Transcript matros
REKRUTTERINGsbrosjyre FOR UNGDOM 2013 vi vil ha deg om bord www.fjord1.no REKRUTTERINGsbrosjyre FOR UNGDOM 2013 Vert med i Norges største ferjeselskap – og bidra til god flyt langs kysten! Årleg fraktar vi 21,5 millionar menneske trygt over fjordane – til det viktige jobbmøtet, til familie og venner, til fotballkampar, til butikkar, til hytter og heimar. Vi set trafikanten i sentrum og knivar med eliten i norsk næringsliv om å ha dei mest nøgde kundane. Fjord1 er den største lærlingbedrifta i innanriks ferjefart. Vi kan tilby karrieremoglegheiter i Distrikts-Norge som både er fagleg interessante og gir deg sjansen til å utvikle deg vidare. Som lærling kan du også søkje på dei gunstige låne- og stipendordningane vi har for sjøtilsette som ynskjer vidare utdanning som offiser (maskinsjef/nautisk). Her er mange moglegheiter for dyktige sjøfolk! Det å jobbe på ferje vert meir og meir populært. Lærlingar frå supply søkjer seg over til ferjer fordi dei ynskjer nye utfordringar og/eller kortare arbeidsperiodar. Vi har òg mange dyktige medarbeidarar, som ut frå livssituasjon ynskjer å jobbe nær heimen, og som trekkjer fram det gode arbeidsmiljøet i Fjord1 som ein viktig faktor for valet av arbeidsplass. Vi er òg verdsleiande på miljøvennleg ferjetransport. I reiselengde frakta Fjord1 ti nordmenn jorda rundt kvar einaste dag i 2011, nær sju av desse med miljøvennlege gassfartøy. Vi legg òg vekt på miljøvennlege løysingar ved alle nybygga og jobbar aktivt for å få endå meir miljøvennlege løysingar i samarbeid med ulike leverandørar på forskings- og utviklingsområdet. Ta kontakt – og sats på ein maritim karriere i Fjord1! Ove Staurset, HR-direktør vi ønsker deg om bord Fjord1 Strandavegen – Boks 354 6902 Florø E-post: [email protected] Tlf: (+47) 57 75 70 00 www.fjord1.no REKRUTTERINGsbrosjyre FOR UNGDOM 2013 I foreldra sine fotspor Draumen var å segle på cruise, men no cruisar Britt Wist mellom øyane nord for Ålesund. Tekst: Hilde Sander Meling Britt (31) NAVIGATØR Britt Wist (31 år) Bur: Ellingsøya Stilling: navigatør på M/F «Harøy» Sivilstatus: Sambuar Hobby: Turar i fjellet – sommar som vinter – Foreldra mine har segla ute, og min draum har alltid vore å ta utdanning for å kunne jobbe på cruise i varmare strøk, fortel Britt Wist (31). I dag jobbar ho som navigatør om bord på M/F «Harøy» som går sambandet Brattvåg–Dryna–Fjørtofta–Harøya nord for Ålesund. Nokon jobb på cruise har det aldri vorte. – Den draumen har eg ikkje lenger, men heilt sidan eg gjekk på ungdomsskulen, har eg vore sikker på at det var styrmann eg ville verte, så val av utdanning var ikkje vanskeleg, fastslår Wist. Ai, ai, kaptein Karrieren i Fjord1 starta i 2005. Då vart 31-åringen tilsett som matros. Tre år seinare begynte ho som styrmann, og når vi treffer Britt Wist, fortel ho at ho mest sannsynleg får utløyst sertifikat som kaptein i løpet av året. – Det er stor etterspurnad etter sjøfolk så det er ikkje vanskeleg å få seg arbeid i denne bransjen, verken utan- eller innanriks. Draumen om å segle utanriks har eg slått frå meg. Eg opplever berre fordelar ved å jobbe nært heimstaden min, seier Wist. NAVIGATØR Fakta om utdanninga Yrkesfagleg utdanning Utdanningsløpet i vidaregåande opplæring er fireårig, der to av åra er i opplæring i bedrift: • Vidaregåande trinn 1 (Vg1): elektrofag eller teknikk og industriell produksjon Ho