Transcript 20 Point Service HONDA - Mechanical Engineering Boy

20 POINT
PERAWATAN DAN PENYETELAN
Technical Training Div. – DTC MPM Motor Surabaya

HAL - HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN
BERKAITAN DENGAN PEKERJAAN SERVICE

I. FAKTOR KESELAMATAN
GAS CARBON MONOKSIDA
Gas buang kendaraan mengandung
gas carbon monoksida yang dapat
berakibat hilangnya kesadaran dan
kematian
BENSIN
Sangat mudah terbakar dan dalam
keadaan
tertentu
bersifat
explosive/mudah meledak
GAS HYDROGEN BATTERY
& ELECTROLIT
• Battery
menghasilkan
explosive/mudah terbakar
gas
• Batery mengandung asam sulfat
yang dapat mengakibatkan luka
bakar
MINYAK REM
• Tumpahan minyak rem pada
cat,plastik
dapat
merusak
komponen tersebut
• Minyak rem dapat merusak
penampilan
dan
kekuatan
struktur dari part yang terbuat
dari plastik atau karet
DEBU REM
• Jangan memakai tekanan udara atau
sikat kering untuk membesihkan rem
• Debu rem mengandung serat asbes
yang dapat mengakibatkan penyakit
kanker
• Untuk Karisma dan Kirana Kampas
Rem memakai bahan non asbestone
dan selanjutnya secara bertahap
semua SMH memakai bahan non
asbestone
KOMPONEN - KOMPONEN
PANAS
• Gunakan sarung tangan untuk
memegang bagian mesin yang
panas
MELUMASI KOMPONEN
• Lumasi part-part yang
berputar / bergesekan
sebelum pemasangan
SUKU CADANG ASLI
• Suku cadang & pelumas
harus asli buatan Honda
atau yang direkomendasi
Honda
MENCOBA KOMPONEN
• Cobalah
cara
kerja
komponen
sebelum
dipasang.
PROSES MEMBUKA
KOMPONEN
• Pada waktu membuka komponen
mulailah
dari
baut
dengan
ukuran yang kecil dan lakukan
secara urut dari luar ke dalam
PENGENCANGAN
• Pengencangan
awal
dengan
mempergunakan tangan
memutar
• Kencangkan terlebih dahulu baut berukuran
besar dengan pola bersilangan dari dalam ke
luar
• Pengencangan dilakukan dalam dua atau tiga
tahap
• Baut yang dipasang dalam keadaan kering
MENCOCOKKAN BAUT
• Baut harus ditempatkan
pada posisi yang benar
• Bila ragu - ragu
baut ke dalam
Bila panjang
baut berkisar
berarti benar.
, masukkan
lubangnya.
penonjolan
10 mm ,
1. Pemeriksaan, Penggantian / Penambahan* Pelumas
Penggantian Oli secara periodik setiap 2000 km
*Penambahan hanya diperlukan bila permukaan oli dibawah batas Lower Line
2. Pemeriksaan Saringan Oli
Pemeriksaan Saringan Oli ini dapat
dilaksanakan pada type Sport
Untuk type Cub pemeriksaan
Saringan Oli dilakukan dengan
membuka Left Crankcase terlebih
dahulu
3. Pemeriksaan / Penyetelan Kopling
A. SPORT
PEMERIKSAAN
Jarak main bebas 10 - 20 mm
PENYETELAN
• Pada clutch arm
• Ujung kabel kopling(atas)
B. CUB
Pemeriksaan / Penyetelan Kopling
KOPLING GANDA
SYSTEM TRANSMISI ROTARI
4. Pemeriksaan / Penyetelan Renggang Klep
PENYETELAN :
• Pelatuk klep harus bebas
• Pemeriksaan
dilakukan
dalam kondisi mesin dingin
• Piston berada pada posisi
TMA
pada
langkah
kompresi
CARA MENCARI LANGKAH KOMPRESI
CARA PENYETELAN KATUP
• Longgarkan mur pengikat
• Putar adjusting screw ke arah
merenggang
• Masukkan fuller gauge
• Kencangkan
pengikat
kembali
