Transcript 2B4 לוגיסטיקה

‫לוגיסטיקה‬
‫מטלה – ‪2-B-4‬‬
‫ניהול ההחלטות לגבי בעיות‬
‫הספקה וקליטה ‪ ,‬אובדן‬
‫מטען ותביעות נזיקין‬
‫עורך ומרצה – עוזי הרפז‬
‫תנאי מכר‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫רקע‬
‫• בשינוע בינלאומי בעיקר מתעוררות בעיות הספקה שונות בין‬
‫הקונה למוכר הכוללות‪:‬‬
‫• עמידה בזמן אספקה מובטח‬
‫• אחריות על הטובין במקרה של נזק‬
‫• תשלומים‬
‫בהרצאה זו נתמקד בנקודות העיקריות שיש להתייחס‬
‫אליהם בשעה שאנו באים לפתור בעיות בשינוע הטובין‬
‫תנאי מכר‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫תנאי הובלה‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫קיימים תנאי " ‪ (“ INCOTERMS‬תנאים מסחריים‬
‫בינלאומיים) שעל פיהם מוגדרים תנאי הסחר בין הקונה‬
‫למוכר והמנהל נדרש קודם כל להתייחס אליהם‪ ,‬כדוגמא‪:‬‬
‫‪EX WORKS‬‬
‫‪– Free On Board – FOB‬מחיר עד לסיפון האנייה בציון‬
‫נמל הטעינה‬
‫‪ -Cost and Freight – CFR‬מחיר כולל עלות הסחורה‬
‫וההובלה עד לנקודת יעד מוגדרת‬
‫‪ - Cost , Insurance& Freight – CIF‬המוכר מעביר את‬
‫הסחורה לנמל היעד כולל בטוח והובלה‬
‫מערכות למעקב אחר הספקות‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫ארגונים גדולים מפעילים מערכת בקרה שינוע המאפשר‬
‫לקבל מידע זמין היכן נמצא המשלוח בכל רגע כדי לוודא‬
‫מועד מסירת המשלוח‬
‫מערכות אלו מאפשרים לשולח לבצע פעולה מתקנת‬
‫ולנתב את הסחורה ליעד אחר כדי לעמוד בדרישת לקוח‬
‫דחופה‬
‫הרוכש מצד שני‪ ,‬יכול להשתמש במערכת הבקרה של‬
‫המוביל ( אווירי או ימי) ולקבל מידע זמין בכל נקודת זמן‬
‫חלק מהמטענים מזוהים בתג זיהוי ‪ RFID‬המאפשר‬
‫בקרה גם על יחידת הקונטיינר הבודד‬
‫מדדים לביצוע ההספקה‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫מדד ביצוע ההספקה חשוב לקביעת שביעת רצון של‬
‫הלקוחות‬
‫ערך הנזק נמדד ע"י ‪:‬‬
‫• סכום הנזק לכל כלי רכב‬
‫• סכום הנזק לסחורה שנפגעה בעת ההובלה‬
‫• סכום הנזק לסחורה שנפגעה בעת העמסה‬
‫• סכום נזק לסחורה שנפגעה בעת פריקה‬
‫הספקות מאוחרות כאחוז מתוך סך האספקות‬
‫אחוז ההזמנות שסופקו‬
‫אחוז ההספקות מעבר לטווח מועדי המשלוח שהוגדר מראש‬
‫עלות תביעות נזיקין‬
‫נזר גלוי לעומת נזק סמוי‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫• נזק גלוי‬
‫• נזק שניתן להבחין בבדיקה שגרתית כגון אובדן או פגיעה‬
‫שניתן לראות בעין‬
‫• לנזק גלוי ניתן לסרב לקבלן או שניתן להחליפן ללא עלות‬
‫נוספת ( במצב זה ‪ ,‬יש לציין את הנזק על תעודת‬
‫המשלוח ולשמור העתק)‬
‫• נזק סמוי‬
‫• לא קל לזיהוי ולא ניתן להבחין בו בבדיקה שגרתית‬
