Transcript Diapositiva 1 - Jivaro

World War 2
HAUT VOL
Keith Ferris
Oh, je me suis libéré des emprises de la terre,
pour danser dans le ciel,
sur des ailes argentées d’un grand ris.
Je suis allé vers le soleil,
J’ai rejoint les cascades chaotiques de nuages
tranchés de lumière.
Et là,
J’ai vécu des moments dont vous n’avez jamais
rêvé!
Voler, planer, balancer si haut dans le silence
solaire
Suspendu, j’ai pourchassé le vent hurlant,
Et lancé mon vaisseau au travers de fabuleuses
cavernes, pleines d’un air raffiné.
4
Haut, plus haut, au long d’un délire de bleu
brûlant,
J’ai survolé les sommets balayés de vent,
Dans une sérénité que nul aigle, nulles alouettes,
n’ont jamais vécu.
Puis,
Alors que mon esprit silencieux s’élevait,
Au travers du sanctuaire inviolé de l’espace…
J’ai sorti une main…
Et caressé le visage de Dieu
John Gillespie Magee RCAF
( † Dec 11, 1941)AUT VOL
QUATRIÈME MISSION DU JOUR - Gil Cohen
PATROUILLE COTIERE- Richard Taylor
Août 1940 – Bataille d’Angleterre : Des chasseurs spitfires Mk1 du 610 Squadron de Biggin
Hill patrouillent au-dessus des Falaises Blanches de Douvres.
B17 NINE-O-NINE-Steve Heyen
1944 - Bombardiers FORTRESS B17 du 333 squadron face aux chasseurs allemands Messerschmitt
Me109 au-dessus de l'Allemagne.
DAUNTLESSFACEAL’AUBE - william Phillips
JUIN 1942 - Bataille de MIDWAY : 2 DAUNTLESS SBD-3 du porte-avion USS Yorktown volent vers la
flotte japonaise.
EN FERMANT LE TROU - Robert Taylor
Août 1944 - Des chasseurs bombardiers HAWKER TYPHOON du 247 Squadron attaquent au canon et
à la roquette des chars allemands Panzer en Normandie. En une journée 175 chars seront détruits.
GROUPE DE FOCKE WULF FW190 EN FORMATION - John Wallin Liberto
En mission d’interceptionhaute altitude face aux hordes de bombardiers américains
B17 FORTRESS.
FW190 STURMGRUPPE FORMATION (detail) - John Wallin Liberto
Le Lieutenant-colonel Walther Dahl dans son FW190 « 13 bleu » menant les FW190s du
JABO GRUP 300 "les Sangliers Sauvages ". Dahl effectua 128 combat aériens, dont un ou il heurta
un bombardier B-17.
LES REQUINS DU DÉSERT - Heinz Krebs
Des chasseurs CURTISS P-40 du 325e FighterGroup, de la 12e AIRFORCE, attaquent une colonne de
chars allemands de l’Afrika Korps du Marshal Erwin Rommel en Tunisie au début de 1943.
AMERRISSAGE – Gareth Hector
1943 - Le Néerlandais von Ochssee, pilote à bord du porte avion HMS Speaker, posa son Hellcat
Grumman JW867 dans l'Océan Indien. Il fut recueilli par un destroyer accompagnateur et continua à
voler sur Hellcat jusqu'à la fin de la guerre.
LES AS D’ADOLF GALLAND - Dieter Meyer
1945 - Adolf Galland et Heinz Bär mènent un groupe de Messershmitt Me262premier avion à réaction
au-dessus des nuages pour intercepter des bombardiers B-24 LIBERATOR américains.
Août 1944 – Un spitfire Mk XIV piloté par le Lieutenant Burgwal du 322 Escadron (néerlandais), met
hors d’état de nuire une des 19 bombes volantes V-1 inscrites à son palmarès. La méthode très originale
pour abattre les V1 consistait à venir mettre le bout de l’aile de l’avion légèrement en dessous de celle
de la bombe volante, et de partir en roulis afin de soulever l’aile du V1 pour provoquer un déséquilibre.
