Transcript Ramme car port

Oslo kommune
Plan- og bygningsetaten
Nils Haugrud Sivilarkitekt
Øvre Slottsgate 12
0157 OSLO
Dato: 29.05.2012
Deres ref:
Vår ref (saksnr): 201200483-3
Oppgis alltid ved henvendelse
Saksbeh: Kaisa Maria Solløs Gjertsen
Arkivkode: 531
Byggeplass:
SETERHØYVEIEN 23
Eiendom:
157/517/0/0
Tiltakshaver:
Søker:
Tiltakstype:
Seterhøyveien 23 AS
Nils Haugrud Sivilarkitekt
Bod/garasje
Adresse:
Adresse:
Tiltaksart:
Vingolfveien 37, 1170 OSLO
Øvre Slottsgate 12, 0157 OSLO
Oppføring
RAMMETILLATELSE - SETERHØYVEIEN 23
Svar på søknad om tillatelse for tiltak etter plan- og bygningslovens § 20-1.
Vilkår for igangsetting.
Søknaden omfatter oppføring av carport med bebygd areal (BYA) oppgitt til 30 m2.
I medhold av plan- og bygningslovens (heretter pbl.) § 20-1 første ledd bokstav a) godkjennes
søknaden, mottatt Plan- og bygningsetaten den 09.01.2012. Det vises for øvrig til søknadens vedlagte
tegninger, utsnitt av reguleringskart, ansvarsretter og utomhusplan.
Det foreligger protester til søknaden.
Plan- og bygningsetaten behandler denne sak etter myndighet tildelt etaten i Byrådens sak 08/2010 av
29.06.2010.
Søknaden
Eiendommen er lokalisert på Kastellet i et småhusområde med variert bebyggelsesstruktur i bydel
Nordstrand. Søknaden omfatter oppføring av carport med bebygd areal (BYA) oppgitt til 30 m2. Tomtens
totale utnyttelsesgrad er oppgitt til å være %BYA=23,63%.
Tiltaket er prosjektert i henhold til Byggteknisk forskrift av 2010 (TEK10).
Tiltaket er del av et større byggeprosjekt på eiendommen. Byggesaken sees i sammenheng med sak nr.
201200480, som gjelder riving av eksisterende bolig på eiendommen, samt sak nr.201117383 og
201117387, som gjelder oppføring av to nye eneboliger.
Gjeldende plangrunnlag:
Eiendommen er regulert til byggeområde for boliger gjennom reguleringsplan Småhusområder i Oslo ytre
by (Småhusplanen), S- 4220, vedtatt 15.03.2006. Maks tillatt %BYA = 24 %. Maks tillatt møne- og
gesimshøyde for valmet tak er henholdsvis 9,0 m og 6,5 m, for flate tak 7,0 m.
Protester/bemerkninger
Plan- og bygningsetaten
Boks 364 Sentrum
0102 Oslo
Besøksadresse:
Vahls gate 1, 0187 Oslo
www.pbe.oslo.kommune.no
Sentralbord:
02 180
Bankgiro: 1315.01.01357
Kundesenteret: 23 49 10 00
Org.nr.: 971 040 823 MVA
Telefaks:
23 49 10 01
E-post: [email protected]
Saksnr: 201200483-3
Side 2 av 5
Ingvild Elden og Eyvind Mossige, eiere av Seterhøyveien 25a, har kommet med en protest datert
01.12.2011:
- De krever at carporten må trekkes lenger mot sør. Parkering foran stuevinduene til Seterhøyveien
25 a er ikke akseptabelt. Slik det er planlagt får Seterhøyveien 25a parkeringsplass rett foran
stuevinduene og terrassen.
- De synes det er uklart hvordan privatveien inn til Seterhøyveien 23 og 25 er planlagt. Det er i
forbindelse med bygging av Seterhøyveien 25 avtalt felles vei med 23 og 25 og med 3
parkeringsplasser knyttet til 25. Det er også stilt krav om grøntareal mot naboeiendommene. Det
blir også skjemmende med ytterligere to store søppelcontainere i oppkjørselen. Hva med å utrede
felles og nedgravd anlegg med 25 slik vi ser dette gjøres i bla. Stavanger?
