Transcript 1212P - Curtis Instruments

VARIATEUR DE VITESSE POUR MOTEUR À AIMANTS PERMANENTS
MODÈLE 1212P
CARACTÉRISTIQUES (Suite)
Commande douce et sûre
•• La régulation avancée de la vitesse maintient une vitesse
précise sur des terrains variés, par-dessus les obstacles, les
bordures de trottoirs et sur les rampes.
•• La réduction linéaire du courant assure une commande en
douceur, sans perte de puissance soudaine quand la tension
faiblit ou en cas de surchauffe.
•• L’entrée de potentiomètre de limitation de vitesse en option
permet de régler la vitesse maximale du véhicule de manière
directe et linéaire.
•• Des algorithmes exclusifs permettent de réduire l’usure des
engrenages tout en fournissant des démarrages progressifs et
des inversions douces.
DESCRIPTION
Le variateur de vitesse Curtis Modèle 1212P fournit une
commande efficace et optimale pour les moteurs d’entraînement
à aimants permanents destinés aux véhicules industriels alimentés
par batterie.
APPLICATION
Optimisé pour les transpalettes de faible capacité (Classe III) et
autres véhicules électriques industriels similaires. La facilité de
programmation du 1212P lui permet d’être utilisé avec n’importe
quel moteur à aimants permanent de faible puissance.
•• Le véhicule est amené à l’arrêt complet avant de serrer le frein
électromagnétique pour assurer un arrêt certain en toute
sécurité dans tous les cas.
•• L’entrée de blocage du chargeur empêche de démarrer quand
le chargeur est branché.
•• La fonction de décélération sur arrêt d’urgence assure un
freinage doux jusqu’à l’arrêt complet quand on met la clé en
position arrêt ou quand un défaut qui nécessite l’arrêt du
véhicule se produit.
•• L’arrêt d’urgence provoque un serrage immédiat du frein
électromagnétique.
•• Recul d‘urgence avec entrée pour interrupteur de type bouton
ventral anti-écrasement.
CARACTÉRISTIQUES
Installation et configuration faciles
•• Les cotes d’encombrement, la position des trous de fixation et le
câblage sont conformes aux standards de l’industrie, ce qui
permet un remplacement exact d’autres variateurs.
•• La fonction anti-recul/anti-emballement permet une maîtrise en
douceur et en toute sécurité du véhicule sur les pentes et les
rampes.
•• Le contacteur principal interne assure une coupure sécurisée.
•• Le modèle 1212P est facile à programmer à l’aide du
programmateur portatif 1313 et du programmateur sur PC 1314.
Il peut également être fourni préprogrammé.
•• Un bref pic d’intensité améliore grandement la performance au
regard des charges transitoires comme les démarrages en
côte, le passage de seuils, le franchissement d’obstacles, etc.
•• Compatible avec les accélérateurs omnidirectionnels industriels
pour timon comme le modèle Curtis ET-190 MCU.
•• Entrée provenant de la jauge d’indication de charge de
batterie 906 de Curtis.
•• Dépannage et diagnostiques simplifiés.
•• Signal de sortie de blocage du levage qui peut piloter un relais
pour empêcher la pompe de levage de se mettre en route
quand les batteries du véhicule ont besoin d’être rechargées.
•• Les bornes rapides Faston et Mini-Fit Molex Jr. standard constituent
des méthodes de raccordement éprouvées et robustes pour les fils.
CURTIS INSTRUMENTS, INC.
200 Kisco Avenue
Mt. Kisco, NY 10549
USA
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CURTIS INSTRUMENTS SAS
Z.I. de la Pointe
20/22 rue Pierre Grange
94120 Fontenay Sous Bois
FRANCE
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Fax 33 (0)1 53 99 95 69
MODÈLE 1212P
CARACTÉRISTIQUES (Suite)
Autres caractéristiques intéressantes
Sécurité et fiabilité robustes
•• La fonction de limitation de vitesse « Push-Too-Fast » limite la
vitesse maximale du véhicule, même quand la clé est retirée
ou quand les batteries sont débranchées.
•• L’immunité élevée aux fréquences radio empêche les fluctuations
de la vitesse et les coupures dans les milieux fortement parasités
par les fréquences radio.
•• Compense automatiquement les changements dans l’état du
moteur pour assurer une performance de conduite optimale
dans toutes les conditions.
