Transcript 3 - リスク工学専攻
都市計画実習 スマートキャンパス班 ２０１４年最終発表 指導教員 鈴木勉 ＴＡ 西沢昴 1 越川知紘 香月秀仁 菊地康佑 桑原由貴 鈴木万裕 高野佳佑 野口宇宙 平井元貴 増田裕太郎 南北に５ｋｍもある広大なキャンパス およそ１０，０００台越える自転車利用 筑波大学は自転車大国 2 他大学と比較した筑波大学の自転車利用率 81.4% 77.3% 72.0% 筑波大学において自転車は 移動に欠かせないツールに！ 67.1% 36.9% 36.5% 19.5% 13.6% 4.5% H24 各大学の学生生活実態調査よりデータ引用 ※広島大学はH23のものを使用 3 それにともなって 自転車問題も発生 写真 けれどそれで黙ってる大学じゃない！ 4 5 ３学周辺の駐輪問題の主な要因？ ➀ ICタグが貼付されていない自転車 ② 建物の出入口前、または点字ブロック上の駐輪 ③ 駐輪スペース外での駐輪 6 駐輪問題を解消 快適な自転車利用環境 いいキャンパスライフ オランダ フローニンゲンの街並み (http://www.slowmobility.net/columns/world/2013-07-14_13-55/) 7 8 ■３学駐輪場全数調査 9 ＜調査方法＞ 実施日時 2014年5月26日、27日、28日の3限 対象場所 3学駐輪場 調査項目 ■自転車の種類 ■ICタグの有無 ■所属 ■タグの発行年度 ■不適切駐輪の有無 ⇒駐輪されている自転車の所有情報の調査 10 自転車種別 1266(ママチャリ) 140(スポーツバイク) 45(バイク) 枠内外駐輪 発行年度 450 266 628 13年度 1002 14年度 枠内 枠外 11 調査対象範囲内における 日付 台数 5月26日(月) 1406台 5月27日(火) 1538台 5月28日(水) 1519台 駐輪可能容量は1665台… 実は駐輪場は足りている！？ 12 所属別駐輪台数(3日間平均) 180 160 140 120 100 529 80 913 60 40 20 0 タグ有り タグ無し 約36％も貼っていない！ 所属別の駐輪台数が分かると言い難い… 13 3学エリアの駐輪場を 16のエリアに分けた。 14 駐輪場利用率 3学エリアの北に位置する場所では 駐輪率は比較的低い。 3A棟、および天の川周辺における 駐輪率は比較的高い ループ道路の近く・第3エリア北側等、 利用者の目線では見えづらい駐輪場の 利用率は低い 15 ICタグなし自転車率 駐輪率が低い場所であればあるほど ICタグ無しの自転車が多い傾向 ■ペデ上の駐輪場は摘発の目が行きやすい ■放置されている自転車がペデ外に多い ･･･からではないか 16 ■放置自転車数調査 17 ＜調査方法＞ 実施日時 対象場所 調査方法 2014年5月30日(貼付)、6月6日(集計) 3学駐輪場 全ての自転車に目印となる紙の札を貼る ↓1週間後 札が剥がされていない放置自転車を集計 用紙の写真と用紙がついている自転車の写真 18 放置自転車数は… ２２１台！！ 実は駐輪場に止まってる自転車のうち１５％も 放置自転車だったんです…。 19 明らかにC・D棟間の軒下駐輪場の 放置自転車割合が高い ■駐輪場容量が少ない ■ペデから遠い ■自転車を出し入れしにくい ■目立たない軒下にある ■暗い つまり あまり駐輪したくない場所 20 総務課ヒアリングより 2013年度の 撤去台数は 1400台 ＜放置自転車撤去について＞ 放置自転車に ラベルを貼る 各エリアごと に集積 ２ヶ月後 処分 ２週間後 撤去するまでに時間・手間がかかる… 21 使わなくなった自転車を放置させないためには… 利用者が放置しないメリットが必要… それは… 22 ■アンケート調査 23 ＜調査方法＞ 実施日時 2014年6月2日 住まいと住居環境の計画(月5・6) システム工学(月5) 2014年6月5日 社会工学フレッシュマンセミナー(木3） 都市計画原論(木5・6) 調査項目 ■利用している自転車の種類 ■故障や卒業・紛失した等の状況下でどのような行動を取るか ■ICタグの所有の有無 ■ICタグによる取り締まり対象・措置の周知具合 ■デポジット制度の支払い意思額 190のサンプルを得た ※デポジット制度の支払い意思額は９７のサンプル 24 男女 54 学類別集計数 社工 工シス 国際 比文 社学 資源 知識 芸専 １１１ ４７ 136 ２３ 男 ３ ２ 学年 １ 11 １ 女 74 50 １ 55 1 2 3 4 25 取締り対象 措置 ① ICタグが貼付されていない自転車 撤去、その２ヶ月後に処分 ② 建物の出入口前または点字ブロック上の駐輪 その都度警告メール ③ 駐輪スペース外での駐輪 ３回目で警告メール 警告メールが3回発信された者は別途呼び出し注意 改善されない者は登録抹消、自転車・バイクの 学内使用が不可能に！ 15% 35% どちらも知っていた 取り締まり対象は知っていたが措置は 知らなかった ICycle制度の周知が 十分ではない！ どちらも知らなかった 50% 26 どっちも知らない 対象はしってる 両方しってる 0% 10% 20% 30% 40% ＩＣタグ貼ってる 50% 60% 70% 80% 90% 100% 貼ってない ICタグの有無とIcycle制度の認知にそんな特別な差がない 27 自転車が無くなって最初にすること 100 90 90 80 70 60 50 30 40 30 33 26 11 20 10 0 支援室に確認 学生生活課に確認 警察へ届け出 自転車購入 その他 自転車を購入するということは・・・ 今までの自転車を放置するということ 28 所有自転車種類での自転車紛失時の対応の比較 その他 買う 警察 生活科 支援室 0% 10% 20% 30% 40% 50% スポーツバイク 60% 70% 80% 90% 100% ママチャリ スポーツバイクは、 ■無くなっても新しいものを買おうとしない ■ママチャリに比べて警察へ届け出る割合が高い →価値が高いもの程大切に使用とする意識が高いと 言えるのではないか。 29 デポジット制度 いくらなら返しに来るか… 30 25 20 15 ※標本数97 （うち「絶対に返還しない」を選択した7を除く。 10 5 0 ※0円はデポジットとして不成立となるんで平均値、及び中央値の計算には除く ※30000円、40000円の回答は外れ値として考える 31 ＜計算結果＞ サンプル数 平均値 平均値以下の値の数 中央値 中央値以下の値の数 ９７ ２,８９５．５円 ５１ (全体の５１．７％) ２,０００円 5１ (全体の51.7％) 32 ■ＩＣタグなし自転車移動作業 33 ＜調査方法＞ 実施日時 2014年6月10日15：15～19：00 対象場所 3学駐輪場 粉とクリーム前 調査詳細 ICタグがない、または放置自転車を階段下に移動 ↓ 現れた持ち主にICタグを貼らない理由、移動され たことに対して感じたことをインタビューする 34 ICタグを貼らない人の意見 ■ICタグ発行手続きが分からない ■ICタグを貼っていた自転車を盗難紛失 ■貼っても貼らなくても変わらない ■貼るのが面倒 ■移動されても気にしない ICタグに関する情報の 周知不足 大学側の 規制の甘さ 35 36 →対策を考える 37 ①ＳＮＳを用いた大学公認の目安箱 ■学生の不適切駐輪に対する問題意識の低さ ■大学・学生間の情報共有の不足 ■大学側の規制の甘さ ■駐輪場利用率の飽和 ■放置自転車の多さ 38 大学 駐輪場作ってほしい よね～～～ ペラペラ ザワザワ 学生 大学と 学生の壁！ 