR!LF(ANSEN!3PÍ6ËSTKUSTEN
!LF(ANSEN!3TILLVERKARBÍTKAPELLGENOM
STANDARDMALLARORIGINALMALLARTILLFLERATUSENOLIKABÍTTYPER
10%
TT
ABAapell
RAB
ek
%ciaR
rkad
10
ltillve
e
0
p
01
rs
för k
a
t.o.m pell frå
31/1 n ALF
2 20
HAN
10
SEN
ATT
2
fö
30/9
t.o.m
Rodehn
´
.
Marin
[email protected]
Marstrand
DIN LEVERANTÖR AV BÅTKAPELL
0303-609 55
www.rodehn.se
har material liggande i Skabbegården skall
tala med hamnchefen som hjälper dig att ta
fram tungt material så att du kommer åt att
hämta det. Alternativt kan ni komma överens
om att hamnen tar hand om materialet då
Skabbegården rensas i december.
Årsavgiften!
Du har väl betalat årsavgiften på
85 kr för 2010? Om inte gör det nu
till Hovås Hamnförening plusgiro
172070-5
Båtel-problem?
Vänta inte till våren — nu är det dags att
fixa dina elproblem i lugn och ro!
Tyrilux El AB
Tagenevägen 18 • 422 59 Hisings-Backa
031-58 03 00 • Fax 031-581330 • [email protected]
KAMASA MEK. SATS K4915P
98 delar tum o mm ½" + ¼".
Sveriges mest sålda.
Nu
1699:-
600:billigare
än Jula
Ord. pris 3015:-
LEJU VERKTYG
Linnégatan 56 • 031-42 13 60 • www.leju.se
Roder ladet
16
minhamn.se
Vad vill partierna med
G
refab hotas nu från flera
håll:
Fastighetskontoret, som vill driva upp
arrendena till nivåer som gör
att stora hyreshöjningar väntar
för båtägarna om kraven går
igenom, bostadsbolagen som vill
bygga i hamnarna och ideer om
privatisering av Grefabs hamnar.
Lennart Adolfsson, Björlanda
Kile hamnförening, skickade
fyra frågor till partierna i Göteborg:
1. Hur ställer ni er till fastighetskontorets krav på
kraftiga höjning av arrendet
för båthamnarna?
2. Hur ställer ni er till att
man har för avsikt att bygga
Moderaterna
genom kommunalrådet Agneta Granberg
1. Vi vill att båtplatserna ska
vara tillgängliga för alla oavsett
ekonomisk situation. Att fastighetskontoret går igenom sina
arrendeavtal är i sig bra, men får
inte innebära chockhöjningar,
som medför att en del båtägare
inte har råd att ha båten hos
Grefab.
2. Det behöver byggas
bostäder i Göteborg. Vi utgår
från att kommunens olika
organ planerar gemensamt så
att man också hittar alternativa
lösningar för båtuppläggning.
3. Konkurrens främjar oftast
kvalitet. Vi vill se över båtplats­
utbudet totalt. Det behövs fler
platser. Då bör man också se
över var det är strategiskt viktigt
att kommunerna äger hamnar
och var andra ägare kan komma
in. Vid en ev försäljning måste
dock kravet på tillgänglighet för
alla finnas med. 4. Vi är negativa till en båt­
skatt. I övrigt vill vi få fler båtoch gästplatser och bättre service
i och kring hamnarna. Med service menar vi t ex slamsugning,
tankställe, kiosk, turistinformation. Vi ser hamnarna som en
del av göteborgarnas fritid och
en viktig del i besöksnäringen.
Vi vill också pröva med några
"miljöbåtplatser" för att främja
den miljötekniska utvecklingen
av båtmotorer.
Centerpartiet
genom Roland Norlén
1. Vad jag har erfarit beror
höjningen på att nuvarande avtal skall förnyas. Arrendeavgiften
över tiden bör anpassas till
någon form av index. Nuvarande
förslag till höjning förefaller
vara tilltaget i överkant.
