Transcript pptx - 都市計画DocumentSV

1
発表のフロー
魅力と課題
目
標
都
市
像
基
本
構
想
整
備
計
画
ま
施策内容
実現可能性
の検討
と
め
2
目
標
都
市
像
土浦で育った人たちが
愛着をもって土浦で暮らしたいと思うまちに。
「ただいま、土浦。」
3
目
標
都
市
像
人口フレーム
コーホート要因法による土浦市の人口予測
人
現在
144,124人
2030年には、
123,288人に！
2030年目標人口フレーム
130,000人
年
人口の減少が予想される
4
発表のフロー
魅力と課題
目
標
都
市
像
基
本
構
想
整
備
計
画
ま
施策内容
実現可能性
の検討
と
め
5
基
本
構
想
市全体 子育て・教育・福祉の充実したまち
機能集積による求心力のあるまち
新 治
神 立
景観に配慮した親緑のまち
中心地
働く場とゆとりある住環境のまち
荒川沖
地域を結ぶ自然のあふれるまち
6
発表のフロー
魅力と課題
目
標
都
市
像
基
本
構
想
整
備
計
画
ま
施策内容
実現可能性
の検討
と
め
7
基
本
構
想
市全体 子育て・教育・福祉の充実したまち
中心地 機能集積による求心力のあるまち
荒川沖
景観に配慮した親緑のまち
神 立
働く場とゆとりある住環境のまち
新 治
地域を結ぶ自然のあふれるまち
8
中
心
地
土浦駅北地区土地区画整理事業
対象区域
大和町、川口1丁目、東崎町
面積：約10.1ha
道路の混雑と、低未利用地の解消が必要9
中
心
地
対象地区の道路計画
拡幅
車線数：２→４
最高速度：50km/h
拡幅（左右1m）
車線数：２→２
最高速度：40km/h
拡幅
車線数：１→２
最高速度：40km/h
新設
車線数：２
最高速度：40km/h
10
中
心
地
施策による道路混雑の変化
1分あたり11台の
交通量が減少！
土浦駅
BEFORE
AFTER
使用ソフト：JICA STRADA
施策により混雑緩和が期待できる
11
中
心
地
市庁舎が抱える問題
市庁舎の現状
市役所移転先
・昭和38年完成
・RC造（地下2階,地上2階）
・総建築面積 2,792.41㎡
・駐車場台数 100台
・駅まで徒歩約18分
・バスは2路線が運行
建物の老朽化／深刻な駐車場不足
将来的な交通アクセスの不便さ
現市役所
12
中
心
地
市役所移転の費用と効果
新庁舎建設にかかる費用
項目
支出額
地代
7億8,600万円
新市庁舎建設費 22億8,700万円
効果
駐車場
6億円
交通アクセスの利便性向上
総費用
36億8,000万円
多目的利用できる駅前空間の創出
Ｂｅｆｏｒｅ
市役所周辺の地価上昇
ちなみに・・・
市名
つくば市
土浦市
Ａｆｔｅｒ
１㎡あたりの費用
約36.6万円
約39.5万円
13
中
心
地
モール505の現状
概要
昭和58年完成
空き店舗数：全体の20％程度
営業時間：店舗ごとに異なる
株式会社モール土浦 高野様
以前は何もしなくても人が来ていたが,
現在はモールまでわざわざ来る人は少ない。
・駐車料金サービス：加盟店のみ
・老朽化への対応：資金面で困難
建物の老朽化
2月21日（月）ヒアリング調査より
営業形態の改善が必要！
14
中
心
地
土浦駅北地区再開発ビルの建設
土浦駅北地区再開発ビル
市民交流施設棟
（Tsuchiu Labo）
つくば国際大学
まちなかサテライト
就職支援センター
デイサービスセンター
住宅・商業
施設複合棟
モール505テナント
新規テナント
賃貸住宅（一部分譲）
子育て支援センター
誰もが利用しやすい交流の場を提供
15
中
心
地
再開発ビル（愛称：Tsuchiu Labo）
子育て支援拠点の創出
子育て
支援センター
福祉拠点の創出
まちなか
サテライト
市民
協働
デイサービス
センター
学びと交流の場
就職支援
センター
利便性の高い就業支援
16
中
心
地
土浦駅ロータリーの整備（西口）
時間
7:00～7:30
土浦駅西口ロータリー自動車交通量調査結果 7:30～8:00
（2月4日金曜日実施） 8:00～8:30
台数
173
152
64
交通拠点としての利便性と安全性を高める
ロータリー内を横切る歩行者
自由に乗降を行う一般車両
使いづらく、危険！
17
ロータリー図（西口）
【整備前】
【整備後】
ウララ/イトーヨーカ堂
タクシー 一般車
¯
中
心
地
バス
乗車スペース
降車場
土浦駅/Perch
バス･タクシー・一般車の動線を
明確に分離し、安全を確保
18
18
