Transcript 1/2 - STI2D
1ère STI2D Nom : Lycée Représentations symboliques – Schéma cinématique 1/2 POMPE DE FREIN de karting 1. Présentation du système Le mécanisme étudié fait partie du système de freinage hydraulique d’un karting 125 cm3. C’est une pompe de frein hydraulique (appelée aussi maître cylindre) de marque SKM, qui réalise l’interface entre le conducteur et le circuit hydraulique de freinage. Diagramme de blocs internes : Frein de Kart Système étudié pédale Energie mécanique Maitre cylindre Energie musculaire Energie hydraulique etrier + plaquettes Energie calorifique Particules Energie mécanique Energie cinétique Disque Energie calorifique Particules Le conducteur exerce une action mécanique sur la pédale de frein. Une tige d’acier relie la pédale au levier de commande 8. Le mouvement du levier 8 de la droite vers la gauche entraîne le déplacement du piston 16 vers la droite ; ce piston agit directement sur le fluide hydraulique (liquide de frein) qui est alors mis sous pression. Le liquide va actionner les plaquettes de frein et entraîner le serrage du disque entre celles-ci (freinage). Le ressort de rappel 19 permet le retour en position initiale du piston, donc du levier, lorsque le pilote a relâché son effort sur la pédale. 2. Classes d’équivalence Retrouver, en vous aidant de la maquette numérique fournie et du système, les différentes classes d’équivalence cinématiques composant ce système, et colorier chacune d’une couleur différente, sur la vue de face et sur la vue de gauche du plan d’ensemble. 1ère STI2D Nom : Lycée Représentations symboliques – Schéma cinématique 2/2 3. Identification des liaisons Compléter le tableau en y indiquant le nom de la liaison, son axe, son centre, ainsi que les degrés de liberté. 4. Schéma cinématique Construire le schéma cinématique du mécanisme correspondant à la vue de face du dessin d’ensemble, en utilisant les couleurs choisies à la question 2. On veillera à respecter la disposition des liaisons entre elles, mais il n’est pas demandé de respecter scrupuleusement une échelle. 5. Comparaison de 2 solutions constructives La société BREMBO commercialise une pompe de frein pour karting sensiblement différente de la pompe SKM étudiée précédemment. A A Y Z O O B X B Le ressort de rappel et les joints d’étanchéité ne sont pas représentés Sur cette pompe, quel est la fonction de l’écrou 5 ? Comment cette fonction peut-elle être remplie sur le système SKM ? Quel avantage réprésente le système Brembo par rapport au système SKM ? En phase de freinage, le schéma cinématique de la pompe BREMBO sera-t-il identique à celui de la pompe SKM ? justifier