Transcript แขวงการทางอุตรดิตถ์ที่ 1 LOGO

LOGO
การปูผวิ แบบเว้นร่ องระบายน้ าข้างcurb
แขวงการทางอุตรดิตถ์ที่ 1
ความเป็ นมาและปัญหา
ในสายทางที่เป็ นถนน 4 ช่องจราจร มีเกาะกลางแบ่ง
ทิศทางการจราจร และมีสภาพภูมิประเทศเป็ นทางคด
เคี้ยว มีความลาดชัน ในบริ เวณที่มีการยกโค้ง ในช่วงฤดู
ฝน น้ าฝนที่ตกลงมาบนผิวทาง จะไหลเข้าหาเกาะกลาง
และสะสมปริ มาณเป็ นจานวนมาก เมื่อไหลมาถึงจุดหนึ่ง
น้ าจะไหลข้ามผิวทาง ทาให้เป็ นอันตรายต่อผูใ้ ช้ทางที่วงิ่
มาด้วยความเร็ วสูง การบังคับทิศทางน้ า ไม่ให้ไหลข้าม
ผิวทางจะช่วยลดการเกิดอุบตั ิเหตุบนทางหลวงได้
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
หลักการและเหตุผล
การปูผวิ โดยการเวนให
้
้มีช่องหาง
่ ่
จากเกาะกลางประมาณ 10-15 เซนติเมตร จะทาให้มีชอง
ขนาดเล็ก ซึ่ งจะคอยรับปริ มาณน้ าฝน ไม่ให้กระจายไป
บนผิวทาง และยังช่วยดักตะกอนดิน ทาให้ง่ายต่อการทา
ความสะอาดผิวทาง
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
การดาเนินการ
 ตรวจสอบ และกาหนดจุดดาเนินการ ในพื้นที่ ที่มีความ
ลาดชัน มีการยกโค้ง
 เว้นระยะห่างการปูผวิ จากขอบเกาะกลาง 10-15
เซนติเมตร
 ปูผิวทาง
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
รู ปตัด ทางที่ปูผิวแบบปกติ
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
รู ปตัดทางที่ปูผวิ แบบเว้นร่ องข้างcurb
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
เปรี ยบเทียบทางที่ปูผวิ ปกติ กับ ทางที่ปูผวิ แบบเว้นร่ องข้าง curb
การปูผิวแบบปกติ
www.themegallery.com
การปูผวิ แบบเว้นร่ อง
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
การไหลของน้ าเมื่อมีฝนตกทางที่ปูผวิ ปกติ
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
การไหลของน้ าเมื่อมีฝนตกทางที่ปูผวิ แบบเว้นร่ อง curb
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
ประโยชน์ที่ได้รับ
ช่ วยระบายนา้ ไม่ ให้ ไหลมาบนผิวทาง
ลดอุบัตเิ หตุจากถนนลืน่
www.themegallery.com
แขวงการทางอุตรดิตถ์ ที่ 1
LOGO
www.themegallery.com