Transcript nyhetsbrevet E-puls 116

e-puls
NR 116 - DEC 2010
NYHETSBREVET OM EMC
KURSER 2011
KURSPROGRAM FÖR NÄSTA ÅR
FALLUCKAN
PÅ FÖRSTA TESTET GICK DET BÄTTRE
STANDARDNYTT
NYA EMC-STANDARDER FÖR FORDON
EMC SERVICES
we create EMC.
VD:n har ordet
ANDERS DREFELDT
Händelserikt
Det händer mycket på EMC Services nu. Under året har vi
haft en hel del intressanta rådgivnings- och provningsuppdrag. Vårt kursmaterial har blivit översatt till engelska
för att passa våra kunder med internationell prägel.
Vi börjar 2011 med en nyanställning. Mikael Johansson
kommer direkt från Saab Automobile - om namnet känns
bekant så har han tidigare jobbat hos EMC Services.
Mikael börjar i februari.
Sedan har jag fått äran att bli VD på bolaget. Jag började i
november och märker att det är ett spännande bolag som
jag kommit till. Vi kommer att fortsätta att satsa framåt
och vara en ledande EMC-kompetens i Sverige!
Om e-puls
e-puls är gratis och kommer ut ungefär
en gång i månaden.
Anmäl eller avanmäl din prenumeration på:
http://www.emcservices.se/e-puls
Har du frågor eller förslag på innehåll, kontakta
Tony Soukka på e-post, [email protected],
eller ring 031-337 59 81.
Citera gärna e-puls, men ange alltid källan.
Lagom till helgerna har vi även fått en stor julklapp på
11 x 5 x 5 meter, vars innehåll vi planerar att avslöja
under våren.
Vi på EMC Services önskar er alla en riktig
God Jul och ett Gott nytt År!
Anders Drefeldt
VD
Copyright © EMC Services Elmiljöteknik AB 2010
EMC SERVICES ELMILJÖTEKNIK AB
Möbelgatan 1
431 33 Mölndal, Sverige
Tel 031-337 59 00 - www.emcservices.se
EMC SERVICES
we create EMC.
e-puls 2010.DECEMBER
UTBILDA DIG FÖR
FRAMTIDEN
Det gamla året är nu nästan slut och många tänker på
glögg och nyårsraketer.
Under nästa år är det väl dags att ta tag i kompentensfrågan igen. En EMC-utbildning kan vara just det där
som får en konstruktion att bli lyckad istället för att
råka ut för en del oförklariga problem.
Under året har vi översatt stora delar av vårt kursmaterial till engelska, så om ni på ert företag behöver en
utbildning på antingen svenska eller engelska så kan
vi ordna det!
Vi på EMC Services är stolta över att vi årligen ger så
många kurser inom EMC-området och förmedlar
kunskap som gör svensk elektronikutveckling bättre!
Så tänk till under Kalle Anka och börja planera dina
utbildningar för 2011. Se kursprogrammet på nästa
sida.
Hör av dig om du har några funderingar!
Tony Soukka
Marknadsansvarig
031-337 59 81
[email protected]
e-puls 2010.DECEMBER
KURSPROGRAM 2011
Vi arrangerar kurser både i Sverige och i Norge. Läs mer om kurserna
och anmäl dig på vår hemsida: www.emcservices.se/utbildning
KURSTITEL
ORT
DATUM
Konstruera rätt för EMC
Stockholm
8-10 MARS
20-22 SEPTEMBER
Mölndal
10-12 MAJ
6-8 DECEMBER
Oslo
22-24 MARS
27-29 SEPTEMBER
Stockholm
1-2 NOVEMBER
Mölndal
12-13 APRIL
Oslo
15-16 NOVEMBER
Stockholm
14-15 JUNI
Mölndal
15-16 MARS
15-16 NOVEMBER
EMC i praktiken
Mölndal
17 MARS
9 JUNI
15 SEPTEMBER
17 NOVEMBER
Mekanikkonstruktion för EMC
Stockholm
17-18 MAJ
Mölndal
13-14 SEPTEMBER
Oslo
24-25 MAJ
Stockholm
3 NOVEMBER
Mölndal
8 JUNI
Oslo
17 NOVEMBER
EMC i militära apparater och system
Mölndal
22-24 NOVEMBER
Termisk konstruktion av elektronik
Stockholm
14 APRIL
Mölndal
30 NOVEMBER
Oslo
20 OKTOBER
Stockholm
19 MAJ
Mölndal
29 NOVEMBER
Avancerad EMC-konstruktion för kretskort
EMC i fordonssystem
Europeiska EMC-krav
EMC i fastigheter och installationer
Med reservation för ev. ändringar
e-puls 2010.DECEMBER
STANDARDNYTT
NYA EMC-STANDARDER FÖR
FORDON
Sedan min förra presentation av nya standarder har det kommit ett par
intressanta nyheter på fordonssidan. En helt ny standard har kommit för
tillbehör för fordon och heter EN 50498. Standarden är avsedd för tillbehör som inte är immunitetsrelaterade och därmed inte behöver
e-märkas. Det tekniska innehållet är identiskt med de krav som står för
dessa typer av utrustningar i fordons-EMC-direktivet 2004/104/EC. Rent
kravmässigt är det alltså samma nivå som tidigare, men man får det nu
enklare att dokumentera vad man uppfyller för krav genom att man kan
peka på en specifik standard. Men tyvärr räcker det inte med att uppfylla
enbart denna standard. För att få en komplett uppfyllelse av EMC-krav
måste man bygga på med ytterligare en eller möjligtvis två standarder,
som man får leta upp i den flora som finns. Ur den synpunkten är det
synd att man inte har gjort en heltäckande standard från början – det
kan lätt uppstå missförstånd om man inte är observant på detta. Så var
observant, både när ni skriver era egna krav och när ni köper utrustningar!