Deler av protesten omfatter også omsøkte nybygg, sak nr. 201117383 og 201117387, og vil derfor
kommenteres i de ovennevnte byggesakene.
Ansvarlig søkers/tiltakshavers redegjørelse
Søknaden omfatter oppføring av til sammen to eneboliger på tre plan med flatt tak og en carport.
Dette her er søknaden om Carport.
TOMTEUTNYTTELSE.
Bebygget areal er :
Bolig : 2((10,4x6,9)-(0,4x3,3))= Sum= 141,0 kvm
Tak over inngangsdør 2(0,0x0,0) Sum= 0,0 kvm
Carport (1) Sum= 30,0 kvm
Sum bygninger : Sum= 171,0 kvm
Tre biler på terreng Sum= 36,0 kvm
Sum : Sum= 207,0 kvm
Tomteutnyttelse er 207/876= 23,63% BYA
ESTETISK UTFORMING
Nabobebyggelsen består av frittliggende småhus. Det er svært store forskjeller i størrelse og volumoppbygging. Som situasjonsplanen viser, består nabobebyggelsen av volumer som er av samme størrelse
som det omsøkte. I det siste har vi mottatt bemerkninger i en del rammetillatelser som kommer med
oppfordringer om at man bær tilstrebe å utforme boligene slik at de i større grad gjenspeiler vår tid.
Tiltakshaver ønsker her en utforming som i større grad er bygget på det som grunnlag og vi kan se at
denne utformingen er godkjent i en rekke byggesaker hvor den eldre bebyggelsen er moe mere tradisjonell
Omkringliggende bebyggelse er forøvrig mangeartet med hensyn til takvinkel, vindustyper og farver.
AVKJØRSEL
Det søkes midlertidig dispensasjon fra Plan-og bygningsloven § 18.1 mht opparbeidelse av vei i
nybyggsakene. Det søkes om utvidet bruk av eksisterende avkjørsel. Vi er kjent med at vedtaket forutsetter
tinglysning av veierklæring. Vi har planlagt vendehammer bakover mot inngangssiden til Hus A, slik at
også biler fra naboeiendommen kan snu før de kjører ut i adkomstveien. Stigningsforholdet i den
eksisterende avkjørselen synes å være forskriftsmessig .
Vedrørende naboprotester:
3. Carporten må trekkes lengre mor sør
Vi har plassert carporten slik at manøvreringsarealet blir stort nok, men ikke større enn nødvendig.
Den vil virke avskjermende mot klagers bolig. Klager ønsker å trekke carporten lenger innover på
eiendommen og syns heller ikke at nye eiere skal parkere biler i ytterkant av egen eiendom.
4. Han mener at det er uklart hvordan adkomstveien er planlagt brukt
Adkomstveien eies av Sæterhøyveien 23. Naboeiendommen har egen avkjørsel, men disse møter i
utkjøringen mot Seterhøyveien. Siden naboeiendommen Sæterhøyveien 25 a-d nylig er utbygget, oppfatter
Saksnr: 201200483-3
Side 3 av 5
vi det sli at avkjørselsforholdene er avklart i forbindelse med denne utbyggingen. Vi kan ikke sa at det
omsøkte prosjektet vil endre disse forutsetningene.
Plan- og bygningsetatens vurdering
Eiendommen er lokalisert i et uensartet småhusområde hovedsakelig bestående av eneboliger og
tomannsboliger. Det er flere fortettingsprosjektert i nærområdet og omkringliggende bebyggelse er
utformet med varierende fotavtrykk, volum og møneretninger. Omsøkte carport utføres i tre med flatt tak.
Carporten plasseres på tomtens øst-/sørøstlige uteareal, 1 meter fra tomtegrense mot øst. Etaten anser at
tiltaket er hensiktsmessig plassert på eiendommen, og den vil ikke oppta unødig mengde av tomtens
uteoppholdsareal. Terrenginngrepene som gjøres i forbindelse med tiltaket anses å være innenfor det
reguleringsbestemmelsene åpner for. Topografien vil bli minimalt påvirket av tiltaket, ettersom carporten
plasseres på plant terreng.
