Transcript 台北捷運

台北捷運
組員名單
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B10320041
B10320009
B10320027
B10320005
B10320008
李筑峰
謝祥昱
楊崴翔
李孟寰
李智倫
北投機廠
 北投機廠 -----Beitou Depot
 約41公頃
 位於台北市，捷運復興崗站
 可容納30輛列車
 臺北捷運紅線(淡水線)的機廠
介紹
 台北市政府捷運工程局，簡稱台北市捷運局
，是台北捷運的規劃與建設機構，為台北市
政府設置的任務編組機關，成立於1987年2
月23日。與台北捷運公司同樣位於台北市中
山北路段48巷的「捷運行政大樓」內。臺北
捷運採取興建與管理分由兩個機構的方式負
責，分別為負責規畫與建設的臺北市政府捷
運工程局、與負責營運的臺北大眾捷運股份
有限公司。
已通車路網
文湖線、淡水信義線、松
山新店線、中和新蘆線、
板南線，總共134.6公里
，有116個車站。
興建中路網
台灣桃園國際機場聯外捷運系統三重
至台北段、環狀線第一階段、土城線
延伸頂埔段、信義線東延段、萬大-中
和-樹林線(樹林第一期工程)、新莊線
新莊機廠，估計總長約32.8公里，有
27個車站，預估完成後路網將達167.4
公里。
規劃中路網
民生汐止線、環狀線北環段及南環段
路線、社子/士林/北投區愈輕軌路網
、萬大-中和-樹林線(第二期工程)、
南北線、安坑線、三鶯線，預估全部
完工通車後台北都會區捷運路網將可
達270公里以上。
品質政策
 提供民眾安全、便捷、優質且可信賴的大眾運輸
系統。
 並有專業的水準、良好工程品質和重視衛生環保
。
 為了達成品質政策目標，每個部門都會先掌握先
進技術與知識外，還會在各項業務展開前，透過
風險鑑別、分析與評估，擬訂風險處理對策，降
低風險衝擊。
 在建設的過程中，應該遵循法令規章、技術標準
、規範與作業程序，並符合ISO 9001品質管理系
統要求，才能達成目標。
機廠簡述
 為台北捷運面積最大，等級最高的機廠
 擁有其他機廠沒有的功能
 其他機廠尚未啟用前，捷運大多停放於此配
合調度
 行駛於其他高運量路線的捷運，有時也會來
此維修
 大部分新的列車也在此做測試
 廠內有人員訓練中心
中運量列車
 行駛於文湖線
 為最早營運的種類
 列車兩輛一對，四輛一列
 一對共用一個編號，可視需求增至三對
 行駛用的是膠輪，於專用軌道上行駛
 全程自動駕駛，正常運轉時不配置駕駛員
高運量列車
 三輛一組，兩組六輛一列，非常少數為三輛
一列
 每輛車每側有四個門
 使用鋼輪，行駛於標準軌距的鋼軌軌道上
 配置自動列車運轉裝置，駕駛員於列車上監
控狀況
 正常情況不會手動駕駛，除了每個月一次複
習
SWOT分析
 優勢:公辦民營，就算虧損也不會倒閉
 劣勢:龐大退休金
 機會:縮短班次間距
 威脅:公車路網密布
心得
B10320009
運科1A
謝祥昱
今天帶著一顆滿腔熱血及愉快的心，從中壢搭
車到復興崗，從早上到中一路上都有專人為我
們精闢的解說，下午到了工程局，聽了許多長
官的講解，讓我受益良多，也很感謝系上老師
安排這豐富的參訪，讓我深刻的了解捷運的一
連串相關作業。
參訪心得
B10320005
運科1A
李孟寰
三月25日，我們先後去參訪了北投機廠、台北市交通資訊中
心和台北市政府捷運工程局，從早上到中午都有專人為我
們講解北投機廠和台北市交通資訊中心的運作模式和各項機
器的功能與作用，下午則聽到了很多的捷運工程局的前輩為
我們講解工程局運作方式和歷史的沿革，讓我學到了很多，
以前都只能在網路上或書本上看到資訊，現在則看到了操作
的機械工具和實體工程，很感謝系上的老師為我們安排了這
麼好的參訪。
資料來源
 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%8A%95%E6%A9%9F%E5%BB%A0
 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%88
%97%E8%BB%8A
 https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507121612091
http://zh.wikipedia.org/zhtw/%E8%87%BA%E5%8C%97%E5%B8%82%E6%94%BF%
E5%BA%9C%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%B7%A5%E7
%A8%8B%E5%B1%80
http://www.dorts.gov.taipei/