Ce dernier ne possédant ni ailerons ni systèmes pour compenser ce déséquilibre décrochait et s’écrasait
inexorablement. Si la manœuvre était effectuée trop sèchement la bombe explosait instantanément
entrainant la destruction de l’avion et la mort du pilote.
PRIS EN SURFACE- Robert Taylor
JUILLET1943 – Par une coïncidence extraordinaire un Sunderland du 461 Sqn RAAF détruit le sous-marin U-461, un
submersible-citerne de type XIV, ravitaillant deux autres sous-marins allemands remontés en surface dans le Golfe de
Gascogne le 30 juillet 1943. Au ras des vagues, le Sunderland affronta un feu nourri de la part des trois sous-marins
allemands. Malgré cela, il envoya une grenade sous-marine droit sur l’U-BOAT ravitailleur. Après l’attaque, le pilote du
Sunderland revint sur les lieux pour larguer un dingy aux survivants de l'U-461.
JOURS DE TONNERRE - Richard Taylor
MAI 1944 - Quatre THUNDERBOLT P-47D du 78e Groupe de chasse quittent l'aérodrome de
Duxford pour une mission d’appui au sol à basse altitude sur le nord de la France.
LES BRISEURS DE BARRAGE – OPERATION CHATIENT - Robert Taylor
MAI 1943 –Dans la nuit du 16 au 17 mai 1943, quatre Avro Lancasters du 617e Sqn, , emmenés par le
Commandant Guy Gibson, et modifiés pour porter les énormes bombes sauteuses Type 464 Vickers
conçues par Barnes Wallis réussissent à faire une brèche dans les barrages du Möhne sur le fleuve du
même nom et de l’edersee sur le fleuve Eder situés dans la Rhur, malgré les tirs de la FLAK, et les filets
anti-torpilles. Ce raid paralysa pendant de nombreux mois l’activité industrielle allemande.
VOLER POUR VIVRE-Robert Taylor
DEC 1943 – Le MajorGreg 'Pappy' Boyington et son VOUGH F4U Corsair du VMF-214
"Black Sheep“ (les brebis galeuses) du corps des marines engage un combat aérien avec des
MitsubishiA6M Zero japonais au-dessus de Rabaul.
CHASSEURS DE L'ATLANTIQUE NORD - Roy Grinnell
1942 –Un Blohm &Voss BV-138 hydravion de reconnaissance maritime à long rayon d’action (4500 km)
surveille une attaque de Junker JU-88 contre des navires marchands alliés en Mer de Norvège.
JE NE PEUX PAS PARLER MAINTENANT …… JE DOIS TIRER
Dan Zoernig
7 JUILLET 1944 – Le Capitaine 'Bud' Anderson, du 357 groupe de chasse, surprend troisMe-109 E
en formation serrée. Quand il entend à la radio "Bud, où es-tu?” il répondit avec l’expression qui
forme le titre de la peinture.
DANS LE SOUFFLE DU VENT- Robert Taylor
18 AVRIL 1942 - Le Lieutenant-colonel Jimmy Doolittle arrache de toutes ses forces son Mitchell B-25
du pont de l’'USS HORNET le matin du 18 avril 1942. En bombardant TOKYO avec seize
bombardiers, Doolittle a accompli la première attaque au cœur du JAPON 4 mois seulement après
l’attaque de PEARL HARBOUR. Ensemble, ils ont accompli un des raids aériens les plus audacieux de
l'histoire de l’aviation.
LA DERNIERE VICTOIRE DE HARTMANN - Mark Postlethwaite
MAY 1945 - Erich Hartmann le plus grand pilote de chasse de tout les temps, avec 352 victoires, abat
sa dernière victime, un chasseur soviétique Yack 9 sur Brno en Slovaquie. Hartmann est montré
pilotant son Messerschmitt ME109 "la Tulipe Noire ", le 8 mai 1945, le dernier jour de la guerre.