‫כדוגמא‪ :‬מדחס שנראה חיצונית כתקין אך עם הפעלתו‬
‫אינו עובד כנדרש‬
‫• אובדן או נזק סמוי קשה יותר לאכיפה כיוון שקשה‬
‫לקבוע היכן התרחש הנזק‬
‫• מומלץ עדין לתבוע אחריות כדי לתקן או להחליף את‬
‫המוצר‬
‫כללים לתביעות נזיקין של סחורות‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫• תביעות נזיקין של סחורות כנגד המוביל מתחלקות ל‪:‬‬
‫• אובדן או נזק לטובין בעת השינוע‬
‫• טעויות במשקל הסחורה ועלויות הוצאות המשלוח‬
‫• התביעה מתבצעת בדר"כ באמצעות טפסים תקניים תוך‬
‫הקפדה על ‪:‬‬
‫• תיעוד מפורט של הנזק‬
‫• איסוף נתונים‬
‫• בקרה על תהליך התביעה משלב הגשתה ועד קבלת‬
‫התשלום בפועל‬
‫תהליך קבלת החלטות בנושא הגשת תביעה‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫• בשלב ראשון אם זיהוי המשלוח שאבד או שהגיע באיחור‬
‫‪ /‬פגום‪,‬או כמות עודפת ‪ ,‬ניתן להתקשר לספק ולהחליט‬
‫יחד עימו על פעולה מתקנת כגון‪:‬‬
‫• החלפת מוצר פגום‬
‫• תיקון מוצר על חשבון הספק‬
‫• השלמת כמות חסרה‬
‫• זיכוי לכמות פגומה‬
‫• זיכוי כספי לעלויות משלוח גבוהות מהנדרש שנדרשו‬
‫ע"י המוביל‬
‫• בשלב הבא ‪ ,‬יש לאסוף את כל הנתונים האפשריים‬
‫והתיעוד הנדרש כדי להגיע לפשרה עם הספק‬
‫• כאשר לא ניתן להגיע לפתרון בין הצדדים ‪ ,‬ניתן לעבור‬
‫לתביעה משפטית היכולה להיות יקרה וגוזלת זמן רב של‬
‫כל המעורבים‬
‫תהליך קבלת החלטות בנושא הגשת תביעה‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫• פעולה מתקנת‬
‫• על מנת למנוע הסלמה של תביעות כנגד המוביל‪,‬‬
‫עומדת בפני המוביל אפשרות של פעולה מתקנת כגון‪:‬‬
‫• המוביל יוצר קשר עם השולח ועם הנמען ומודיע להם‬
‫מראש שהסחורה אבדה במהלך ההובלה‪ .‬לאחר מכן‬
‫הוא מנסה להחזיר את הסחורה ‪ .‬במידה ולא ניתן‬
‫לאתר את הסחורה ‪ ,‬יגיש הנמען תביעה משפטית‪.‬‬
‫• כאשר התבצע משלוח עודף‪ ,‬הארגון הרוכש יכול‬
‫לשמור אותה ולשלם עבורה או להחזירה אל השולח‬
‫ולקבל פיצוי כספי‬
‫• במקרה של מוצר פגום ‪ ,‬ניתן להחליף או לתקן אותם‪,‬‬
‫או שהארגון המקבל יכול לתקן את המוצר בעצמו‬
‫ולחייב את הגורם האחראי עבור התיקון‬
‫נהלים לביקורות סחורות‬
‫ניתוח הוצאות – ‪Spend Analysis‬‬
‫• כל ארגון נדרש ליישם נהלים לבקרה שוטפת של חשבונות‬
‫הובלה‪ ,‬עקב טעויות רבות החלות בחיובים אלו‪:‬‬
‫• טעויות אנוש‬
‫• טעות במחירים‬
‫• טעות תיאורים‬
‫• טעות במשקלים‬
‫• חשבונות נמל ודלק‬
‫• ארגון גדל יכול לחוות טעות של ‪ 3-5‬אחוז שהינו טעות‬
‫משמעותית‬
‫• חלק מהחברות מפעילות קבלן חיצוני הבודק באופן שוטף‬
‫את כל החשבונות ( חברות קטנות לא יכולות להקצות‬
‫עובד בעל ניסיון בתחום זה ומעדיפות להשתמש בקבלן‬
‫חיצוני)‬
‫תודה רבה!!!‬