中
心
地
土浦駅ロータリーの整備（東口）
駐車場所以外での送迎
使われていない駐車場･･･
より使いやすいロータリーへ！
19
ロータリー図（東口）
【整備前】
【整備後】
バス･タクシー
を除く
土浦駅
↑
¯
中
心
地
高架道→
一般車両
K&R用駐車場
バス
タクシー
キスアンドライド（Ｋ＆Ｒ）
自宅から公共交通機関まで車で送迎してもらう通勤・通学形態
より利便性の高いロータリーへ！
20
中
心
地
再開発地域の全体像
市役所
再開発ビル
市営図書館
土浦駅
新西口ロータリー
新東口ロータリー
機能集積による求心力のある中心地が形成
21
基
本
構
想
市全体 子育て・教育・福祉の充実したまち
中心地 機能集積による求心力のあるまち
荒川沖
景観に配慮した親緑のまち
神 立
働く場とゆとりある住環境のまち
新 治
地域を結ぶ自然のあふれるまち
22
荒
川
沖
住宅地景観に対する意識調査
魅力的な景観について
歴史的町並みが続く景観
緑の多い住宅地の景観
景観への意識はあるが
伝統・文化を感じさせる景観
住環境の景観整備は不十分
霞ヶ浦や桜川などの水辺景観
0
5
出典：土浦市景観まちづくりアンケート
10 ％ 15
20
25
23
荒
川
沖
良好な住宅地景観へ
町並みを形成する
戸建て住宅地
現制度に加えて新たなサポートを
【市の取り組み】
「生垣設置補助制度」
→生垣設置に必要な費用の2分の1
（1ｍあたり5,000円まで。限度額15万円）
24
荒
川
沖
住民主体のまちなみ景観づくり
住民とワークショップを実施
屋根の色や屋外広告物、植栽などのルールづくり
魅力ある住宅地へ
ルールに基づいた住宅や店舗の改修
費用に対する助成金補助
25
基
本
構
想
市全体 子育て・教育・福祉の充実したまち
中心地 機能集積による求心力のあるまち
荒川沖
景観に配慮した親緑のまち
神 立
働く場とゆとりある住環境のまち
新 治
地域を結ぶ自然のあふれるまち
26
神
神立駅前の歩行空間整備
立
歩道が狭いのに
シェアドスペース化 交通量が多く危険
駅東側線路沿いの
駐車場スペースを用いて
２車線道路を整備
安心して歩ける歩行者空間の確保
27
神
施策による道路混雑の変化
141
立
141
141
神立駅
197
神立駅
新設道路
1分あたり35台の
交通量が減少！
BEFORE
197
AFTER
【混雑率の変化】
シェアドスペース化による悪影響はない28
神
立
子育てに関する医療状況
子育て福祉に関して基本となるサービス
→それぞれの地域に産婦人科の必要性
神立駅
近隣市町村のニーズも
取り込むことで整備可能
産婦人科
29
神
立
産婦人科（クリニック）整備
神立駅前に産婦人科を整備
・施設整備
・産婦人科の医師限定
・賃貸方式による収入
神立駅
30
神
産婦人科（クリニック）整備の効果
立
2012年からの30年間
施設整備費
約7200万円
維持管理費
約3000万円
費用
約1億200万円
移動コスト削減
約1800万円
賃貸収入
効果
約1億3000万円
約1億4800万円
費用＜効果
Ｂ/Ｃ＝1.45
31
基
本
構
想
市全体 子育て・教育・福祉の充実したまち
中心地 機能集積による求心力のあるまち
荒川沖
景観に配慮した親緑のまち
神 立
働く場とゆとりある住環境のまち
新 治
地域を結ぶ自然のあふれるまち
32
新
治
耕作放棄地
新治地区の耕作放棄地
年度
放棄面積(ha)
昭和50年
8
耕作放棄地を市民農園へ
120
活用して魅力的に
196
平成17年
平成7年
（出典：土浦市耕作放棄地解消計画）
新治地区は、市全体の耕作
放棄地の5割を占める。
地域における販売組織や新た
な販売手法の導入が必要！
33
新
耕作放棄地を活かした市民農園
農地貸付型
治
茨城県内市民農園数
・農地を借りる
・自由な作物
・サポートなし
農園利用型
・農業を体験する
・決められた作物
・様々なサポート
土浦市内にある5件の市民農園は農地貸付型
農園利用型の市民農園を整備
34
新
農園利用型市民農園
治
農園の運営形態について
管理・指導
雇用
土浦市
施設整備
広報
受付窓口
農業経験者
市民
自然体験
・教育（食育・自然体験）
・地域愛着を養う
子供達に教育、地域愛着の効果
・耕作放棄地の解消
・雇用の創出
35
基
本
構
想
市全体 子育て・教育・福祉の充実したまち
中心地 機能集積による求心力のあるまち
荒川沖
景観に配慮した親緑のまち
神 立
働く場とゆとりある住環境のまち
新 治
地域を結ぶ自然のあふれるまち