MISSION ACCOMPLIE - Roy Grinnell
18 AVRIL 1943 - Une embuscade de 16 chasseurs P-38 LIGHTNING conduit le Lt. REX BARBER à
abattre un bombardier japonais MITSUBISHI G4M BETTY transportant le Commandant Impérial de
La flotte du Japon l'Amiral Yamamoto, l'architecte de l'attaque sur PEARL HARBOUR. Les services
secrets américains avaient découvert que Yamamoto se rendrait sur l'Île de Ballale. Les chasseurs
volèrent 400 miles à 50 pieds au-dessus de l'eau pour effectuer leur mission.
EMBUSCADE - Heinz Krebs
Les MESSERSCHMITT Me 262, étaient vulnérables aux attaques de chasseurs pendant le décollage et
l’atterrissage. Pour palier aux pertes de plus en plus élevées, des unités spéciales équipées de FOCKE WULF
190 D ‘DORA’ furent créées afin de fournir une couverture aérienne adaptée. Pour rendre ces avions
clairement identifiables, leurs dessous étaient peints en rouge avec des stries blanches. Le Lt. Heino
Sachsenberg est vu ici dans son FW 190 Dora 9, essayant de protéger 2 Me 262 de l’attaque de Mustangs
P 51D américains.
VENDREDI NOIR - Mark Postlethwaite
9 FEVRIER 1945 - A 14h00, 31 Bristol Beaufighters des 445 (RAAF), 404(RCAF) et 144 Squadron (RAF)
effectuèrent un raid contre une petite unité navale allemande cachée dans un fjord. A 19h00 le 404 Squadron
mit un terme à l’attaque avec la perte de six avions et de 11 hommes. Au total, neuf Bristol Beaufighters furent
perdus ce jour-là ainsi qu’un North American P51 Mustang. Les Allemands perdirent 5 Focke Wulf 190s.
Quatorze équipages alliés, et deux pilotes allemands furent tués.
FUITE DELICATE- Heinz Krebs
SEPTEMBRE 1940
Bataille d’Angleterre : Un bombardier HEINKEL He 111 est harcelé par un SPITFIRE de la RAF.
Deux Me109 du JG26 volent in extremis à son secours.
AFFRONTEMENT D’AIGLES - Roy Grinnell
MAI 1944 – Le Lt. Hubert Hackmann, se rendant compte de l’enrayement de ses canons, heurta avec
son Me-109 le north american Mustang P-51B du Capt. Joseph H Bennet. Les deux avions furent
détruits. Bennett fut capturé après avoir sauté en parachute sur l'Allemagne. Lui et Hackmann sont
devenus des amis, en se rencontrant régulièrement dans les meetings aériens après la guerre.
DECOLLAGESURALERTE - Richard Taylor
Menés par le Commandant d'Escadron Roland “Bee” Beamont, les Hawker Typhoons du
609e escadron s’illustrèrent en décollant sur alerte en quelques minutes de leur base de
Manston en avril 1943.
FORTERESSES SOUS LE FEU - Keith Ferris
Cette peinture de 25 pieds de haut et 75 pieds de long est visible au musée de la Seconde Guerre à
Washington au Smithsonian Institution. Le B-17G, 42-38050, “Thunder Bird” du 303rd Bomb Group,
basé à Molesworth, Angleterre, est représenté volant à11h45,le 15 Août 1944, au-dessusde Trèves, en
Allemagne, au retour d’une mission sur Weisbaden. Les 3 B-17G “Bonnie B”, “Special Delivery”, and
“Marie”, représentés plus bas, subissent les attaques de Me 109G et FW 190. Jeff Ethell a mis un point
d’honneur à retrouver les noms des américains et des allemands participant à cette bataille ainsi que
les surnoms des avions. Lors de ce raid, le 303e déplora la perte de neuf B17 Forteresses attribuée à la
Luftwaffe.
