UNDERVISNINGSPLAN

STOCKHOLMS TRAFIKSÄKERHETSCENTER GILLINGE AB 186 91 VALLENTUNA

Tel växel: 08 – 514 40 300 Fax: 08 – 514 40 315 Företrädare: 306 Tillståndshavare: Jan Ledin [email protected]

Tel. dir: 08 – 514 40 Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB Senaste revidering: juni 2011 1

Inom området finns 4 st. halkbanor. En elevgrupp per bana, gör att 4st grupper kan köra under samma undervisningspass. Måndag – torsdag: 4 st. undervisningspass per dag. Fredag: 2 pass. 2

ORGANISATION – UPPLÄGG Gruppundervisning

Gruppstorlek: 8 elever. Vid praktiska moment och vid gruppdiskussioner i samband med körning max 4 elever per lärare. Endast 1 elev per bil.

Tidsfördelning:

Se separat tidsplanering 3

VID UNDERVISNINGEN GÄLLER FÖLJANDE SÄKERHETSBESTÄMMELSER.

1.

2.

3.

4.

ANVÄND BILBÄLTE RÖKFÖRBUD I BILARNA LÄMPLIGA SKOR (Max 4 cm klack) FÖLJA REGLER OCH ANVISNINGAR 5.

6.

7.

8.

MAXFART 30 km/h INOM OMRÅDET. SÄKERHETSAVSTÅND VID STILLASTÅENDE 5 m STARTA ENDAST VID TILLSÄGELSE ANGIVEN HASTIGHET SKALL HÅLLAS Ev. mobiltelefoner skall vara avstängda under undervisningen

4 Tidsåtgång för utbildningen på Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB Utbildningstid: 180 minuter/elev Total utbildningstid: 240 minuter på hela gruppen med 8st elever Gemensam genomgång av utbildningen i lektionssal, varför man ska genomgå riskutbildning. Grupparbeten och säkerhetsbestämmelser. 45 min med 8 st. elever Genomgång av bilens inre säkerhet (säkerhetshallen) 45 min med 8 st. elever Vid de praktiska momenten har läraren 4 elever Bana: Gr 1 Gr 2

Referensbromsning strävt underlag med 4 elever samt reflektion Referensbromsning strävt underlag med 4 elever samt reflektion Referensbromsning halt underlag med 4 elever samt reflektion Referensbromsning halt underlag med 4 elever samt reflektion Undanmanöver med 4 elever samt reflektion Egen tid 20min Egen tid 20min Egen tid 20min Egen tid 20min Egen tid 20min Egen tid Undanmanöver med 4 elever samt reflektion 20min

Avslut och tid för självvärdering av sin förmåga att undvika kritiska situationer.

30 min med 8 elever

5

Utbildningens mål.

Mänskligt beteende Bilens beteende Förstå värdet av att undvika risker i trafiken

6

1.

2.

3.

UPPGIFTER.

DESSA UPPGIFTER SKALL GENOMFÖRAS Referensbromsningar på strävt väglag varav en i minst 70km/h Referensbromsningar på halt väglag i olika hastigheter Styra förbi ett hinder och stanna vid en stopplikt i egen vald fart på halt väglag.

7

Riskutbildning del 2: Hastighet, säkerhet och körning under särskilda förhållanden Syfte och mål 5 §

Utbildningen ska belysa svårigheterna med körning såväl på halt underlag som körning under andra förhållanden samt möjligheterna att undvika risker förknippade med sådan körning. Utbildningen syftar också till att eleven ska inse hur olycksrisk har samband med hastighet och väglag, samt hastighetens och skyddsutrustningens betydelse vid trafikolyckor. Genom att förstå dessa samband förväntas eleven få förståelse för betydelsen av att anpassa sin hastighet, köra med säkerhetsmarginaler och undvika risker. Utbildningen syftar dessutom till att ge eleven möjligheter till en realistisk värdering av sin körförmåga. Eleven ska ges utrymme för reflektion och diskussion av vad som upplevts under utbildningen.