36
市
全
体
交通移動手段
土浦市内のバス路線図
・中心市街地は整備された公共交通
・公共交通が整備されていない地域の存在
現状では公共交通の利便性が低く、
不便な地域が存在する。
http://www.city.tsuchiura.lg.jp/cms/data/doc/1261
37
476549_doc_34.pdf
市
全
体
のりあいタクシーの特徴
土浦乗り合いタクシー
65歳以上の方を対象に1回500円で家から目的地ま
で運ぶサービス（年会費2000円）
のりあいタクシー土浦 塚本様
・タクシーの組合の働きかけ
・医療と買い物目的多数
・会員は増加傾向
・市の広報誌で宣伝
2月16日(水)ヒアリング調査より
38
市
全
体
のりあいタクシーの有効活用
サービスの対象を65歳以上の方から妊婦・出産後1年
以内程度の方に広げる！
家からの移動が難しい顧客の獲得
子育て・教育・福祉サービスの充実化
39
道路整備の費用便益分析
市
全 使用ソフト：茨城県南CUE
体
総費用
約121億2000万円(中心市街地・神立)
施策の便益 約23億7000万円（1年目）
40年間で換算すると・・・
約484億8000万円の便益！
（割引率4％）
道路の整備事業は有効！
費用＜便益
Ｂ/Ｃ＝4.0
40
発表のフロー
魅力と課題
目
標
都
市
像
基
本
構
想
整
備
計
画
ま
施策内容
実現可能性
の検討
と
め
41
施策による効果の関係
土浦駅北地区
区画整理事業
再開発ビル
子育て福祉
支援施設整備
駅前産婦人科
クリニック
景観助成制度
交通渋滞の緩和
駅ロータリー整備
中心市街地
の活性化
子育て・教育
福祉環境の充実
市役所移転
神立駅前
歩行空間整備
乗り合いタクシー
利便性強化
住環境の向上
自然体験事業
市民農園整備
運営プログラム
自然の活用
42
土浦で育った人たちが
愛着をもって土浦で暮らしたいと思うまちに。
「ただいま、土浦。」
43
今回の実習にご協力頂いた方々
まちなか交流ステーションほっとＯＮＥ
山田 忠志様
株式会社モール土浦
高野 薫様
のりあいタクシー土浦 塚本様
システム情報工学研究科
吉田あつし教授
本実習にご協力いただき、ありがとうございました。
44
参考資料１
・土浦市：土浦市公式ホームページ http://www.city.tsuchiura.lg.jp/
・土浦市：平成21年 統計つちうら
・土浦市地域公共交通総合連携計画
・土浦市都市整備部：土浦市景観まちづくりアンケート（2009）
・土浦市耕作放棄地解消計画
http://www.city.tsuchiura.lg.jp/cms/data/doc/1269591701_doc_27.pdf
・土浦駅前北地区第一種市街化再開発事業
・茨城県：茨城県統計年鑑
・茨城県都市農村交流推進協議会：
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/nourin/nokan/guide/index.html
・平成20年茨城県医療施設調査・病院報告の概況
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/hoken/koso/statistics/hospital/download/2008/all_files.p
df
・国土交通政策研究所報 第37号（2010）
・東伊豆市かわらばん:http://www.town.higashiizu.shizuoka.jp/bg/town_news/000930.html
・笠間クラインガルテン:http://www.city.kasama.lg.jp/garten/index.htm
・水戸森林公園:http://www.mito-shinrinkoen.com/
・ＮＴＴ番号情報株式会社：iタウンページ http://itp.ne.jp/
・病院検索サイト：http://www.hospi.jp/
・patmap：http://patmap.jp/CITY/
・道路のいろは:http://www2.jpck.view21.net/~kay3/
45
参考資料２
・（株）鈴木建商 解体参考価格 http://www.s-kensho.com/price/
・（株）シグマ 解体費用見積もり http://www.sigmaweb.co.jp/WordPress/?page_id=2
・大東建設 全国解体坪単価 http://www.dai-tou.com/marketprice.html