LEOBOMBARDIER DE L’ESCADRON DU ZODIAQUE - Roy Grinnell
1944 – Cette peinture montre le nez d'un B-24 LIBERATOR du célèbre escadron 834 du Zodiaque.
basé à Sudbury en Angleterre. Le lion a été peint par Phil S. Brinkman. Différents signes du Zodiaque
étaient peints sur chaque avion.
LES LOUPS DE LA MER - Nicolas Trudgian
1942 - L'U-552, ‘le Démon Rouge’ sous-marin allemand revient à sa base de ST Nazaire
durant la Bataille de l'Atlantique, accompagné par un Condor Fw200 et trois Ju88Ds.
LES DERNIERES FORCES - Gareth Hector
1945 - Focke-Wulf Fw 190D-9 du JG-26 squadron tentant désespérément d’intercepter des B-24
liberators très haut au-dessus de l'Allemagne pendant les derniers mois de la guerre.
CORPS A CORPS - Mark Postlethwaite
23 DEC 1944 – Le Feldwebel Wilhelm Hopfensitz du IV/JG3 aux commandes de son Focke
Wulf Fw190, endommage un B-17 Flying Fortress du 838th BS au-dessus de la Belgique.
LES FAMEUSES QUATRE MINUTES – R. G.Smith
4 JUIN 1942 – Bataille de Midway : Le tournant de la guerre du Pacifique.
En 4 minutes les bombardiers en piqué Douglas Dauntless SBD de l'Entreprise et du Yorktown,
détruisent les porte-avions japonais Kaga, Akagi et Soryu.
ENTRE LES DENTS DU TIGRE - William Phillips
Il en faut plus pour impressionner le Lt. Don Lopez. Le 12 décembre 1943, lui et ses camarades du 75 e Escadron de
chasse étaient à 6000 pieds au-dessus de la Chine lorsque le jeune pilote connu son premier combat. Il pénétra avec
son Curtiss P-40 au milieu d'une formation "d'Oscars" Ki 43 japonais et engagea rapidement le combat avec l’un
d’entre eux. Malgré un mitraillage en règle, à aucun moment il ne toucha son adversaire. Prenant ce dernier de front,
il surprit l’Oscar qui dévia à droite… trop tard. Lopez perdit trois pieds du bout de son aile, mais le pilote japonais en
perdit plus de la moitié... et le contrôle de son avion, qui s’écrasa. Imperturbable, Lopez remporta encore d’autres
victoires audacieuses. Il fût élevé au rang "d'as"de la 2 e Guerre mondiale.
TUER D’ABORD -Roy Grinnell
1er SEP 1939 – Le premier jour de la seconde guerre mondiale, le LtWladek Gnys aux
commandes de son chasseur PZL-P11 abattit deux Dornier Do –17 à l’aube dans le ciel de
la Pologne au moment où les allemands lançaient leur attaque surprise contre son pays.
TOUJOURS FIDELE AU
CIEL
John D. Shaw
21 MAI 43 - Cette scène
montre un Vought F4U
Corsairdu VMF-112 ‘Têtes
brulées' dans un combat près
de Guadalcanal en 1943. Le
21 mai, le Capitaine Archie
Donahuedevint ' un as en un
jour ' en abattant 5 avions
ennemis en une seule mission.
Il répétera cet exploit 2 ans
plus tard en servant à bord
de l'USS Bunker Hill.
RAID SUR LA CÔTE CHINOISE - Roy Grinnell
AVRIL 1945 - L'avion montré est un B-25 Mitchell le Lady Lil du 345e groupe de bombardement,
‘Apaches’ piloté par le lieutenant Albert J. Beiga. Il attaque une flottille japonaise au large de la Chine,
entre Amoy et Swatow, à l'ouest de Formose.
