ОП”ТРАНСПОРТ”

НАПРЕДЪК НА ПРОЕКТА ЗА РАЗШИРЕНИЕ НА МЕТРОТО В СОФИЯ ДО МЕСЕЦ МАЙ 2011 г.

Етапи на “Проект за разширение на метрото в София” от ОП ”Транспорт”

ЕТАП І: Участък “Пътен възел Надежда(МС5) – Централна ж.п.гара–пл.Света Неделя–бул.Черни.връх(МС11)” : Дължина – 6,4км с 7 метростанции два подземни паркинга 800п.м. Стойност :247млн.евро в т.ч. 185 млн. евро ОП”Транспорт” 157млн. евро Европейски фонд за регионално развитие и 28,8млн. евро Национален фонд. Съфинансиране СО - 61,9 млн.евро + ДДС. Начало 2009 г. Пуск - есента на 2012 г.

Одобрение от Европейската комисия - 21.09.2009 г.

ЕТАП ІІ: Лот 1 (Участък “ж.к. Обеля - ж.к. Надежда - Надлез Надежда”) и Лот 2 (Участък “ж.к. Младост І - ж.к. Младост ІІІ - бул. Цариградско шосе” Лот 1 Лот 2 – Дължина 4,2 км с 4 метростанции в т.ч.

1,35 на естакада с 1 метростанция и 2,85 подземни с 3 метростанции и буферен паркинг под бул. “Ломско шосе” с 600 п.м. – Дължина 2,5 км с 2 метростанции и буферен паркинг под бул. “Цариградско шосе” с 1300 паркоместа. Общ размер на инвестициите - 212 млн.евро СМР и 99 млн.евро подвижен състав, от които: ОП”Транспорт” - 250 млн.евро в т.ч.

200 млн. евро Кохезионен фонд ; Съфинансиране СО - 61 млн.евро+ДДС.

Апликационна форма - внесена в УО през м.ХІІ.2010 и в ЕК през ІІ.2011 г.

ЕТАП І: Участък “Надлез Надежда – Централна ж.п.гара – пл. Света Неделя – бул. Черни.връх” - Надлъжен профил на трасето със схеми на конструктивните решения на отделните подобекти

Процентно и физическо изпълнение (до месец май 2011 г.) ФИЗИЧЕСКО ИЗПЪЛНЕНИЕ ИЗМИНАЛ СРОК ПО ДОГОВОРИТЕ ИЗПЪЛНЕНИЕ НА І-ВА ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ІІ-РА ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ СРЕДНО ФИЗИЧЕСКО ИЗПЪЛНЕНИЕ ЗА ЕТАП І ОТ ОБЩИЯ ОБЕМ 29 месеца 56% 63% 60% ( по график 59%) ОБЩО ФИНАНСОВО ИЗПЪЛНЕНИЕ РАЗПЛАТЕНИ СТРОИТЕЛНО-МОНТАЖНИ РАБОТИ

ИЗПЪЛНЕН ОБЕМ СМР ИЗПЛАТЕНИ ДО М.ІV..2011г

51% 146 млн.евро 120 млн.евро ВЪЗСТАНОВЕН АВАНС УДЪРЖАНА ГАРАНЦИЯ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ 100 % 5,0 %

-

Основни натури изпълнени на участъка от Етап І на проекта Изкопни работи Бетонови работи Стоманобетонни тюбинги Кофражи Армировка Хидроизолации Торкрет Стоманобетонни шлицови стени Стоманобетонни пилоти Водопроводи и канали - 7 50 000 м3 - 17 0 000 м3 11800 бр.

60 000 м2 - 38 000 т 90 000 м2 65 000 м2 46 000 м2 6 500 м1 4 500 м1 Ел. и слаботокови тръбни мрежи Облицовки и настилки Релсов път и контактна релса Доставка ТПС от “Сименс” и друго 6 000 м1 2 500 м2 доставено за 12,8 км, изпълнено 2,2 км ел.оборудване от “Телефоника” Германия Оборудване диспечерски връзки от Ериксон Оборудване релейни помещения Слаботокови системи Диспечерско управление и вл.радиовръзка 70% доставено доставено 8 базови станции + оптика за 7 бр.станции. Произведено 70% доставено 75% от оборудването доставено 60% от оборудването Ел.механична част ( ескалатори, асансьори, вентилатори, ел.табла и други) произведено 50%, доставка ХІІ 2011 г.

доставено 60%

Оптимален график за изпълнение на Етап І на проекта : основен график ; изпълнение

ред 1 2 1 2 3 4 5 6 7 2008

І подготвителни работи

техническа обработка на проекта тръжна процедура

ІІ строителство

подготвителни работи конструкции (изпреварва с .5%) архитектурни работи (изпр.3%) релсов път ( изпр.3%) ел.механични системи (изпр.4%) и управление вертикална планировка единични и комплексни изпитания 2009 _____ основни работи ….. доставки 2010 2011 2012

Изграждане на тунелите с немската механизирана тунелна машина 9,5м “Херенкнехт” в участъка “Пътен възел Надежда – Центр. ж.п. гара – пл. Света Неделя – бул. П.Евтимий” / МС 5-II - МС 9-II/.