2. Det finns en brist på bostäder
i Göteborg varför fler bostäder
behöver byggas, det innebär då
inte med automatik att man man
måste bygga nära vatten. Bygg
företagen vill gärna ex­ploatera
strandnära mark eftersom lön­
samheten i byggandet ökar,
ger också en bättre lönsamhet
eftersom strandnära lägen kan
säljas som dyra bostadsrätter. Centerpartiet tar avstånd från att
exploatera områden som princip
omfattas av strandskydd. 3. Det är ingen nödvändighet
att kommunerna äger Grefab, det
viktiga är att bolaget be­driver sin
verksamhet på ett effektivt sätt.
Det skulle inte skada med en
konkurrens mellan olika båthamnar med olika ägare.
4. Finns för närvarande inga
planer på att införa båtskatt.
Sverigedemokraterna
genom Patrik Ehn, vice ordförande SD Göteborg
1. Det ska, om möjligt, undvikas.
2. Vi säger nej till detta.
Småbåtshamnarna får inte
komma i kläm. Det är dessutom dyrt och svårt att sanera
marken från fyllnadsmaterial för
bostadsbyggande. Vi har inget
emot bostadsbyggande längs
kuststräckan men det ska inte
drabba småbåtshamnarna.
3. Vi vill inte att Grefab privatiseras, men Grefabs dominerende ställning innebär ett
stort ansvar när det gäller hand­
läggande och skötsel.
4. Vi anser inte att det ska
finnas någon båtskatt.
bostäder på mark, som idag
används till vinteruppläggning
av båtarna mm? I Fiskebäck
kommer man att bygga på
hela hamnområdet inklusive
skäret mot söder med cirka
1000 bostäder. I Hinsholmen har man planerat för 750
bostäder söder om vägen ut
mot vågbrytaren.
3. Det har pratats om att
Grefabhamnarna skall privatiseras. Hur ställer ni er till
det?
4. Vad anser ni om båtskatt?
Läs hur
nedan.
partierna
svarar
Vänsterpartiet
genom Jöran Fagerlund, politisk sekreterare
1. Samtidigt som kostnaden
för båtägarna skall vara låga vill
vi inte heller hyra ut göteborgarnas gemensamma egendom
allt för billigt. En höjning av
arrendet är därför rimlig.
2. För oss är det viktigt att
bostadsbyggandet ökar i Göteborg. Flera av de kustnära stadsdelarna som Askim, Älvsborg
och Torslanda är några av Göteborgs värsta problemområden
med en allt för ensidig bebyggelse och för liten social och
etnisk blandning. I utpräglade
överklassområden med kraftig
överrepresentation av villor som
dessa behövs fler hyresrätter.
Därmed inte sagt att detta måste
ske på bekostnad av båtplatser
eller allmänhetens tillgång till
kusten. När förslaget om byggnation i Fiskebäck var uppe
i kommunstyrelsen 2007 ville
Miljöpartiet och vi att huset närmast hamnen skulle utgå eftersom risken för exponering av
slipdamm var stor.
3. Vi motsäger oss å det
bestämdaste en privatisering av
GREFAB. Vi tycker att det är
viktigt att verksamheten behålls
i demokratisk kontroll. Det är
ett stort problem att allt mer av
kusten privatiseras.
4. Vänsterpartiet anser att
fritidsbåtar, precis som vägtrafikfordon, bör betala för den
kostnad som de medför vad
gäller sjöräddning, haverier,
miljöpåverkan osv. Vi anser
därför att det ska införas en
båtskatt för fritidsbåtar.
Vänsterpartiet vill genomföra
en grön skatteväxling mellan
skatten på alkylatbensin och
skatten på fritidsbåtar. Ett ökat
antal fritidsbåtar leder till en
ökad belastning på havsmiljön.
