Transcript Statistikk for bruk av QMI ved for høy røykgassmåling på EU

Rettedal Bilkontroll AS
Kleppvegen 102, 4050 Sola
Org.nr.: NO 982 511 321 MVA
Telefon: 51651151
Faksnr.: 51651152
E-post: [email protected]
www.bilkontroll.no
www.clima-norge.no
Statistikk for bruk av QMI ved for høy røykgassmåling på EU-kontroll
Ved mangellapp på røykgassmåling på EU-kontroll, anbefaler vi blant annet å bruke QMI-produkter. Etter at motoren er
behandlet, eller etter at man har kjørt et par dieseltanker med tilsetning, kommer kunden tilbake på EU-etterkontroll. Vi noterer
verdi før og etter, og dette gir grunnlaget for statistikken. Biler som det er gjort andre tiltak på i tillegg er ikke tatt med, hvis
f.eks. luftfilter er byttet, tas bilen ikke med i statistikken.
Grenseverdier på EU-kontroll er 3,0 på turbodiesel, 2,5 på sugediesel, og 1,5 på EU4 og nyere motorer (fra ca. 2006).
Resultat:
QMI-produkt
Antall biler
Gjennomsnittlig reduksjon på røykgassmåling i %
Drivstoff-forbedrer
Dieselforbedrer
Turborens
Flere produkter
21
10
7
12
47,2
65,8
63,3
58
Totalt
50
59%
Dieselforbedrer
Ved for høy røykgassverdi selger vi ofte QMI Dieselforbedrer. Kunden kjører så et par tanker med det og kommer tilbake for
etterkontroll. Ved jevnlig bruk, og ved kjøp av 5 liters kanne, blir kostnaden kun 12 øre pr. liter diesel.
Turborens
Turborens brukes også på biler uten turbo, da den også renser forbrenningsrom og ventiler. Vår største kunde på Turborens er en
stor anleggsentreprenør. Mye småkjøring og tomgangskjøring fører til problemer, og ved mangellapp ønsker man å få bilen raskt
godkjent
Innvendig motorvask
QMI Innvendig motorvask renser opp stempelringer, og fører til redusert gjennomslag og oljeforbruk, og høyere kompresjon.
QMI Motorbehandling brukes ofte etter Innvendig motorvask. Da får man noe mindre klaringer i sylindre og ventilstyringer, og
motoren holdes lettere ren inni. Begge disse produktene er med på å myk-gjøre simmeringer og o-ringer.
Oljeforbruk
Innvendig motorvask, Tretrinnsrens og Oljelekkasjestopper har hver for seg, i tillegg til komplette behandlinger, redusert store
mengder oljerøyk/ -forbruk til det ubetydelige. QMI Oljelekkasjestopper myker opp ventilstyringstetningene, og sveller disse ca.
3 % for redusert oljeforbruk gjennom ventilstyringene. Dette virker naturligvis inn på røykgassmålingen.
Før og nå
De første årene ble QMI-Dieselforbedrer bare solgt i 5 liters kanner. Selv om kostnaden over tid ved å kjøpe Drivstoff-forbedrer
er 4-5 ganger større, valgte mange å kjøpe det, i 250 ml eller 1000 ml flasker. Nå selger vi Dieselforbedrer både i 1 liters og 2,5
liters kanner, og da kjøper kundene det. (Prismessig ser det altså ut til å være en kjøpesperre mellom kr. 325,- og kr. 608,-)
Produktene gjør de samme tingene. Drivstoff-forbedrer kan brukes både på bensin og diesel, men med dobbel dose på diesel.
Dieselforbedrer er bare for diesel.
Til å begynne med brukte vi Tretrinnsrens på dieselmotorer også, selv om Induction-cleaner-flasken i denne er laget for
bensinmotor. Det er da ikke garanti, og man risikerer rusing. Etter at vi ble kjent med Turborens, anbefaler vi den!