Omsøkte carports harmonerer med tilknyttede eneboliger, og dens utforming følger tomtens eksisterende
bebyggelse hva gjelder materialbruk og uttrykk. Tiltaket anses av Plan- og bygningsetaten å være godt
tilpasset hovedbebyggelsen og eiendommen anses å ha nok uteareal med tilstrekkelig egnethet og
utforming etter sin funksjon, jf. TEK 10 § 8-1. Plan- og bygningsetaten anser at tiltaket innehar det som
kan anses som akseptable visuelle kvaliteter både i seg selv og i forhold til dets funksjon og dets bygde og
naturlige omgivelser og plassering, jf. pbl. 29-2 og reg. best § 7.
Eiendommens adkomst har akseptabel stigning, og det er enkel tilgang fra parkeringsplass/carport til
hovedinngang. Det er snuplass på egen grunn. Carportens plassering er gjort med tanke på best mulig
utnyttelse av tomten, og avkjørselen opprettholdes slik den er i dag.
Plan- og bygningsetatens kommentarer til naboprotester:
1. Vedrørende carportens og parkeringsplassenes plassering
Carportens høyde er 2,3 m. Tiltaket er innenfor bestemmelser hva gjelder høyder, størrelser og avstander.
Det er forståelig at naboer reagerer når en eiendom som tidligere hadde lav utnyttelse i et småhusområde
utbygges. Carporten vil imidlertid ikke bli plassert foran protesterendes bolig, men lenger sør. Etaten kan
ikke se at tiltaket medfører noen vesentlig forringelse av lys-, sol- og utsiktsforhold utover det som ivaretas
av reguleringsbestemmelsene og plan- og bygningsloven og som må påregnes i tettbebygd strøk. Når en
eiendom er regulert til byggeområde for bolig er det vanskelig å nekte tiltakshaver muligheten til å
realisere en eiendoms utbyggingspotensial hvis alle krav i lov, forskrift og reguleringsplan følges. Jf. pbl §
29-4 kan kommunen godkjenne at byggverk plasseres nærmere nabogrense enn 4 m ved oppføring av
garasje og liknende mindre tiltak. Når forholdene på eiendommen ligger til rette for det, har kommunen en
praksis for å godkjenne garasjer inntil 1 m fra nabogrense. Hva gjelder parkeringsplasser på terreng, vil
disse plasseres mot østlige tomtegrense. Etaten anser at dette er det mest hensiktmessige stedet for
tiltakshaver å ha parkeringsplasser. Plan- og bygningsetaten anser at prosjektet er plassert i henhold til
avstandsbestemmelser i plan- og bygningsloven (pbl.) § 29-4, og kan ikke se at noen biloppstillingsplass
her vil medføre for stor sjenanse eller redusere solinnfall for nabobolig.
2. Vedrørende privatvei
Etaten anser at parkeringsløsningen med tilhørende avkjørsel for omsøkte tiltak er tilfredsstillende.
Parkering og avkjørsel er prosjektert i henhold til Oslo kommunes parkeringsnormer og oppfyller disse.
Det er omsøkt midlertidig dispensasjon fra kravet til veiopparbeidelse i nybyggsakene. Avkjørselsvei som
betjener eiendommen er vurdert til å kunne håndtere trafikkøkningen tiltaket medfører.
Det henvises for øvrig til ansvarlig søkers redegjørelse. Plan- og bygningsetaten har ingen ytterligere
merknader.
Konklusjon
Saksnr: 201200483-3
Side 4 av 5
Under henvisning til det som for øvrig er anført under respektive avsnitt, finner Plan- og bygningsetaten at
det omsøkte tiltaket tilfredsstiller plan- og bygningslovens bestemmelser, og kan godkjennes.
Godkjenning
Følgende tegninger og kart er lagt til grunn for tillatelsen, sak 201200483
Beskrivelse
Tegningsnr
Dato
PBE-id
Situasjonsplan
D-1
24.11.2011 1/12
Avkjørselsplan
D1
24.11.2011 1/13
Utomhusplan
24.11.2011 1/14
Planer og fasader
E.1
30.09.2011 1/15
Følgende foretak har fått godkjent ansvarsrett i tiltaket, sak 201200483
Organisasjonsnr Navn
Beskrivelse
970148469 HAUGRUD NILS
SØK/PRO, tkl.1: ansvarlig prosjekterende for b) arkitektur.
