Transcript 室外空氣污染專題研習報告(三)

我們常常都會到巴士總站等車，但為什麼感覺有些
巴士總站內的空氣會十分污濁，而有些則較清新呢？
到底是什麼因素影響到巴士總站的空氣污染情況呢？
為了解決這個問題，我們專程去了5個環境有差異的
巴士總站，量度那裡的車流量、pH值和二氧化碳含
量，再加以分析，找出原因。
為了進一步了解香港各巴士站的空氣
污染指數，我們會到香港的其中五個巴
士站進行數據測量，並加以分析和研究，
地點包括：上水廣場巴士站、沙田新城
市廣場地下的巴士總站、荃灣西
地鐵站的巴士總站和尖沙咀海傍的巴士
總站。
如果想知道各巴士站的空氣污染程度及空氣
污染物的酸鹼度，我們可利用吸塵機及二氧化
炭機來量度。吸塵機用來量度空氣污染物的酸
鹼度，而二氧化炭機則用來探測二氧化炭指數。
首先，把100毫米的水倒入吸塵機的空瓶內，
於需要量度的地點啟動吸塵機等30分鐘後，再
用pH計量度PH值，便知道該車站的空氣污染物
的酸鹼度。
pH下降值
0.4
0.35
0.3
0.25
pH下降值
0.2
0.15
0.1
0.05
0
上水廣場
沙田新城市廣場
地區
荃灣西鐵站
尖沙咀海傍
數據分析
在圖表中，pH的下降值是最低的，是因為空氣最流通，
擁有優良的通風系統，這都有助減少空氣污染指數，而沙
田新城市廣場地下的巴士總站的pH下降值則是最高的。1.
因為這個巴士總站在地下，2.加上沒有良好的通風系統，
空氣不流通，導致二氧化碳含量和污染物指數急促上升，
所以pH下降值是最高的。pH下降值的第二高則是尖沙咀，
尖沙咀的巴士總站是位於海旁，由於1.這個巴士總站有天
然的通風系統，有助吹散空氣中的污染物，而pH下降值減
少，但欠缺了人造通風系統，而我們量度的當日海風不算
太強勁，不能單靠海風來減少空氣污染物。所以這是pH下
降值第二高。而上水的pH下降值則是第三高，上水雖然有
良好的通風系統，但車流量頗高，所以pH下降值是第三高。
最後，pH下降值最少是荃灣西地鐵站上的巴士總站，那裡
擁有優良的通風系統，有助減少空氣污染指數。
車流量
各地區的巴士數量
250
200
巴士數量
150
100
50
0
上水廣場
沙田新城市廣場
地區
荃灣西鐵站
尖沙咀海傍
數據分析
在巴士數量方面，由於沙田新城市廣場人流多，需要
不同的巴士路線，所以沙田新城市廣場的巴士數量在各
地區的巴士數量最多；另外，荃灣西地鐵巴士站是荃灣
區居民其中主要的交通工具之一，他們需要乘搭巴士到
不同地區，所以荃灣西地鐵站較上水廣場和尖沙咀海旁
巴士站的巴士流量多；再者，尖沙咀海旁是香港旅遊熱
點和轉乘天星小輪至九龍的地方，很多遊客和上班人士
經尖沙咀海旁巴士站乘搭天星小輪到九龍觀光及上班，
巴士量亦隨之增加，所以尖沙咀海旁較上水廣場巴士站
的巴士數量多；最後，由於上水廣場所擁有的巴士路線
少，而且大多上水居民乘搭火車到達不同地方而較少乘
搭巴士，所以上水廣場巴士站的巴士數量是四個地區巴
士站中的巴士數量最少的。
巴士數量
各地區二氧化碳含量和巴士數量的比較
300
250
200
150
100
50
0
沙田新城市廣場
CO2
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
二氧化碳含量[ppm]
上水廣場
荃灣西地鐵站
尖沙咀海旁
上水廣場、荃灣西地鐵站及沙田新城市廣場的巴士
流量和二氧化碳含量成正比，這可證明巴士流量越多，