De flesta utombordsmotorer är
av tvåtaktstyp och står för en
del av den toxiska belastningen på hav och sjöar. Alkylatbensin minskar utsläppen av
polyaromatiska kolväten (PAH)
med cirka 80–90 % och kväveoxider med ca 30–60 %. En
övergång till alkylatbensin minskar utsläppen av PAH, bensen,
kväveoxider och andra ämnen
till vatten och luft.
Folkpartiet
genom Kjell Björkqvist
vice ordförande i Göteborgs fastighetsnämnd
1. Arrendet för båtplatser är
under utredning. Folkpartiet vill
att taxorna skall vara anpassad
till "marknaden". Det vill säga
hur det ser ut i andra kommuner
och i privata hamnar.
2. Det finns inga planer som
visar på att det ska byggas några
1000 bostäder i Fiskebäck.
Samma gäller de 750 bostäderna
i Hinsholmen . Det har inte lämnats någon markanvisning till
någon byggare. Däremot finns
det ett av kommunens bolag som
har visat idéer hur de skulle vilja
bygga. Det är en lång väg innan
beslut tas om det ska byggas
överhuvudtaget eller hur stort det
i så fall skall vara.
3. Jag har inte hört något om
att Grefab skall privatiserats.
Därför avstår jag att spekulera.
4. Vi är negativa till en båt­
skatt. I övrigt vill vi få fler båtoch gästplatser och bättre service
i och kring hamnarna. Med service menar vi t ex slamsugning,
tankställe, kiosk, turistinformation. Vi ser hamnarna som en
del av göteborgarnas fritid och
en viktig del i besöksnäringen.
Vi vill också pröva med några
"miljöbåtplatser" för att främja
den miljötekniska utvecklingen
av båtmotorer.
minhamn.se
Grefab?
Roder ladet
17
Kristdemokraterna
genom stadssekreterare Martin Hellström
1. Det ska, om möjligt, undvikas.
2. Vi behöver fler båtplatser med möjligheter att ställa
upp sin båt på ett tillfredsställande under vintern. Ska
stad och region utvecklas krävs ett ökat bostadsbyggande.
Samtidigt är det betydelsefullt att vi bibehåller och stärker
stadens attraktivitet. Där är fritidshamnarna med tillhörande
faciliteter viktiga inslag. Behoven rörande bostadsbyggandet
och båtplatser ska inte ställas mot varandra utan ses som
möjliga att förstärka varandras potentialer. Det ena bör inte
utesluta det andra.
3. Vi ser inget behov att ändra nuvarande ägarförhållanden.
4. Båtskatt är inte aktuellt.
Socialdemokraterna
genom Terje Ahl, ordförande i Grefabs bolagsstyrelse
1. Vi socialdemokrater anser att Fastighetskontorets
förslag till nya arrendeavgifter är oacceptabla. Det är nämligen Grefab med sina båtägare som har förädlat marken
och byggt hamnarna. Vi anser att Fastighetskontoret inte
kan tillgodo räkna sig det förädlingsvärde som Grefab och
båtägarna har skapat genom åren. En höjning av arrendeavgifterna är nog ofrånkomlig det måste vi nog alla inse, men
det som hittills har framkommit från Fastighets­kontoret är
oacceptabelt.
2. Vi socialdemokrater driver att Grefab skall tilldelas
flera områden där bolaget kan bygga fler nya båtplatser. Just
nu är Fiskebäck är en av de platser där Grefab ihop med
Bostadsbolaget har begärt att få utvidga verksamheten med
nya bryggor ute på Stora Rösö och tanken är att Grefab
flyttar sin nuvarande vinteruppläggning till det gamla tippenområdet, där vi tar en del av området i anspråk för bolagets
verksamhet. Där skulle vi bl.a kunna erbjuda inomhusförvaring av båtarna och även så kallad "stacking", vilket innebär
att vi lagrar båtarna på höjd. Bryggorna på Stora Rösö nås
via en bro över Eskilskanal som Grefab åtar sig att bygga.
Med denna föreslagna lösning öppnas Stora Rösö upp för
många fler människor, som tycker om bad, båt och hav.