・農林水産省 耕作放棄地再生費用
http://www.maff.go.jp/j/nousin/tikei/houkiti/h_zenkoku_kaigi/pdf/panfu_0903.pdf
・広島市 市民農園事業費
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1129203968916/files/jigyouh
iutiwake.pdf
・広島市民三国農園 http://www.hiroins-net.ne.jp/hiroagri/nouenn/riyouannai-mikuni.pdf
・神奈川県生活支援ネットワーク組合『陣痛１１９番』
http://kanagawals.net/qta_childsupport.html
･国土交通省 不動産証券化の体系 http://www2.tochi.mlit.go.jp/chiiki/securitization/doc13.html
かすみがうら市 統計データ：
http://www.city.kasumigaura.ibaraki.jp/profile/toukei/H21_toukei_data.html
石岡市 統計いしおか：
http://www.city.ishioka.lg.jp/index.php?oid=1099&dtype=1000&pid=202
牛久市 統計うしく：
http://www.city.ushiku.ibaraki.jp/section/soumu/stat-ushiku/su18.htm
阿見町 阿見のデータバンク：
http://www.town.ami.ibaraki.jp/kakuka/somu-bu/somuka/databank.htm
46
参考資料3
つくば市 統計つくば2009：
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/13/885/2106/index.html
エスクローツムラ： http://www2.odn.ne.jp/~escrowtumura/index.htm
解体のサンライズ：
http://www.kaitaikouji.com/cgibin/kaitaikouji/siteup.cgi?category=2&page=2
松本真範 小松幸夫 板谷敏正 豊田嵩史 :投資用不動産の維持
管理費用に関する研究
国土交通省道路局： http://www.mlit.go.jp/road/ir/irdata/data_shu.html
TKC全国会医業･会計システム研究会：
http://www.clinic.tkcnf.or.jp/b/b03/b0405.html
地価公示地価調査マップ： http://chika.m47.jp/
47
ご清聴ありがとうございました
48
補
足
資
料
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
補足①
補足②
補足③
補足④
補足⑤
補足⑥
補足⑦
補足⑧
補足⑨
補足⑩
補足⑪
モール505
北地区区画整理道路
市役所移転
再開発ビル
東西ロータリー
耕作放棄地
市民農園
廃止路線バス
乗り合いタクシー
産婦人科（クリニック）
景観まちづくりアンケート
49
補
足
①
モール505の歴史
▽筑波国際科学万博に伴う高架道路の建設により移
転を余儀なくされた商店街の地権者が、市の指導に
よって協議会を結成し、市の駐車場跡地に昭和60年3
月に竣工した。
▽商店街の人は1階部分に入り、2階と3階部分はテ
ナントとして利用した
モール前の広場がよく映画撮影に利用されている。
お金が無いので、参加型のイベントを開催する。
現在の利用者の年齢層は、様々である。
50
補
足
①
モール505のヒアリング
2月21日(月)15時~
株式会社モール土浦
営業部長 高野 薫様
・筑波国際万博の開催に伴い高架道が建設されたとき、
そのときに沿道にいた商店街の人々がモールに入った。
・老朽化に対する問題としては、運営状況からは難しい。
・現在の空き店舗は約2割で、2階以上は事務所や倉庫に
使われているところもある。
・モール前の広場がよく映画などの撮影などに利用され
ており、今後も活かしていきたい。
51
モール505の解体費用（詳細）
補
足 【モール505（RC3階構造）を全て解体した場合の費用算出例】
①
▽茨城県のＲＣ造平均解体坪単価
・・・30,000円～50,000円/坪
▽モール505の延べ床面積