Därtill har det kommit en utgåva 2 på EMC-standarden för anläggningsmaskiner. Den heter EN 13309. Den nya utgåvan innehåller krav på både
emission och immunitet och har en utökad täckning jämfört med den
tidigare standarden.
Förutom dessa två standarder har det även kommit ett nytt tillägg till
emissionstandarden för ISM-utrustningar (Industrial, Scientific, Medical)
– EN 55011/A1. Detta innehåller först och främst nya kravgränser för tre
meters mätavstånd. Tillägget är tvingande från 2013-07-01.
Lennart Hasselgren
Technical Manager
[email protected]
Med Standardnytt får du information om de viktigaste förändringarna
inom EMC-standarder och därmed kan hålla dig uppdaterad inom din bransch.
Även om produkten har funnits på marknaden ett tag, så ska den
ändå uppfylla den standard som gäller vid försäljningstillfället.
e-puls 2010.DECEMBER
FALLUCKAN
PÅ FÖRSTA TESTET
GICK DET BÄTTRE
av: Lennart Hasselgren,
[email protected]
Arne har kämpat länge och väl med en ny konstruktion, med ett flertal kretskort
inkapslade i ett metallhölje. För att vara säker på att inte få in störningarna i systemet,
så är höljet ordentligt jordat.
När han var i EMC-labbet med den senaste prototypen gick det riktigt bra. Så nu har
han fått i ordning ett mer serieriktigt exemplar, och har nu anlänt till labbet igen, där
Evert ska köra EMC-testerna i det slutgiltiga testet.
- Skönt att ha gjort ordentliga förtester, så att man slipper överraskningar,
säger Arne och lutar sig tillbaka medans Evert kopplar upp test-setupen för
transientproverna. Emissionsmätningen har man redan klarat av.
- Jaja, vi får väl se om det händer något nytt i alla fall, mumlar Evert – som
egentligen tycker det är roligare när det smäller i provobjekten.
Så sätter Evert igång provet med snabba transienter på kraftmatningen (sk burstprov
enligt EN 61000-4-4). Provet startas, och det går bra vid halva provnivån. Men när
Evert sedan höjer till den specade nivån, hickar provobjektet till.
- Vad nu, utropar Arne och lutar sig omedelbart fram i stolen. Det här hände
ju inte förra gången! Hördu, du gick väl inte för högt i nivå nu, vad?
- Nänä, säger Evert, det är lugnt. Det är samma som förra gången.
- Ja, det här var inte riktigt godkänt. Visserligen tillåter standarden en viss
avvikelse, men jag tror inte kunderna gillar ett sådant här beteende. Varför
gick det inte lika bra som förra gången? Det är ju i princip samma pryl.
Samma kretskort, samma mjukvara och samma form på höljet. I och för sig
är det lite andra kablar och placering på display, men kan det inverka så
mycket?
- Nja, det kan det ju förstås, men det kan ju också vara något annat. Det är
nog bäst att vi tar oss en kopp kaffe och sätter oss ner och funderar
ordentligt. Sätt dig här i stolen så funderar jag på lite frågor till dig, säger
Evert (i smyg nöjd med att ha lyckats få provobjektet att få spel).
Efter ett par koppar kaffe och en del funderande, har de kommit på en möjlig brist. De
går tillbaka till labbet, fixar lite med provobjektet och kör om provet.
- Nu gick det ju bättre, säger Evert.
- Ja det var skönt, säger Arne. Fast nu får jag fundera på hur jag ska få in en
ändring som passar produktionen. Men det ska nog gå att fixa.
Vad var det för åtgärd som de hade kommit på?