二氧化碳含量越多。而尖沙咀海旁就因為位於海附近，
空氣流通，有海風吹來把二氧化碳帶走，所以即使巴
士流量越多，二氧化碳含量亦不多。
pH下降值
各地區的pH下降值和巴士流量
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
上水廣場 0
pH下降
值
2
R = 0.9868
線性
(pH下降
值)
100
200
尖沙咀海旁
巴士流量
300
沙田新城市廣場
數據分析
在圖表中，pH下降值最小的是上水廣場下
的巴士總站，那裡有良好的通風系統，巴士流量
亦是三個地中最少的，所以上水的pH下降值是最
小的。pH下降值第二小的是尖沙咀海旁，雖然那
裡有天然的通風系統，但我們量度的那天海風並
不強，所以並沒有吹散污染物，pH下降值是第二
小的。而pH下降值最高的是沙田新城市廣場，這
個巴士總站沒有足夠的通風系統，加上巴士流量
很多，所以pH下降值是最高的。
總結
•在二氧化碳含量方面，由於沙田新城市廣場巴士
站人流多，巴士站有很多不同路線的巴士及巴士班
次密，令到巴士所放出的二氧化碳含量多，新城市
廣場巴士站的巴士數量最多，而二氧化碳含量是四
個巴士站中最多的；
•另外，尖沙咀海旁巴士站是遊客必到的旅遊景點，
尖沙咀海旁的巴士班次亦會比較密，所以較上水廣
場及荃灣西地鐵站巴士站的二氧化碳含量較多，其
次，由於尖沙咀海旁巴士站處於海邊，二氧化碳會
被海風吹散，通風的程度也相對較沙田新城市廣場
巴士站好；
巴士站的二氧化碳含量低，雖然荃灣西地鐵巴士站
的巴士班次較沙田新城市廣場和尖沙咀海旁巴士站
疏，但荃灣西地鐵巴士站的通風系統較上水廣場巴
士站好，二氧化碳含量亦較上水廣場巴士站多；
•最後，由於上水廣場較另外三個巴士站通爽，而且
上水廣場巴士站的巴士路線和巴士班次少，令上水
居民較常用小巴和火車等交通工具到不同地方，導
致上水廣場巴士站的二氧化碳含量少，所以上水廣
場巴士站的二氧化碳含量是四個巴士站中最低。
•車流量越多，二氧化碳含量越多
•車流量越多，pH下降值越多
•但二氧化碳含量和pH下降值亦會因該巴士站的通風系統
及地理位置等各種因素而有所改變。
建議及改善方法
• 尖沙咀海旁巴士總站能增加通風
設備，
進一步改善站內的空氣質數。
• 沙田新城市廣場下的巴士總站
增加更多通風設備
• 巴士用一些環保燃料，以減少污
染物排放。
我們在未來會繼續研究其他公共交通工具對空氣質
素的影響，因為在我們的日常生活中，不只有巴士
一種交通工具。另外，我們亦會從量度懸浮粒子作
研究項目，因為懸浮粒子會致癌，對身體有直接影
響。
另外，我們亦可以預先使用溫度計去量度每個地方
的溫度值，亦可以到天文台綱站查詢該日的天氣狀
況。從而去研究溫度值和天氣狀況會否影響pH值
和二氧化碳的含量。
感想
在這份科學專題研習中，我們都學會了不同的東
西。例如:學懂了用吸塵機去量度空氣污染物的酸
鹼值及如何利用二氧化碳儀器去量度空氣中二氧
化碳的總含量。另外，我們更學會使用Excel去整
理資料和把數據加以分析。令整個報告變得更有
說服力及更清晰。這個科學專題除了能夠學到平
常在書本上學不到的東西，還能讓我們親身到實
地考察及體驗平日的空氣污染物如何嚴重，包括
汽車排放的二氧化碳和一些我們日常吸入的懸浮
粒子。最後，若果大家都想擁有一個空氣清新的
香港，我們就應該盡量減少駕駛私家車，多乘坐
公共交通工具，為空氣清新出一分力。