Transcript Fiks daycruiser

Finnmaster 62 DC med Yamaha F150
Fiks daycruiser
Med 150 hk er det
skikkelig sprut i
Finnmasters nye
daycruiser.
Tekst: Bengt-Erik Iversen
Foto: Terje Bjørnsen og Finnmaster
TEST Skroget kjenner vi fra 62
BR-modellen. Optimal utnyttelse
av samme skrog til ulike modeller
er et velkjent fenomen for produsenter av denne størrelse båter.
Et annet fenomen er at båtene
blir temmelig like. Både i størrelse, planløsning og i detaljene.
Finnmaster og Yamarin er to av
Finlands største produsenter og
38
Vi Menn Båt nr. 1 2012
har modeller som matcher hverandre i flere klasser. Bare noen
timer før vi kaster loss med Finnmasters nye 62 DC har vi hatt en
runde med Yamarins nye 63 DC. I
utgangspunktet to forholdsvis
like daycruisere. Men det er likevel overraskende forskjeller. Den
største overraskelsen er at Finnmasteren ikke virker noe mindre.
Litt høyere fribord er en av forklaringene.
Med testbåtens 150 hk er motoren med på å sette skroget på
prøve. En presis styring bidrar til
den gode følelsen av full kontroll
enten det suser rett fram over
krappsjøen eller man drar båten
inn i krevende svingmanøvre.
Etter et utall svingmanøvrer fra
ulike hastigheter er det ingen tvil
om at Finnmaster 62 DC har et
førsteklasses skrog.
En ting er å ha krefter så det
monner og dertil høy toppfart på
46 knop. Det er ikke der båten og
motoren imponerer mest, for
dette er en trivelig familiebåt. På
toppfart og 5600 o/m havner forbruket på 57,9 liter i timen eller
1,27 liter per nautisk mil. Trekker
man ned til 4500 o/m er farten
tett på 35 knop og forbruket reduseres til 0,90 l/nm . Ved 3500
o/m cruiser man fortsatt i 25,2
knop og forbruket synker til 0,78
l/nm eller 19,7 liter i timen. Det
er altså mye å spare på å trekke av
på farta. En litt overdimensjonert
motor er altså ensbetydende med
svært hyggelig gange i et bredt
cruisingområde, men erfaringsmessig vil 115 hk holde for de
fleste.
Innholdsrik
Finnmaster bygger kvalitetsbåter
og det oppdager man fort også i
62 DC. Båten virker kompakt og
velbygd med en gjennomgående
høy finish. Skranglelyder er så
godt som fraværende. Og den ene
irriterende lyden kommer fra luka
over kabindøra hvor en liten
gummilist kunne fjernet problemet på flekken.
Alt det riktige er på plass i
som normalt: Bak den tradisjonelle cockpitlayouten, skjuler det seg noen
smarte løsninger.
bluss: Hvis du liker å ha kokemulighet om bord, tilbys det som ekstrautstyr.
båten. Vi kan liste opp fint fordekk med teakbelagt gangsone,
åpning i midtvindu med passe
store trinn ned til dørken. Kabindøra er bred nok, men av den
hengslede typen med luke over.
Instrumentbordet er moderne og
funksjonelt med både motorinstrumenter og plotter fint plassert i siktlinjen. To gode stoler
kan dreies akterover mot U-sofaen. I babord side er et kompakt
pantry med støpt vask og plass til
et oppvippbart kokeapparat.
Som ekstra kan man få en kjøleboks i benken bak skipperstolen
og et bærbart toalett kan monteres i V-køya nede i kabinen. Med
mellomleggsputer holder plassen
for to voksne og et barn. U-sofaen i cockpiten kan konverteres til
en solseng.
Standard kalesje gir god sittehøyde og har plass i garasjen
akter. Badeplattformen er også
her fint og moderne utformet
Testdata
Tekniske data
Lengde: 6,20 m
Bredde: 2,30 m
Vekt: 950 kg
Drivstofftank: 98 l
Motor: 115–150 hk
Motor testbåt: Yamaha F150 hk
CE-kategori: C
Pris fra: kr 335 000 med F115
Pris testbåt: kr 371 000 med F150
Importør: Yamaha Motor Scandinavia AB
www.yamaha-motor.no
med stuverom i trinnene. På fordekket er en solid pulpit, bøyle
for tyverisikring, ventilator for
kabinen og bra plassering av sidelanternene. Båten har stoler og
puter i mørk grått stoff av høy
kvalitet og finish.
Turtall, o/m
Fart, knop
Støy, dBA
Forbruk, l/t
Forbruk, l/nm
1000
4,362,6 3,0
0,70
2000
7,168,1 7,4
1,04
3000
20,777,9 15,7
0,76
3500
25,278,4 19,7
0,78
4000
29,780,5 24,4
0,82
4500
34,983,4 31,5
0,90
5000
40,185,7 39,2
0,98
5600
45,889,2 57,9
1,27
Vi Menn Båt mener
Den nye Finnmaster 62 DC er
en trivelig og gjennomtenkt
daycruiser. Den har mer plass
enn man kanskje skulle tro og
den virker velbygd. En 115 hk
vil være stor nok motor for de
fleste, men gode sjøegenskaper gjør at den også takler 150
hk. Ved å huke av noen detaljer
på lista over ekstrautstyr, kan
et par faktisk ta noen
overnattingsturer
med denne båten.
+
Sportslige kjøreegenskaper,
praktiske løsninger, bra pris
med 115 hk
Skranglelyd fra døra, vinduspusser ikke standard, bord
og solpute er ekstra
Tester av konkurrenter
finner du på vårt nettsted!
vimennbåt.no
Vi Menn Båt nr.1 2012
39