Transcript 製造業的區位變遷
製造業的區位要素與區位變遷 探討全球分工問題 產業連鎖 •何謂產業連鎖？ 工廠間常因業務需求而 與其他產業發生原料、 產品或服務的流通關係 上、下游關係的原料產品連 鎖 紡織成衣產業間的原料產品連鎖示意圖 •產業連鎖對於工廠的 設立有何影響？ 工廠與當地其他產業的連鎖關係： 包括資金往來、資訊交換、產品流通 或轉包代工等 影響：連鎖關係愈強時，愈能促成 工廠的聚集。產業連鎖是世界各地大 工業區的形成原因之一 工業慣性 •何謂工業慣性？ 當一地的許多工廠形成緊密 的連鎖關係後，即使有其他 更好的區位，工廠也不輕易 遷離，形成工業慣性 鶯歌陶瓷業的 工業慣性 廠商透過產業轉型 留在鶯歌： 資料來源： http://ezgo.coa.gov.tw/view.php?theme=news&id=F_s andra_20081024143052&class=N01 藝術陶瓷 廚具、爐具、住宅 設備與精密陶瓷等 資料來源： http://memory.ncl.edu.tw/tml d/browse_map.jsp?map=020 8 資料來源：http://www.shentin.com.tw/sc.html 產業群聚 •何謂產業群聚？ 工廠空間上聚集除了便於獲得 聚集經濟效益之外，若更進一 步發展出該區上、下游產業間 綿密的網絡關係，除了可就近 滿足供應商與客戶之間的溝通 需求，亦有助於研發創新與彼 此學習，稱之為產業群聚 •產業群聚的影響 若一地發展出產業群聚效益，透過產業 間迅速頻繁、反覆來回的資訊交流，企 業從中不斷調整經營組織，彼此間的研 發氛圍有助於創新知識迅速地擴散 愈是高度創新的產業，能形成產業 群聚效益的區位，才能隨時立即地 因應市場變化，立於不敗之地 新竹科學工業 園區的成功 歸功於IC產業的群 聚效應，從設計、 晶圓製造到封裝測 試等龐大且綿密 之專業分工網絡， 形塑了研發創新 的氛圍 活動 台塑企業集團麥寮 六輕廠首創「煉化一體」的 經營模式，從最上游的煉油（照片7-6）、輕油 煉解，到石化下游產業加以整合；廠內有煤倉、 港口（照片7-7）亦設有汽電共生廠，供應廠區 內61座工廠電力需求，有效降低電力成本。整 個六輕計畫投資金額5,744億元，營收近2兆元 （2008），其中如VCM（氯乙烯單體）、PTA （純對苯二甲酸）等原料產量為全球第一大。 請參考圖7-6，回答以下問題： 六輕廠區內的塑化煉油廠 六輕廠區內的深水港――麥寮港 活動 活動 1.圖7-6中顯示著六輕廠區內滿布著台塑石 化、台塑、南亞、台化等廠房，屬於生產過 程的上游者為何？ 答：台塑石化的煉油廠、輕油裂解廠 2.圖中，哪些屬於石化產業過程的下游產品？ 答：軟質膠布、膠皮、機殼、印刷電路 板、聚脂纖維、成衣等 活動 3.此圖主要呈現了台塑六輕廠的運作具有 何項區位優勢？ 答：產業連鎖經濟 4.綜合第一節與第二節討論的各項區位要 素，台塑六輕廠除了上題所述的區位優 勢之外，尚可歸結具有哪些區位因素的 優勢？ 答：政策、聚集經濟、規模經濟、交通等 製造業的區位變遷 •時空壓縮與區位變遷 •產品生命週期與區位轉移 一、時空壓縮與區位變遷 •交通革新的形式 交通工具創新： 使原有的交通工具 逐漸消失 原有交通工具改良： 運量提高速度加快 裝卸更便利 儲存技術提高等 廣義的交通包括： 運輸：客、貨的移動 通訊：訊息的傳遞 例如：巨輪取代帆船、 噴射機取代螺旋槳飛 機、貨櫃運輸與冷凍 船的運用、電子郵件 取代投遞信件等 下列交通革新可能帶來哪些影響？ 火車 驛馬車 運 輸 電報 通 訊 電話 資料來源： http://www.ccidcom.com/news/news.php?news id=34600 •交通革新的影響 1.使運費大幅降低 交通革新與國際間運輸使通訊實質成本大幅降低（已考慮通 貨膨脹） •交通革新的影響 2.使旅運時間大幅縮短 交通革新使各 地之間的時間 距離較以往更 為接近，此一 現象稱為時空 壓縮 時空壓縮示意圖 •交通革新對工業區位的影響 距離的阻力減弱，選擇增多： 可分散各地、可視狀況而適時遷移 鋼鐵工業： 煤、鐵等 原料產地 大型運礦船 電子資訊產業： 運輸成本低 晶片與零件的 體積輕薄短小 鄰近市場的 海港區位 可分別在不同 地區製造、測 試、組裝 二、產品生命週期與區位移轉 •產品生命週期 產品從出現到退 出市場的過程 概念產生→ 開發上市→ 在市場上衰退 •產品生命週期與區位轉移 階段 新創期 成長期 成熟期 衰退期 依賴研發 降低生產成 產品定型生 發展 逐漸退 技術與市 本、建立海 產技術標準 重點 出市場 場資訊 外市場 化 生產 區位 趨向集中 逐漸分散 往全球 發展 已開發國 生產移向工 分布 家的都市 往海外發展 資低廉的開 附近 發中國家 •以美國車輛工業為例 剛開始有多家公司競爭，區位分散在 美國各地 新創期 燃油引擎汽車的發明 剩下少數公司生存，集中在底特律附 近 成長期 成熟期 鋼鐵產地、熟練勞工 產品標準化後，生產區位逐漸分散到 海外 美國汽車業的轉變 工業區位分散海外： 尋求廉價勞力降低成本 底特律 避免市場關稅障礙 日、韓、歐洲等國的汽車業進入美國市 場 美國從原本汽車生產國轉變為汽車進口 市場 資料來源：http://gb.cri.cn/mmsource/images/2007/02/01/bc070201082.jpg 鋼鐵產地 熟練勞工 通用汽車位於底特律的 總部 如果某企業的一些 工廠，其區位移動 跨出了國界，即形 成跨國企業 產品生命週期各階段， 因生產條件與需求不盡相同，因而左右了區 位的選擇。下圖將三階段的不同需求以簡單 圖示分類，例如在經營管理上，處於成長期 的產品，因市場需求開始快速增加，生產技 術也開始標準化，對生產經營管理要素需求 最強；至成熟期的產品，因產品已趨定型， 故對生產經營管理的需求最弱。請問： 科學技術 非技術勞力 資本 產品各生命週期的不同需求示意圖 討論 由日本大地震和泰國大水 探討全球分工斷鏈問題 END