Transcript CL FHRON_V14.03 - Aeroclub du rhone Lyon bron ecole de pilotage

INSPECTION PREVOL
CHECK-LIST
TECNAM P2008
F-HRON
CHECK-LIST P2008 F-HRON Version 14.03
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A
B
C
D
1 - PURGES (à faire avant de déplacer l'avion)
Robinet carburant
Ouvert
Purge gauche
Effectuée
Purge droite
Effectuée
Purge centrale
Effectuée
A
B
C
D
F
G
H
I
2 - PREPARATION AVION
Documents
A bord
Cales & amarres
Rangées
Cache pitot
Enlevé
Protection avertisseur décrochage
Enlevée
Clés
Visibles tab. bord
Manette des gaz
Réduite
Bords d'attaque
Essuyés
Verrière
Nettoyée
A
B
C
D
E
F
G
H
I
3 - VERIFICATION ELECTRIQUE
Batterie
ON
Jauges de caburant
Vérifiées
Réglé
Compensateur
ON
Tous interrupteurs
Sortis LND
Volets
Effectuée
Vérification rapide des feux
Vérifié
Avertisseur décrochage
OFF
Tous interrupteurs
Batterie
OFF
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A
B
C
D
E
F
G
H
INSPECTION PREVOL
INSPECTION PREVOL
4 - AILE & TRAIN GAUCHES
7 - EXTRADOS DROIT
Volet
Aileron/mécanisme
Saumon
Intrados/fixation
Mise à l'air libre
Cache tube pitot
Bord d'attaque
Pneu & frein
Jeu vérifié
Vérifiés
Vérifié
Vérifié
Non obstruée
Vérifié enlevé
Pas de traces de chocs
Vérifiés
5 - EXTRADOS GAUCHE
Extrados
A
B Niveau essence
C Bouchon carburant
A
C
D
E
F
G
H
Etat
Jaugé
Vérifié fermé
6 - FUSELAGE ARRIERE & EMPENNAGE
Revêtement
Vérifié
Dérives & gouvernes
Vérifiés
Axes de commandes
Vérifiés
Sabot
Vérifié
Compensateur
Vérifié
Dessous + antenne
Vérifiés
Vitres arrières
Vérifiées
A Extrados
B Niveau essence
C Bouchon carburant
A
B
C
D
E
F
G
8 - AILE & TRAIN DROITS
Bord d'attaque
Pas de traces de chocs
Vérifié
Avertisseur décrochage
Saumon
Vérifié
Intrados/fixation
Vérifié
Aileron/mécanisme
Vérifiés
Volet
Jeu vérifié
Pneu & frein
Vérifiés
A
B
C
D
E
F
G
9 - FUSELAGE AVANT & TRAIN AVANT
Clés
Visibles tab. bord
Prises ( x 2) pression statique
Non obstruées
Capotage moteur
Ouvert
Absence corps étrangers et fuites
Vérifié
Hélice & cône
Vérifiés
Absence de bruit suspect et libre rotation
Vérifié
Niveau huile
Mini 2,5
Si inférieur, tourner l'hélice dans le sens de la flèche sur le cône
jusqu'à entendre le "rot" et mesurer de nouveau
H Niveau liquide refroidissement
I Capotage moteur
J Fixation échappement
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Etat
Jaugé
Vérifié fermé
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Vérifié
Fermé
Fixée
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MISE EN ROUTE
MISE EN ROUTE
A
B
C
D
E
F
G
10 - AVANT MISE EN ROUTE
Horamètre (page ENG du MFD)
Noté
Siège, ceinture & harnais
Vérifiés réglés
Disjoncteurs
Vérifiés
Portes
Fermées
Sélecteur carburant
le - plein (gauche si PC)
Strobes
ON
Contacts
Clé sur OFF
11 - MISE EN ROUTE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Abords
Personne devant
Batterie
ON
Réchauffage carburateur
Froid (poussé)
Pompe carburant
Marche, jusqu'à pression vert
Starter (CHOKE)
Si moteur froid : marche
Manette des gaz
réduite, ½cm si moteur chaud
Freinage
Pieds sur freins
Démarreur
Actionner, 15sec max
Manette des gaz
1000~1200 tr/mn
Voyant pression huile OP LOW
Eteint
T° huile
Dans le vert
12 - APRES MISE EN ROUTE
Alternateur
Voyant ALT OUT
Charge alternateur
Starter (CHOKE)
Volets
Avionic master switch
Feux de NAV
Horizon artificiel
Altimètre
Bandeau d'alarmes
Radio
Transpondeur
Contacts
Réchauffage carburateur
Compensateur
Commandes
Loquets portes
Siège, ceinture & harnais
Autonomie
13 - ATIS
A Fréquence ATIS Bron
B Informations ATIS
C Fréquence Sol & Twr
A
B
C
D
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
ON
Eteint
Vérifiée
Arrêt
Rentrés
ON
ON
Réglé
Vérifié
Testé
ON + volume
ALT 7000
Both
Froid (poussé)
Essayé & réglé
Libres & bon sens
Fermés
Vérifiés réglés
Annoncée & notée
128,125
Notée
121,70 / 118,10
ATTENDRE T° DANS LE VERT POUR ROULER
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POINT D'ARRET
ROULAGE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
14 - ROULAGE
Demande de clearance
Effectuée
Sélecteur carburant
le + plein (gauche si PC)
Heure bloc
notée
Phare
ON
Frein de parking
Deserré
Roulage homme au pas
1000 tr max
Frein gauche
Vérifié
Frein droit
Vérifié
Les deux freins
Efficaces & symétriques
Sortie du parking
Regarder dehors
15 - CHECK ROULAGE virage gauche
Horizon
artificiel
Stable
A
Diminuent (X2)
B Caps
Bille
à l'opposé
C
16 - CHECK ROULAGE virage droite
Stable
A Horizon artificiel
Augmentent (X2)
B Caps
à l'opposé
C Bille
17- ARRIVEE POINT D'ARRET
A Position
B Phare
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Face au vent
OFF
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18 - ESSAI MOTEUR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
O
P
Q
A
B
C
D
E
F
G
Freins
Tenir aux pieds
Abords devant & derrière
Dégagés
Huile (pression & T°)
Dans le vert
Manche tenu en permanence
OK
Pompe
ON
Régime
1600 tr/mn
Essai magnéto Right
Perte max 130 tr
Retour BOTH
Vérifier 1600 tr/mn
Essai magnéto Left
Perte max 130 tr
Retour BOTH
Vérifier 1600 tr/mn
Différence entre magnétos
50 tr max
Chaud (tiré) max - 100 T
Réchauf. carburateur
Froid (poussé)
Régime
Vérifier 1600 tr/mn
Alternateur
Vérifier charge
Ralenti
600 tr/mn ± 100
Régime
1000~1200 tr/mn
Instruments contrôles moteur
Vérifiés
19 - AVANT ALIGNEMENT
Volets
T/O
Altimètre
Noter erreur
Index alti sélect num.