・・・8,125㎡（3,406坪）
⇒解体坪単価を30,000円に設定した場合
▽解体費用概算
・・・30,000×3,406
＝約1億218万円
（株）鈴木建商 解体参考価格 http://www.s-kensho.com/price/
大東建設 全国解体坪単価 http://www.dai-tou.com/marketprice.html
（株）シグマ 解体費用見積もり http://www.sigmaweb.co.jp/WordPress/?page_id=2
52
補
足
②
北地区～道路の交通容量算定式①～
パラメータの定義（短路）
γL：車線幅員による補正
γC：側方余裕幅による補正
γN：二輪車混入による補正
γI：沿道状況による補正
WL：車線幅員（m）
WC：側方余裕幅（m）
α：原付の自動車換算係数
Pm：原付の混入率（％）
β：自転車の自動車換算係数
PB：自転車の混入率（％）
片側2車線、最高速度50ｋｍ/h
ただし、
WL＝2.8
WC＝0.75
α＝β＝0
53
補
足
②
北地区～道路の交通容量算定式②～
γL＝0.24×WL＋0.22
＝0.892（WL＜3.25m）
γC＝1.0（WC≧0.75m）
γN＝1/（1+α×Pm /100+β×PB/100）
＝1.0
車線数 2車線以下
沿道状況
γI ＝0.75
1.00
自動車専用道路
（∵右表）
0.90
山 地
平 地
市街地
0.85
0.70
多車線
1.00
0.95
0.90
0.75
54
補 北地区～道路の交通容量算定式③～
足 パラメータの定義（交差点）
γL’＝0.95（WL＜3.25m）
② γL’：車線幅員による補正
γN’：二輪車混入による補正
γｊ：信号による補正
M：二輪車混入率（％）
EM：二輪車の乗用車換算係数
γN’＝1/（1+Em×M/100）
＝1.0
γｊ ≒0.50
ただし、
（0.33）
C1＝2200・γL・γC・γN・γI×N
≒5887
C2＝2000・γL’・γN’・γｊ×N
＝3800
∴C ＝min（C1,C2 ）
＝3800（pcu/h）
i.e. 12時間交通容量：45,600（pcu/h）
WL＝2.8
M＝0
とする
55
補
足
②
対象地区の道路計画
拡幅
車線数：２→４
リンク容量：45,600
最高速度：50km/h
拡幅（左右1m）
車線数：２
リンク容量：33,600
最高速度：40km/h
拡幅
車線数：１→２
リンク容量：33,600
最高速度：40km/h
新設
車線数：２
リンク容量：33,600
最高速度：40km/h
56
道路計画の費用
補
足 目的：提案する道路計画の実現可能性の検討
②
対象：土浦駅西口区画整理事業／神立駅東側道路整備
場所
種別
新設
神立駅東側
拡幅
新設
土浦駅西口
拡幅
整備距離合計
現在 整備後
必要費用
距離(km)
形式
車線数 車線数
（億円）
0.2
2
6
高架
0.93
1
2
18.6
地上
0.84
0
2
16.8
地上
0.33
2
6.6
地上
0.19
1
4
15.2
地上
0.45
2
4
18
地上
0.5
2
4
40
地下
3.44
121.2
57
道路計画の便益
補
足 茨城県南CUEによる費用便益分析
②
施策実施項目
○茨城県南人口を898,803人に設定
○土浦1区従業員増加
区画整理事業による効果
○土浦5区従業員減少
○土浦駅西口区画整理、神立東口道路整備
項目
施策前
施策後 市内での便益
2434.6
2408.0
26.6
時間費用
424.2
425.4
-1.2
走行費用
131.4
132.3
-0.9
事故損失額
104.2
105.0
-0.8
環境損失額
23.7
総合的な施策便益
484.8
割引率を考慮した40年間での便益
単位：億円58
補
足
③
新市庁舎建設案（詳細）
新市庁舎の概要
駐車場
市庁舎
敷地面積 15,000㎡
建築面積
【構造】 RC4階
【建ぺい率】 28.6％
【容積率】 114.4％
【駐車場台数】 350台
（平置150台,立体200台）
4,307㎡
駐車場面積 6,975㎡
59
補
足
③
市役所移転の費用算出方法①
60
市役所移転の費用算出方法②
補
足
③ 他市の事例・・・構造物のボリュームと駐車場の適正値を算出
最小法二乗法を用いた直線定数による適正規模と費用算出
パラメータ：人口、職員数、延べ床面積、駐車場台数、建設費
ｙ＝ａｘ＋ｂ
市名
新庁舎
人口 職員数 延床面積 駐車場
建設費
（人） （人）
（㎡）
（台）
（円）
甲府市 191700
