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淡水河港與其周邊地區變遷
- 政府的政策建設與當地產業的互動
成員：
鍾佳衡 李侑謙 潘孝安 侯鈞議 劉冠言
王曉梅 丁肇良 何建仲 陳乃華
壹
研究動機
淡水是個距離近、交通便利的海岸
而它的變遷與陸上的人們息息相關
淡水開港已經超過150年
希望藉由探討淡水這些年來的變遷
來瞭解人們是如何與海洋互動
設想未來人們如何繼續與海洋共處
貳
淡水河港周遭變遷文獻
清
領
時
期

康熙：
設台灣府和三縣，淡水屬諸羅縣

乾隆：
大陸移民進墾淡水達到最高潮

英法聯軍後：
天津、北京條約，開淡水為通商口岸
原物料的輸入與輸出
淡水河變遷文獻
日
治
時
期
發展灌溉、水力發電、自來水與觀光遊憩

1901：
興建淡水線鐵路，開業「淡水站」

1903-1922：
淡水泥沙淤積，基隆港取代淡水港

1928：
淡水漁市場成立與淡水街消費市場
淡水河變遷文獻
─
國
民
淡
水政
的府
蛻
變時
期期

淡海新市鎮
淡水河變遷文獻
計畫目標
新市鎮開發、廣建國宅
─
國
民
淡
水政
的府
蛻
變時
期期


計畫內容
中心、海濱、鄰里商業區
住宅、政商混合、行政、海濱遊憩區
產業、醫療、藝術文化、車站專用區
保存區、河川區等
淡水河變遷文獻
─
國
民
淡
水政
的府
蛻
變時
期期

發展現況與問題
青年、首次換屋族首選之一
計畫完成率目前仍然偏低
填海造陸
挖子尾自然保留區、歷史古蹟遭破壞
交通壅塞問題加劇
遷入人口數可能不如預期
淡水河變遷文獻
─
國
民
捷政
運府
通
車時
後期

淡水河周遭工程所產生的影響
淡水河北側沿河平面道路
淡江大橋興建計畫
輕軌捷運計畫
淡水河變遷文獻
─
國
民
捷政
運府
通
車時
後期

淡水河輕軌：
從捷運淡水線延伸到淡海新市鎮
全台首條採路面輕軌電車
實地訪談
參

訪問時間：
2011/12/09(五)

訪問店家：
有河book
阿媽的酸梅湯
藍色咖啡
結論
肆

淡水依其時代與環境不同不斷地轉型
--清代 日治時期 現代 各有特色

政府與民間的互動仍有待加強
--政府政策應該回應民意

政策計畫時間軸拉長的可能
--長遠而完整的規劃對淡水才有好處

區域開發與環境保育衝突仍在
--當前仍是選票與經濟發展在主導開發
未來展望
伍
淡水的未來應該如何呢?
維持原來特性,永續發展

持續發展觀光業

保護剩下的傳統產業並輔導其轉型

開發時須兼顧污染防治與環評

建立完善且可行的交通網絡
資料來源
陸
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書籍
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網站
1.
2.
3.
淡水鎮志：淡水鎮大事年表
淡水河流域變遷史
再見公司田橋：淡海新市鎮開
發對淡水史蹟之衝擊
環境開發與生態評估的問題-以
淡海新市鎮為例
台灣新市鎮開發歷程與政策
河川保護、地方自治與民眾參
與
淡水河口地形變遷之研究
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淡水資訊網
內政部營建署
淡水區公所
財團法人國家政策研究基金會
公共電視─我們的島
MyGo.com
苦勞網 運動的媒體媒體的運動
人間福報
開放淡水
有河book
維基百科
Google搜尋
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THE END
照片來源：淡水文化基金會