Hinsholmen är en annan av hamn där vi socialdemokrater
också vill få möjlighet att bygga ut bolagets verksamheter,
också här ihop med Bostadsbolaget som vill bygga bostäder
längs med berget.
Dessa två förslag är inlämnande till Fastighetskontoret
och Stadsbyggnadskontoret för att vi i Grefab och Bostadsbolaget vill få en så kallad markanvisning och först då kan
bolagen starta planprocessen. I själva planprocessen där
kommer alla de frågor om det är möjligt eller inte att tas upp
och när allt är utrett och belyst, då först får vi ta ställning till
om vi skall gå vidare med en byggnation.
Vi socialdemokrater har drivit fram detta samarbete mellan bolagen och en av hörnstenarna i överenskommelsen är
att det inte får drabba Grefab som bolag på negativt sätt. Vi
som socialdemokrater är för en utvidgning av hamnverksamheten och nya bostäder.
3. För oss socialdemokrater är det helt otänkbart att sälja
Grefab, vi anser att så många som möjlighet skall kunna få
tillfälle att njuta av kust och hav, vi kommer att arbeta för
en utveckling av Grefabs verksamhet med bland annat en
gästhamnsdel. Som det är just nu så går den större delen av
båtturismen förbi Göteborg på grund av för få gästhamnsplatser.
4. Vi säger nej till båtskatt.
Ombord på Galtabäcksskeppet i Gottskärs hamn
Galtabäcksskeppet
E
n bit av vår historia kan du
hitta i båtmuseet i Galtabäck.
Museet är öppet juni-augusti
lördagar och söndagar 13-16, men
kan även besökas av grupper under
årets övriga tid. Halland tillhörde
Danmark fram till freden i Roskilde
1658 och var en viktig del av den
danska stormakten. Transporterna
gick utefter kusten och in i floder
och åar med fraktbåtar, då vägarna
var dåliga eller obefintliga samt att
det kunde vara farligt att rida genom
skogarna med värdefull last. Vid
Galtabäck har man funnit två skeppsfynd från tidig medeltid, som har
kunnat ge en bild av hur fartygen
såg ut på den här tiden. Det första
fyndet gjordes 1928 och kallas idag
för Galtabäck 1.
Den 30 juni 2007 sjösattes Galten
efter 70 000 arbetstimmar under
tre års arbete av Galtabäckskeppets
bygglag. Det är en rekonstruktion
utifrån de skeppsfynd man hade
gjort 1928 och undersökningar hade
visat att vraket var från 1195, vilket
tillhör vikingatiden. Skeppet är ett
fraktskepp, knarr, och således inget
stridsskepp. Galten är 14 m lång och
3,95 m bred och byggd i ek. Spanten
är 21 till antalet och vikt med barlast
11 ton. Segelytan är 70 kvadratmeter
och masthöjden 12,5 m. Besättningen var troligen 4-5 man.
I Tvååker och Sibbarp, som ligger
bara några km från Galtabäcks Hamn
finns lämningar efter ett omfattande
medeltida järnbruk. Man tror att järnet utskeppades på fraktfartyg av typ
Galten.
Jag var ombord på Galten, när
museet visade båten på medeltidsdagen den 6 juni i Gottskärs Hamn. Det
var en intressant upplevelse, då jag
samtidigt fick en historielektion från
en medeltida utklädd besättningsmedlem. Samtidigt kunde jag inandas den goda doften av tjära från båtvirket. Det är en doft som är ganska
sällsynt i dagens moderna båtar, som
oftast luktar plast.
För ytterligare information gå in
på www.galtabacksskeppet.varberg.
org.