LASTAR DE L’ AFRIQUE - Heinz Krebs
Hauptmann Hans-Joachim Marseille, connu comme la Star de l'Afrique, fut probablement l'adversaire le plus redoutable que
les anglais affrontèrent. Il comptait 158 victoires dans 158 combats aériens contre la Royal Air Force, dont 154 chasseurs. Il
meurt le 30 septembre 1942 en tentant d’évacuer son Me 109 G en flamme suite à un feu moteur causé par une fuite d’huile. Il
est tué sur le coup quand sa tête heurte l’empennage de son avion. On voit Marseille ici au moment de sa 150e victoire aérienne
le 15 septembre 1942, quand il abat sept Curtiss P40 Kittyhawk en onze minutes (procès-verbal) incroyables.
VUE SUR LES REQUINS - John D. Shaw
1942 – KUNMING - CHINE. Avant que les pilotes du 1er Groupe des Volontaires américains
légendaires ' les Tigres Volants’ ne partent en mission, une des tâches les plus importantes était le
réglage des canons de 30 mm de leurs P-40. Les armuriers ingénieux étaient souvent forcés
d'improviser, mais comme les rapports de combat des Tigres peuvent le certifier, ces spécialistes
maitrisaient parfaitement leur domaine. Le peintre John D. Shaw a recréé ce scénario, en
représentant des personnages ayant existé comme le pilote ‘’Tex ’’ Hill et l'armurier Chuck
Baisden.
UN VRAI AVIATEUR - Wade Meyers
Le Capitaine Don S. Gentile du 336e Escadron de Combat basé à Debdenmanoeuvre son Mustang
P-51B 'Shangri-la' en engageant un FW-190A-7 le 8 avril 1944. Pour cette action ce jour là, on lui attribua la
Distinguished Service Cross, la seconde plus haute distinctionpour le courage dans un combat. Le Général
Dwight D. Eisenhower remis la récompense personnellement. Quand le jeune pilote de chasse lui fut
présenté, Eisenhower s’exclama , ' Vous êtes un vrai aviateur! '
A L’ASSAUT- Robert Taylor
Le Junkers Ju87 Sturzkampfbomber, ou ‘Stuka’, bombardier en piqué de la luftwaffe terrorisait grâce à sa sirène
quiconque se retrouvait sous ses assauts. En 1940 il fut largement utilisé de l’autre côté de la Manche sur les villes du
sud et les ports de l'Angleterre. Robert Taylorsa peint les hurricanes du 501 Escadron attaquant une formation de
Ju87 Stukas en train de bombarder en piqué des navires et des installations dans le port de Douvres le 29 juillet 1940.
Quatre Stukas et deux Messerschmitts Me109 seront abattus, pour la perte d’un seul avion dela RAF.
DAVID ET GOLIATH – Roberto Zanella
JUIN 1943 – Un Macchi MC205 Veltro (lévrier) italien de l’escadron 'Ace of Wands‘ (les as
à la baguette magique) abat un B-17G FORTRESS au-dessus de l’italie.
OPERATION CERBERE - Philip West
L'Opération Cerberus fut une des trois opérations pendant la Seconde guerre mondiale dans laquelle le Fairey Swordfish
devait devenir célèbre en subissant une violente riposte de la part des navires de guerre allemands Scharnhorst, Gneisenau et
Prinz Eugen, de leur flottille d'accompagnement de destroyers de torpilleurs et d’une couverture aérienne conséquente de Me
109 de la Luftwaffe. Lors de cet assaut dans le Pas de Calais le 11 février 1942, tous les Swordfish furent abattus. Seuls cinq des
dix-huit équipages survécurent. Nous voyons ici un Swordfish piloté par le Lieutenant Kingsmill avec le Lieutenant Samples
comme navigateur et Bunce comme mitrailleur arrière, se battant pour leurs survies. Le courage et le sacrifice de tous ces
équipages de FaireySwordfish ne doit jamais être oublié.
