Transcript Støysvake dekk eller dekker?

Støysvake dekk eller dekker?
Ingunn Milford
Miljøseksjonen
Bakgrunn
Hva vet vi om dekk og vegdekker?
Miljøvennlige vegdekker 2004-2008
NordTyre – nordisk FoU-prosjekt 2011-2014
Oppdatering status støysvake vegdekker
(ViaNova des. 2012)
Miljøvennlige vegdekker – resultater
Av
verage CP
PX-level, dB(A)
102
y = 0.2662x
0 2662x + 96.612
96 612
2
R = 0.8772
101
100
99
98
y = 0.4515x
0 4515x + 92
92.247
247
2
R = 0.8964
97
96
95
94
93
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Stone size, mm
DAC New
SMA old
SMA new
Linear (SMA new)
DAC old
Linear (SMA old)
18
NordTyre
Nordisk FoU-prosjekt 2011-2013
Bakgrunn:
B
k
Bildekk skal fra november 2012 merkes med
støynivå,
s
øy å, rullemotstand
u e o s a d og våtgrep
å g ep
Målene er å klarlegge:
hvordan bildekk bidrar til støy på typiske nordiske veger
mulige korrelasjoner med rullemotstand, våtgrep, snøgrep
og isgrep
hvilke kombiasjoner av dekk og vegdekker som gir lavest
støynivå og hva potensialet for støyreduksjon er.
støynivå,
er
Målinger av 34 par bildekk på
10 norske vegdekker
Surface
no
Location
Surface
type
Section
length, m
Production
year
1
E18 Mastemyr
SMA16
260
2005
2
E18 Mastemyr
SMA11
260
2005
3
E18 Mastemyr
SMA8
260
2005
4
E18 Mastemyr
SMA6
220
2005
5
E18 Mastemyr
SMA11
340
2005
6
E16 Hønefoss
DAC11
380
2005
7
E16 Hønefoss
DAC6
340
2005
8
E16 Hønefoss
DAC8
280
2005
9
E16 Hønefoss
DAC11
340
2005
10
E16 Hønefoss
DAC11
500
2002
E18 Mastemyr:
6
Sporutvikling
p
g vegdekkene
g
p
på Mastemyr
y
Nr.1 Ska16
Nr.2 Ska11
Nr.4 Ska6
Nr.3 Ska8
Nr.5 Ska11
8
Sporutvikling
p
g div. forsøksdekker ((utlagt
g 2005))
Forsøksstrekning 13 (Ab 6, ÅDT pr kjørefelt 2 600)
30
25
20
Kjf 1
Forsøksstrekning 16 (Ab 6 PmB, ÅDT pr kjørefelt 6 000)
Forsøksstrekning 16 (Ab 6 PmB, ÅDT pr kjørefelt 6 000)
15
Kjf 2
35
90 % ‐ verdierr for spordybde, mm
90%‐verdi forr spordybde, mm
35
10
5
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
30
25
20
Kjf 1
15
2013
Forsøksstrekning 17 (T8g PmB+gummi, ÅDT pr kjørefelt 6 000)
Kjf 2
10
5
0
2004
90 % ‐ verdier for spordybde, mm
18
16
14
12
Kjf 1
8
Kjf 2
6
4
2
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Måleår
2010
2011
2012
2013
2006
2007
2008
2009
Måleår
20
10
2005
2010
2011
2012
2013
Resultatene fra friksjonsmålingene ved 60
km/t ligger for alle målingene over
friksjonskravet på minimum 0,5.
Friksjonsmålinger
Friksjonsmålinger på utvalgte strekninger med støysvakt dekke
Måling med fast slipp
1,00
0,90
0,70
0,60
0,50
0,20
0 år
2 200
å
1 år
2 400
2 år
4 200
Forssøksfelt 36 E 6 Ho
org
0,30
Dekkealder
ÅDT pr kj.f.
E 6 Snåsa delsttr 1
0,40
2 år
4 200
3å
år
5 300
3å
år
3 300
4 år
4 200
5 år
900
5 år
5 300
7 år
900
Middelverdi + standardavvik
Middelverdi - standardavvik
Middelverdi
Forsø
øksfelt 8 E 6 Melh
hus
Forsøksfe
elt 30 E 6 Trondhe
eim
Forsø
øksfelt 8 E 6 Melh
hus
Forssøksfelt 36 E 6 Ho
org
Forsøksfe
elt 31 E 6 Trondhe
eim
Forsøksfe
elt 30 E 6 Trondhe
eim
0,00
Forssøksfelt 36 E 6 Ho
org
0,10
E 6 Snåsa delsttr 2
Friksjon ved 18
F
8% slipp
0,80
Årlig sporøkning for finkornige vegdekker,
90%-verdier
90%
verdier pr forsøksstrekning
6,0
5,0
Årlig spo
orøkning, 9
90%-verdie
er
y = 0,00030x + 1,26948
y = 0,00021x + 1,78926
R² = 0,24390
,
40
4,0
y = 0,00020x + 1,95781
3,0
2,0
1,0
0,0
0
2 000
4 000
6 000
8 000
ÅDT per kjørefelt
D = 6mm
D = 8 mm
D = 11 mm
10 000
12 000
Forventet dekkelevetid for miljøvennlige vegdekker sammenliknet
g)
med Normert dekkelevetid i Håndbok 018 ((ÅDT tofelts veg)
16,0
Fo
orventet d
dekkelevettid, år
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
• 20-25% redusert levetid
• ca 10 % redusert kostnad per m2
ved utlegging (11mm vs 8 mm)
4,0
2,0
0,0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
ÅDT
D=6
D=8
D = 11
HB 018 Ska
HB 018 Ab
HB 018 Agb
8000
Priser for asfaltarbeider pr m2, prisnivå
å 2012.
