Transcript Förbundets verksamhetsår 1 januari – 31 december 2010

Skånes Båtförbund
Verksamhetsberättelse
2011
Förbundets verksamhetsår 1 januari – 31 december 2011.
Vid årets slut var 38 klubbar anslutna till Skånes Båtförbund. Klubbarna har drygt 11.700
medlemmar. Styrelsen har haft 10 protokollförda sammanträden.
Verksamhetsåret har dominerats av förutsättningslösa diskussioner mellan SBU och Svenska
Seglarförbundet gällande ett eventuellt samgående.
Styrelsen och kommittéer har haft följande sammansättning.
Styrelsen
Ordförande
Kjell Holst
Vice ordförande Tomas Henriksson
Kassör
Leif Zadig
Sekreterare
Sven Olsson
Vice sekreterare Börje Svensson
Ledamot Gitte Nählinder
Ledamot Jörn Plato
Ledamot Åke Tackman
Ledamot Per-Ove Westergren
Kommittéer
Hamn- och sjösäkerhets kommitté
Per-Ove Westergren *
Åke Tackman
Tomas Henriksson
Jörn Plato
Ungdomsverksamhet
Gitte Nählinder *
Tomas Henriksson
SBS
Kjell Holst *
Tomas Henriksson
Juridik
Kjell Holst *
Börje Svensson
Information och IT
Kjell Holst *
Leif Zadig
Jörn Plato
Sven Olsson
Revisorer
Erhard Unmack *
Ulf Antonsson
vakant, suppleant
Valberedning
Sven Andersson *
Jan Börjesson
Bertil Järvig
Kent Danielsson
* Sammankallande
Förbundets Båtdag
Förbundets Båtdag hölls den 19 mars på Scandic S:t Jörgen, Malmö. Båtdagen öppnades av
ordföranden Erik Duvner som välkomnade deltagare från 13 medlemsklubbar med 19 röster.
Båtdagen genomfördes traditionsenligt med en öppen del med information och diskussion i för
båtlivets utveckling viktiga frågor.
De viktigaste frågorna som diskuterade och informerades om handlade om frågor inför
Båtriksdagen, proposition om utredning av eventuell sammanslagning mellan SBU och SSF,
förbundets antagna Mål och verksamhetsplan samt behandling av motioner och propositioner till
Båtriksdagen 2011.
Propositionen om eventuell sammanslagning mellan SBU och SSF diskuterades i fyra arbetsgrupper
och resultatet av diskussionen skulle framföras vid Båtriksdagen 2011.
Bådagens öppna del avslutades med en föreläsning av Christer Eriksson, Karlskrona som handlade
om en jordenruntseglats.
Förbundsrådet
Förbundsrådsmötet genomfördes den 12 november 2011 på Scandic Hotell, Segevång.
Mötet inleddes med information om förslaget till sammanslagning av SBU och SSF. Ordförande
presenterade Svenskt Båtlivs organisation och då med tonvikt på SBU:s mål och de olika
kommittéernas sammansättning. Efter allmän diskussion som följde beslutade mötet att
rekommendera att inte tillstyrka förslaget från SBU 2011-10-21 i det skick det föreligger.
Vidare informerades om motion till Båtriksdagen med hemställan att Båtriksdagen 2012 tar beslutet
att uppdra åt kansliet att omförhandla avtalet med Swedbank.
Ordförande i ungdomskommittén informerade om ett planerat utbildningsmaterial som kommer att
behandlas inom Barn- och ungdomskommittén inom SBU. Materialet har rubriken ”Nästa
generations båtfolk”.
Ordförande informerade om nya regler från NFB angående förarintyg som gäller fr o m 1 juli 2011.
Representation i SBU
Förbundet är representerat i SBU:s styrelse genom Erik Duvner och Gitte Nählinder. I SBU:s
Säkerhetsbesiktningskommittén ingår Sven Andersson, Råå Båtklubb tillsammans med Erik
Duvner. Kent Danielsson, MSS är suppleant i valnämnden för SBU samt SSD:s representant i
Sjögeografiska rådet samt SBU:s kontaktperson för Båtturism/Skärgårdsfrågor/Hamn.
Kjell Holst är representant i Farledskommittén och i Miljökommittén, SBU. Gitte Nählinder ingår i
Ungdomskommittén. Christer Eriksson, Domstens Båtklubb är revisor i SBU, ingår i SBU:s
Juridiska kommitté och anlitad som sakkunnig i momsfrågor.
