Transcript Caraibes Inside Janvier.pptx

Janvier 2014
L’édito de Mathieu
Un début d’année est toujours propice à la réflexion et aux bonnes résolutions, 2014 ne fait pas
exception. Réflexion d’abord, sur l’année 2013 et les projets que nous avons su mener à bien ;
mais également sur la nécessité de prendre du recul sur une exploitation qui ne nous en laisse
que rarement le temps. Cette analyse est pourtant indispensable si nous voulons profiter de nos
expériences passées et optimiser nos procédures et méthodes de travail.
Et les bonnes résolutions : elles sont notamment matérialisées par le lancement au sein d’Air
Caraïbes atlantique du programme STARTAIR.
STARTAIR c’est d’abord prendre ce recul qui nous fait parfois défaut et qui ne nous permet pas
d’anticiper suffisamment sur les difficultés à venir : prendre le temps de se remettre en question
et d’analyser en profondeur nos dysfonctionnements. Pour ce faire nous bénéficions dans le
cadre du projet STARTAIR du regard objectif de plusieurs intervenants extérieurs.
STARTAIR c’est ensuite de la méthode : 8 thématiques de notre quotidien (Carburant,
Planification, Documentation, Formation, Qualité et Sécurité, Dématérialisation - Electronique
Flight Bag, Communication, E-learning) sont adressées dans une démarche projet afin de
garantir la mise en place de processus efficaces et une utilisation optimum des ressources
disponibles.
STARTAIR c’est enfin fluidifier la circulation de l’information au sein de l’entreprise, créer un
espace collaboratif transparent basé sur le travail en équipe. Les équipes sont mixtes afin que
chaque projet puisse bénéficier des connaissances et de l’expérience d’un maximum de
contributeurs, quel que soit leur domaine d’expertise.
L’introduction de cette méthodologie projet marque le choix fait par l’entreprise de relever le défi
de se moderniser et de modifier en profondeur son fonctionnement afin de pouvoir répondre à
tous les nouveaux challenges qui se présenteront. Cette démarche doit maintenant s’inscrire
dans la durée afin de nous permettre de nous adapter continuellement à notre environnement.
Pour conclure je vous propose une citation de Serge Soudoplatoff :
« Lorsque apparait une innovation, il y a toujours deux étapes. La première consiste à intégrer
cette innovation en travaillant comme avant. La seconde consiste à faire évoluer les méthodes
de travail. Ainsi, de nouvelles compétences se développent et le rôle de l’être humain peut se
transformer »
Mathieu MUNOS
Directeur Adjoint Opérations en Vol
Indicateurs Clés!
Indicateurs Clés!
Déc. 2012
2012
2012
2012
Déc. 2013
2013
2013
2013
Régularité
Régional
Régularité
Régional
Régional
Régularité
Régularité
Régional
Long Courrier
LC
LC
LC
LC
Ponctualité
Régional
Ponctualité
Régional
Ponctualité
Régional
Ponctualité
Régional
Régional
LC
Ponctualité LC
LC
Long Courrier
LC
93%
93%
100%
100%
79%
79%
40%
40%
99%
99%
98%
98%
81%
81%
63%
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PLF
Régional
PLF
Régional
Régional
PLF
Régional
PLFRemplissage
Régional
Long Courrier
LC
LC
LC
LC
66%
66%
66%
66%
82%
82%
82%
82%
69%
69%
69%
69%
87%
87%
87%
87%
35
199
35
35 199
199
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70
087
70
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087
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34
213
34
34213
213
34 213
82
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82
82232
232
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1
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052
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1,36
1,36
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Régional
Pax
transportésRégional
Pax Passagers
transportésRégional
Pax
transportésRégional
Pax transportés
transportésRégional
Long Courrier
LC
LC
LC
LC
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Jet
Fuel
Jet
Fuel
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JetJetFuel
Fuel
Jet
Jet Fuel
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€/$
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€/$
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1,32 $
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Evolution
Actualités Pôle aérien
Découvrez bientôt
U N
N O U V E A U
M O N D E
D E CO N FO RT
À PARTIR DE MAI 2012 ET SUR L’ENSEMBLE DE NOS AIRBUS A330-300 D’ICI FIN JUIN 2012
Un nouveau « look » pour les équipages Air Caraïbes
Notre uniforme est depuis 10 ans un vecteur d’image important pour Air Caraïbes sur l’ensemble de
son réseau. C’est l’identité et la personnalité de notre Compagnie au plus proche de nos clients.
