Transcript 汽车仪表测试实验
实验教学系列课件 ----汽车仪表测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年6月 编制 • 本节主要内容和要求： (1) 熟悉车速表试验台的使用方法。 (2) 掌握车速表指示误差的检测原理和方法。 • 重点：车速表测试实验方法 仪表测试 一、理论基础(1/8) 仪表板的显示装置形式： – 模拟式：在显示相对变化时优于数字式显示器， 这在驾车者必须很快看见而不需要准确读数时 很有用。 – 数字式 仪表测试 一、理论基础(2/8) 1、车速表的检测方法： – 道路试验法：汽车分别以不同车速等速通过 指定长度试验路段，测出通过该路段的时间， 然后计算出实际车速，并与车速表指示值相 对照。 – 室内台架试验法：在滚筒式车速表试验台上 进行 仪表测试 一、理论基础(3/8) 2、车速表误差的形成 – 机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件 的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等 原因，都会造成车速表指示误差增大。 – 在车速表本身技术状况正常的情况下，轮胎 滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原 因。 仪表测试 一、理论基础(4/8) 2、车速表误差的形成 u表 0.377 r n i g io 式中：u表——汽车行驶速度，km/h； r——车轮滚动半径，m； n——发动机转速， r/min； ig——变速器传动比； io——主减速器传动比。 第五节 仪表测试 一、理论基础(5/8) 3、车速表误差测量原理 汽车上与车速表有传动关系的 车轮置于车速表试验台滚筒上 车轮驱动滚筒旋转或滚 筒驱动车轮旋转 车速表试验台滚筒的端部速度 传感器发出与车速变化成正比 的电信号 车速表试验台上的速度指示仪 表显示 1-实际车速的指示仪表 2-速度传感 器 3-车速表试验台滚筒 4-驱动车 轮 仪表测试 一、理论基础(6/8) 3、车速表误差测量原理 滚筒表面的线速度（车轮的线速度）、滚筒 的圆周长度和滚筒转速之间的关系为： u测 L n 60 10 6 式中 u测——滚筒表面的线速度，km/h； L——滚筒的圆周长度，mm； n——滚筒的转速，r/min。 仪表测试 一、理论基础(7/8) 3、车速表误差测量原理 – 滚筒表面的线速度就是车轮的线速度，即为汽 车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指 示仪表显示，也称为试验台指示值u测。 – 车轮带动滚筒或滚筒带动车轮转动的同时，汽 车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车 速表指示值u表。 车速表指示误差 u 表 u测 u测 100% 仪表测试 一、理论基础(8/8) 4、其他仪表 – 里程表 – 机油压力表 – 冷却液温度表 – 燃油表 – 转速表 – 充电表 – 油耗表 – 维修间隔表 仪表测试 四、实验设备工作原理(1/3) 常见的车速表试验台三种类型： – 标准型：无驱动装置，它依靠被测车轮带动滚 筒旋转； – 驱动型：有驱动装置，它由电动机驱动滚筒旋 转； – 综合型：与制动试验台、底盘测功试验台等组 合在一起。 仪表测试 四、实验设备工作原理(2/3) 1.标准型车速表试验台 标准型车速表试验台 由速度测量、速度指 示和速度报警装置等 组成。 1-滚筒 2-联轴器 3-零点校正螺钉 4-速度指示仪 表 5-蜂鸣器 6-报警灯7-电源灯 8-电源开关 9-举升器 10-速度传感器（测速发电机式） 仪表测试 四、实验设备工作原理(3/3) 2、驱动型车速表试验台 部分汽车的车速表转速信号取自汽车从动系统的 车轮（极少见），则可采用驱动型。 1-测速发电机 2-举升器 3-滚筒 4-联轴器 5-离合器 6-驱动装置 7-速度指示仪表 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 1）车速表试验台的准备 ① 在滚筒静止状态下，检查调整指示仪表的指 针。 ② 检查清除试验台滚筒上的油、水、泥、砂等 杂物。 ③ 检查车速表试验台举升器。 ④ 检查车速表试验台导线的连接。 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 2）被检车辆的准备 ① 按规定调整好胎压。 ② 清除轮胎上油、水、泥或花纹内嵌有的小石 子。 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 3） 检测方法(1/4) ① 接通车速表试验台电源。 ② 升起滚筒间的举升器。 ③ 将汽车开上车速表试验台，使与车速表有传动 关系的车轮停于两滚筒之间。 ④ 降下举升器，至轮胎与举升器平板脱离为止。 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 3） 检测方法(2/4) ⑤ 对于标准型车速表试验台： (a) 汽车挂入最高挡，松开驻车制动器，踩下加速踏板， 使驱动车轮带动滚筒平稳地加速运转。 (b) 当车内车速表指示值稳定达到检测车速时，读取试 验台指示值(实际车速)；或当试验台指示值稳定达 到检测车速时，读取车内车速表的指示值。 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 3） 检测方法(3/4) ⑥ 对于驱动型车速表试验台： (a) 接合车速表试验台离合器，使滚筒与驱动装置连接 在一起。 (b) 将汽车变速器挂入空挡，松开驻车制动器，启动电 动机，通过滚筒带动车轮旋转。 (c) 当车内车速表指示值稳定达到检测车速时，读取试 验台指示值；或当试验台指示值稳定达到检测车 速时，读取车内车速表的指示值。 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 3） 检测方法(4/4) ⑦ 读取数据后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒 和车轮停止转动。对于驱动型车速表试验台， 必须先关断电动机电源，再踩制动踏板。 ⑧ 升起举升器，汽车开出试验台。 ⑨ 关断试验台电源，测量工作结束。 仪表测试 五、实验方法和步骤 1．车速表误差的检测 4）车速表允许误差范围 ＋20 % ~ —－5 %，即当实际车速为100 km/h时， 车速表指示值在95~120 km/h范围内为合格；或 当车速表指示值为100 km/h时，实际车速在 83.3~105.3 km/h范围内为合格。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (1) 里程表 ：是一种数字式仪表，通常由车速 表磁铁转轴上的螺旋齿轮驱动。里程表的 各个数字鼓轮之间通过齿轮啮合，当其中 一个鼓轮旋转一圈后，该鼓轮左侧的鼓轮 就会转动1/10圈。 第 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (2) 机油压力表。 – 当发动机在正常转速及 温度下运转时，机油压 力应在0.31～0.48MPa 之间，低怠速时的机油 压力通常会较低。 – 多数汽车以警告灯代替 机油压力表 。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (2) 机油压力表 ① 将欧姆表和发送装置 的端子连接并搭铁， 在发动机停机时检查 电阻值，并与标准值 进行比较。 ② 启动发动机并怠速运 转，检查电阻值，并 与标准值进行比较。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (3) 冷却液温度表（参见2-4、2-7） 正常的冷却液温度表，在打开点火开关后，指针 应从100 ℃向40 ℃方向偏转，然后逐渐指示正 确冷却液温度。当打开点火开关，仪表板上的 其余仪表正常，冷却液温度表如果不动，可能 有两种情况： 一是冷却液温度表损坏 二是冷却液温度表不坏，冷却液温度传感器损坏。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (3) 冷却液温度表 将冷却液温度传感器接线柱与搭铁短路 • 若冷却液温度表指针从100 ℃向40 ℃摆动，说明冷 却液温度表正常，其温度传感器有故障。 • 如冷却液温度表指针仍然不动，说明冷却液温度表 本身有故障。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (3) 冷却液温度表 检测传感器检测：用欧姆表 测量发送装置接线端子 与搭铁之间的电阻值 。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (4) 燃油表 燃油表用于指示油箱中燃油的油位，它是一种电 磁指示系统，在模拟式或数字式仪表板上都可 以看到。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (4) 燃油表 燃油表发送装置组合在燃油 泵总成中，其中有一个 受装在油箱内的浮子杆 控制的可变电阻。 当燃油箱内的油位较低时， 发送器的电阻较低；当 燃油箱内的油位较高时， 发送器的电阻较高。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (4) 燃油表——检测步骤 ① 将数字万用表设定在电阻测试功能挡； ② 将数字万用表的负极表笔与发送装置的搭铁端 相连； ③ 将数字万用表的正极表笔与可变电阻的接线端 相连； ④ 将发送装置保持在正常安装位置，并将浮子杆 靠在空箱限止位置； 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (4) 燃油表——检测步骤 ⑤ 读欧姆表，将读取结果与标准值进行比较； ⑥ 朝着满箱方向慢慢移动浮子，同时观察欧姆表， 电阻值应该平稳连续变化； ⑦ 检查浮子靠在满箱限止位置时的电阻值，将检 测值与标准值进行比较； ⑧ 检查浮子，确认未进油、变形和松动。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (5) 转速表 转速表用于指示发动机的转速。通常，转速表所 接收的电脉冲信号来自点火组件或PCM，转速 表通过平衡线圈将脉冲信号转变为转速指示。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (6) 充电表。充电表使驾车者能够监视充电系 统，有些老式汽车使用电压表，但大多数 充电系统都采用电流表或指示灯。 (7) 油耗表。汽车常用的电子仪表还有油耗表 和维修间隔表。 (8)维修间隔表。能够显示汽车进行维护之前 剩余的里程。 仪表测试 六、实验报告的基本内容和要求 (1) 对检测过程进行详细的记录。 (2) 分析车速表误差的形成。 七、设计性实验 采用道路试验法，检测车速表的准确度，并计算 出指示误差。