Vid SBU:s Båtriksdag ombord på M/S Estonia 2011-04-02, representerades förbundet av Kjell
Holst, Tomas Henriksson och Gitte Nählinder.
Vid Unionsrådsmötet i december 2011 deltog Kjell Holst och Leif Zadig. Närvarande var också
Gitte Nählinder dock utan rösträtt då hon är ledamot i SBU:s styrelse.
Samverkan inom SBS
Skånes Båtlivs Samarbetsdelegation, SBS, representeras av Skånes Båtförbund, Skånes
Seglarförbund och Svenska Kryssarklubbens Öresundskrets. SBS arbetar och bevakar (och har
mandat att arbeta för det totala) båtlivets framtidsfrågor i Skåne, främst relaterade till hamn, miljö
och turism, vilka huvudsakligen sker i samverkan med Region Skåne. Under verksamhetsåret har
inga aktiviteter eller kontakter förekommit.
Resultat
Det ekonomiska resultatet blev ett överskott på 15 329,84 SEK. Överskottet föreslås att överföras
till det egna kapitalet. I övrigt hänvisar styrelsen till bifogad bokslutsrapport.
Styrelsen för
Skånes Båtförbund
________________ ________________ ________________
Kjell Holst
Tomas Henriksson
Leif Zadig
________________ ________________ ________________
Sven Olsson
Gitte Nählinder
Jörn Plato
________________ ________________ ________________
Börje Svensson
Åke Tackman
Per-Ove Westergren
Hamn- och Sjösäkerhetskommittén
Kommittén har arbetat för att öka dels kunskaperna om hamn, - säkerhet och miljöfrågor,
dels medvetandegöra det juridiska ansvaret för dessa frågor i båtlivet. Kommittén har arbetat
enligt stadgarna för SkBf först och främst med att vara ett serviceorgan för klubbarna vad
avser hamnar men även som förmedlare av långsiktiga mål inom kommitténs arbetsområde.
Kommitténs mål har också varit att skapa ett säkrare båtliv genom att följa den tekniska
utvecklingen och stimulera utbildningen inom båtlivet och samverka med myndigheter och
andra organisationer.
Kommittén har arbetet med att öka dels kunskaperna om hamn, - säkerhet och miljöfrågor, samt
medvetengöra det juridiska ansvaret för dessa frågor i båtlivet. Kommittén har arbetat enligt
stadgarna för SkBf först och främst med att vara ett serviceorgan för klubbarna vad avser hamnar
men även som förmedlare av långsiktiga mål inom kommitténs arbetsområde.
Kommitténs mål har också varit att skapa ett säkrare båtliv genom att följa den tekniska
utvecklingen och stimulera utbildningen inom båtlivet och samverka med myndigheter och andra
organisationer.
Kommitténs verksamhetsanknutna arbeten under året.
Någon miljökonferens anordnades inte i år på grund av svalt intresse från förbundens sida.
På årets båtdag föredrogs följande som berörde kommitténs arbetsområde:
Nya regler för förareintyg.
Rapport om en eventuell sammanslagning av SBU och SSF.
Vid SkBf augustimötet som anordnades i Lomma Hamn visade representanter från Lomma
Segelsällskap den nya eldrivna mastkranen. Segelsällskapet har avsatt personal som har instruerat
segelbåtsägarna hur kranen skall hanteras vid på-och avmastning. Segelbåtsägare som har deltagit
vid säkerhetsgenomgången av kranens användning har instruktörerna fört in båtägarnas namn i en
liggare som visar att de har behörighet att få disponera kranen.
Till samtliga klubbar och föreningar har kommittén skickat en skrivelse där det framgår att man bör
utföra egenkontroll av sina hamnar. Anledningen till detta är att vid SBU:s möte under oktober
månad 2011 har från vissa klubbar inkommit spörsmål om att kommunernas miljöinspektörer har
varit ute på båtklubbarna och utfört miljöinspektion och funnit en mängd brister inom båtklubbarna.
Efter inspektionerna har miljökontoret utfärdat föreläggande om att åtgärder skall vidtas för att
undanröja bristerna. Många av de påtalade bristerna kommer att vara kostsamma att åtgärda. Det
visade sig efter en kontroll att de klubbar som har utfört egenkontroll och som har följt SBU:s
uppgjorda checkhäfte (som togs fram för fyra år sedan) hade klarat sig väldigt bra.