er glad for at ho kan treffe venninner og familie nær sagt kvar dag. – I tillegg kjem eg meg på dei fjellturane eg vil – og eg bruker mykje av fritida mi på det. Til og med når 31-åringen er på jobb, kan ho komme seg på ein fjelltopp når ferja har lagt til kai for kvelden. – Ein luksus eg veit å setje pris på. Fleksibilitet Som navigatør er oppgåvene til Wist å styre ferja, ha ansvar for dei ulike systema om bord i tillegg til ein del administrativt arbeid. – Det er ein allsidig kvardag som byr på mykje fridom og fleksibilitet. Mange trur gjerne at eg berre køyrer båten, men arbeidsdagane mine er fylte opp med mange andre spennande arbeidsoppgåver, fortel Britt Wist. • Vidaregåande trinn 2 (Vg2): maritime fag “Eg har full stilling, men jobbar berre halve året.” • To års opplæring i bedrift: matrosfaget Deretter kan du ta ein toårig grad i nautikk ved ein teknisk fagskule. Etterpå må du ha seglingstid som kadett og ta nødvendige sertifikat for å verte styrmann. Høgskuleutdanning Du kan òg ta treårig høgskuleutdanning i nautikk, for så å reise ut som kadett og ta nødvendige sertifikat. REKRUTTERINGsbrosjyre FOR UNGDOM 2013 Hoppa i det Det starta som sommarjobb i 2006. Sju år seinare er 23-åringen matros på heiltid. Tekst: Hilde Sander Meling MARIUS (23) MATROS Marius Iversen (23 år) Bur: Molde Stilling: matros på MF «Fannefjord» Sivilstatus: Singel Hobby: Bil, snowboard og randonee – Tanken var å begynne på ei utdanning innan data og ingeniør, men etter å ha hatt sommarjobb på ein av båtane til Fjord1 var vegen kort til å verte matros på heiltid, fortel Marius Iversen. Men 23-åringen, som har teke både IKT-driftsfag og allmenn påbygging på vidaregåande skule og eit års utdanning innan økonomi på høgskulen i Molde, veit endå ikkje kva han skal verte når han vert stor. Han leiker med tanken om å gå på styrmannsskule eller verte noko innan petroleumsnæringa, men først skal han nyte matrosjobben han har. Fri halve året Som matros kan du vere tilsett på mindre ferjer, hurtigbåtar og større skip som seglar innan- og utanriks. Dei vanlegaste arbeidsoppgåvene er billetering, vedlikehald og vakthald på båten, lasting og lossing når båten ligg i hamn, å vere assistent på brua og å hjelpe til ved tilkomst og avgang. – Eg trivst godt i jobben og har i tillegg mange fordelar på grunn av turnusen min. Eg har ei veke døgnvakt, ei veke med tolvtimarsvakter og to veker fri. Med andre ord har eg full stilling, men jobbar berre halve året. Det passar meg perfekt, seier Marius Iversen. MATROS Fakta om utdanninga Yrkesfagleg utdanning Utdanningsløpet i vidaregåande opplæring er fireårig, der to av åra er i opplæring i bedrift: • Vidaregåande trinn 1 (Vg1): teknikk og industriell produksjon eller elektrofag • Vidaregåande trinn 2 (Vg2): maritime fag Bil og ski Turnusen gjer at han får dyrka dei tre hobbyane sine. Sommar som vinter er det bilkøyring som gjeld. I bilmiljøet har han mange kompisar, men dei treffest ikkje for å mekke og skru. Her møtest gutane rett og slett for å råne – og Iversen stiller i sin nye Lexus is 220d. Når snøen legg seg i skibakkane rundt Molde, finn 23-åringen fram både snowboard og randoneeski. – Ein heil dag i skibakken eller ein dagstur for å nå ein fjelltopp vert mykje enklare å få til når eg går turnus. Eg treng i alle fall ikkje ta omsyn til at ettermiddagane er korte i mørke vinterperiodar, fortel