Detaljer på neste side
QMI-behandlinger
Di= Dieselforbedrer, Df = Drivstoff-forbedrer, T= Turborens, I = Innvendig motorvask, O = Oljelekkasjestopper,
M = Motorbehandling, R = Tretrinnsrens (Runrite)
Biltype
Årsmodell
Km.stand
Behandling Verdi før
Verdi etter % reduksjon
(EU-kontroll) (Etterkontroll)
Ford Escort 1.8 TD
Nissan Laurel 2.8 D
Citroën C15 D
MB 190 D
Opel Kadett 1.6 D
Mitsubishi L400 D
Chrysler G.Voyager TD
Vw Caravelle 1.6 TD
MB 250 TD
MB 300 D
Mitsubishi L300 2.5D
MB 250 D
Mazda B2200 D
Nissan Sunny D
Mitsubishi Pajero TD
Toyota Hilux
MB D
Skoda Pick-Up 1.9D
Mazda E2200 D
MB 300 TD
Toyota Hilux
Nissan Laurel 2.8D
Ford Courier 1.8D
Mitsubishi Pajero TD
Vw Golf
Nissan King Van
Jeep Cherokee
MB 300
Mitsubishi Pajero TD
MB 220
Chrysler Gr.Voyager
Chrysler Gr.Voyager
Mitsubishi L200
Vw Caddy
Kia Carnival
Peugeot Partner 1.6
Nissan Primara 2.0
Vw Golf
Paugeot Partner 1,6
Suzuki Gr. Vitara
Peugeot Partner 1,6
Ford Mondeo
Peugeot Partner 1.6
MB Vaneo
Skoda Octavia 1.9
Hyundai H1
Peugeot Partner
Peugeot Partner
Peugeot Partner
Peugeot Partner
94
86
96
89
88
96
96
90
95
83
92
91
91
93
91
87
81
97
91
85
91
86
96
86
98
88
95
81
91
97
97
95
05
99
??
06
94
94
06
98
06
94
06
02
99
99
07
08
06
08
139’
497’
54’
174’
124’
112’
90’
150’
221’
776’
163’
170’
164’
223’
190’
284’
482’
31’
177’
440’
59’
574’
70’
259’
185’
232’
177’
378’
287’
545’
220’
264’
114’
172’
77’
29’
243’
179’
38’
255’
56’
302’
42’
91’
230’
125’
32’
66’
73’
50’
R
Df
Df
Df
Df
Df
R
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
Df
R
Df
Df,M,I
Df
Df
Df,M,I,O
Di
Di
Di
Di
Di,T
Di,T
Di
Di, T, I
Di
Di, T
Di
Di
T
Di,T,I
T
Di
T
Di,T,I
Di
Di,T,I
T
T
T
T
4,0
3,0
2,7
3,5
3,2
3,7
4,4
4,0
3,4
3,2
5,0
3,7
3,1
3,5
3,4
5,0
3,0
4,0
3,3
6
3,8
8,5
4,5
5,0
4,2
3,5
4,0
5,1
3,5
3,8
5,8
3,6
3,8
3,6
4,7
5,3
3,9
4,6
4,9
4,9
3,7
5,2
3,8
4,8
3,4
5,5
3,5
5,8
4,8
5,4
1,6
1,6
1,0
1,9
1,5
1,8
3,0
1,7
2,4
2,0
2,1
1,7
2,4
2,1
2,2
2,3
2,3
1,7
1,6
2,8
2,1
2,0
2,2
3,0
2,5
1,5
0,6
2,0
2,8
2.3
2,2
0,7
0,6
1,7
0,6
0,8
1,7
1,8
2,0
2,0
2,2
0,9
2,0
3,0
0,6
1,4
1,3
0,8
1,2
1,5
60
47
63
46
53
51
32
58
29
38
58
54
23
40
35
54
23
58
52
53
45
76
51
40
40
57
85
61
20
39
62
81
84
53
87
85
56
61
59
57
41
83
47
38
82
75
63
86
75
72