Hör av er med förslag!
Falluckan beskriver ett EMC-relaterat problem där läsaren får komma med idéer
på hur problemet skall lösas. Vår lösning samt kommentarer på läsarnas lösningar
presenteras sedan i följande nummer av e-puls.
e-puls 2010.DECEMBER
FALLUCKAN - LÖSNING
Fråga, från Falluckan nr 114
Konstruktören Arne har fått ett meddelande från Evert, som har
hand om service och underhåll för kunderna till deras företag. Evert
berättar att det ofta förekommer störningsproblem på vissa
utrustningar. Störningarna är ganska lätt att observera, man får en
reset på utrustningen när man aktiverar vissa kontaktorer. Serviceelektrikerna har inte haft det lätt när de kommit ut på fältet och
blivit anmodade att lösa problemet. För att snabbt lösa kundens
problem (för de är ju lite trötta på att hantera produkterna) så
prövar man med att byta ut styrkortet. Detta har visat sig kunna
lösa problemet för det mesta, men inte så sällan har man fått byta
kortet ett par-tre gånger innan man lyckats få det att fungera. När
man tittat på garantiutfallet (som det har klassats som för det
mesta) så har man noterat att vissa elektriker lyckats bättre än
andra.
Ibland går det,
ibland inte
av: Lennart Hasselgren,
[email protected]
Är det så att man har en brist i produkterna och att det är en viss
spridning mellan dem? Eller är det personberoende? Varför går det
bra ibland, men inte varje gång?
- Hmm, funderar Arne. Vi får nog kolla på utrustningen och
se hur det ser ut.
- Ja, vi åker ut och tittar på en anläggning ihop med en
servicekille, säger Evert. Vi kan ta min bil och åka med en
gång.
Sagt och gjort, snart är det ute och granskar en utrustning ihop
med serviceelektrikern Tommy.
- Kan du öppna utrustningen Tommy, och visa oss hur det
ser ut, säger Arne.
- Javisst, säger Tommy och sätter igång.
Efter en stund har de kontrollerat utrustningen, tittat på schema
och kretskort mm och sätter sig för att sammanställa över en kopp
kaffe.
- Jaha, det här var ju lite klurigt, men jag tror nog jag har en
aning om hur det går till, säger Arne.
- Det låter ju jättebra! Utropar Evert, som har känt sig lite
pressad av det ökande garantiutfallet. Vad tror du då?
- Fyll på lite mer kaffe, så ska jag berätta min teori. Och
sedan ska vi testa om det funkar med en åtgärd.
Vad tror ni det var han berättade?
Svar
Det som Arne observerade var, att det fanns flera kablar som gick in i en
metallåda och in till styrkortet. Dessa kablar hade ingen specificerad
förläggning, utan kunde hamna lite hur som helst inne i lådan. Därmed
fanns det en uppenbar risk att de ibland hamnade rakt ovanpå kretskortet. Några av dem hade en direkt koppling till ett par kontaktorer, och
därmed kunde det ske en oavsiktlig koppling av transienter in på kortet
lite var som helst.
Det innebar att man ibland placerade kablarna olyckligt, ibland blev det
bättre. Hur bra kablarna lades kunde då bero på hur noggrann elektrikern
var som utförde utbytet av kortet (för då fick man flytta på kablarna).
Slumpvis kunde man då få en hyfsad förläggning av kablarna så att det
fungerade bra i alla fall.
- Så nu gör vi ett försök att styra upp kablarna ordentligt med en
gång på den här apparaten, säger Arne. Den hickar ju till rätt
ordentligt som det är nu.
Han behåller det gamla kortet på plats, och klämmer kablarna tätt utefter
lådan så långt från kortet som möjligt. Sedan skruvar man ihop utrustningen och startar den. Med lite tvångsstyrning av kontaktorerna konstaterar
man att det fungerar mycket bättre nu.
- Jaha, då behöver vi inte byta en massa kort längre, säger Evert
- Nä, men vi får nog konstruera om så att det blir mer robust och
servicevänligt, säger Arne. Dags att gå hem och fortsätta jobbet
vid ritbordet.
Av denna historia kan man konstatera ett par saker:
• Brist på EMC kan innebära att man byter ut hela komponenter för
att man kommer inte på något bättre.
• Bristen kan ge upphov till höga kvalitetskostnader om man inte
har ett bra uppföljningssystem och feedback till konstruktion
• Kopplingen mellan störningsproblem och kostnader är ofta
väldigt svår att peka på, men den kan finnas där ändå
Nästa nummer av e-puls
kommer i januari 2011
God Jul och Gott Nytt År!
önskar vi på EMC Services
• Det är inte bara konstruktörer som behöver kunna EMC
e-puls 2010.DECEMBER