Transcript Criticidad de Equipos_Christensen 2006

Club de Mantenimiento
Módulo
Criticidad de
Equipos
Ing. Claudio Christensen
SIM
INGENIERIA S.R.L
Servicios en Ingeniería de Mantenimiento
1
2006
Criticidad de Equipos
LA PARADA REPENTINA DEL EQUIPO PROVOCA:
ALTA (A)
SA
CP
Seguridad y
medio
ambiente
Accidentes personales,
agresión al medio
ambiente y daños
materiales
Calidad y
productividad
Productos defectuosos,
reducción de la producción
OP Oportunidad
de producción
TO
Tasa de
ocupación
Cesa todo el proceso
24 horas por día
FP Frecuencia de
paradas
Intervalo menor que
6 meses
MT Mantenibilidad
El tiempo y/o costo de
reparación es elevado
2
MEDIA (B)
BAJA (C)
Exposición a riesgo de
accidentes al medio
ambiente o al patrimonio
Ningún riesgo
Variación de Calidad de
la producción
Cesa parte del Proceso
Un turno
En promedio una
vez por año
El tiempo y/o el costo de
reparación es soportable
No afecta
No afecta
Ocasionalmente,
no es parte del
proceso
Raramente ocurre
El tiempo y/o costo
de reparación es
irrelevante
SA
A
Seguridad y medio
ambiente
B-C
CP
A
Calidad y
productividad
B-C
A-B
TO
Tasa de
ocupación
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
3
PREDICTIVO
PREVENTIVO
CORRECTIVO
ALTA
MEDIA
BAJA
CRITICIDAD DEL EQUIPO
Diagrama
de flujo
por
criticidad
de equipo
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
4
Media
Baja
Mejora de la
Criticidad
de Equipos
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
A
MT
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
B-C
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
5
Media
Baja
Siendo Clase “A”
cualquiera de los
dos primeros
casos, el equipo
es Clase “A”.
Dificilmente exista
posibilidad de
cambiar de
categoría
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
6
Media
Baja
Siendo Clase “A” en
la tercera opción,
es posible
trabajar de algún
modo para
llevarlo a clase
“B”
 Oportunidad de
producción
 Frecuencia de
paradas
 Mantenibilidad
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
7
Media
Baja
Oportunidad de
Producción
 Paralelo
 Redundante
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
8
Media
Baja
Frecuencia de
paradas
 Redundante
 Mantenimiento
Proactivo para
incrementar el
TMEF
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
CP
Calidad y
productividad
 Mantenimiento
Proactivo para
Tasa de
ocupación
bajar el TMPR
 Repuestos de
recambio
 Equipo rotable
B-C
A-B
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
B-C
MT
B-C
producción
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
C Oportunidad de
A-B
FP
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
9
Media
Mantenibilidad
Baja
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
10
Media
Baja
Caulquiera de estos
tres casos que
podamos pasar a
“C”, implica lograr
un equipo Clase
“C”, no crítico
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
11
Media
Baja
Oportunidad de
Producción
 Equipo
redundante
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
Calidad y
productividad
CP
B-C
A-B
Tasa de
ocupación
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
MT
B-C
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
producción
A-B
FP
B-C
C Oportunidad de
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
12
Media
Baja
Frecuencia de
Paradas
 Aplicar nuevas
tecnologías
A
A
SA
Seguridad y medio
ambiente
B-C
CP
Calidad y
productividad
 Mantenimiento
Proactivo para
Tasa de
ocupación
bajar el TMPR
 Equipo rotanble
 Repuestos de
recambio
B-C
A-B
TO
C
OP
OP
B-C
A
FP
B-C
MT
B-C
producción
C Frecuencia de
paradas
A-B
MT
A
C Oportunidad de
A-B
FP
C Mantenibilidad
A-B
A
Alta
13
Media
Mantenibilidad
Baja