а)Технологична схема; б) Общ вид в работен режим; в) Готов тунел –изпълено 2,2 км от 3,8км

Нов австрийски метод на тунела под бул. “Черни връх” - 780м. Завършена конструкция на тунела –V.2011 г.

ХІ.2010г ІІІ.2011г

Метростанция “Лъвов мост” (МС 7-ІІ)

(Изградена част 65%) Конструктивна схема в участъка на подлезните връзки и през перона (открит и траншеен метод) Изградена част от конструкцията преди преминаване на тунелната машина през станцията – ІV.2011г.

Метростанция НДК (МС 9)

(Изградена част-75%) Изпълнен 2 км релсов път в участъка МС 9-II - МС 10-II Архитектурен проект Подготвителни работи преди започване на архитектурното оформление на перона – V.2011 г.

Част от готовия релсов път

Архитектурен проект

Метростанция МС 10 (Хемус)

(

Изградена част - 80%) Изпълнение на архитектурни работи на перона - V.2011 г.

Конструктивна схема на метростанция “Лозенец” и строителство на станцията по “Топ даун” метод - ІV.2011 г.

Строителството на МС 8 на пл. Св.Неделя по модифициран Нов австрийски тунелен метод – Етапи на изграждане на перонния участък с отвор 21м и височина 16м ІV.2011г

Етап ІІ – Изпълнение на Лот 1 и Лот 2

Размер на инвестициите и на сключените договори на Етап ІІ Лот 1: "ж. к. Обеля – Пътен възел Надежда" подв.състав) - размер на инвестициите без подвижен състав-114млн.евро (178млн.евро с – стойност на сключените до говори - 68,5млн.евро Реално изпълнение и предвидено изпълнение в графиците до м.04.2011г 64% от договорираните работи ( по график 61%)( без подвижен състав) Изпълнен обем СМР – 45,3 млн.евро Лот 2 :ж. к. Младост - бул. Цариградско шосе“ състав -размер на инвестициите и стойност на скл.договори без подвижен -98млн.евро(131 млн.евро с подв.състав) 68 % ( по график 64% ) ( без подвижен състав) ; Изпълнен обем СМР – 74 млн.евро

-

Етап ІІ. Основни натури изпълнени на Лот 1 и Лот 2 от Етап ІІ на проекта Изкопни работи Бетонови работи Кофражи Армировка Стоманени мостови конструкции Хидроизолации Торкрет - 6 80 000 м3 - 160 000 м3 90 000 м2 42 000 т 4 500 т - 14 0 000 м2 48 000 м2 Стоманобетонни шлицови стени Стоманобетонни пилоти Водопроводи и канали Ел. и слаботокови тръбни мрежи Облицовки и настилки 110 000 м2 45 000 м1 6 500 м1 7 600 м1 1 500 м2 Релсов път и контактна релса Доставка ТПС от “Сименс” и друго ел.оборудване от “Телефоника” Германия Оборудване диспечерски връзки от Ериксон Оборудване релейни помещения Слаботокови системи Диспечерско управление и вл.радиовръзка Ел.механична част ( ескалатори, асансьори, вентилатори, ел.табла и други) доставено за 4,4 км, изпълнено 1,0км договорено 2 ТПС 30% доставено в т.ч. доставено 2 базови станции + оптика.Произведено 50%.

за 2 бр.станции. Произведено 60% доставено 40% от оборудването. доставено 40% от оборудването произведено 40%, доставка ХІІ 2011

График за изпълнение на Етап ІІ на проекта : основен график ; изпълнение

ред 1 2 1 2 3 4 5 6 7 2008

І подготвителни работи

техническа обработка на проекта тръжни процедури -2009-Лот1, 2010-11 Лот 2

ІІ строителство

Подготвителни работи и инж.мрежи конструкции (изпреварва с .6%) архитектурни работи релсов път ( изпреварва.5%) ел.механични системи (изпр.4%) и управление вертикална планировка единични и комплексни изпитания _____ основни работи ….. доставки 2009 2010 2011 предстояща работа щит 2012

Лот 1 План и надлъжен профил на трасето от Лот 1 (участък “ж.к.Обеля Надлез Надежда”)

Строителство на естакадния участък и на тунелите в участъка МС”Обеля” и “Надлез Надежда”

(изп. 55%) Изграждане на естакада МС”Обеля” бул. “Ломско шосе” - ІV.2011 – ІІІ.2011 г.

Изграждане на тунел между МС3 и МС4 по открит способ – ХІ.2010 г.

Изграждане на метростанция “Надежда” и метростанция “Хан Кубрат” под бул.Ломско шосе

(изп.68%) Конструкция на метростанция “Надежда” преди започване на архитектурните работи - ІV.2011 г.

