Transcript Le 21 juin 2014 sur la plage de la Salie, à La Teste de Buch, au

CEREMONIE.
30 mars 1973 : au retour d'une mission effectuée sur le MIRAGE IV N° 40, l'équipage
Ltt LALANNE pilote et Ltt CROS navigateur se présente pour l'atterrissage sur leur terrain
d'affectation et rejoindre leur escadron le 2/91 « Bretagne », nom de tradition.
A la sortie du train d'atterrissage, la lampe verte de la jambe gauche ne s'allume pas ce
qui signifie qu'il n'est pas verrouillé et qu'il se pliera lors du contact avec la piste.
Les opérations de l'escadron transmettent à l'équipage l'ordre de s'éjecter ce qui était
la procédure prévue dans ce cas de panne.
Le navigateur s'éjecte et tout se passe bien.
A son tour, le pilote tire sur la poignée haute pour déclencher la mise à feu de son siège,
rien ne se passe.
Il tire alors sur la poignée basse, toujours rien.
Il ne lui reste que la procédure de sortir de son siège et de sauter de l'avion avec son
parachute.
Il se prépare, met l'avion sur le dos mais il se tue en heurtant la dérive de l'avion.
Il tombera dans l'océan et son corps sera retrouvé sur la plage de la Salie un mois plus
tard. Il avait 34 ans.
Voici le parcours du Ltt Christian LALANNE dans l'Armée de l'air :
Né le 17 février 1939, Christian s'est engagé le 5 novembre 1958 dans le corps des sousofficiers du personnel non navigant.
Il est tout d'abord élève à la base école 726 à Nimes.
Ayant choisi la spécialité de contrôleur aérien, il va être formé d'abord au CLA 20/110 à
Creil puis à l'école nationale de l'aviation civile à Orly.
Fin 1959, il rejoint la base de Cognac comme élève pilote. Puis en 1960, la division
instruction 707 à Marrakech toujours comme élève pilote à l'instruction.
En 1961, il revient à Cognac, puis Aulnat comme élève moniteur à l'instruction.
Le 6 avril 1962, il est macaroné pilote avec le numéro de brevet 38 985.
Il est affecté à la division instruction 07/709 à Cognac comme moniteur pilote.
En 1965, il rejoins l'escadron de chasse 1/10 « Valois », stationné sur la base de Creil. Il
est affecté comme pilote en escadrille et est nommé adjoint à l'officier renseignements.
En 1968, il est admis dans le cadre des officiers techniciens du corps des officiers de
l'air et est affecté à l'escadron de chasse 2/5 « Ile de France », basé à Orange.
En 1969, après un stage au CIFAS à Bordeaux-Mérignac pour la prise en main du
Mirage IV et de la mission de dissuasion, il est affecté à l'escadron de bombardement 2/091
« Bretagne» sur la base de Cazaux.
Il est nommé lieutenant le 1 juillet 1970.
Le 30 mars 1973, il décéde en service aérien commandé.
Le Ltt LALANNE Christian totalise 3042 heures de vol dont 1763 sur avion à réaction.
Il est décoré de la médaille de l'aéronautique et il est cité à l'ordre de l'armée aérienne.
21 avril 1982 : l'équipage Ltt CAMOU, pilote, Cne POUECH, navigateur, exécute une
mission sur le Mirage IV N° 5.
Venant de la mer à très basse altitude, l'équipage doit effectuer un tir d'exercice de
maquette AN 22 avec un largage vers 4000 m après une montée plein PC. Au cours de la phase
de dégagement pour reprendre le vol très basse altitude, le pilote perd le contrôle de l'avion. Ce
dernier percute l'océan en vitesse supersonique. Les deux membres d'équipage sont tués.
Le Ltt Bernard CAMOU avait 36 ans, le Cne Hervé POUECH avait 30 ans.
Voici les parcours du Ltt Bernard CAMOU et du Cne Hervé POUECH dans l'Armée
de l'air :
Né le 25 novembre 1945, Bernard s'est engagé en 1968 à Aulant pour devenir pilote. Il
suit le cursus du futur pilote de chasse : Cognac, Tours et la 8 à Cazaux. Le 29 octobre 1970, il
est macaroné pilote d'avion avec le numéro de brevet 41 151.
Il revient au Groupement école 313 à Aulnat puis au 315 à Cognac.
En 1974, il est affecté à l'escadron de chasse 3/13 « Auvergne » à Colmar comme pilote
en escadrille. Il assure les fonctions d'adjoint à l'officier responsable de la section navigation,
puis de chef de la section renseignements et d'officier sécurité des vols.
Le 27 février 1976, il est admis à servir en qualité d'officier de réserve en situation
d'activité.
Le 1 juillet 1977, il est nommé lieutenant.
En 1980, après un stage au CIFAS à Bordeaux-Mérignac pour la prise en main du
Mirage IV et de la mission de dissuasion, il est affecté à l'escadron de bombardement 1/91
« Gascogne» stationné sur la base de Mont-de-Marsan.
En 1981, il rejoint l'escadron de bombardement 2/91 « Bretagne » à Cazaux comme
officier opération.
Le 21 avril 1982, il décéde en mer en service aérien commandé. Il avait 36 ans.
Hervé est né le 7 juin 1952. Engagé volontaire le 7 juin 1969, il est admis en classes
préparatoires à l'Ecole des pupilles de l'air à Grenoble.
En 1971, il intègre l'Ecole de l'air à Salon-de-Provence comme élève pilote. En 1974, il
change de spécialité et part à Toulouse pour devenir navigateur.
A l'issue de son macaronage le 29 août 1975 avec le N° de brevet 9486, il est affecté sur
la base de Mérignac, dans les FAS, à la 92ème escadre de bombardement comme navigateur à
l'instruction sur Vautour II B. Il deviendra rapidement navigateur opérationnel puis chef de
bord.
En 1977, il commence son stage de transformation sur Mirage IV au Cifas 328 toujours
à la base de Mérignac.
A l'issue de son stage, il rejoint l'escadron de bombardement 2/91 « Bretagne » à
Cazaux. Il se spécialise comme officier guerre électronique et devient instructeur guerre
électronique. Il est ausi chef de la section d'encadrement de l'escadron.
Le 21 avril 1982, il décède en mer en srevice aérien commandé. Il avait 30 ans.
Le Ltt Bernard CAMOU est cité à l'ordre de l'armée aérienne.
Le Cne POUECH est cité à l'ordre de l'armée aérienne.