Un appel d’offres a été lancé pour rencontrer des stylistes et fabricants afin de prendre en compte
les évolutions des formes et des tissus qui sont apparues depuis 10 ans, sans pour autant rompre
avec l’image que véhicule notre uniforme, notamment en termes de couleurs.
Un groupe de travail est en charge de cet appel d’offre. Il sera rapidement élargi pour permettre
une bonne représentativité des métiers et des territoires d’Air Caraïbes dans le processus de choix.
Le projet est partagé avec l’ensemble des équipes puisqu’une boite mail a été créée pour recueillir toutes les suggestions personnelles
pour faire évoluer l’uniforme de la Compagnie : [email protected]. Jusqu’au 21 février 2014, l’ensemble des collaborateurs
du Pôle Aérien peuvent exprimer leur vision du nouvel uniforme.
N O U V E L L E
C L ASS E M A D RAS
iZipress : quelques chiffres depuis son lancement…
- De nouveaux sièges coques électriques.
- Une inclinaison des sièges à 160° plus
importante, avec repose-jambes et repose-pieds.
- Un espace plus important entre les sièges offrant
Depuis le lancement de l’application en septembre 2013 jusqu’à fin décembre iZipress c’est :
plus de place pour les jambes
•  Une offre disponible sur Appli IOS et Androïd
- De larges sièges en tissu et cuir disposant d’un
accoudoir escamotable en position allongée.
•  270 téléchargements de l’appli sur Androïd
- Un écran multimédia de 15 pouces.
- Un divider amovible central pour travailler sur ses
•  1364 téléchargements Apple store
dossiers en toute confidentialité et gagner en
•  Des iPads distribués en classes Madras et Caraïbes à l’ensemble des Clients
tranquilité
- De nombreux rangements malins : compartiment
Dans notre dernière enquête IPSOS, nous avons étudié la perception de l’application par nos passagers.
à chaussures, rack magazines, repose bouteilles,
pochettes faciles d’accès pour les magazines.
Les résultats sont très positifs :
•  79% de satisfaction globale pour ceux qui ont téléchargé l’application (clients Soleil)
•  87% de satisfaction pour les clients Caraïbes et Madras qui ont eu accès à iZipress via les iPads
Ces résultats montrent que cette innovation a eu un impact très positif pour nos clients. Nous devons maintenant intensifier l’utilisation Du soleil sur toute la ligne
de l’application auprès de l’ensemble de nos voyageurs, et lever les dernières barrières sur l’utilisation de l’’iPad.
Actualités Pôle aérien
2013 : Une année contrastée dans un marché
concurrentiel exacerbé
Long courrier
Globalement en 2013, Air Caraïbes conquis de nouveaux clients. La compagnie a très
clairement gagné des parts de marché sur PTP et FDF et ce, malgré l’environnement
concurrentiel exacerbé. Cette performance a notamment été possible grâce à une offre
de sièges en hausse, mais aussi à des tarifs très agressifs.
Sur les autres lignes transatlantiques, les résultats sont disparates :
•  Bons en termes de passagers sur SDQ grâce à une bonne présence de la compagnie
sur le segment TO
•  Positifs sur CAY du fait d’une réduction significative de l’offre AF et une meilleure
pénétration de TX
•  En baisse sur SXM : TX a ajusté l’offre en fonction de la demande sur cet axe
Régional
Cette année a marqué globalement une reprise de part de marché sur les lignes
stratégiques régionales de la Compagnie.
Sur PTPFDF malgré un environnement peu porteur, Air Caraïbes a légèrement mieux
résisté que la concurrence, notamment grâce au lancement du FlexilPro sur la clientèle
Affaires. Ces résultats sont encourageants et doivent absolument s’intensifier en 2014.
Sur l’autre ligne de référence sur l’axe Régional, Antilles-St Martin, nous avons fortement
amélioré notre part de marché, mais face à un concurrent qui a diminué son offre de
15%.
La performance négative sur les autres routes est à mettre en perspective avec la baisse
de l’offre pour TX (-15% sur PAP et SDQ, -40% sur SLU) et l’arrêt de l’Embraer pour la
desserte de PAP et SDQ. Enfin, Air Antilles Express a augmenté significativement son
offre de sièges du fait de son accord commercial avec Air France.
Long
Courrier
Long
Courrier
Routes
Evol°
marché 2013
Evol° TX
2013
PTP
7%
11%
FDF
7%
12%
CAY
0%
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SXM
-3%
-15%
SDQ
52%
106%
Routes
Evol°
marché 2013
Evol° TX
2013
PTPFDF%
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Actualités
ActualitésPôle
Pôle aérien
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continuerons dans les mois à venir à faire évoluer le programme pour le rendre encore plus attractif.
