Transcript 室外空氣污染專題研習報告(一)

3A 勞詠淇
鍾婷尉
鍾倩彤
趙允淳
引言
為了解新界的空氣污染情況，我們藉此研
究上水巴士站、聯和墟小巴站與粉嶺火車
站及普光學校路口一帶的空氣質素如何及
有何差別，亦會透過實驗分析污染的源頭
及所排出的污染物與空氣質素變差的關係。
我們也會建議一些方法去改善空氣質素。
為什麼我們會選這四個地點作研
究呢?
我們會把在上水彩園邨巴士總站、粉嶺
火車站外的士站，普光學校門外路口，
聯和墟街市小巴站作出比較。
我們選擇這四個地點作研究，是因為新
界地區的空氣質素都較好，但有民意調
查指出有市民仍然不滿意新界地區的空
氣質素。在北區汽車較集中的地點有火
車站、迴旋處、巴士站等也因車輛的數
目較多而空氣質素較差。在上水，我們
可以觀察巴士排出廢氣的情況，聯和墟
可觀察小巴，粉嶺火車站外的士站及普
光學校門外就可觀察各種車的情況。
預測結果
我們預測測試結果是普光學校路口比粉
嶺火車站的空氣污染程度比較大，因為
普光學校路口對出的馬路是四通八達的，
所以四條馬路都會有很多車輛經過此地
方，令到普光學校路口的空氣污染情況
比較嚴重。
而在上水彩園邨巴士總站和聯和墟小巴
總站的比較來看，我們估計兩個地方的
pH下降值都是一樣，因為聯和墟小巴總
站的車輛較多，但是小巴排出的廢氣比
巴士的小，然而上水巴士總站雖然很少
車輛，可是巴士排放的廢氣可是很多，
令到pH下降值都頗高。
儀器
• 吸塵器及pH計裝置 : 吸塵器是收集酸性
氣體的裝置，氣體會透過吸塵器溶入水
內，再用pH計量度pH值，如果pH值下降
的話，代表空氣中含有酸性氣體 ; 如果
pH值上升的話，則沒有。
• 二氧化碳濃度儀:
量度空氣中含有
多少二氧化碳
數據
地區
pH下降值
測試前pH值 測試後pH值
粉嶺火車站
0.04
7.55
7.51
普光學校路口 0.04
7.55
7.51
上水彩園邨巴 0.05
士總站
聯和墟街市出 0.05
面的小巴總站
7.55
7.5
7.55
7.5
地區
聯和墟街市
出面的小巴
總站
普光學校
上水彩園邨
巴士總站
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
粉嶺火車站
pH下降值
各地區的pH下降值
Area
pH decrease
number of car
per minute
粉嶺火車站
0.04
7
普光學校路口
0.04
9
上水彩園邨巴士
總站
0.05
3
聯和墟街市出面
的小巴總站
0.05
5
各地區每分鐘總車流量與pH下降值的關係
0.06
R 2 = 0.8
pH下降值
0.05
0.04
數列1
0.03
線性 (數列1)
0.02
0.01
0
0
1
2
3
4
5
6
每分鐘總車流量
7
8
9
10
各區每分鐘巴士流量與pH下降
值的關係
Area
pH decrease
number of bus
per minute
粉嶺火車站
0.04
0.2
普光學校路口
0.04
0.25
上水彩園邨巴士
總站
聯和墟街市出面
的小巴總站
0.05
0.4
0.05
0.5
pH下降值
各區每分鐘巴士流量與pH下降值的關係
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
R 2 = 0.8901
0
0.1
0.2
0.3
每分鐘巴士流量
0.4
0.5
0.6
各區每分鐘小巴流量與pH下降
值的關係
Area
pH decrease
粉嶺火車站
0.04
number of
minute bus per
minute
0.7
普光學校路口
0.04
0.3
上水彩園邨巴士
總站
聯和墟街市出面
的小巴總站
0.05
0
0.05
1.5
pH下降值
各地區小巴流量與pH下降值的關係
0.06
0.04
0.02
0
2
R = 0.0123
0
0.2
0.4
0.6
0.8
小巴流量
1
1.2
1.4
各區每分鐘的士流量與pH下降值的關係
Area
pH decrease
number of taxi
per minute
粉嶺火車站
0.04
2
普光學校路口
0.04
0.4
上水彩園邨巴士
總站
聯和墟街市出面
的小巴總站
0.05
0
0.05
0.8
pH下降值
各地區的士流量與pH下降值的關係
0.06
0.04
0.02
0
R 2 = 0.2857
0
0.5
1
1.5
的士流量
2
2.5
各區每分鐘私家車流量與pH下降值的關係
Area
pH decrease
粉嶺火車站
0.04
number of
private car per
minute
1.5
普光學校路口
0.04
3
上水彩園邨巴士
總站
聯和墟街市出面
的小巴總站
0.05
0
0.05
0.9
私家車流量與pH下降值的關係
0.06
R2 = 0.6792
pH下降值
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0
0.5
1
1.5
2
私家車流量
2.5
3
3.5
各區每分鐘貨車流量與pH下降值的關係
Area
pH decrease number of truck
per minute
粉嶺火車站
0.04