Olle Clarin
Roder ladet
18
minhamn.se
Saltholmens Båtägareförening
Saltholmens Båthamn, 426 76
Ordförande: Magnus Legnehed
Vice ordf.: Lars Samuelsson
Kassör: Birgitta Andersson
Sekreterare: Ann Hellman
Vaktansv.: Claes Edenberg
V. vaktansv.: Lennart Eriksson V Frölunda • www.saltholmen.nu • Plusgiro: 722 464-5
0705 95 43 56
Sponsoransv.: Ingemar Fredriksson 0733 30 17 77
Webbmaster: Magnus Legnehed
0702 71 24 93
Roderbladet: Lennart Eriksson
0707 85 27 27
Revisor: Per Ström
0738 08 35 68
Valberedning: Pia Kraus 0707 22 15 72
Anders Edvinsson
Dött i hamnen
S
emesterseglingen är över för de
flesta. Själv har jag seglat fem
veckor i Danmark och haft det
mycket trevligt. Fast egentligen blev
det bara drygt fyra veckor, på slutet
längtade vi efter granit och styrde från
Skagen mot Måseskär för att tillbringa
några dagar i Bohuslän också. Då var
det andra veckan i augusti och inte fullt
i hamnarna.
I Saltholmen har det enligt klubb­
kamrater varit dött. Vaktningen har
gått på lågvarv under semestern. Våra
båtar har varit ute, vilket naturligtvis är
meningen. Det som är tråkigt är att inga
gästseglare fyllt upp våra tomma platser. Enligt GREFAB:s beslut är de inte
välkomna. Vi tycker det är beklagligt,
gäster skapar liv i hamnen och bidrar till
0707 92 29 59
0705 95 43 56
0707 22 15 72
0705 74 97 35
0736 65 72 42
0708 92 12 50
Roligare med vaktkompis
ökad säkerhet. Dessutom vore det väl
bra för Göteborg att välkomna turister.
Som ni kan läsa om på annan plats
pågår det en förhandling mellan GREFAB och Fastighetskontoret om kraftiga
höjningar av arrendet, vilket naturligtvis
påverkar vår avgift. Detta är självklart
en fråga som engagerar styrelsen. Ordförandena från hamnföreningarna har
haft möten och samordnade initiativ är
på gång när detta skrives.
Kom ihåg att det bara är semestern
som är slut, inte sommaren! Må vi välsignas med några fina helger till, innan
det är dags att torrsätta.
Magnus Legnehed
I år tog jag min vakt 19:e juli. När jag kom satt Per
där i samma syfte. Va´ bra att man får en vaktkompis och inte behöver gå sin vakt själv.
Det blir en del snack om vilka lösningar man har
gjort på sina båtar. När det är avhandlat tar man ett
tag i vilka hamnar man brukar besöka. I det hänseendet kan man hålla på hur länge som helst med tanke
på alla naturhamnar vi har här i Bohuslän.
Vi gick förbi anslagstavlan och tittade på prylarna
man kan låna som medlem. Men det hade han sett
på hemsidan.
OOPS! Skulle jag ha gått vakten för två dagar
sedan?! Så kan det gå, när inte haspeln är på. Men
då hade jag kanske inte fått någon trevlig kompis att
gå vakten med.
När jag gick hem från båten en vecka senare
mötte jag sex stycken, som hade västar "vi vaktar i
hamnen". Det kan man säga är full pott. Då känns
det tryggt att åka hem och knyta benhögen.