MISSION TIRPITZ ACCOMPLIE - Mark Postlethwaite
12 NOV 1944–Des Avro Lancasters des 9e et 617e Sqns coulent le cuirassé Tirpitz, dans le Fjord Tromso
en Norvège à l’aide de bombes perforantes de 5 tonnes‘tallboys’. Pendant la Deuxième Guerre
mondiale, le Tirpitz était devenu le cauchemar de la Royale Navy car il menacait les convois maritimes
dans l’Arctique. Il avait été attaqué par douze Fairey Albacore de la RAF en avril 42 sans succès, puis
par des mini sous-marins en septembre 43, ces derniers causant quelques dégâts notables.
JOUER SON VA-TOUT - Heinz Krebs
1945 - Le Messerschmitt Me 163 KOMET avion fusée, fut sans conteste un concept original et terriblement
efficace d'avion de chasse de la 2e Guerre mondiale. Ici deux Me 163 effectuent une ascension très rapide
vers une formation de bombardiers américains et de leurs P51D Mustang d’escorte pour une attaque
fulgurante et souvent mortelle. Le Komet possédait deux canons de 30 mm, et sa vitesse avoisinait les
1000 km/h mais son autonomie d’une dizaine de minutes réduisait considérablement sa portée.
ANGES NOIRS ET QUEUE ROUGE - Stu Shepherd
1944 – Les pilotes du 322 Fighter Group ' les Anges Noirs à queue rouge’ étaient
reconnaissables au fuselage noir et à la queue peinte en rouge sur leur mustang P-51B.
Ici le capitaine Ed Toppins détruit un messerschmitt Bf-109 au-dessus de l'Italie.
“BONNE ET HEUREUSE ANNEE - Gareth Hector
1er janvier1945. Lors du lancement de la bataille des Ardennes, le temps couvert ne permit pas à l’aviation des deux camps
d’effectuer des missions en nombre, à de rares exceptions près. Cependant, il était évident qu’une fois le beau temps revenu,
les alliés reprendraient leurs sorties, constituant alors une grave menace pour la contre-offensive des troupes allemandes. Si
l’opération Bodenplatte visant à acquérir la supériorité aérienne au-dessus du champ de bataille pour soulager les troupes
engagées dans la contre-attaque allemande et permettre leur soutien connut un franc succès sur certains objectifs, elle fut à
d’autres endroits un sanglant échec pour la Luftwaffe. Par exemple le JABO GROUP 3 avec 72 avions mena une mission sur
l’aérodrome d’Eindhoven surprenant au sol les Hawker Typhoon des escadrons canadiens 438 et 439. Agissant
méthodiquement, les Allemands détruisirent en règle l’ensemble du parc de ces deux escadrons. Il en fut de même sur les
bases de Melsbroek, Saint Denis-Westrem et Maldegem. Par contre les attaques menées contre MetzFrescaty,Volkel, Anvers-DeumeAnve et Le Culotse révélèrent des échecs dont l’Allemagne ne se remit jamais.
UNE PRIERE POUR DES AILES - William Phillips
La Bataille d'Angleterre - Le jour se lève sur la campagne anglaise. Nous sommes en septembre 1940 et la nation insulaire
est en guerre. Une femme sur sa bicyclette, entendant le grondement d'avions qui se rapprochent s’arrête et regarde vers le
ciel. Elle observe des Spitfires du 92e Squadron bien décidés à se battre contre les avions de chasse et les bombardiers de la
Luftwaffe. Silencieusement la femme leur offre une prière.
VOLER LE JOUR J (D-DAY) – Julien Lepelletier
6 JUIN 1944 - OPERATION OVERLORD - Un Republic P-47D Thunderbolt vole audessus d’Utah Beach pour une mission d’escorte pendant le débarquement en normandie.