0.2
普光學校
0.04
0.35
上水彩園邨巴士
總站
聯和墟街市出面
的小巴總站
0.05
0
0.05
0.8
貨車流量與pH下降值的關係
0.06
R 2 = 0.045
pH下降值
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
貨車流量
0.6
0.7
0.8
0.9
數據分析
首先在粉嶺火車站方面，粉嶺火車站外面是的士和小
巴站，所以巴士和其他類別的車輛會比較少，不過
的士和小巴停下來時並沒有關掉引擎，所以pH下降
值便與普光學校的一樣了。
而在普光學校出面的路口方面pH值的下降情況不太理
想，本來在普光學校的車輛也挺多的，可是下降值
卻不怎下降。我們認為主要原因可能是因為附近地
方有廟宇，廟宇裡的香火影響了測試結果，那裡也
是空氣流通的，所以減小了pH值下降的值，所以普
光學校雖比粉嶺火車站的車輛多一點，可是pH下降
值卻一樣。
在上水彩園邨巴士總站方面，由於巴士總
站沒有其他車流經，所以空氣污染物都是
由巴士所造成的。而每分鐘巴士流量平均
只有0.4架，但pH下降值就有0.05，代表巴
士所排出的廢氣污染程度相當高。雖然車
流量非常小，但pH下降值也比粉嶺火車
站及普光學校多。而且這巴士總站是密封
的，所以會把空氣污染物留著，不會容易
四處飄散。巴士排出的廢氣，令空氣中的
懸浮粒子及氮氧化物濃度有所增加，是令
空氣質素變差的主要原因。
最後在聯和墟街市出面的小巴總站方面，
主要排放廢氣的是小巴，每分鐘流量就有
1.2架。其次就是私家車，每分鐘流量就
有0.9架。小巴停車時是沒有關掉引擎的，
所以我們站在一個等小巴的地方用吸塵器
裝置抽空氣。這可能是pH值有明顯下降
的原因，所以比粉嶺火車站及普光學校出
面的路口的pH下降值多0.01。
也就是說，雖然我們在小巴的後面抽空氣，
但pH下降值只是多出0.01，則小巴所排
出的廢氣比巴士的污染程度比較小。
二氧化碳含量 分析
上水彩園邨巴士總站二
氧化碳含量平均
值:495ppm 比較4個地
方是第三多的。代表當
地二氧化碳頗高，空氣
質素一般。
聯和墟街市出面的小巴
總站二氧化碳含量平均
值:479ppm 是最少的，
代表空氣質素最好。
粉嶺火車站二氧化碳
含量平均值:572ppm
是第二高，代表空氣
質素挺不好。
普光學校路口二氧化
碳含量平均值:568ppm
是最高，代表空氣質
素最不好。
結論
總括而言，普光學校路口的空氣質素比其餘三個地方污染
程度是最高的。普光學校路口不但車輛多，四面都有車輛
經過，令到空氣質素差。但pH下降值不太明顯，是因為普
光學校的路口比較空曠，空氣中的污染物會隨著風而飄散，
而我們又在路口測量，所以pH下降值不太理想。
然而粉嶺火車站是第二高，因為的士和小巴停泊在路旁時
都沒有關掉引擎，令到空氣污染增加。
跟着是上水彩園邨巴士總站，那裡的巴士停泊雖有關掉引
擎，可是空氣污染程度並不比其他地方理想，根據我們測
試後的結果，我們認為巴士的廢氣比其他車輛的多，所以
令到這個地方空氣質素有點差。又由於那裡的密封的地方，
所以空氣污染物不會隨處飄散，影響了比較的結果。
而空氣污染最低的就是聯和墟街市出面的小巴總站，原因
是因為雖然那裡車輛頗多，但所排出的污染物都比其他3個
地方小，所以空氣污染程度較低。
在完成這個專題研習後，研究結果得出令空氣
素質下降主要原因是巴士,所以我們會研究一
下巴士的廢氣排放量是否真的比其他交通工
具多，我們將會選擇多個車站如：小巴、巴
士和的士，我們會用吸塵器及pH計裝置及二
氧化碳濃度儀測量那個車站的空氣污染程度
較高。如果巴士的廢氣排放量真的比較多的
話，我們會建議巴士公司改用其他較環保的
汽車燃料。
勞詠淇︰今次這份專題令我得到很多東
西。我第一次學習弄一些數據，原本覺
得有點難，但經過多次的嘗試後終於學
懂了。在收集數據的時候，雖然要辛苦
地站在一個地方去收集數據，但能得出
這份報告令我有很大的滿足感，這份滿
足感已經抵消了那種辛苦。而要分析數
據原來是很難的，要憑著數據來推測結
果是要很花時間。但當你能推測得到的
時候，那份喜悅是無可取代的!
鍾倩彤︰雖然在未做這個專題研習時，
已經知道香港的空氣質素很差，但是
有多嚴重我卻不清楚，所以我藉此研
究這個題目。在老師的指導下，學到
如何運用儀器去測量二氧化碳的濃度、
分析數據和製作圖表等實驗技巧而，
而這些課外知識都是在課堂上學不到
的。希望能在這次專題研習中，自己
培養出對每樣事物都存着一種好奇心，
獨自去研究，從而提升我的解難能力。
鍾婷尉︰一開始我對空氣質素甚少了解，
但經過今次這個專題研習，令我認識
到更多空氣被污染的源頭、為何要司
機『停車要熄匙』的原因和車輛所排
出的污染物對環境所造成的影響及危
害性等。亦學會了與組員是需要合作
性和溝通才能完成整份專題研習，而
且從中得到一些認知，令到日後能夠
運用在不同的地方。
趙允淳︰看新聞報導的時候，經常會看
到香港的空氣污染指數，但卻沒有很深
的了解，然而今次有這個機會去研究這
個題目，學到了許多課外知識，例如︰
怎樣去使用二氧化碳機去測量二氧化碳
的濃度、運用數據去製作圖表和明白到
科學實驗是很需要耐性的，很多時候可
能要等待很久的時間，並從中培養出我
的研習科學精神。
多謝觀看!!