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Surprise le 14 janvier 2014 à FDF : les
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Air Caraïbes!
une livrée Air Caraïbes!
Actualités Concurrence
Parts de marché
!
TX
AF
SS
FDF
PAR-FDF
Découvrez le nouveau siège business d'Air France - L'Express avec L'Expansion
Campagne Corsair
Déc. 2012 Déc. 2013
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20%
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Evolution
XL
3%
6%
TX
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AF
SS
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XL
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PAR-CAY
CAY
TX
69%
AF
31%
65%
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TX
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AF
3S
11%
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ANT-SFG
TX
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40%
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ANT-SDQ
ANTSDQ
TX
AF
3S
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50%
PTPFDF
PTP-FDF
ANTSFG
!
@
50%
VOTRE mutuelle !
J'en profite
Corsair a lancé campagne de communication en affichage, radio et
sur Internet en janvier en métropole et aux Antilles.
La compagnie aérienne cherche ainsi à "promouvoir son nouveau
positionnement et de capitaliser sur son image chaleureuse et
humaine »
L'opération consiste en l'affichage de près de 850 faces dans le
métro, le réseau RER parisien ainsi que les grandes gares de la
capitale, jusqu'au 27 janvier 2014. Les visuels mettent en avant
des destinations phares de Corsair comme les Antilles, la Réunion,
le Sénégal et la Côte d'Ivoire.
La campagne comprend aussi un volet Internet avec l'envoi de
près d'un million de newsletters BtoC et en BtoB.
Air France
Le nouveau siège business d'Air France est "Full flat": déplié, le siège devient un
vrai lit horizontal
!
PTP
PAR-PTP
ou optique, comparez et trouvez
Au total, 2.102 sièges seront installés entre juin 2014 et l'été 2016
!
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sur 44 B777, coeur de la flotte d'Air France. C'est près de 9% de
sièges en moins par rapport à la configuration actuelle. Ce nouveau
siège démontable permettra de moduler les cabines selon les
saisons. Dès l'été 2015, il sera possible de réduire le nombre de
rangées en classe affaires pour accroître celles de la classe
économie.
100.000 euros le siège
Ainsi, 1.400 sièges supplémentaires pourront être installés en
classe économique quand la demande en business est faible, soit
l'équivalent de quatre à cinq avions. Le "quick change" (changement
de configuration) sera assuré par les services de maintenance de la
compagnie et pourra se faire en dix heures.
Air France dévoile son
nouveau siège Affaires
Pour faire la différence avec ses concurrentes asiatiques et moyenorientales réputées pour la qualité de leur classe affaires, Air France
a veillé à de nombreuses attentions, des détails de luxe: un coffre de
rangement qui se ferme, un casque audio antibruit, un oreiller
moelleux et une couette en duvet, une tablette assez grande, un
écran tactile de 41 cm (contre 26,4 cm auparavant) diffusant plus de
1.000 heures de programmes, doté d'une télécommande type
Smartphone...
Air France a dévoilé son nouveau siège
Affaires qui équipera progressivement les
777 entre juin 2014 et 2016.
Ce fauteuil développé par l'équipementier
français Zodiac Aerospace depuis quatre
ans, se veut un atout dans la stratégie de
reconquête des passagers affaires par la
Compagnie nationale.
Air France
De nombreux équipements high-tech seront disponibles en classe affaires chez
Air France
Coût du siège: 55.000 euros pièce. Si l'on y ajoute l'ameublement, le
coût des études et de l'immobilisation des appareils pour qu'on les
équipe, l'addition s'élève à 100.000 euros par siège. Ces sièges
business représentent un investissement total de 200 millions
d'euros sur les 600 à 700 millions d'euros consacrés par Air France à
la remontée en gamme de son offre.
Une clientèle qui pèse lourd dans le chiffre d'affaires
Air Caraïbes dans la Presse
Low cost et concurrence portent le trafic des aéroports français
Elles / Ils bougent
André Pierre
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http://www.guadeloupe.franceantilles.fr/actualite/economie/air-caraibes-et-saint-barth-passent-unaccord-d-affretement-239093.php
précédemment…..
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Air Caraïbes et Emmanuel Renaut signent un repas 3*** à 30 000 pieds
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20131001trib000788119/
quelle-compagnie-aerienne-francaise-gagnera-de-l-argent-en-2013-.html
Air Caraïbes fête ses 10 ans ! Retrouvez la vidéo du vol anniversaire
http://www.tourmag.com/Air-Caraibes-fete-ses-10-ans-_a64205.html
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