réglé (Alt ou FL cible)
Position avion
Face à l'axe finale
Briefing départ & sécurité
Effectués
Demande clearance
Effectuée
Phares
ON
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DECOLLAGE
EN VOL
20 - ALIGNEMENT
A
B
C
D
E
F
G
H
Compas
Bandeau d'alarmes
Top chrono
Mise en puissance
Puissance décollage
Anémomètre
Alarmes
Rotation
Vérifié
Eteint
Déclenché
Progressivement
2100 mini
Vérifier actif
Néant
50 Kt
A
B
C
D
E
F
G
23 - CHECK CROISIERE (MEGAR)
Moteur
Tout dans le vert
Essence
Annoncer autonomie
Essence
Réservoir changé ttes les 30 min
Electricité
Vérifiée
Altimètre
Régler (QNH ou 1013)
Réchauff
Testée
Radio / radio nav
Régler
A
B
C
D
E
F
24 - CHECK POINT TOURNANT (TRACER)
Top
Heure notée
Route
Prendre route approximative
Altitude
Choisir et annoncer à haute voix
Cap
Calculer cap exact
Estimée
Calculer et donnée
Radio / radio nav
Réglé
21 - APRES ROTATION
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
Vario
Altimètre
Freins
Bille
Vi Pente max
Altitude sécurité (300 ft sol)
Volets
Pompe
Vi montée normale
Compensation
A
B
C
D
22 - APRES DECOLLAGE
Puissance de montée
Affichée
Volets
Vérifier sur rentrés
Paramètres moteur
Dans le vert
Cap
Vérifier en fonction dérive
Positif
Le confirme
En pression
Vérifier centrée
65 Kt
Afficher 71 Kt
Positionner sur 0°
OFF
71 Kt
Effectuée
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25 - CHECK FINALE
A
B
C
D
E
Volets
Pompe
Plein riche
Réchauff
Phares
LND
ON
Vérifier (poussé)
Vérifier (chaud-tiré)
Vérifier sur ON
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APRES LE VOL
PARAMETRES
26 - PISTE DEGAGEE
A
B
C
D
E
F
A
B
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
Volets
Réchauffage carburateur
Compensateur
Phare LANDING
Transpondeur
Pompe
Rentrés sur 0
Froid (poussé)
Régler neutre
OFF
ALT 7000
OFF
27 - AU PARKING
Phare
OFF
Feux de navigation
OFF
Radio
OFF
Transpondeur
OFF
Avionic Master
OFF
Commande de puissance
réduite
OFF
si
puissance
réduite
>
1
min
Clés
Retirées, visible sur casquette
Strobes
Vérifiés ON
Horamètre (page ENG du MFD)
Noté
Contact général
BAT + ALT sur OFF
Cache pitot
En place
Cales & amarres
En place
Verrière
Nettoyée
Loquet porte gauche
Fermé
Aérateurs latéraux
Repoussés de l'extérieur
Bords d'attaque
Nettoyés
Visite après vol
Effectuée
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Vi rotation (VR)
Vi pente max (Vx)
Vi meilleur taux (Vy)
Vi montée normale
50 Kt (volet T/O)
65 Kt (volet T/O)
71 Kt (volet 0)
80 Kt (volet 0)
N maxi 2250tr/mn
Vi finale (sans vent)
Vi évolution
60 Kt (volet LND)
75 Kt
Vs0 retenue exploitant
Puissance croisière
Puissante attente
Puissance descente
Puissance montée
46 Kt
1900 tours/min
1500 tours/min
1500 tours/min
Plein gaz
Carburant utilisable
Consommation horaire (indicatif)
120 l
18 l/h
Limite vent de travers
15 kt
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N° TELEPHONE
AEROCLUB DU RHONE
François SCHMITT
Alain PATEYRON
04.78.26.83.97
06.85.70.56.28
06.07.14.02.14
Thierry MAUPOUX
Amélie BUSSONNET
Bernard ROUSSON
Henri BEDOYA
Nicolas ESTEVE
06.63.72.79.39
06.10.25.59.06
06.67.04.95.18
06.09.57.21.78
06.60.83.96.61
BRIA LYON
04.82.90.92.75
N° TELEPHONE 2013.12
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