820
695 9300000
立川市 190000
590 25981.6
167 8320000
東久留
115000
米市
483
20129
140 10010660
福生市
60957
313 10228.77
75 3184650
掛川市 115361
400 16135.58
537 4475400
61
補
足
④
土浦駅北地区再開発ビルの建設
Mall Renovation Project
市街地再開発事業と不動産証券化スキームの融合
まちなかラボ（市民交流施設棟）概要
規模
地上４階地下１階（地下駐車場113台）
構造
鉄骨鉄筋コンクリート造＋鉄骨造
用途
子育て支援センター・サテライトキャンパス等
建築面積 5,064.98㎡
延床面積 14,396.21㎡
住宅・商業棟の概要
規模
地上15階地下1階
構造
鉄筋コンクリート造（中間免震採用）
用途
住宅160戸、小売店舗等（駐車場80台）
延床面積 約32,800m2
6262
再開発ビルの建設スキーム
補
足 不動産特定共同事業法に基づく不動産証券化（匿名組合型）
④
事業主体（所有・経営・事業判断）
出資
投
資
家
匿名組合契約
不動産特定共同事業者
（組合営業者）
損益配分
取得
生命保険会社
賃貸
J A
日本年金機構
など
不動産 テナント
一括売却
不動産
市場
63
補
足
⑤
東西ロータリーの整備費用
撤去費用
西口
800万
舗装費用
計
5,500万
6300万円
東口
ー
1,600万
1600万円
計
８００万
７１００万
７９００万円
比較：つくば市
つくば駅前広場：11億9,250万円
（エレベーター設置に7,000万程度）
仮設ロータリー移転の費用を含んでいる
64
補
足
⑥
耕作放棄地の再生・活用
農園利用型市民農園
特徴
・自転車でのアクセス
・国道125号線の幹線付近の立地
・会員向けに月1、2度の講習会
・初心者も簡単に作物を得られる環境
概要
対象者
事業主体
場所
駐車場
農業初心者
土浦市
藤沢休憩所付近
100台
備考
クラブハウス、倉庫等完備
補
足
⑥
耕作放棄地再生費用
耕作放棄地再生費用18.3万円 /10ａ
0.5haの耕作放棄地の再生費用
約9,150万円
66
補
足
⑥
耕作放棄地再生に係わる補助金について
耕作放棄地再生事業(農林水産省)
・荒廃の程度によって3万円/10a、または5万円/10a
・重機を用いた再生作業にかかった費用の1/2以内の補助
・土壌改良2.5万円/10a(最大2年間)
・営農定着2.5万円/10a(最大1年間)
農林水産業費 8億3774万8千円（土浦市Ｈ22）
67
補
足
⑦
市民農園の開設方法
農園開設者が開設者自らの農業経営
の一環として農園を設置し，開設者の
指導・管理のもとに実施する必要があ
るので自治体ができる農園利用方式
の市民農園としては、農園設置（ほ場
整備，施設整備等）を行うことや広報や
利用案内窓口に限られる。
68
補
足
⑦
市民農園の運営方法
土浦市
農園設置
広報
受付窓口
耕作指導
雇用
農業経験者
市民
管理・指導
自然体験
自然体験
69
市民農園整備費用
補
足 例）広島市市民農園（平成16年度）
⑦
初期費用:(万円/年間)
耕作放棄地整備費用
9,150
駐車場整備(1550)㎡
トイレ
パイプ倉庫
クラブハウス
各農機具諸費
水道整備費用
合計
500
3,000
10
4,300
6.25
60
17,000.5
運営費用:(円/年間)
105,400
光熱費
94,350
消耗品費
75,000
特別旅費
30,000
電話料金
機会警備委託 302,400
運営委員会委
107,1000
託料
集落排水使用
301,050
量
24,000
賠償責任保険
人件費400万円
684,00
講習会諸費
2,000,000
人件費
4,003,200
合計
70
補
足
⑦
市民農園の仕分け結果について
事業仕分け結果（土浦市 Ｈ22.9）
原因：安すぎる賃料で農園を開放している。(年間3500円)
市民の介入が困難
新事業では、市民からある程度の料金を課す必要がある
71
補
足
⑧
廃止路線バスについて
平成13年以降に廃止された
路線バスの路線図
72
のりあいタクシー利用者数
補
足
⑨
月別時間別利用者数
便
月
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
計
8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 13:00