Med vegbitumen
Med PMB
Eks MVA
Med 18 % MVA
Eks MVA
Med 18 % MVA
Skjelettasfalt Ska 8
87,-
102,-
95,-
113,-
Skjelettasfalt Ska 11
96,-
114,-
105,-
124,-
Asfaltbetong
g Ab 8
79,,
93,,
87,,
100,,
Asfaltbetong Ab 11
88,-
104,-
96,-
114,-
Oppsummering tette vegdekker
• Støynivå
y
avhenger
g av steinstørrelsen
• Noen finkornige tette vegdekker har gunstig
sporutvikling og god levetid
• Sporutvikling på forsøksdekkene er uavhengig av
steinstørrelsen (6, 8 eller 11 mm)
• Det er ingen klar sammenheng mellom
sporutvikling og bruk av PmB
• Det er 20-30% kortere levetid (i snitt) for
finkornige dekker (6 og 8 mm) i forhold til angitt
levetid i HB018
• Det er 10 % rimeligere å legge 8 mm i forhold til
11 mm (Ska eller Ab)
Bildekk
Sommerdekk
Helårsdekk
Piggfrie vinterdekk
R
t ti t utvalg
t l ffra de
d mestselgende
t l
d
Representativt
produsentene
Premium,
Premium medium og noen «billig-merker»
«billig merker»
Bredde 175 – 225 mm
Oversikt bildekk
# 1 2
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Brand
Goodyear
Firestone
Continental
Uniroyal
Michelin
Kleber
l b
Nankang
Bridgestone
Firestone
Continental
Uniroyal
Michelin Kleber
Nankang Bridgestone
Hankook Continental
Co
t e ta
Marshal
TOYO
Dunlop
Line DuraGrip Multihawk
Multihawk ContiEcoConcact3
Rain Expert Dimension
185/60 R14
175/65 R14
175/65 R14
175/65 R14
175/65 R14
175/65 R14
Energy Saver
Dynaxer HP3 175/65 R14
/
Ultra Sport NS II
155/65 R14
Turanza ER300 Ecopia 205/60 R16
Multihawk 195/65 R15
ContiPremiumConcact2 205/55 R16
RainSport2 205/50 R16
Energy Saver 205/60 R16
Dynaxer HP2 205/60 R16
Ultra Sport NS II 195/45 R16
Turanza T001 225/55 R16
Kinergy ECO K425 215/65 R15
PremiumContact5
e u Co tact5
225/55 R16
5/55 6
Matrac XM
225/60 R16
Proxes C1S
225/60 R16
SP Sport 01 MO
225/50 R16
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
All season Good‐Year Bridgestone
Hankook Kleber Winter
Winter Firestone Kleber Hankook Michelin Nokian Special U i
Uniroyal
l
Michelin 2 of each Vector 4 Seasons A001
Optoma 4S Quadraxer 4 of each
4 of each
Winterhawk 2 EVO
Krisalp HP2
Winter i*cept evo
Alpin A4 WR D3 Ti
Tigerpaw
SRTT
Primacy LC 185/65 R14 205/55 R16
205/65 R15 205/55 R16 175/65 R14 175/65 R14
205/60 R15
205/60 R16 205/60 R16 225/60 R16
205/60 R15 Surface 1 SMA16, 2011+2012
105
Summer 2012
Michelin Energy Saver
SRTT 2011 + 2012
Winter 2012
Michelin Primacy LC
ContiEcoContact 3
All seasons 2012
All‐seasons 2012
ContiPremiumContact 2
104
103
Lcpx, dB(A)
102
Summer 2011
101
100
99
98
97
23 28 25 19 26 3 21 31 4 24 29 27 1 39 16 18 22 40 8 30 2
Tyre no
17
9 38 5 13 20 37 32 6 14 33 11 35 36 15 34 12 10 17
Surface 4 SMA6, 2011 + 2012
101
100
ContiEcoContact 3
99
Lcpx, dB
B(A)
C tiP i C t t 2
ContiPremiumContact
98
97
96
ca 4 dB
mellom mest og minst
støyende dekk
95
94
28 19 23 3 31 25 26 1 21 16 8
4 24 29 40 13 27 39 5 18 2 38 9
Tyre No
6 30 20 32 37 22 15 14 33 12 36 35 10 11 34 17 7
CPX levels of 31 tyres on 10 Norwegian road surfaces:
19
Støynivå dekk + vegdekke, E18 Mastemyr:
E18 Mastemyr: Average 30 tyres and SRTT, 80 km/h
103
102
Lcpx, dB
B(A)
101
100
99
98
97
96
95
1 SMA16
S
6
2S
2 SMA11
3S
3 SMA8
8
4 SMA6
S
6
5 SMA11
S
Surface
Average 30 tyres
SRTT
20
NordTyre - Foreløpige konklusjoner
På vanlige
li
vegdekker
d kk skiller
kill d
det ca 4 dB mellom
ll
det
d minst
i
støyende bildekket og det mest støyende bildekket
Det
e skiller
s e ca 3 dB
d mellom
e o et
e vegdekke
egde e med
ed 6 mm stein
s e og
et vegdekke med 16 mm stein
 Det skiller 7-8 dB mellom mest gunstige og minst
gunstige å
3 dB tilsvarer
halvere
k
kombinasjon
bi
j
av bild
bildekk
kk og vegdekke
d kk
trafikkmengden
Skal man velge støysvake dekk eller vegdekker?
Ja takk, begge deler!