Teori och praktik 6 §

Målet är uppnått när eleven •

redogör för

anledningar till och konsekvenser av överskattning av sin förmåga, svårigheten att på ett säkert sätt bedöma olika väglag vid olika väderförhållanden, sambandet mellan erfarenhet och förmågan att bedöma risker, vikten av att skapa säkerhetsmarginaler vid körning för att undvika risker, händelseförlopp i typiska olyckor och de vanligaste olycksorsakerna samt hur man kan förebygga och undvika dem, hur bilbälte och annan skyddsutrustning i bilen används på rätt sätt, däckens betydelse för säkerheten och hur däckens placering påverkar bilens uppträdande, vilken betydelse tekniska system, som ABS-bromsar och antisladd, kan ha för säkerheten, betydelsen av hastighetsgränser, •

värderar

•

använder

•

anpassar

•

utför

vikten av att använda bilbälte och annan skyddsutrustning i bilen, hastighetens betydelse för konsekvenserna vid en trafikolycka, betydelsen av att undvika risker, •

upplever och inser

hur valet av hastighet påverkar svårighetsgraden i olika situationer, sambandet mellan hastighet och kraschfart, hur olika faktorer påverkar stoppsträckans längd, hur olika väglag påverkar bilens köregenskaper, sambandet mellan körteknik och bilens uppträdande, vilka fördelar, begränsningar och risker som finns med olika tekniska system, bilbälte på ett korrekt sätt, sin körning för att klara en given situation, effektiv bromsning från minst 70 km/tim på strävt underlag.

Självvärdering 7 §

Målet är uppnått när eleven •

bedömer

sin förmåga att klara en uppkommen risksituation, hur egna beslut kan påverka risker.

8

Krav för att erhålla intyg

Naturligtvis ska eleven kunna hantera bilen på ett sådant sätt så att uppgifterna går att genomföra. Läraren gör en bedömning om eleven har fått en ökad insikt och förståelse för sin egen och bilens förmåga i trafiken. Eleven skall följa säkerhetsbestämmelserna. Undervisningen sker på svenska, så det krävs att man behärskar svenska språket. Om man inte gör detta skall eleven ha med sig någon som kan tolka. Detta för att eleven ska uppnå målen och förstå säkerhetsbestämmelserna. Observera att tolken ej får vara en elev i gruppen. Alkotest genomförs. Eleven ska genomföra en hård bromsning på strävt underlag i 70km/h ( hastigheten kan vara lägre vid svåra väderförhållanden) 9

Uppgift 1

Hård inbromsning (panikbroms) på strävt underlag till stopp

.

Genomförande:

Eleven bromsar på strävt underlag i olika hastigheter varav en hård inbromsning i minst 70km/h.

Syfte:

Få möjlighet att bromsa hårt på strävt underlag och i olika hastigheter.

Målet:

Att känna hur bilen uppträder i olika hastigheter och förstå hastighetens betydelse när man hamnar i en situation där man måste stanna fort. Öka sin förståelse för ”kraschfartens” inverkan vid trafikolyckor samt att koppla farten till bromssträckan. Detta görs genom att jämföra bromssträckan i de olika hastigheterna.

Reflektioner:

Här finns möjlighet att diskutera stoppsträckans längd i olika hastigheter. Vad ABS:en fyller för funktion och hur det känns.

Ett krav är att eleven vid 70 bromsningen kommer upp i hastighet och att man bromsar hårt. Hastigheten kan vara lägre vid extrema väderförhållanden.

10

UPPGIFT 2

Hård inbromsning (panikbromsning) på halt underlag till stopp Genomförande:

Eleven bromsar på halt underlag i olika hastigheter

Syfte:

Få möjlighet att bromsa hårt på halt underlag och i olika hastigheter. Att gissa bromssträckan i olika hastigheter.

Målet:

Att känna hur bilen uppträder i olika hastigheter och förstå hastighetens betydelse vid halt väglag jämfört med strävt underlag.

Reflektioner:

Skillnaden mellan strävt och halt underlag. Hur viktigt det är att man kör långsamt vid skolor, vägarbeten m.m. Vad ABS:en fyller för funktion och hur det känns. Rörelseenergin och hur lång tid det tar att få ner bilens hastighet vid olika farter. 11

Uppgift 3

Styra förbi ett hinder och stanna vid en stopplikt i egen vald fart på halt underlag. Genomförande:

Vägen är t.ex. en 70 väg och eleven får ta ansvar för vilken hastighet som kan vara lämplig att köra för att klara av att styra förbi hindret och stanna på angiven plats. I denna uppgift är det viktigt att eleven lyckas och även misslyckas.

Syfte:

Eleven får möjlighet att prova momentet i olika hastigheter. Detta för att förstå hastighetens betydelse.

Mål:

Eleven ska få en ökad förståelse för hastighetens betydelse, och sin egen förmåga. Eleven ska få en ökad förståelse för däcken och dessas placering. Eleven ska få en ökad förståelse för ABS:en och dess funktion så att det inte skapas en övertro.

Reflektioner:

Eftersom eleven får prova själv 3-4 gånger så öppnas möjligheten att diskutera däcken, hastighetens betydelse och säkerhetssystemens för och nackdelar. 12