Lars Samuelsson
ÖSB
Öckerö Sockens Båtförsäkring
ŸÀÃBŽÀ>ÀÊ`ˆ˜ÊLFÌ
Omklädsel och
nytillverkning av båtdynor
Måttanpassade
resår- och bäddmadrasser
UÊ6ˆÊvŸÀÃBŽÀ>ÀÊwÎiʜV…ÊvÀˆÌˆ`ÃLFÌ>ÀÊ
ÊÊʈÊ6BÃÌÀ>ʟÌ>>˜`ʜV…Ê՘}ÃL>VŽ>
UÊ6ˆÊ…>ÀÊvŸÀÃBŽÀ>ÌÊLFÌ>ÀÊÃi`>˜Ê£nn™
Uʜ˜ŽÕÀi˜ÃŽÀ>v̈}>Ê«Ài“ˆiÀ
UÊ-˜>LLÊÎ>`iÀi}iÀˆ˜}
Vänd Er med förtroende till
Textila
Båtinredningar
Mer än 30 års branscherfarenhet
Telefon 031-99 15 80
E-post: [email protected]
Öckerö Sockens Båtförsäkringsbolag
,ˆ˜}\ÊäΣ‡™ÈÓx™äÊÊʜLˆ\ÊäÇä·nnn£n£
‡«œÃÌ\Êʈ˜vœJœÃLv°˜ÕÊÊ
i“È`>\ÊÜÜÜ°ŸÃL°˜ÕÊÊUÊÊÊÜÜÜ°œÃLv°˜Õ
Elan 310- segel i Aramid FLX. Foto: Curt Gelin
w w w . hwawmwe .l hs a m
i l se .l cs oa m
ils.c
TRADITION
& INNOVATION
TRADITION
& INNOVATIO
Hamel ut
Sails
fortfarande
”made in Sweden”
medäromsorg
Nya Elan 310 är fräck, den sticker ut Nya
och Elan
har många
Hamel Sails
fortfarande ”made in Sweden” med
310 ärinnovafräck, den sticker
ochärhar
många innovaoch kärlek.
Produktionskostnaderna
ioch
Sverige
skrämmer
tiva lösningar som gör seglingen roligare.
Båt- och som
segelgör
- seglingen
kärlek.
Produktionskostnaderna i Sverige skrä
tiva lösningar
roligare.
Båt- och segelkollegor
löner.
Vi görtilltvärtom,
design kräver erfarenhet och kunskapdesign
för attkräver
bli ett erfarenhet
vasst
iväg
kollegor
länder med helt andra löner. Vi gö
ochiväg
kunskap
förtillattländer
bli ettmed
vassthelt andra
vi investerar
hemma.
Design
hör ihop.
koncept. Konkurrensen är hård, alla vill
ha en vinnare
–
vi investerar
hemma. Design och produktion hör ih
koncept.
Konkurrensen
är hård,
alla vill ha
en vinnare
– och produktion
ingen en förlorare.
ingen en förlorare.
Hälsningar Hans Hamel & medarbetare
Hälsningar Hans Hamel & medarbetare
Hamel Sails och Elan har den kunskap
som Sails
krävsoch
för att
Hamel
Elan har den kunskap som krävs för att
skapa vinnare. Elan 310 på bilden harskapa
segelvinnare.
av Aramid/
Elan 310 på bilden har segel av Aramid/
Kevlar, designade för att matcha skrovformen
optimalt och
Kevlar, designade
för att matcha skrovformen optimalt och
ge båten maximal fart.
ge båten maximal fart.
Karlshamn:
46
0454-193 00. Stockholm: 08-717 05 46
Göteborg: 031-761 01 07. Stockholm: 08-570
22 550 0454-193 00. Stockholm: 08-717 05Karlshamn:
tel 031 - 29 20 30
SJÖSPORTSKOLAN
GÅ FÖRARINTYG
PÅ INTERNET MED
HARALD TREUTIGER
www.sjosportskolan.se
BÅTHOTELLET!
Vinterförvaring av din båt inomhus!
Vi kan göra allt med din båt – Du
bestämmer vad. Vi hämtar när Du
vill och sjösätter när Du vill.
Vi gör fullservice eller det Du
bestämmer. Ring eller mejla så
avtalar vi det som passar DIG!
Din båt kommer att ligga nära
Hotell Arken, intill Skandiahamnen.
0300-430 431
[email protected]
Behöver du nya båtdynor?
Vi serietillverkar till Nimbus & Forbina
Von Utfallsgatan 20, 415 05 Göteborg • Tel 031-26 15 00 • www.myrins.se • [email protected]
Roder ladet
minhamn.se
21
Komplett båtservice!