Incidenter och olyckor
Vid avmastning av en större segelbåt uppstod ett missförstånd mellan båtens ägare och hans
medhjälpare. Båtägaren bad att medhjälparen skulle ta bort riggbultarna på styrbordssidan vilket
han också gjorde. Masten var inte upphängd i kranens lyftlina varvid masten föll med spridaren före
mot krandäcket med väsentliga skador på masten som inte gick att reparera. Efter tillbudet
kontaktades båtägaren med frågan om han hade fått instruktioner hur man mastar av en båt. Han
uppgav att han vid två tidigare av-och påmastningtillfällen fått instruktioner hur man skall gå till
väga.
Vid hemtagning av dynor o.d. från båtar har några olyckor inträffat med skador som följd. Orsaken
till de ovan nämnda olycksfallen, man har inte säkrat stegen mot fall
De stormar som har härjat på sydkusten har orsakat skador både på båtar och uppläggningsplatser.
Några personskador har inte inrapporterats. De inrapporterade båtskadorna har varit där stöttor och
pallningar inte varit tillfredställande ur hållfasthetssynpunkt. På foton tagna efter den sista stormen
(vecka 47)kunde man konstatera att båtar med fenkölar inte har varit förankrade mot marken eller
kilade vilket har gjort att båten med vindens kraft vridits sig kring sin egen axel varvid stöttorna
knäcktes eller skjuvades av. Vissa skador konstaterades på båtarna efter stormen vid några
båtklubbar.
Säkerhet
Kommittén är orolig för att säkerheten inte är tillfredsställande inom båtklubbarna. Vid de tillbud
och olycksfall som har inträffat visar det sig att många båtägare inte har fått instruktioner vid
användning av tekniska anordningar som t.ex. mastkran, hur man stroppar vid lyft av mast eller
båt(stropparna skall vara märkta), egna tillsynen av stöttor och vaggor, inte heller hur marken skall
vara beskaffad där man placerar stöttor och vaggor för uppställning av båt.
Men observera att det är alltid båtägaren som bär det tunga juridiska ansvaret när det gäller
sjösättning resp. upptagning av båten, dessutom skall båtägaren se till att vaggan är säkrad mot
ras o.d.
Besiktningar.
En översyn av nuvarande besiktningsverksamhet med syfte att stimulera båtägare att på olika sätt
själva genomföra sjösäkerhetskontroll av den egna båten har slutförts av SBU:s teknik-och
sjösäkerhetskommitté. Häftet har titeln ”Egenkontroll av fritidsbåt”.
Egenkontroll av småbåtshamn
Vid enstaka tillfällen har kommittén varit behjälplig efter klubbens egen inspektion där man har
varit osäker på vissa punkter från checkhäftet vilket har klarats av med telefonsamtal. Speciellt vid
egenkontroll av mastkran och uppläggningsplatser. Beträffande bottentvätt av båtarna så har det
varit en svår nöt att knäcka. En del av klubbarna har inte möjlighet att anordna spolplatta på grund
av utrymmesskäl. Räcker det med trekammarbrunn eller skall kemiska produkter till för att rena det
förorenade vattnet? Följande svar har lämnats av kommittén: För att förhindra fortsatt spridning av
föroreningar bör man anordna spolplatta och ansluta den till en avskiljningsbrunn för det förorenade
vattnet och införa rutiner att rengöra uppställningsplatsen efter sjösättningen.
Det har kommit till vår kännedom att en båtklubb har fått sig tilldelad mark för uppställning av
båtar visar nu efter två år höga halter av föroreningar efter gjorda markprover. Förhandlingar pågår
mellan klubben och kommunen för vidare diskussioner och eventuella åtgärder.
Verksamhetsutövare ansvarar för efterbehandling av sådana områden, byggnader eller anläggningar
som bedriver eller har bedrivit verksamhet eller vidtagit en åtgärd som har bidragit till föroreningen.
Med ovan nämnda rekommenderar kommittén att båtklubb som tar över mark för uppställning av
båtar skall begära av markupplåtaren att bekosta och utföra analyser på den mark som skall tas i
anspråk. Kommittén hänvisar till miljöbalken 1998:808 som säger att ett försiktighetsmått skall
vidtas så snart det finns skäl att anta att en verksamhet eller åtgärd kan medföra skada eller
olägenhet för människors hälsa eller miljön.
Verksamhetsutövare har ansvaret för efterbehandling av sådana områden, byggnader eller
anläggningar som bedriver eller har bedrivit verksamhet eller vidtagit en åtgärd som har bidragit till
föroreningen. Kommittén uppmanar alla klubbar att se till att miljöarbetet intensifieras för att
förhindra kostnader för efterbehandling av mark o.d.