ARKITEKT
Avkjørselsplan
Avkjørselsplan er godkjent (jf vegloven §§ 40 - 43). Med avkjørsel forstås enhver veiforbindelse mellom
byggetomten og offentlig, regulert vei. Veilovgivningen har nærmere krav til utformingen av avkjørselen
som stigningsforhold, siktlinjer, snuplass og bredde. Avkjørselens tilknytning til offentlig vei må derfor
følge Plan- og bygningsetatens retningslinjer som er hjemlet i vegloven §§ 40-43:
• Avkjørselen skal være opparbeidet i henhold til godkjent plan før brukstillatelse gis.
• Brukeren av avkjørselen er pliktig til å vedlikeholde avkjørselen, slik at kravet til fri sikt opprettholdes.
Jfr. Vegloven § 43.
• Det er ikke tillatt å lede overflatevann ut på offentlig vei.
• Ved etablering av avkjørsel over grøft, er søker pålagt å sikre drenering ved å etablere rør i grøft, eller
annet som sikrer vanngjennomstrømningen.
• Eventuell nedsenking av kantstein og legging av rør må utføres i henhold til Samferdselsetatens normer.
Plassering
Dette tiltak krever påvisning av beliggenhet i plan og høyde. Utføring av påvisning skal gjennomføres av
kvalifiserte foretak. Høydeplasseringen definert som overkant gulv carport fastsettes til kote + 147,3.
Tiltaket må plasseres i henhold til situasjonsplan og tegninger som er lagt til grunn for tillatelsen.
Oppmålingsteknisk prosjektering av dette tiltaket skal basere seg på kvalitetssikret prosjekteringsgrunnlag,
dvs. kvalitetssikrede koordinater for eiendoms- og plangrenser, utarbeidet av Plan- og bygningsetaten.
Ansvarlig prosjekterende må sjekke at krav som stilles til avkjørselens stigningsforhold kan oppfylles, kfr.
godkjent avkjørselsplan. Avkjørselen må tilpasses eksisterende og fremtidige vei.
Igangsettingstillatelse
Tiltaket tillates ikke igangsatt før ansvarlig søker har fått igangsettingstillatelse. Før igangsettingstillatelse
kan gis må følgende dokumentasjon innsendes:
1. Resterende søknader om ansvarsretter for prosjektering og utførelse må være innsendt og
godkjent.
2. Oppdatert gjennomføringsplan
Saksnr: 201200483-3
Side 5 av 5
3. Overvann skal håndteres på egen eiendom og ikke ledes mot naboeiendommer, herunder også
offentlig veigrunn.
Før ferdigattest
Tiltaket omfatter flere byggesaker og er vurdert samlet jf. TEK10 § 9-6, 2. ledd. Tiltaket utløser krav om
felles avfallsplan jf. TEK10 § 9-6.
Før ferdigattest kan utstedes må sluttrapport for avfallshåndtering være innsendt og behandlet, jf. SAK10 §
8-1.
Klageadgang
Dette vedtaket kan påklages. Frist for å klage er satt til tre uker etter mottakelse av dette brevet. Se
vedlagte orientering om klageadgang.
Bortfall av tillatelse
En tillatelse gjelder i 3 år. Tiltaket må være satt i gang innen 3 år, ellers faller tillatelsen bort. Fristen
begynner å løpe fra vedtaksdato. Det må søkes om igangsettingstillatelse i god tid før fristen går ut. Ved
eventuell klage på vedtaket begynner fristen å løpe fra dato for det endelige vedtaket i klagesaken.
PLAN- OG BYGNINGSETATEN
Avdeling for byggeprosjekter
Enhet for Bolig Sør
Dette dokumentet er elektronisk godkjent 14.05.2012 av:
Kaisa Maria Solløs Gjertsen - Saksbehandler
Line Hellum Fomenko - for enhetsleder Anne Torill Halse
Vedlegg
Orientering om klageadgang
Kopi til
Seterhøyveien 23 AS, Vingolfveien 37, 1170 OSLO, [email protected]
Ingvild Elden og Eyvind Mossige, Seterhøyveien 25a, 1170 OSLO