•• Les circuits de puissance du variateur et le logiciel du
microprocesseur sont constamment contrôlés pour assurer qu’ils
fonctionnent correctement.
•• Le multi-mode fournit deux modes de commande
programmables et distincts (modes intérieur et extérieur).
•• Le contrôle de démarrage du système détecte toute défaillance
de l’accélérateur, du frein ou de leurs câblages associés et
désactive le variateur.
•• La fonction d’économie d’énergie empêche le variateur de
décharger la batterie quand le véhicule n’est pas utilisé.
Conforme aux règlements américains
et internationaux pertinents
•• Sortie de l’indicateur de charge de batterie.
•• L’option de blocage de la vitesse permet de réduire la vitesse
ou d’empêcher la conduite.
Compatibilité électromagnétique : Conçu pour répondre aux
exigences de la norme EN12895
•• La fonction de réglage de la tension de maintien du freinage
réduit l’échauffement de la bobine de freinage.
Sécurité : Conçu pour répondre aux exigences des normes suivantes :
EN1175-1:1998+A1:2010
•• La fonction de sonnerie de recule alerte les tiers.
EN (ISO) 13849-1
•• L’indice d’étanchéité de la partie électronique est IPX5.
Homologué selon la norme UL583.
L’homologation du système de véhicule complet avec l’appareil de
commande installé tient de la responsabilité de l’ensemblier du véhicule.
TABLEAU DES MODÈLES
Modèle
Tension nominale
(V)
Intensité de pilotage
(A)
Bref pic
d’intensité (A)
Durée maxi du pic
(Secondes)
1212P–2501
24
50
90
10
SÉCURITÉ DE FONCTIONNEMENT
Fonction de sécurité
Niveau de
performance (PL)
Désignation de
l’architecture
Temps moyen
avant panne MTTFd
C.C.
Mouvement provoqué par un
entraînement intempestif
Couple de freinage du moteur
b
Catégorie 2
≥ 22 ans
≥ 70
COTES mm
131,0
72,0
M1 M2 B- B+
38,6
MODÈLE 1212P
CÂBLAGE TYPIQUE
PORT SÉRIE
4 BROCHES MOLEX
ENTRÉE DE BLOCAGE DU LEVAGE DU 906*
BROCHE 3
VERROUILLAGE (BLOCAGE TYPE 4)
INT DE SÉLECTION DU MODE
PRISE DU
CHARGEUR
FUSIBLE
BLOCAGE DE CHARGE/TX
NOIR
CURSEUR
POTENTIOMÈTRE
BLANC
NEUTRE
VERT
0,5-4,5 V
NEUTRE
INT DE FREIN
EN OPTION
FREIN +
ORANGE
BLANC/MARRON
BLANC/VERT
MASSE IEM
FREIN -
(accélérateur type 5)
FREIN
INT D’AVERTISSEUR SONORE*
ALARME SONORE*
MOTEUR
SORTIE DE BLOCAGE DU LEVAGE*
DIODE DEL D’ÉTAT
INT DE RECUL D’URGENCE
BATTERIE
ARRÊT D’URGENCE
CLÉ DE CONTACT
DISJONCTEUR
FUSIBLE
*DOIT CORRESPONDRE AU PARAMÈTRE
J1
5
6
J3
2
3
7
1
2
1
8
9
10 11 12 13 14
3
4
2
Broche
4
J2
1
Description
Broche
Description
Broche
Description
Broche
Description
1
Curseur POT
8
POT Bas
1
Rx
1
Frein +
2
POT Haut
9
Entrée Potentiomètre de vitesse/
blocage de levage*
2
Batterie –
2
Frein –
3
Sortie d’avertisseur sonore/
blocage du levage*
10
Diode DEL d’état
3
Blocage de charge/
Tx
4
Mode
11
Indicateur de charge (BDI)
4
Batterie +
5
Entrée clé de contact (KSI)
12
Marche arrière/neutre
6
Blocage SPD
13
B–
7
B+
14
Recul d’urgence*
* En option, doit correspondre au paramètre
GARANTIE limitée de deux ans à partir de la date de livraison.
est une marque de Curtis Instruments, Inc.
Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
©2014 Curtis Instruments, Inc.
50267F REV A 7/14