駐輪問題が大変だ･･･ ガヤガヤ 大学の人が 作ってくれる でしょ けど駐輪場を作っても また問題が大きくなる･･･ 39 ②フレッシュマンセミナーで「学内問題発見」 ■学生の不適切駐輪に対する問題意識の低さ ■大学・学生間の情報共有の不足 ■大学側の規制の甘さ ■駐輪場利用率の飽和 ■放置自転車の多さ 40 「学内問題の発見」を行う機会 宿舎祭が終わった5月下旬or6月上旬頃のフレセミに実施 問題の認識・当事者意識 41 ③不適切駐輪に対する規制の強化 ■学生の不適切駐輪に対する問題意識の低さ ■大学・学生間の情報共有の不足 ■大学側の規制の甘さ ■駐輪場利用率の飽和 ■放置自転車の多さ 42 取締り対象 措置 ① ICタグが貼付されていない自転車 撤去、その２ヶ月後に処分 ② 建物の出入口前または点字ブロック上の駐輪 その都度警告メール ③ 駐輪スペース外での駐輪 ３回目で警告メール ■違反駐輪の摘発の頻度を増加 ■ICタグの貼られていない自転車を即時撤去 ■結束バンドでタイヤと泥除けを縛る これに加えて… 43 駐輪場整理作業 違反駐輪を繰り返す者を人員として活用 副次的効果として 違反駐輪に対する問題意識を 喚起させられる！ 44 ④自転車登録料デポジット制度 ■学生の不適切駐輪に対する問題意識の低さ ■大学・学生間の情報共有の不足 ■大学側の規制の甘さ ■駐輪場利用率の飽和 ■放置自転車の多さ 45 放置自転車の原因 ■故障してそのまま放置 ■卒業時に放置 ■買い替えで放置 ここに注目 ここに注目！ 46 入学時 1000円 卒業時 3000円 with + 大学 学生 ICタグ 自転車 ICタグ 大学 学生 3000円 47 自転車の最期 卒業時 自転車 ICタグ 自分で使い続ける with 知人にゆずる 大学 学生 捨てる 大学内の所定の場所で回収（無料） 3000円 48 キャッシュバック制度を設けることにより 不使用自転車の回収率が上がる 返金されなかった金額は… ■ペデストリアン補修 ■ループ拡張 ■自転車駐輪場の新設等の整備費用 ■自転車整理・撤去作業の人件費 50％の学生が自転車を 持ってくると回答 →全学で700台の 放置自転車削減 などへ利用… 49 自転車リサイクル：大学が回収！！ ～放置せず後輩へ【愛ＣＹＣＬE】～ 自転車処分に困っているなら後輩のために提供しませんか？ 日程 ①平成26年2月17日（月）～2月21日（金） ②平成26年3月10日（月）～3月26日（水） ※ 月～金 10：00～16：00 大学会館駐車場内 つくば市シルバー人材センター 場所 協力 回収した後の利用 全て新品のタイヤに交換（パンク激減チュー ブ利用）し、整備・点検した後、安価で販売 50 導入にあたっての課題・懸念 ■手続きの人員の確保 ■預かり金を管理することの手間 ■制度の説明・回収時期の周知の徹底 ■実際にどのくらいの人が返金請求してくるのか 51 ～もしも自転車のＧＰＳ管理が出来たら～ ⇒１人ずつに駐輪場を割当が出来るのでは・・・？ TWINSの講義登録情報 最適な場所への駐輪場分配 指定外の場所へ駐輪している場合は指導 52 53 ■他エリア・全学エリアの傾向の調査はできなかった ■放置自転車の発生原因が故障した自転車を放置している可能性を 調査出来なかった ■ICタグの貼られていないが多く、所属エリアによる利用駐輪場の 違いが精密には分析できなかった ■ICタグによる規制が本格化されていない段階であったので、 警告による駐輪行動の変化を十分に調査出来なかった 54 ■筑波大学（2012）『平成24年度学生生活実態調査（学群）報告書』 ■筑波大学施設･土地委員会（2011）『キャンパスマスタープラン2011』 ■全学学類・専門学群代表者会議（2011）『駐輪場マップ』 ■都市計画実習社会的ジレンマ班（2006）『～迷惑駐輪を心理的方略で解決しよう～』 ■都市計画実習交通班（2007）『迷惑駐輪による混雑への影響の評価とその対策』 ■都市計画実習スマートキャンパス班(2011)『イラッとしない交通講座～たてる そめる はる～』 ■都市計画実習生活安全環境班（2012）『そうだ、キックボードで行こう』 ■リスク工学グループ演習（2013）『筑波大学第3エリアにおける駐輪の実態と避難への影響 ―学生の意識調査と避難行動のシミュレーションによる検討―』 55 菊地 文武 様 （筑波大学学生生活課） 黒岩 直行 様 （筑波大学総務部総務課） 青島 俊行 様 （筑波大学システム情報工学支援室） 56 57