Transcript defecte si cauze

Defecţiuni ale
sistemului de ungere şi
cauze specifice
DEFECȚIUNEA
• Presiunea uleiului mai
mare decât cea normală
CAUZE
• Manometrul de ulei defect.
Temperatura uleiului este prea
coborâtă.
• Folosirea unui ulei cu
Vâscozitate prea mare.
• Defectarea supapei de
reducţie a pompei.
• Înfundarea căilor de acces a
uleiului.
• Impurificarea excesivă a
uleiului cu produse ale arderii
incomplete.
DEFECȚIUNEA
• Presiunea uleiului este sub
cea normală
CAUZE
•
•
•
•
•
•
•
•
Manometrul de ulei defect.
Folosirea unui ulei prea fluid.
Diluţia excesivă a uleiului cu
combustibil.
Joc excesiv în lagărele paliere şi de
bielă ale arborelui cotit
Înfundarea sorbului pompei de ulei.
Slăbirea sau ruperea arcului
supapei de siguranţă a pompei de
ulei.
Uzarea pinioanelor pompei de ulei.
Înfundarea filtrului de ulei legat în
serie şi blocarea supapei de
scurtcircuitare.
DEFECȚIUNEA
• La funcţionarea motorului
presiunea uleiului este
egală cu zero
CAUZE
•
•
•
•
•
•
•
Uleiul nu poate pătrunde în pompă
datorită viscozităţii sale prea mari.
Utilizarea unui ulei cu punct de
congelare prea ridicat pentru
temperatura de pornire a
motorului.
Deteriorarea pompei de ulei sau a
mecanismului de antrenare a
acestuia.
Înfundarea sorbului pompei de ulei
cu depuneri.
Nivelul scăzut al uleiului în carter.
Deteriorarea conductelor de ulei.
Defectarea manometrului de ulei.
DEFECȚIUNEA
• Variaţii în presiunea
uleiului
CAUZE
• Nivelul uleiului din carter scăzut
(se constată frecvent la viraje şi la
circulaţia pe un drum cu pante
mari).
• Scurgerea uleiului din conducta
tubulară de admisie.
• Pompa de ulei defectă.
• Defectarea supapei de siguranţă a
pompei de ulei.
• Folosirea unui ulei foarte vâscos
sau a unui ulei al cărui punct de
congelare este prea ridicat în
comparaţie cu temperatura de
pornire a motorului.