75 21 133 19 176
67 13 116 19 149
105 22 159 28 176
108 22 155 38 197
124 25 136 33 175
96 22 138 28 164
116 25 172 27 162
96 20 152 21 170
73 23 152 29 192
74 19 143 23 141
934 212 1456 265 1702
74 160
77 113
95 155
108 170
105 163
90 145
81 154
69 156
59 160
61 138
819 1514
52
67
83
97
105
74
74
90
97
65
804
13:3 14:0 14:3 15:0 15:3
16:00 16:30
0
0
0
0
0
106 111 74 61 51 85
98 87 57 50 39 68
132 113 68 68 40 74
128 117 47 89 55 73
128 93 43 72 46 86
130 117 42 75 37 61
131 102 49 88 37 90
135 144 50 64 43 82
126 142 63 81 38 63
112 100 43 80 33 57
1226 1126 536 728 419 739
48
33
28
58
46
44
42
48
39
45
431
計
36
34
43
37
52
61
42
40
48
42
435
1282
1087
1389
1499
1432
1324
1392
1380
1385
1176
13346
73
補
足
⑨
類似事例（キッズタクシー）
陣痛が起きた妊婦さんや、乳児検診を行う母
親をタクシー会社が病院まで送り届ける。
運転手は、運転時に医師からシートベルトの適切な装着
の仕方、陣痛の兆候などを指導してもらっている。
効果
企業のイメージアップ
子供が対象外の年齢になった時にも利用してもらえ
る可能性が上がる
74
補
足
⑨
乗り合いタクシーの妊婦の需要予測
65歳以上の男女数：31,145人
内利用者719名で約2.3％が利用
この割合で、土浦市の15歳から39歳までの女性の人数
の21125名で計算すると、約488名の需要予測ができる。
年齢
65~69
70~74
75~79
80~84
85~89
90~94
95~99
100~
合計
会員
男・女(人)
9,939
7,413
5,895
4,270
2,330
969
284
45
31,145
719
年齢
女(人)
15~19
3,362
20~24
3,676
25~29
3,924
30~34
4,831
35~39
5,332
合計
21,125
会員予測
487.6827
75
補
足
⑩
産婦人科（クリニック）の整備
診療圏
ボロノイ図より
年間出産人数
出生率と人口減少率推計より
社会的割引率
4%
時間費用原単位
40.1円/台・分
走行経費原単位
16.65円/台･km
出産までの通院回数
16回
平均速度
25km/h（市街地）
神立駅
建物延べ床面積
330㎡
賃貸料
300,000円/月
補
足
⑪
市民アンケート（土浦の魅力的な景観について）
不明
1.7%
その他
0.9%
筑波山や霞ヶ浦など眺めがよい景観
16.9%
筑波山麗の自然豊かな景観
5.4%
集落地や農地、ハス田の広がる田園景観
7.9%
霞ヶ浦や桜川などの水辺景観
21.4%
亀城公園や竜ヶ峰などの桜のある景観
11.6%
土浦駅など玄関口となる駅前の景観
1.0%
大きな公園や主要な公共施設の景観
3.9%
生け垣が整っている緑が多い住宅地の景観
0.6%
花火や祭りなどの伝統・文化を感じさせる景観
19.8%
旧水戸街道の歴史的街並みが続く歴史景観
3.7%
歴史的な建築や神社仏閣など各地に残る…
0%
5.3%
5%
10%
15%
20%
25%
「水辺」「伝統」「眺めのよさ」が市民にとっての魅力
77
市民アンケート（景観上問題と思われる事象について）
補
足
⑪ 里山や樹林地の荒廃、耕作放棄地の
増加
幹線道路沿道や駅前などの屋外広告
物の乱立
かなり問題
祭りなどの伝統文化を継承するコミュ
ニティの薄れ
やや問題
問題だと思わな
い
分からない
街路樹や緑が乏しい幹線沿道
不明
街並みを損ねる空き店舗や駐車場化
建て替えによる歴史的建物や街並み
の喪失について
0%
20%
40%
60%
80%
100%
空き店舗や駐車場、耕作放棄地は改善の必要性
78