Juridiska kommittén
Kommitténs uppgift är att bistå medlemsklubbarna med juridisk rådgivning i båtlivsangivna
frågor, vid olika interna föreningsjuridiska problem och i klubbarnas kontakter med t ex
kommuner och andra myndigheter. En viktig uppgift för kommittén är också att lämna
rådgivning till SkBF:s styrelse och dess olika kommittéer.
Våra medlemsklubbar berörs av många olika delar av våra lagar, således bör medlemsklubbarna få
råd och hjälp rörande skattelagstiftningen, momsregler, PBL (bygglov, marklov,) bokföringslagen,
föreningsregler, försäkringsfrågor, m.m. Har klubben anställda berörs den av
arbetsrättslagstiftningen, upprättande av anställningsavtal, m.m. Hamnverksamheten inom en klubb
gör att den måste beakta miljölagstiftningen, hyreslagstiftningen, säkerhetsföreskrifter, m.m. När
klubben bedriver utbildningsverksamhet eller annan aktivitet bör en ansvarsförsäkring och
deltagareförsäkring finnas. Våra medlemmar bör vid framförandet av sina fartyg ha eller upplysas
om behovet av kunskap om sjölagen, internationella sjötrafikregler, bemanningsfrågor till sjöss,
sjösäkerhetsföreskrifter, m.m.
En viktig uppgift för kommittén är också att lämna rådgivning till Skånes Båtförbunds styrelse och
dess olika kommittéer. Juridiska kommittén har under året medverkat i frågor rörande hyres- och
arrendeavtal , frågor rörande övergivna båtar i hamnar och på uppställningsplatser, frågor rörande
säkerheten i våra hamnar, de nya momsreglerna för ideella föreningar, regler vid stadgeändringar,
aspekter på farledsutmärkning och eventuella förändringar av reglerna rörande utsläpp av
toalettavfall. Kommittén är också behjälplig i allehanda myndighetskontakter, remissyttrande, m.m.
Kommittén för barn- och ungdomsverksamhet
Ungdomsverksamheten inom förbundet har som mål att skapa intresse hos ungdomen för den
mångfald av former som båtlivsutövandet har att erbjuda.
I enlighet med verksamhetsplanen för 2010-2014 har följande områden prioriterats:
Kommittén har under året fungerat som remissinstans till SBU i framtagandet av
handböcker och program till båtskolor och båtläger.
Samarbetet med Blekinge Båtförbund kring en gemensam ungdomsledarutbildning har
inte kunnat fullföljas under 2011, men vi hoppas kunna återuppta det under 2012.
Kommittén har arbetat med frågor kring hur den eventuella sammanslagningen mellan
SBU och SSF kan påverka klubbarnas barn- och ungdomsverksamhet.
IT- och informationskommittén
Kommittén har ansvaret för att föra båtlivets talan lokalt, nationellt och internationellt.
Kommittén skall hävda Skånes Båtförbunds ställning som talesman för det skånska båtlivet
genom att kräva sin plats i medierna och uppmärksamt följa dess rapportering om båtlivet
och i förekommande fall korrigera denna om behov föreligger.
Kommittén ansvarar även för förbundets hemsida och information till klubbarna om ITutvecklingen inom organisationen.
Kommittén har genom förbundets hemsida, förbundsråd, årsmöte och via E-post
informerat klubbarna om aktuella förslag och förändringar som i framtiden kommer att beröra det
svenska båtlivet.
En viktig del, för bättre information, som skall utvecklas är uppdatering av e-mail adresser för
snabbare information. Varje ledamot har tilldelats namngiven klubb och har ansvaret för att
informationen mellan den lokala klubben och förbundet fungerar.
BAS-K- och BAS-M-utbildning
Vid BAS-K-utbildningarna har klubbarna även utbildats i BAS-M-systemet.
Fram t o m 2011 har ca 20 medlemsklubbar genomgått utbildning.
Därutöver har ett stort antal telefonsamtal utväxlats med olika klubbar, som behövt hjälp i BAS systemen. I något fall har även besök på plats genomförts för fördjupad utbildning/information.
Sammantaget är i dagsläget ca 10 av våra 38 klubbar i större eller mindre omfattning användare av
BAS-K.
Samtliga klubbar har nu tagit ut inloggningsuppgifter för BAS-M.
Hemsidan
Under året har vår hemsida skötts av Anna Birgersson från Bromölla.