Marius Iversen. “Eg ynskjer ikkje ein jobb der eg må arbeide kvar dag frå åtte til fire.” • To år opplæring i bedrift: matrosfaget Deretter kan du ta ein toårig grad i nautikk ved ein teknisk fagskule. Etterpå må du ha seglingstid som kadett og ta nødvendige sertifikat for å verte styrmann. Etter- og videreutdanning Du kan utdanne deg vidare til styrmann (skipsførar) eller kystskipper dersom du har nok fartstid. REKRUTTERINGsbrosjyre FOR UNGDOM 2013 Sjakktrekk Å bestemme seg for å verte maskinist er eit av dei beste sjakktrekka Mats Peter Henøen har gjort. Tekst: Hilde Sander Meling MATS Peter (33) MASKINSJEF Mats Peter Henøen (33 år) Bur: Molde Stilling: Maskinsjef på M/F «Moldefjord» Sivilstatus: Gift, eitt barn Hobby: Sykling og sjakk Livet som småbarnspappa, sjakkspelar og syklist lèt seg fint kombinere med turnusordninga om bord på Fjord1. – Etter utdanninga har eg både arbeidd utanriks og om bord på lasteskip langs norskekysten, men nærleiken til heimen vart viktigare etter at eg fekk kone og barn, fortel Mats Peter Henøen. Sidan 2009 har han arbeidd som maskinsjef i Fjord1 – dei siste to åra på M/F «Moldefjord». No har han berre knappe ti minutt mellom heimen og jobb. Fri Som maskinist har du ansvar for drift og vedlikehald av teknisk utstyr og maskinar om bord på skip og flyttbare riggar. – Det er nok mykje mindre skruing på motoren enn dei fleste trur. Overvaking er vorten ein desto større del av yrket, fortel Henøen. Maskinsjefen har vekesturnus heile året gjennom, noko som betyr at han jobbar frå onsdag til onsdag ei veke, for så å ha fri neste. I tillegg har han fri kvar laurdag. – Denne fridommen set eg stor pris på, og det å vere i nærleiken av familien. Eg har moglegheita til å vere my- MASKINIST Fakta om utdanninga Yrkesfagleg utdanning Utdanningsløpet i vidaregåande opplæring er fireårig, der to er i opplæring i bedrift: • Vidaregåande trinn 1 (Vg1): elektrofag eller teknikk og industriell produksjon kje saman med son og kone, i tillegg har eg litt tid til å dyrke hobbyane mine, seier formannen i Molde sjakklubb. Lynrask Ein gong i veka pleier han å spele lynsjakk med andre klubbmedlemmer. – Eg lærte sjakk då eg var liten, men det vart ikkje spelt så mykje. Sjakkspelinga tok eg opp igjen i 2006 då eg jobba utanriks. No ynskjer eg å satse og vere med både i konkurransar og å skape blest om sporten, fortel 33-åringen som vart nummer ein i Kristiansund GP turneringa (klasse B) i 2010 og nummer fire i lynsjakk-NM (klasse 4) i 2009. Neste mål er NM i klubblag på Fagernes hausten 2013, og det kan han nytte frivekene sine til å trene til. • Vidaregåande trinn 2 (Vg2): maritime fag “Fridommen turnusen gir meg, er gull verd.” • To års opplæring i bedrift: motormannfaget Deretter må du ta ein toårig grad i skipsteknisk drift ved en teknisk fagskule. Du må ta nødvendige sertifikat for å verte maskinist, andremaskinist og førstemaskinist. REKRUTTERINGsbrosjyre FOR UNGDOM 2013 SKIPSOFFISER kaptein/maskinsjef Maritime utdanningsvegar KADETT 2-årig maritim fagskole Modulbasert Maritim høgskule 3 år bachelor nautikk/maskin 1-årig forkurs for ingeniør og maritim høgskuleutdanning Matros eller motormann Fagbrev Vg3 Lærling 2 års lærekontrakt matros eller motormann Opplæringskontor Vg2 maritim fag Vg1 TIP/elektrofag 10-årig grunnskule 3-årig studieførebuande utdanningsprogram med 2MX og 2FY www.fjord1.no