Hos oss hittar du:
• Båtar:TERHI, PIONER, DRAGO, ACHILLES & ZODIAC GUMMIBÅTAR
• Motorer: VOLVO PENTA, YANMAR, TOHATSU
• WATSKI och NAVIMO båttill­behör
• GPS-navigatorer, ekolod. instrument, present­artiklar
• INTERNATIONAL och HEMPEL båtvårds­produkter
Störst i
Sverige
på Tohatsu
Vi hjälper dig med
installation av motorer, radar, auto­piloter etc.
Vinteruppläggning med fullservice.
Nu även inomhus! Begär offert!
Vi reparerar plast- och träbåtar, motorer m.m.
W WAHLBORGS
— Etabl. 1906 —
- Endast kunskap kan ge service -
Första
utbordar­- pan!
Ja
a
märket i
mest såld
Nu tredje i Sverige!
n
utbordare
Som Volvoanställd
har du rabatt hos oss på Volvo
Penta reservdelar och tillbehör.
Hinsholmskilen, tel 031-69 71 50
www.wahlborgsmarina.se • [email protected]
Medarbetare sökes: Kapellmakare, sadelmakare, tapetsör
Tvätt & Impregnering
Kapell/Dynor/Markiser
Mallning, tillverkning av bågar
Handtvätt, impregnering, reparationer
Nytillverkning, omklädsel,
tillskärning av skum till dynor
Byte av kedjor, rutor,
knappar och öljetter
Försäljning: kapell/markisväv, möbeltyger, konstläder, siktrutor
Lager av färdiga kapell
Sjölanders Marin & Markistextil
Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa.
Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66 • E-post: [email protected] • www.marintextil.se
22
Roder ladet
minhamn.se
25 % RABATT PÅ
FÖRSÄKRINGEN.
MEN DET FINNS
ÄNNU BÄTTRE SKÄL
ATT SKAFFA DEN.
Du som är medlem i någon av följande hamnar: Björlanda Kile, Fiskebäck, Hinsholmens
båtförening, Torslanda lagun och Saltholmen får hela 25 % rabatt på din båtförsäkring.
Men den största fördelen med att vara försäkrad hos oss är det som händer om olyckan ändå
skulle vara framme. Som att vi ser till att lösa mer än hälften av alla ärenden inom 24 timmar
och att våra mest nöjda kunder är de som råkat illa ut (vårt snittbetyg från dem är 4,5 av 5).
20101424
Läs mer om kriterierna för ”Säker hamn” på if.se/sakerhamn eller ring 0771-655 655.
minhamn.se
Roder ladet
23
arvidsson.info
Förtroligheten 15
439 30 Onsala
B
Upp
och
ner!
SVERIGE
Porto
betalt
www.innovaform.se
FÖRENINGSBREV
*WÌSLBOEVCFTUÊMMBTKÚTÊUUOJOHPDIUJMMIÚTUFOVQQMÊHHOJOHEJSFLUQÌOZB
XXXHSFGBCTF&OSJLUJHUHPEOZIFUGÚSBMMBTPNWJMMTMJQQBCÌEFUFMFGPOUJEFS
PDILÚFS1ÌIFNTJEBOIJUUBSEVPDLTÌBMMUGSÌOGBLUBPN(SFGBCTIBNOBS
CÌUQMBUTFSPDITFSWJDFUJMMGÊSTLBQSPHOPTFSGÚSWJOEPDIWBUUFOTUÌOE
/ZBXXXHSFGBCTFÊSFUUBWBMMBTUFHWJUBSGÚSBUU(ÚUFCPSHTLBWBSB/PSEFOT
CÊTUBSFHJPOGÚSCÌUMJWFU
7ÊMLPNNFOPNCPSE
#KÚSMBOEB,JMFt&SJLTCFSHt'JTLFCÊDLt)JOTIPMNTLJMFO
)PWÌTt,JMMJOHTIPMNFOt-JOEIPMNFOt3PTFOMVOETLBOBMFO
4BMUIPMNFOt4UZSTÚ5ÌOHFOt5PSTMBOEB-BHVO
gre_upp_ner.indd 1
10-02-19 14.44.02