mur
• Pada saat fuller di tarik terasa agak
seret
• Permukaan fuller tidak tergores
5. Pembersihan / Penyetelan Karburator
Mekanisme kerja
Fire
SPARK
PLUG
IGNITION
COIL
CDI
THROTTLE
SWICTH
SYSTEM
”Throttle Switch System ”
Pada saat akselerasi, dengan
sensor dipasang pada throttle
karburator memberikan sinyal ke
DC-CDI untuk menepatkan
derajat pengapian agar selaras
dengan putaran mesin pada saat
sensor tersentuh throtle,
kemudian sinyal diteruskan
ke Ignition Coil, agar
pembakaran di ruang bakar oleh
sparkplug menjadi lebih
sempurna, mengakibatkan
penghematan pemakaian
bahan bakar dan mereduksi
emisi gas buang.
KARBURATOR TPFC (Trancient Power Fuel Control)
Suplai bahan bakar lebih
konstan/stabil pada saat
melakukan akselerasi
Prinsip kerja karburator TPFC
Karburator TPFC dipasang pada motor tipe Sport (Max, Mega Pro & Tiger)
KARBURATOR SYSTEM AIR CUT VALVE (ACV)
Mencegah terjadinya ledakan / menembak saat putaran mesin
diturunkan pada motor ber - CC besar.
Karburator ACV dipasang pada motor Karisma, Mega Pro & Tiger)
6. Pemeriksaan saluran bahan bakar
7. Pemeriksaan / Pembersihan Busi
8. Pembersihan Saluran Udara
Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udara yang
masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benar bersih
CRANKCASE EMISSION
CONTROL SYSTEM
CECS adalah
Sistem mengatur gas kotor dari crankcase
untuk menghindari pencemaran udara.
Fungsi :
Untuk mencegah pelepasan emisi ke
atmosfir.
Aliran dari blow-by gas, dimasukkan ke
combustion chamber melalui air cleaner
dan karburator.
9. Pemeriksaan / Pelumasan Rantai Roda
Bersihkan rantai roda dari kotoran
dengan
menggunakan
minyak
pembersih atau parafin dan segera
keringkan.
Lumasi minyak pelumas dengan
SAE 80 atau 90
oli
10. Pemeriksaan / Penyetelan Rem
Periksa fungsi kerja handle rem depan
A. Rem Tromol
• Periksa keausan rem tromol
• Periksa tromol rem terhadap
keretakan / kerusakan
Periksa fungsi kerja rem belakang
B. Rem Cakram
Pemeriksaan adanya udara dalam sistim rem
11. Pemeriksaan / Penambahan Tekanan Angin
• Periksa tekanan angin roda depan dan belakang dengan menggunakan
“Tire Gauge”
12. Pemeriksaan Suspensi Depan & Belakang
13. Pemeriksaan Lampu & Klakson
14. Pemeriksaan / Penambahan Air Aki
Tambahkan cairan battery untuk setiap sel sampai batas yang ditentukan
Perawatan terminal battery
15. Pemeriksaan / Penyetelan Switch Rem
Penyetelan switch lampu rem belakang
16. Pemeriksaan Air Radiator
17. Pemeriksaan / Penambahan Minyak Rem
* Putar handle bar sampai mimyak rem pada
posisi mendatar
* Buka cover & diafragmanya letakkan pada
tempat yang aman.
* Lindungi bagian yang kemungkinan terkena
minyak rem dengan kain lap.
* Siapkan air untuk mengantisipasi jika ada
yang terkena minyak rem.
18. Pemeriksaan / Penyetelan Putaran Gas Tangan
Periksa fungsi kerja gas tangan
19. Pemeriksaan Pergerakan Bebas Stang Kemudi
• Periksa kelancaran putaran stang kemudi
20. Pemeriksaan / Pengencangan Mur & Baut
………enjoy your trip always with