Метростанция “Хан Кубрат” преди изграждане на покривната конструкция І.2011 г.

Лот 2 План и надлъжен профил на трасето от Лот 2 (участък “ж.к. Младост - бул. Цариградско шосе”)

Изграждане на участъка “ж.к.Младост І бул. Цариградско шосе”

(изпълнено 64%) Строителство на еднопътните тунели под бул. Ал.Сахаров - VІІ.2010 - ІІІ.2011 г.

Изграждане на буферния паркинг на бул. Цариградско шосе за 1300 коли към метростанцията под булеварда от трасето “Младост – Дружба – Летище” -м.ІІІ.2011 г.

Метростанция “Младост ІІІ”

(изпълнено - 70%) Изпълнение на носещата конструкция на станцията по открит способ - ІV.2011 г.

Проект за архитектурно оформление на МС “Младост ІІІ”

Решаване на основни транспортни, социални и екологични проблеми на София с Етап І и Етап ІІ от Проекта за разширение на метрото включев в ОП”Транспорт”

3,5км/год (ОП Транспорт)

3,5км/год

1,7км/год

1,8км/год

0,4км/год

0,4км/год Нарастване на дела на метрото в системата на градския транспорт от 16 на 32% Намаление на трафика с 25% в т.ч.вследствие буферните паркинги към крайните станции на метрото от Проекта Икономия от пътуване 65 000 часа дневно Намаление на замърсяването на въздуха с 70 хил.тона вредни вещества годишно

Инспекции(посещения) на изпълнението на проекта от Европейския парламент, Европейската комисия и местни през 2009 – 2011 г. Европейски парламент - 1 посещение; Еврокомисари – 4 посещения; Представители на ЕК - 4 посещения; Печатни издания на ЕК и EП 3 посещения; Министър-Председател и Кмет на София - 3 и други.

Председател на Комисията по регионално развитие в Европейския парламент Данута Хюбнер - 2011г Еврокомисар по регионално развитие Павел Самецки – 2009 г.

Подготовка на инвестиционен проект за трети метродиаметър на метрото в София

А/ Проектът за ІІІ метродиаметър се базира на: Подземно разполагане в ЦГЧ и, където съществуват подходящи условия -открито (в периферните части на града) на обособени трасета спрямо останалия транспорт; капацитет – съизмерим с класическото метро; транспортна автоматика и токоснемане–аналогични на Западноевропейските метрополитени с преобладаващи открити участъци (горно токоснемане, автоматика на непрекъснат принцип и др.). Б/ Изпълнени работи до месец май 2011г (по част 1 и част 2 от проекта) както следва: Предварителни транспортни, градоустройствени и др. проучвания в направлението Североизток-Югозапад за разполагане на третия метродиаметър съгласно ОУП на София. Първа част от проекта -завършена; Изготвяне на алтернативни конкурентни трасета в направлението- разработени са 3 конкурентни варианта с 3 подварианта за разполагане в план и профил на линията . Определяне на размера на пътническите потоци ( в т.ч. чрез анкети) и перспективното им нарастване за отделните трасета. Разработване на принципни коструктивни и технологични решения и технико-икономическа обосновка на отделните варианти за внасяне за обсъждане в Експертен съвет на СО и за обществено обсъждане. Втора част от проекта- изпълнена на 65%. Завършва края на м.юни. В/ Основни параметри на алтернативните трасета: Дължина съгласно отделните варианти – от 15 до 19 км с 19-23 станции.

Открити и подземни участъци: Подземни(ЦГЧ), включващи трасето от бул.Ботевградско шосе или бул. Вл.Вазов (в двата основни варианта за трасе в Североизточно направление) до бул.Цар Борис ІІІ, ул.Житница или бул.Овча Купел ( трите основни варианта в Югозападно направление). Открити, включващи трасетата по бул.Ботевградско шосе или бул.Вл.Вазов - в Североизточната част и по бул.Цар Борис ІІІ, ул.Житница Президент Линкълн или бул.Овча Купел в Югозападната част на трасето. Съотношение на откритите и подземните участъци за отделните варианти: подземни -около 40-45% открити-около 55-60%.

Г/ Обхват на проекта: Цялостно транспортно проучване, разработване на конкурентни варианти за трасе и параметри на трасето в зависимост от резултатите от транспортното проучване, идеен проект по всички специалности, анализ ползи и разходи и Апликационна форма за кандидатстване за финансиране, материали за ОВОС, тръжна документация за избор на изпълнител.

Финансиране – Техническа помощ на ОП”Транспорт”. Изпълнение –съгласно графика.

Начало на изпълнение- Втората половина на 2010г, Край – есента на 2012 год.

БЛАГОДАРЯ ЗА ВНИМАНИЕТО!

д-р,инж.Ст.Братоев Me трополитен ЕАД София 07.06.2011 г.