ATTAQUES DE BELIERS - Richard Taylor
8 JUIN 44 – Deux jours après le Jour J, la RAF et l’ U.S.A.F commencent à interrompre l’approvisionnement en essence
pour les forces ennemies en bombardant les raffineries de pétrole en Allemagne. On ordonne alors à la Luftwaffe d'abattre les
bombardiers à n’importe quel prix. On voit ici le sous-officier Willi Maximowitz avec son FW 190‘8 noir’ volant à grande
vitesse en compagnie de ses camarades du JABO GRUP 3 attaquant et faisant feu de tout ses canons sur une formation de
bombardiers B-24 Liberators américains du 93e groupe de bombardement.
JUNKERS Ju88 – Shigeo Koike
1941 – Un Junker Ju88 A-4 bombardier du Gruppe 3 en mission de
reconnaissance et d’attaque au sol au-dessus du désert tunisien.
TROP PEU, TROP TARD - Keith Ferris
Pearl Harbor ne fut pas le seul endroit attaqué le 7 décembre 1941. Quelques heures plus tard, 108 bombardiers et 84
chasseurs japonais prirent leur envol et se dirigèrent vers l'île de Luçon avec comme mission d'attaquer Clark field ; la
principale base américaine des Philippines. La plupart des avions présents sur la piste furent détruits, soit 18
bombardiers B17 et 53 chasseurs P-40. La veille 35 bombardiers avaient été transférés vers Mindanao (base située plus au
sud). Lorsque l'attaque débuta, la moitié seulement avait été déplacée. La guerre n'était déclenchée que depuis quelques
heures, et déjà le général McArthur avait perdu la moitié de sa force aérienne.
ONE THE HARD WAY - Dan Zoernig
25 décembre, 1941. Durant un combat aérien au-dessus du Golfe de Martaban, le leader du Groupe de
Volontaire américain Parker Dupouy enraya ses canons. Déterminé à abattre son adversaire, il sectionna l’aile
de l’Oscar Hayabusa du lieutenant Hiroshi Okuyama du 64e Sentai JAAF. Malgré la perte d’un bout d’aile et
d’un aileron entier, Dupouy réussi à rentrer à sa base. Le lieutenant Okuyama, n’eut pas cette chance et se tua
avec son avion. Dupouy a continué à se battre, obtenant d’autres victoires jusqu’à la fin de la guerre.
”CHANCEUX” - Carlos García
1944 – Le pilote Anglo-Argentin Dick ‘Lucky’ Lindsell aux commandes de son
Hurricane MkIIC mène une attaque sur un pont en Birmanie.
LE NID D’AIGLE - John D. Shaw
7 mai 1945... Avec le champagne de Goëring et la bière Bavaroise, les vétérans alliés célèbrent la fin de
Deuxième Guerre mondiale en Europe. Le destin ne pouvait écrire meilleure fin pour les parachutistes qui ont
sauté dans l'obscurité sur la Normandie, baroudé dans la boue hollandaise et gelé dans les bois de Bastogne. A
présent, installés à Berchtesgaden dans la résidence d’Hitler, ils savourent un repos bien mérité, tandis que les
P-51 du 325e Fighter Group "Checkertail Clan" les survolent, participant ainsi à cette fête entre Frères
d’arme pour marquer la beauté de la paix retrouvée.
Jamais dans le domaine de la guerre tant d’hommes n’ont eu une telle dette à
l’égard d’un si petit nombre d’individus.
Discours de Sir Winston Churchill à propos des pilotes de la RAF.
Je n’ai à vous offrir que des larmes et du sang.
Si la guerre est horrible, la servitude est pire.
Sir Winston Churchill.
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Les batailles perdues se résument en deux mots : Trop tard !
Des moutons dirigés par un lion sont plus redoutables que des lions dirigés par
un âne.
Général Douglas Mac Arthur
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Le chef est celui qui prend tout en charge. Il dit : “J’ai été battu”. Il ne dit pas :
“Mes soldats ont été battus”.
Victoire... défaite. Ces mots n'ont point de sens. La vie est au-dessous de
ces images, et déjà prenant de nouvelles images. Une victoire affaiblit un peuple,
une défaite en réveille un autre
Antoine de Saint Exupéry
The End
Author : Yago F. de Bobadilla